- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/14(木) 19:59:41.99 ID:e/Ht4PJ40]
- 小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東急直通快速急行運転開始で今後化ける？
練馬〜小竹向原間を語れ。
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part８【小竹向原】
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360588207/
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 00:17:20.96 ID:cSWR9bBf0]
- 清瀬
所沢
小手指
準急飯能
この4つの時代の方がよかった
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 05:57:42.56 ID:nVg4NRU30]
- >>763
さすがにそれはないわｗ
副直開始当初のダイヤに快急があれば良かった
でも今の日中の直通ダイヤは各停と快急しかないから両極端なんだよな
快急、快速、各停ならバランスいいんだけど
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 11:43:02.36 ID:j3hBnAqD0]
- >>764
快速利用者冷遇しすぎだよなｗ清瀬や秋津可哀想ｗ
西武はなぜ東新宿で抜かれる東横急行を嫌うかね？
なぜ自由が丘まで先着の各停を選んだ？ｗ
・SI快急〜F急行〜TY特急
・SI快速〜F各停(TJからのF急行に東新宿で抜かれる)〜TY急行
・SI快急〜Y各停(小竹向原でTJからのF急行と接続)
この3本立てはどう？
自社の快急に東新宿で抜かれるなら意味ないけど、TJからのF急行に抜かれる快速を設定してもいいはず。
いまの各停元町中華街行きは空気輸送。保谷始発だけど乗り通す人いるのか？
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 12:09:18.50 ID:Sx7+QjaxO]
- 休日の朝だと秋津から自由が丘まで各停が先着なんて列車もあるぜ
結局横浜まで行くなら後の快急を待った方がいいし、快急が混むのは当然だな
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 12:29:06.20 ID:OI+Jshyx0]
- >>765
そのダイヤいいな
実現したら凄い便利そうだけど西武池袋行き優等との兼ね合いで無理だろうね
あと各停乗り通しだけど練馬3駅から中目黒や自由が丘辺りに行く場合は利用されてると思うよ
それから東新宿で抜かれる東横線内急行になる列車が休日の朝に西武線から何本か設定されてるけど
快急が混んでるから石神井からそれでのんびり行こうと乗ったことあるけど
練馬3駅から乗ってきて横浜方面まで乗り通す人がパラパラいたね
横浜や鎌倉のガイド本持ってる家族連れとかね
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 12:38:04.53 ID:gaQa+KeuO]
- 休日ダイヤの夕方下りで急行石神井公園行きに元町から終点まで乗り通す人なら見た
ってか元町発で17:19発の特急小手指行きから19:20発の特急小手指行きまで2時間近く西武に入る速達列車がないせいなんだけどね
この時間帯に西武への速達列車を運転して欲しいってメトロ・西武に言ったんだけど
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 13:03:13.97 ID:Sx7+QjaxO]
- 所沢以西利用者は快急利用客が意外と多くてほくほく顔なんだろうが、
秋津〜東久留米利用者は結局西武池袋で乗り換えた方が早くなる空白の時間が増えた印象
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 13:39:43.92 ID:OI+Jshyx0]
- 秋津はともかく清瀬と東久留米って副直開始当初は日中池袋行き4本、新木場行き4本、渋谷行き4本だったよな
それが池袋行き6本、新木場行き2本になっちゃたｗ
ちょっと極端過ぎるよなｗ
まぁ池袋に出る方が多いんだから仕方ないけど快速の直通が欲しいね
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 13:43:20.02 ID:gaQa+KeuO]
- 西所沢の方が悲惨じゃないかと思ったが
日中は東久留米〜秋津より停車本数多いんだなｗ
ただ各停の飯能発着とかやるならまだ快速の直通を走らせた方がいいだろうな
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 14:13:55.31 ID:M9a8Ig1b0]
- まぁ日中は利用者少ないから仕方ないんじゃない？
肝心の平日朝夕は快速運転なんだし
まぁ日中に副直が快急2快速2各停2になったら近距離中距離遠距離全部カバーできる最強のダイヤになると思うけど
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 14:21:58.94 ID:j3hBnAqD0]
