JR東海在来線車両スレッド145

1 名前：名無し野電車区 [2024/01/09(火) 18:59:40.77 ID:tEEzBwU1.net] JR東海の在来線車両について語ろう。 東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。 その他脱線については良識の範疇で願います。 なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。 ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。 ※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。 大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス) 関連スレ JR東日本車両更新予想スレッド Part302 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701861667/ JR西日本車両更新予想スレッド Part105 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701861926/ 前スレ JR東海在来線車両スレッド144 https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1703679657/ 657 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 12:37:42.84 ID:ZWzXAOrr.net] >>639 最大378両も集まる楽しい仲間たちの中から、32〜36両は名古屋地区の運用から外れるのが確定したっちゅーことだぜ 658 名前：珍説55 [2024/01/19(金) 12:38:18.49 ID:1lRG2kvk.net] >>644 自分にできないことは人に求めてないよ(⁠^⁠^⁠) 撃っていいのは撃たれる覚悟のある奴だけだｷﾘｯ 659 名前：限定無職ニキ [2024/01/19(金) 12:40:53.05 ID:1lRG2kvk.net] ちなみに朝から飛ばしてるけど今日は無職なんでそこんとこヨロシク(⁠^⁠^⁠) 660 名前：限定無職ニキ [2024/01/19(金) 12:50:14.23 ID:1lRG2kvk.net] 珍説ニキの反省の色が見てみたーい！ それJ150！J160！J170！ ・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ ・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ ・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ ・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ ・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ ・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ ・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ 661 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 12:50:27.87 ID:XNXvL95r.net] 予想が当たりもしないくせに当てろと言う矛盾 662 名前：限定無職ニキ [2024/01/19(金) 12:53:55.87 ID:1lRG2kvk.net] 予想が外れること自体はどうでもいいんすよ 自分の考えと根拠を示すことは大事 珍説上等(⁠^⁠^⁠) 問題はそこじゃないじゃんw 東美濃ニキにしても亀頭ニキにしてもね 彼ら以外もだけどな 663 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 12:59:24.48 ID:/uy0UeNE.net] 防カメ義務化は新車だけ。 313への設置は倒壊の任意だから、 名駅に乗り入れる頻度によって除外も起こりうる。 664 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 13:15:01.37 ID:yzwSwHt7.net] >>652 『名古屋駅を発着する３１３系の全車両』 この文言見ると頻度による除外があるか疑問かな 『全』ってわざわざ付けているしね 665 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 13:38:49.69 ID:9UdsQe6E.net] 空襲来た 666 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 13:56:28.92 ID:6nTpA63H.net] age 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 13:57:16.61 ID:ykRkDbnh.net] >>653 つまりRみたいに普段飯田線で使われるけどたまに東海道でも使う車両でも設置するということだな 668 名前：名無し野電車区 mailto:age [2024/01/19(金) 13:59:11.67 ID:Irv3Xa8K.net] 大垣の313系3連が静岡に行くのが濃厚であるなら その穴埋めに315系4連が相応の数で大垣に入るのも濃厚かな 669 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 14:06:49.66 ID:IJ7StoHh.net] 否。3連が移籍してVがノコノコやってくるというトンデモも考えられるぞ 670 名前：留年ニキ [2024/01/19(金) 14:55:27.74 ID:1lRG2kvk.net] >>644 人の書き込みを読むのが苦痛なら5ch卒業マジオヌヌメ(⁠^⁠^⁠) 僕はどんな書き込みでも必ず目を通すよ あと考えの押し付けって東美濃ニキの得意なやつだよねw 671 名前：一朗一流ニキ [2024/01/19(金) 15:02:33.31 ID:1lRG2kvk.net] >>653 カキでもシンでもいいけど名古屋地区の313全部にカメラつけるなら、こんなまわりくどい言い方しなくても良くねと思うんだな １．対象車両 名古屋駅を発着する３１３系の全車両 （約３４０両） 672 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 15:08:21.27 ID:UoxTpZV/.net] Vは313系なのでもし大垣転属なら「約340両」の中にカウントされてしまう 静岡にもっとお古入れてほしいなら別だけどね 673 名前：名無し野電車区 mailto:age [2024/01/19(金) 15:34:18.38 ID:Irv3Xa8K.net] >>661 名古屋駅発着の313系は340両と言う調整が入るんだから、静岡から転入があるなら大垣から3連以外も出さないと帳尻が合わなさそうね なので、そう言うややこしい事はせずに転出は313系3連を静岡に持っていくだけで、足りない分は315系4連を静岡と分け合ったりしてね 674 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 15:52:18.91 ID:IJ7StoHh.net] >>661 名古屋駅を「発着する」全車両だから、Hの完全後継運用となったVは該当しない と屁理屈を言ってみたりw 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 15:57:49.33 ID:ykRkDbnh.net] >>660 これは一般向けの告知だから大垣だの神領だの言っても通じないだろ 解り易く説明するために名古屋に来る電車と言ってる 676 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 15:59:13.44 ID:NAWI7ILN.net] >>657 4連の配置については 2022年度　神領2本 2023年度　神領10本 2024年度　静岡16本 2025年度　神領4本大垣10本 となりそうだ あるいは2024年度以降は 2024年度　神領2本静岡14本 2025年度　神領2本大垣12本 かもね 677 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 16:02:20.23 ID:NAWI7ILN.net] 神領の今後の配置両数は武豊線をどの程度受け持つかで決まると思われる 静岡は今後も313系の転属が続くことがほぼ確定的になったことから最大でも16本で打ち止め 678 名前：一郎二流ニキ [2024/01/19(金) 16:08:26.38 ID:1lRG2kvk.net] >>664 神領だの大垣だのを使えと言ってるんじゃないんだがw でもって、この表現では>>656と解釈が正しいとは限らないし、静岡への転属も続くとは限らないわけで 679 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 16:13:00.67 ID:PXah87Mw.net] 根拠とやらがやたらねちねちしてる割に、導かれる結論が誤りだから、そこまで付き合って読まされることが苦痛なんだけどね 後乗せサクサクだとか気に入らない予想には嫌味タップリに反応するわで 来年4月以後を待たずして、また今回みたいなリリースで、大垣投入が確定が伝わってくることをキボンヌ 680 名前：イチロー三留ニキ [2024/01/19(金) 16:14:55.80 ID:1lRG2kvk.net] ところでID:DRHIk8x2 a.k.a 有能ニキのお返事ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ YES or NOで答えられる質問をしただけなんだから有能ニキなら即レスできるしょや 該当しますか？しませんか？？ ・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ ・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ ・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ ・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ ・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ ・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ ・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ 681 名前：一浪四留ニキ [2024/01/19(金) 16:17:36.52 ID:1lRG2kvk.net] >>658 今の段階で結論が誤りかどうかがわかるなんてSUGEEEE 中の人か未来人ですかぁ？？ 682 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 16:54:16.15 ID:XNXvL95r.net] >>663 名古屋通過ができるかもしれないぞ 683 名前：一浪一留ニキ [2024/01/19(金) 16:55:52.28 ID:1lRG2kvk.net] >>658じゃなくて>>668か ちなみに最初から大垣経由静岡の予想ならあとのせサクサクなんて言わんて 誰とは言わんけど大垣に3連はあり得ないｷﾘｯからの再転属はありまーすだから馬鹿にしているわけでw 684 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:02:51.56 ID:/uy0UeNE.net] R100の東海道送り込み・返却も1.5往復しかないから、 次の改正から回送で行うことも考えられる。 J170は飯田線北部の通学需要で必要だからなくなる可能性は低いし、 J150とJ160も現に快速に転用できてる&J170の予備がないから、 大垣信者の思う通りにはならないだろ。 あいつら8コテ大垣配置も盛大に外したしなw 685 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:23:21.80 ID:AfOa/vRd.net] >>666 確定なの？ 686 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:24:49.54 ID:+6pN799L.net] >>673 限りなくゼロに近い可能性に賭けるのも人生ですね と生暖かく見守ってます 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 17:30:13.70 ID:BIbJPsNS.net] 検査周期延長でシスにも転クロのメンテを飲んでもらったのかな 688 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:30:43.49 ID:PyS9Q0NS.net] 313の静岡転属がまだまだ続くことを認めたくない人がいるようだな 689 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:32:18.75 ID:XNXvL95r.net] >>677 この流れを認められずに半狂乱起こしてるのがメシウマすぎるw 690 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:46:13.19 ID:BPYI9V7A.net] 名古屋視点だとなんとなく異端感あって寄せ集め・中古感もある(=アスペの勘にも触る)3連の静岡転属は合理的に思えるので正解！ってなるんだろうけど、そもそもそんなに静岡に3連って必要だっけ？ 315系が16本だとするとSとJ150-170とLを合わせると128両になっちゃって置き換え開始前の111両よりだいぶ多い 神総の配置車両減説がガセか名古屋地区の大粛清か更なる意外な転属がないと3連静岡集中は厳しそう 691 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:57:57.17 ID:XNXvL95r.net] >>679 両数ベースだとすごく増えてるように見えるけど編成数ベースだと313がS、Lに大垣の3連、315が16本で置き換え前と同じ 692 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 17:59:58.02 ID:PXah87Mw.net] >>679 J170が飯田線運用継続なら実質8本増に過ぎないし、浜豊の運用持ち替えがあれば、まあそんなもんじゃないの。東海全体として減るわけじゃないし。 静岡民は非鉄オタでも行楽利用のロングには飽き飽きしてるし、中古でも転クロ増備は大歓迎なのだよ。 693 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 18:09:59.22 ID:9UpSzGMU.net] >>681 ただ飯田線に静岡車継続がありだとするとどんな予想でもアリだからな 神総もしれっと大外ししてくるし確実なものはなくまあ分からんけど 694 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 18:10:55.16 ID:Pse9s5xn.net] C7が帰ってきたかと思えば早速C111が武豊線初入線 LED消してるから案内装置の動作試験も兼ねた入線確認っぽい 695 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 18:15:11.40 ID:XNXvL95r.net] >>683 回送や試運転にすると停車駅設定とかされてなくて試験にならないってこと？ 696 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 18:15:42.81 ID:NIyImp8M.net] >>679 2024年度が全部静岡とは限らない 神領への配置も一部あると思われ 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 18:22:28.56 ID:YUayyK6W.net] みんな気が早すぎw カメラ整備は2024年度中（春以降）から始まり2028年度までで準備（検査ついでに）出来たものからだし気長に 付いた編成にはカメラ付きシール貼付 ワンマンR編成から付かないかなw 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 18:26:20.11 ID:YUayyK6W.net] 飯田線が静岡編入だと名古屋発着カメラ整備313区間に静岡県が入らなくなるぞ 699 名前：限定解除ニキ [2024/01/19(金) 18:27:03.85 ID:1lRG2kvk.net] >>673 そういや8連は全部大垣ｷﾘｯ、Y100は神領ﾄﾞﾔｧがあったのを思い出したw レジェンド珍説w >>675 限りなくゼロに近いはずだったよなー で、どうなったっけ？ ・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ ・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ ・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ ・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ ・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ ・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ ・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ 700 名前：快速中津川ニキ [2024/01/19(金) 18:43:34.54 ID:1lRG2kvk.net] C7ツモ！ ドア閉めの放送変わっとる 701 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 18:58:59.58 ID:UgDDNPMD.net] ほほう https://twitter.com/gu_184_liker/status/1748261879498342562?t=V85L_iiOiGUXwa04sSIHyw&s=19 (deleted an unsolicited ad) 702 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 19:17:10.13 ID:SYEVRz3v.net] >>690 武豊線は試運転がないから入らない！ 直通はY0がやるんだ！ っていうのは何だったんだろうか 703 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 19:34:57.30 ID:UgDDNPMD.net] そういう連中はヤーヤ祭りに全裸で参加してもらおう 「天下の奇祭」とも呼ばれる尾鷲市の「ヤーヤ祭り」の中で、男性の参加者が全裸で海や川に飛び込み身を清める儀式について、SNSでの拡散が予想されることなどから、体を水着などで隠して行うことになりました。 https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20240119/3070012108.html 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 19:36:39.34 ID:mXuoKTXG.net] 1.神領区車両配置について ●令和6年3月～ 中央線 C0 22運用、B500 6運用(木曽) 関西線 C100 6運用、B500 12運用 武豊線/東海道線 B500 4運用、C100 5運用(大垣移管分) 予備 C0 1本、C100 1本、B500 2本 ●令和8年3月～ 中央線 C0 22運用、B500 6運用(木曽) 関西線 C100 12運用 武豊線/東海道線 B500 4運用、C100 5運用(大垣移管分) 飯田線 B500 12運用(大垣移管分) 予備 C0 1本、C100 2本、B500 2本 2.B500防犯カメラ設置について B501～506 木曽運用カメラ設置なし B507～518 飯田運用カメラ設置なし B519～522 武豊運用カメラ設置あり B523～524 予備 カメラ設置あり ●防犯カメラ設置編成 大垣区330両、神領区12両 計342両 以上 705 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 19:48:20.77 ID:9UpSzGMU.net] あーなるほど、神領寄せか 706 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 20:01:54.67 ID:XNXvL95r.net] 労使間の話で会社側からの説明に213が置き換わったら営業での送り込みが増えるとあるからそれはない 707 名前：春日居町ニキ [2024/01/19(金) 20:03:35.12 ID:Fy7RRXqb.net] 増えるとは言ってねーよ 組合側が増えるのか(増やすなよ)と釘を刺しただけ 708 名前：春日居町ニキ [2024/01/19(金) 20:09:18.20 ID:Fy7RRXqb.net] かめぶろはこーゆーとき便利なんだよなー 更新サボってんじゃねーよ😡 (2)51行路 461Mは、東海道本線からの分割車両の使用を見直すこと。東海道本線のダイヤが乱れた際に飯田線にも影響するため。 【回答】提案の通りとする。 組合:夜遅い列車で東海道からの車両を飯田線に入れると睡眠確保ができない。東海道線はよく乱れるので頻繁に起きている。 会社:そのような考えはない。 組合:315系が導入されるとこのパターンが増えるだろう。飯田線の旅客にも不便を与えることになる。考慮すること。 709 名前：春日居町ニキ [2024/01/19(金) 20:13:03.35 ID:Fy7RRXqb.net] ウケるー 456: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92ca-7TOV) 2021/09/25(土) 10:06:25.35 ID:db+icJ6l0 びーぜろ　４かける６　24りょう びーよんひゃく　２かける８　16りょう びーごひゃく　２かける16　32りょう ごうけい　72りょう おきかえたいしょう　 さんいちいちけい　４かける15　60りょう にいちさんけい　２かける14　28りょう ごうけい88りょう あれあれ？かずがたりないなあ そういえばていがくれきのちえおくれのひとはびーにひゃくがおおがきにてんぞくするっていってたよ！ｗ あたまわるすぎるねｗｗｗ 459: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-TLqO) 2021/09/25(土) 10:25:23.64 ID:Tt3zP4VWr >>459 B100とB150が抜けてるよ(^^) ※昆布 462: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92ca-7TOV) 2021/09/25(土) 10:48:59.13 ID:db+icJ6l0 >>462 え！？大垣に３連って配置するの？ｗｗｗｗｗ ３両の停車目標ないじゃんｗｗｗｗ 710 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 20:17:57.91 ID:7WgkW2OQ.net] >>693 ＞B507～518 飯田運用カメラ設置なし ＞●防犯カメラ設置編成 ＞大垣区330両、神領区12両 計342両 しれーっとR100には付けて同じ飯田線のB500には付けない見事な鶴亀算 以上 711 名前：春日居町ニキ [2024/01/19(金) 20:20:21.68 ID:Fy7RRXqb.net] まだ息してたんだw 712 名前：春日居町ニキ [2024/01/19(金) 20:27:06.70 ID:Fy7RRXqb.net] てか、カメラより神領6本だけってののほうがツッコミどころじゃねw 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 20:28:34.84 ID:VXo0KtZf.net] 315C100が武豊線に入らないと言ってた人は涙目w 予定通り311置き換えに315投入ですね 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 20:29:43.64 ID:ykRkDbnh.net] >>699 飯田線で使うB500は東海道で使わないのにR100は東海道で使い続けるのは筋が通らないもんな 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 20:31:11.63 ID:gl40oFpN.net] 神領から回送するのでB500には不要、R100は営業運転で豊橋まで送り込みするのでカメラを設置するということだね 既存のH0も回送しているから大垣～豊橋の回送が神領～豊橋の回送に変わるだけだよ 716 名前：春日居町ニキ [2024/01/19(金) 20:37:40.19 ID:Fy7RRXqb.net] 涙の数だけ強くなれるよ！ 648 名無し野電車区 2023/05/06(土) 12:14:07.54 ID:KE0H0Agx このタイミングまで試運転もTASK設置も聞かない武豊線は315運用外だな 652 名無し野電車区 2023/05/06(土) 12:28:48.11 ID:KE0H0Agx けど内心慌ててる顔文字が見えます 657 名無し野電車区 2023/05/06(土) 13:14:26.91 ID:KE0H0Agx いちいち言い返してくるところに、顔文字の底知れない焦りを感じる 米原乗り入れ試運転で岐阜以東運用説も崩れちゃってたも同然だしね 顔文字予想大崩壊の予感 662 名無し野電車区 2023/05/06(土) 14:38:51.47 ID:KE0H0Agx >>661 わざわざ西駅まで乗り入れ試運転をおこなったケースと同じじゃないでしよ 塩尻まで試運転をしたなら木曽運用もあるのかもね 654で揚げ足取りをしたのは誰なんだか 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 21:20:32.79 ID:VXo0KtZf.net] >>704 飯田線213系が東海道回送なのは営業最高速度110Km/hで313系併結高速運転不可と2扉なのでホームでの扉位置が異なるから 飯田線に313系統一なら回送兼ねた営業運転出来る 718 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 21:27:40.25 ID:6u82V2DI.net] >>706 飯田線に313系統一なら回送兼ねた営業運転出来る 時々見かける2＋2の運用がR100ないしはB500の重連になりそう 719 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 21:49:17.44 ID:GPrCtpJ7.net] 武豊線は211系が入る事が無かったな 311系か313系のみだった 電化がもうちょい早ければ113系や117系が入線する可能性もあった 117系は結局使わなかった「武豊」の幕がある 720 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 21:58:19.83 ID:4NiPDF6O.net] 117系は半田駅の跨線橋でアウトじゃなかったっけ？ 721 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 22:01:07.30 ID:Pse9s5xn.net] K0引退からわずか2ヶ月で武豊線に入ったことを知らない世代が出てきてしまうとはな… まだ山車まつり臨から3ヶ月も経ってないのに 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 22:03:07.36 ID:VXo0KtZf.net] 昨年の亀崎潮干祭で神領211の4両編成が入線して鉄ヲタ祭りになったが 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 22:10:01.99 ID:VXo0KtZf.net] 武豊線に315系試運転入線で、ホームドアや尾張一宮駅での315系予告で現業アピールしてたのを必死に否定してた奴は元気かな？w 724 名前：仁木ニキ [2024/01/19(金) 22:23:43.65 ID:Fy7RRXqb.net] 早漏ニキw 623 名無し野電車区 sage 2023/03/28(火) 11:49:06.22 ID:LAintfz1 >>620 大垣に315は東海道に315順次投入って駅の掲示があるんだけど？ まさか東海がデマ載せてるとでもいいたいの？ 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 22:32:41.81 ID:RCuR68Xh.net] >>710 定期列車でって意味じゃ無いかな? 726 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 22:34:16.96 ID:NIyImp8M.net] ネットスラングをふんだんに使いまくるのは読む方も恥ずかしいですｗ 727 名前：ニキボー [2024/01/19(金) 22:37:24.80 ID:Fy7RRXqb.net] そういう仕様だから仕方ない(⁠^⁠ 728 名前：;^⁠) [] [ここ壊れてます] 729 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 22:38:43.12 ID:NIyImp8M.net] >>704 飯田線を一部神領持ちにする発想が無理やり過ぎてｗ そこまでしないと静岡転属を阻止できないんだなと理解できたよ ムダな努力ありがとう 730 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 22:40:31.69 ID:IJ7StoHh.net] 高々、数本のそれも4両編成の通勤用電車が入るか入らないかでここまで白熱するスレも珍しいがお前らも幸せ者だなw 731 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 22:42:58.20 ID:NIyImp8M.net] >>658や>>663を見るとそういう誰かも結構必死だなとわかる 732 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 22:45:46.38 ID:Fy7RRXqb.net] 必死というやつが大体必死 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 23:02:20.33 ID:RCuR68Xh.net] 早くも今日書かれた乱立スレが消される。 ■スレッド乱立報告 [Ace★★] https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sakud/1705488038/ これの効果か？ 734 名前：神領電気SIO [2024/01/19(金) 23:08:45.54 ID:Fy7RRXqb.net] さて、、 今日は最後にこれだけ言わせてください(⁠^⁠^⁠) イキり散らして大外しも痛いけど匂わせして大外しが一番痛いかもな 誰とは言わんけどw 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/19(金) 23:44:34.23 ID:RCuR68Xh.net] 【JR海】315系3000番台が武豊線で試運転及び初入線 https://2nd-train.net/topics/article/53171/ 736 名前：名無し野電車区 [2024/01/19(金) 23:59:33.66 ID:ccYwL3T1.net] >>709 113系も117系も武豊線半田駅の跨線橋を潜れなかったはず 113なら、最後まで神領に残っていたパンタ換装車なら可能だったかもしれないが 737 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 00:52:50.21 ID:/YpEoOfm.net] >>722 リーカーの最後はだいたいそんなもん 鉄オタに限らずな 738 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 06:58:03.30 ID:3T3Rmnmb.net] >>698の462 これ初めて見たんだけど腹抱えて笑ったわ 大垣に3連転属説否定を外したのはしゃーないとして、 3両の停止位置目標が無いから転属できないで笑った 2012年まで(CLは2013年まで)中央線で3両編成が4両停止位置目標に合わせて停まってたじゃんwww 引きこもりで浦島太郎状態な上に認知症も始まってるのか？w しかも停車目標じゃなくて停止位置目標だしw こいつこれまでの人生でJR東海の何を見てきたんだよwww 739 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 07:09:22.59 ID:H9dZaMGA.net] >>722 つ鏡 散々イキってB400外してよく言えたものだな 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 08:02:52.74 ID:rO9g/LOj.net] >>704 あれれ～？