- 1 名前：滝野川のチコ [2012/09/11(火) 00:05:06.34 ID:dTZW714L0]
- 2009年3月20日に開通した阪神なんば線（延伸区間：西九条～大阪難波）のスレです。
新設された駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
現在は旧西大阪線区間（尼崎～西九条）も阪神なんば線に改称しました。
前スレ
阪神なんば線【大阪梅田～西九条～尼崎】Part.72
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342633774/
公式ページ ↓
■阪神なんば線
www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
www.nishiosaka-railway.co.jp/
関連スレは「阪神」 「近鉄」でスレ検索
このスレは、なんば線関連のダイヤ論議、停車駅論議などに
ご活用下さい。
尚、スレタイに関係ない、携帯電話ネタ、ディズニーネタ等は
厳禁です。
また、宿泊施設名を騙るコテハンの参加は禁止です。
健全なスレ運営に努めてください。
- 25 名前：名無し野電車区 [2012/09/14(金) 18:15:13.09 ID:N3WGUDbJ0]
- >>24
今津かぁ、あそこは停めても良いかも。阪急との乗り換え駅だから。でも実際特急券の
販売もあるからやっぱり三宮、西宮、尼崎かな。後は大阪難波まで通過。
- 26 名前：名無し野電車区 [2012/09/14(金) 19:39:19.23 ID:HG4lPtMz0]
- 今日のあぼん厨出没場所
阪神なんば線【大阪難波～西九条～尼崎】Part.73
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347289506/
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.50
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345954946/
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/14(金) 19:45:51.23 ID:8xRkl7yz0]
- >>25
何が何でも停車駅を絞りたいんだね
まぁ、定期特急の乗り入れなんて10年単位で先の話だろうけど…
- 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/14(金) 20:27:48.91 ID:a6DLa1wa0]
- 阪神の前時代的な階段型ＡＴＳはいつになったら更新するんだろ？
地上設備さえ更新すれば、もう少し列車を詰めれると思うんだが。
- 29 名前：名無し野電車区 [2012/09/14(金) 22:47:13.32 ID:N3WGUDbJ0]
- >>27
絞りたいということではない。でも考えていけばそうならない? 芦屋や魚崎に停めるメリットってある?
ダイヤのスジが寝るから通過せずに停めておけよってことくらいでしょ?
- 30 名前：名無し野電車区 [2012/09/14(金) 23:05:01.56 ID:kVZsaktf0]
- 平日の快速急行、今津停車 実現しないの？
- 31 名前：名無し野電車区 [2012/09/15(土) 00:44:35.46 ID:UgljdHUq0]
- >>28
場内、出発信号があるからその手前2駅くらいから普通がフルに走れなくなる。
そのあおりで後の快速急行やら特急も押さえられてノロノロ運転。
安全確保は大切だけど、その辺は何とかしないとせっかくの高加速、高減速が活かせない。
- 32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/15(土) 02:05:55.84 ID:XKL1CLUK0]
- >>29
君の通過の理由は色々と変遷してるからね
乗客の苦情と言ったり、乗降時間のことを言ったり、どっちもあっさり論破されたけど
そんな状態じゃ、通過前提で話を進めたいと思われても仕方ないよ
どっちにしても、そんな話したところで実際の定期列車の導入は未だに影も形もないけどね
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/15(土) 05:57:39.65 ID:B2+xycDPO]
- 三宮見たら線路一部パラストからコンクリートみたいなのに変わってるね、後クーラーつけてくれ、汗だくになる。
- 34 名前：名無し野電車区 [2012/09/15(土) 06:48:23.45 ID:UgljdHUq0]
- >>32
全然論破されてませんけど。単に違う意見を出しあうだけを論破とは言わない。
ときどきいるけどね、そういう勘違いして勝手に「勝った」つもりになってる人。
- 35 名前：名無し野電車区 [2012/09/15(土) 21:34:09.80 ID:GboN/0ES0]
- >>31
安全を確保しつつ
スピードアップなり高密度化を成し遂げる策を
そのうち出してくるだろうな
ホームドアの件を国が進めていくなら、それに合わせて
何か考えるかもしれんね
乗降時間で余分に時間取られる事に繋がるから
- 36 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/16(日) 01:00:01.33 ID:7axUixGz0]
