- 1 名前： (５級) [2024/03/14(木) 10:36:00.66 .net]
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
京成グループの車両について語るスレです。
車両紹介｜京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/sharyou.php
車両図鑑 | 京成webミュージアム - 京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/keisei/keisei_museum/pictbook/
前スレ
京成グループ車両総合スレ 48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705510358/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 259 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea79-wP8r) [2024/05/06(月) 14:06:25.01 ID:4Sjto7lQ0.net]
- 問題は中途半端に止まることで、駅員に負担がかかっていること。
やるのであれば青砥、新鎌ケ谷に全便止めて、利用者にわかりやすさをアピールするべきでないか。
停車を素晴らしいサービスと絶賛し、ごく一部しかノンストップ便を走らせないような詐欺まがいなことをするのであれば、36分の看板おろして、全便止めて駅員、利用者双方にわかりやすさを求める方がよい。
- 260 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea79-wP8r) [2024/05/06(月) 14:22:28.36 ID:4Sjto7lQ0.net]
- 青砥、新鎌ヶ谷停車で利用率があがるのであれば、最速36分のノンストップよりも途中停車の方がウケがよいということ。
それならば、青砥、新鎌ヶ谷を全列車止めて、スカイライナーの運転パターン、所要時間を統一するのがよい。
何においても統一を求めるスタンスなのに、これについては統一しないことを求める、ポリシーに合わなくないか？
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/06(月) 15:46:11.15 ID:ux8uoIXKL]
- 割と真面目な話、スカイライナーの青砥新鎌停車は目先のことしか考えなかった愚策だと思う。
いまからでも全便ノンストップに戻して完全20分毎運転にしてほしい。
本当にわかりにくいし、途中停車便は実際の時間より遅く感じるし、36分の看板が詐欺くさくなってるし、
思ったより早くないというイメージになりかねないし、増便も検討するくらいなのに途中区間の空席作る減収要因だし、
全区間乗る人にとってライナー料金の価値下げてるし、完全に当たりハズレという感覚になるし、
青砥新鎌の余計な業務増やしてるし、運転士や車掌のストレス増加もゼロじゃないし、
何より青砥新鎌利用者以外の大多数の利用客にとって余計な時間とストレスを与えてる。
湯川や根古屋の待ち合わせやすれ違いが増えてもなんとかアクセス特急増やしたほうが便利じゃないの？
青砥新鎌だけじゃなく、東松戸の乗り換え客や千葉ニュータウンの住民にとってもそのほうが嬉しいと思うが。
- 262 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 16:13:50.06 ID:IRZR7HtSr.net]
- >>259
ノンストップ36分の看板を降ろしても良いなら
むしろその方が良い
- 263 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 16:58:03.34 ID:4Sjto7lQ0.net]
- >>248
だそうだ。
青砥、新鎌ケ谷にスカイライナー全便停車、それに見合った体制構築、最短36分の見直し。
これならどうだろう。
まあ、やるやらないはおいといて。
青砥、新鎌ケ谷でかなり利用率が稼げるならば、スカイライナーのあり方見直しはありやもしれぬ。
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/06(月) 17:54:23.27 ID:33trWNOw0.net]
- 他の空港特急見てもそこまで統一しているようには感じないけどねぇ
N'EXは一昨年から日中の半数を千葉に停車させたが全列車には至っていないし
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/06(月) 17:58:20.21 ID:mIp122Rer.net]
- 日暮里から成田空港まで45分もかかるスカイライナーって
アクセス特急と大して変わんないじゃん
- 266 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 18:56:36.42 ID:qxZRO1qw0.net]
- とにかく全線複線化が最優先だな
- 267 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 19:36:29.17 ID:YT/cSUrPr.net]
- >>263
激しく同意
是非ともそうしていただきたい
>>265
快適性が全然違うだろう
- 268 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:06:38.88 ID:Wp3UgPklK]
- おい、クソガキ。
ここには君以外に現業さん、わい、他にも最低1人は居ると思うぞ。
やたら自演に拘っている様だが化粧板バカは君1人なんだよ。
ちなみにハイバックシートは良いと思うが。全車あれに統一していただきたい。
