- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/02/28(月) 10:43:40.70 ID:17hpWhh50.net]
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part90
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640509137/
JR西日本車両更新予想スレッド Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636859769/
JR西日本車両更新予想スレッド Part88
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634387287/
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- 127 名前：ge mailto:2022/03/10(木) 23:53:35.83 ID:VWtIwhGX0.net [ >>108
藤森－宇治間が複線化するまでのようだ ] - [ここ壊れてます]
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 00:04:36.93 ID:Q2OcFAYYM.net]
- >>123-124
尼崎～篠山口くらいしか使い道無いよな
これからホームドアを設置する駅が増えてくるから
なるべく4ドアの運用区間を広げたくないだろうし
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 01:10:37.97 ID:Z4Dz2Yqp0.net]
- 編成をばらして3～4両が適正なところに転属する線もないかな
Twitterでは岡山転属と言っている人もいるが、新車で足りない分を補うにも中途半端な感があるし
- 130 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 01:33:00.23 ID:LEN2axvsd.net]
- 宝塚線の転クロ快速が４扉ロング車に置き換わるのは利用客からは不満だろうな
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 01:38:45.82 ID:aXDfP5+p0.net]
- 223-6000の4両と207-1000の3両て収容力自体は同じくらいじゃないの？
- 132 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 04:09:37.34 ID:+8U8h7kEa.net]
- 207系はボディが幅広なので7両編成なら103系8両編成に匹敵する輸送力あるらしいな
その為に学研都市線の8両編成化を回避出来たとか
- 133 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 07:18:48.84 ID:pflp1Fw0H.net]
- >>127
そもそもトイレもないのに地方転属なんてやるわけないでしょ
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 09:16:15.29 ID:Q2OcFAYYM.net]
- >>128
4両から7両に増えるなら座れる確率上がるからいいけどね
>>131
あとこれからの時代はワンマン運転も視野に入ってくるからトイレ設置とワンマン運転改造するほどの車両なのかどうか
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 10:46:31.16 ID:QoR0YYcva.net]
- >>125
今日で終わりや。
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 14:12:26.05 ID:H1uiaCSt0.net]
- >>122
321系は最初から全ての車両が共通仕様となっていて
中間のモハやサハは不要な機器や運転台が設置されていないだけという設計
225系や227系も同様
>>123-126
日中の土休日のみ運転の丹波路快速の一部が
改正後は運転区間や停車駅の変更がないまま無印快速に変更されたりしているから
223系・225系の運用の一部を207系・321系に置き換えということでほぼ間違いなさそう
>>132下段
321系なら運転台取り付けも含めてやってもよさそうな気はする
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 19:17:10.91 ID:oM/rWjdG0.net]
- >>127
混雑度からみたら可部線だな
クロスシート、トイレ、運転台(4両編成は2連x2本)
でデッドスペースが多すぎる
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 20:01:33.23 ID:Z+nDwluHa.net]
- 205系とか可部線にピッタリなんだけどなあ
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 20:18:13.00 ID:0EF2q2qUd.net]
- 103って残りは加古川、播但、和田岬、筑肥の4路線のみ？
筑肥も消えそうだし兵庫県各線が最期の地になるか
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 20:28:17.91 ID:Q2OcFAYYM.net]
- >>121
途中からパンタグラフ非搭載車は台座が省略された
無駄なデコボコで雨水が溜まりやすくなるし屋根の塗り直しが面倒だからな
ただ引き通す配管は見えるから変更箇所はそれだけみたい
>>134
運転台取り付けをやるするならサハE230や東急5000系6ドアみたいに車体を3ドアに取り替えてしまった方が後々良さそうな気がする
>>137
筑肥線の103系はしぶとく残りそうだけどな
大量に出た廃車発生品をもぎ取れるし
今の九州は無人駅増加や無人駅の券売機撤去で経費削減にいそしんでるようだから
303系が福岡市営地下鉄から追放されるときまで安泰じゃない？
- 141 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 20:43:50.89 ID:r7TVJgeG0.net]
- >>128
そもそもJR西日本は適材適所を間違えてるな。
おおさか東線なんてロングで十分。
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 20:44:19.03 ID:8ln1xZuM0.net]
- >>137
加古川と播但の103は手間のかかった改造とリニューアルしてるからケチな西日本はとことん使い倒しそうだな。
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 20:45:32.82 ID:H1uiaCSt0.net]