- >>770
そんなに減便しちゃったんだ。ホント快速設定して欲しい。
東横急行は停車駅多くて使えないイメージあるけど、東横特急と3分しか所要時間変わらないんだよね。
しかも東横急行は終点まで先着だし。特急よりもスリルあるから乗り鉄にもおススメ(笑)
東横急行は8両中心だけど西武直通に振り替えて10両化を進めて欲しいね。5050(0番台)の10両化するのか分かんないけど。
西武6000ってまだ余ってる？8連各停は東急車に任せる代わりに、SI快速〜TY急行を10連の西武車が担当すれば良い。
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 14:30:07.64 ID:gaQa+KeuO]
- 6000は池袋への優等運用とかに就いてるから余ってるよ
そもそも直通は快速飯能2本、準急小手指2本、各停清瀬4本だったのが
快急飯能1本、快急小手指1本、各停小手指2本、各停保谷3本、各停石神井公園1本に短縮されたから
運用的にはかなり余裕ある
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 14:30:31.95 ID:LCCjaVfS0]
- 池袋で乗り換えた方がいいと言っても日中所沢から各停先着とかあるよな
まぁ練馬で特急に抜かれるから厳密に言えば違うんだけど、
でもだったら直通快速で練馬乗り換えの方がまだ良かったんじゃないかね
池袋まで各停で乗り換えなしなのと快速で練馬まで出てそこで各停に乗り換えるのと池線利用者はどっちがいいのかね？
まぁスレ違いだし自分は主に副都心線利用だから関係ないけど
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 14:38:08.76 ID:gaQa+KeuO]
- >>775
あと下りも準急を3回待避させるくらいなら練馬で乗り換えあっても直通快速を走らせた方が利便性高まりそうな気がするんだよな
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 15:10:20.28 ID:j3hBnAqD0]
- >>774
おーなるほど。
6000はせっかくATO対応にしたのに地上運用に回すのは勿体無いなぁ。
東急は10連の用意に消極的だから、TY急行10両化は6000に肩代わりしてもらえばいいと思う。
代わりに5050８連を何本か西武地上運用に回して清算する。5050は35本もあるからねｗ
とにかく副直快速〜東横急行の新設に期待したい☆ミ
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 15:26:40.16 ID:R4XzQofqi]
- あるのをあるだけ直通運用に突っ込んだらいざ故障した時に車両が足りなくなる恐れがある
地上も走る前提にしておけば寝かしておく車両を減らせるし
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 15:27:36.86 ID:Lf7qEubmP]
- まず、新桜台の通過を検討してほしい。
快速急行だけでもいいし、なぜあそこだけ旧式だよ。何とか、通過させて快速急行の定時性をあげてほしい。せっかく便利なのに、他線から厄介払いされるのは・・・
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 16:34:36.25 ID:HthG9nsn0]
- >>779
現場はそうかもしれないけどメトロや東急の上層部はウハウハでしょ
西武からあんだけ横浜方面へ観光客を連れてきてるんだから
メトロの会社説明会だったか何かの機会で、メトロは指針として日中、直通先からの長距離優等の乗り入れを掲げてたはず
朝夕の通勤・通学需要の他に日中の観光需要を掘り起こしたいみたい
だから西武の快急運転は歓迎だと思うよ
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 16:48:18.96 ID:La449ZAYT]
- 6000を東横急行のタイトなスジに乗せるのはちょっとな…
無理なんじゃないか？
遅れの原因になって東横沿線の住民から苦情が殺到しそう
今のところ特急運用が中心だからヲタ以外の一般人には10両で「青い電車」は評判良いらしいけど
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 21:47:09.32 ID:j3hBnAqD0]
- 6000の頑張っている姿に好感が持てる///ホントいい音だわ〜バカ殿のくせにｗｗ
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 21:52:37.01 ID:CJFYUGzV0]
- >>768
>この時間帯に西武への速達列車を運転して欲しいってメトロ・西武に言ったんだけど
言ったらすぐ改善とか無理だろ
次の改正まで待たんと
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 22:08:28.28 ID:/+g89lgcO]
- >>774
これ東久留米と清瀬が壮絶に悲惨、1時間8本から2本かよwww
まだ快速急行でなく快速なら4本、各停が最低でも清瀬なら6本だからまだしも。
8本は多すぎだが、2本は少なすぎだろ…。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 22:19:58.55 ID:JQ/z6S1N0]