大垣0理論は車種の統一名目だから神領に313残すと筋が通らないぞ？ 741 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 08:21:30.85 ID:Oq2mVnIl.net] >>727 予想を外したのは事実だけどB400は静岡しかあり得ないｷﾘｯみたいなイキり方はしてないよw 人の振り見て我が振り直そう、ヨシ！ ・8連は全部大垣ｷﾘｯ、Y100は神領ﾄﾞﾔｧ ・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ ・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ ・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ ・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ ・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ ・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ ・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ 742 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 09:22:55.64 ID:Oq2mVnIl.net] イキりの一例を置いときますねw 622 名無し野電車区 2024/01/19(金) 09:53:45.05 ID:DRHIk8x2 >>622 加えてB400の行き先すら当てられない無能っぷりよ 743 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 09:36:29.96 ID:Oq2mVnIl.net] てか、YES or NOで答えられる簡単な質問を一日寝かすとマジ有能だなw 744 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 09:46:02.50 ID:M2ue15gE.net] 他人を貶めると自分の株が上がると勘違いしてる奴って世の中に多いわ ますます見苦しく感じさせるだけなのにな 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 09:52:13.33 ID:pVH+vVA/.net] B500は大垣所属の木曽地区運用は中津川または塩尻留置で良いかと、飯田線の大垣所属の豊橋留置と同じ扱いで検査の時だけ回送 746 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:04:30.82 ID:Hux0tU8c.net] 最終的な大垣配置の313系が348両と仮定してしも-18両か これはちょっと有り得ないかもな 747 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:04:57.47 ID:Hux0tU8c.net] 失礼-16両だたはw 748 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:10:10.18 ID:nLttPFcp.net] 糞ボケ名古屋土人見苦しい 749 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 10:26:24.99 ID:Oq2mVnIl.net] >>732 それな しぞーかを下げても東美濃が上がるわけではない 750 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 10:27:34.58 ID:Oq2mVnIl.net] むしろ東美濃がより下がるw 751 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:39:23.90 ID:pb7gPYa9.net] >>730 自身の日頃の行いの悪さを棚に上げて被害者ムーブとか今時流行らないんで 752 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:44:22.06 ID:pb7gPYa9.net] >>733 塩尻とか他人様の土地を何だと思ってるんだよ >>734 どうあり得ないの？ 753 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:44:50.64 ID:M2ue15gE.net] 自覚がないから仕方ない 754 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 10:45:50.01 ID:Oq2mVnIl.net] >>730 別に被害者だなんて思ってないよw 行儀がいいとも思ってないけどw でも自分の中でやっていいこととそうでないことのラインは決めてるし、それを外れるようなことはしてないよ(⁠^⁠^⁠) 755 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 10:46:43.97 ID:Oq2mVnIl.net] >>741 わかってなくてあのレスしたと思う？？ わかってないなーw 756 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:47:22.13 ID:M2ue15gE.net] >>737 お前のことだよ 757 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 10:47:57.45 ID:Oq2mVnIl.net] >>744 やっぱりわかってなかったw 758 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:51:16.90 ID:M2ue15gE.net] 下らん揚げ足取りしおって 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 10:56:07.99 ID:J9Zw20Bd.net] 発達障害者は自分の考えが絶対だと思い込むから他人の意見には寛容でないし攻撃的なんだよなあw お前らもうちょっと大人しくなれやw 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 10:58:28.39 ID:UWBpuDMu.net] 火の玉ストレートやめーやw 761 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 10:59:44.92 ID:M2ue15gE.net] >>579 意地汚い心なんざ折れてしまった方がいいしな それにしてもだ、東海は変わったのかな 762 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:01:38.80 ID:M2ue15gE.net] >>747 逆効果だわ ますますダークサイドに引き込まれる 763 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 11:02:31.61 ID:Oq2mVnIl.net] >>747 その結果がこれですね！わかります！ ・8連は全部大垣ｷﾘｯ、Y100は神領ﾄﾞﾔｧ ・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ ・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ ・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ ・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ ・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ ・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ ・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ 764 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:05:09.62 ID:M2ue15gE.net] >>747 ほら見ろ 765 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 11:07:13.05 ID:Oq2mVnIl.net] >>733 >>740 木曽の6は今の運用をそのままトレースするだけでよいかと 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 11:20:52.45 ID:43br1BF3.net] 大阪ひだも全車指定席になる？ むしろしらさぎがなるんだから絶対なるはず あと2ヶ月で岐阜〜姫路間のそれぞれの特急列車が全車指定席になるからひだだけ自由席あるのはおかしい 767 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:27:24.05 ID:Hux0tU8c.net] >>740 C100が28本、静岡に14本と仮定すると、+8両の静岡はともかく神領が+21両になるという容量的な問題 768 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:28:19.36 ID:Hux0tU8c.net] >>755 ごめん静岡+9両だね 769 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:36:41.98 ID:DrjH+WRc.net] 静岡に有利なようにねじ曲げたアホな予想が横行してしまうのでそれを一切廃して予想 ただし百歩譲って木曽運用の313系は神領残留として2連×8編成＝16両とする となると大垣神領の現行の合計は386両-B400の未転属分8両-上記� 770 名前：ﾌ16両=362両となる ここから何が引かれるかだがJ150とJ160のあわせて21両が静岡転属と考えられる 3連を残して2連を減らすと8連を組むのが困難になるのでやはり3連再転属だろう 転属後の大垣神領のうち名駅乗り入れ分は341両となる J170は使いづらくなるがここは割り切る というか仮にY30を部分的に転属する場合でも20両以上の転属はあると考えられるので最終的な両数に変化はないと思われる [] [ここ壊れてます] 771 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:37:20.22 ID:DrjH+WRc.net] 一方静岡はこの時点でS編成18両＋L編成16両に上記21両を加えて転入分が55両 既廃車分も含めて置換え対象の211系は111両なので残り56両 ここで増減なしとするなら315系は4連×14編成＝56両となる 仮に2024年度がすべて静岡投入なら4連×16編成＝64両となる（8両増） 神総説を採用して15両程度減と考えるなら4連×10〜11編成＝40〜44両となる 772 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:38:03.84 ID:DrjH+WRc.net] どの説を採用するにせよ2024年度で静岡への315系投入は打ち止めとなる そもそも313系の転属をこれだけ受取れば2025年度の315系の静岡新製配属などないのは馬鹿でもわかる なおこれは315系の大垣配置があるかどうかとは関係ない 773 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:39:06.31 ID:DrjH+WRc.net] >>754 しらさぎとは異なりひだは東海持ちなのでその方向にはいかない 774 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:46:36.50 ID:wEBE4WcH.net] 流石に神領26静岡16じゃないの これに加えてB500が全部大垣に行くとすれば一般型は288両配置で今現在(B400込み)の配置数と同じだから容量的な部分はまあ大丈夫 775 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:50:06.60 ID:Hux0tU8c.net] >>755 自己レス補足 3連軍団が静岡へ再転属の場合 C100が28本、静岡に14本と仮定すると、大垣-16両、神領+21両、静岡+9両 Y30静岡転出の場合 C100が28本、静岡に14本と仮定すると、大垣-18両、神領+21両、静岡+11両 776 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:54:34.47 ID:pb7gPYa9.net] >>749 変わったというか、これまでがおかしかっただけで今回がむしろ普通だろう 313の企画の担当、特に2006〜7年の時のは車両の転属をしていながら転属に難ある仕様を山盛り作るアスペムーブしてくれたおかげで、今回の担当は相当苦労しただろう その結果、315が金太郎飴なのだと思ってる そりゃ数や仕様を細かく分けてきっちり使えればそれは素晴らしいしやっていて気持ちもいいだろう でもそれを車両の寿命を貫けるとは限らないしそもそも環境の方が変わってしまって維持できなくなる事もある その結果として当時も転属があったのにあそこまでギチギチな仕様にしてそれで良いのかと疑問に思わなかったんかね 777 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 11:58:25.02 ID:wEBE4WcH.net] それと静岡が最終的に15両程度減って話も新製64両+追加転入40両程度に加えて373系42両の減まで加えるとちょうどそれくらいになるから、全くの見当違いというわけではなさそう あとはまあ追加で転入してくるのが3連全部+Z全部(計40両)かY30全部(計42両)かの2択になるわけだけど、件の人の発言を真とするなら後者ってところかな 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 12:33:05.19 ID:fE0ODTQW.net] 木曽も315の4連にしたほうが効率良い？ 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 12:39:58.92 ID:7oPrn3BO.net] >>763 その313の企画の担当が考えたのか、2006～7年の時の投入前のリリースで「名古屋地区のお客様には快適な転換クロスシートを」と明記して、名古屋人(名古屋文化を持った人たちの意味)にありがちな虚栄心をくすぐる戦略に出てたのね。 それで東海道線向けはもちろん中央線向けにまで転換クロス仕様の313をひたすら投入し続けたと。 ところが今回それをスパッと止めてしまった。 少なくとも東海道を走る315が転換クロス仕様だったら、大垣真理教の心が折られることもなかったろうにと、そう感じた。 780 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 12:43:03.19 ID:Oq2mVnIl.net] 大垣真理教は315が欲しくて欲しくてたまらないエリート電車区派と大垣ゼロしか勝たんエリート男爵派がおるでよw 781 名前：神領電気SIO [2024/01/20(土) 12:46:55.39 ID:Oq2mVnIl.net] しかし中央線の313はマジでクソだった あとからロングの2000とかつくるなら最初からそれを入れろやマジで セントラルライナーとかいう誰も得しないクソもオマケについてきたし 782 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 12:56:22.02 ID:wEBE4WcH.net] 神式だと <新製> 神領…C0(8x23)、C100(4x26) 静岡…U?(4x16) <転出> 神領→静岡…B200(3x6)、B400(2x8) 神領→大垣…B0(4x6)、B100/150(3x10)、B500(2x24) 大垣→静岡…Y30(2x16) <廃車> 神領…K0/50(4x22)、K100(3x17) 大垣…G(4x15)、H(2x14) 静岡…SS/LL(3x31)、GG(2x9)、F(3x14) こうなるのか 冷静に考えてみればことあるごとに373について言及してたわけで、数字も当然それ込みって考えるのが自然なんだよな 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 12:57:15.10 ID:0CutVdix.net] 名古屋で覚えさせられた男爵芋の歌 784 名前： ♪ゆうべ父ちゃんと寝たときにゃ ♪変なところに芋がある ♪父ちゃんこの芋　なんの芋？ ♪坊や、よく聞け　この芋は　坊やをつくった種芋さ ♪Yesterday I was sleeping with my father ♪There is a potato in the strange place ♪Father, what is this potato? ♪Boy listen to me carefully, that is the potato which makes you! [] [ここ壊れてます] 785 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 13:01:41.04 ID:UYtO6iVG.net] >>769 そんな感じがするな 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 14:17:50.74 ID:nIB4b18+.net] B500からも何本かしぞーか送りになる気がするんだが 787 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 14:25:12.88 ID:QMOdDGCd.net] >>709 211系だと5600番台必須だな 晩年はシングルアームパンタになってたので0番台も含め全車入線可能になってる 0番台もシングルアーム化で&#9670;マークがついたが中津川以西や身延線に入った事がないはず 788 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 14:31:15.55 ID:pb7gPYa9.net] >>766 ただ仕様やたら増やした部分もバカにできないところがあって、投入目的に対して番台を分けてしまう、逆に番号を見れば用途が見えるメリットがあったりはする 2350なんかパンタの数意外何が違うんだと言われるけど投入路線が身延・東海道で、これは他のどれも同じものがない 同様に他の番台分けされたものはどれも目的別になっていて、おそらくは新製コストをどこに負わせるのか明白にしておきたかったものと思う まあ償却が済んだらただただメンドいだけなんだけど 789 名前：名無し野電車区 mailto:age [2024/01/20(土) 14:38:25.26 ID:O/dfK0rF.net] 311系4連が木曽川駅待避線にいたんだが、313系じゃないから出場試運転じゃないよね 大垣行きの車内から見た 790 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 14:41:01.83 ID:UYtO6iVG.net] >>772 B500って製造年ごとに分けるぐらい仕様の違いってあるんかな 791 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 14:46:24.17 ID:pb7gPYa9.net] >>776 ワンマンのドア開閉を席を立ってやるようになった後のやつはマスコン卓にドア開閉ボタンが無い つまり東でワンマンするにはかなりの手間がかかる 792 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 14:57:44.77 ID:nYo/JwgI.net] >>769 静岡は実質27両増で大垣神領は計13両減か 仮に浜豊間が全てシス持ちになったとしても全く釣り合わない どうしても静岡に都合よく数字を操作するんだなあ というかここまでの数字は初めて見たが 793 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 15:06:56.74 ID:DE0/ylQB.net] >>764 Y30転出は6両と8両要員が少なくなるから大垣で使い潰し 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 15:07:45.42 ID:rO9g/LOj.net] >>772 B500は武豊線の運用が残るなら転属なし 武豊線から撤退なら余りは静岡に転属ってところか ただ転属はせいぜい2～3編成程度だろうから約340両の大勢に影響出ないかもだが 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 15:09:28.01 ID:pzd4k3sv.net] >>778 よく見破ったな。 なんか俺も、どうも騙されてるなと思いながら読んでたけどね。 796 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 15:14:45.22 ID:3rxyQYJZ.net] >>780 そんなに転属したら静岡への315投入編成数は最悪1桁になるぞ 797 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 15:15:09.99 ID:wEBE4WcH.net] >>774 実はそこもメリットのように見えて厳格に区分しすぎたせいでクハが大変なことになってるという 特に-400と-2300は悲惨の一言に尽きる 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 15:22:05.43 ID:wEBE4WcH.net] つまり神総は静岡シンパだった…!? 799 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 15:36:23.09 ID:aiaRebRc.net] 神総は373込みなどとはひと言も書いてないぞ むしろ今春のダイヤ改正の段階で15両減と勘違いしてたぐらいだからな 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 15:40:07.20 ID:0CutVdix.net] 陣僧と顔文字は名古屋人の好かれん部分持ったオタとしてイメージ被りまくる 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 15:48:01.44 ID:wEBE4WcH.net] まあ件の人は最終的な結果(転配含めた2026/3時点での配置数と373の後継なし)しかしらないパターンだろうな 故に独自に予想した過程がめちゃくちゃになる時があると 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 15:53:16.00 ID:0CutVdix.net] 地道に用途を考えてB500の今後を予想するオタと静岡への313転属阻止ありきでB500の今後を取って付けたように考えるオタ 結論は似ていても全く別次元の存在 803 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 16:10:03.21 ID:KBijCv77.net] B500は飯田線と木曽で予備込みで20編成は必要だからもし武豊線がもし残るとしたら予備は両線と兼務としてもほとんど使い切ってしまうんだけどね Y30がもし静岡に抜けたとしたらその代わりもあるだろうし 804 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 17:02:38.87 ID:Oq2mVnIl.net] >>786 誰かさんの言うとおり同一人物なのかもね(⁠^⁠^⁠) 昆布もオマケしとこうかw しかしスプリアス絡みのポンコツ予想は酷かったw 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 17:07:29.35 ID:0CutVdix.net] モチベーションは同根でも、見せかけの結論が違うのはよくある話だわ 亀にゃんは全くの別人格で名古屋人の好かれんところを持ってもないな 806 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 17:09:22.05 ID:Oq2mVnIl.net] そもそもだけどにゃんにゃんは名古屋人では無い件 807 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:21:25.42 ID:vTSU8Hwv.net] 東海道線新快速に315系ロングシートくるうううううううううううううううううううう 18キッパー死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 17:21:47.82 ID:0CutVdix.net] オリジナル昆布さんはまた全然ちゃうしな 809 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:28:19.54 ID:q0LO0YZZ.net] 昆布はただの基地外だったな 810 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:38:10.17 ID:pb7gPYa9.net] >>778,781 大垣→静岡の内訳のほどはともかくここで313の30〜40両程度の転属は認めないと飯田線の313にQRなしの編成ができて東海道を回送するとかいうアホの後押しにしかならんぞ B500を神領に全部置いたままで飯田線を塩尻経由でやりとりすると残りは330両でもちろんプレスにある340両にはならない まあそろそろ目を覚ませってこった 811 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:39:03.45 ID:pb7gPYa9.net] >>783 まあ最後の一文に尽きるからな クハに関しては作った本人すら整理ついてないだろ、とすら思える 812 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 17:43:56.22 ID:Oq2mVnIl.net] ID:pb7gPYa9が有能ニキか もしかして全部に該当してお気持ち纏めてる最中なのかなw それで時間がかかっているなら待ってあげるよ(⁠^⁠^⁠) ・8連は全部大垣ｷﾘｯ、Y100は神領ﾄﾞﾔｧ ・大垣に3連はあり得ないｷﾘｯ ・プレスに名前が載ってないから315は武豊線を走らないｷﾘｯ ・C100の東海道運用はあり得ないｷﾘｯ ・今C100にQRを貼ったのは名古屋駅のためｷﾘｯ ・中央線の減便はあり得ないｷﾘｯ ・3連を単独で使えるから静岡集約ｷﾘｯ ・中央線は白紙改正したばかりだからもう白紙改正はあり得ないｷﾘｯ 813 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 17:56:16.34 ID:zehUbrAp.net] >>796 静岡への315系投入が4連16編成だから過剰になっているんだと思われ 運用替えを考慮しても12編成程度にとどめるのが常識的な線か 814 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:04:26.67 ID:09pibjoc.net] 転属される313がどんどん増えているのに 静岡に投入される315の数をそれに応じて減らす予想は決してしない だからおかしな予想になるんだよな 815 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:09:50.71 ID:pb7gPYa9.net] >>799 上でも書いたけど大垣→静岡が3連10本だと315は16本でも編成数では置き換え前と同じになる ただ、それで一部の3連が4連になって済むかというと、ワンマン化で回転が悪くなるから編成数が同じでも今よりキツくなるくらいだ 816 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:11:28.99 ID:zehUbrAp.net] まぁ大垣神領から転出した後は当然補充も必要になるわけだからな 817 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:14:24.62 ID:zehUbrAp.net] >>801 それは名古屋の都合は一切考慮してないだろ 818 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 18:25:29.37 ID:Oq2mVnIl.net] 昨日もだけど自分から絡んできておきながら途中で放り出すとか有能すぐるな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 819 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:31:03.17 ID:pb7gPYa9.net] >>803 んなこたぁない 315の残りの4連は26本でうち関西線に14本、残り12本と元B0の6本の18本で311の15本と日中の武豊線3本の18本を回すのならそのまま維持できるぞ 820 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:34:58.32 ID:zehUbrAp.net] >>805 そうやって知らず知らずのうちに減らすというのを見抜かれているのを気づけ 821 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:38:02.90 ID:zehUbrAp.net] 今後仮に40両も転属があるのなら静岡への315は12編成がMAXだろうよ 実際は30両前後だろうから16編成入るんだろうとは思うが 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 18:38:39.94 ID:FGiPCP+t.net] >>777 東も立ってやれば良い 823 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 18:47:35.40 ID:Oq2mVnIl.net] そもそも213の置き換えで考えるなら東でワンマンやる必要性は無いし、東海がそこまで考えることではない 他所は他所 東がワンマンやりたきゃ東のお金で改造するだけだし 824 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:47:41.63 ID:wEBE4WcH.net] 結局は豊橋以東の運用持ち替えで大垣側を何両削れるかなんだよな 仮に神領が26本配置予備2で輸送力を現状維持としてもB500の捻出や311の置き換えに絡まないのが5本前後はあるわけで、それだけで転出分の半分〜2/3は確保できる 残りの最大20両全部を移管分で削るのは厳しいにしても、流石に削れるのが10両以下ってことはないだろうから名古屋の都合を加味しても神領26:静岡16か神領28:静岡14かのほぼ2択になるように思えるわけだけど 825 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:49:51.78 ID:pb7gPYa9.net] >>808 国交省が示した中編成ワンマンの指針には運転士が座ったまま一通りの操作ができ、負担を軽減させるよう努めること、みたいな文言があるから2連ワンマンでもこれまで座って操作してた東が今更転換する選択は無いだろう 826 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:54:03.55 ID:pb7gPYa9.net] >>810 日中に(掛川)浜松-豊橋を機織りしてるのはたしか4本で、あれらは本来昼寝してるところのはずだから静岡の昼寝組に差し替えると思えばこの部分はどっちが担当しようとそれぞれの配置には影響しないのでは？ 朝晩のは東の沼津乗り入れみたいなものと思えば無理に置き換える必要もなくて結局影響しないものかと 827 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 18:59:09.39 ID:zehUbrAp.net] 静岡が結果的に両数大幅増の予想になっているのがそもそも理解できないんだが 神総の受け売りになるのがあれだが315投入のたびに両数を減らしていくと書いていたような 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 18:59:35.62 ID:rO9g/LOj.net] >>806 静岡は315が身延線御殿場線で使われるのが11月頃からというから おそらくこのタイミングで静岡の所定数が揃うんじゃないかね？ そしてこれ以後入る分が神領か大垣向けになると思う 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:06:52.94 ID:wEBE4WcH.net] >>812 日中はそうなんだけど、静岡管内での滞泊とか直通の目立つ朝がややこしいんだよな 朝の直通を切って全部豊橋で折り返すように整理するとどれだけ削れるか?って話 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:09:13.27 ID:NEBtTIYk.net] >>793 ロング化でもいうほど18キッパーは死なんけどな 席の空きが分かりやすくなって座れる可能性がでてくる クロスだと通路側に座ってブロックとかあるしな 831 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 19:18:12.04 ID:pb7gPYa9.net] >>815 そもそもの話として、無理矢理豊橋で折り返させたとして置く場所あるの？ 