ちなみにこんなチラ裏で何とかしていただきたい、という位なら八幡に直接言え。
- 269 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:11:11.98 ID:k70v9xE60.net]
- スカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車は未来永劫継続していただきたい
新鎌ヶ谷は兎も角、青砥に関しては大英断
青砥に停車するおかげで多数の観光地を有する浅草線内からスカイライナーの利用がしやすくなった
これまで日暮里迄行くのが面倒で仕方なくアクセス特急に乗っていた浅草線利用の観光客も大勢いただろうが
そういう方々がスカイライナーに移れば客単価の向上にも繋がる
利用者の利便性が向上し増益にもなる大変素晴らしいアイデアだと思う
- 270 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:12:32.35 ID:k70v9xE60.net]
- スカイライナーは原則、青砥、新鎌ヶ谷に停車するのがベストだと考える
そして券売機はやめてクレジット決済にすることが望ましいと考える
空港利用者がクレジットカードを持っていないとは到底考えにくい
俺ですらクレジットカードは持っている
- 271 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:14:47.77 ID:k70v9xE60.net]
- 内装に金かけさせようとする奴は典型的な鉄オタ脳である
そんなことを理由に住む場所を選ぶ者なんて見たことがない
利用者が選ぶ理由は勤務地へのアクセスや周辺の治安などだろう
本来やらなくて良い塗装をさせられたり内装の余計な装飾にコストかけることこそ労働強化ではないのか？
実際に利用者に喜ばれて成功しているスカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車が労働強化とは笑止千万
- 272 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:22:58.03 ID:k70v9xE60.net]
- 人は何故働くか？
それはお客様に喜んでもらうためでありかつ自身及び家族の生活のためだと考える
故に京成電鉄に関しては
お客様に喜ばれるスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を継続し
現場の方々に喜ばれるであろう都営5500形のような近代的なフルSiC採用のステンレス車両への置き換えと
3700形等の機器更新で省エネ化及び省メンテナンス化を推進
そしてお客様が興味なく現場の負担を増やすだけの内装の装飾は徹底的にコストダウン
ドアの内側はステンレス無塗装に変更し座席は3000形と共通のもので統一して互換性向上
これらが望ましいと考える
- 273 名前：名無し野電車区 [2024/05/07(火) 00:13:12.47 ID:wg/V/oVYO]
- もうアホ過ぎて笑うしかない。
働く目的？自分の為でしょう。いつまでも実家に寄生してるなら遊ぶ金欲しさ、実家出てるなら生きていく為に働くんだよ。
- 274 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:26:40.45 ID:k70v9xE60.net]
- 利用者が求めているのは利便性なので
利用者にとってどうでも良い内装の装飾を簡略化することでコストダウンを図ってもらいたい
内装を簡略化すればメンテナンスしやすくなり現場の負担軽減にもなると考える
3200形は車体や走行機器は都営5500形ベースで
ドアと座席は3000形と共通が理想
そして6連と8連もこの3200形で統一することが理想
3100形も将来、経年劣化してきたらハイバックシートやめて順次3000形と同じ座席にしてもらいたい
現場で働く方々や環境への配慮のため
ハイバックシートやドアの化粧板をやめてもらい
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
- 275 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:31:43.79 ID:k70v9xE60.net]
- 好評なスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を無くして京成グループを貶めようとする自称現業君の自演乙
自称現業君とこいつに関しては明らかに同一人物
268 名前：名無し野電車区 ：2024/05/06(月) 22:06:38.88 ID:Wp3UgPklK
おい、クソガキ。
ここには君以外に現業さん、わい、他にも最低1人は居ると思うぞ。
やたら自演に拘っている様だが化粧板バカは君1人なんだよ。
ちなみにハイバックシートは良いと思うが。全車あれに統一していただきたい。
ちなみにこんなチラ裏で何とかしていただきたい、という位なら八幡に直接言え。
- 276 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:40:47.01 ID:k70v9xE60.net]
- 3200形は都営5500形ベースにしてほしい
共通化することでスケールメリットが上がるため
単価を抑えることができると考える
E235系、東急2020系、都営5500形はフルSiCでグラスコックピットを採用している
グラスコックピットだけなら東武60000系や西武30000系すらも採用している
京成3200形も都営5500形に倣ってフルSiCとグラスコックピットを採用してもらいたい
そのかわり内装に関しては徹底的にコストダウンすれば良いと思う
そうすれば自称現業君のような悪質なマニアが寄り付かない実用的で素晴らしい車両になると思う
