- 1 名前：名無し野電車区 [2024/11/10(日) 18:02:47.07 ID:4lFXBBtV.net]
- >>950を踏んだ人は次スレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
公式発表・参考サイトなど>>2
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★463
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1730374905/
- 94 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 09:53:24.94 ID:Cns2IBtL.net]
- >>91
邪魔だから
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 10:04:16.45 ID:W1wpEyf6.net]
- 退避設備もない地下鉄をノロノロ走ってたら新幹線の意味が無いわな
詳しくないけど建築限界とか他にもいろいろ問題がありそう
地下鉄側だって新幹線車両の乗入れなんてややこしいことしたくないだろう
- 96 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 10:08:22.99 ID:k8bDovkg.net]
- >>94
そこまでの影響無いっしょ。
現行ラッシュ時ですら首都圏ピークと比べればスカスカだし。
- 97 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 10:12:08.21 ID:BcWKx9pE.net]
- >>95
ノロノロでも京都敦賀間で現状よりは早そう。クソ田舎強制乗換解消分を算入すれば大阪敦賀でも競争力上がる。
車両は通れるサイズで作ればいいだけ。
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 10:42:00.52 ID:W1wpEyf6.net]
- 仮に国際会館から京都まで烏丸線で乗入れたとして、
敦賀から京都まで新幹線区間が約30分、地下鉄区間が約20分、
現状サンダーバードで敦賀まで約50分
大阪からだと乗り換えが敦賀から京都になるだけで所要時間も手間も変わらん
どこが競争力が上がるんだか
車両を作ればいいと簡単に言うが製造費と乗車定員が減った分の損失は誰が穴埋めしてくれんだよ
- 99 名前： 警備員[Lv.5][新芽] mailto:sage [2024/11/13(水) 10:51:21.61 ID:BcWKx9pE.net]
- >>98
烏丸線と阪急の交点に短絡線作ると梅田に行ける。
近鉄に直通して丹波橋連絡線復活させると淀屋橋に行ける。
近鉄のまま奈良に行けるし西大寺で折り返して難波も行ける。
再速達は東海道新幹線との乗換だろうけども。
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 11:20:18.80 ID:T0KzLcwV.net]
- >>97
その発想なら、国際会館に新京都駅つくって新大阪まで北回りで延伸という結論になりそう。もう遅いけど。
国際会館なら、桂川と違って在来線で混み合ってないから
大深度地下工事もあそこほど手間にならないし。
- 101 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 11:29:49.94 ID:BcWKx9pE.net]
- >>100
京阪間に今以上の線路は要らないと思うんだよね。充分早いし需要満たせてるし建設費高そうだし。
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 11:31:45.11 ID:W1wpEyf6.net]
- >>99
遅いし阪急に新幹線からの直通を受け入れる余裕なんてねえよ
- 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 11:42:23.79 ID:T0KzLcwV.net]
- >>101
2017年頃の財務省が、その理屈で資料出してたね。
京都でどう着地させられるか不明のまま破綻して、 結局は>>5のような主張に落ち着いたけど。
- 104 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 11:54:32.55 ID:BcWKx9pE.net]
- >>102
そうかねぇ。どうしても無理なら待避設備追加とか部分複々線化とか。
- 105 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 11:55:57.97 ID:BcWKx9pE.net]
- >>103
どう破綻したの？民鉄乗入れの検討して無理でした、ってのは見覚えがない。
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 12:05:35.40 ID:8mi6VTpq.net]
- 東海道乗り入れでさえ運行管理システムの相違などで実現困難と言われているのに
かてて加えて電化方式が異なる路線に突っ込もうとする軽慮はどこから生まれるのか
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 12:40:24.36 ID:T0KzLcwV.net]
- >>105
民鉄乗り入れとかいう検討はもともと誰もしてないから。見覚えなくて当たり前だ。
- 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 13:05:30.36 ID:kJkn2Vk1.net]
- >>106
//merkmal-biz.jp/post/76982
- 109 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 13:11:16.28 ID:n2cd584+.net]
- >>106
交直両用って昔からあるし。
新幹線同士だと両方ガチガチにシステム化されてっから大変だけど、在来線はそれなりに緩いんじゃね？
