- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/14(木) 19:59:41.99 ID:e/Ht4PJ40]
- 小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東急直通快速急行運転開始で今後化ける？
練馬～小竹向原間を語れ。
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part８【小竹向原】
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360588207/
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 17:41:40.16 ID:MQepkedU0]
- >>520
新宿三丁目はお花見客がかなり含まれているかも
- 541 名前：新ダイヤ副都心線池袋発平日帰宅時間帯西武線方面 mailto:sage [2013/03/31(日) 17:45:00.83 ID:cTw98ve/0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
07急小(快急) 10和S⑧→保S{急飯} 16保K⑧ 25和S⑧→小M[準飯] 37急飯(快急)M 40和K⑧→保S{急飯} 46石K⑧{急飯} 55和K⑧→小S
＜16時台＞
07急小(快急) 10和K→保S{急飯} 18保K⑧ 25和T→小M[準飯] 37急飯(快急)K 40和K⑧→所M{急飯} 46保K⑧ 57和K⑧→小M[準所]
＜17時台＞
07急飯/球(快)M 10保S⑧ 18通急和S→石M[快飯] 28和K⑧→小M[準小] 37清K⑧[準小] 43和K⑧→石S 49急飯(快)S 58清K⑧[快小]
＜18時台＞
06和K⑧→清S[準小] 13和K⑧→石S 19急飯(快)K 28清K⑧[快小] 36和K⑧→清S[準小] 43和S⑧→石S 51急飯(快)S 58和K⑧→保M[快小]
＜19時台＞
06清S[準小] 13志K⑧→石S 19急飯(快)M 28和K⑧→保M[快小] 37清S[準小] 43石S⑧ 49急飯(快)S 58和K⑧→保M[快小]
＜20時台＞
06清K⑧[準小] 13和S⑧→石S 18急飯(快)M 28和S⑧→保M[準小] 36清K⑧[準小] 43和K⑧→石S 48急飯(快)K 58和K⑧→保S[準小]
＜21時台＞
06清K⑧[準小] 13和S⑧→小M{快飯} 28保K⑧[準小] 36和K⑧→清S{急飯} 43小K⑧{快飯} 57志K⑧→保M[準小]
＜22時台＞
06小(準)K⑧ 19通急和S→小M 28石K⑧ 36和K⑧→準小M 44和K⑧→清M 55和K⑧→所M[準小]
＜23時台＞
07小M{快小} 21和S⑧→小M 42清K⑧ 50和S⑧→小M
＜0時台＞
06小(準)M 15和S⑧→保終M
→は小竹向原での接続
( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 542 名前：名無し野電車区 [2013/03/31(日) 18:24:13.80 ID:YCNGWZIuO]
- やっぱり休日の夕方も横浜方面から快速急行走らせて欲しい
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 19:50:28.23 ID:8UltZB0pP]
- 飯能からの快速急行遅れるなぁ。
先行特急遅れで所沢3分遅着、結局渋谷発も2分弱遅れ。
小竹向原での発着も厳しいよね。
乗務員やら保安装置切り替えあるのに、ダイヤ上1分ないし。快速急行は、新桜台通過で余裕作った方が良いんじゃないかな。
乗車率も悪くないから、何とかしてほしいね。何か、メトロ・東急もいやいや放送してますもん。
- 544 名前：名無し野電車区 [2013/03/31(日) 20:08:22.91 ID:YCNGWZIuO]
- >>543
東横線内で余裕あるから横浜着は定時になるからいいんじゃね？
ってか途中駅から横浜方面へ使える列車（準急や快速の直通）を作って乗降による遅れは無くして欲しい
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 20:20:42.14 ID:A+APkn730]
- >>530
もともと東武線へしか乗り入れてません
@デント
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 21:36:59.04 ID:W/OC80IX0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
00保K⑧ 05和S⑧△→小M[準飯]←10急川K■ 25急飯(快急)M 30石K⑧{急飯} 35和K⑧△→小S←40急川S■ 55急小(快急)S
＜16時台＞
01保K⑧ 05和T△→小M[準飯]←10急川S■ 25急飯(快急)K 30保K⑧ 35和K⑧△→小M[準所]←40急川M■ 55急飯/球(快)M
＜17時台＞
06通急和S→石M[快飯] 11和K⑧→小M[準小] 17清K⑧△[準小]←21通急川S 26和K⑧→石S 36急飯(快)S 41清K⑧[快小] 46和K⑧△→清S[準小]←51通急和K 56和K⑧→石S
＜18時台＞
06急飯(快)K 11清K⑧[快小] 16和K⑧△→清S[準小]←21通急川S 26和S⑧→石S 36急飯(快)S 41和K⑧→保M[快小] 46清S△[準小]←51通急和K 56志K⑧→石S
＜19時台＞
06急飯(快)M 11和K⑧→保M[快小] 16清S△[準小]←21通急和S■ 26石S⑧ 36急飯(快)S 41和K⑧→保M[快小] 46清K⑧△[準小]←51通急和S 56和S⑧→石S
＜20時台＞
06急飯(快)M 11和S⑧→保M[準小] 16清K⑧△[準小]←21通急和K■ 26和K⑧→石S 36急飯(快)K 41和K⑧→保S[準小] 46清K⑧△[準小]←51通急和S■ 56和S⑧→小M{快飯}
＜21時台＞
11保K⑧[準小] 16和K⑧△→清S{急飯}←21通急川 26小K⑧{快飯} 41志K⑧→保M[準小] 46小(準)K⑧
＜22時台＞
07通急和S→小M 09石K⑧ 16和K⑧→小(準)M 27和K⑧→清M 35和K⑧→所M[準小] 46小M△{快小}←51通急森T■
＜23時台＞
04和S⑧→小M 25清K⑧ 33和S⑧→小M 49小(準)M 57和S⑧→保終M
→、←は小竹向原での接続、( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