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- 37 名前：名無し野電車区 [2012/09/16(日) 21:43:08.79 ID:ig8eboHj0]
- >>28
このタイプにするのか
阪急が改良型のATSに変えた時のプレスリリースがあるが
阪神の路線事情に合わせたアレンジが必要だから
そのままコピーすれば良い訳ではないだろうけど
神戸線・宝塚線のダイヤ改正について
holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf
京都線のダイヤ改正について
holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200912092N1.pdf
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/16(日) 22:43:33.14 ID:dTEWHx+a0]
- 今の設備のままで、杭瀬辺りの急カーブに運転士が居眠りでもして冒進したときって。
ＪＲ西みたいに、「危険が予見できていたのに新しい設備を設置しなかった」とかの責任を問われたりはしないんだろうか。
- 39 名前：名無し野電車区 [2012/09/17(月) 00:29:52.59 ID:vDmncwP80]
- やばそうな所は、ちゃんと手は打ってるんじゃないか？
国交省があの事故の後、珍しく？急いで動いてた事もあるし
この資料では、阪神じゃ一箇所になってるな
当時の西大阪線が対象なのかね
伝法～千鳥橋の間の曲線部分？
急曲線に進入する際の速度制限に関する対策について～速度超過防止用ＡＴＳ等の緊急整備～
www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080527_2_.html
平成１７年５月２７日
1.速度超過防止用ＡＴＳ等の緊急整備の考え方
（整備箇所）
直線部の制限速度で曲線部に進入した場合を想定し、対策を講じる必要がある箇所
直線部の制限速度 ＞ 曲線部の転覆脱線に至る速度×０．９
（理 論 値）
こっちでは、４箇所整備するという方針だったようだが
まあ、危ない所は対策してるでしょ
曲線における速度超過防止設備の整備予定箇所
www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080802/01.pdf
- 40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/17(月) 01:08:34.04 ID:1d9RbDSv0]
- >>39
なるほど。
数年前ぐらいから武庫川の西側のカーブのカントがきつくなって、通過速度が上がったように感じているのだが、その辺りのことも関係しているのかな。
- 41 名前：名無し野電車区 [2012/09/17(月) 10:05:19.24 ID:UTDO8S1A0]
- >>38
機械的にバックアップされているかどうかは知らんが、御影駅構内の速度制限箇所に備えて何年か前に
石屋川あたりに速度制限標識が増設されたよな。それと待避線のみに進入時の速度制限がつけられたり。
もともとは震災前の運転時間短縮(三宮･梅田25分台)計画で新設されたんだけど中間信号機も最初は尼崎
から東にしかなかったのに今じゃ神戸の地下線も含む全線でしょ。何に備えてか見えないケースも結構
あるけど次から次に手は打ってる。
- 42 名前：名無し野電車区 [2012/09/17(月) 13:52:44.92 ID:vDmncwP80]
- >>40
曲線部分の見直しでもしたのかもな
適切に対処した結果、速度が上がってても
安全性は以前より確保されてたりするのかもしれん
今の御時世に、安全二の次 速度一番 なんて手は取れんだろうし
- 43 名前：名無し野電車区 [2012/09/17(月) 17:00:20.69 ID:oVZ1Yofe0]
- >>12
近鉄京都線を阪神車両が走るのか！！！！！！！！
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/17(月) 17:59:13.22 ID:GtNckjT/0]
- >>43
そんな訳ないだろ。やるとしたら当然近鉄車になると思う。
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/17(月) 19:35:49.00 ID:BZpgtPas0]
- そろそろ天理行きの臨時急行走ってもいいかもね。
- 46 名前：名無し野電車区 [2012/09/18(火) 00:12:30.10 ID:c+hoh3590]
- >>43 いまでも走ってると思っていたけどそうじゃないのかな？
>>45 それはもう走った実績がありますね。
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/18(火) 21:05:42.51 ID:LQDYe+Ao0]
- >>45-46
www.tenrikyo.or.jp/jpn/?p=4769
- 48 名前：47 mailto:sage [2012/09/18(火) 21:06:34.30 ID:LQDYe+Ao0]
- PDFはリンク切れしてるけど、↓です。