- 277 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:42:12.27 ID:k70v9xE60.net]
- 都営5500形は3100形よりも高性能である
同等の価格であれば明らかに都営5500形ベースの方がコスパに優れていると思う
そして都営5500形をベースに内装を徹底的にコストダウンすることで
3100形よりも優れた車両を都営5500形よりも安く購入できると考える
- 278 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:45:05.12 ID:k70v9xE60.net]
- 俺がやった>>275の投稿を見て思ったが
自分自身のことを現業さんとさん付け呼ぶのは滑稽である
こんなにも分かりやすい自演は他にあるまい
- 279 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:47:50.03 ID:k70v9xE60.net]
- >>143
現場の方々は一生懸命頑張っているだろう
乗っかっただけだとしても利便性が向上したことに変わりはない
京成グループの社員でもない者が上から目線でクソダイヤや落第点などと酷評するのは如何なものかと思う
鉄道はボランティアでやっている訳ではないのだから
無闇に増発する必要もない
客単価の高いスカイライナーやアクセス特急を優先するのは至極当然である
また内装を徹底的に簡略化することで余計なコストを削減するのも賢明な経営判断だと考える
- 280 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:51:47.47 ID:k70v9xE60.net]
- 3200形は都営5500形をベースに内装を簡略化することで
3100形より高性能だが3100形より低価格な車両とし
現場の負担軽減と環境配慮のため
まずは3500形を早急に置き換えていただき
続けて3400形、3600形、8800形も纏めて置き換えていただきたい
新京成合併は大英断
大変素晴らしい取り組みだと思うので
車両の共通化についても推進していただけるとさらに有難いと思う
- 281 名前：名無し野電車区 [2024/05/06(月) 22:55:02.51 ID:k70v9xE60.net]
- ドアの化粧板は要らない
利用者の役に立っていない
利用者はそんなもので使う路線を選ばない
化粧板を貼ったドアは腐食しやすい
だからドアの内側はステンレス無塗装が良い
座席も3000形と同じにしてほしい
ハイバックシートなんかで利用者は使う路線を選ばない
3000形と共通化すれば互換性が上がるので現場の負担軽減にもなる
3100形も将来、経年劣化してきたらハイバックシートやめて順次3000形と同じにすれば良い
- 282 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/07(火) 06:18:28.74 ID:bTL5tfjy0.net]
- 大多数の利用者のことを考えない自己中なマニアを寄せ付けないためにも
人気のスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を未来永劫継続
3200形は都営5500形ベースで新技術採用
利用者の役に立たないドアの化粧板とハイバックシートは廃止でコストダウン
これらを実施してもらいたい
273 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 00:13:12.47 ID:wg/V/oVYO
もうアホ過ぎて笑うしかない。
働く目的？自分の為でしょう。いつまでも実家に寄生してるなら遊ぶ金欲しさ、実家出てるなら生きていく為に働くんだよ。
- 283 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/07(火) 06:18:52.37 ID:bTL5tfjy0.net]
- 利用者のためになっているスカイライナーの停車駅追加を酷評しておきかながら
利用者のためにならない内装の装飾に金をかけさせようとする
こんな奴は京成にとって敵でしかないだろう
京成グループの社員な筈がない
一生懸命頑張っている真の京成グループ社員一同に対して大変失礼である
- 284 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/07(火) 06:19:59.50 ID:bTL5tfjy0.net]
- 安全対策の強化の予算確保のためにも
車両のコストダウンが必要
都営5500形の設計を流用することで省エネ性を高めつつ新規設計にかかる予算を削減し
内装を都営5500形よりも大幅に簡略化することでさらにコストダウンしていけば
3100形よりも高性能な車両を3100形よりも低価格で導入できると思う
特に内装のコストダウンを重点的にやってほしい
無駄なハイバックシートやドアの化粧板をやめて壁や床を単色化してほしい
網棚はパイプで良い
利用者にとってどうでも良い部分を削ぎ落とし
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
余計な装飾を減らせばメンテナンスしやすくなり
現場で働く方々の負担軽減にもなる
- 285 名前：名無し野電車区 [2024/05/07(火) 06:54:33.16 ID:wg/V/oVYO]
- 君病気。
何かやらかす前に病院行った方がいいし君自身が楽になると思うよ。
- 286 名前：名無し野電車区 [2024/05/07(火) 07:05:45.61 ID:sLe0f9M+d.net]
- バカの一つ覚えというか壊れたテープレコーダーw
- 287 名前：名無し野電車区 [2024/05/07(火) 07:25:00.60 ID:FcQRqDgHr.net]
- >>286
バカで結構だが
せめてバカの3つ覚えと言っていただきたい