- 110 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 13:12:31.62 ID:n2cd584+.net]
- >>107
だよね。ならこれから検討してみよ。安く作れてだいぶ便利になる。遅いけど。
- 111 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 13:29:30.43 ID:ZZ3qaJB5.net]
- >>107
鉄ヲタの妄想に付き合うほど私鉄もヒマじゃないしな
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 13:33:26.99 ID:G1P2bFoC.net]
- あくまで自分が妄想した事って分からないとか
かなりヤバイだろwww
- 113 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 13:42:07.15 ID:RlAv3wq/.net]
- >>112
新幹線が地下鉄や阪急への乗り入れなんて妄想以外の何物でもないからねw
想像するのは勝手だけど
- 114 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 14:03:58.72 ID:Jw0E5xc5.net]
- 米原厨のどうしても新幹線は大阪に、つなげたくないってだけは分かるw
特急走ってたら新幹線いらないなら赤字確定の北海道もいらないよね？
- 115 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 14:07:43.33 ID:Jw0E5xc5.net]
- そもそも意味不明な地下鉄通る意見が話で繋がる訳ない
1人自演すぎるわ
- 116 名前： mailto:sage [2024/11/13(水) 14:17:42.92 ID:n2cd584+.net]
- 結局、具体的にアカン所って出せないのか。
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 14:35:41.06 ID:W1wpEyf6.net]
- 都合の悪い意見は見えないのか
- 118 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 16:39:11.87 ID:aLjLrM42.net]
- 米原から乗り入れたらどうしても大阪につながっちまうと思うんだが
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 16:58:16.66 ID:kJkn2Vk1.net]
- 彼の脳内では東側も高崎どまりで東京に繋がってないことになってるんだろう、たぶん
- 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 17:01:57.34 ID:ZvwuzA+k.net]
- 都合の悪い意見は見えないのだろうね
- 121 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 17:44:42.60 ID:/0Py+bFy.net]
- >>118
米原厨は大宮東京が複々線ではないのに大阪京都ごときが複々線は絶対許せないらしいw
- 122 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 18:02:11.07 ID:kJkn2Vk1.net]
- 鳥飼新大阪間だけ複々線化すれば十分、っていうアイディアにはなるほどと思ったがな
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 18:13:14.40 ID:ZvwuzA+k.net]
- >>121
JRが作るのは何の問題もないですね
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 18:22:37.52 ID:W1wpEyf6.net]
- 東京ー大宮を東北新幹線に、大宮ー高崎を上越新幹線に乗入れているように、
新大阪ー米原も東海道新幹線に乗入れができればいいが、問題が3つある
1つは東海道新幹線が過密で北陸新幹線が乗り入れる余地がないこと
2つ目は東海道新幹線と北陸新幹線は運行システム、脱線防止システムが違うこと
3つ目は東海道幹線はJR東海、北陸新幹線はJR西日本と別の会社の路線であること
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 18:31:00.92 ID:kJkn2Vk1.net]
- >>124
//merkmal-biz.jp/post/writer/koutarou-kitamura
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 18:37:12.72 ID:xKc7Zn0U.net]
- つまるところ対応コストを営業主体に丸投げした挙げ句
障害発生時に共倒れするというリダンダンシーのかけらもない欠陥ルートな訳ですな
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 18:47:24.69 ID:W1wpEyf6.net]
- JRは新幹線の営業を突っぱねる権利があって、
利益になるなら引き受けてやっても良いという立場
自治体は頭を下げてお願いする立場ということを忘れてはいけない
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 19:11:11.14 ID:wYruwAAZ.net]
- >>127
JR西が断りたいなら断れば良い
これは権利だし全く同意
小浜京都が諸条件クリアしないと着工出来ないのと同様に
米原も諸条件クリアしないと着工出来ない
- 129 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 19:22:03.95 ID:xYSw5psE.net]
- 米原厨の負けｗ
はい、国交相
−−北陸新幹線の敦賀―新大阪について。
事業費などの観点から、沿線から
「米原ルート」への見直しを求める声が出ている