www.tenrikyo.or.jp/jpn/wp-content/uploads/2012/08/2012.hanshintyokutsuu.pdf
- 49 名前：名無し野電車区 [2012/09/18(火) 23:26:28.83 ID:oeKoqKM60]
- 三宮といった本線の駅まで絡めると
色々と、手間がかかるが
尼崎発 なんば線だけで完結していれば
臨時といったのもやりやすいだろうな
近鉄奈良線と実質、一体運行されているような状況だし
ダイヤが乱れたら、尼崎で切れば
本線には飛び火させずに済む事を考えても
だから、阪神なんば線ではなく近鉄尼崎線という表現も誰かがしてたなｗ
- 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/19(水) 22:38:55.46 ID:VQBtxy8i0]
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- 51 名前：名無し野電車区 [2012/09/20(木) 08:24:57.02 ID:J/C9LjU20]
- >>45
今年から毎月26日に走っている。
対抗して阪神も1000/9000使って山陽姫路-大阪難波-近鉄奈良を走る終夜運転初詣列車が欲しい所だな。
ところでこの（山陽-）阪神-近鉄の乗り入れをみると東のFNKTHに匹敵するスケールと思うけどどうよ？
FNKTH以外だとチームFラインこと東武/西武-東京メトロ-東急-横浜高速もあるが、
規模の上でチームFラインは山陽-阪神-近鉄やFNKTHには僅かに及ばないな。
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/20(木) 11:47:41.22 ID:F1NpB3cd0]
- 新開地ー宝山寺の風俗フリーチケットを発売して欲しい。利用できるのは福原、松島、今里、宝山寺の風俗街。チケット提示でワンドリンクサービスでいいからさ。
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/22(土) 06:10:00.35 ID:/Z7C70nD0]
- >>52
かんなみは？
- 54 名前：名無し野電車区 [2012/09/22(土) 10:05:04.26 ID:9yXetX8RO]
- ２番線の電車は奈良行きちょんの間快速急行です。
途中の停車駅は、出屋敷、九条、今里、生駒です。
尼崎、難波、日本橋、鶴橋、布施におこしの方は、続いてまいります風俗急行にご乗車ください。
この電車はちょんの間快速急行奈良行きです。
- 55 名前：名無し野電車区 [2012/09/23(日) 01:01:28.99 ID:MitKUZHb0]
- 近鉄有料特急は
三宮ー西宮ー甲子園ー尼崎ー西九条ーなんば
だけ停車でええわな
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/23(日) 14:00:57.87 ID:I4FfVcKg0]
- >>55
マジレスすると、準備工事的にその辺りが妥当だな
甲子園は臨時になりそうだが。
西九条はUSJもあることだし
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/23(日) 16:26:31.76 ID:JIEKL6N+0]
- アーバンライナー的停車なら西宮は通過で
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/23(日) 16:34:54.24 ID:CfSvjwWa0]
- >>55
定期有料特急は何年先になることやら…
- 59 名前：名無し野電車区 [2012/09/23(日) 20:01:59.20 ID:sqNsQ/+50]
- 報道によると年末または年度末から開始ということになってるけどな。
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/23(日) 21:12:09.10 ID:WRlad3ke0]
- 近鉄的には年末年始の伊勢特急から始めたいがそればかりは阪神側の意向次第だろうな
- 61 名前：名無し野電車区 [2012/09/23(日) 21:14:12.63 ID:xpaJvhfB0]
- 来年のダイヤ改正でサプライズでも来るかな
尼崎駅の引き上げ線増強なり 三宮駅の工事なり
色々と障壁は取り除かれつつあるが
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/23(日) 23:16:49.01 ID:VoZrY3VO0]
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- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/25(火) 00:00:48.00 ID:peccO1uV0]
- >>59
年末だとさすがに試運転ぐらいはすでに入ってないと、到底間に合わないわな
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/25(火) 20:14:55.41 ID:P4uF9tAE0]
- 新型観光特急はようやく中間車ってところみたいだからなあ
偉く製造ゆっくりだよな
- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/25(火) 20:38:43.99 ID:uBzXKKnzP]