■は小竹向原で5分以上の待ち時間あり
△は東新宿で後の急行を退避→西武線内へはこのままこの列車に乗り通すか、乗り通して小竹で接続列車に乗り換えが先着
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 21:40:16.89 ID:W/OC80IX0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
00急小(快急)S 06保K⑧ 12和S⑧△→小M[準飯]←15急川K■ 30急飯(快急)M 36石K⑧{急飯} 42和K⑧△→小S←45急川S■
＜16時台＞
00急小(快急)S 08保K⑧ 12和T△→小M[準飯]←15急川S■ 30急飯(快急)K 36保K⑧ 42和K⑧△→小M[準所]←45急川M■
＜17時台＞
00急飯/球(快)M 11通急和S→石M[快飯] 18和K⑧→小M[準小] 24清K⑧△[準小]←26通急川S 33和K⑧→石S 41急飯(快)S 48清K⑧[快小] 53和K⑧△→清S[準小]←56通急和K
＜18時台＞
03和K⑧→石S 11急飯(快)K 18清K⑧[快小] 23和K⑧△→清S[準小]←26通急川S 33和S⑧→石S 42急飯(快)S 48和K⑧→保M[快小] 53清S△[準小]←56通急和K
＜19時台＞
03志K⑧→石S 11急飯(快)M 18和K⑧→保M[快小] 23清S△[準小]←26通急和S■ 33石S⑧ 41急飯(快)S 48和K⑧→保M[快小] 53清K⑧△[準小]←56通急和S
＜20時台＞
03和S⑧→石S 11急飯(快)M 18和S⑧→保M[準小] 23清K⑧△[準小]←26通急和K■ 33和K⑧→石S 41急飯(快)K 48和K⑧→保S[準小] 53清K⑧△[準小]←56通急和S■
＜21時台＞
03和S⑧→小M{快飯} 18保K⑧[準小] 23和K⑧△→清S{急飯}←26通急川 33小K⑧{快飯} 48志K⑧→保M[準小] 53小(準)K⑧
＜22時台＞
12通急和S→小M 18石K⑧ 26和K⑧→小(準)M 34和K⑧→清M 45和K⑧→所M[準小] 53小M△{快小}←56通急森T■
＜23時台＞
11和S⑧→小M 32清K⑧ 40和S⑧→小M 56小(準)M
＜0時台＞
04和S⑧→保終M
→、←は小竹向原での接続、( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
■は小竹向原で5分以上の待ち時間あり
△は東新宿で後の急行を退避→西武線内へはこのままこの列車に乗り通すか、乗り通して小竹で接続列車に乗り換えが先着
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 21:41:18.98 ID:W/OC80IX0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
03和S⑧→保S{急飯} 09保K⑧ 18和S⑧→小M[準飯] 24和S⑧→快急飯M 33和K⑧→保S{急飯} 39石K⑧{急飯} 48和K⑧→小S 54和S⑧→快急小S
＜16時台＞
03和K→保S{急飯} 11保K⑧ 18和T→小M[準飯] 24和K⑧→快急飯K 33和K⑧→所M{急飯} 39保K⑧ 48和K⑧→小M[準所] 54和K⑧→快飯/球M
＜17時台＞
03保S⑧ 20和K⑧→小M[準小] 29清K⑧[準小] 35和K⑧→石S 50清K⑧[快小] 59和K⑧→清S[準小]
＜18時台＞
05和K⑧→石S 20清K⑧[快小] 29和K⑧→清S[準小] 35和S⑧→石S 40志K⑧→快飯S 50和K⑧→保M[快小] 59清S[準小]
＜19時台＞
05志K⑧→石S 20和K⑧→保M[快小] 29清S[準小] 35石S⑧ 50和K⑧→保M[快小] 59清K⑧[準小]
＜20時台＞
05和S⑧→石S 20和S⑧→保M[準小] 29清K⑧[準小] 35和K⑧→石S 50和K⑧→保S[準小] 59清K⑧[準小]
＜21時台＞
05和S⑧→小M{快飯} 20保K⑧[準小] 29和K⑧→清S{急飯} 35小K⑧{快飯} 50志K⑧→保M[準小] 59小(準)K⑧
＜22時台＞
06和K⑧→小M 21石K⑧ 28和K⑧→準小M 36和K⑧→清M 48和K⑧→所M[準小] 59小M{快小}
＜23時台＞
13和S⑧→小M 35清K⑧ 43和S⑧→小M 59小(準)M
＜0時台＞
06和S⑧→保終M
→は小竹向原での接続
( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 21:42:12.25 ID:W/OC80IX0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
05和S⑧→保S{急飯} 11保K⑧ 20和S⑧→小M[準飯] 26和S⑧→快急飯M 35和K⑧→保S{急飯} 41石K⑧{急飯} 50和K⑧→小S 56和S⑧→快急小S
＜16時台＞
05和K→保S{急飯} 13保K⑧ 20和T→小M[準飯] 26和K⑧→快急飯K 35和K⑧→所M{急飯} 41保K⑧ 50和K⑧→小M[準所] 56和K⑧→快飯/球M
＜17時台＞
05保S⑧ 22和K⑧→小M[準小] 31清K⑧[準小] 37和K⑧→石S 52清K⑧[快小]
＜18時台＞
01和K⑧→清S[準小] 07和K⑧→石S 22清K⑧[快小] 31和K⑧→清S[準小] 37和S⑧→石S 42志K⑧→快飯S 52和K⑧→保M[快小]
＜19時台＞
01清S[準小] 07志K⑧→石S 22和K⑧→保M[快小] 31清S[準小] 37石S⑧ 52和K⑧→保M[快小]
＜20時台＞
01清K⑧[準小] 07和S⑧→石S 22和S⑧→保M[準小] 31清K⑧[準小] 37和K⑧→石S 52和K⑧→保S[準小]
＜21時台＞
01清K⑧[準小] 07和S⑧→小M{快飯} 22保K⑧[準小] 31和K⑧→清S{急飯} 37小K⑧{快飯} 52志K⑧→保M[準小]
＜22時台＞
01小(準)K⑧ 08和K⑧→小M 23石K⑧ 30和K⑧→準小M 38和K⑧→清M 50和K⑧→所M[準小]
＜23時台＞
01小M{快小} 15和S⑧→小M 37清K⑧ 45和S⑧→小M
＜0時台＞
01小(準)M 08和S⑧→保終M
→は小竹向原での接続
( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 21:42:54.37 ID:W/OC80IX0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
