東北新幹線　part.86

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/03/05(火) 07:23:41.32 ID:C40bGBds0] 1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。 ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に320km/h運転を 行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。 また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。 グループ経営構想�X www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf 前スレ 東北新幹線　part.85 toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353660313/ 過去スレ makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail 331 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 06:06:46.18 ID:2r2mmAk1O] >>328-330 氏ね 332 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 08:06:49.68 ID:e3ZcOI5D0] >>327リース料を一方的に上げることはできない。 速度を一方的に上げることもできない訳で。 333 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 08:27:15.06 ID:5aJTt09nO] >>295 きこうち…蕎麦みたいでいいじゃんｗ 334 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 11:59:22.48 ID:9ufdoj3l0] >>331 安藤が死ねよ。 335 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 12:01:50.10 ID:/S+dxn9Q0] >>322 盛岡以北は２６０キロのまま。 336 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 12:16:50.38 ID:9ufdoj3l0] 安藤昌季　mixi　id=17962818　鉄道ぴあ　ゲームジャパン　の仕事に関係する安藤の捏造 このナンセンスな愚民がタチ悪いのは、自分が加害者にも関わらず、 被害者を装うこと。 この馬鹿に法的手段を講じる準備をする。 それと生保板？そんな板があるのかどうかも知らない。 売国奴安藤の被害者が一人な訳もない。 荒らし行為をしても謝罪もなく自分は被害者だと言い張るのだから、 そこら辺に安藤の被害者がいるのだろう。 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/27(土) 13:17:41.95 ID:nciDmyxO0] はいはい、スレチ。 338 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 14:33:55.49 ID:9ufdoj3l0] 知性の欠片も無いのが安藤。 民事裁判を刑事裁判と言うところが無知丸出しで、いかにもプロライターじゃない。 この馬鹿の文章をみると、常に上から目線で自分程優秀なものはないと思い込んでいる。 きっと親のしつけが良くないのだろう。 40才にもなって3才の子供と同様ではないか。 失礼な物言い、空気の読めない荒らし行為、このどれもが礼儀を知らない。 礼儀を知らない阿呆の安藤が礼儀を語ること自体が間違っている。 この馬鹿は人生の先輩にも平気で喧嘩を売る。 自分が天下を取っていると思い込む夜郎自大なのだろう。 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/27(土) 15:01:34.90 ID:nciDmyxO0] なあ、このスレチどうすりゃいいと思う？ 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/27(土) 15:14:11.54 ID:80H/fLdA0] というところまでがスレ潰しの馴れ合いだった 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/27(土) 16:57:07.48 ID:2r2mmAk1O] >>334>>336>>338 ﾁﾈ 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/27(土) 17:30:20.34 ID:nciDmyxO0] 今週の荒らし。 ID: 9ufdoj3l0 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/27(土) 18:34:02.28 ID:FwrtSncu0] 偽装米を検知、自衛隊員に称賛の声 陸上自衛隊に納入されたコメが、品種を偽った「偽装米」だったとして、納入業者が逮捕された。「滋賀県産キヌヒカリ単一原料米」として納品されたコメが、実は福島県や福井県、徳島県産のコシヒカリなどを含む混合精米だったのだ。 