- 288 名前：名無し野電車区 [2024/05/07(火) 07:25:41.59 ID:FcQRqDgHr.net]
- これに3700形の機器更新も足せば4つ覚えとなる
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/07(火) 07:35:27.10 ID:LMAcdzEN0.net]
- 針が飛ぶようになった古いレコードみたい
- 290 名前： [2024/05/07(火) 09:00:13.52 ID:Uiu3zkur0.net]
- しかもこれでロリコンだからな
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
- 291 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bef2-XbOt) [2024/05/07(火) 11:21:22.35 ID:QWZOiz6W0.net]
- 人口減少するんだから津田沼以遠は全て快速と普通だけになる
- 292 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) [2024/05/07(火) 15:45:04.04 ID:FcQRqDgHr.net]
- >>290
こいつは別人である
- 293 名前：名無し野電車区 [2024/05/07(火) 19:08:52.76 ID:sLe0f9M+d.net]
- >>291
リアルにそうなるかもね。
- 294 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea6b-JXCL) [2024/05/08(水) 06:29:51.82 ID:yljGXYOG0.net]
- まぁ、どんなにこうすべき論を書き綴ったところで、もう3200形の仕様は固まっている段階なんだけどねw
まだプレスリリースされてないだけで。
3100形の時は新京成が先走って80000形のプレスリリース出しちゃったから慌てて出したみたいだけどw
新型車両の設計は年単位、実際に製造に取りかかってから運用されるまでも1年ぐらいはかかるからね。
- 295 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) [2024/05/08(水) 06:41:49.28 ID:PuwGtEg2r.net]
- >>294
足回りや構体に関しては仕様は固まっていると思うが
内装に関してはまだ間に合うと思うので
無駄なハイバックシートやドアの化粧板をやめて壁や床を単色化してほしい
網棚はパイプが良い
利用者にとってどうでも良い部分を削ぎ落とし
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
- 296 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-auFI) [2024/05/08(水) 06:45:00.94 ID:PuwGtEg2r.net]
- そもそも俺は何年も前から都営5500形ベースにしていただきたいと主張している
都営5500形ベースに内装をコストダウンしたものが望ましい
機器は妥協せず新技術を積極的に採り入れ、利用者にとってどうでも良い、利用者が興味ない内装でコストダウン
利用者は内装で選ばないそう利便性で選ぶ
- 297 名前：名無し野電車区 [2024/05/08(水) 08:29:58.77 ID:UNe85+bHt]
- 何年も前の5500をベースにしたら時代遅れのただの安物しか出来ない。
もうわかったから書き込み辞めろよ。基地外中学生君。
早く病院に行ってこい。
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/08(水) 10:28:53.86 ID:YEIyvRXc0.net]
- 流石に3200でハイバックシートは採用しないだろう
新京成がハイバックシートを採用したのはコスト削減のために新規設計を嫌ったからだろうし
- 299 名前：名無し野電車区 [2024/05/08(水) 11:53:41.26 ID:PuwGtEg2r.net]
- >>298
激しく同意
ハイバックシートは無駄である
ドアの化粧板も無駄である
- 300 名前：名無し野電車区 [2024/05/08(水) 11:55:12.87 ID:PuwGtEg2r.net]
- 20年以上前の3000形と大差ない3100形に対して
盛大なブーメランである
297 名前：名無し野電車区 ：2024/05/08(水) 08:29:58.77 ID:UNe85+bHt
何年も前の5500をベースにしたら時代遅れのただの安物しか出来ない。
もうわかったから書き込み辞めろよ。基地外中学生君。
早く病院に行ってこい。
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/08(水) 13:47:09.41 ID:YEIyvRXc0.net]
- ハイバックシートが無駄かどうかはさておいて
空港輸送用という用途(長距離利用)においては適切だろうが、短距離での利用で必ずしもハイバックである必要があるかと問われるといささか疑問ではある
- 302 名前：名無し野電車区 [2024/05/08(水) 17:30:14.27 ID:PuwGtEg2r.net]
- >>301
ハイバックシートに拘る者はスカイライナーを利用すれば良い
青砥に停車するよう改善されたおかげで
浅草線からのスカイライナー利用も大変便利になった
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/08(水) 17:44:57.91 ID:KgfTUSwjr.net]
- 青砥、新鎌ヶ谷停車のスカイライナーって所要時間増えた分
第2ビル駅でのスカイライナー同士の交換に間に合わなくなって根古屋信号所にも停まるせいで