07和S⑧→保S{急飯} 13保K⑧ 22和S⑧→小M[準飯] 28和S⑧→快急飯M 37和K⑧→保S{急飯} 43石K⑧{急飯} 52和K⑧→小S 58和S⑧→快急小S
＜16時台＞
07和K→保S{急飯} 15保K⑧ 22和T→小M[準飯] 28和K⑧→快急飯K 37和K⑧→所M{急飯} 43保K⑧ 52和K⑧→小M[準所] 58和K⑧→快飯/球M
＜17時台＞
07保S⑧ 25和K⑧→小M[準小] 33清K⑧[準小] 40和K⑧→石S 55清K⑧[快小]
＜18時台＞
03和K⑧→清S[準小] 10和K⑧→石S 25清K⑧[快小] 33和K⑧→清S[準小] 40和S⑧→石S 45志K⑧→快飯S 54和K⑧→保M[快小]
＜19時台＞
03清S[準小] 10志K⑧→石S 25和K⑧→保M[快小] 33清S[準小] 40石S⑧ 55和K⑧→保M[快小]
＜20時台＞
03清K⑧[準小] 10和S⑧→石S 25和S⑧→保M[準小] 33清K⑧[準小] 40和K⑧→石S 55和K⑧→保S[準小]
＜21時台＞
03清K⑧[準小] 10和S⑧→小M{快飯} 25保K⑧[準小] 33和K⑧→清S{急飯} 40小K⑧{快飯} 54志K⑧→保M[準小]
＜22時台＞
03小(準)K⑧ 10和K⑧→小M 25石K⑧ 33和K⑧→準小M 41和K⑧→清M 52和K⑧→所M[準小]
＜23時台＞
03小M{快小} 18和S⑧→小M 39清K⑧ 47和S⑧→小M
＜0時台＞
03小(準)M 11和S⑧→保終M
→は小竹向原での接続
( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 21:51:35.58 ID:W/OC80IX0]
- 駅名入れるの忘れた
>>546渋谷
>>547新宿三丁目
>>548東新宿
>>549西早稲田
>>550雑司が谷
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 23:02:14.03 ID:W3RH4edSO]
- 誰も見てないからいいよ
あとスレ違いじゃない内容でもアク禁になること覚えておいてね
- 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/31(日) 23:19:25.80 ID:6hp6WRaV0]
- 使えねーもんダラダラ書き込むなよ
クソブログでやってろ
- 554 名前：名無し野電車区 [2013/03/31(日) 23:49:19.38 ID:YCNGWZIuO]
- 使えるでしょ
ダイヤ知らないと夜間は小竹で10分待ち20待ち当たり前なんだから
明日から新社会人も利用するし参考になる
ってか一昨日も21時台の通勤急行から乗ってきた人が小竹で15分の穴に嵌まって何人も唖然としてた
でも北参道と明治神宮前がないのは何故なんだろ？
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 00:13:40.97 ID:dFguBsJ30]
- 見にくいから.pngか何かでまとめてくれるといいんだけどね
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 00:25:10.55 ID:LdZGXvuQ0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
01保K⑧ 07和S⑧△→小M[準飯] 22和K⑧⇒急飯(快急)M 31石K⑧{急飯} 37和K⑧△→小S 52和K⑧⇒急小(快急)S
＜16時台＞
03保K⑧ 07和T△→小M[準飯] 22和K⑧⇒急飯(快急)K 31保K⑧ 37和K⑧△→小M[準所] 52保S⑧⇒急飯/球(快)M
＜17時台＞
03和K⑧⇒通急和S→石M[快飯] 13和K⑧→小M[準小] 19清K⑧△[準小] 28和K⑧→石S 33志K⑧⇒急飯(快)S 43清K⑧[快小] 48和K⑧△→清S[準小] 58和K⑧→石S
＜18時台＞
03志S⇒急飯(快)K 13清K⑧[快小] 18和K⑧△→清S[準小] 28和S⑧→石S 33志K⑧⇒急飯(快)S 43和K⑧→保M[快小] 48清S△[準小] 58志K⑧→石S
＜19時台＞
03和K⑧⇒急飯(快)M 13和K⑧→保M[快小] 18清S△[準小] 28石S⑧ 33志K⑧⇒急飯(快)S 43和K⑧→保M[快小] 48清K⑧△[準小] 58和S⑧→石S
＜20時台＞
03川K⇒急飯(快)M 13和S⑧→保M[準小] 18清K⑧△[準小] 28和K⑧→石S 33和S⇒急飯(快)K 43和K⑧→保S[準小] 48清K⑧△[準小] 58和S⑧→小M{快飯}
＜21時台＞
13保K⑧[準小] 18和K⑧△→清S{急飯} 28小K⑧{快飯} 43志K⑧→保M[準小] 48小(準)K⑧
＜22時台＞
04和S⇒通急和S→小M 11石K⑧ 18和K⑧→小(準)M 29和K⑧→清M 40和K⑧→所M[準小] 48小M△{快小}
＜23時台＞
06和S⑧→小M 27清K⑧ 35和S⑧→小M 51小(準)M 59和S⑧→保終M
→は小竹向原での接続、⇒は新宿三丁目で後の急行or通勤急行に乗り換え
( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
△は東新宿で急行の退避あり→西武線内へは急行に乗り換えずにこのままこの列車に乗り通すか、乗り通して小竹で接続列車に乗り換え
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 00:25:39.74 ID:LdZGXvuQ0]
- ＜15時台＞（日中時間帯は同じ、運用のみ15時台のもの）
04保K⑧ 09和S⑧△→小M[準飯] 24和K⑧⇒急飯(快急)M 34石K⑧{急飯} 39和K⑧△→小S 54和K⑧⇒急小(快急)S
＜16時台＞
06保K⑧ 09和T△→小M[準飯] 24和K⑧⇒急飯(快急)K 34保K⑧ 39和K⑧△→小M[準所] 54保S⑧⇒急飯/球(快)M
＜17時台＞
05和K⑧⇒通急和S→石M[快飯] 15和K⑧→小M[準小] 21清K⑧△[準小] 30和K⑧→石S 35志K⑧⇒急飯(快)S 45清K⑧[快小] 50和K⑧△→清S[準小]
＜18時台＞
00和K⑧→石S 05志S⇒急飯(快)K 15清K⑧[快小] 20和K⑧△→清S[準小] 30和S⑧→石S 35志K⑧→飯(快)S 45和K⑧→保M[快小] 50清S△[準小]
＜19時台＞
00志K⑧→石S 05和K⑧⇒急飯(快)M 15和K⑧→保M[快小] 20清S△[準小] 30石S⑧ 35志K⑧⇒急飯(快)S 45和K⑧→保M[快小] 50清K⑧△[準小]
＜20時台＞