- 神鉄方面ー阪急三宮/三ノ宮ー大阪ー関西空港
神鉄方面ー大阪難波/難波ー関西空港
どっちで行こうか悩んでる
大阪難波から難波への乗りかえって6分で出てくるんだけどできるの？
阪急からJRは3分で乗り換えろと出るジョルダン
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/25(火) 20:39:43.58 ID:4q0xuZgW0]
- >>65
6分は無理。
- 67 名前：名無し野電車区 [2012/09/26(水) 08:44:51.87 ID:YfYAgesnO]
- 近鉄特急の停車駅を尼崎だけにして、
三宮⇒大阪難波を29分くらいで走行できたらインパクトある。
- 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/26(水) 09:41:48.54 ID:KYd2dPWg0]
- 他の列車をどこで待避させるつもりなのか
- 69 名前：名無し野電車区 [2012/09/27(木) 02:11:26.08 ID:NyqdAwQI0]
- 松阪から甲子園まで乗り換えなしで特急に座ったままで野球の応援行きたかったな
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/27(木) 15:42:16.66 ID:Cf2XwUXB0]
- >>66
俺は大阪難波、南海難波を3分30秒で乗り換えたことあるよ
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/27(木) 22:56:35.34 ID:mdBUrytj0]
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- 72 名前：名無し野電車区 [2012/09/27(木) 23:48:43.48 ID:6opeNH+70]
- >>65
JRも選択肢だってことは、お金にはあまり拘らないわけだ。
ならば阪神で大阪難波まで行って、OCAtからバス(30分毎)に乗るのが一番楽だし確実。
大阪難波から南海難波までは10分はみないと確実でない。かと言ってJR大阪駅
での乗り換えは構内の人の多さで荷物があると相当しんどい。
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/27(木) 23:51:20.56 ID:Cf2XwUXB0]
- >>72
近鉄難波と南海難波10分てどんだけ貧脚やねんｗ
5分もあれば確実
- 74 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 00:34:38.15 ID:mzSjpXwh0]
- >>72 リムジンバスにのるなら難波までこないではじめから三宮から乗ればいいのに。
また神鉄なら谷上・箕谷からもバスがある。
- 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/28(金) 00:41:49.98 ID:+/7bK8hn0]
- >>65
ポーアイから高速船が最速だし楽
- 76 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 00:47:07.71 ID:mzSjpXwh0]
- >>75 車ならね。駐車場無料だし。
- 77 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 01:01:52.60 ID:4QM+50CI0]
- >>73
通路が空いてて、荷物がなければね。
でも結構盛り上がったね、この話。
- 78 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 07:56:24.09 ID:oUFTL2TaO]
- 南海難波から大阪難波なら下りばかりで楽。
反対に大雨難波のプラットホームからだと。南海の３階ホ－ムまで登りばかりでキツイよ。
- 79 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 09:13:19.11 ID:01rgtP0I0]
- 関空が遠く感じる要因のひとつに南海難波駅の位置があるね。
もっと近鉄・阪神に近かったらな。
なにわ筋線がどうなるか知らないけど地下新駅は、近くなるのだろうけど。
- 80 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 13:45:00.54 ID:sG+jbMYG0]
- >>30
関学や神戸女学院などに通う学生さんたちのために，平日にも快速急行は今津に停めてください
- 81 名前：名無し野電車区 [2012/09/28(金) 19:56:15.02 ID:GAgZNbht0]
- www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/20120928shimakaze.pdf
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/28(金) 23:09:08.87 ID:ZtAKha+Z0]
- まあた。供食サービスとかは中途半端に改悪・終了しそうだよなぁ。