- >>138中段
321系をローカル転用するなら中間ドアは125系や東武の20400形のように埋めてしまって
2ドア化してしまってもいいのかもしれない
昨今の車両動向からするとホームドア等の設置が必要なほど利用者がいる路線への転用はまずないだろうし
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 20:59:30.41 ID:H1uiaCSt0.net]
- >>140
播但線の103系は運転台ブロック接合による先頭車化（ただしクモハ103は既に先頭車化済みだった）と
体質改善工事の同時施工だったのでそれなりに手間がかかっているけど
加古川線の103系は既に体質改善工事が済んでいた車両を
既存の構体利用で先頭車化しているのでそこまで手間はかかってない
播但線の103系は2024年で車齢50年を迎える車両があるので
そろそろ次を考えないといけない時期になってる（>>4も参照）
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 21:24:56.27 ID:a2cPrfT+M.net]
- 播但線の103は度々故障ではまかぜの邪魔してるからそれなりの優先順位だとおもう
- 146 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 21:30:54.34 ID:W27GOVkvd.net]
- MAのキト転属回送があったらしい
- 147 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 21:39:29.26 ID:di7w3DeZ0.net]
- 103も113も115も117も限界の中の限界にきてるのは確か
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 21:45:48.85 ID:K0+UIDeUM.net]
- >>139
201系の電機子チョッパを作ってた会社が生産をやめてしまって
苦肉の策みたいよ
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 21:46:02.
]
- [ここ壊れてます]
- 150 名前：23 ID:dlZIAP3k0.net mailto: これ、和田岬専用103系も落ちるんじゃないの？
207系余ってたはずだぞ、試作編成を6連化で充当するんじゃ [] - [ここ壊れてます]
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 21:49:54.40 ID:H1uiaCSt0.net]
- >>145
115系は岡山の300番台以外はそこまで言うほどでもない
- 152 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 21:54:43.45 ID:21oVhTn30.net]
- >>142
播但103系のクモハ102化で一部の車両は同時期に廃車になったクハ103から運転台部分をもらったという話を聞いたような？
その為に運転台部分は50年どころか還暦寸前というのがあったと思う
>>147
207系F1は廃車になるって話なかったか？
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 22:12:36.57 ID:hI8Tai9TM.net]
- >>141
先頭化改造はさておき
クモハを転用するなら真ん中2箇所を埋めても4ドアのままでもいいんじゃない？
広島駅や岡山駅もホームドアの展開はまだまだ先になりそうだし
そういえば4ドア専用ホームドアがある駅は高槻、JR総持寺、大阪、北新地、大阪天満宮、京橋だけで
この他に追加で設置される駅があるかどうかで今後の4ドアがどうなっていくか変わっていきそう
とりあえず高槻～西明石間で近々設置されるとしたら快速停車駅ぐらいしか思いつかないからロープ式が引き続き採用されるんだろうけど
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/11(金) 22:17:59.62 ID:hI8Tai9TM.net]
- >>149
JR西日本の先頭車改造は大抵廃車になったクハから流用するからね
先頭部分を丸ごとすげ替えるのが大変で妥協した結果
究極のサンパチが出たこともあったな
- 155 名前：名無し野電車区 [2022/03/11(金) 22:28:14.43 ID:DSUXZom80.net]
- >>150
快速停車駅の外側線に3扉用は早くしてほしいな。
新快速の通過時はやはり怖いし。
あとは、普通停車駅に4扉用か？
- 156 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 05:58:38.11 ID:PBE6wQPlr.net]
- >>144
〝らしい″。未だチラシの裏をばら蒔くか？
- 157 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 07:49:21.92 ID:eZcWxKua0.net]
- >>153
https://twitter.com/love_3983_Photo/status/1502242137383272451?t=oQ6ev-dKgp_xrWGwreq_7w&s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 158 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 09:05:11.19 ID:PBE6wQPlr.net]
- >>154
？見慣れた宮原入区やろ。
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 09:29:10.94 ID:H5h7x9I3M.net]
- >>139
改正後もやっぱり直通快速は207/321のままみたいだな
何かがおかしい
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 10:09:39.26 ID:6dcVWQhq0.net]
- 直通快速はむしろ207/321系じゃないと北新地駅等の4ドア用ホームドア設置駅に営業停車出来ないだろ
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 10:16:32.29 ID:Luhe1E9u0.net]
- >>157
えっ！？
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 10:21:55.26 ID:9fIWldRD0.net]
- >>157
は？
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 10:31:23.47 ID:fYLgXd5md.net]