00和S⑧→石S 05川K⇒急飯(快)M 15和S⑧→保M[準小] 20清K⑧△[準小] 30和K⑧→石S 35和S⇒急飯(快)K 45和K⑧→保S[準小] 50清K⑧△[準小]
＜21時台＞
00和S⑧→小M{快飯} 15保K⑧[準小] 20和K⑧△→清S{急飯} 30小K⑧{快飯} 45志K⑧→保M[準小] 50小(準)K⑧
＜22時台＞
06和S⇒通急和S→小M 13石K⑧ 20和K⑧→小(準)M 31和K⑧→清M 42和K⑧→所M[準小] 50小M△{快小}
＜23時台＞
08和S⑧→小M 29清K⑧ 37和S⑧→小M 53小(準)M
＜0時台＞
01和S⑧→保終M
→は小竹向原での接続、⇒は新宿三丁目で後の急行or通勤急行に乗り換え
( )内は西武線内の種別、[ ]内は練馬での優等接続（石神井公園先着列車のみ）、{ }内は石神井公園での優等接続
△は東新宿で急行の退避あり→西武線内へは急行に乗り換えずにこのままこの列車に乗り通すか、乗り通して小竹で接続列車に乗り換え
Mは西武車運用、Sはメトロ車運用、Kは東急車or横浜高速車運用、Tは東武車運用、⑧は8連運用
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 00:27:40.93 ID:LdZGXvuQ0]
- >>556
新ダイヤ明治神宮前＜原宿＞発平日帰宅時間帯西武線方面
>>557
新ダイヤ北参道発平日帰宅時間帯西武線方面
- 559 名前：名無し野電車区 [2013/04/01(月) 00:28:04.81 ID:guaVXm9qO]
- >>556が明治神宮前〈原宿〉で
>>557が北参道かな
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 01:01:59.84 ID:3trdxtXc0]
- わざわざ書いてるの？それともどっかからコピって来てるの？
まとめサイトかブログにでも投稿した方がいいと思う
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 02:32:51.99 ID:wOBrQ2KL0]
- ほら画像にしてやったぞ()
i.imgur.com/kPab8er.png
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 04:43:52.96 ID:2HcbtVs7T]
- >>560
西武有楽町線の運用や時刻表など、まとめサイト作ってくれる人いないかなぁ
そんな奇特な人はいないかｗ
- 563 名前：名無し野電車区 [2013/04/01(月) 05:22:52.31 ID:guaVXm9qO]
- 西所沢～小手指間で人身事故発生
新年度初日からgdgd運行かよ…
- 564 名前：名無し野電車区 [2013/04/01(月) 05:46:35.45 ID:guaVXm9qO]
- 運転再開見込み6:00頃
これはラッシュに影響するなぁ
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 06:07:47.84 ID:367HdSneO]
- 運転再開。下りはほぼ時間通り。上りに遅れあり。
- 566 名前：名無し野電車区 [2013/04/01(月) 06:10:53.16 ID:guaVXm9qO]
- 直通運転は中止です
- 567 名前： 【吉】 mailto:sage [2013/04/01(月) 07:40:38.90 ID:LrurUDGWO]
- >直通中止
また新桜、陸の孤島？
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 16:46:41.61 ID:91MfsmRN0]
- 西武の複々線は有楽町線（副都心線）の延長みたいなモンだから
異常時は地下鉄直通列車は全て石神井公園折り返しにすればいいのに
新桜台～石神井公園でグモったりしたら終わりだけどｗ
- 569 名前：名無し野電車区 [2013/04/01(月) 16:53:17.31 ID:NfDeeO5l0]
- 新桜台は臨時休業がデフォ
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 17:54:53.02 ID:91MfsmRN0]
- どうでもいいけど、>>568みたいに複々線を有効活用するために、
小竹向原～石神井公園を“西武練馬線”(仮)に改称するのはどうだろうか？
東急が複々線を東横線と目黒線で区別しているように、
○西武池袋線＝池袋～練馬～[急行線]～石神井公園～飯能
○西武練馬線(仮)＝小竹向原～[緩行線]～石神井公園
に分ける。西武池袋駅からの各停は豊島園行きにするとかして。
副都心線が主流の状況で“西武有楽町線”は時代遅れだと思う。
- 571 名前：名無し野電車区 [2013/04/01(月) 18:00:06.71 ID:NfDeeO5l0]
- 西武有楽町店も無くなったしな。
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 18:03:57.82 ID:guaVXm9qO]
- 東横線スレにも書いたけど
やっぱり快急の他に準急か快速の直通優等設定して欲しい
副都心線の急行が増えるか東武の分を貰えるかしないと無理だけど
西武線内の快急通過駅で乗降の多い大泉学園や清瀬などから準急や快速で客を拾って横浜まで速達するタイプの優等列車が欲しいところ
直通快急の混雑緩和になるし途中駅での乗車機会も増えなおかつ地下鉄線内及び東横線内速達なら各停で走らせるより客も増えるだろう
東武との兼ね合いで無理なんだろうけど
東武がせっかくの速達列車のスジを各停運転の上にふじみ野で快速待避とかしてるのは本当に勿体無いと思うわ
だったら西武にくれ！
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 18:31:39.08 ID:NMJ51L+p0]
- >>570
暗に練馬には急行も含めて全部停めろ的なこと書いてるけど、
東横線みたいに、地下直方面と西武池袋方面を平面交差させずに完全に分離できる配線なら良かったのにね
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 18:41:34.00 ID:Wpdm9EeXP]
- 急行増やした上で直通は、優等のみで副都心線各停は、和光市～渋谷間を往復させるだけで良いと思う。
あと、副都心線急行はもう少し速度だせないかと。
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 18:46:53.41 ID:Gku2JYai0]
- >>571
だから何?