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/29(土) 00:04:34.12 ID:dyEhe/f30]
- 阪神乗り入れは、式年遷宮には間に合わなかったな
過去には「近鉄は式年遷宮に間に合わせてくる」とか言ってた連中もいたが、どこで何をしてるのだろうか
- 84 名前：名無し野電車区 [2012/09/29(土) 00:43:24.27 ID:iZ0bEFfQ0]
- >>83 特別料金になぜか181ｋｍ以上の設定がある。
大阪-賢島間だけなら必要ないのに。
これは三宮-賢島間の料金のことだな。
あと、先頭車が貫通扉付なのも乗り入れる準備。
阪神乗り入れの部分は調整中なのだろう。
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/29(土) 03:02:32.89 ID:+ufGUyN70]
- >>84
そういう近鉄側の要望は散々出てきてるんだが、阪神側のつれなさといったら
結局プレスに三宮を含められない時点で、もう決着はついたよ
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/29(土) 06:58:07.08 ID:pjsiOA/a0]
- 難波～名古屋で180km超えてるやん。
間合いなり臨時なりで名阪に入ることもあるだろう。
- 87 名前：名無し野電車区 [2012/09/29(土) 09:39:28.12 ID:t5w6YKt9I]
- 京都…
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/29(土) 18:43:08.22 ID:YEPsW4K/0]
- >>79
欧米に行くなら
羽田・成田・仁川まで行った方が便利
というか、関空じゃ選択肢が限られる
アジアに行くなら、わざわざ関空に行くまでも無く
伊丹の再国際化 神戸の国際化 をした方が関西の多くの人間にとっては便利
関西以外の地方の人間にしても
地元の空港から、羽田・成田・仁川に向かった方が便利だしな
日本の首都空港たる羽田は言うまでも無く
最近は韓国の首都空港たる仁川も地方じゃ珍しくない路線になった
オープンスカイとやらの影響らしいけど
>>83
GWか夏休みまで余裕あるから
その時に臨時ダイヤでも出てくるかもな
この新型特急での常時運行 乗り入れは、さすがに無いだろうね
製造するというプレスリリースに難波と名古屋から って書いてた事を考えれば
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/29(土) 19:08:06.80 ID:mfgWf04C0]
- >>88
つ神戸、伊丹の廃港が最善
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/30(日) 00:31:58.40 ID:LUv7BPbq0]
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- 91 名前：名無し野電車区 [2012/09/30(日) 16:00:06.08 ID:P1+5L2I40]
- 淀川の堤防大丈夫?
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/09/30(日) 23:37:20.50 ID:LUv7BPbq0]
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- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/01(月) 17:33:00.10 ID:nebK46QA0]
- >>89
関西の拠点性が落ちるだけだぞ
航空だけでなく、経済なり文化機能なり全て含めて
関空集約でハブ空港化なんて、もはや夢物語
JALやANAは、羽田・成田と首都圏空港へ資本を集中させて
生き残りを図っている状況
地方は韓国資本の航空会社に荒らされて、需要は仁川に持って行かれている
地方の人間にとっては、関西に用があるのであって
関空に用は無いんだよ
だから、大阪・京都・神戸に便利な伊丹が一番良い
これが関空に移ったら、皆遠いと敬遠して
東京一極集中に拍車がかかるだけ
別に関西に行かなくても、東京行けば済む話だし
新日鉄住金の誕生を見ても分かるが、これ以上馬鹿な真似したら
関西企業は全て東京行くよ
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/01(月) 23:51:40.21 ID:xwUogIiF0]
- 阪神福駅前工場跡に商業・病院施設
www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120928700040.html
【大阪】日本化学工業（東京都江東区亀戸９ノ11ノ１）は、阪神なんば線福駅前の西淀川工場跡地約４㌶の再開発を計画中だ。
土地は売却せず、商業施設と病院施設を建設し、賃貸事業を行う。
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/02(火) 00:32:22.95 ID:fUeG5uoj0]
- >>93
ターミナルビルの利便性、滑走路長・本数
それだけで関空択一
- 96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/02(火) 02:32:26.85 ID:QzHEjxET0]