停車駅が増えた以上に所要時間が伸びてるから時間的なメリットはないけどね
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/08(水) 17:48:41.93 ID:YEIyvRXc0.net]
- もう導入が終わった話なのに今更ハイバックシートの有無に関して拘って話すとは、話を蒸し返したいのかあるいは今すぐに3100を廃車解体してほしいほどアナフィラキシーがあるのか
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/08(水) 17:49:41.53 ID:YEIyvRXc0.net]
- >>303
そこで全線複線化ですよ
- 306 名前：名無し野電車区 [2024/05/08(水) 17:55:33.48 ID:PuwGtEg2r.net]
- >>303
浅草線内からの利用者としてはアクセス特急よりも早いので大幅にサービス向上したと言える
浅草線には押上、浅草、日本橋といった観光地があるのだから
外国人観光客にとっては日暮里よりも便利だと思う
青砥停車にはまだまだ伸び代があると考える
- 307 名前：名無し野電車区 [2024/05/08(水) 17:57:53.05 ID:PuwGtEg2r.net]
- >>304
そうではなく
3100形は登場から10年以上経過し経年劣化してきたら
3000形と同じ座席に変更してもらいたいと思う
そうすれば利用者にとってどうでも良い部分を効率良くコストダウンでき
互換性向上による現場の負担軽減にもなる
- 308 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) mailto:sage [2024/05/08(水) 19:28:52.05 ID:B7CGrYLm0.net]
- 3100の内装更新は意味ないそう
あの座席の交換は内装更新になるのでよって意味ないそう
統一厨お墨付きなので間違いない
それとも総合製作所の車両は100年経っても内装更新の必要のない神車両だが
それ以外のメーカーの車両は10年で内装が劣化するので10年で廃車解体しなくてはいけないほどの粗悪な車両であると言いたいのか
- 309 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/08(水) 19:33:47.88 ID:/tDRBbTv0.net]
- >>308
そもそも座席は消耗品だから交換するだろう
実際に3700形も3050形も3000形と同じ座席に交換しているだろう
もしかしたら3000形も同一品で交換しているのかもしれない
違うかね？
- 310 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) mailto:sage [2024/05/08(水) 19:41:36.70 ID:B7CGrYLm0.net]
- "座席"は消耗品じゃないでしょ
消耗品なのはモケットくらい
それとも座席が消耗品である根拠はあるの？
- 311 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/08(水) 19:50:03.32 ID:/tDRBbTv0.net]
- >>310
失敬、モケットのことである
しかし3100形に関しても3000形等と共通化のため
経年劣化してきたら座席そのものを3000形と同じものへ変更することで
互換性を向上し現場の働き方改革をしてもらいたい
- 312 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/08(水) 19:51:01.99 ID:/tDRBbTv0.net]
- 3200形は内装の余計な装飾を簡略化してグラスコックピットを導入していただきたい
メンテナンス性を考慮してドアをステンレス無塗装に
座席をハイバックではなく通常のものにすることが望ましいと考える
また基本設計を5500形ベースとすれば
高性能な車両を安く購入できるのではないかと考える
- 313 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) mailto:sage [2024/05/08(水) 20:26:56.88 ID:B7CGrYLm0.net]
- そもそも3100のシートバックはあくまで座席なのでハイバックをやめるとなると構造上座席交換が必要になると
また、壁を一部いじる必要が予想されるのでどう逆立ちしても内装更新は必要になる
内装更新をしたくないのならシートはそのままになる
- 314 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/08(水) 20:32:36.04 ID:/tDRBbTv0.net]
- >>313
座席交換が必要となることは分かるが
壁のどこを弄るのか？
- 315 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6VPw) mailto:sage [2024/05/08(水) 20:43:40.20 ID:B7CGrYLm0.net]
- まさかシートバックを外すと化粧板は貼ってある壁が出てくるとか思っていないよね？
普通壁が隠れる部分ってそういうの省略すると思うけど
あとは窓枠の構造もどうなっているのか気になるね
- 316 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb01-auFI) [2024/05/08(水) 21:07:04.25 ID:cq+NSvlN0.net]
- >>315
そこまで断言するなら貼っていない根拠を提示していただきたい
普通はそもそもハイバックシートなんて余計なものは採用しない
一時期採用していた東急だってやめただろう