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 21:14:48.88 ID:6UWgSkkB0]
- 俺も賛成だって言いたいんだろ。
それ位わかってやれよ。
余計な事でケンカ売ってないでよぉ。
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 21:25:13.59 ID:Bi9mPxK90]
- 当たり前体操♪
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 23:04:55.36 ID:NYne7vnH0]
- 練馬～小竹向原をATS化できると良いんだけどね。
快急の練馬通過・停車みたいなややこしいことをしなくて済むし
無駄のない効率的な運転ができる。
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/01(月) 23:13:18.56 ID:vUIlQWmy0]
- >>578
そうなれば、練馬と新桜台を通過に設定出来るね
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 01:02:26.85 ID:wqxPnUhmP]
- ATS化したところで、新桜台はともかく練馬通過は難しくない？
平面交差が発生する以上、下手に通過設定したら駅間抑止を招きかねない。
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 01:18:02.61 ID:95Kh9t+20]
- 石神井を境に路線名を変更すべき
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 01:23:13.47 ID:y07brSZW0]
- 西武の命名センスは絶対スカイツリーラインの東武といい勝負だから、
下手に路線名改称とかしなくていいよ。ホント
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 01:25:56.84 ID:wqxPnUhmP]
- なんとなくわかる気がする
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 01:40:12.48 ID:95Kh9t+20]
- ド根性カエルライン
トトロライン
銀河鉄道９９９ライン
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 02:50:49.26 ID:SDmeyCez0]
- 西武ルーレットライン
- 586 名前：名無し野電車区 [2013/04/02(火) 10:22:29.82 ID:BOTx3C6HO]
- 下り凄い遅れてるな
- 587 名前：名無し野電車区 [2013/04/02(火) 10:38:30.44 ID:od6Y4fy10]
- >>572
同意。
- 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 14:02:53.02 ID:Sczj2HJ10]
- <東横線スレ126より>ｽﾚﾁｽﾏｿ｡
東横線のダイヤを特急6各停12の10分ヘッドにすると
西武・東武双方の需要を満たすことができるのではないか？
東武はやる気無いから特急6の内訳は西武4/東武2にする。
↓種別 レレ 始発 快急 レレ 始発 普通 レレ 始発 快速
↓起点 レレ 和光 飯能 レレ 和光 川越 レレ 和光 ｺﾃｻｼ
↓
↓池袋 レレ 各43 急48 レレ 各53 急58 レレ 各03 急08
↓東新 レレ 急PS⇔各55 レレ 急PS⇔各05 レレ 急PS⇔各15
↓新三 各52 急54 各58 各02 急04 各08 各12 急14 各18
↓
↓渋谷 特00⇔各01 各05 特10⇔各11 各15 特20⇔各21 各25
↓自由 各09 各13 特18⇔各19 各23 特28⇔各29 各33 特38⇔
↓小杉 各16 各20 特22 各26 各30 特32 各36 各40 特42
↓元住 各18 特PS⇔各24 各28 特PS⇔各34 各38 特PS⇔各44
↓菊名 特29⇔各30 各33 特39⇔各40 各43 特49⇔各50 各53
↓横浜 特35 各40 レレ 特45 各50 レレ 特55 各00 レレ
↓元中 特43 各50 レレ 特53 各00 レレ 特03 各10 レレ
○TY特急―F急行―TJ普通川越市＝2本 ※PS＝PASS(通過)
○TY特急―F急行―SI快急飯 能＝2本
○TY特急―F急行―SI快速小手指＝2本
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 14:27:27.71 ID:wqxPnUhmP]
- 東横民の急行廃止は、大丈夫なのか？
ちなみに、今後副都心線の急行増発を考えると待避できるのが東新宿だけというのが厳しくないか？
個人的には、明治神宮前に待避させられれば、渋谷からの各停を優等の間に挟みやすくなると思う。
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 14:37:21.65 ID:Fd340RhQi]
- 副都心を2本増発の急行8各停6がいい
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 14:57:55.07 ID:Sczj2HJ10]
- >>589
急行廃止でモロにダメージ喰らうのは実は綱島利用者ぐらい。
相鉄直通新線の新綱島駅設置は、東横急行廃止の布石なのかも。
快急だけだと保谷・清瀬・秋津などの通過駅の利用者を拾えないから快速を追加設定。
確かに待避は東新宿だけだと厳しい。F急行のスジを寝かすしかないと思う。
今のダイヤでTY急行をF急行で直通させるなら、西武線内は快速がいいね。
>>590
メトロは池袋･新宿･渋谷の三大副都心を結んでいるという自覚が足りないね。
山手線に対抗するなら東横線の18本/hを全て受け入れる意気込みが無きゃいけないよな。
この前の10両の停止位置ミスといい、メトロは気持ちが弛んでいるね。
- 592 名前：名無し野電車区 [2013/04/02(火) 15:18:28.03 ID:ofO10PXf0]
- 対抗じゃなくて、一部旅客の転移によるＪＲの混雑緩和が目的だけどな＞副都心線
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 15:23:35.14 ID:Sczj2HJ10]
- ↓横浜 特00 急03 各05 特10 急13 各15 特20 急23 各25
↓菊名 各07 急09 特16⇔各17 急19 特26⇔各27 急29 特36⇔
↓元住 急PS⇔各18 特PS 急PS⇔各28 特PS 急PS⇔各38 特PS
↓小杉 急18 各20 特23 急28 各30 特33 急38 各40 特43