- >>94
土地とかの再活用・都市計画がきまったとするなら、かさ上げ工事がそろそろはじまりそうだなあ
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/02(火) 20:04:20.75 ID:JA+NTD2A0]
- 尼20:00発直特、なんば線遅れのため2分遅れで発車。
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/04(木) 20:40:36.36 ID:xMei+7GI0]
- >>95
関空はアクセスがゴミだから
国内線が逃げていったんだろうに
元々、南大阪への利益誘導の意味合いが大きく
そっちに金使いすぎて、肝心な所を無視した結果だから
自業自得ではあるが
財政破綻懸念の自治体、泉佐野市と大鰐町だけに
www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120928-OYT1T01267.htm
総務省は２８日、都道府県と市区町村の２０１１年度決算に基づく自治体の財政健全度（速報）を発表した。
財政破綻の懸念がある「早期健全化団体」は、前年度の６市町村から大阪府泉佐野市と青森県大鰐町の２市町に減った。
北海道夕張市は前年度に引き続き「財政再生団体」となった。
早期健全化団体は、財政規模に対する借金返済額の割合を示す「実質公債費比率」が２５％を超えたり、
今後返済する借金の財政規模に対する割合を示す「将来負担比率」が３５０％を超えたりするなどした自治体。
関西国際空港に絡む公共事業で借金が膨らんだ泉佐野市は将来負担比率が基準を超える３６４・９％だった。
大鰐町は１１年度決算では実質公債費比率や将来負担比率などは基準を下回ったが、
将来の実質公債費比率が基準を超えると見込まれ、早期健全化団体のままとなった。
（2012年9月28日21時55分 読売新聞）
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/05(金) 08:15:22.15 ID:lnKeYpXP0]
- >>98
国内線が逃げたのではない
伊丹廃港前提の需要予測、運用計画に基づいて建設されてのだから、問題は航空行政
関空のへのアクセスは市内中心から1時間圏内であり良好
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/05(金) 18:00:07.85 ID:Z5Ep6u4r0]
- 千鳥橋駅の裏 北側で何か工事しているかと思ったら
マックスバリュが出店するのな
これで、なんば線に退避設備を作るなら
福駅しか無くなったかね 実現可能性は
- 101 名前：名無し野電車区 [2012/10/05(金) 20:25:30.46 ID:LTPcNK9n0]
- 待避設備設置は鉄橋架け替えと同時にやる事になるだろう。
- 102 名前：名無し野電車区 [2012/10/05(金) 20:31:53.62 ID:8Hm0MLES0]
- >>93
何で関西圏だけ昭和に戻らないといけないのｗ
24時間常時使えて長大な複数滑走路は世界の標準仕様
航空需要が旺盛な首都圏じゃなく関西圏にあるんだから
関空を効率的に使う為に伊丹を残すという選択肢はない。
- 103 名前：名無し野電車区 [2012/10/05(金) 20:33:26.90 ID:8Hm0MLES0]
-
しかし、福駅横は大規模マンション群じゃないのか…
福駅、なんば線の利用者増に結び付きそうにない計画だな。
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/06(土) 02:27:36.82 ID:q4KhdYfrO]
- >>96
かさ上げは、河川改修事業。都市計画とは主体も目的も予算も違う。
ちなみに、連続立体交差化は道路事業。
どちらも鉄道は、お付き合いしてるだけ。
- 105 名前：名無し野電車区 [2012/10/06(土) 18:41:22.92 ID:78/HMdy00]
- 何にせよ、あの橋を架け替えるという事は
陸閘も廃止する訳だな
堤防の上を通す形になるだろうし
となると、どちらにせよ福駅は高架駅化か
今までの資料を見ると、下流に架け替えるみたいだが
福駅は、どんな感じになるんだろうね
退避設備の新設は自腹になるが、布施駅・生駒駅・三島駅のような感じの
島式ホームで外側に線路を配置する形が一番スペースを取らないのかな
>>102
膨大な有利子負債の存在を考えれば、金利上がるのだけが心配だな
その時には、国も助けられんから共倒れは確実
あるいは、見捨てられるか
- 106 名前：名無し野電車区 [2012/10/06(土) 18:43:51.06 ID:2iFlFj+t0]
- くっさいくっさい珍カスのお墓はこちら（笑）
ち～ん（笑）
- 107 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 08:32:11.06 ID:YvzS3VqP0]
- >>105
福駅高架化となったら待避線設置も・・・
- 108 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 08:36:08.92 ID:ccsKYyYO0]
- >>93
もう行ってるよ
世界の都市ランキングで東京・横浜は30位以内、関西圏は