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:19:16.32 ID:0gdoFL6S.net] >>816 あいつらロングならロングで 車端部の座席や優先席を占領するからな 833 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 19:21:39.12 ID:ah466x1/.net] 配置両数は朝のラッシュ時の必要輸送力を確保することだから、それを増強する事は朝の輸送力を増強するのとイコール 静岡が廃車111両に対して転属16+18+40＝74両以上、そこに315系64両を追加して138両で27両の増 全社増は14両増だから名古屋は13両減 つまりラッシュ時の輸送力を静岡は27両増、名古屋は13両減 もうその時点でアホかというレベルだな 編成数がどうだかいう話にごまかされてはいけない 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:35:52.23 ID:xOA1xD3e.net] >>810 浜豊の持ち替えだけでは、平日朝がピークとなる大垣車運用は10両以下しか減らせない 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:37:06.49 ID:V3zG1N2L.net] 神領区315系C100は、 関西線　12本 武豊線　7本 大垣米原　5本 予備　2本 計26本になる これで関西線、武豊線、大垣米原の終日ワンマンを実施する 豊橋～浜松間は静岡区の315系がワンマンを実施するので、大垣区の313系は大垣～豊橋間と大垣～美濃赤坂間、飯田線の運用になる 836 名前：猫にゃん [2024/01/20(土) 19:40:17.55 ID:Oq2mVnIl.net] 大垣米原は終日ワンマンはやらないと思うよ 昼呑み犬にゃんでしょう 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 19:41:16.85 ID:0zuLTpLX.net] >>821 関ケ原越えには投入しないと公式発表済みなんだけど 838 名前：キッチンドランカー猫にゃん [2024/01/20(土) 19:51:48.57 ID:Oq2mVnIl.net] C100(ワンマン) 朝晩 関西12武豊7大垣米原2 昼 関西7武豊3大垣米原4 ザックリだけどこんなもんかと >>823 その理屈でいくと大府豊橋も無しだな 839 名前：キッチンドランカー猫にゃん [2024/01/20(土) 20:02:12.91 ID:Oq2mVnIl.net] 大垣米原は朝晩って書くとビミョーだな 今の運用ベースで考えるなら朝は名古屋直通送り込みが無くなるあたり(303F以降)からワンマン開始、夜はワンマン無しだな 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 21:09:19.90 ID:w3ueJhHa.net] >>819 74両以上の転属は数字で出ちゃってる以上動かせないと仮定すると、やはり315の投入数で調整しかないな。 74両のうちJ170は転属後も飯田線運用だと仮定すれば実質65両。仮に静岡に315が12本なら、計113両で2両増。 全社増は14両増だから名古屋は12両増。まあこんなところじゃないかな。 その場合、名古屋地区の4コテ315は30本。さすがにこれを神領集中配置はないだろ。 841 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 21:15:51.91 ID:zehUbrAp.net] >>826 そもそも追加の転属が40両もあると思えないからそこまでは考えてないけどな >>807も本音は後半部分だけどね 842 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 21:22:49.97 ID:ah466x1/.net] >>826 大垣と神領に最終的に所属する313系全部が対象なのか、それとも木曽分は神領に残して計算から除くのか まあ飯田線用は対象から外せないとして あるいは340両の範囲をどこまでと考えるか これについては337〜346かなと 基本は四捨五入だけど端数が微妙なのはrounddownにするとかね 計算方法によっていろいろ変わってくる 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 21:52:52.66 ID:w3ueJhHa.net] >>827 静岡の方が増分が多いとすると、どこかで調整しないとさすがに説得性に欠けると思うが調整しようにも、 ・浜豊の昼間機織りは昼寝の増減にしかならない、 ・カキ車の静岡エリア滞泊分を豊橋折り返しに置き換え可能か？ と議論がイタチ巡りになってしまう >>828 あのリリースの不可解な点は、名古屋駅発着の313系全てと言えば十分なはずなのに、わざわざ340両という数値を示していること。 それはどういうことなのか？ もしかしてこれはリリースとして不自然にならない限界の表現で、中の人がオタに対しある種の啓示をしているんではないだろうか？ そう思えても来る 過去のリリースによって、スレを不当に実効支配していた鶴亀予想が粉砕された歴史もあるしね。 844 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:10:48.83 ID:d+V2v536.net] 木曽の313系をカメラ設置の対象外にする可能性はなくはないけど飯田線の313系はさすがに無理だな 飯田線自体を静岡移管しちゃえば設置対象外になるけどそれも可能性は極めて低い そうなるとB400以外に転属する車両があると考えるのが自然だけどただ単に3連転属だと微妙に数が合わない 木曽分を対象外にした上でJ150J160だけ転属か木曽分も対象にした上で3連全てと2連5本(Z編成？)を転属でようやく数が合う ただ前者はJ170だけ大垣に残しても非効率だし後者は静岡にZは必要なのかという話になる 845 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:19:03.51 ID:zehUbrAp.net] >>829 まあ約340両って言葉が出たことでこれは大幅な予想の修正が必要だとは感じてるけどな 本当に40両ならこれは俺だって静岡315は12編成未満だと思う ただ本音ではそこまで動かすかなという迷いもある 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 22:23:17.87 ID:w3ueJhHa.net] >>831 「正解はおまえらオタ予想の斜め上だ」と中で笑ってたりして… 847 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:28:57.83 ID:PRrjf+1l.net] 某車両所の人は早いうちからB400の静岡転属を示唆してた覚えがあるが今回の340両の件では情報持ってないのかな 848 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:35:56.30 ID:BHnsEs7l.net] Y30が静岡とか言ってる知的障害者は何なんだ 849 名前：名無し野電車区 [2024/01/20(土) 22:58:08.70 ID:BZVGJQlq.net] そのまえにZが静岡だろ 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 23:07:27.96 ID:w3ueJhHa.net] >>833 つい２ヶ月ほど前に「（C100の）東海道はぜったいない、もっと先の話です」(だって僕はそう聞いてるもん)と宣っていたので もはや彼の信じていた情報源からはガセしか入らなくなったのだと思います。 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/20(土) 23:10:43.70 ID:cAbGnni2.net] >>834 >>511参照。 313-5000が置き換えられて普通運用に入るから捻出可能らしい(困惑)。 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:07:15.79 ID:RFKwNN1K.net] ＞6+2→4+4 ＞3+3→6 (1) Y100とY30を315投入による4+4で置き換えて、Y30は静岡に。 (2) (J150/J160/J170)×2を、(1)で捻出されたY100に置き換えて、(J150/J160/J170)×2は静岡に。 (2)の半固定は4組だから、(1)で捻出されるY30は4編成 静岡転属は、J150/J160/J170 計10編成30両＋Y30 4編成8両＝38両 現在名古屋地区313系は378両で38両減らすと、340両ぴったり。でもこれじゃ”約”は要らんね… 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:10:50.86 ID:6AcRoHM0.net] 新快速がオールロングになったら、 特に名豊間で名鉄に客を持って行かれることを全く考えていない大垣信者は一体何なんだろう。 854 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 00:16:06.11 ID:DZXVY8sD.net] >>839 そんなんで選ぶバカいないから 要は金よ金 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:17:22.68 ID:RFKwNN1K.net] >>839 >>838の4+4は315投入が原資ではあるけど､必ずしも315+315を想定してはいないし、>>838自体ただの数字合わせ。 856 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 00:24:46.42 ID:DZXVY8sD.net] >>841 でも浜松-豊橋を静岡に移すならある程度は快速もしないと距離伸びなくなるわな 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:26:10.89 ID:n6bh5eqX.net] >>839 名鉄もミューチケット買わないとロングシートな未来しかなさそうだけど 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 00:40:16.05 ID:qquzZf6h.net] そもそも、鉄事管内の315系4連はワンマン列車を含む運用に引っ張りだこになってしまい、車掌が終日乗務する運用は無いかあってもかなり少なくなるのでは 関西線は315系統一が濃厚、武豊線も結局315系が入り、大垣〜米原の線路の状況も踏まえれば、武豊線にB500が残る可能性を考慮しても20運用以上にはなってくるはず いくら静岡が転属まみれだと言っても、浜松〜豊橋の線路の状況やラッシュ時に西富士宮や御殿場にも顔を出すことからして、315系4連が10本以下になることはさすがにないはず 結果として、鉄事管内の315系に大垣の8両半固定運用を置き換える余裕はほぼなく、どう頑張っても2運用程度が限界では 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:14:29.68 ID:RFKwNN1K.net] >>844 静岡の315系4連が仮に12本だとすると、鉄事管内には30本。 ワンマン中心に20運用以上必要でも、8両半固定4運用8編成分の置き換えは可能と思われ。 860 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 01:14:32.34 ID:DZXVY8sD.net] >>844 武豊線の全てを315にする必要はないんでない？ 関西線と違って直通のアテなく孤立しているわけでないし 861 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 01:16:57.81 ID:lbWpOYaj.net] さすがに315系静岡10本ちょっとは少なすぎる 10本程度じゃまともにワンマン拡大もできないし315系が少数派になってしまう 2024年度の16本が静岡だと思うんだけどなあ L編成で置き換えられる16両を除いた211系80両は315系4両16本と転属313系で置き換え ただカメラ設置の件を考慮すると数が合わない 予想が難しすぎる 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:22:07.47 ID:qquzZf6h.net] >>846 それ加味してB500を武豊線に残しても20を下回りはしないよねって話をしてる 863 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 01:27:49.70 ID:DZXVY8sD.net] >>848 そっちの話なら掛川、浜松-豊橋は日中4本で回してるらしいから8連2本分(4連4本)組めるなら勝ちなのでは？ 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:43:08.25 ID:qquzZf6h.net] >>849 それやって浜松〜豊橋の315系4連を鉄事持ちにすると、静岡の315系がワンマン運転向け設備を使うのがラッシュ時の沼津〜御殿場の一部だけになりかねず少なすぎる印象なので、浜松〜豊橋の315系は特に朝は静岡持ちになると思うけどね 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 01:58:58.85 ID:8zZC9ysv.net] まあ現実的な落とし所としては神領にB500が7本残留してJ150+J170+Zの28両が転出ってところかな J170x2はHより若干増える元B500で捻出 C100x4からの玉突きで4+4を2本組成して6と2を2本ずつ捻出 6x2で3+3を2本(J150x3、J170x1)を捻出 豊橋以東の運用持ち替えで4連運用の所定マイナスを解消して余剰の4、2+2と半固定予備の6、4+2を4+4、6、2x3に整理して2x3を捻出 これならそこまで無理はなさそうね 大垣の予備の実質数も元B500の転入も合わせると18両→22両で4両増えるから問題はないだろうし 866 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 02:03:29.47 ID:DZXVY8sD.net] >>850 逆だ逆 315を4本くらい快速で使えるなら浜松-豊橋から撤収させても代わりに距離を稼ぐアテができるってこと あと御殿場線のラッシュが4連で収まる保証はないぞ 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 03:12:52.77 ID:UJVcB7I+.net] >>830 それならB500を全て大垣に転属させて運用の制約がかからぬよう木曽分もカメラ設置 更にB500は関西線武豊線から完全撤退 静岡には3連全部とB500の余り2～3本転属で大体数が合う さすがにY30やZの転属は意味わからんからな 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 03:57:59.00 ID:RFKwNN1K.net] >>853 B500ならワンマン対応だとかL編成に編入しても支障ないくらい仕様差が少ないしね 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 04:07:24.06 ID:aQ0+RVmR.net] >>839 東海道に入る315は4両だから313の4両と併結すれば良し、8両全て315に組む必要ない 870 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 10:23:43.00 ID:v8+ogCIQ.net] 転クロとロングの混結は転クロの方が混むイメージ 871 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 10:58:45.80 ID:DTuNlr5x.net] 静岡なんかに315系を入れずに全部名古屋に入れた方がよかった。大都会の海カキも海シンも315系は必要だし、一番いらないのが田舎の静シス。 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 11:03:02.77 ID:8zZC9ysv.net] B500って北部の373普通運用の置き換えとかまで考えると全然余らなくないか? 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 11:09:01.90 ID:8zZC9ysv.net] あとは3連は全部一緒に動くに決まってる!!