- >>784
今頃そんなことがわかったのかい？
だからその3駅の救済のために直通快速を作れって話が出てきてるわけで
快急は快急で好調だから、ガラガラの各停を減らして快速の直通列車を設定して欲しい
- 786 名前：名無し野電車区 [2013/04/08(月) 22:31:54.14 ID:DPvgwNMv0]
- なんとなく失敗を最小限に抑えられるダイヤな気がするんだよな。
年単位で見たときに非定期利用が好調なら再度、優等増発も無きにしも非ずだと思う。
ただ新線の急行6各停6ではないけど池線もそれに近いダイヤなんだよな。
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/08(月) 23:09:48.03 ID:HthG9nsn0]
- 直通快速を差し込むとダイヤが破たんするわ
池袋行き急行３本、準急３本に直通の快急２本、快速２本って凄く難しい
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 00:51:10.99 ID:6Fz/OkdU0]
- 地下鉄直通の新車40000系とか出る予定ないんだろうか
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 01:25:07.42 ID:1p99xjmV0]
- 西武もヒカリエ号に負けちゃ居られないだろうね
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 09:27:19.23 ID:jBQ7xP3H0]
- 東京富士大学号があるじゃないかw
- 791 名前：名無し野電車区 [2013/04/09(火) 19:04:08.73 ID:WIjQ2SXSO]
- 平日渋谷21:06発と21:36発の急行も飯能行きにして欲しい
現状この電車に乗っちゃうと小竹で13分待ちの大穴に嵌まる地雷だからな
- 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 20:00:07.55 ID:MA/I+iNF0]
- >>791
5分後の各停に乗れば13分も待たない
所詮、時間のかかるルートだ
- 793 名前：名無し野電車区 [2013/04/09(火) 20:11:50.77 ID:WIjQ2SXSO]
- 各停なんてカッタるい
急行からの接続をよくして欲しい
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 20:15:53.88 ID:FtifYi0HP]
- 夕方から夜間なんて、逆方面はほとんど空気輸送なんだから、優等主体で各駅は、小竹向原折り返しで直通の利便性をあげた方が良いと思うが。
小竹から先は、どうせ通勤急行各駅に停まるんだから、副都心線からの各駅を小竹向原折り返しで直通は、全て優等種別にすれば。
現状、夕方は各駅ばかりの上、新宿三丁目止まりとか訳わかんないのもあるし、それなら、新宿三丁目止まりを小竹向原で延長で、
その分、本数を減らすと。本数が過剰だから、急行設定できない上、接続も不便。
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 20:37:45.41 ID:tdU/ul6t0]
- >>790
そんな大学、聞いたことない！
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 22:28:36.38 ID:EO3V5gGyi]
- そうかそうか
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/09(火) 23:38:53.68 ID:riFhCPbS0]
- 198 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：2013/04/09(火) 22:36:21.35 ID:s7wNcvZj
いつもありがとうございます。よろしくお願いします。
【スレのURL】toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363258781/
【名前欄】
【メール欄】 sage
【本文】↓
有楽町線も走ってるし小竹向原で折り返しは無理
西武がもう少し本数を負担してくれれば便利なんだけどな
特に21時台、22時台
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 01:05:42.34 ID:77ncaujY0]
- 新桜台行を増やしてほしい
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 01:11:15.99 ID:aEEMerc90]
- サーベラスは新桜台廃止提案しないの？バカなの？みんな賛成だろ。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 01:17:45.79 ID:77ncaujY0]
- >>799
中央線が新桜台に乗り入れれば全て解決する
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 01:38:01.86 ID:w8WpuNDuO]
- ウンコATCの放置も含めて、あの区間であえて何かをする方が金が掛かりそう