「平成28（2016）年に与党のプロジェクトチームが
『小浜・京都ルート』に決定しており、現時点で見直す予定はない。
ただ、沿線の自治体の皆様の理解に取り組んでいく必要があり、説明を重ねていきたい」
- 130 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 19:31:52.70 ID:2FwxiPI7.net]
- 長崎ルートのためにも
新大阪駅地下ホームは必須
中野洋昌国土交通相は１２日の就任記者会見で、九州新幹線長崎ルート未着工区間（新鳥栖−武雄温泉）について「フル規格で整備されれば、西九州、中国、関西が新幹線ネットワークでつながり、観光やまちづくりなど多くの面で非常に大きな効果が表れる」と強調。国交省が提起するフル規格整備に反発している佐賀県側の理解を得るため、引き続き協議に取り組む姿勢を示した。
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 19:43:25.87 ID:wYruwAAZ.net]
- >>129
まさにその沿線の自治体への説明が最大の関心事
財政審の提言は無視します
沿線自治体の負担金は否応なく払って下さい
並行在来線は経営分離します
こんな感じか？
- 132 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 19:43:38.99 ID:aLjLrM42.net]
- 米原の諸条件は物理的にできないことやより多額の資金を要さない、利権や裏金で曲がった政治屋の性根を叩き直すだけで済むことだろう
- 133 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 19:51:16.96 ID:/0Py+bFy.net]
- そもそも首相も国交大臣も小浜で確定と言ってるのにキチガイすぎる米原厨w
ってかなんでそんなに大阪嫌いなの？どうせ関わった事もないくせに
- 134 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 20:19:38.79 ID:UC97OVmn.net]
- Tverで小浜に停まる観光特急はなあかりの特集が観られるけど
大阪からきた人がわざわざここまで魚を買いに来るんです。鮮度が違うって言ってるし
北陸新幹線ができたら小浜への観光客は思ったよりも増えそうだな
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 21:01:33.47 ID:jUM9ERj8.net]
- >>134
民放でやっているその手の旅番組はほぼすべて企画。
みんな知っていることだと思っていたが、信じている人もいるのか。
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 22:12:15.99 ID:ygxOGSZ7.net]
- >>130
大臣になったばかりで役人からまだ最低限の説明しか受けてないんだろうけど
整備新幹線の残余区間は地元負担の重さが問題で前に進まなくなってるんだから
効果とかメリットとかそういう話しても何も解決しないんだよな
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 22:17:20.07 ID:qH3tMqBo.net]
- 大臣になってから月日がたてば
余計に小浜京都を実現する必要に迫られてくると思うが
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 22:26:04.73 ID:xKc7Zn0U.net]
- 中野国交相の出生地は京都市中京区でまさに小浜京都南北ルートにかかっているので妙な憶測を呼ばないように極力言及を避けるのではないか
- 139 名前：名無し野電車区 [2024/11/13(水) 23:35:53.63 ID:hYYxFCQr.net]
- 新幹線推進してるのがじじばば共な
そのじじばばに悲報ですが仮に着工したとしても完成するのは早くて2055年まぁトラブル考えたら2060年以降
その頃にはお墓(笑)にいるだろうから新幹線には乗れませーん
オバマも千の風になってる頃でどの道意味はありません🤗
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/13(水) 23:47:32.15 ID:a0djU9A/.net]
- たとえ自分が乗れなくても後世のために造ることは意味がある
- 141 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 01:10:24.69 ID:37PBIXeI.net]
- 後世のためにならないものを作ったら意味はない
- 142 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 01:54:48.18 ID:YCe/cXp4.net]
- >>137
そんなに長くは在任できないので大丈夫
- 143 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 06:03:33.74 ID:qrtCxrKQ.net]
- >>132
米原の問題は遠回りで京都駅、新大阪駅、大阪駅に直結してるサンダバに劣ること
原発の見返りみたいな利権もないから実現に汗をかく国会議員もいないし
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 06:53:58.33 ID:TCY0rdyB.net]
- >>143
ルートの評価を決めるのは北陸三県で、鉄ヲタがサンダバと比べてどうとか言っても仕方ない。
現実に小浜京都ルートが行き詰っている現状では、他ルートの模索が始まっており
国政や地方の政治家や世論が現状の放置を問題視すれば、与野党の国会議員も汗をかくことになる。
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 07:05:22.51 ID:Bos6IfAp.net]
- >>143
小浜京都が頓挫した後に米原も頓挫すれば
更に他のルートを検討するか諦めて敦賀止めにする