news.livedoor.com/article/detail/7631730/ 344 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 22:55:04.05 ID:e3ZcOI5D0] >>335 盛岡以北は２６０キロのまま。 経営構想に「時速 320 �qでの運転区間のさらなる拡大をめざします。」とあるが、 宇都宮以南で実現できると思うか？ 345 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 23:18:28.39 ID:cwAugfGU0] >>344 宇都宮以南は無理だな。 宇都宮ー盛岡でも３２０キロを出しているのは一部だから， そこを上げるということになるだろうな。 346 名前：名無し野電車区 [2013/04/27(土) 23:45:16.26 ID:5cMHr6DjO] 東北新幹線と同じ年に開業した大宮〜高崎って最高速220制限だっけ ほとんど直線だから300ぐらい出せそうだけど、220制限はなにか理由あるの？ 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 00:12:14.89 ID:QgkwFO+q0] 245km/h制限で理由は宇都宮以南と同じだろ。 >>345 それは違うな。宇都宮〜盛岡で320km/h出す区間が一部なのはダイヤに余裕があるから。 君が言ってる話だと「余裕時間の見直しによって所要時間を短縮します。」にしかならない。 同レベルの短縮時間だったら車両開発の要る360km/h＋盛岡以北260km/hより、 防音壁等の改良が要るものの現段階の車両で出来る盛岡以北320km/h化の方が楽じゃないか。 348 名前：名無し野電車区 [2013/04/28(日) 00:18:22.82 ID:87hRSfEZ0] 騒音問題で宇都宮ー盛岡でも ３分の１くらいしか３２０キロ出せないみたいだな。 整備新幹線区間は２６０キロに限られるから まずは宇都宮ー盛岡間のスピードアップということなんだろう。 349 名前：名無し野電車区 [2013/04/28(日) 00:50:33.30 ID:87hRSfEZ0] >>347 盛岡以北がスピード出しやすいのは分かが， 実際，整備新幹線区間では２６０キロしか出してないだろ。 ＪＲ九州も当初３００キロ運転のつもりで 博多ー鹿児島中央が１時間４分と発表したけど， 結局２６０キロ運転にさせられてるし。 盛岡以北のスピードアップを否定しているわけじゃなくて むしろなんで２６０キロにとどまってるのか不思議なくらいだ。 騒音問題なら二戸や八戸付近だけ減速すればいい。 ， 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 01:45:25.10 ID:QgkwFO+q0] 盛岡以北で320km/hをやらないのはこまちがないからじゃない？ 航空利用といい勝負で所要時間短縮をしたい東京〜秋田と違って東京青森は現状でも新幹線優位だからね。 で、もし以北でやる機会があるのは新函館開業とか、札幌開業で費用対効果が許せばという話。 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 01:57:00.29 ID:+LgEnjQL0] てか>>348の認識がまず大間違いもいい所 実際は那須塩原-白石蔵王間、くりこま高原-新花巻間は普通に駅間平均310km/h超えで走ってるし 352 名前：名無し野電車区 [2013/04/28(日) 02:20:05.64 ID:87hRSfEZ0] >>350 ３２０キロ運転はともかく２７５キロくらい出してもいい。 東京ー札幌の予想時間も２６０キロ前提で５時間強と計算されているし， なぜ２６０キロ運転に拘るのかわからん。 >>351 実際にはそんな速度で走ってないということだろうな。 盛岡まででわずか１０分しか短縮になってない。 ２００系→Ｅ２系のときは１５分も短縮になったのに。 353 名前：名無し野電車区 [2013/04/28(日) 02:23:03.10 ID:x30jaTyx0] 最近のこのスレにしては珍しくまともな流れの方だなｗ 盛岡以北の早期のスピードアップは考えにくいね。理由はもはや一々書く気にはならんので省くが。 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 02:46:40.07 ID:+LgEnjQL0] >>352 実際計った各駅通過時刻と駅間距離から計算したデータを基に話してんだけど。 駅間距離の公表値が間違ってるとでも言うの？ 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 09:39:29.21 ID:Ro+4R59s0] 営業キロ使ってないよね？ 念のため。 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 11:36:43.83 ID:HOQYWvgG0] 今月でた新幹線ていう雑誌に東北新幹線の特集があって、東の幹部の結構詳細なインタビューが出てる。 その中で宇都宮-盛岡は仙台周辺のカーブを除いて連続320キロ出せると答えてるよ。もちろん騒音基準もクリアして。 あとDS-ATCの頭打ち速度は321キロとかよく話題になる事柄にも答えてる。 大抵鉄道雑誌のコーナーにおいてあるから立ち読みしたらいい 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 12:16:42.68 ID:KYzxibD80] E5系の宇都宮-盛岡間は、線路条件だけで言えば仙台周辺以外は320km/h走行できる。 