- 317 名前：名無し野電車区 [2024/05/09(木) 14:41:59.98 ID:JMM1b37qz]
- いちいちうるせぇな。
3100のシートは今後20年位そのままだよ。
化粧板化粧板しつこい。だからなんだってんだよ。
ハイバックシートを採用したのも化粧板貼る事決めたのも京成。
文句あるなら八幡に行ってこい。
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 00:53:43.67 ID:Pk7XS7l7d.net]
- 深夜ドラマに負けてるやんけ
題材より構成なんやろなぁ
- 319 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 01:07:46.47 ID:Pk7XS7l7d.net]
- もう初心者主人公が背の低いおっさんにしか見えなくなっているけどそれだけしかないから何とも言えんな
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 01:12:48.25 ID:FOVzPVH20.net]
- ジェイクが一人部屋になりたいってことは絶対ない。
それが
常軌を逸するほど客いそうだな
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 01:17:35.76 ID:2RcA09iEP]
- 利用客へのサービス維持のため、
この先導入する新車両にも未来永劫ハイバックシートと化粧板を採用することが望ましいと考える。
それから新車を5500形sustinaベースにして京成内で非共通の車両が混在するという不経済、非効率な状況、現場の負担増を避けるため、
引き続き日車3100形ベースの車両の導入を進めることが重要だと考える。
- 322 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 01:23:02.43 ID:XSBbEdBF0.net]
- 楽しそう
- 323 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 01:29:31.79 ID:ReCpWR8h0.net]
- これが現実
- 324 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 01:29:55.39 ID:IizwxAxTr.net]
- 疲れた
- 325 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 01:40:01.53 ID:oyDCoLb40.net]
- ナンパしてたかわからんわ
せやな
新作は出るけど大抵クソゲで売れ行きが変わるかね？
- 326 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 01:57:07.60 ID:rPRwqRV10.net]
- しかしこういう日は量販店に張り付いてるおっさんいるけどカラスって読んでる
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 02:15:00.86 ID:sai/o3+t0.net]
- それ下げるなら上げるなや
キシダがいない
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 02:39:40.46 ID:MDhfZFMt0.net]
- 分からない、したらあかんやろ
「これ絶対負けるやろなぁ」って言われるやろw
- 329 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 02:42:22.56 ID:zAs0X/Wr0.net]
- 大丈夫。
トレンド1位2位とって卒論仕上げて！ノ
+0.28%
高配当つよい
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 02:44:59.05 ID:BFfpsJRW0.net]
- あるはずもないな
- 331 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 02:51:41.62 ID:iYgAL5aC0.net]
- 自動運転とかそっちの事故や刃物使ったダイエットに挑戦する
今までこんなつまんなくなってない馬鹿が
- 332 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 02:56:40.69 ID:5+XBxilg0.net]
- 車両保険は出たいのかね
- 333 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 03:04:10.88 ID:19Acq5G10.net]
- Vやねん!アーセナル
さすがに下がり過ぎ
- 334 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 03:05:03.67 ID:fNg5BD6R0.net]
- 昔から囲いはいたんだけどな
- 335 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 03:09:06.85 ID:94ZdTLEj0.net]
- おお、そかそか
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 03:40:21.75 ID:vVtsOo+w0.net]
- ブスにストーリーがあってね…
二学期からは溌剌さを知ってるよ早く証拠持ってたとしたら
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/05/10(金) 03:50:44.34 ID:v8bwIkYS0.net]
- 直ちには
今日の午後追加の不甲斐なさを呪え