そうなるわな
- 146 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 07:26:34.41 ID:TCY0rdyB.net]
- >>145
現状の情勢では、検討される他ルートは米原ルートと小浜北京都(亀岡?・園部?・綾部?・舞鶴?)ルート
になりそう。20世紀から検討されたそのままだが。
この案を巡って福井県と石川県と富山県が対立するのも20世紀と同じ。
すべてのルートが否定された後には、さすがに敦賀止め確定だろうが。
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 07:30:25.14 ID:Z4nyDPBZ.net]
- 現行ルートは小浜から京都駅に直通する計画とされており、京都府の中北部地域などにおいては、新幹線備による受益はほとんどなく、増大する費用負担に対する不満の声も日々大きくなってきている。
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 08:04:51.95 ID:Z4nyDPBZ.net]
- 北陸新幹線米原ルート「直通不可能でない」と元鉄道機構幹部
2024年11月14日 5:00
陰山篤志
鉄道建設・運輸施設整備支援機構で北海道新幹線建設局長などを歴任した運輸総合研究所（東京都）の金山洋一主席研究員＝鉄道工学・プロジェクトマネジメント＝が京都新聞社のインタビューに応じた。
小浜ルートの対抗案として注目される米原ルート（敦賀市－滋賀県米原市）について、北陸新幹線と、ＪＲ米原駅を走る東海道新幹線との間では運行管理システムが異なるため「物理的に不可能」とする意見に…
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 08:06:29.84 ID:Z4nyDPBZ.net]
- >>147
要望を受けた西脇知事は「最大会派の自民党府議団の要望は極めて重いものだと思っている。しっかりと受け止めたい」と話した。
要望した池田正義府議（舞鶴市選出）は取材に「米原ルートを望んでいるわけではない。具体的なルートは示していないが、府内を通り、府域の均衡ある発展ができるルートを求めている」と述べた。
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 08:11:59.77 ID:Z4nyDPBZ.net]
- >>61
>何も荒れない投稿で一万インプレッションいきました。
この人、やはりツイ廃気味かも…
- 151 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 08:12:13.95 ID:ZTESBiFu.net]
- >>149
敦賀止めにして
敦賀ー舞鶴をミニ新幹線にすれば福井県も京都府も納得
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 08:18:18.75 ID:Z4nyDPBZ.net]
- >>50
>北陸新幹線の新駅建設なら「市がつぶれてしまう」 京都・南丹市長が懸念 | 京都新聞
明かり区間もあるし、京北だろうね。
舞鶴は本戦で否定済みだし。
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 08:36:18.73 ID:DpHa/XAT.net]
- >>151
R162の高規格化
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 09:02:16.27 ID:pZqCPWJd.net]
- >>144
小浜京都って行き詰まってるの？
そんな話聞いたことないなあ
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 09:03:13.60 ID:pZqCPWJd.net]
- >>145
ちゃうちゃう
米原は最初に脱落済み
ルートは小浜京都で決着
単にその段階で止まってるだけ
- 156 名前： mailto:sage [2024/11/14(木) 09:13:53.09 ID:BGsRPMIq.net]
- >>146
妄想感ﾏｼﾏｼだけど５条件満たしてそうで金もそれほど掛からず京都駅を通り大阪まで直通出来るルートでいいよ。
- 157 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 10:41:11.80 ID:jfmpLx+O.net]
- >>155は小浜京都が頓挫したらみんな黙って敦賀止めに同意すると思ってるのだろうか
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 12:03:10.69 ID:Bos6IfAp.net]
- >>155
ずっと止まっていて良いのなら別にそれは構わないけどね
福井県内だと小浜市は止まったままで構わないだろうが福井市はどうなんだろう
関西客の伸び悩みを東京客で埋め合わせると考えると
富山や金沢と比べて福井は不利だし
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 12:18:01.89 ID:aqs26rq7.net]
- はい
だから来年度小浜京都の着工予算となるわけで
無問題ですな
- 160 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 12:24:38.98 ID:mbIx9Z4/.net]
- >>159
ずっと
来年度〜
と言ってもそう
- 161 名前： 警備員[Lv.7][新芽] mailto:sage [2024/11/14(木) 12:29:46.27 ID:azx0moZd.net]
- 京都の自民党からも火の手が上がったか。こりゃ面白くなってきた。
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 12:52:19.11 ID:Bos6IfAp.net]
- 西田がきっと上手くやるから大丈夫
じゃなかったのか？？？
- 163 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 12:59:11.18 ID:G69iy7qT.net]