しかし、これだけでは必ずしも320km/h連続走行できるわけではない。 ・東京−大宮間の過密ダイヤのどこにスジをねじ込むか ・先行列車の退避駅をどこにするか ・福島の平面交差 などなど、パッと見るだけではわからない、 「時間調整を行わなければいけない理由」ってのがあるはず。 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 12:43:45.31 ID:35RRiz5p0] 盛岡以北は車体傾斜なしでも320km連続運転可能な線形 トンネルが多くて騒音問題あまり気にしなくていいから早期に実現してほしいものだ 特に新函館開業以降 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 12:54:13.18 ID:SEEXCNghP] 出せる訳ねぇーだろうが。ボケ 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 20:34:56.80 ID:QHrQO+8K0] 　東京電力福島第一原子力発電所の地下貯水槽から放射性物質を含む汚染水が漏れた問題で、東電は２７日、漏水発生後に 貯水槽周辺に設けた観測用の井戸から、微量の放射性物質を含む地下水が初めて確認されたと発表した。 　原発事故後に敷地内の土壌で検出されてきた数値とほぼ同レベルのため、漏水の影響かどうか確認を進めるという。 　東電は、漏水による地下水汚染の広がりを調べるため、貯水槽から７〜２０メートル離れた２２か所に観測井戸（深さ５ 〜１５メートル）を設置。今月１５日以降、毎日採水して分析を続けている。 　２６日に、１３か所の地下水から１立方センチ・メートル当たり最大０・０４８ベクレルの放射性物質を初めて検出。再 分析でも２か所で同０・０３７ベクレルだった。いずれも分析装置で検出できる限界に近い微少な量だったため、分析の誤 差で結果が変わったと考えられるという。 読売新聞 4月27日(土)11時39分配信 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130427-00000464-yom-sci 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 21:30:19.28 ID:laRfIFhZP] >>359 盛岡以北はカント200mmで作ってあるので、現状では盛岡以南より線路条件は良い。 騒音問題はE5でクリアしてるだろ？ 営業速度が260�qなのは現時点ではこれ以上上げられない。余計な出費は避けたいだろうし。 必要になれば、盛岡以南のカント打上工事と盛岡以北のスピードアップもすると思われる。 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/28(日) 22:56:24.66 ID:KYzxibD80] >>361 E5系の騒音問題のクリアってのは、260km/hの�T類型の話だろ。 300km/hや320km/hでのクリアは大変そうで、たぶんまだクリアできないだろ。 それと、盛岡以北を260km/hよりもスピードアップするとすれば、 架線も張力を上げるなど少々いじくらないとダメ。 363 名前：名無し野電車区 [2013/04/29(月) 01:58:48.75 ID:FTOyhRtA0] 盛岡以北が260のままだと札幌までつくっても飛行機に負けるな。 364 名前：名無し野電車区 [2013/04/29(月) 02:19:02.86 ID:vF3Z5VlD0] 盛岡〜新青森間を含めても、束管内のみ360km/h運転では意味がないな その前に ＞320km/h運転区間の拡大も検討 検討とやらがどの程度のものなのかも解らんな 365 名前：名無し野電車区 [2013/04/29(月) 08:54:47.53 ID:jLY9KzgM0] 270キロ運転だったりして 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/29(月) 09:12:09.33 ID:hSEmajue0] >>363 この手の議論で疑問に思うが、飛行機に勝つ負けるって重要な事？ 飛行機に負けても採算性に優れれば全く問題ないんだけど。 個人的な意見だが、所要時間で飛行機に適うわけないのだから、 長い乗車時間が苦にならない様にラグジュアリー路線を推した方が良いと思う。 その方向で飛行機が対抗しようにも搭乗時間の短さがかえって仇になるからね。 元々ロングノーズ化で客室スペースを削られたが為の苦肉の策のグランクラスだったが、 短距離や上越北陸へ進出する程の好調ぶりを見ると、新函館延伸、札幌延伸でさらに増えると現行の席数では間に合わず、 ９号車グランクラス、８・10号車グリーン車といった感じになるかもしれない。 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/29(月) 13:11:51.55 ID:a7IWQN+gP] なるわけねぇーだろうが。 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/29(月) 14:53:51.15 ID:4Ol84lu10] こないだやまびこ乗ったとき、接続待ちで10分くらい遅れたが、320km/h運転で終着駅では定時だった E5系の真価は回復運転だと思った 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/29(月) 15:09:20.44 ID:qryCIV3A0] 10両中特別車両3両はないだろうな。 