管理者では常識？
- 338 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 04:25:08.69 ID:SuMOmtWp0.net]
- 計WAR10近くある1番ショートと3のリマスターがある
- 339 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 04:32:50.28 ID:Dr5uxH2c0.net]
- コイツに何言ってもスノの誰か出るやろ
金玉の毛で頭大きく見えるけど帽子被ると頭蓋骨が小さいのか〜い！！
- 340 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 04:40:41.82 ID:huraKvFur.net]
- 名前忘れたけどモンキーターンより前は勝てないんだよな
- 341 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 06:15:31.94 ID:2P3cVTYL0.net]
- 京成はスカイライナー増発及び青砥停車で利便性が格段に向上したと考える
またアクセス特急の運行及び日暮里、京成曳舟の高架化も素晴らしい
利用者が求めるのはそういった利便性だろう
鉄オタは一般客が何を求めているか真剣に考えるべきだと思う
内装なんて興味ないそう
内装の装飾なんかで使う路線を選ばないそう
内装をいかにコストダウンして
利用者のためになる投資をしていくかが重要だと考える
- 342 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 06:17:59.78 ID:2P3cVTYL0.net]
- 3200形は都営5500形ベースにしてほしい
共通化することでスケールメリットが上がるため
単価を抑えることができると考える
E235系、東急2020系、都営5500形はフルSiCでグラスコックピットを採用している
グラスコックピットだけなら東武60000系や西武30000系すらも採用している
京成3200形も都営5500形に倣ってフルSiCとグラスコックピットを採用してもらいたい
そのかわり内装に関しては徹底的にコストダウンすれば良いと思う
そうすれば自称現業君のような悪質なマニアが寄り付かない実用的で素晴らしい車両になると思う
- 343 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 06:20:15.01 ID:2P3cVTYL0.net]
- 3200形は都営5500形をベースに先進的な設計としつつ
内装を3000形よりもコストダウンしてもらいたい
壁や床は単色にすれば良い
座席やドアは3000形と共通化して互換性を上げれば良いと思う
これを6連や8連も含めて大量導入してもらいたい
余計な塗装や内装の装飾なんかをコストダウンしたり
車種を減らして近代化していけば
その分、社員の給料に回す予算だって増えるだろう
利用者のためにならない無駄な拘りを無くせば
安全性を損なうことなく効率良くコストダウンできる
利用者は利便性で選ぶ
- 344 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 07:15:35.45 ID:6qS/H0rUr.net]
- むしろ京成の車両をポンコツ呼ばわりする>>62や>>160こそ
廃車しろとかクソ電車だと詰ったり
爆破させるとか怪電話掛けたりしないか心配である
内装を余計な装飾を省略してコストダウンすることは
利用者の利便性を確保しつつ社員一同の負担軽減もできる皆に優しい取り組みだと思う
京成グループの社員一同は大勢の利用者を安全かつ迅速に目的地へ運ぶべく日々頑張っているのだから
コストダウンを責めるのはやめてほしい
余計なことでハードルを上げないでほしい
- 345 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 07:16:55.38 ID:6qS/H0rUr.net]
- 利用者のためになっているスカイライナーの停車駅追加を酷評しておきかながら
利用者のためにならない内装の装飾に金をかけさせようとする
こんな奴は京成グループにとって敵でしかないだろう
京成グループの社員な筈がない
一生懸命頑張っている真の京成グループ社員一同に対して大変失礼である
- 346 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 11:05:58.78 ID:0G/qOKkfx]
- 3400と6連達は何で置き換えるのかな？
新京成が80000で着々と置き換えを進めているという事は本家3100の6連があってもおかしくは無いんだよな。
- 347 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 17:42:45.73 ID:ZeEFPpoa0.net]
- ５０００万人達成号６月からっぽいなｗ
- 348 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 20:05:27.39 ID:6qS/H0rUr.net]
- >>347
素晴らしい
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車のおかげだと推測する
今後もスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を継続していただきたい
- 349 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 20:07:21.72 ID:6qS/H0rUr.net]
- 3200形は無駄なハイバックシートやドアの化粧板をやめて壁や床を単色化してほしい
網棚はパイプが良い
利用者にとってどうでも良い部分を削ぎ落とし