↓自由 急24 特28⇔各29 急34 特38⇔各39 急44 特48⇔各49
↓渋谷 急33 特36 各41→急43 特46 各51→急53 特56 各01→
↓
↓渋谷 各34 急37 レレ 各44 急47 レレ 各54 急57 レレ
↓新三 各40 急42 レレ 各50 急52 レレ 各00 急02 レレ
↓東新 急PS⇔各46 レレ 急PS⇔各56 レレ 急PS⇔各06 レレ
↓池袋 急48 各53 レレ 急58 各03 レレ 急08 各13 レレ
↓
↓種別 快急 和光 レレ 快速 和光 レレ 普通 和光 レレ
↓行先 飯能 市止 レレ ｺﾃｻｼ 市止 レレ 川越 市止 レレ
東横線内>特急6急行6各停6(＝18本/h)という案もある。ダイヤは案外問題なく組めた。
渋谷～菊名で各停6は少なすぎるって言われて却下されたけどｗ
いずれにせよ、西武からの直通は東横線内特急が望ましい。
菊名と自由が丘で必ず特急と各停が待ち合わせをするように組んだから
東横線全駅から西武線内まで最速達列車に乗って飯能・秩父方面に客を呼ぶことができる。
今の30分に1本はちょっと少ない。飯能行きも1時間に1本だし。
西武は宣伝が下手。6000系に秩父のラッピング車を走らせればかなりの宣伝効果があるのに。
東急は渋谷の地位低下を防ぐために、Hikarie号などあの手この手で宣伝している。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 15:36:42.48 ID:wqxPnUhmP]
- 現行の東横特急、副都心線急行東新宿待避を東横特急、待避なしで東横急行を副都心線急行にして東新宿待避にできないかね。
東横特急→副都心線急行→西武・東武
東横各停→副都心線各停↓西武・東武
東横急行→副都心線急行↑和光市
懸念材料は、東横急行が渋谷に先着するのに、先に副都心線発車は後続各停。各停発車後、後続急行が詰まるのではと。
上記に、手を加えて、副都心線内(明治神宮前・要町・千川停車)準急設定で
東横特急→副都心線急行→西武・東武
東横各停→副都心線各停↓西武・東武
東横急行→副都心線準急↑和光市
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 16:04:21.30 ID:Sczj2HJ10]
- >>594
今の15分ヘッドのダイヤをベースにするなら(渋谷⇔菊名ピストンは無視で)
↓中目 急01 各04 特05 各09 急16 各19 特20 各24
↓渋谷 急04 各08 特09 各13 急19 各23 特24 各28
↓到着 05番 06番 05番 05番 05番 06番 05番 05番
↓
↓渋谷 準05 急10⇔各11 各14 準20 急25⇔各26 各29
↓原宿 準07 急PS 各13 各16 準22 急PS 各28 各31
↓新三 準10 急15 各17 各20 準25 急30 各32 各35
↓東新 各12 急PS 各20 準PS⇔各27 急PS 各35 準PS⇔
↓池袋 各19 急21 各27 準31 各34 急36 各42 準46
TY特急→F急行(渋谷で各停を抜く)…<問題点>池袋着で2分前の各停は逃げ切れるか？
TY急行→F準急(東新宿で各停を抜く)…<問題点>仰るとおり各停を東新宿まで先行させるので北参道は優等2連続通過になる。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 16:43:48.60 ID:wqxPnUhmP]
- >>595
各停1本渋谷止まりで、パターンを特急→各停→急準に固定できないですかね。
ただ、それでも各停が池袋から先、少なくとも小竹までは逃げ切れないですね。
東横特急と急行が、近接して、東新宿で間に各停ですからね。
浅はかでした。
北参道に、ついては渋谷から各停を準急が直ぐ追うイメージでしたので、その後急行が来ても問題ないかと。
副都心線内優等、増やすとなると北参道や西早稲田辺りが優等続くのは必然かと。待避が、東新宿のみですからね。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 17:11:36.21 ID:BOTx3C6HO]
- 西武は土休日の朝のダイヤがよくできてる
あのダイヤで急行の直後に直通準急か快速を差し込めば地下直はかなり便利になる
東横線が今の15分ヘッドでも所沢基準で直通優等が10分20分の間隔で綺麗になる
けど東武からの急行を貰えないから机上の空論だな
Y直でもいいから東武からの急行に接続する中位の優等を設定して欲しいね
乗ってみて西武から横浜方面の需要は特に土日は思っていた以上にある
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 17:20:13.05 ID:Sczj2HJ10]
- >>596
各停の半数を渋谷止まりにすると、北参道･西早稲田･雑司が谷は4本/hの間隔に成増けど…
池袋駅着の時点で東上線直通急行の2分前を走る各停を千川行きにすれば何とかなるかも？
副都心線内も各停8本/hは必須だと思います。>>594で優等8＋各停8で組めたので。
特急4(西武快急2/東武普通2)・急準4(西武快速2･和光市2)・各各8(和光市6/千川2)ってな感じですかね。
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 17:46:41.84 ID:Sczj2HJ10]
- 急準各
行急停
●●●渋谷
○●●明治神宮前<原宿>
○○●北参道
●●●新宿三丁目
○○●東新宿
○○●西早稲田
○○●雑司が谷
●●●池袋
○●●要町
○●●千川
●●●小竹向原
快快各
急速停
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 17:48:06.89 ID:Sczj2HJ10]
- ↓↓↓
快快各
急速停
○●●新桜台
●●●練馬
○○●中村橋
○○●富士見台
○○●練馬高野台
●●●石神井公園
○○●大泉学園
○○●保谷
●●●ひばりが丘
○●●東久留米
○●●清瀬
○●●秋津
●●●所沢
○●●西所沢
●●●小手指
○●●狭山ヶ丘
○●●武蔵藤沢
○●●稲荷山公園
●●●入間市
○●●仏子
○●●元加治
●●●飯能
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 18:53:59.45 ID:BOTx3C6HO]
- とにかく横浜への有効列車を増やして欲しい
小竹で対面乗り換えでもいいから
快急だけ混んで各停はガラガラなわけだし
急行川越市からの接続を受ける西武直通の優等列車を設定して欲しい
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 19:01:16.33 ID:Jmqyll/G0]
- >>601
そんなに急いで横浜に行く用事があるのか?