16両中3両ならあり得るけど。 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/29(月) 15:30:04.61 ID:Nt3wpZ8g0] >>368 やまびこは相当たるい運転してるからな 371 名前：名無し野電車区 [2013/04/29(月) 16:27:32.47 ID:TgO3KMtmO] >>365 地味な検討結果だねww 特別車両を増やすとかわけが分からん 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/29(月) 17:01:19.93 ID:j0nEnK4/0] "土壌の放射能濃度１０倍に＝１号貯水槽、２日前と比べ−福島第１" 東京電力福島第１原発の地下貯水槽から放射能汚染水が漏えいした問題で、東電は２８日、 １号貯水槽の外側土壌で２７日に採取した水の放射能濃度が、２日前と比べ１０倍超に上昇したと発表した。 貯水槽外側土壌での水採取場所は２カ所あり、今回上昇が判明した場所はこれまで濃度が低い状態が続いていた。 東電は「原因は分かっていない。監視を続ける」としている。 東電によると、放射能濃度が上昇したのは１号貯水槽の南西側土壌。２７日に採取した水でストロンチウムなど ベータ線を出す放射性物質が１ミリリットル当たり１．１ベクレル検出された。２６日は検出限界値未満で、 ２５日は同０．０９９ベクレルだった。 時事ドットコム（2013/04/28-01:45） www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2013042800007 373 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 19:22:26.86 ID:+rfx97nR0] E5, E6って喫煙ルーム無いんだな。 374 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 19:29:14.66 ID:MkRbDyxw0] >>362 架線云々の工事なんて楽なもんだよ。 山陽で300km/h運転開始した時も、はやぶさ運転開始時の盛岡以南でも そんなに大きな工事は行われていないだろ。 盛岡〜新青森の320km/h化工事なんてたいして手間もかからんよ。 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/30(火) 20:59:02.92 ID:T4yOHwlO0] >>373 喫煙ルームのある車両って何？ 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/30(火) 21:21:09.23 ID:e6U8dwtgP] 架線は張りだけじゃなくヘビーコンパウンドカテナリーに変えなきゃダメじゃね？ 377 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 22:17:17.16 ID:ytGOZ/0J0] >>374 大宮ー宇都宮２７５キロ運転。宇都宮ー盛岡３２０キロ運転ですが １０分しか短縮にならないから， 盛岡ー新青森が３２０キロでもほとんど速くならないだろうな。 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/30(火) 22:35:41.87 ID:FBaYbUf70] >>374 架線だけであれば確かに困難とは思わないが、 盛岡−八戸間はトロリ線の材質をPHCにしてやって、張力も調整する必要ぐらいはある。 そうしないと架線の揺れの特性が必要な性能に達しない。 八戸以北は張力の調整だけでたぶん大丈夫。 >>376 盛岡以北ではヘビーコンパウンドにする必要まではない。 理由は上記参照。 >>377 盛岡−新青森間は仙台−盛岡間とあまり距離が変わらないので、 短縮時分は仙台−盛岡間が275km/hから320km/hに上がった場合とほとんど同じだと思う。 4分程度の短縮はできるだろ。 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/30(火) 22:41:36.11 ID:G33GChZX0] 盛岡以北320km/h化しても、ノンストップ列車は余裕もたせるために八戸あたりでは減速しそう 回復運転では八戸も連続でぶっ飛ばすと 380 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 22:58:14.07 ID:Q4wupILLO] 品川〜新青森までリニア化を 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/30(火) 23:13:45.24 ID:cb4EqkfTP] >短縮時分は仙台−盛岡間が275km/hから320km/hに上がった場合とほとんど同じだと思う。 4分程度の短縮はできるだろ 320�q運転のはやぶさは盛岡仙台間171.1�qを39分（38分30秒？）で走破している。 盛岡新青森間は178.4�qなので320�q運転すると40分程度で走行出来そうだ。 余裕時間を詰めて東京新青森間最速2時間49分とするかもしれない。 382 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 23:24:33.72 ID:nvgVs0o5O] >>381 こまち併結で2時間55分位が妥当じゃないか？ 