- >>157
ムショ帰りですか？
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 10:35:24.70 ID:zRRK7Cy20.net]
- >>157
トンキン人エアプ？
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 10:41:22.65 ID:8k6M2n2o0.net]
- >>157
おじいちゃん尼崎発着は4年前に消えましたよ
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 11:04:09.71 ID:Z+QCi2eMa.net]
- >>157
大人気
- 167 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 12:42:37.44 ID:Xv2HgSd+d.net]
- >>157
https://i.imgur.com/f6WMgcA.jpg
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 14:36:57.76 ID:9wVHau9Cr.net]
- >>149
播但線電化は失敗だよな
電化に金使って103系走らせるより、姫新線のように新型気動車作るほうが正解だった
- 169 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 17:32:27.89 ID:C/812/r00.net]
- >>140
使い倒すのは東武みたいだねw
東日本基準なら205系が入っていてもおかしくない。
今日から東日本の元非電化路線は、全車VVVF車になった。
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 18:31:38.14 ID://u401IUM.net]
- 500系最後の3色LEDのV6編成と長期間博総に留置してたV6編成が運用離脱した模様
16連時代の酷使っぷりを考えるとよく持ったと思う、お疲れ様でした
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 18:32:55.54 ID://u401IUM.net]
- 3色の方はV5編成でした
- 172 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 19:48:18.10 ID:WaGRZTyJ0.net]
- まあ500系もそろそろお役御免にしないとね
走り始めてそろそろ25年だし新幹線の標準的な耐用年数を大幅にオーバーするから
レールスターと共に引退でいいと思う
かわりに山陽九州用のN700Sを投入すればいい
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 20:10:12.61 ID:O2VRKaG00.net]
- 今の九州直通用のN700はくたびれて来てる感じなのかな
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 21:23:59.03 ID:sOt8eS6J0.net]
- 宮原の223系4連5本が運用離脱だそうで
https://2nd-train.net/topics/article/37640/
これを全て京都に転配すれば京都の113系のうち体質改善車で揃っていない編成を全廃できる計算になるが
はたしてどうなるか
- 175 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 21:25:15.36 ID:eZcWxKua0.net]
- https://2nd-train.net/topics/article/37640/?s=09
MAが宮原の無架線地帯へ疎開
MA1～5の5本らしいけど行き先はキトしかないよねもう
最終的にどこから何本がここに疎開しに来るのやら
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 21:33:53.28 ID:Xohrkmyk0.net]
- >>169
でも行先表示がフルカラーに変更された編成があるからなぁ。
- 177 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 21:58:43.45 ID:eZcWxKua0.net]
- そういえば米子支社でも4連ワンマンが解禁されたみたいね
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 22:04:45.57 ID:n7a3Lk450.net]
- >>169
のぞみ引退が早かったから年数の割には走行距離は短いはず
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 22:26:37.79 ID:sOt8eS6J0.net]
- >>175
それでものぞみ運用に入っていた10年前後の間は連日2000～3000kmを走行していて
当時は通常30日ごとだった交番検査の周期が走行距離の制限（3万km）で引っかかって15日前後でやってくるとか
通常1年6ヶ月ごとだった検査入場の周期がやはり走行距離の制限（60万km）で引っかかって1年たたずにやってくるとかいった
過酷な運用が続いていたわけで
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/12(土) 22:47:34.03 ID:vgWVK7vHM.net]
- N700系も700系も300系も500系と違って大量に作られたから
増備が進むにつれて初期の編成は新大阪のぞみ、ひかり、こだま運用などに入って走行距離が減ってそうなんだけど
500系だけは10年近く博多のぞみ運用が延々と続いたのはやはり異例に映る
- 181 名前：名無し野電車区 [2022/03/12(土) 22:50:11.91 ID:g6DfZVIG0.net]
- あとは網干や日根野でどれくらい余るかなんだよな。
京都の117系全部と113系半分くらいは置き換えかな？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 00:57:34.62 ID:KubrakXc0.net]
- ヒネ223の引き抜きあるの？
- 183 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 01:58:20.32 ID:09iAP66Rr.net]
- >>171
ＭＡを網干へ、代わりにＢを京都では駄目なんか？或いはＭＬとか。
Ｂを奈良へ転属して残った２０１を置き換えるのは分かってるが
一旦運用入りしたＮＣ６１３が宮原に戻され京都疎開の６１１は運用にさえ入れず。
更に言えば高槻にＬが疎開したまま、相変わらず日中はパンタ上げて通電してるし。