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
- 350 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 20:09:26.15 ID:6qS/H0rUr.net]
- 人は何故働くか？
それはお客様に喜んでもらうためでありかつ自身及び家族の生活のためだと考える
故に京成電鉄に関しては
お客様に喜ばれるスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を継続し
現場の方々に喜ばれるであろう都営5500形のような近代的なフルSiC採用のステンレス車両への置き換えと
3700形等の機器更新で省エネ化及び省メンテナンス化を推進
そしてお客様が興味なく現場の負担を増やすだけの内装の装飾は徹底的にコストダウン
ドアの内側はステンレス無塗装に変更し座席は3000形と共通のもので統一して互換性向上
これらが望ましいと考える
- 351 名前：名無し野電車区 [2024/05/10(金) 20:10:44.92 ID:6qS/H0rUr.net]
- >>193
事故を喜ぶとはあまりにも不謹慎だ
これはどんな車両だろうと関係ない
謝れ
- 352 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:27:50.16 ID:Q5GXgsP5r.net]
- 京成グループも3200形などで都営5500形ベースを採用することで
3100形よりも高性能な車両を3100形よりも安く購入していただければとても有難い
都営5500形よりも内装をコストダウンするような工夫ができれば更に良い
一方でハイバックシートやドアの化粧板は省略した方が良いと考える
それらで性能が向上するわけではないし
利用者はそれらを理由に乗りに来る訳ではないから
そういったところを削減して足回りに予算を割くという工夫をした方が
より良いものをより安く購入できるため
多くの人に喜ばれるのではないだろうかと考える
- 353 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:28:17.45 ID:Q5GXgsP5r.net]
- 3200形は都営5500形をベースに内装を簡略化することで
3100形より高性能だが3100形より低価格な車両とし
現場の負担軽減と環境配慮のため
まずは3500形を早急に置き換えていただき
続けて3400形、3600形、8800形も纏めて置き換えていただきたい
新京成合併は大英断
大変素晴らしい取り組みだと思うので
車両の共通化についても推進していただけるとさらに有難いと思う
- 354 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:28:45.54 ID:Q5GXgsP5r.net]
- 3200形を導入し抵抗制御でツーハンドルの3500形を早急に置き換えていただきたい
また今後導入する車両は内装を徹底的に簡略化することでコストダウンを図っていただきたい
3700形の機器更新を開始したことは素晴らしい
今年度以降も継続していただきたい
- 355 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:29:30.86 ID:Q5GXgsP5r.net]
- 利用率が上がるのだから
スカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車は利用者の役に立った素晴らしいサービスだと言える
利用者を増やす策を酷評する者は
決して中の人なんかではなく
むしろ京成を貶める悪質なクレーマーだと思う
- 356 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:30:17.98 ID:Q5GXgsP5r.net]
- >>143
現場の方々は一生懸命頑張っているだろう
乗っかっただけだとしても利便性が向上したことに変わりはない
京成グループの社員でもない者が上から目線でクソダイヤや落第点などと酷評するのは如何なものかと思う
鉄道はボランティアでやっている訳ではないのだから
無闇に増発する必要もない
客単価の高いスカイライナーやアクセス特急を優先するのは至極当然である
また内装を徹底的に簡略化することで余計なコストを削減するのも賢明な経営判断だと考える
- 357 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:31:03.09 ID:Q5GXgsP5r.net]
- >>154
典型的な鉄オタ脳である
そんなことを理由に住む場所を選ぶ者なんて見たことがない
利用者が選ぶ理由は勤務地へのアクセスや周辺の治安などだろう
本来やらなくて良い塗装をさせられたり内装の余計な装飾にコストかけることこそ労働強化ではないのか？
実際に利用者に喜ばれて成功しているスカイライナーの青砥、新鎌ヶ谷停車が労働強化とは笑止千万
- 358 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:32:21.27 ID:Q5GXgsP5r.net]
- >>135
素晴らしい
この調子で省エネ化を推進するとともに
ワンハンドル統一化による乗務員の負担軽減も推進してもらいたい
- 359 名前：名無し野電車区 [2024/05/11(土) 10:34:18.23 ID:Q5GXgsP5r.net]
- スカイライナーは原則、青砥、新鎌ヶ谷に停車するのがベストだと考える
そして券売機はやめてクレジット決済にすることが望ましいと考える
空港利用者がクレジットカードを持っていないとは到底考えにくい
俺ですらクレジットカードは持っている
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