- >>148
北海道新幹線トンネル掘れなくなって開通2040年以降じゃないかと言われだしたぞ
コイツだめな人じゃね？
>鉄道建設・運輸施設整備支援機構で北海道新幹線建設局長
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 13:13:52.67 ID:Bos6IfAp.net]
- 自民党京都府議団はルート再考を要望
西脇知事は重く受け止めた
前原は米原ルートで当選
勝目は小浜京都だが負担極小化が条件
西田「京都の了承を得る！」
西田かっこいいね
応援してます
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 13:31:45.13 ID:xpfXiz0D.net]
- >>163
自然相手で誰でも同じでしょ
誰ならできたいうの
- 166 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 13:42:51.39 ID:G69iy7qT.net]
- >>165
ここは無理だから掘るの止めときましょう
自然には勝てません
と答申書ける人
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 13:58:54.22 ID:GZuzwe2U.net]
- 認可後の着任なんでどうにもならんね
平成24年新函館札幌認可
平成25年北海道新幹線建設局長(平成27年11月まで)
- 168 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 14:08:45.23 ID:G69iy7qT.net]
- >>167
つまり出鱈目計画通して局長に出世したダメな人な
平成23年5月 本社計画部計画課長(平成25年3月まで)
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 14:15:21.95 ID:F5rwoIdW.net]
- 特定の個人だから言葉使いに気をつけてねwww
北海道新幹線建設局長経験者だから駄目は間違いと認めた訳だね
- 170 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 14:16:15.68 ID:9RBO5+I3.net]
- 湖西フル
1．湖西高槻＿＿フルルート(大津途中経由京都北入案、京都まで81.0km、新大阪まで117.7km)
https://ku-tetsu.net/377630.html
2．湖西高槻＿＿フルルート(＿伊香立経由京都東入案、京都まで81.3km、新大阪まで118.8km)
https://ku-tetsu.net/359691.html
3．湖西彩都＿＿フルルート(＿伊香立経由京都東入案、京都まで81.3km、新大阪まで121.3km)
https://ku-tetsu.net/359840.html
4．湖西松井山手フルルート(＿伊香立経由京都東入案、京都まで81.3km、新大阪まで128.1km)
https://ku-tetsu.net/359845.html
5．湖西松井山手フルルート(大津途中経由京都北入案、京都まで81.0km、新大阪まで128.0km)
https://ku-tetsu.net/377622.html
この中ならどれを推す？
- 171 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 14:18:41.19 ID:G69iy7qT.net]
- >>169
認めて無いからまだ掘ってるんだけどな
ちっとも進んでないけど
まるでリニアみたい
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 14:30:42.11 ID:Bos6IfAp.net]
- さすがに特定個人の誹謗中傷は止めよう
主義主張は抜きにして
- 173 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 14:54:32.20 ID:rcQ/zK5x.net]
- >>135
報道番組だったしさすがにヤラセはまずいやろ
- 174 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 15:05:11.21 ID:rcQ/zK5x.net]
- お金が許せば京都駅の近くが望ましいという事は
お金の事情で桂川がを有力と自白したようなものだな
- 175 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 16:46:15.08 ID:G69iy7qT.net]
- リニアも無理だから即刻中止すべきだな
自然には勝てない
リニア工事影響まとめ
静岡
・大井川水系の流量保証問題
・水系の環境保護問題
愛知
・リニア駅の地盤が脆弱で施工不可能。現時点で５年延期だが現代の工法では施工不可能と言われている(中断中)
岐阜
・住宅街の地盤が一斉に沈降（最大15cm）し一部家屋は出入り不可能に。住民訴訟に発展(中断中)（おそらく15年単位）
・断層直上に土砂を置いているのが判明し住民が猛反発(中断中)
・井戸や河川の渇水(中断中)
・1ヶ月で2回、盛り土トラックが滑落し横転、睡眠不足が原因で現場労働環境に調査が入る
山梨
・ルート上にウラン鉱床(中断中)
神奈川
・車両基地の工期１５年(中断中)
・車両基地の買収見通し立たず
・盛り土の置き場未決定。牧場をでっち上げそこに捨てる計画を見破られ破綻(中断中)
東京
・田園調布の猛反発(未着工)
・町田で気泡薬剤の湧出(中断中)
・目黒川で気泡薬剤の湧出(中断中)
・安全保障が確約できずいまだ品川試験エリアから出られず
・地割れ ←New
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 16:48:18.44 ID:jfmpLx+O.net]
- 小浜京都もトンネル掘れません21世紀中の開業は無理ですってなりそう
- 177 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 16:55:05.84 ID:G69iy7qT.net]