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 19:09:23.57 ID:BOTx3C6HO]
- >>602
各停じゃ日が暮れるよ
直通快急だけ混んでるのを見るとやっぱり速達性を求める人は多い
所沢以西は直通快急がその役目だけど
5万人エリアから客を拾って地下鉄線内・東横線内で速達になるタイプの優等列車が欲しい
西武線内準急か快速の直通のことだけど
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 20:12:05.36 ID:D2EJo3BC0]
- >>580
地下直が練馬通過になれば、池袋発着の優等が停車する理由がなくなるから
今より平面交差が減って、遅れにくくなる。
>>588
東横線が10分サイクルになれば、西武線も20分サイクルの便利なダイヤにできる。
有楽町線を5分間隔にして、西武線は直通急行3・直通準急3にすれば
5万人地帯・所沢以遠双方が便利になる。
同様に池袋発着も急行3・準急3として石神井公園で地下直と相互接続。
休日は直通急行のうち1本を快速急行に振り分ける。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 20:50:20.86 ID:cDD/peRTP]
- 東横を10分サイクルにすると、東急全線の接続体系が狂うよ。
その辺をどうしよう？
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:13:43.01 ID:IUH2aA0+0]
- 急行線-地下直は平面交差しないだろ。むしろストレートに地下に行けるんだから
練馬で無駄な接続待ちをするよりは通過した方がダイヤ乱れは発生しない
問題になるのは急行線-練馬-西武池袋だけど、こっちはいっそのこと緩行線に流せばいいんじゃねえの
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:16:07.73 ID:D2EJo3BC0]
- >>605
先月の改正から東横線と目黒線と接続を取らなくなったし
そんなに気にしなくて良いんじゃない？
表参道や赤坂見附みたいな感じで。
- 608 名前：名無し野電車区 [2013/04/02(火) 21:20:56.48 ID:BOTx3C6HO]
- 保安装置を変えないんだから練馬通過はないでしょ
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:30:37.42 ID:F+i/FavG0]
- とにかく急行川越市との接続を改善してくれるだけでいい
特に帰りは急行から西武へ乗り継げるようにしてコンスタントに15分間隔の速達列車を使えるようにしてほしい
本当は土休日夕方にも直通快急を設定して欲しいけど
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:35:34.92 ID:wqxPnUhmP]
- 東急のサイクルを変えることはない。
現状で、完成されてるし。
やるなら、東急そのままでメトロと西武で調整すべき。東急線内急行に、西武とメトロが優等当てればいいでしょ。
東急よりも、メトロと西武の方が余裕あるんだから。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:42:36.36 ID:CS+bGR0H0]
- >>604
それこそ机上の空論
今更既存の準急や快速は練馬通過にはできないでしょ
地下直への乗り継ぎだけじゃなくて大江戸線や豊島園への乗り継ぎ客んも利便性のためでもあるし
それと地下直と池袋方面との乗り継ぎは練馬で固定されてるし乗客の意識もそうなってるからそれを変えるのも無理でしょ
地下直に関しては上にも誰かが書いてるが15分ヘッドで
急行の後に準急や快速の直通を設定して小竹で東武方面からの急行に接続させるのが
現実的な利便性向上策だろう
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:48:31.39 ID:pyM54VT+0]
- 練馬通過は実際やったら京急蒲田の如く地元が怒り出すだろうし、
現行の停車本数を維持したまま通過するのは現実的には無理だろうね
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 21:59:03.52 ID:cDD/peRTP]
- 2年後の小竹Ｂ線立体化完成時の改正で、
地下直特急デビューとともに、Y線をワンマン化のついでに
データイム増発して増発分の2本は西武に、という話だったけど、
だとすると、増発分を通過にするという選択肢もあるにはあるね。
ただ、直通快急を一度停めてしまった以上、増発するからといって
2年後に通過にできるかどうか。
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:02:51.19 ID:AzpoTBb00]
- >>607
大井町線に急行が設定される直前に日中6分間隔になったことがあったしね。
7.5分サイクルは必須じゃないよ。
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:03:43.54 ID:wqxPnUhmP]
- 有料特急は、別でしょう。
まぁ、実現するかわからないですから今から話す話題ではないと思いますが。
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:28:45.94 ID:D2EJo3BC0]
- >>608
未来永劫ATC-4型を使い続けるとは思えない。
>>610
東横線の現行ダイヤは特急のスジが寝ていることや折り返し時分が短いなどの問題がある。
毎時18本なら10分サイクルの方が便利。
>>611
西武からすれば大江戸線への流出は減収要因でなるべく避けたいし
豊島線は有楽町線直通前のように各停だけで充分。
直通優等が練馬通過なら種別をシンプルにでき、わかりやすいダイヤになる。
>>612
スカイツリーラインの区間快速のように停車駅を減らした例もあるにはある。
自治体のくだらない要望で不便なダイヤになるより
強い意思を持って利用客本位の（収益にも結びつく）便利なダイヤにして欲しいね。
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:39:30.42 ID:54TOvvP30]
- スジが寝てるのは追い抜かせる駅が少ないからだし
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:44:28.33 ID:54TOvvP30]
- 直通優等の練馬接続やめたら西武池袋に行くのが不便になる
行く頻度の少ない横浜に行くために池袋への本数を減らしたり遅くするのは本末転倒
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:47:21.20 ID:wqxPnUhmP]
- 東横特急は、結構飛ばしてるからあれ以上となると、急行待避させるか本数削減じゃないか。
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:51:37.74 ID:wUgbQEBR0]
- >>618
相手が準急とかなら石神井ですればいいんじゃね？
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 22:59:08.10 ID:54TOvvP30]
- >>620