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 11:34:33.48 ID:uVd0nOUS0]
- 東横線で西武6000の評判良いみたいね
地下鉄では散々な評判だから結構嬉しい
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 11:46:02.49 ID:am4XAGWY0]
- やっぱ地上運用でｳﾃｼが停止させるのと地下運用（ATC）でのｶﾞｸﾝ制動は違うね。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 11:56:18.79 ID:gDu4I6/uO]
- 東急の運転士からの評判も良さそう
ガイアの夜明けで何か忘れたけど東急の運転士たちが6000の新機能に「おぉ！」って驚いてた
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 11:57:06.98 ID:OkznesRo0]
- >>802
戸袋窓ついてるから明るくて開放的。走行音も人気の理由。
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 12:00:30.87 ID:l8X3tbi6O]
- >>802-803
なにしろ停まり過ぎるブレーキ性能がウテシにも好評だそうで。
普段はMAX B4までで十分、ORしそうでも何故かB6で停まれB7不要ｗ
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 12:07:52.28 ID:am4XAGWY0]
- >>804
パンタの遠隔操作ね
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 12:31:01.56 ID:gDu4I6/uO]
- >>807
ありがとう
新宿三丁目に用事があって快急の前から3両目に乗ったが
練馬発車時点で座席が埋まり立ち客が少し
手前に準急が走ってるせいか練馬で降りて池袋方面へ向かう客は快速時代に比べ少ない
あと小竹の運転士交代がやっぱり手間取るね
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 15:11:17.00 ID:e62/HnnuP]
- ちなみに、パンタの遠隔操作って何で5050系は対応してないのかね。
5050系も6000とほぼ同じというか、逆に合わせたと、言う方が正しいのかも知れないが別にはなから6000系は、可能だった訳じゃないでしょう。
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 19:04:27.31 ID:OkznesRo0]
- ＜か◇の違いが関係してるのかも。
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 22:50:47.66 ID:uVd0nOUS0]
- 今日気付いたんだが日中の東武川越から渋谷まで直通に乗るとちょうど1時間なんだな
1時間もかかるなら東急からの川越観光需要を西武が奪いに行ってもいいんじゃね？
一番川越観光しやすいのは本川越だし
所沢〜渋谷が直通快急で38分なんだから、
所沢〜本川越間を新所沢と狭山市だけ停車してこの区間を15〜16分で走る速達列車を設定して
上手く直通快急に接続させれば
本川越〜渋谷が最速53分で西武経由でも勝負になりそう
- 812 名前：名無し野電車区 [2013/04/10(水) 22:59:11.81 ID:gDu4I6/uO]
- >>811
今更新宿線で廃止した快急が復活するとは思えないから
それなら小手指行きの快急を本川越行きにするのがいいと思う
所沢でスイッチバックしなきゃいけないのが2分ぐらいロスになって勿体無いけど
全区間優等だから面白い勝負になるかもね
なんなら狭山市や新所沢も通過でいいし
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:09:08.00 ID:uVd0nOUS0]
- 本川越行き直通快急かぁ
東武が直通優等を設定する気がないならやってみる価値はあると思う
所沢や飯能なんて何もないけど川越は埼玉側で唯一集客力あるからな
なんなら本川越行きだけ練馬〜所沢ノンストップにして更に時間短縮して
本川越〜渋谷を50分で結べばかなり観光需要を奪えそう
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:12:50.06 ID:rCXr7Pru0]
- >>811-812
早く行きたい人は東上線＋JRだと思う。
接続パターンによっては、和光市で東上線急行から
副都心線急行に乗り換える選択肢もあるかもしれない。
観光だったら、馬場や西武新宿からレッドアローが快適だけど
速達性では新宿線（所沢で直通快急乗り換え含む）は太刀打ちできない。
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:22:31.92 ID:gDu4I6/uO]
- 東武からの副都心線急行枠を西武にもらえるならいるんな選択ができそうなんだがな
ちょうど本川越発の時刻を00・30で揃えられそうだし
走らせてみたら東急沿線から乗ってもらえるかもよ？