383 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 23:25:38.63 ID:vfpkCU530] リニアって・・・ 盛岡〜八戸間はCSシンプルカテナリだったか。耐荷速度300km/h 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/04/30(火) 23:32:56.69 ID:O0Axkyq5O] 架線強化で320はおろか340�`運転できそう 385 名前：名無し野電車区 [2013/04/30(火) 23:59:23.21 ID:ffrL+EfgO] >>381 盛岡⇔新青森間は今現在既に37分 東京(尾久)⇔盛岡 ヘビーコンパウンドカテナリ 耐荷320 盛岡⇔八戸 >>383 八戸⇔新青森 PHCシンプルカテナリ 耐荷350 386 名前：名無し野電車区 [2013/05/01(水) 00:03:41.47 ID:ytGOZ/0J0] ekikara.jp/newdata/detail/1301011/64955.htm 盛岡→新青森は４７分のようだが。 ３７分だと平均速度が２８９キロになってしまう。 これは絶対にありえない。 387 名前：名無し野電車区 [2013/05/01(水) 00:22:04.89 ID:l/xvb5rcO] >>386 失礼。確かに47分だわ 388 名前：名無し野電車区 [2013/05/01(水) 12:17:32.38 ID:YWSZ5FQw0] ラーズグリーズ mixi　id=60004415 自民党のバラマキが外交カードだと言い張るキチガイ発見。 この様な馬鹿がいるからこそ反日の支那韓国人が育つ。 あたまのおかしい愚民は日本から出て行くべき。 そして死ね。 自民党支持者は、荒し用に捨てアカウントを使って他人の日記を荒らす。 これが自民党支持者の実態であり正体。 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/01(水) 19:38:36.05 ID:2mC5mNN70] スレチ発見。 390 名前：名無し野電車区 [2013/05/02(木) 13:46:52.93 ID:jY1pn33R0] 盛岡以北の320km/hは改造が必要でも300km/h化なら無改造で可能だろ 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/02(木) 13:55:11.74 ID:aSO9YzAz0] 昨日見たら明日下りのグリーン車はほぼ満席だったが、 今見たらみんな10番の列だけちらほら空きがあるんだけど、 どんなからくりなの？ 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/04(土) 05:10:40.08 ID:GP683WXY0] 　 気仙沼の山菜　出荷自粛要請　基準値超のセシウム　宮城 2013.5.3 02:00 県は、山菜から基準値を超える放射性セシウムが、魚介類から国の基準値を上回るまひ性貝毒が、それぞれ検出されたとして、生産者などに出荷自粛を要請した。 いずれも出荷前の検査で流通はしていない。 山菜は、気仙沼市で採れたタラノメ（野生）と、大和町のコシアブラ（同）。 タラノメは国の基準値（１キロ当たり１００ベクレル）を超える２２０ベクレルの放射性セシウム、コシアブラは３５０ベクレルが検出された。 本格的な山菜シーズンを迎え、県は注意を呼びかけている。 魚介類は、県北部海域（気仙沼市−南三陸町）のムラサキイガイ、アカザラガイと県南部海域（石巻市−山元町）のトゲクリガニ。 アカザラガイのまひ性貝毒は基準値の約１０倍だった。 sankei.jp.msn.com/region/news/130503/myg13050302010000-n1.htm 393 名前：名無し野電車区 [2013/05/05(日) 10:24:51.65 ID:cbCvcuQgO] >>391 前日0:20に解除されるから。 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/05(日) 21:21:50.20 ID:mBgOfEMj0] 今日の午後、大宮付近で上越新幹線と珍しく並走した 大宮に同時に到着したが乗り換え需要もないのであまり意味ないな 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/06(月) 00:14:47.29 ID:29Ijp+z+0] 本来通常ダイヤでは並走することはない。 おそらくどっちかが遅れていたのだろうな。 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/06(月) 00:50:47.31 ID:8oByadKF0] 漁業者、遠い春　セシウム基準厳格化１年　宮城・亘理 東日本大震災からの復興を目指す宮城県内の漁業者が、福島第１原発事故の放射能汚染に苦しんでいる。 食品中の放射性セシウムの国の基準値が昨年４月、１キログラム当たり１００ベクレルに厳格化されてから１年余り。 県内では基準値を超えるなどした５魚種で出荷自粛などが続く。 先が見えない放射能汚染との闘いは、漁業者の重い足かせになっている。（馬場崇） ５人の乗組員が魚を手分けして分類する。 スズキとヒガンフグを選び出し、次々と海に放り投げていった。 「もったいねえよなあ。手間もかかるし…」。渡辺さんが嘆く。 スズキとヒガンフグは昨年４月、亘理沖で捕れた検体から新基準値を超える放射性セシウムが検出され、国の出荷制限指示を受けた。 その後も数値は下がらず、解除のめどは立たない。 