みたいなのが多いのもねえ 大垣残留が奇数本にならない組み合わせ(J160のみorJ150+J170)なら別に何でもいいように思えるけども 874 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:23:07.04 ID:JiE35mOZ.net] 大都会名古屋w 大いなる田舎名古屋と田舎静岡だろJK 875 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:36:45.07 ID:GRZ4ec8T.net] 静岡への315系は4連12本で落ち着きそうだね 次年度は9月下旬あたりまでに静岡向けでそれ以降は名古屋向けの投入だな 340両が発表されたことで16本はどう計算しても大杉だ 876 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:49:02.56 ID:8zZC9ysv.net] >>861 木曽ローカル分のB500が神領に残留するのなら別にそんなことないでしょ 877 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:49:22.70 ID:WVhlZWwk.net] >>852 関西線や武豊線はラッシュ時でも最大4連なのに御殿場線が4連で収まる保証はないは説得力ゼロだな 本数も毎時3本あるし 878 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:52:01.73 ID:WVhlZWwk.net] >>862 木曽ローカルの神領残留は本来なら常識的な意見だが315の大垣ゼロとセットで唱えられてるから途端に説得力を失うんだなあ 都合良すぎだろってことで 879 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:52:15.44 ID:qqYA2j1r.net] 武豊線は2連毎時2本しかないがエアプか？ 880 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:53:52.42 ID:JiE35mOZ.net] 大垣ゼロならB500カキ集約で木曽ローカルは7本神領常駐一択 ※常駐の定義は勾配サポートニキとは異なります 881 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:56:17.88 ID:qqYA2j1r.net] 常識に縛られてるから正解に辿りつかない定期 ま、東濃人に限った話じゃないけどね 882 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:56:22.91 ID:WVhlZWwk.net] >>865 ラッシュ時は4両だろ ちなみにその武豊線の7割程度しか御殿場線は輸送量ないんだが 883 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 11:57:03.99 ID:WVhlZWwk.net] >>867 まともに反論できませんまで読んだ 884 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:01:07.64 ID:JiE35mOZ.net] カメラをつける約340両が名古屋に残る313のすべてと解釈するのも常識にとらわれていると言えるな 885 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:01:15.98 ID:WVhlZWwk.net] >>866 大垣配属で神領常駐でカメラはつけませんって非効率もいいとこだろｗ 脳味噌に蛆虫が湧いてるとしか思えないね 886 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:03:50.91 ID:JiE35mOZ.net] >>871 カメラを付けないのは飯田線閉じ込めのR100だけやで 名古屋発着があるB500はつけるよ そもそも今の運用ベースで考えても飯田線で使う車両すべてにカメラをつける必要はない 887 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:04:17.80 ID:WVhlZWwk.net] なんだ顔文字か 888 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:05:00.83 ID:JiE35mOZ.net] >>860の時点でわかると思うんだけどなー まだまだだねw 889 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:05:35.57 ID:cWYP3G8A.net] >>870 Y30が完全にHの運用を引き継げばカメラは要らんな 890 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:05:43.75 ID:8zZC9ysv.net] そもそもの話、静岡での運用開始(拡大)のタイミングが6月と11〜12月な時点で来年度の投入は1Q(4〜6月)と3Q(10 891 名前：〜12月)の2回になるのはほぼ確実なんだよな だから配置はともかくとしても、基本その期間内でしか車両の動きが発生しないのは普通に大前提として押さえてなきゃダメでしょって感じがある [] [ここ壊れてます] 892 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:07:25.08 ID:JiE35mOZ.net] >>875 数合わせだけで考えるならそれも成立する 個人的にはY30は無いと思っているけど 893 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:10:43.41 ID:cTlPE+aK.net] 計算上都合が悪いから飯田線向けは対象から外したいが見え見えだね 894 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:11:27.92 ID:cWYP3G8A.net] >>877 B500やR100などワンマン仕様には基本防犯カメラは付けるだろうと思うが、どうだろう 895 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:13:23.66 ID:VW2AsDX7.net] >>857 いなかからはるばるようおこしやす 896 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:14:20.06 ID:cTlPE+aK.net] 無茶な予想は敗北声明とと同じ 897 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:15:04.45 ID:VW2AsDX7.net] >>868 それなのに御殿場線は幹線で武豊線は地方交通線 いかに国鉄が名古屋圏輸送を軽視していたかの現れ 898 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:15:21.45 ID:JiE35mOZ.net] >>878 てーくさんのとこの運用表読めない系の方ですか？ >>879 その考え方でいくとシスのVやLにもカメラが必要になると思うんだけど、その辺はどういう整理にしてる？ 899 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:17:17.72 ID:JiE35mOZ.net] >>881 無茶な予想ってこーゆーののことですよね！ 大垣3連転属 中央線減便 C100東海道運用 で、どうなったっけ？ 900 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:26:33.51 ID:8zZC9ysv.net] 神領26〜28、静岡14〜16 木曽ローカルは神領残留 大垣→静岡はJ160+Zの22両またはJ150+J170+Zの28両 もうこれでいい 901 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:32:59.39 ID:cWYP3G8A.net] >>883 ゆくゆくは在来線全区間に(車両置き換えを含めて)拡げていくのだろうけど、とりあえず名古屋駅発着列車は車内犯罪が特に多いから優先したとか、そんなところだろうと思ってる 902 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:33:02.29 ID:t7Fn6O/h.net] 形式的な所属をどこにするにせよ木曽ローカルを神領に残留させるのなら大垣ゼロという結論は出ないよ 903 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:35:06.22 ID:t7Fn6O/h.net] >>886 新製車両へのカメラ取り付けは三大都市圏向けは国交省から指示されているが東海はそれを既存の車両にも拡大したということだろう 904 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:36:20.69 ID:JiE35mOZ.net] 仕業検査だけ神領でやるのと交番検査まで神領でやるのは違うだろJK 905 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:37:30.27 ID:JiE35mOZ.net] いちおう補足すると神領常駐はJ170&Hの豊橋常駐と同じ意味ね 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 12:37:53.58 ID:UJVcB7I+.net] >>855 新快速にも313+315の編成パターンが出るかもな 個人的には新快速にR100+315の組み合わせが登場して18厨が右往左往する様を見てみたいｗ >>858 373に関しては今回無関係だろ 公式も何も触れてないしこれの置き換え車両を捻出することはない 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 12:41:21.80 ID:W/Y2OBK6.net] >>882 国鉄はやばいよ 俺がガキの頃刈谷に住んでたが、確か1時間に1本～3本しか走ってなかった気がする 名鉄で知立から名古屋に行くのがデフォだった 908 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 12:43:25.91 ID:JiE35mOZ.net] >>886 今回に関しては車内犯罪が多いというか名古屋は義務化(新型車両だけだけど)の対象だからが理由だと思うよ 将来的な話でいうと管内の車両すべてに波及してもおかしくはないとは思うけども 909 名前：昼呑み猫にゃん [2024/01/21(日) 12:54:10.56 ID:JiE35mOZ.net] かかってきたので唐突ですがネタ披露しまーす🤗 ネチネチと根拠を求めてくる輩がいるんですよ なぁにぃ～！！やっちまったな！！ 男は黙って概算見積！男は黙って概算見積！ 一式！！ 意味ないよ～ 910 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:02:24.02 ID:Ob/G4021.net] 顔文字の屁理屈が虚しすぎてワロタ 911 名前：昼呑み猫にゃん [2024/01/21(日) 13:06:53.82 ID:JiE35mOZ.net] 珍説が実現してる現実 もろちん10割バッターではないけど、有能ニキや東美濃ニキや亀頭ニキより打率が良い自信はある( ･´ｰ･｀) 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 13:07:53.66 ID:RFKwNN1K.net] >>874 そこからスレのふいんきが非常識に急変したしね 913 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:09:15.04 ID:qqYA2j1r.net] >>895 神領車の大垣常駐否定を外した人が言ってもねえ 顔文字の方があんたより正答率ずっと高いんだわ 914 名前：昼呑み猫にゃん [2024/01/21(日) 13:09:22.89 ID:JiE35mOZ.net] 珍説上等！ 非常識であれ！！ 915 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:10:09.32 ID:qqYA2j1r.net] 東濃人がマイルール空間を展開してるんだからそりゃ雰囲気変わるだろう 916 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:18:20.18 ID:1IoH+3Yj.net] 大垣には315系が18本入って普通列車の主力になるよ。逆に静岡には8本しか入らない。 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 13:18:39.14 ID:RFKwNN1K.net] 存在価値そのものを賭けてくるような重いのよりも、東濃人の方が100倍はマシ 918 名前：昼呑み猫にゃん [2024/01/21(日) 13:20:28.50 ID:JiE35mOZ.net] ちょいと脱線するけどルールの話でいうと、、 東海の中央線と中央本線の使い分けがわからんとです… あと海鉄と鉄事の使い分けもわからんとです… ボクは海鉄派(⁠^⁠^⁠) 919 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:21:52.24 ID:Ob/G4021.net] 315系の静岡投入12本（以下）を覆せる意見は出せず 負け惜しみを憂さを晴らすこととなりました 終了 920 名前：昼呑み猫にゃん [2024/01/21(日) 13:23:36.24 ID:JiE35mOZ.net] コロコロしてはりますなー 921 名前：昼呑み猫にゃん [2024/01/21(日) 13:26:19.95 ID:JiE35mOZ.net] >>904 てか、そんなに自信あるなら卒業賭けようぜ！ 922 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:27:30.15 ID:8zZC9ysv.net] 顔文字とかいうキチガイのせいでもう全員大爆死しかないな キチガイに逆張りした結果、逆張りしなくていいとこまで否定して誰も現実が見えなくなるパターン 923 名前：基地guy代表 [2024/01/21(日) 13:29:26.71 ID:JiE35mOZ.net] ポスト亀頭ニキですしおすし 924 名前：泥酔猫にゃん [2024/01/21(日) 13:31:59.16 ID:JiE35mOZ.net] さて、、 酔い冷ましに大須行ってくるからAFKするわ じゃあの！ 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 13:34:27.40 ID:RFKwNN1K.net] >>907 それあるね 一部でもキチガイと同じ意見を持ちたくはないもんね 926 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:36:12.71 ID:Ob/G4021.net] >>907 大垣ゼロかどうかはどうでもいいが顔文字には消えてほしい 927 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 13:45:26.41 ID:UDU0dDyz.net] 廃車対象車両を単純に315系で置き換えると言うだけなのに、これだけ様々な憶測が飛び交ったり簡単に車両計画が読めない例って、 他社も含めてそんなに無いよね？ 当初は岡山の113/115系の置き換えにまで話が波及したくらいだからね。 そして東海から小出しに発表される情報（今回の防犯カメラ）なども、さらに面白くさせる要素になっている。 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 13:57:47.19 ID:UJVcB7I+.net] >>912 新車導入の告知よりも今回のカメラ設置の方が具体的絞り込みできる話だから不思議なもんだわな っていうかもういっそどこに何両新車入れると発表してくれればいいのにｗ 929 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 14:07:46.08 ID:qqYA2j1r.net] >>912 多分運営主体が例えばJR東だとかなら東濃人の考えに近いような形になってたと思うよ ここばかりは東濃人を擁護するけど東海は良くも悪くも非常識で東濃人が常識ズレしてるわけじゃないのよ 930 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 14:34:55.88 ID:UDU0dDyz.net] 何だか担当者がわざと憶測を呼ぶような発表しかせず、ヲタの反応を見て楽しんでいるようにも思える。 