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:25:23.96 ID:e62/HnnuP]
- 乗り換えなしで早く行けるのは、大きいメリットでしょ。
ただ、本来こういう役目は有料特急が担うべきなんだろうけどね。
まぁ、西武方面の快速急行の増発は、実現してほしいね。現状、横浜方面へはうまく機能してるからね。
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:33:16.65 ID:gDu4I6/uO]
- >>816
今日所沢12時の便に乗ったけど確かに便利だわ
乗客も平日昼間にしては多い方だったし
あと帰りは新宿三丁目16時半の便を使ったが東横線内からと思われる座ってる乗客で所沢まで乗り通す人が結構いたね
小竹接続でもいいから直通快急を15分毎にするか快速で補完するかして欲しいよね
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:41:54.23 ID:IV/0nZYc0]
- まぁまずは土日夕方の帰宅時間帯の快急設定と日中の東武急行との接続改善だろうね
川越快急とかは面白いけど現実的ではないんだろうね
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:54:57.86 ID:IV/0nZYc0]
- 例のブログに書いてあったけど
次期新型特急が地下鉄直通用になるかどうかは直通快急の需要次第みたいだな
それと東急が乗り気で西武との勉強会で色々と働きかけてるとか
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/10(水) 23:59:31.28 ID:gDu4I6/uO]
- 直通快急はどれくらい乗れば成功なんだろうな
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 10:48:47.12 ID:QTRtQoO10]
- >>813
おいおい西武ドームの集客力なめんなよ
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 11:53:59.86 ID:YSiNO17k0]
- 猫屋敷で客が最も集まるのはバラとガーデニングショーじゃね?
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 12:01:27.60 ID:JQHzjlYt0]
- いや、ライブだと思う
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 12:58:27.87 ID:1tovCv6M0]
- >>822
ももクロだろ。
今週末もあるよ
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 13:31:34.57 ID:s+vH1nB70]
- 西武ドーム、そろそろ壁作っちゃっていいと思うんだけど。
今の季節ならいいけど、夏とかライブとかイベントの誘致厳しいだろ。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 13:39:52.39 ID:YSiNO17k0]
- >>824
でもガーデニングショーは5日〜1週間くらいやってるでしょ。
毎日のように団塊ジジババが押し寄せてくる光景はオソロシイw
- 827 名前：名無し野電車区 [2013/04/11(木) 13:42:00.88 ID:DsKBJOys0]
- 西武球場ライブといえば渡辺美里
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 13:44:45.77 ID:Y8luo4YWP]
- >>825
おいおい。
空調前提で考えてるのか？
ただでさえ、節約に励んでる西武が、空調入れるはずないだろう。壁なんか作ったら熱帯になるわ。
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 14:30:58.69 ID:BNGhRndD0]
- あの開放感が良いんだろ
- 830 名前：名無し野電車区 [2013/04/11(木) 21:05:48.94 ID:FwAK/PnB0]
- スレ違い
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 21:58:17.50 ID:Y8luo4YWP]
- もし、特急が登場しても快速急行は無くしてほしくないですよね。
現状の快速急行とは別に、線を引くとしたら途中で抜くか、追う形になると思いますが、東横・副都心内で抜けるのか。
副都心線内だと、渋谷ぐらいでしょう。急行は抜けませんから、急行東武直通を追う形で小竹向原で同時着みたいな感じかなと。
有楽町を小竹向原止まりで接続とかギリギリな感じにするしかないだろうなと。小竹の短絡線完成で柔軟に捌ければ特急の運用は、
無理ではないですよね。
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 22:05:22.93 ID:S8xzSi0AO]
- 元町行きは休日のみらしいが
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 22:26:21.85 ID:Y8luo4YWP]