- 184 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 06:43:16.59 ID:WOiei4eO0.net]
- >>180
欲しいのは4連がメインなのに6連をそんな大量にキトに持っていく必要がどこにあるんだよアホか
それに霜取り運用置き換えもあるからWパンタのMAの方が何かと都合がいいんだよ
- 185 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 07:32:02.81 ID:WOiei4eO0.net]
- HE419+HE420が向日町に向かったとか
- 186 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 08:05:17.23 ID:DblZiuDf0.net]
- >>150
瑞風や銀河よりホームドア設置を優先すべきだったような．．．
- 187 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 08:13:00.35 ID:09iAP66Rr.net]
- >>181
Ｒに前パンタ載せれば済むんだ、チョンおまいはメクラか。。
- 188 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 08:22:45.87 ID:dW/R6+/Y0.net]
- >>172
ということはWパンタ編成が優先的にキト転属になる感じか？
- 189 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 08:23:19.11 ID:DblZiuDf0.net]
- 今後の新車導入の流れは、
岡山（227系？第一陣、273系）→加古川・播但線、福知山地区向け（227系1000番台）→岡山（第二陣）→山口（227系）→キハ40・47置き換え
と予想
岡山は第一陣で113系、115系300番台、117系、第二陣で115系1000番台、213系が置き換え対象と予想
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 08:51:39.62 ID:XfjGV6sO0.net]
- 223-2500キト転属きましたな。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 08:52:47.45 ID:MLLy6wYB0.net]
- やっぱり中の人（か近い人）がネタ流してたんだな
- 192 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 09:37:47.30 ID:2QhKs6/d0.net]
- ＞→キハ40・47置き換え
ここに至るまでに赤字ローカル線の屠刹がすっかり終わってるという計算ですね？
- 193 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 10:01:58.73 ID:j0SXcKqsd.net]
- >>184
なんでWパンタの車両が余るのにわざやざ既存車にパンタ増設なんて余計な手間かける必要あるんだよバカか?
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 10:02:44.70 ID:mZOlOzn60.net]
- >>136
ほんとそれ、205系云々は置いておいて可部線に227系は失敗だったと思う
最大でも4連までしか増結できないから元々山陽線や呉線よりも混雑激しいのに
ロング車から転クロ車になったからますます混雑ひどくなった
可部線用に323系4連固定編成を6～7本程度入れてほしい
可部線は終日4連で線内限定運用ならこれだけあれば十分
可部線は線区最高速度が低いし駅間が山手線並みに短いから
運転最高速度が高い227系よりも起動加速度が高い323系のほうが向いてる
減便で運用数減ってるから浮いた分の227系で山口県内の115系運用の一部
置き換えにまわせば少なくとも日中の新山口までは227系化できるんじゃないか
- 195 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 10:17:22.40 ID:bPHHH6UgM.net]
- 223の転属ないとか言ってたやつ息してるの？
- 196 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 10:18:04.15 ID:UJ6BWa260.net]
- >>191
323じゃなくて227-1000でいいでしょ
- 197 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 10:19:14.16 ID:UJ6BWa260.net]
- 103か201で何かジョイフルトレインとかできないか？
お座敷列車とか
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 10:34:31.15 ID:YIdgk6APd.net]
- >>191
可部線はせめて5両編成入れるように出来たらなぁ
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 10:38:54.51 ID:vtKJsBeq0.net]
- >>191
可部線のあの混雑も一時的だと思うが
323作ったり207だの転属準備の間に混雑に嫌気がさした客が逃げる
そもそもあの広島支社だぞ？車種増やすようなことする筈がない
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 10:41:08.41 ID:4H7cBX4Ed.net]
- 妄想にマジレスするな
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 10:46:24.45 ID:JQI2im3ir.net]
- 束からE217買って4連化してW217として可部線に投入で
西ならあと20年戦えるだろ
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 10:51:10.08 ID:iO+NWxb50.net]
- >>187
側面帯の変更とか今後あるんかな
https://pbs.twimg.com/media/FNr0ZyYaMAQa8pf.jpg
- 203 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 10:58:56.56 ID:dW/R6+/Y0.net]
- >>199
関空仕様の2-1の座席もどうするんだろうか
嵯峨野線転用するとして座席数の少なさが問題にならなければいいんだが
- 204 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 11:08:29.58 ID:j0SXcKqsd.net]
- 嵯峨野線転用と見せかけての117系置き換えだったりしてね