京都が辛うじて90位台に入っているだけで大阪は100位圏外
- 109 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 08:41:02.87 ID:ccsKYyYO0]
- >>105
阪神は緩急接続できない待避設備を好まない傾向にあるので、
普通に２面４線にすると思われる。
- 110 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 08:52:09.68 ID:YvzS3VqP0]
- >>109
2面4線というと・・・千船みたいな感じってことか
- 111 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 10:56:26.04 ID:kNonZ4T10]
- >>109
それなら現状優等列車停車駅しか設置できないぞ。
- 112 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 14:10:55.95 ID:ccsKYyYO0]
- >>111
つセンタープール前
- 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/07(日) 14:31:00.63 ID:zTwwMBIM0]
- >>111
青木の下り。
下り急行が停まったのは数年ほど。
上りにしても緩急接続してたのはごく一時期。
- 114 名前：名無し野電車区 [2012/10/07(日) 14:50:39.57 ID:YvzS3VqP0]
- >>111
大石
もう山陽特急は入ってこないし
- 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/08(月) 06:43:34.69 ID:cnL3KcSR0]
- >>104
しかしすでに武庫川～甲子園の立体化と、甲子園駅改良の工事を別口でやった実績があるからな
- 116 名前：名無し野電車区 [2012/10/09(火) 02:41:25.50 ID:yhWae0Yi0]
- >>84
いずれ設定されるであろう京都～賢島の料金だと思う…
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/09(火) 06:23:07.31 ID:PP0C+B270]
- ぎゃははは、最大の自慢の京都賢島間を忘れてやがるｗ
- 118 名前：名無し野電車区 [2012/10/09(火) 17:35:48.18 ID:aNsBC+zR0]
- ドーム前駅の真上にイオンを建設しているが
どうやって杭基礎を打ったんだろうな 当たりそうなのに
ホーム階は深い位置にあるが、改札とかは結構浅い所にあるよな
短い杭なら、ぶち当たらないのかね
明かりを取り入れる所が暗くなっているが
工事現場の足場を撤去すれば、元に戻るのだろうか
それとも、イオンの建物の下に埋もれる形になるのか
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/09(火) 22:19:02.33 ID:uyOceuAs0]
- >>118
- 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/09(火) 22:20:05.42 ID:uyOceuAs0]
- 途中で送信してしまった
>>118
改札階でも相当深いと思うが・・・
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/10/09(火) 23:09:15.39 ID:/Aevs1N40]
-
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- 122 名前：名無し野電車区 [2012/10/10(水) 14:31:13.08 ID:n1qZhr0p0]
- >>120
これの50秒ぐらいに出てくる図を見れば分かるが
天井部分を基準にすれば、地上まであまり距離が無いからな
そして、真上に建設している
6.阪神なんば線 ドーム前駅土木詳細設計・建築実施設計 | CFK 中央復建コンサルタンツ株式会社－総合建設コンサルタント－
www.cfk.co.jp/technology/latest/movie06.html
aeon osakadome sc-240327-6 - 写真共有サイト「フォト蔵」
photozou.jp/photo/photo_only/159823/130105827
- 123 名前：名無し野電車区 [2012/10/10(水) 19:06:28.11 ID:/IqxJOr10]
- 二年後の大河ドラマが姫路ゆかりの黒田官兵衛に決定。
しかも姫路城の工事完了も同時期。
近鉄としてはこんな絶好の機会を見逃したくは無いだろう。
ますます姫路直通に向けての働きかけが活発になるぞ。
- 124 名前：名無し野電車区 [2012/10/10(水) 19:07:16.93 ID:BuxwjyfD0]
- >>
快速急行｜姫路 が現実味を帯びてきたなｗ
- 125 名前：名無し野電車区 [2012/10/10(水) 19:07:57.27 ID:BuxwjyfD0]
- 連投スマソ
アンカーミス >>123
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