- それは、残念だけど、MMは確かに待避やら通過がキツいですからね。現状から優等を増やすのは、まず無理なんでしょう。
ただ、そうなると横浜折り返しですかね？
後続菊名待避だと、いろいろ課題がありそうですが。
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 22:28:30.98 ID:4gxjLped0]
- >>829
トロッコ地下鉄走らせるといってもだなぁ(以下省略)
- 835 名前：名無し野電車区 [2013/04/11(木) 23:00:26.55 ID:UJMuaoIw0]
- 8両の副直編成が必要だな
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/11(木) 23:22:55.24 ID:Y8luo4YWP]
- 全て優等だからこそ、10両固定でしょ。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 04:42:49.97 ID:ZmeA17Uy0]
- もうすぐ東横直通して１ヵ月だね
直通客の推移とか知りたい
公式に発表してくれないかな
ベイサイドきっぷの売れ行きとかね
- 838 名前：名無し野電車区 [2013/04/12(金) 18:54:20.96 ID:eYRYxtR90]
- 新桜台を冬季休業にしろ
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 20:49:56.29 ID:5cSpo0H/0]
- 自由が丘〜小手指の俺にとって直通快急は今まで1時間半かかってたのを55分に短縮してくれた神すぎる列車なんだが
俺みたいなのは少数派かな
休日に横浜方面に観光レジャーに行く需要だけかな
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 21:45:32.26 ID:b9yDC4OpP]
- >>839
いやいや、長期的にはそういう客の培養も視野に入ってるのでは？
地下直自体、Y直が始まった1998年当初はガラガラだったけど、15年を経て混雑するようになった。
あれは、地下直開始してから、Y線沿線に勤務先がある人が西武沿線に家を買ってくれるなどして、直通客が新規に培養されてきた結果でもあるでしょ。
それと同じことでは？
- 841 名前：名無し野電車区 [2013/04/12(金) 21:51:36.17 ID:KF19yDIxO]
- そう言えば今日新宿三丁目でひばりヶ丘〜新宿三丁目の定期買ってるサラリーマンいたな
西武も副都心線の方に力を入れたいようだからどっちつかずは止めて
日中以降は8本全部副直に回してもいいかもな
- 842 名前：名無し野電車区 [2013/04/12(金) 21:55:34.38 ID:Jhm00u+S0]
- 最後尾車両で空席があるとはいえ、14時台上りでも車両によって立ち客チラホラとはな＞快急元町
新鮮だわ。
そして下り快急は小手指行だろうが、飯能行だろうが関係なく空いてるなｗ
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:03:20.17 ID:nMda4xN0P]
- 下りも夕方とか設定してくれれば、乗ると思うよ。中途半端な時間しかないんだよな。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:07:25.46 ID:z+FFPdHs0]
- 休日の直通快急に乗車していた3人組スイーツ女子の会話
「前は渋谷まで乗り換えなしでも時間がかかってたからこれだといいよね」
「そうそう、西武線が急行？になったからあっという間に着くようになったんだよね」
「今度渋谷通り越して中目黒とか自由が丘に行ってみようよ！」
- 845 名前：名無し野電車区 [2013/04/12(金) 22:07:57.99 ID:KF19yDIxO]
- だな
夕夜間に設定したらかなり好評だと思う
土休日も夕方に運行して欲しいし
特急の利用率が下がるのを気にしてるのかもしれんが
快急は地下直発だから特急の客とは被らないと思う
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:13:29.11 ID:AFsqHXLg0]
- >>840
有楽町線はオフィス街や官庁街を通ってるから通勤需要あるけど
副都心線は買い物観光レジャーの方が大きいから無理じゃね？
でも副直快急運転はそういう需要に応えてると思うけどね
通勤客は毎日利用するから多少時間かかっても座れるとか重視するだろうが
観光客は速達性の方が大事だろう
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:20:08.86 ID:z+FFPdHs0]
- 土休日夕方の直通快急設定は急務だな
横浜駅で川越市行きの表示に「これは西武線に行くの？」と駅員に尋ねてる中高年の観光客を見かけるし
副都心線は池袋の乗り換えが不便だから疲れてる帰りの便こそ充実させるべき
だぶるーとは副都心線にはそぐわないよ
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:28:19.88 ID:KF19yDIxO]
- 地下直は遅い高い不便ってイメージで避けられてきたけど
スピーディーで便利な列車を用意すればそれなりに利用されるって証明できたのは大きいな
あとは夕夜間の快急設定と通過駅のフォローで直通快速を追加できれば最高なんだが