運行本数増えそうだが経営面でそれはOKなのか？
- 622 名前：名無し野電車区 [2013/04/02(火) 23:28:25.49 ID:BOTx3C6HO]
- 現状各停の直通は池袋への有効列車にもなってないんだから
直通を優等にすれば池袋へも便利になる
- 623 名前：名無し野電車区 [2013/04/02(火) 23:36:28.41 ID:ofO10PXf0]
- >>616
東横は実質16本じゃない？菊名便が2分続行してるから18本なだけで
- 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 23:39:20.63 ID:5Yh2hm7/0]
- >>618
副都心線直通でも一応池袋には行ける。
それに、横浜以外にも新宿・渋谷にも行ける。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 23:41:55.11 ID:BOTx3C6HO]
- 丸ノ内線への乗り換えは副都心線池袋の方が便利だね
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/02(火) 23:55:19.81 ID:54TOvvP30]
- >>624
池袋に行くのに副都心線は高い
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 00:45:09.60 ID:8p2vOfvk0]
- 西武新宿ライン
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 06:06:35.61 ID:/O9okivR0]
- >>618>>621
池袋急行3本と直通準急3本、直通急行3本と池袋準急3本が石神井公園で相互接続することで
西武池袋にも地下直にも10分間隔でアクセスでき、運転本数は今より少なくできる。
>>617>>619
東横線は待避駅が少ないのではなく、駅数（間隔）に問題がある。
10分サイクル（特急1-各停2）の場合、東新宿・自由が丘・菊名で待避する各停と
渋谷・元住吉で待避する各停をそれぞれ6本ずつ12本運転することで
無理なく特急のスジを立てられ、ダイヤ全体に余裕ができる。
- 629 名前：名無し野電車区 [2013/04/03(水) 09:02:56.92 ID:c0rf0G++O]
- 今日も遅れてるな
7:26 石神井公園で架線支障物
7:35 保谷～ひばりヶ丘駅間で踏切安全確認
7:46 大泉学園で急病人
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 10:14:45.79 ID:JR2mgutc0]
- >>628
優等12本走らせて本数減るの？
西武池袋～練馬の各駅停車を8本(現)→8本
豊島園を4本→4本
練馬～石神井公園の各駅停車を10本→8本
だとして、石神井公園断面で有料特急除いて18本なのが20本になる計算になるが。
- 631 名前：名無し野電車区 [2013/04/03(水) 19:25:50.98 ID:JRZqSPd70]
- 区間準急を地下直で復活し、地下直各停の全列車を区間準急にしてほしい
西武線内の停車駅は、小竹向原、練馬から先の各駅
- 632 名前：名無し野電車区 [2013/04/03(水) 20:34:22.98 ID:4QJmjgd5O]
- >>631
区間準急は死語｡
まぁ妄想や願望は自由だがｗ
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 22:28:30.23 ID:LQkwUnIkO]
- >>607
接続取らないのか…。だが目黒線が相鉄と直通したらどうなる？
飯能から新大阪へ。
飯能→武蔵小杉は快速急行→急行→特急、武蔵小杉で目の前に出られても、次が来るから大して気にならないが、逆は…。
新横浜から日吉、（元住吉）、武蔵小杉。元住吉の間で飯能行き特急通過。
で、武蔵小杉に到着したら同時に飯能行きは発車www
となるぞwww
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 22:35:25.37 ID:LQkwUnIkO]
- もっとも今はその必要はゼロだけどね。元住吉には東横10本、目黒8本。
武蔵小杉で特急が接続しても意味があるのは元住吉（と日吉）だけ。
なぜ今まで接続の必要があるのかが不明…。
しかし目黒線の相鉄直通で接続の必要性が？
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 22:55:37.14 ID:uz4IfQuU0]
- 今までの東横特急と目黒急行の接続は、日吉を実質特急停車駅にするためだった。
日吉は一応所沢並みの乗降がある駅だから。
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 22:56:54.73 ID:/O9okivR0]
- >>630
石神井公園以西では各停が不要になるので、その分本数が減る。
それでも対池袋の有効本数は6本のまま今と変わらない。
現行の信号設備を前提とした場合、
地下直は毎時6本になり本数は減るけど、有効列車は増える。
>>633
西武線沿線から新幹線に乗るなら東京か品川。わざわざ新横まで行かない。
- 637 名前：名無し野電車区 [2013/04/03(水) 23:05:48.52 ID:c0rf0G++O]
- 各停の直通全廃はありえないし本数も8本以上は維持しないと
優等の直通は増やして欲しいけど優等だけってのは現実的ではない
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 23:35:00.92 ID:KqNS/U4S0]
- >>636
実際使ったことないだろこの路線
地下直優等の練馬通過とかありえない
練馬や練馬3駅から乗ってくる客も多いのに
直通が優等だけになって、その優等が練馬通過とか正気の沙汰ではない
練馬に停車する直通電車が1本も無くなるとかありえない
もっと現実的な案を出せよ
それと地下鉄での10分待ちは長すぎる
今でも小竹で和光市行きばかり来てイライラしてる人多いのに
8本は絶対維持するべき
その上で8本全てを有効列車にする方法を考えるべき
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 23:38:51.23 ID:bCdDMYQm0]
- 20分サイクルは東急が呑むわけないだろ
15分サイクルで完成されてるし、問題は西武・メトロ側にあるんだから
この2社で調整した方がいいよ
とりあえず15分に1本の速達列車を西武線から使いやすくしてくれれば十分改善
東武線方向の急行に乗っても前みたいに小竹でスムーズに西武線に乗り継げるようにしてくれれば
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/03(水) 23:57:19.31 ID:/O9okivR0]
- >>638
直通優等の練馬・新桜台通過と地下直の毎時6本化は全く別の話。
前者は直通優等の前後に各停が走ること（つまり地下直が毎時12本）を前提としている。
それに対して、後者は信号設備が変わらないこと（つまり練馬・新桜台停車）を前提としている。
>>639
15分サイクルは東横線内でも様々な問題がある。（遅い特急やタイトな時隔など）
決して現行のダイヤパターンが完璧なわけではない。
西武とメトロだけの問題じゃないよ。
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