ドア数増えて座席も少ないから詰め込めるだろって邪悪な発想にならないとも限らないし
お漏らし通りなら網干からの6連も来るみたいだけど、そいつで4+4運用の一部を置き換えとかもあり得たりして
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 11:38:55.93 ID:pVOj1SnMa.net]
- >>199
2500番台の2次車が転出するって絶対許せん！
非常に気分悪い！
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 11:39:17.96 ID:PeizP2Hy0.net]
- >>199
どの編成が転属したんだろう
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 11:44:13.73 ID:pVOj1SnMa.net]
- >>203
写真を見たら窓の形状が-2503.-2504だな。
非常に残念でならない！
-2505以後にして欲しかった！
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 11:47:57.12 ID:osJ8LoZSa.net]
- >>192
すみませんでしたなんとか呼吸してます
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 11:50:25.22 ID:PeizP2Hy0.net]
- >>204
おりがとう
2500番台オンリー編成の中では古参の編成だね
0番台混成編成の2500番台もリニューアルしてるし
一足先の体質改善で2+2シートにするのでは
- 210 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 12:25:48.69 ID:09iAP66Rr.net]
- >>200
座席配置はこれが正解やと思うけどな。
- 211 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 12:27:11.06 ID:09iAP66Rr.net]
- >>192
おう、この俺様じゃ。
支那風邪が落ち着いて需要が戻ったらって思わんか？
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 12:29:13.90 ID:XfjGV6sO0.net]
- >>200
113 40N 30Nの転クロ移植とか？
- 213 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 12:45:33.92 ID:09iAP66Rr.net]
- しかし京都の冷遇よ。ＪＲになって新車って有ったか？
キハ１８９と検測車位か。
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 12:59:56.69 ID:cGotnZZ3a.net]
- >>210
681系、683系、289系「私達も京都支所所属ですよ」
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 13:32:55.79 ID:i/L4QnO80.net]
- >>202
ババタンク君
電車はあなたの思う通りには動かんのです
わかったら西園寺のうんこを煎じて食べなさい
- 216 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 15:20:13.15 ID:UJ6BWa260.net]
- 103系をこの様に改造してみるというのはどうか？
https://cdn3.railf.jp/img/koyusha/692/2000/000522_48_547_08a.jpg
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 15:21:37.29 ID:CX/rZSv50.net]
- 103系の改造はQがやる・・・かもね
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 16:47:35.91 ID:LDlR0bs1F.net]
- >>206
オリジナルのままにして欲しい！
リニューアル後も
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 17:29:22.34 ID:LDbCfm4Br.net]
- 今はコロナで客乗ってないけど
嵯峨野観光鉄道の車両もそろそろなんとかしないとヤバいだろ
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 17:44:22.54 ID:osJ8LoZSa.net]
- 網干はB編成の運用が減らず逆にJ/L編成の運用が減っている
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 18:08:38.03 ID:vPA7k3asa.net]
- >>217
221を一気に奈良に送るとパンクするから順次送れるようにしてるんじゃないかな？
奈良の受け入れ出来次第、順次223/225に切り替えていくとか
- 222 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 18:41:18.71 ID:UJ6BWa260.net]
- >>216
それに201系を種車にした（ｒｙ
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/03/13(日) 19:05:16.09 ID:KbBVFRf+0.net]
- >>200
おおさか東線に転属
- 224 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 19:54:26.01 ID:3cz0ZFnqM.net]
- >>191
207系でヨシ
- 225 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 20:15:12.60 ID:09iAP66Rr.net]
- >>211
何れも新製配置ではない。
元は金沢。
- 226 名前：名無し野電車区 [2022/03/13(日) 20:16:48.23 ID:09iAP66Rr.net]
- >>217
高槻に疎開したままが１本とＬ１が宮原に疎開。
- 227 名前：名無し野電車区 [2022/03/14(月) 07:10:21.41 ID:Tnv5gL0E0.net]
- >>171
何よりも、再来年で製造半世紀を迎える長年湖西線高速運用にコキ使われたオンボロ5700番代が優先的に淘汰されそうだがな。
しかし同じく新快速でコキ使われたオンボロ117も優先淘汰されそうだ。
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