そしてそれを嘲笑うかのように事を進めて行く… 既に半ば過ぎたんだよね 931 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 14:44:12.76 ID:1zdw0p5K.net] 名古屋の会社だからな 一皮剥けば基地外みたいなやつばっかりよ(そこが名古屋の強みでもあるんだけど) 顔文字か鶴亀みたいなやつが考えてる、というより普通の名古屋のやつの中に顔文字も鶴亀も東海の中の人もいる、って感じかな 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 15:00:02.96 ID:aQ0+RVmR.net] 東海の中の人は何をどう配置してカメラの事も解ってる、ヲタの考察合戦を笑って見ている、そしてヲタに紛れて正解発表 B200転属→S編成から始まりB400転属→L編成、武豊線315導入し東海道名古屋地区走行それさえ大幅否定 カメラ取り付けも当然現場は解ってる 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 15:17:28.52 ID:YmWJAS3k.net] 次スレ、最近書き込みが活発なので早めに立てた。 JR東海在来線車両スレッド146 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705817431/ 934 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 15:34:42.21 ID:iXd5cBQ4.net] >>918 乙 これで東濃も封じられるな 935 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:24:53.24 ID:lAHPiWvB.net] 東海は非常識だから静岡大幅増 また新たな珍説かよ 要するに何があろうと静岡の扱いを最上位にしないと許せないんだな これでは話が合うわけない 936 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:36:09.40 ID:uSua964j.net] 今までだってそうだったろ 常識的に考えたら2006年に大垣はさておき静岡にまで新車大量投入して神領は少量の313-1000だけとかあるわけない 邪魔になったら後で転属すればいいんだし 937 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:40:00.97 ID:y1zOAYep.net] >>921 静岡は大規模な車両投入のたびに総車両数は減ってるよ 2006-7年もそうだった 今度がどうなるかはわからないが多分同じだろ 938 名前：名無し野電車区 mailto:age [2024/01/21(日) 16:40:48.99 ID:bVUc0P9R.net] >>918 乙 939 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:42:20.05 ID:iXd5cBQ4.net] >>921 ヒント:東濃 940 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 16:44:01.94 ID:oCHqKb5+.net] 名古屋でも中央線の最大両数は減らされてるからねぇ… 941 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:46:52.57 ID:1zdw0p5K.net] その時は神領も配置両数減ってるからなあ 942 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:49:22.78 ID:1zdw0p5K.net] そもそも論で言うと配置両数を決めるためではなく予測するための議論なので「話を合わせる」必要自体がない 943 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:53:42.65 ID:iXd5cBQ4.net] >>925 じゃあそれで不便になったかというと運用効率でカバーされてるからそんなことはないからな 両数マウント主義の東濃がいかに知恵遅れかってことだ 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 16:56:51.69 ID:GGkaGmQi.net] 315系投入数 2021年度　神領8連7本56両 2022年度　神領8連6本48両　同4連2本8両　計56両 2023年度　神領8連10本80両　同4連10本40両　計120両 2024年度　神領4連6本24両　静岡4連10本40両　計64両 2025年度　神領4連4本16両　大垣4連10本40両　計48両 945 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 16:58:37.25 ID:+dQHCIkE.net] >>762 Y30が静岡転属する理由があるわけ無いだろ！！ 益々大垣が車両不足になるじゃんか！！ 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:04:05.43 ID:dA0ly4XZ.net] 名古屋のさわやかウォーキングのゴールで キチガイが怒鳴ってたとか 鶴亀かな？ 947 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:05:07.45 ID:+dQHCIkE.net] >>929 大垣には315系が入らないよ。神領が入るよ。 （但し大垣での停泊あり） それに、静岡が10本は少ないぜ。15本くらいじゃないの？ 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:08:31.49 ID:dA0ly4XZ.net] >>925 両数減っても運転台が減って客室広くなってるし ラッシュ時間帯はホームライナー減らして普通に変えてるし 問題ないだろ バカな名鉄みたいに両数減らして遅延や客が乗り切れない状態になってない 949 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:10:08.72 ID:iXd5cBQ4.net] >>932 するがシャトルに6本、掛川、浜松-豊橋に4本だろうからそれだけで10本だな 950 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:11:05.95 ID:ptVhfz+v.net] >>795 そうやっていつまでも粘着してくる辺りお前もキチガイだろバーカ 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:15:05.36 ID:w/tXKDo/.net] しぞーかへY30-300番台転属だね 最古参1次車でオール転クロでドア周り固定 名古屋地区での朝夕ラッシュや笠寺日本ガイシイベント多客時でも車内混雑には邪魔 車端部ロングB500が神領から転属して1部飯田線213置き換え、現R100同様に本線名古屋口運用にも組み込み 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:15:43.76 ID:dNSa+46L.net] >>931 いくらさわやかウォーキングでの出来事だといえ、きちがいが全て鶴亀という事はないのじゃないのか？ キチガイだって、鶴亀かって言われたらどう思うか考えてあげなよ。 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:17:26.46 ID:DoJt1J1b.net] >>932 ＞それに、静岡が10本は少ないぜ。15本くらいじゃないの？ 静岡に15本だと23両増か。 ねえな。いくらなんでも大杉。 ニュースリリースは、素直に大垣神領に残る313系の合計と読むべき。 ボクの予想の障害になるからと、恣意的な解釈はしない。 やはり40両転属だな。 954 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:17:37.49 ID:+dQHCIkE.net] >>936 たわけ！！、Y30が静岡に転属するわけにゃーだろーが！！ 今度は静岡が大混雑するわ！！ 955 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:18:21.77 ID:8zZC9ysv.net] 所属はともかくとしても海鉄管内の4連は26〜28本あれば十分だろ 静岡転出分を勘定に入れてもそれ以上入れて一体何を置き換えるんだ?って話だし あとC100が大垣に向かってるみたいだから週明けから大垣運輸区での訓練が始まるみたいね 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:25:06.30 ID:5hIZ/VMn.net] >>938 約340両が四捨五入かつ鉄事313系全てを指す場合は静岡転属は34両以上43両以下 約340両が切り捨てかつ鉄事313系全てを指す場合は静岡転属は29両以上38両以下 木曽地区の313系が対象から外れる場合はそれぞれの場合から12〜16両減る 957 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:29:37.21 ID:oCHqKb5+.net] >>933 10両編成なら4+3+3だから運転台が車両の1/2を占めてない限り確実に客室面積は減少しているわけだが… 京阪京津線が地下鉄乗り入れで御陵ー四宮間が本数半減したときみたいに「2両が4両になったから輸送力は減少していない」と苦しい言い訳したみたいな事を言ってもだめだよ まあ、あちらは1両あたりは車体が伸びてはいるけどね 958 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:31:55.05 ID:Gud7ZOKV.net] >>939 69%だしちょうどいい 959 名前：帰ってきた猫にゃん [2024/01/21(日) 17:33:07.70 ID:JiE35mOZ.net] >>918 ありがとう！そしてありがとう！ >>910 じゃあいつまでも素振りしてればいいんでね？ いつか当たる日が来るよ！きっと！ >>911 ただいま🤗 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:33:39.18 ID:8zZC9ysv.net] 今さら211系比で静岡が増になるのを全否定してるようなのはちょっと… 豊橋以東の持ち替え規模(朝の直通を維持するかどうか)で多少振れ幅があるとはいえ、新製56〜64両+追加転入28両の7〜15両増以外のパターンはいろいろ無理があるように思えるけども 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:39:25.61 ID:5hIZ/VMn.net] 中央線の平日朝ピーク1時間は、10両13本の130両だったのが8両16本の128両になったので、2両減ってはいる しかし、10両を組むために、1台あたり1m以上占めてしまう中間運転台が52台も挟まっていたのが一気に0(4+4代走を考慮しても高々4台)になったわけだから、中央線の平日朝ピーク1時間における客室面積の合計は増加したという話にしかならない 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 17:42:10.36 ID:ASrQdtj7.net] Y0Y30よりY100の方がドアの所が狭いんだよな 311に比べて313はドア間のシートが1列減ってるのに 963 名前：帰ってきた猫にゃん [2024/01/21(日) 17:43:55.78 ID:JiE35mOZ.net] 中央線の朝はオールロングになったのも大きいよ！ 各車両にフリースペースもあるし (ただしフリースペースのせいで数字の上での定員は減る) 10両あってもロング清一色は少数派だったから今のほうが圧倒的に楽 964 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 17:44:32.74 ID:t7Fn6O/h.net] 細かい間違いはあるものの大まかなところでは神総のXはやはり情報源にはなっているということになるな 313の転属がB400で終わりではないことや静岡への315配置が2024年度のみなどここでも反発の声が多数上がった でもニュースリリース出たらそれしかないことが判明 965 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:06:39.66 ID:1IoH+3Yj.net] 静岡に転属する313系、J1〜10という声が上がらないのが不思議だね。 まだ経年が浅いので、ワンマン改造すれば315系と同等に扱える。 966 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:18:14.10 ID:QALc7qdn.net] >>949 内部情報と今回のカメラリリースを俯瞰してみると2連が一定程度静岡に移籍し312系の配置は12本になるように見えるな まとまって移籍するのはやはりY30か 967 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:19:05.16 ID:QALc7qdn.net] >>951 間違えた。315系の新製配置ね 968 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:23:21.26 ID:iXd5cBQ4.net] >>945 静岡減る減る言うだけで増えた名古屋の東海道がどうなるかの部分が出てこないから尚更信用できんよね これはもはや信仰宗教のレベル 969 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:28:43.68 ID:JiE35mOZ.net] だからさー、内訳書の添付必須にしようぜ！ 言い出しっぺのワタクシから(⁠^⁠^⁠) 神領 C0…8連23本、C100…4連23本新製 313完全放出 93編成275両→46編成276両(1両増) 神領内訳(ピーク基準) 中央 8*22 関西 4*12 東海道(武豊含む) 4*9 予備16両(8*1、4*2) 970 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:29:09.07 ID:JiE35mOZ.net] 大垣 神領からB0、B100、B150、B500転入 108編成364両→119編成378両(14両増) 大垣内訳(ピーク基準) 東海道 8ｺﾃ*14、6ｺﾃ+飯田*2、4+4*6 6ｺﾃ*14 4(カキ)*8、4(シン)*9 飯田 J170*2 R100*15、B500*8 赤坂 B500*1 木曽 B500*6 予備20両(6ｺﾃ*2、R100*1、B500*3) ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 静岡 U…4連19本新製 神領からB200、B400転入 90編成238両→83編成237両(1両減) 静岡内訳(ピーク基準) 東海道 4*10、5*9、6*7、8*2 御殿場 4*10 身延 2*10、3*3、4*1 飯田 3*1 予備18両(2*2、3*2、4*2) 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 18:34:26.77 ID:Dgk3Iloy.net] >>950 Y0と一緒の扱いでも問題無いし 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 18:42:34.73 .net] 防犯カメラの件は信濃毎日新聞のWEB版で途中まで見られる（スマホから） 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 18:44:39.73 ID:8zZC9ysv.net] 静岡12本ってB500捻出とG置き換えの絡まない4x8でY30x16を捻出するのは流石に無理があるのでは? というか何本だろうとどこかで3+3を置き換えないと行き場を失うY100が出てくる 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 18:46:53.24 ID:8zZC9ysv.net] >>950 それなら最初から315を直接入れればいいじゃねえかって話になるでしょ だから転出分はツーマン前提かあっても2両ワンマン対応かのどっちかにしかならない 975 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 18:52:11.42 ID:T4OTKnKt.net] このスレオブライエンスレやな 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 18:58:54.13 ID:w/tXKDo/.net] >>957 会員でなくてもギリギリ読めるね 313カメラ搭載は中央線木曽地区と飯田線にも入る予定と 977 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:10:53.81 ID:8zZC9ysv.net] >長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の計６県を走行。 