- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/02/28(月) 10:43:40.70 ID:17hpWhh50.net]
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part90
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640509137/
JR西日本車両更新予想スレッド Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636859769/
JR西日本車両更新予想スレッド Part88
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/08(金) 04:53:14.42 ID:SX+z4Ci60.net]
- 戸袋窓埋めたりしてたから、必ずしもそういうわけではないんじゃ？
- 565 名前：名無し野電車区 [2022/04/08(金) 07:20:27.57 ID:d6Yq+fM/M.net]
- 回生きってない
3ノッチ規制金具取付
まぁこれも踏切対策だぬ
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/08(金) 08:38:44.50 ID:AgCrUlY50.net]
- 運番を埋める理由がないからね
- 567 名前：名無し野電車区 [2022/04/08(金) 08:39:02.78 ID:K/w0n2/0d.net]
- >>545
川崎市も無理矢理市営地下鉄を作ってたら町を分断する南武線を廃止してくださいとか言ってたかもな
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/08(金) 12:04:21.05 ID:aM4nzfdhM.net]
- >>558
ATS-P装置がクモハだと床下に置き場が無くてJR西日本はクハ側の装置からケーブルを引通して対処
JR東日本は元々運番が入ってる所に押し込んでその下の窓に運番表示を移設した
体質改善工事を施して一番原型からかけ離れたことをしたのはJR西日本
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/08(金) 14:06:51.09 ID:NtUMFABRr.net]
- >>543
アホラシ
- 570 名前：名無し野電車区 [2022/04/08(金) 19:46:10.65 ID:PBGczpZAd.net]
- >>562
運行番号窓埋めたの実は京葉武蔵野線だけで、常磐南武鶴見線のクモハは埋めないままATS-P積んだ。
その中でも武蔵野線から京浜東北経由で常磐線に来たクモハは埋めた窓復活させてたな。
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/08(金) 19:47:26.55 ID:aM4nzfdhM.net]
- >>564
後期に施工された車両は装置の小型化で運番窓埋めを回避できたんだっけか
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/08(金) 20:03:14.34 ID:4PmJLpLl0.net]
- >>565
そうではなくて、客室内への設置（運転台仕切りに接する位置の天井にぶら下げた）で回避した
クモハ115など運転台内部に設置スペースがない車両向けの取り付け方法をクモハ103にも適用した形だな
岡山の115系にもATS-Pを客室内に設置（こちらは運転台直後の座席を撤去して床置き）している車両がいたはず
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 02:17:32.58 ID:ltRjSIR4M.net]
- >>566
そういえば205系にも運転台後ろに出っ張りがあったのを思い出した
それだけでは足りないのか網棚上にも装置が載っかってて邪魔だったのを思い出した
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 02:21:31.27 ID:ltRjSIR4M.net]
- >>567続き
岡山は客室内に設置してある車両に乗ったことがある
窓まで撤去されてるから外からでも分かる
車内が座れなくてその箱に腰掛けようとしたけど箱の高さが高いから諦めた
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 10:13:45.95 ID:UHStwDJhr.net]
- >>545
海岸線は福祉乗車券のユーザー需要で成り立ってる？
>>564
運行番号表示は無くても支障なし？
- 576 名前：名無し野電車区 [2022/04/09(土) 10:42:40.18 ID:iKSZkmmcM.net]
- つまり海岸線はナマポ路線と？
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 11:11:58.59 ID:lgMW4XkId.net]
- 海岸線沿線に住む人を呼び込める何かがあればなぁ
- 578 名前：名無し野電車区 [2022/04/09(土) 12:10:15.50 ID:V6ldV+Ip0.net]
- 海岸線沿線は大企業の工場とその下請けの中小企業の工場ばかりというのがね
強いて言えば漁港があるぐらいか
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 12:51:41.14 ID:lgMW4XkId.net]
- >>572
外国人労働者を海岸線沿線に呼び込めれば、、、
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 20:03:44.42 ID:WQVwE9YVM.net]
- インナーシティ化促進のための路線だな
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/09(土) 20:25:20.74 ID:SB8vQi8cM.net]
- 撤退した工場跡地の再開発とか定番だが
- 582 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 03:19:33.67 ID:O2tPtliZ0.net]
- >>558
何故戸袋窓を埋めたんだろうね
105系(元103系1000番台)とかを見ると40N以外はそのままでも良かった気が
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 06:06:19.45 ID:kxsh07ar0.net]
- 埋めたのは、ゴムが腐食して水が侵入して鋼体を痛めるのを防ぐためと言われているね。
あとは、広告枠の増加も大きいだろうね。
広告枠はローカルとは影響が違いすぎるよね。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 11:27:22.60 ID:5jgyaUK50.net]
- >>577
201系も全車埋めたからな
広告掲示数を205や207と合わせたいって意図もあったのかもな
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 11:52:12.65 ID:TadJXrYKd.net]
- あとは清掃省略の為かと。
虫やらクモの巣やら大変だし。
- 586 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 16:12:47.67 ID:O2tPtliZ0.net]
- 関西で廃車になったそれほど古く見えない車両
・北大阪急行8000系
・ニュートラム100A系(全廃)
・神戸市営地下鉄3000形(全廃)
・681系1000番台
・神戸市営地下鉄2000形(全廃)
・207系量産先行車←NEW
・神戸市営地下鉄7000形(予定)
- 587 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 16:13:36.61 ID:O2tPtliZ0.net]
- しかし681系/207系と廃車が出たのに221系は全車現役って221系強いな
- 588 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 16:30:02.69 ID:3j8W3wdB0.net]
- 今週の東急9000ガイジ
-yxYo
こいつは抵抗制御至上主義でデマを垂れ流し、VVVFを廃車にしようものなら車両を大切に使わないという烙印を押すキチガイ
当然間違いを指摘したところでガン無視するだけなので相手にしないようにしよう
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 16:30:34.87 ID:eZs/P5fdM.net]
- >>581
221系は岡山地区の国鉄型車両置換えのため転属だな。
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 16:35:23.48 ID:7IYbin/f0.net]
- 京都市の10系は、今見ると少し古いか
営団の6000系と似てるけど、ダラリのおかげで、少し新しく見える
- 591 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 17:58:02.86 ID:O2tPtliZ0.net]
- まぁ、東海も211系を諦めるから昔の電車の方が維持費が高いのは間違いなさそうだが…
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 17:58:04.43 ID:WST0jtHQ0.net]
- >>581,583
最近疎開が続いてる223は岡山か下関送りなのかね？
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 17:58:37.32 ID:sDpvlWsHd.net]
- >>580
神戸市営地下鉄７０００系は阪急が引き取って欲しさある
1435mmだし、京都線と同じ車体幅だし
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 17:59:32.70 ID:sDpvlWsHd.net]
- >>581
221系は211系ベースで作ってるので試作車がないから、仕様の違う車両がいないからね
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 18:22:21.40 ID:97iA2L450.net]
- >>583
岡山は新車投入が発表されているのに何を言っているのか
>>586
京都の113系・117系の置き換えだろ
下関の115系は絶賛ワンマン対応改造実施中でまだ使う気満々
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 19:26:36.12 ID:97iA2L450.net]
- 現時点で疎開留置されたり、転属に向けた？回送が実施されたり、既に転属済み？となったりしている223系は
J×6
V×1
MA×5
HE×2
でいいのかしらね
ちなみにこれを全て京都に転属した場合、京都の117系のほぼ全てと
113系の非体質改善車組み込み編成全てを置き換え可能という数には達してる
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 19:30:21.89 ID:Ae8ZEXHEd.net]
- >>587
設計最高速度100km/hじゃ使えない。
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 19:43:41.82 ID:OQme/XKQM.net]
- >>587>>591
しかも電装品が三菱
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 19:47:23.61 ID:nnbOi44qr.net]
- >>591
準急・普通限定でも？
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 19:48:08.98 ID:nnbOi44qr.net]
- >>589
岡山の新車導入計画数が車両総数よりはるかに少ない
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 19:59:51.02 ID:tKq3SrIyM.net]
- >>594
短編成化→減車
JRの定員は着席数じゃなく立ち客も含むだから
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 20:13:57.30 ID:nnbOi44qr.net]
- >>595
それで賄える導入数？
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 20:28:32.78 ID:bJOvlJcWd.net]
- 103系、西と九州ではどちらが最後まで残るんかな？
合わせて55両にまで数を減らしてるが
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 20:36:29.43 ID:97iA2L450.net]
- >>594-595
115系の伯備線電化時投入組（クハ115-1233以降・モハ115-1108以降・モハ114-1199以降など）は
まだ置き換え時期ではない（2023年時点で車齢41〜43年）ので
少なくともこれに該当する分はおそらく新車投入後もしばらくはそのまま残る
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 20:54:50.37 ID:NLz28k130.net]
- 下関の115系も3000番台車は117系(と115系編入組の3500番台)よりも新しい最終組だね
しかも新製時から一度も広島管内から余所へ転属になったことがない生え抜き
部品が完全に枯渇しない限りはまだまだ使えるw
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 20:59:27.99 ID:OQme/XKQM.net]
- >>596
広島も山口エリアに国鉄型がまだ多数残ってるから完全置き換えにはなってない
岡山も同じように国鉄型を残すだろう
一気に置き換えたら一気にボロになる
- 607 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 21:01:54.18 ID:fO4RDiAF0.net]
- 東日本の205系は結局譲渡なしか。
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 21:25:19.47 ID:TDGjN3Om0.net]
- >>601
ヲタの妄想が起こるとでも？
- 609 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 21:26:11.13 ID:Jc/j7Z9Mp.net]
- >>601
そもそも相模線用は前頭部周辺が独自の設計だししょうがない
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 22:03:36.18 ID:LfG5vSd7a.net]
- >>597
九州は東臨70-000譲渡で消える予定だけど、西は和田岬線があるからなあ
- 611 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 22:06:58.01 ID:Jc/j7Z9Mp.net]
- >>604
209-3100も普通に解体されると思う
207先行だが、681試作のように先頭車化改造はダメだったんだろうか…
- 612 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 22:15:30.81 ID:Jc/j7Z9Mp.net]
- まさか415が2008年頃に九州に譲渡された例を引き合いに出してる？
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 22:53:59.98 ID:DEwPtDcW0.net]
- >>604
馬鹿じゃねえの
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 22:54:52.05 ID:nSSrR6T6d.net]
- 他社頼りなら131OEM辺りだろうと思ってたけど
- 615 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 22:58:42.64 ID:fO4RDiAF0.net]
- 九州は東日本との関係は悪くない。
関東の私鉄でもお馴染みのドアチャイムも採用した。
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 23:06:11.43 ID:joCsT8mw0.net]
- 岡山の213系は廃車なのか山口か山陰辺りに追い出すのか?
- 617 名前：名無し野電車区 [2022/04/10(日) 23:07:37.50 ID:3j8W3wdB0.net]
- >>603
東急9000ガイジ
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/10(日) 23:38:16.82 ID:NLz28k130.net]
- >>610
213系の下関転属はありかも3連で115系のうち3500番台組み込み編成7本と2連を置き換えればいい
岡山にはLA1だけ残してC編成すべて下関へ持って行って一部編成組み替えたら3連7本と2連2本できるのでちょうどいい
2連は新山口以東の運用が227系に変わって無くなり4本フル活用から2本使用に変わったので
- 619 名前：名無し野電車区 [2022/04/11(月) 00:34:21.36 ID:cEByYpSr0.net]
- ちょっと考えられないくらい頭悪そうな感じがするな
213は普通に老朽廃車されるまで岡山残留でしょ
たとえより古い車両が他のエリアにいたとしても向こう10年使えるか怪しい車両を新規配置となると諸整備や受け入れ側の研修の手間が面倒すぎて災害で何本も潰れたとかそういうことがない限りはまずやらない
もう数年程度の差であればボロを騙し騙し使った方が大概コスト的にはマシ
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 00:50:26.93 ID:OpSSlbYp0.net]
- 213系は体質改善するときに足回りも223系相当に更新すればよかったのに
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 01:22:31.08 ID:8TKmHiHRd.net]
- >>613
そう考えたら千ﾏﾘや長ﾅﾉに211系配置は意外だったな
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 01:49:27.47 ID:sAX1J45da.net]
- >>614
そこまでして持たせるほどじゃない
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 09:19:11.31 ID:8GsZmZRrM.net]
- >>587
ドア位置が阪急と異なるからホームドアが…
と思ったが堺筋線66系と似た寸法だからいけるか
- 624 名前：東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 mailto:憲法9条を海外輸出しよう [2022/04/11(月) 09:20:23.15 ID:H39y7xpmd.net]
- 汚物115系要らない
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 10:45:20.08 ID:145mS7aWM.net]
- >>617
行ける以前に6両編成
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 12:23:58.15 ID:65DvjLZn0.net]
- >>591
電気指令式ブレーキ併用回生ブレーキだしその気になれば１１５キロくらい余裕やろ
117京だって115キロ運転出来てるし
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 12:25:32.11 ID:65DvjLZn0.net]
- >>614
117京同様2ドアだからそんなに長持ちさせる理由がない
- 628 名前：名無し野電車区 [2022/04/11(月) 12:32:14.94 ID:5Y/yAVF50.net]
- 321系の後継が欲しいな。323系はカコワルイ。
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 12:53:52.47 ID:OpSSlbYp0.net]
- 323系は先頭車に転落防止幌がついてないからすっきりしていていいとおもうけどな
22X系のほうが先頭部に転落防止幌をつけたから見た目がかっこ悪い
東みたいに「ここは連結部です」と音声案内するだけじゃ危ないのは解るが
中間に入るときだけ幌が出てきて先頭に出るときには幌が格納出来ようなデザインにはできなかったのだろうか
停車中のホームでの人の転落防止が目的ならスカートほどの強度は求められないだろうに
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 13:00:58.37 ID:LKPvhXiT0.net]
- >>623
万が一の時に引っ込んだらやばいから今のが最適かと。
阪和線や大和路線の6連のように併結しない編成には付いてないね。
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 13:18:52.94 ID:145mS7aWM.net]
- >>623
格納は余計ありえん
動作の点検項目が増えるし
雪が噛んで動作不能になるリスクも高い
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 14:15:31.58 ID:+5sn7MbUM.net]
- 九州の821系みたいなクソダサデザインにしたら撮り鉄も減っていいかもな
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 14:43:55.92 ID:145mS7aWM.net]
- サンパチ親分には敵わない
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 17:24:37.09 ID:XKVFIuD0d.net]
- 撮り鉄に見境なし。
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 19:29:37.77 ID:1JzsjQJj0.net]
- JR西日本 路線維持困難なローカル線の収支を初公表 30区間全て赤字 沿線自治体への波紋は必至
https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df8267
＿＿
【JR西日本公式】
ローカル線に関する課題認識と情報開示について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/04/page_19817.html
直リン
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220411_02_local.pdf
＿＿
※2019年度 輸送人員が1日2000人未満の線区の収支（営業係数など）を公表
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 21:49:54.92 ID:o+4Yfq+Ga.net]
- 今津線北線には合いそうなんだけどな
まあやるわけはないからな
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 23:27:53.67 ID:91BM5Yok0.net]
- 西の短命廃車と言えば683-2000のサハの一部
- 638 名前：名無し野電車区 [2022/04/11(月) 23:36:01.48 ID:ehU/zbk60.net]
- 225-100は近車川重の他に日車にも発注すればペースが早くなるのにな
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/11(月) 23:43:17.84 ID:91BM5Yok0.net]
- 日本車輌は東海さんの子会社なんだし自社の315系やHC85系とかで余裕無いだろ
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 00:26:58.22 ID:ON1UgY8Da.net]
- そもそも、ペースを早める必要がないしな
- 641 名前：東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 mailto:露西亜軍は今すぐ烏克蘭なら全軍撤退しろや [2022/04/12(火) 10:41:06.95 ID:EeYt5+cld.net]
- 汚物113系は令和の63系
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 12:13:16.95 ID:fGg+itRT0.net]
- 225系6両をJ編成置き換え分まで作るらしいが本当なのか？
- 643 名前：名無し野電車区 [2022/04/12(火) 12:32:29.87 ID:NaDvazrj0.net]
- >>636
だから今製造中の225-100の番号が飛んでるのか
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 12:53:51.88 ID:bqDHJJMPM.net]
- 元から作る両数はプレスリリースで発表されてた
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 12:53:53.34 ID:w/nZH+c/M.net]
- >>632
ペースを早めた分だけ検査周期も同時にくるし、廃車時期も同時にくる
継続的にペース守って作り続けるのが一番効率がいい
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 14:18:31.14 ID:YJEnX6vSr.net]
- >>638
何らかの事情で増えてるな。
３２１も福知山線事故により予備車確保、３２３も桜島線増発用。
何にしろ増えるのは良い。
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 15:55:57.62 ID:8QKao7fLd.net]
- >>640
227系1000番代も予定の56両を作ったあと、きのくに線用にさらに何両か作ってたな
- 648 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-Jt8y [126.236.143.238]) mailto:sage [2022/04/12(火) 17:23:33 ID:wM6v0i5dr.net]
- >>636
J編成はなぜ置き換え？
- 649 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-Jt8y [126.236.143.238]) mailto:sage [2022/04/12(火) 17:24:04 ID:wM6v0i5dr.net]
- >>632
総車では造れないの？
- 650 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-NrFU [126.167.86.175]) mailto:sage [2022/04/12(火) 17:28:31 ID:HeyOg0ybr.net]
- そっちはそっちでE131やらE235やらあるだろ
- 651 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-TLQQ [49.239.65.64]) mailto:sage [2022/04/12(火) 17:37:16 ID:QcmP/PyaM.net]
- >>642
L→J→Bの玉突きの予定が運用減でJも余ることになったんだよね
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 17:55:23.39 ID:8LEEiTPFa.net]
- もしかして京都113の4+4運用を223Jで置き換えることを考えてるのかな？
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 18:10:31.37 ID:Hxx1/aYK0.net]
- 某鬱都線みたいに積み残し出さないといいけど
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 18:21:41.31 ID:u5gfvZIxr.net]
- 117系の6両運用の置き換えなら223-2000のJはちょうど良い事になるが
113系の4+4の置き換えで6両に減らされても積み
- 655 名前：残しレベルにはならんだろう []
- [ここ壊れてます]
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 18:41:32.90 ID:MyuE2kzz0.net]
- >>641
227系は広島車も当初の予定より1本多い気がする
- 657 名前：名無し野電車区 [2022/04/12(火) 19:15:48.27 ID:AiY46NSMd.net]
- 227-0は最初から3×64と2×42でアナウンスされてるぞ
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 19:55:52.18 ID:nCutpD6Br.net]
- 廃車待ちの疎開した２０１が奈良に返却とか。
ＮＣ６１１は京都の同じ所に１年間も縛りつけられてるのに。
ホンマにこの会社のする事は意味不明。
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 20:45:05.16 ID:XjptdL4P0.net]
- >>651
3ヶ月おきの交番検査を実施しておかないと本線上での自力走行ができなくなるのでその関係だろ
各地に疎開留置されている増結用の281系や271系が時々日根野に戻されるのと同じ理由だな
京都に長期留置されていた221系は長期休車後の臨時検査が京都で実施可能なので問題ない
（要部検査・全般検査の期限が切れていなければ当該形式の交番検査実施可能箇所で実施可能）
- 660 名前：名無し野電車区 [2022/04/12(火) 21:02:57.01 ID:7DXuWAhyp.net]
- 101系、103系、201系には試作車があったが111系、113系、115系、(211系)には無かったな
(205系も量産先行車はあるが試作車は無い、サハ204は除く)
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/12(火) 21:14:18.15 ID:MWxafavoa.net]
- それが何か？
- 662 名前：名無し野電車区 [2022/04/13(水) 19:38:44.71 ID:x4u1QfVNp.net]
- >>654
どういう条件で試作車の設定があったのかが疑問
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/13(水) 21:07:58.10 ID:8EqTSn9K0.net]
- 101系は国鉄初のカルダン車、201系は国鉄初のチョッパ（省エネ車）だから試作車を造るのは当然としても、
211系・205系はすでに枯れた技術である抵抗制御ベースの省エネ車なのでその必要なんてないからじゃない？
111系（113系）に関しても先行する401系から交流機器を抜いただけの車両であって、
401系初期2編成が事実上の3ドア新性能近郊形における試作車だったのでこれも造る意味はない。
ではなぜ103系では試作車が造られたかというと、
これは経済編成を実現すべく103系のモーターを加速・トルク重視の設計にしたため大きくなり車輪径を旧型国電と同じサイズに戻し、
実際に走らせて評価を行う必要があった影響だよ。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/04/14(木) 00:53:52.14 ID:sXYzrIzW0.net]
- >>656
205系は201系の増備を中止にして211系の設計ベースで急ごしらえで製造したから
実質211系の試作車みたいなもんだけどな
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