www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20130502023jd.jpg www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130503t13004.htm 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/06(月) 06:14:04.35 ID:8oByadKF0] メタボ予防、首長の朝食参考に　宮城県がＨＰで紹介 生活習慣病の要因になるメタボリック症候群の予防対策の参考にしてもらおうと、宮城県は、自治体の首長の朝食などを 紹介するコーナー「教えて！みんなの朝ごはん」を、県のホームページ（ＨＰ）に設けた。 第１弾として村井嘉浩知事が登場した。サバのみそ煮や味付けご飯、豆腐とわかめのみそ汁など、ある日の朝食メニューを 写真とともに紹介。「朝食をしっかり食べることが健康の秘訣（ひけつ）」とコメントを寄せている。来年３月までに１カ月に ４人ずつ、掲載する。 メタボリック症候群は糖尿病や高血圧、高脂血症などを併発するとされる。厚生労働省の統計によると、県内の４０〜７４歳の 男女に占める該当者と予備群の割合は、２０１０年まで３年連続で全国ワースト２位を記録。約３割の人が該当者か予備群と なっている。 県健康推進課は「健康を維持するには規則正しい生活が重要。知事や市町村長の食生活を知り、自分の習慣を見直すきっかけに してほしい」と話している。 www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130503t11023.htm --- 宮城県HP - 教えて！みんなの朝ごはん www.pref.miyagi.jp/soshiki/kensui/osiete-minna.html s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305060456590000.jpg s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305060456590001.jpg 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/06(月) 08:55:03.82 ID:8oByadKF0] 東京電力福島第１原発事故をめぐり、当時の東電幹部らが業務上過失致死傷罪などで告訴・告発された問題で、 複数の同社幹部らが検察当局の任意の事情聴取に「実際に大津波が起きることは想定しておらず、事故は予見 できなかった」などと、過失を否定する趣旨の説明をしていることが５日、関係者への取材で分かった。 これまでの捜査で過失を裏付ける明確な証拠はなく、検察当局は対象者の立件見送りを視野に入れている。 刑事処分は早ければ夏にも行う見通しだ。 告訴・告発の大半は過失罪で「事故が起きる可能性を予見できたか」「事故を回避できる可能性があったか」の ２点が重視される。 関係者によると、検察当局の聴取に当時の東電幹部らは、津波対策の必要性について認識がなかったことを証言。 事前の試算で１５メートル超の津波が襲うことも想定されていたが、「あくまで試算で、実際に起きるとは考えて いなかった」とし、事故は予見できていなかったとの見方を示した。 事前の津波対策を担当した同原発の吉田昌郎・元所長の聴取書も押収したが、ここでも大津波による事故を 予見していたとは認定できなかったという。 原発事故をめぐって、検察当局は昨年８月以降、応援検事を東京、福島両地検に投入。東電幹部のほか実務 担当者や被災者の遺族からも事情を聴いた。一方、事故当時に政権中枢にいた政治家の事情聴取は行って おらず、今後実施の可否を検討するとみられる。 sankei.jp.msn.com/affairs/news/130506/crm13050607550000-n1.htm 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/06(月) 15:31:23.10 ID:8oByadKF0] 福島県内の除染を暴力団が狙っている。山形県の暴力団幹部が作業員を送り込んで給料をピンハネした事件で、 除染に使われる税金を資金源にする実態が初めて浮き彫りになった。 ■人手不足「チェック甘いと思った」 「震災復興に税金が投入されていることは、わかっていますよね」 元暴力団幹部Ａ（４０）は検察官の質問に淡々と答えた。「はい、なんとなく」 ３月５日、山形地裁。審理は初公判のこの日で終了し、検察は懲役８カ月を求刑した。 約３週間後、地裁はＡが派遣業の許可を持たずに福島県伊達市の除染現場に７人を派遣したと認定し、 懲役８カ月執行猶予３年を言い渡した。賃金を中抜きした「悪質な犯行」と断じたものの、 事件後に暴力団を辞めたことを考慮して実刑は避けた。 政府が復興の柱に位置づける除染に、なぜ暴力団が介在したのか。 www.asahi.com/national/update/0505/images/TKY201305050240.jpg www.asahi.com/national/update/0505/images/TKY201305050238.jpg www.asahi.com/national/update/0505/TKY201305050237.html 400 名前：名無し野電車区 [2013/05/06(月) 21:51:32.20 ID:aB6QPQkr0] 先日、E2大窓やまびこに乗ったら、乗り心地悪かった。 車体の剛性不足による車体のたわみによる振動だと思うんだけど、 線路からガタンとくると、それに続いて上下の細かい振動がしばらく続く。 