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:41:26.31 ID:hlWJYbF20]
- 平日夜の有楽町線からの西武線直通は遅すぎ。
新木場23:00ぐらいまで20分間隔で快速があっても良いのに。
土日も副都心線からの快急でガツガツ飛ばせ。
西武線練馬〜池袋は豊島園線にして、レッドアローと各駅停車だけで沢山。
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 22:42:28.87 ID:nMda4xN0P]
- 夕方の直通快急は、要望多いよね。
渋谷からでも川越市・和光市・新宿三丁目・川越市みたいな西武使う人からしたら和光市も東武みたいな
もんだから何で東武ばっかりなのってなる。
また、接続もわからないからね。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:00:37.00 ID:LaimIFkv0]
- >>848
日中1時間2本新木場行の快速設定して、小竹で川越市から来る急行元町中華街行に接続するパターンが一番理想なんだけど無理か？
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:03:40.61 ID:KF19yDIxO]
- >>851
自分もそれがベストだと思う
池袋まで各停先着のスジや準急の3回待避も無くなりそうだし
何より小竹経由の利用客まだ増えそうだしね
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:29:36.94 ID:G4Lsre8J0]
- 有楽町線も待避設備があって地下鉄内でも急行運転できればだいぶ違っただろうな
現状有楽町線方面は遅すぎるからな
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:32:38.77 ID:m/GKbZ390]
- 有楽町線は経由地違うと運賃段違い過ぎるのがアレ
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:32:53.32 ID:nMda4xN0P]
- 小竹向原での上り接続は、考慮してほしいね。せっかく、同時発車もできるんだし。
ただ、それには西武遅延問題を解決しないと。
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:40:11.72 ID:ZmeA17Uy0]
- 遅延するのは快急だけでしょ
各停はガラガラで時間調整たっぷりだから遅延なんかしないよ
快急の遅延は快急を補完する直通快速の設定で乗車率を分散させれば解決すると思うんだが
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:50:34.84 ID:nMda4xN0P]
- いや、混んでなくても遅れる。
接続もたせるならそれなりの余裕もないと、接続待ちが頻発する。
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:52:20.48 ID:ZmeA17Uy0]
- >>857
それは快急じゃなくて遅れてくる池袋方面の各停の問題だと思うな
石神井で手前の準急と接続させるのを止めるしかないと思うね
快急のスピーディーさは時間調整がない点も大きいと思うから
今のままで行って欲しいよ
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:54:49.88 ID:RVek+XvV0]
- 直通快急は新宿線の快急や拝島快速みたいな運命を辿ると思ってたから恐れ入ったわ
まぁまだ横浜直通の御祝儀相場かもしれんけど
取り合えずもうすぐ直通1ヵ月だし明日明後日と好天みたいだから
また直通快急の乗車率を調査しに行ってみようかな
1ヵ月経っても好調ならまぁ成功なんだろうな
- 860 名前：名無し野電車区 [2013/04/12(金) 23:55:49.47 ID:KF19yDIxO]
- ってかむしろ混んでる土休日朝の方が遅れないよ
ダイヤが日中と違うし
池袋方面の客は快急がひばりヶ丘で抜かす準急に乗り通す人が多いから
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/12(金) 23:58:34.05 ID:ZmeA17Uy0]
- >>859
自分も快速と名の付く種別は短命に終わるんじゃないかと危惧していたよ
拝島快速なんかガラガラで評判最悪だったからね
やっぱり横浜直通は大きかった
みんな乗り換えなしで速達性の高い列車を待ち望んでいたんだね
拝島快速みたいにならないで良かったよ
- 862 名前：名無し野電車区 [2013/04/12(金) 23:59:34.79 ID:8uw8khZb0]
- 61-24-52-204.rev.home.ne.jp
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/13(土) 00:05:31.23 ID:O3r4xxpNP]
- ちなみに、平日夕方とかあの本数維持すると急行は、難しいのかね。
責めて、準急設定して各停は和光市だけにしてほしいわ。
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