- もちろん無理リニアも無理
人様の庭先勝手に掘ってカネも払わず知らん振りなんて人非人のやること
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 17:01:16.23 ID:jfmpLx+O.net]
- じゃあ（米原しか）ないじゃん……
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 17:10:21.60 ID:Bos6IfAp.net]
- >>175
どんな感想を持つのも自由だけど
スレ違いですね
- 180 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 17:11:44.53 ID:9RBO5+I3.net]
- >>178
1．そのまま小浜京都フルの京都駅南北案で突っ切る
2．小浜京都フルの大津市経由の京都駅東入ルートに変更
3．湖西フル京都駅東入ルートに変更し、近江今津→京都の順に開業に変更
4．敦賀止めで我慢する
のどれかで
- 181 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 17:13:47.40 ID:DqnL1j/M.net]
- >>178
米原は最初からないよ
着工の条件満たせないし
- 182 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 17:33:08.97 ID:OYYintpT.net]
- >>181
小浜も満たせてないけどね
- 183 名前： mailto:sage [2024/11/14(木) 17:52:22.64 ID:BGsRPMIq.net]
- どんだけ突拍子なかろうが五条件満たして京都駅通って大阪直通なのは地下鉄民鉄乗入れしか出て来ない
- 184 名前：名無し野電車区 [2024/11/14(木) 17:58:28.36 ID:9RBO5+I3.net]
- >>183
>>170の中から選べとなったら？
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 18:09:40.26 ID:jfmpLx+O.net]
- 米原派だけど、西なんとかの無能ぶり見てるとこりゃ敦賀止めだなって思った
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 18:15:24.77 ID:Z4nyDPBZ.net]
- 「整備新幹線は最高速度260km/hであり、世界に対し高速鉄道と称すにはかなり気が引ける状況である。」
――金山洋一、土木学会誌2020年5月号
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 18:19:20.10 ID:Z4nyDPBZ.net]
- 四国新幹線 「北陸」例に効果を説明 実現に向けて勉強会 高松 ／高知
2023/12/16 地方版
四国新幹線の実現に向けて理解を深めようと「四国の新幹線勉強会」が15日、高松市であり、運輸総合研究所主席研究員の金山洋一・富山大特別研究教授が「新幹線整備が地域に及ぼす効果」をテーマに講演した。
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 18:22:02.41 ID:Z4nyDPBZ.net]
- 新潟県で鉄道の魅力を広めるシンポジウムを開催。高速鉄道の未来に期待が高まる。【シンポジウム開催のお知らせ】
ダーリンハニー 吉川 正洋さん、NGT48 佐藤 海里さんなどが登壇【鉄道の魅力を語る】
【概要】
1. 日時：令和６年12月14日（土）午後１時30分から３時30分
2. 会場：ホテルニューオータニ長岡２階「ＮＣホール」（新潟県長岡市台町2-8-35）
3. 内容：
（1）調査結果の報告
（2）トークセッション
【登壇者】
- ダーリンハニー 吉川 正洋氏
- NGT48 佐藤 海里氏
- 新潟大学鉄道研究部 森田 初穂氏
- 富山大学学術研究部都市デザイン学系 特別研究教授 金山 洋一氏
- 189 名前： mailto:sage [2024/11/14(木) 18:22:03.96 ID:BGsRPMIq.net]
- >>184
どれもB/C無理ぽ
- 190 名前： [2024/11/14(木) 18:23:00.87 ID:azx0moZd.net]
- 40年後には富山の人口は今の6割の60万。大阪まで繋いでどれだけ客が乗るねん。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 18:37:02.51 ID:TCY0rdyB.net]
- >>173
民放の報道番組の街のグルメコーナーみたいなのは企画で、旅番組も同じで
小浜の市役所か観光協会の持ち込み企画だろ。番組の制作費は小浜持ちで。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 20:50:08.82 ID:4+j66rIY.net]
- 小浜京都派にとって高木亡き後の心の拠り所は
稲田になるの？それとも西田？
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 21:04:21.78 ID:Wf4JXuc2.net]
- 敦賀・新大阪間整備委員会の委員長ポストを高木から引き継いだのが西田だからそういうことでは？
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/11/14(木) 21:19:54.02 ID:RDJdMczM.net]
- https://news.yahoo.co.jp/articles/87c275d96425cf6557b2a80c442e7f9be016b94c
福井県・杉本達治知事「米原ルート、一体全体これ誰が望んでいるんだろう。乗り換えが永続する、それから福井に限らず金沢富山も長野も沿線全部20分以上かかるし2000円以上高くなる。沿線の誰が納得するんでしょうか」
これがすべてだな
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