ちょうど最近の「走ルンです」の乗り心地の悪さとおんなじ感じ。 Ｅ５は乗ったことないんだけど、窓小さくて壁面面積多くしているみたいだけど、 乗ったことある人、剛性の方はどう？ たわみの振動とかどんな具合？ 401 名前：名無し野電車区 [2013/05/06(月) 23:07:44.06 ID:kXSGEHSp0] E6系も期待して乗ってみたが、座席といい乗り心地もこれ新型なのと思うくらい だめでしたね。外観はなかなかいいのに。 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/07(火) 14:28:07.97 ID:/yf58IE40] 震災がれき処理、岩手、宮城は安堵、早期処理求める福島 東日本大震災で発生したがれきの処理完了にめどが立った岩手、宮城両県からは７日、安堵する声が聞かれた一方で、 東京電力福島第１原発事故の影響で処理が遅れている福島県では、国に早急な対応を求める声が上がった。 岩手県の達増拓也知事は記者会見で「処理してもらう自治体や関係者の皆さんに感謝したい」。 同時に「処理完了は早ければ早いほど良い。出来るだけ早く進められるように工夫したい」と強調した。 仙台市は宮城県石巻市の可燃がれきの一部も引き受けてきた。 奥山恵美子市長は会見で「復興に向けて一番初めに達成されなければならない目標にめどが立った。うれしい」と喜んだ。 一方、福島県では原発事故による放射性物質に対する不安などから、がれき処理をめぐり、地元住民との合意形成が難航。 担当者は「復興のためにはがれき処理は欠かせない。 早期の処理の実施を引き続き国に要請していく」と述べた。 sankei.jp.msn.com/region/news/130507/iwt13050713050000-n1.htm 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/07(火) 17:02:42.50 ID:Ob73lSipi] はやぶさ11号 9:56 はやぶさ13号 10:56 はやぶさ17号 18:56 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/07(火) 17:57:28.89 ID:VD3vYyL60] >>374 ゆとりは、呼吸するようにうそを云うw 営業線での架線改良は膨大な時間がかかる。 吊架器具交換から張力調整まで１ドラムあたり２〜３日必要。 ファスの試験区間の下り60km区間だけで１年以上前から作業して なんとか試験実施までに間に合わせた。 E5がすぐに320km/hしなかったのもちゃんと理由がある。 高速鉄道設備に無知なくせして、知ったかとかしない方がよい。 405 名前：名無し野電車区 [2013/05/07(火) 19:30:01.18 ID:8IAhxBMm0] また、倒壊道の奴が放射能レスしてるのか？ 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/08(水) 19:15:52.63 ID:pTqTfACW0] 半ば糞スレで何を言うのやら 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/10(金) 07:42:11.96 ID:8B/SQ0fp0] sankei.jp.msn.com/region/news/130509/fks13050902030000-n1.htm 福島市の公共施設で高濃度の放射性セシウムが検出されていたことが８日、ＮＰＯ法人「市民放射能測定所」の調査で分かった。市立図書館の 駐車場では１キロ当たり４３万ベクレルを超えるなど、子供が日常的に出入りできる敷地で高濃度の汚染が判明した。 ８千ベクレルを超す汚泥は、特別措置法で国が処理することになっており、同測定所は９日、石原伸晃環境大臣に実態調査を求める要望書を提 出する。 調査は４月末から今月にかけて、県立図書館・美術館、市立図書館の駐車場８地点で土壌を採取して行われた。福島第１原発事故に伴う土壌汚 染を測定したところ、７地点で１万ベクレルを超えていた。中でも市立図書館駐車場の植え込みで４３万ベクレルを超す高い数値が検出された。 土壌汚染の報告を受けた福島市は７日、付近を立ち入り禁止にするなど現地調査を始めた。同測定所の丸森あや理事長は「高濃度のセシウムが 検出された場所は除染が終わったことになっている公共施設だ。市民が普通に歩く場所であり、靴にも付着するおそれがある。ホットスポットが再 形成された場合、行政はその対策と対処を速やかに行わねばならない」と話している。 408 名前：名無し野電車区 [2013/05/10(金) 11:28:08.49 ID:D+5Kt+h9O] 糞 409 名前：名無し野電車区 [2013/05/10(金) 17:33:08.94 ID:zjXbD8950] 200系の盛岡以北乗り入れは実現しなかったような さよなら運転で新青森乗り入れが実現すればよかったのに 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/10(金) 17:50:14.97 ID:JgXGE9mOO] 事故のようだ ■東北新幹線 運転見合わせ 05/10 17:33更新 17:33頃、仙台駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/10(金) 19:43:06.74 ID:8B/SQ0fp0] ひき逃げ新幹線w ＪＲ東日本によりますと、１０日午後５時半頃、ＪＲ仙台駅の新幹線ホームで２０代の女性が新幹線の列車と接触する事故がありました。 　女性は病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。 　この事故の影響で東北新幹線は一時、運転を見合わせましたが、現在は再開しています。 www.mbs.jp/news/jnn_5328633_zen.shtml 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/10(金) 20:01:22.83 ID:LEQQHx/G0] 原因は？ 413 名前：名無し野電車区 [2013/05/10(金) 21:57:03.08 ID:MzbN52ZS0] ホームに入線してくる列車とぶつかるなんて、どれだけ不注意なんだよ。 ってか、仙台駅はホーム柵はなかったんだっけ？ 414 名前：名無し野電車区 [2013/05/10(金) 22:46:55.31 ID:5sifLiZp0] ないよ。 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 01:20:47.00 ID:o/FX545Z0] 共同通信配信の写真見ると当該J61の模様。運転席部の「61」が確認できる 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 02:04:05.80 ID:UlCXqGTk0] >>413 自殺を図った可能性だそうだ 仙台駅新幹線ホームで自殺なんて初めて聞いたわ 在来線の車両より物理的なエネルギーは大きいんだろうな 417 名前：名無し野電車区 [2013/05/11(土) 02:09:12.23 ID:yw7DzJzD0] 最もありえないと思っていたことが原因か。これで全駅に柵を設置しろって流れになるんだろう 418 名前：名無し野電車区 [2013/05/11(土) 05:11:30.67 ID:f16KofMiP] 最近の新規開業区間は全部柵ありだし、 東海道・山陽とかは基本ホームドアか柵があるのが当たり前なんだが…。 仙台は柵なしなの？ 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 06:29:11.02 ID:b8AskeUV0] >>418 新規開業区間とか東海道とかは比較的ドア位置の揃った車種に限られてるのに対し 東北はミニ新幹線があったり最近までMaxが走ってたりで導入しづらかったんじゃないのかな。 全く不可能ではないだろうけど。 420 名前：名無し野電車区 mailto:age [2013/05/11(土) 06:39:30.81 ID:qNweiIz/0] >>404 > ゆとりは、呼吸するようにうそを云うw 　確かにそうだな。 421 名前：名無し野電車区 [2013/05/11(土) 12:14:35.52 ID:OFk25fpzO] 仙台は全列車停車駅だから必要性が、ってところか。しかし自殺って 422 名前：名無し野電車区 [2013/05/11(土) 13:07:09.82 ID:mh3gFKFX0] 自殺って，，　線路に飛び降りてひかれたわけじゃないのだよね？ どんな状況なんだろう。 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 13:20:28.79 ID:Ao8Jvk/fO] 飛び込もうとしたけど躊躇って、中途半端に頭うち飛ばされるパターン 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 13:51:10.77 ID:SrasD/Pg0] ホームに入ってきている時点で70km/h以下確定だから、 あっさり死ぬこともできず、意識が回復したら延々と生き地獄のパターンか…。 425 名前：名無し野電車区 [2013/05/11(土) 14:30:30.72 ID:MNLW/NlYO] >>421 鹿児島中央にホームドアがあるのは通過列車がいずれ設定されるからだろうな。 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 14:32:47.85 ID:lkRJhi5pP] 沖縄新幹線に胸熱w 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 17:55:35.38 ID:/CRSDhKv0] 新幹線で自殺っていったら、新横浜駅で通過する新幹線に飛び込んだのがいたな。 新横浜の通過だから160km/hで最高速度ではないが。 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 19:01:11.76 ID:c6QpFnZz0] 東北ではないが0系が無くなるころ、臨時で久しぶりに新神戸に停車しない 列車が設定されたが、それが新神戸を通過するときにはゴミやホコリが飛散したらしい。 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 19:12:45.86 ID:b8AskeUV0] >>428 それは悲惨だな 430 名前：名無し野電車区 [2013/05/11(土) 20:27:58.20 ID:fqAeyg9YO] >>427 上毛高原、岐阜羽島 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2013/05/11(土) 23:25:03.47 ID:9MGqsriE0] そういや社員が自社看板商品に特攻かけた会社もあったな。 やぱ、会社への恨みだったんだろうか？

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