この記述で線区の特定は無理でしょ そもそも撤退濃厚な三重が入ってる時点で今の運用範囲を示してる以上の意味はないね あと他の新聞社の記事にも全く同じ文言があるよ 978 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:11:50.74 ID:mUsMYM9A.net] >>958 そうなんだよね。やはり静岡向け315系は2025年度まで投入が続くとしか考えられないんだよねー Y30が16本32両、315が19本76両で近郊型の配置車両数は241両(+3両)となるが 979 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:13:28.82 ID:CjS0nFPu.net] >>961 入る予定というか走行可能性と書いてあるね こんなの見つけるとは 980 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:14:03.21 ID:CjS0nFPu.net] >>962 いやこっちだよー https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024011900101 981 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:19:54.14 ID:JiE35mOZ.net] 全部にカメラつけるならこの表現にはならんよなー 982 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:20:12.27 ID:iXd5cBQ4.net] つまり木曽完全分断とB500神領封じ込めで飯田線の入れ替えは塩尻と飯田線分は東海道回送は消えたと まあそうだろうよとしか 983 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:24:59.77 ID:S9z/GJqP.net] オブライエンって113があった頃からいるよなw 984 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 19:27:27.36 ID:oCHqKb5+.net] >>946 1mてあんた… よほど古い路面電車の運転台じゃあるまいに、運転室がそこまで狭いわけないでしょ 10両編成時は中間運転室が4室あるわけだが、1室あたりのスペースが車両の1/4あったとしても8両貫通編成と比べて1両客室は減っている 実際の運転室は車両の1/4もあるわけないので、10両混結→8両貫通だと確実に「1列車あたりの客室面積は減少している」 ちなみに、増発してカバーするなら時間あたりの客室面積増加は否定しない 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 19:31:43.12 ID:5hIZ/VMn.net] 記事が2つあって外れの記事の方が無料記事かつ先に報じられてるから引っかかってもしょうがないだろうね なにはともあれ、大垣の3連のうちJ170だけが2025年度末以降も大垣に残る場合にJ170が防犯カメラ未整備になる可能性があるに過ぎず、他の編成は鉄事管内に残りさえすれば必ず防犯カメラが整備されると言って良さそうだな 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 19:38:07.16 ID:5hIZ/VMn.net] 現に豪勢に3本も増発したのだから、「中央線の平日朝ピーク1時間における客室面積の合計は増加したという話にしかならない」という現実に即した話に絞っているのにも関わらず、未だに1列車あたりの客室面積ガーと虚無な議論をしようとすることに何の意味があろうか 987 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:40:17.82 ID:JiE35mOZ.net] まぁピークは1本しか増えてないんだけどね… 新守山→大曽根/7:49～8:49/9.7×13/18,045/ 新守山→大曽根/7:40～8:39/8×14/16,744/ 988 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:49:00.91 ID:t7Fn6O/h.net] >>963 その計算結果はどこから出てくるのか 989 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:50:24.99 ID:BTrC1v7h.net] >>968 このスレのID:tEEzBwU1がオブライエン 990 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 19:51:46.29 ID:46tNMebN.net] 糖質の飛行機ビュンビュン 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 19:58:05.27 ID:aQ0+RVmR.net] 信濃毎日新聞の書き込みから再び木曽地区と飯田線北部共通とかJR東を介する回送なんてないよB500は大垣配置の運用サイクルで1部は木曽地区や豊橋経由飯田線に本線営業運転併結で名古屋駅発着も入ると言う事 992 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:03:43.77 ID:08DTmf6+.net] 飯田線が再び静岡持ちになりそうな予感 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 20:04:45.86 ID:ygbbhaZI.net] 飯田線はどう考えても入らないわけがないとして、木曽はまだちょっと微妙な部分がないわけではないんだよな 範囲に三重が含まれてるあたり、転属前に一時的に入る場所もカウントされてるっぽいから現状車両を共用してる木曽も同じくって可能性も完全に否定まではできないかなと まあ普通に木曽にも入るんだろうけど 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 20:04:53.01 ID:nO6ru8oq.net] 他社線に乗り入れた場合の録画データの扱いはどうなるんだろう。東海で管理？ 995 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:14:44.27 ID:mUsMYM9A.net] >>973 U？ 4×19=76 W　2×9=18 T　3×17=51 N　3×10=30 S　3×6=18 L　2×8=16 旧Y30　2×16=32 だがね 996 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 20:16:49.18 ID:oCHqKb5+.net] >>971 それじゃあ中間運転室がなくなったから客室面積が云々の反論もおかしいよね 1列車あたりの客室面積は減ったが増発により時間あたりの客室面積は増えた、のが真実なのだから そして、 朝ラッシュ時の本数は増えたが1列車の最大連結連結両数は減ったのもまた事実 どこぞの路線みたいに混雑に負けてラッシュ時の通過運転をやめざるを得なくなる訳じゃないからまだいいじゃないの 997 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:19:07.87 ID:iXd5cBQ4.net] >>979 ヒント:指令 998 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:21:10.19 ID:t7Fn6O/h.net] >>980 Vが抜けてるぞ 999 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:28:21.05 ID:5hIZ/VMn.net] 10両が無くなったことだけに固執しているやつが延々とダル絡みする図 922 名前:徳田都 [sage] :2024/01/21(日) 16:44:01.94 ID:oCHqKb5+ 名古屋でも中央線の最大両数は減らされてるからねぇ… 939 名前:徳田都 [sage] :2024/01/21(日) 17:29:37.21 ID:oCHqKb5+ >933 10両編成なら4+3+3だから運転台が車両の1/2を占めてない限り確実に客室面積は減少しているわけだが… 京阪京津線が地下鉄乗り入れで御陵ー四宮間が本数半減したときみたいに「2両が4両になったから輸送力は減少していない」と苦しい言い訳したみたいな事を言ってもだめだよ まあ、あちらは1両あたりは車体が伸びてはいるけどね 966 名前:徳田都 [sage] :2024/01/21(日) 19:27:27.36 ID:oCHqKb5+ >946 1mてあんた… よほど古い路面電車の運転台じゃあるまいに、運転室がそこまで狭いわけないでしょ 10両編成時は中間運転室が4室あるわけだが、1室あたりのスペースが車両の1/4あったとしても8両貫通編成と比べて1両客室は減っている 実際の運転室は車両の1/4もあるわけないので、10両混結→8両貫通だと確実に「1列車あたりの客室面積は減少している」 ちなみに、増発してカバーするなら時間あたりの客室面積増加は否定しない 978 名前:徳田都 [sage] :2024/01/21(日) 20:16:49.18 ID:oCHqKb5+ >971 それじゃあ中間運転室がなくなったから客室面積が云々の反論もおかしいよね 1列車あたりの客室面積は減ったが増発により時間あたりの客室面積は増えた、のが真実なのだから そして、 朝ラッシュ時の本数は増えたが1列車の最大連結連結両数は減ったのもまた事実 どこぞの路線みたいに混雑に負けてラッシュ時の通過運転をやめざるを得なくなる訳じゃないからまだいいじゃないの 1000 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:43:17.76 ID:JiE35mOZ.net] だってゲジゲジニキだもの(´・ω・`) 東美濃ニキのしぞーかに対するアツい想いとゲジゲジニキの名古屋に対する情熱は一緒 1001 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:45:00.55 ID:JiE35mOZ.net] 大都市からビミョーに離れているとこで育つと拗らせやすいんだろうか🤔 1002 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 20:48:17.65 ID:oCHqKb5+.net] とはいえ、ご自慢の中央線は3月のダイヤ改定で減便、サービス低下されることが確定している事について目を反らしているのは認めない件について 朝ラッシュ時の増減については知らない 新ダイヤ改定版の時刻表っていつ発売だったかな？ 1003 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:49:21.09 ID:iXd5cBQ4.net] 2月だな 1月号はダイジェスト 1004 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:51:46.68 ID:JiE35mOZ.net] >>987 そーゆーとこやぞw 減便っていっても平日なら昼間のたかだか数時間じゃん 休日は多少長いかもしれないけどそれでも6本あれば十分だろ 東海道なんて使える本数で言うなら4本じゃん 1005 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 20:56:28.54 ID:JiE35mOZ.net] 名古屋大曽根で使う人らはサービス低下かもしれないけど、春日井民的には5～11分のランダムが解消されるし利便性は高まる てか、ゲジゲジニキは亀頭ニキと一緒に8連23本大垣説で爆死してたよなーw 1006 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 21:00:51.81 ID:1IoH+3Yj.net] >>959 大垣の乗車率は最大160%、静岡は130%なのでロングシートの315系は大垣メインに入れる必要があるよね。ただ静岡を日中4両化しつつワンマン化を行うには315系が不足するので、経年の浅い313系を改造して315系を補う必要が出てくる。 1007 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:01:47.68 ID:6AcRoHM0.net] 大垣信者って、 大府～大垣を1日何本走ると思い込んでるんだ？ まさか4+4で毎時1本とか？ 1008 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:14:49.41 ID:oCHqKb5+.net] >>988 あと1ヶ月待ちかぁ… >>989 どこぞの地下鉄民は時間あたり6本でもブーブー言ってるがw まあ、俺も鶴舞線沿線民だったとき（今でも準沿線民ではあるが）はそれで地下鉄は利用選択肢の中では優先度低かったしね つか、東海道線だって豊橋ー大垣を通しでは確かに時間あたりは4本だけど対名古屋で考えたら岡崎・安城・刈谷・大府・金山・尾張一宮・岐阜は8本あるともいえるし、名鉄もあるからねぇ… 1009 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 21:18:44.85 ID:JiE35mOZ.net] >>989 それ本気で言ってる？？ 対名古屋で考えると岡崎、安城は8じゃないし、『8本使える』と言えるのは大 1010 名前：府、尾張一宮、岐阜ぐらいかと あと名鉄が使える駅だってそれらすべてじゃないし [] [ここ壊れてます] 1011 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:19:02.95 ID:oCHqKb5+.net] …と書くと大府は名鉄ねぇだろ、とツッこまれそうだがw 1012 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 21:19:24.23 ID:JiE35mOZ.net] ブーメラン♪ブーメラン♪ >>993だった 1013 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:22:52.21 ID:oCHqKb5+.net] >>994 そうかい？ 緩急接続駅でも「快速系は混むから座れる普通にしよう。そこまで急いでもないし」という客はいるよ？ 1014 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 21:24:27.81 ID:JiE35mOZ.net] >>997 そういう人もいるだろうね、『そういう人も』な あくまで『そういう人ら』なのはわかってるでしょ 1015 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:25:56.37 ID:oCHqKb5+.net] 琵琶湖線沿線民だったときも大阪からの帰りは同じ理由で快速（高槻以西は普通）をよく使ったしなぁ… まあ、当時は南草津は新快速通過だったのもあるがw 1016 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:27:32.74 ID:oCHqKb5+.net] >>998 も、だろうがなんだろうが使う人達がいるのもまた事実 ヲタみたいに快速系に固執しないのさ 1017 名前：名無し野電車区 [2024/01/21(日) 21:28:26.24 ID:JiE35mOZ.net] 快速通過駅からなら乗り通しても乗り換えても4本じゃん 快速停車駅間(岐阜、尾張一宮、大府除く)で乗る人であえて普通を選ぶ人と快速に乗る人が半々になると？ 1018 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:29:04.23 ID:oCHqKb5+.net] >>1001 半々である必要はないでしょ 1019 名前：徳田都 mailto:sage [2024/01/21(日) 21:29:27.09 ID:oCHqKb5+.net] それでは 1020 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 12日 2時間 29分 47秒 1021 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef