- 1 名前：名無し野電車区 (７段) (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:06:58 ID:G4UodUQ1d.net]
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▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570337981/
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- 2 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:07:41 ID:G4UodUQ1d.net]
- 最近の動向
【新幹線】
○N700A系を2019年度16連6本投入、2019年度までに700系B編成（16連）を置き換え
○上記の完了後も順次新車の投入を計画、現時点では詳細不明だがN700S系ベースとなる見込み
【在来線】
○和歌山線向け227系1000番台は2019年9月末までに56両（2連28本）を投入（完了）
○はるか増結用271系は2019年度中に18両（3連6本）を製造、2020年春頃運用開始
○七尾線向け521系は30両（2連15本）を製造、2020年秋頃から順次運用開始、北陸線用とは異なる茜色帯
○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事は完了目前
○福知山の289系3連2本を683系に復元して金沢（サンダーバード増結用）に転用（完了）
○221系の体質改善工事は完了目前（網干の8連1本以外は完了）
○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施
223系0番台と編成内混結の2500番台は内装統一工事を実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施
○奈良線の103系は新快速の「Aシート」絡みで221系の転出が発生した影響でまだ一部が残留中
○和歌山線・桜井線等の105系4扉車と117系は2019年9月末で置き換え完了
○117系改造の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」2020年春に運転開始、6連1本を改造予定
○やくも用381系は2022年度を目途に新車投入により置き換え
○113系・117系約170両の置き換え用として2022〜2025年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
○681系・281系・283系約110両の置き換え用として2024〜2027年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
ttp://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
（表の下の欄外参照、両数は置き換え対象の数であって製造予定数ではないことに注意）
- 3 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:08:07 ID:G4UodUQ1d.net]
- >>2 の続き
○おおさか東線は2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末（2023年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2031年春の開通を目指す
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（現時点では時期未定）
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
（現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様）
- 4 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:08:28 ID:G4UodUQ1d.net]
- 残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○奈良
103系.....1972〜1974年
201系.....1982〜1984年
205系0番台.....1986年
○京都
113系5700番台.....1974〜1975年
113系7700番台.....1978〜1979年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
○福知山
113系.....1977年
115系.....1978年
○日根野・和歌山
105系.....1980年 ※紀勢線用3扉車
113系.....1979年 ※紀勢線用2連
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974〜1975・1979〜1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978〜1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978〜1981年
115系300番台.....1974〜1975年
115系1000番台.....1978〜1982年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986〜1988年
○下関
105系.....1980年
115系2000番台.....1977〜1978年
115系3000番台.....1982〜1983年
115系3500番台.....1979〜1980年 ※117系改
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977〜1982年
※転出or置き換えが確定しているものは省略
- 5 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-OXXh) mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/19(日) 22:10:59 ID:mPJl0J9Xd.net]
- (~) こ、これは1乙じゃなくて工事なんだからね。。。。
/γ´⌒｀ヽ
|| {i:i:i:i:i:i:i:i:} ／>>1三二二二叉)
||（；´・ω・） ／／ﾉ ／／
||（::::つ¶０ ／／／ ／／
／∠||￣］__》 〆∠／ ／／ ,,,/|
|―‐‐＼|韭|＼__√＠／ ||＠)￣￣| |
|￣￣￣￣l二二|＿ノ ヽ＿＿＿ノ
∠三l三l三l三l三l二
..（（（ （(◎)二二二二二(◎)）=[〈
- 6 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7ab-ycCE) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:41:40 ID:T0udl+DT0.net]
- >>1
スレ立て乙だがテンプレが古かった
【新幹線】
○山陽新幹線は今後も順次新車の投入を計画、現時点では詳細不明だがN700S系ベースとなる見込み
○2019年10月の台風19号でW7系12連2本が水没、廃車して代替新造予定
○2022年度に北陸新幹線敦賀延伸用W7系を製造？（現時点では詳細不明）
【在来線】
〇JR京都・神戸線などに225系144両を2020〜2023年度に追加投入
〇上記で捻出される221系を大和路線・おおさか東線に転用、201系を全て置き換え
○七尾線向け521系100番台は30両（2連15本）を製造、2020年秋頃から順次運用開始、413系・415系を全て置き換え
○奈良線の103系は新快速の「Aシート」絡みで221系の転出が発生した影響でまだ一部が残留中
〇227系1000番台は公式発表分の投入完了後も追加分を製造中、和歌山の105系3扉車を置き換え？（詳細不明）
○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事は完了目前（289系からの復元車3連2本以外は完了）
○221系の体質改善工事は完了
○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施
223系0番台と編成内混結の2500番台は内装統一工事を実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施
〇網干の223系652両中330両に車内ディスプレイ取付工事を2021年度までに実施
○新夜行列車「WEST EXPRESS 銀河」2020年5月の運行開始は延期、京都の117系6連1本を改造
○観光列車「etSETOra（エトセトラ）」2020年秋運行開始、キハ40系「瀬戸内マリンビュー」を再改造
○やくも用381系は2022年度を目途に新車投入により置き換え
○113系・117系約170両の置き換え用として2022〜2025年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
○681系・281系・283系約110両の置き換え用として2024〜2027年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
（表の下の欄外参照、両数は置き換え対象の数であって製造予定数ではないことに注意）
- 7 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7ab-ycCE) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:44:06 ID:T0udl+DT0.net]
- >>6の続き
○おおさか東線は2022年度末（2023年春）にうめきた開業
○奈良線は2022年度末（2023年春）に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末（2023年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2030年度末（2031年春）の開通を目指す
○山陽新幹線西明石〜姫路・山陽線大久保〜魚住に新車両基地を2037年頃までをめどに整備
新幹線20線・在来線10線程度の規模を想定
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（現時点では時期未定）
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
（現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様）
- 8 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:58:35 ID:G4UodUQ1d.net]
- >>6-7
フォローサンクス！
- 9 名前：名無し野電車区 mailto:Ｎ437 [2020/04/20(月) 22:55:28.77]
- 京王バス八王子営業所
４列シ−ト
八王子２３２は．２２０車検 ５月．アカデミ−松任株式会社／高岡伏木工場．平成２０年 ５月改造．日野
新宿〜池袋〜金沢〜和倉温泉の高速バス．八王子〜千葉〜三井アウトレットパ−ク木更津線の限定
八王子２３２は．２２２車検 ５月．アカデミ−松任株式会社／高岡伏木工場．平成２０年 ５月改造．日野
新宿〜池袋〜金沢〜和倉温泉の高速バス．八王子〜千葉〜三井アウトレットパ−ク木更津線の限定
八王子２３２は．４０２車検 ９月．アカデミ−松任株式会社／高岡伏木工場．平成２４年 ９月改造．日野
新宿〜池袋〜金沢〜和倉温泉の高速バス．八王子〜千葉〜三井アウトレットパ−ク木更津線の限定
八王子２３２は．４０４車検 ９月．アカデミ−松任株式会社／高岡伏木工場．平成２４年 ９月改造．日野
新宿〜池袋〜金沢〜和倉温泉の高速バス．八王子〜千葉〜三井アウトレットパ−ク木更津線の限定
- 10 名前：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 57ca-Ho7r) mailto:sage [2020/04/21(火) 01:26:52 ID:bhXn0/eZ0.net]
- よっしゃートンヘガイジボロクソにこき下ろすでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 11 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5eaa-HjFK) mailto:sage [2020/04/22(水) 03:28:12 ID:G6IIh+N+0.net]
- コロナで白紙
- 12 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-u0iB) [2020/05/01(金) 12:33:14 ID:5p/1JTuxd.net]
- 何でこっち使わないの？
- 13 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-mmWj) mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/05/24(日) 16:12:30 ID:t91X4BDAd.net]
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 14 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ea7-TVRS) [2020/05/25(月) 16:42:35 ID:E81OJXiZ0.net]
- 関連スレよ
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546431107/
最後の「国鉄型車両」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571781399/
国鉄103系を語るスレpart22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585469798/
- 15 名前：名無し野電車区 [2020/05/27(水) 17:08:53.89 ID:ejOIrPLAp.net]
- オカに223系が4編成留置線に今日入ったが応援か？
- 16 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-JKQ5) mailto:sage [2020/05/27(水) 17:32:17 ID:e/icTMcea.net]
- 一時的な疎開じゃないの
- 17 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 499f-iTqZ) mailto:sage [2020/05/28(木) 08:00:05 ID:/5S1WDdY0.net]
- 115の代替だったら面白いかな…なわけないか。
- 18 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbba-UbM0) mailto:sage [2020/05/29(金) 21:17:33 ID:somwbuXs0.net]
- >>14
アーバンスレに「関連スレ」としてこのスレの名前だすと、謎に発狂して「更新妄想スレ」とか言うのがいるから、止めた方がいいよ、って、手遅れか。
- 19 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-RNpV) mailto:sage [2020/05/30(土) 07:00:13 ID:7UFKO9IMd.net]
- ササクッテロ？
- 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/05/30(土) 14:30:40.65 ID:BEWKRE3Pd.net]
- >>19
いや、違う。
普段は書き込まないんだけど、時々「更新妄想スレの連中は」とか書き込んで、やたらこちらのスレを敵視してる。
このスレでは「尼崎・信楽両遺族を誹謗中傷」してるらしい。
その人とは対話がなりたたないのと、向こうのスレでも完全スルーされてるけど。
感じとしては女性専用車を「雌車」とか言って動画貼り付けたり、「南谷ジョンウン」とか意味不明な造語を作り出してる人と同じ感じかな。
- 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/06/10(水) 22:32:03.44 ID:s8jaanse0.net]
- 225系の増備車が落成し始めて、奈良の103系はようやく死亡フラグ確定だな
- 22 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/06/10(水) 23:11:09.18 ID:MI2PC7pSa.net]
- しかし、ついこないだ重要部検査を終えて出場した奴がおってな。
- 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/06/11(木) 00:12:38.33 ID:adZJwLFH0.net]
- 先に201系が落ちそうな希ガス。
- 24 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/06/11(木) 15:56:25.21 ID:jQFsAku8d.net]
- >>23
乙！
- 25 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2368-+Do1) [2020/06/12(金) 13:11:42 ID:lkOTs01/0.net]
- >>21
本当にソレだといいんだけど223-1000の体質改善更新もあるから
すぐにどうにかできるわけでもないかと。２本居る片割れは検査通したばかりだし。
死亡フラグも何も本来は消えている筈なんだけどね。
奈良線の電力問題がなければ201系でつけげられるのにな。
- 26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/06/15(月) 23:02:00.32 ID:dleC7//f0.net]
- 新幹線車両基地の計画提案を延期 ＪＲ西が明石市に連絡
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202006/0013426311.shtml
> ＪＲ西日本が神戸線大久保−魚住間に計画している新幹線車両基地について、明石市は１５日、
> 計画案を３月末に示すとしていたＪＲ西から「新型コロナウイルスの影響もあり、延期したい」と
> 伝えられていたことを明らかにした。提案時期については未定という。
> 市によると、同社から３月末以降も連絡はなかったが、５月２９日にＪＲ西側から
> 「基地の必要性に何ら変わりはない」とした上で、「新型コロナの感染拡大で経営環境にも多大な影響があり、
> スケジュールなどを見直す可能性がある」と伝えられたという。
> ＪＲ西広報部は「今後の社会情勢経済情勢を踏まえ、どのような提案ができるか検討している段階」と話している。
- 27 名前：名無し野電車区 [2020/06/21(日) 10:09:00.57 ID:sBrOX7z/0.net]
- >>２４ 少し減便すれば１０３系を廃車に追い込めるだろう。
- 28 名前：名無し野電車区 [2020/06/21(日) 23:55:13.19 ID:TCwv08Et0.net]
- >>27
減便と簡単に言えるが今でも便があるとは言えないし、京阪との連絡も考えるとできるのかな？
223-0の体質改善の件がもっと早くに出ていたら103系でもマシなヤツが居たんだけど。
日根野のデジタル無線搭載の４０Ｎだったらツナギとしたら良いのだけど
今残っているヤツ（延命40Ｎ）は内装までもボロいまんまで酷いしとしか言いようがない。
- 29 名前：名無し野電車区 [2020/06/22(月) 12:31:01.22 ID:LjanFZT90.net]
- 快速を城陽以南普通にして普通列車はすべて城陽折り返しにしたら１０３
系は廃車にできるかも。
- 30 名前：名無し野電車区 [2020/06/22(月) 12:55:05.00 ID:FbPM8WYXd.net]
- まあ今年度中には2本ともいなくなるでしょ
- 31 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-1HCm) [2020/06/22(月) 13:31:00 ID:7h40Q9Xb0.net]
- 何処の鉄道会社も経営がやばいんだよなあ
- 32 名前：NK1009F [2020/07/03(金) 15:53:18.80 ID:11683Vl0p.net]
- 何で西日本の103は低運が多かったのか
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/07/03(金) 16:08:45.75 ID:Xq3OPIfXd.net]
- さあ来るか
- 34 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/07/04(土) 00:24:56.95 ID:DsU7th06M.net]
- >>32
それは議論されて尽くしてるから…
- 35 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2510-zRTl) mailto:sage [2020/07/13(月) 23:58:03 ID:ypxCqi+V0.net]
- >>32
ggrks
- 36 名前：名無し野電車区 [2020/07/19(日) 17:57:19.52 ID:+5nGTFno0.net]
- 西の車両は東みたいに線路モニタリング機能搭載しないの？
- 37 名前：名無し野電車区 [2020/07/19(日) 19:15:31.50 ID:/ksYs//Rr.net]
- >>36
架線についてはするって大本営発表有った様な。
実際総研から機器借りて試験してるし。
- 38 名前：名無し野電車区 [2020/08/15(土) 21:47:49.19 ID:aEDbj8La0.net]
- 225-100の新製は予定通り進んでるの？
- 39 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/15(土) 22:05:08.26 ID:j5pWfJeA0.net]
- >>38
4年かけて144両の計画だから年間平均だと36両
321系とかそのへんの製造ペースとは比較にならん
同じ期間内には北陸新幹線敦賀延伸用のW7系とかやくも用の新車とかも予定されてるから
321系並みのハイペースでの製造は難しい
- 40 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-lAYe) mailto:sage [2020/08/15(土) 22:25:02 ID:tpWg9geoM.net]
- >>39
201系が転属したばかりだしそんなに急ぐとも思えない
取り急ぎ必要なのは103系4連×2本を廃車するための8両程度じゃない？
- 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/15(土) 22:34:15.04 ID:FOpBa8/n0.net]
- >>38
新型コロナの影響はこれからだろうね
福山駅北口の整備に関する協定見直しを市に申し入れたと
昨日の日経に記事が出ていたし経営環境の問題で両数削減・延命も今後あると予想
盆休みもGWほどじゃないだろうが中長距離はダメだろうし
- 42 名前：名無し野電車区 [2020/08/15(土) 22:35:40.28 ID:3h61wszu0.net]
- >>40
ただ他の置き換え計画を考えると来年度までは纏まった数の新車を造る予定がない感じだからここ2年間で結構な数を消化しそうだけどね
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 09:38:23.46 ID:xNWEs76D0.net]
- >>40
そこも大して急がないかも＞103系2本
普通に考えたら秋ダイヤ改正に合わせたいところだがリミットは複線化完了の2023なんだし
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 10:44:40.66 ID:mSRpcqJl0.net]
- 意外と直快221置換えで207の運用減化の方が優先かもね
207もボロボロだし
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 19:36:58.52 ID:uv+0oR8MF.net]
- >>44
体質改善着々と進めてるのに？
全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ
- 46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 20:00:28.66 ID:nhWMBKFA0.net]
- >>43
いくらなんでもさすがにそこは最初に手をつけるだろ
>>44
それはやるとしても201系のおおさか東線運用がなくなるのを待ってからではないかと
>>45
直通快速の207系の置き換えがあるなら捻出された車両は他路線転用だろうな
和田岬線の103系の置き換えとか、播但線のラッシュ時の221系運用の置き換えとか
- 47 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-1yDO) mailto:sage [2020/08/16(日) 20:10:39 ID:IuG9AnU+a.net]
- 207系2000番代で播但線と加古川線を置き換えたりして…。
- 48 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 20:17:49.95 ID:s/j6OLdtd.net]
- >>45
F1放置されてるの知らないの？？
- 49 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 20:20:33.45 ID:nhWMBKFA0.net]
- >>47
加古川線は4連ワンマンがあって前面貫通路の整備が必須だから207系の投入は難しい
125系使用列車以外はラッシュ時含めて全列車2連にするなら別だが
播但線の221系のようなラッシュ時対応用の例外を除いて227系になるだろ
- 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/16(日) 21:54:52.62 ID:ViVH8j+yF.net]
- >>48
F1は試作車だから設計も別でやらないと体質改善の施工もできないの
全くこれだから臭く、きたない社会不適合者＆子供部屋おじさんの鉄ヲタは困るんだよ
- 51 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd62-Mcub) mailto:sage [2020/08/16(日) 22:24:51 ID:xNBCFns0d.net]
- >>50
下手するとそのまま廃車まであるからな>F1
- 52 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF8a-3yaO) mailto:sage [2020/08/16(日) 22:56:59 ID:ViVH8j+yF.net]
- >>51
681系1000代みたいにな
- 53 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8168-XQXO) [2020/08/16(日) 23:17:56 ID:QYKYGzP10.net]
- てっきり207系は体質改善が終了し、おおさか東線の直通快速からも撤退したら
Ｆ１は和田岬線で余生を過ごすもんだと思っていたけどそうはならないか。
- 54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 07:23:59.28 ID:PVjH3uLOM.net]
- F1、駅ナンバー表示にも対応してないもんね…
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 08:23:08.02 ID:3Aly+lMg0.net]
- >>50
廃車せざるを得ない＝運用を減らさないといけない
という話。社会不適合者はお前ｗ
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 08:56:28.66 ID:+7ujse1Aa.net]
- 4ドア7両が106編成100運用だから207系1000番代まで体質改善終わったらF1は廃車か和田岬線転用できそう
逆にそれまでは現状維持でしょうね
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 09:28:34.84 ID:cEATHmN8a.net]
- >>55
どこに「廃車せざるを得ない」と書いてあるんですかね
脳に静液がまわった無職童貞の鉄ヲタの考えることは本当によくわからないです
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 09:30:20.03 ID:cEATHmN8a.net]
- >>56
そもそも終電切り上げとかコロナで旅客数減とかこれから運用減の要素がいろいろあるしな
ところで西労の公式サイトによると321系の乗務員室のモニターが潰れて消えたまんまの編成が7編成もいるらしいな
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 09:47:50.56 ID:3Aly+lMg0.net]
- >>57
で、廃車しないならF1の体質改善はいつするの？？
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 12:28:24.44 ID:cEATHmN8a.net]
- >>59
西日本旅客鉄道株式会社鉄道本部車両部車両設計室にでも聞いてこい笑
- 61 名前：名無し野電車区 [2020/08/17(月) 12:55:16.82 ID:j4QjZ7ldd.net]
- 別にF1だけなら体質改善しなくても他の編成から発生した機器で8年くらいは食い繋いでいけるでしょ
量産車と機器の互換が一切ないわけでもなければ似たようなことを京都市交や東急がやってるし
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 16:13:33.68 ID:CQ65tu+e0.net]
- >>59
皆全否定してるけど和田岬配属があるならそのタイミング
1両抜かなきゃいけないんだったっけ。
その場合はもちろん103系全廃以後なので当分まだ
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 17:28:47.24 ID:wJP6HGSYF.net]
- >>61
GTOやIGBTのパワー半導体は共食いで食いつなげるしあれ単体で経年によってブレークダウンすることはほとんどない
問題はパワー半導体を制御してる論理部にある
近鉄は論理部をそっくり新品に替えてGTO-VVVFの先駆である1421系を延命してる
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 17:36:34.86 ID:0oIfPzfyF.net]
- >>62
網干でまだ103系の面倒見られてるから和田岬も当面あのままだな
加古川と播但の103系を老取する時に明石の103系も運命を共にするだろうぜ
- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 20:01:54.01 ID:AXbK8qAip.net]
- ナラの103系は奈良線複線化工事が終了した時に、
1日の本数が現状と同じでも運用が減らせるから、それまでの命の予定。
実際はコロナでインバウンドと利用者激減で1日の本数を減らすかもしれないので、寿命が早まるかも。
- 66 名前：名無し野電車区 [2020/08/17(月) 21:31:22.35 ID:x/6CjyE50.net]
- 播但の103もそろそろヤバいんじゃないか。
最近しょっちゅう221が入ってるし。223も見たことあるぞ。
加古川線も朝に125の2連が止まっているのを見たことがあるが、あれは所定か？
125の3連運用があるのは知っているが。
- 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 21:46:43.61 ID:TDWWD12MM.net]
- 播但線の103は故障で特急の足を引っ張ってたりもするので、早々に置き換えられる気がする
- 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 21:50:51.76 ID:VrxfeS/q0.net]
- >>66
播但線はラッシュ時に221系の定期運用がある
223系はそれの代走（221系性能固定車で運転）
- 69 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d4e-9Ju9) [2020/08/17(月) 22:27:32 ID:x/6CjyE50.net]
- >>68
そんなこと知ってるよ。
最近所定103系4連のところ、221系4連がよく入ってるんだよ。
もちろん検査の関係もあるのかもしれないが。
たまに223系も入ってる。種別幕はご丁寧に普通[J]の表示で。
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/17(月) 22:49:10.76 ID:Pqa8uQYW0.net]
- >>65
みやこ路快速が4両に戻されるはあっても
終電繰り上げ除いたら1日の本数は減らないと思う
- 71 名前：名無し野電車区 [2020/08/18(火) 01:12:58.42 ID:vcG1wYSj0.net]
- 暴動が起きそうな事
快速マリンライナーに683系を投入して特急化
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/18(火) 09:00:44.13 ID:scWenelY0.net]
- >>66
125系2連は所定。
小浜にもよくある。
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/18(火) 10:39:47.28 ID:vzANWd6bF.net]
- >>66
最近まで一本検査に入ってた関係だろ
- 74 名前：名無し野電車区 [2020/08/18(火) 15:37:56.40 ID:BMgiJLhh0.net]
- >>65 快速を城陽以南全駅停車にして普通はすべて城陽折り返しにすれば１０３系
は廃車にできるだろう。
- 75 名前：名無し野電車区 [2020/08/18(火) 16:51:16.29 ID:OAExZy500.net]
- >>Ｆ１
基盤部などの交換とかはやってるしね。
ただ103系のように不具合等でダイヤを乱しまくるのならば廃車もありえるが
そうでなければ廃車を急ぐ必要はない。
もし和田岬用に６連にするのならば、Ｒ１の代走で207系の３＋３があるから
パンタ無しのＭ206-1が抜かれるだろうな。
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/18(火) 17:03:19.99 ID:tIn6OC7md.net]
- 普通に考えてやるとしてもサハを抜くだろ
パンが無くても必要な機器もあるのにｗプラレール感覚なんだろな
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/18(火) 17:04:52.60 ID:7Pg822ZkF.net]
- >>75
なんでそうなる
脱車するならT207だろ
もっともどっちを脱車するとしても明石の車輪転削の都合で3+3に分割できるように棒連結器を密連に交換する工事は発生するけどな
- 78 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-zCmG) mailto:sage [2020/08/19(水) 11:07:35 ID:SfypPprZM.net]
- パンなしM車は抜いても問題ない存在だと？w
アホだろw
- 79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/19(水) 11:40:30.82 ID:PKXRxKWq0.net]
- おもしろい発想だ
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/19(水) 16:05:02.76 ID:wInnKw6P0.net]
- 1は抜けないけど500(だっけ？)なら抜けるんじゃない？
元0番台3連を4連にするときに差し込んだやつ
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/19(水) 16:53:39.56 ID:cVrgHVBk0.net]
- >>78
207系は0番台含めて単独M車で、モハ206はモハ207からパンタと補器類を撤去しただけの機器構成なので、
モハ207＋モハ206のユニットからモハ206を抜いてモハ207のみにしても普通に走行できる
>>80
500番台はパンタつきかつ通常はパンタなしの1500番台（これが4連化時に挿入したモハ）と組むのでむしろ抜けない
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/19(水) 23:37:10.34 ID:cfPIQCuM0.net]
- 6連化のついでに老朽化した電装系総取替して和田岬線専用にすればいい
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/20(木) 01:38:31.71 ID:cBcyB3ZI0.net]
- >>81
つまり1500番台は抜けるんじゃん
それ意外も206は抜けるようだが
- 84 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-R9HW) mailto:sage [2020/08/20(木) 07:20:16 ID:AFhMyFY3a.net]
- >>83
アスペとか発達障害とかソッチ系のビョーキ入ってる鉄ヲタとは議論が噛み合わないというテンプレ的存在だなお前
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/20(木) 11:13:04.16 ID:N88GocJW0.net]
- >>84
こういうやつは､少しずつ矯正していってやらんといかんのよ
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/20(木) 19:30:22.18 ID:PCLHMZZmd.net]
- ササクッテロみたいな矯正不能なのも居るからなあ
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/20(木) 20:30:14.68 ID:0S5AzvAA0.net]
- >>83
完全に病気だなw
発達障害、アスペルガー的な社会不適合系の
全く話が通じないサイコパス系
- 88 名前：名無し野電車区 [2020/08/22(土) 23:05:04.81 ID:QjIGFB5I0.net]
- >>82
それが一番望ましいんだけど、なんだかんだ言ってＲ１を残したいためにＦ１を消し去りたいみたいでして。
- 89 名前：名無し野電車区 [2020/08/23(日) 10:07:59.74 ID:pPT62Wgur.net]
- >>81
東西線開業前の運行体系知らないのな。
ウィッキーさん見れば分かるのに。
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 10:32:42.42 ID:g0nifnaI0.net]
- >>89
グッモーニン
- 91 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f02-D+8+) mailto:sage [2020/08/23(日) 10:51:30 ID:cE+qvFcb0.net]
- ワンポイント英会話
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 11:00:21.69 ID:ITOH9V6vF.net]
- たったいま207系のWiki見たけどS18編成っていつ廃車手続き取られたの？
- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 12:26:02.37 ID:6n45a+Zj0.net]
- 和田岬の置き換えは東羽衣みたく7連化でC電と共通化の可能性
場合によっては都市型ワンマンの可能性
- 94 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-E+up) mailto:sage [2020/08/23(日) 16:13:02 ID:hoiREfTPM.net]
- >>88
今はそれで良いのかも知れないが
そのうち奈良、播但、加古川から103系が無くなった後に
和田岬にだけ残してもとは思う
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 17:29:14.58 ID:7w09lOir0.net]
- >>93
和田岬線の車両は訓練車兼用なので専用編成が必要
予備車はC電と兼用（＝現状と同様）でも問題ないが
ワンマン化は当然検討されることになるだろう
>>94
おおさか東線の直通快速を221系に置き換えて捻出する前提なら7連4本が捻出できるから
わざわざF1の転用にこだわらなくても量産車の転用で問題ないかと
- 96 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 17:52:12 ID:ITOH9V6vF.net]
- >>93
都市型ワンマン導入でC電と運用共通はあり得ない
新規にワンマン化するにはドア誤が必須になる
- 97 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 17:54:37 ID:K3pTlAqQF.net]
- >>94
クモヤ145「おっ、そうだな」
クモル145「まだ向日町で生きとるどすえ」
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 17:57:09.56 ID:7w09lOir0.net]
- >>96
羽衣線は関空快速とかそのへんと共通運用（車両の改修もしてない）でワンマン運転してる
ドア扱いは運転士が立ち上がって車掌スイッチ操作・放送は自動放送で対応なら法令上も実務上も問題ない
- 99 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-ZjdK) mailto:sage [2020/08/23(日) 18:04:02 ID:wmQ+lGSFd.net]
- >>98
羽衣線は225-4連の限定運用だと思う
223が運用についてるの見たこと無いが
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:21:50.20 ID:9H/Cvu/UF.net]
- >>98
207系や321系では省令の要求を充足してるから「車掌乗務を省略する列車」に無改造で充当できるのはその通り
でもJR西日本はワンマン運転する車両にせっせとドア誤改造施工してるのはなんでだと思う？
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:23:17.87 ID:0H5K7cBmF.net]
- >>99
そうだよ
羽衣線に225系5000代の「2次車」のみが充当される理由もドア誤が搭載されてるからに他ならない
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:23:55.48 ID:wmQ+lGSFd.net]
- 可部線他事例多数、だな
- 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:40:00.60 ID:DvVQw/wLd.net]
- >>100
誤扱い防止改造もしてるの？
新車には付いてるけど
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:56:54.01 ID:OV/cRaqTd.net]
- ドア誤
って何…？
- 105 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 19:13:56 ID:0H5K7cBmF.net]
- >>103
207系体質改善車にはついてねえよ
だから和田岬線を7連入線可能にしてC電どれでも入れられるようにしたけりゃ明石の全編成にドア誤取付改造が発生する
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 19:18:51.44 ID:0H5K7cBmF.net]
- >>104
正式名称はドア誤扱い防止装置
車体台枠下部に設けた超音波センサーでホームを検知して反ホーム側のドアスイッチを扱っても開扉させないための支援装置という位置付けになってる
まず亀山のキハ120に改造で整備されて227系以降の新製車両(35系・キヤ143・瑞風除く)には標準装備となる
ワンマン運転を行うキハ120やキハ40系列にも改造で取付が進んでる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8F120%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3AKiha120_sensor.JPG
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 19:32:12.86 ID:DvVQw/wLd.net]
- >>105
ワンマン運用するならドア誤扱い取付必須、って決まったの？
- 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 19:48:30.24 ID:LOeZloP50.net]
- Aシートは増やさないの？人員の問題か
- 109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 20:37:38.25 ID:PlmaaqtM0.net]
- おそらくAシート次第で京都国鉄車置き換え用の投入車種も変わってきそうだから慎重に検討してるのかな？
- 110 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 21:12:06 ID:mHZS8kida.net]
- >>107
省令には定められてないがJR西日本社内ではそういう流れというか暗黙の了解みたいなのはある
- 111 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-cnIE) mailto:sage [2020/08/23(日) 21:13:45 ID:DvVQw/wLd.net]
- 中の人なの？
- 112 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-ZjdK) mailto:sage [2020/08/23(日) 21:15:12 ID:wmQ+lGSFd.net]
- 要するに酉独自の安全策だな
- 113 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 22:06:42 ID:mHZS8kida.net]
- >>111
ひ・み・つ(はぁと)
- 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:10:17.19 ID:mHZS8kida.net]
- >>112
その通り
ワンマン運転しない車両(網干の225系とか323系)にまでドア誤つけてるのも車掌の確認ミスや運転台整備場面における運転台選択スイッチの取り扱い誤りで誤開扉すると旅客転落等のリスクがでかいからという判断による
- 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/24(月) 08:25:49.43 ID:t0f7wN0Z0.net]
- 逆の扉をあけるミスもしょっちゅうやったからな。対策の方向としては適正かと。
- 116 名前：提供:名無しさん [2020/08/27(木) 13:47:12.60 ID:XI59dE00d.net]
- 115系に編成間転落防止ほろ付いたようだ
- 117 名前：提供:名無しさん [2020/08/27(木) 13:54:01.15 ID:XI59dE00d.net]
- >>116
岡山、広島、下関、網干、宮原、京都支所、奈良支所、福知山、日根野支所、後藤総合、鳥取鉄道部、豊岡区、新在家派出所所属が対象。
森ノ宮支所付の115系大阪環状線323系色は対象外。
網干、京都支所の8両編成は米原方先頭車のみ
奈良支所は4連のみ
網干、京都支所、宮原の6両編成は対象
日根野支所は4両のみ対象
新在家派出所は2両のみ在籍
所属に関わらず3000・3500番台は対象外
115系体質改善は現在東急2020系と共通の内装リニューアルメニューに
ロングシートにヘッドレスト付き
床はウッディーに
- 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/27(木) 14:13:04.31 ID:RuAXQHdja.net]
- >>117
妄想の自由は憲法で保障されています
- 119 名前：提供:名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd22-p8Ji) [2020/08/29(土) 13:20:09 ID:7lV04msKd.net]
- 観光列車を除くキハ40・47は順次ミャンマー行きかな？
- 120 名前：提供:名無しさん [2020/08/29(土) 13:26:34.47 ID:7lV04msKd.net]
- 網干にいる221体質改善未施工は関西線行くかな？
- 121 名前：名無し野電車区 [2020/08/29(土) 13:32:09.03 ID:cWqvfr++0.net]
- 221系の内6両B編成はどうすんだろ?
223系6000番台は播但線での運用実績あるけど1000番台・2000番台・225系はまだ無いんだっけ?
- 122 名前：提供:名無しさん [2020/08/29(土) 13:35:02.42 ID:7lV04msKd.net]
- 岡山の115系は227系への置き換えはまだ発表なし
近畿統括本部明石支所の207系はF1がそのうち廃車？
ほかの207系はZ16・S18含め体質改善全車に施工へ
2代目Z16(6000番台)、2代目S18(7000番台)と2000番台は体質改善で旧塗装の水色を復元
前面は321系の青帯に準じたカラー
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 13:52:05.98 ID:ip00OwTCM.net]
- >>120
そんな奴もうおらへん
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 13:55:50.01 ID:D9/qvlO5F.net]
- >>122
死んでこい
- 125 名前：提供:名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd22-p8Ji) [2020/08/29(土) 14:31:51 ID:7lV04msKd.net]
- 201系、いよいよ関西線各駅停車から撤退へ
インバータ化して丹波路快速に転用かな？
- 126 名前：飯塚幸三 [2020/08/29(土) 14:35:01.06 ID:7lV04msKd.net]
- JR東海から213系が転入してくるらしいぞ(岡山に)
もちろん311系も岡山または奈良支所に転入するみたいだゾ
- 127 名前：飯塚幸三 [2020/08/29(土) 14:38:51.84 ID:7lV04msKd.net]
- 207系F1は和田岬線転用確定！
岡山の117系は東日本から転入する115系体質改善車に置き換え！
京都支所の113系は岡山または広島支所に転用！
- 128 名前：原田将大 [2020/08/29(土) 14:41:31.85 ID:7lV04msKd.net]
- 125系体質改善工事始まるらしい
- 129 名前：原田将大 [2020/08/29(土) 14:44:16.89 ID:7lV04msKd.net]
- 223系2000・5000・5500・6000番台も体質改善来そう
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 15:14:54.31 ID:Rv4NJLpi0.net]
- 友達いないんだろうな。せめて5chくらいは好きにしたら良いよ。
- 131 名前：NK1009F [2020/08/29(土) 20:00:07.58 ID:pbgYijksp.net]
- >>125
というより国鉄時代に製造された車両の機器更新はしたくないから早期廃車なんでしょ？
- 132 名前：NK1009F (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp51-bme7) [2020/08/29(土) 20:01:05 ID:pbgYijksp.net]
- >>127
和田岬線は訓練車も兼ねてるらしいからF1転用はないと思う
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 21:32:59.44 ID:VSDMDp6j0.net]
- >>132
103系全廃後だよ。あの103系も限界とっくに突破してるから
流石に他路線から103系が全撤退する時には撤退になると思う
F1編成を訓練車に改造して和田岬線専属にするか否かってところ
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 00:39:44.34 ID:nSXi5DlPd.net]
- 原田なんとかはNGだな
- 135 名前：名無し野電車区 [2020/08/30(日) 00:54:39.19 ID:5BQiV2MF0.net]
- >>133
そうなんだけどＲ1（個人的に）を消したくないからそう言いたいだろう。
これが10年以上前ならあのHK607が残っていたかもしれん
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 00:59:56.64 ID:kMA5G4uX0.net]
- >>135
置き換えたかったのにダメだったR1編成がこの先何十年も残れると思えないからなあ
この分じゃあと5年は頑張ってもらわないといけないだろうけど
- 137 名前：名無し野電車区 [2020/08/30(日) 03:04:41.27 ID:5BQiV2MF0.net]
- 播但・加古川のヤツだけでなく残る113系とかも影響するのか？
- 138 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-tTXv) mailto:sage [2020/08/30(日) 09:02:12 ID:Th73Ys5Ja.net]
- >>137
影響するだろうよ
213系より前に新製された旧世代車と呼ばれる車を全廃したら後はSUS車、Al車または腐食対策を施した普通鋼車になる
あとは添加励磁車を追放できれば直流回転機が駆逐できて新保全体系に移行、という流れかな
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 09:26:51.31 ID:lSyJnPYK0.net]
- >>130
間違いなく浮いてるタイプだな
まぁ、ここでくらい好きにさせればいい
みんなはNGすればいいだけだし
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 10:00:16.30 ID:8cHQ964g0.net]
- >>138
221系全廃までに一体いつまで掛かるんだろうか・・・
近鉄や京阪とどっちが先なのか。
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 10:56:41.72 ID:5iv+UfEKF.net]
- >>140
近鉄は通勤車60年延命を本気で推進してるから直流電動機&普通鋼車体の通勤車は2050年代までバリバリ現役で走らせるんじゃね
京阪は元から車両を50年使い倒す前提だけど近鉄よりは先に普通鋼車体の車両が姿消しそうだな(石山坂本線除く)
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 10:57:36.14 ID:rWY1IA/PF.net]
- 221系はあと2全検は使うだろうからやっぱり近鉄京阪より先に消滅するだろう
- 143 名前：小笠原晴香 「早見沙織」 斎藤葵 「日笠陽子」 [2020/08/30(日) 11:22:39.40 ID:9vTB4MbfH.net]
- 過去に岡山地区 ２２１系 ２２３系転属と書いたが 転用車両がないので 訂正させていただきます
岡山地区は ２２５系４両編成と３両編成 「３両編成のみ１０００番台」 これに伴い１１５系廃車
福知山地区 伯備線 山陰線 「米子地区」 ２２７系２０００番台 「転換クロスシート 耐寒耐雪構造 ２両編成」
これに伴い１１５系２両編成の１部は北近畿タンゴ鉄道譲渡
新快速にＡシート入れないのか ２２５系の新車にＡシート入れないから
和歌山地区の２２７系新宮寄りの１両の海側のみ転換クロスシート改造してほしいです
ローカル線にロングシートは不快なので
- 144 名前：鈴鹿咲子 大野美代子 堺万紗子 [2020/08/30(日) 11:28:27.04 ID:9vTB4MbfH.net]
- 和田岬線は数年後２０７系３両編成２本連結になると思います
関西線もおおさか東線も２２１系３扉に統一するから
福塩線は２２７系の転換クロスシートに置き換えられる見込みです
- 145 名前：新立文子 [2020/08/30(日) 12:48:17.32 ID:XnPWKYyLd.net]
- 207系F1編成は2030年までに廃車かもしれないな
- 146 名前：新立文子 [2020/08/30(日) 12:54:23.58 ID:XnPWKYyLd.net]
- 播但線の103系ははっきり言ってブタ
加古川線の103系は見た目がカエルみたいで気持ち悪い
221系・223系・225系・227系・323系・207系・321系・113系・115系・105系・107系・119系・205系1000番台(奈良線用)はいくらでも見ていられる
213系も体質改善車は良し
211系は東日本の直流区間に集結でいい
117系は113系・115系体質改善車に置き換えでいいよ
125系は比較的安心感が強い
123系は田舎臭いからすぐ廃車で
- 147 名前：山下智久 [2020/08/30(日) 12:58:12.18 ID:XnPWKYyLd.net]
- 221系いよいよ東海道線・山陽線から撤退か
225系3次車出てきたし
227系はいつ岡山に入るんだろう
- 148 名前：山下智久 [2020/08/30(日) 13:02:46.96 ID:XnPWKYyLd.net]
- 521系は100番台が一番好き
113系・115系は体質改善40Nが特に好き
117系はウエストエクスプレス銀河以外はゴミ
123系は渡部建が死去し次第重機の餌だな
- 149 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/08/30(日) 13:11:05.96 ID:XnPWKYyLd.net]
- 115系小浜線色(クリームソーダ電車)4両編成が115系湘南色4両編成とペア組んで昨日学研都市線の各駅停車運用に入ってた(321か207の代走で？)
どちらも体質改善40N済み
学研都市線に115が入ることはここ最近結構ある
- 150 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/08/30(日) 13:13:44.35 ID:XnPWKYyLd.net]
- 225系6100番台が出たら225系6000番台は0代に改番して東海道線・山陽線に復帰だろうな
225系100番台を221系性能固定処理したのが225系6100番台
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 16:34:48.76 ID:0NebabzBM.net]
- リアル社会からはみ出した社会不適合者が、妄想爆発させててワロタw
落書きは自由だからなw
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 16:40:18.58 ID:rWY1IA/PF.net]
- 最近メンヘラ入ってるβかな？
- 153 名前：名無し野電車区 [2020/08/30(日) 23:37:22.75 ID:5BQiV2MF0.net]
- >>138
そうじゃなく（言葉足らずで申し訳ない）
残る103系として播但・加古川を227系等の新車で置き換えたらＲ１が消せるかということ。
＜ナラも２本残っているが例の計画のツナギでそのうち消えるし＞
仮に103系を消せたとしても姫路以西や福知山（やキト）の113・115系が居る以上は
Ｒ１を排除できるのか正直疑問が残る。＜個人的には消えて欲しいが・・＞
- 154 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eebb-wwp8) mailto:sage [2020/08/30(日) 23:43:10 ID:Mw7C3Wx80.net]
- R1の訓練用の装置は別に抵抗制御車の操作のためではないので。
https://www.kenmin-kyosai.or.jp/booklet/file/station_201701.pdf
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 00:35:31.75 ID:p8RtqWUx0.net]
- 103系が残ってる内はあそこは103系を残すって言われてるけどね
播但加古川の計画出る頃には115系の計画も出てることと思われる
前にスレで言われた時には信じられなかったけど
2030までには115系までは全廃出来そうな気がする
（その人は205/221まで全廃って言ってたけど流石にそれは無理だろとは思う）
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 00:39:51.63 ID:UodQwO3ra.net]
- 205系はウグイスにしなかったのが引っかかるな。長く使わないつもりとか…？
- 157 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-7f/D) mailto:sage [2020/08/31(月) 00:47:05 ID:lJS9nxNad.net]
- >>156
そうかもな
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 01:25:34.43 ID:kP8VVLCh0.net]
- 案外､221引退と同じ時期くらいまで走ってるかもしれない
103系と105系3扉
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 01:40:40.35 ID:8mBLIf2kM.net]
- >>156
奈良線の車両カラーはうぐいす色ではない定期
というか奈良線に独自のカラー設定はない（茶色は路線のカラー）
たまたま関西線と共用してたからうぐいす色が定着してただけ
阪和線から転属してきた205は阪和線の車両カラーがスカイブルーだからそのまま使ってるだけ
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 08:12:03.32 ID:yVHmVO1sd.net]
- >>159
要するに、奈良線のことなんざ真面目に考えていないってことだな。
- 161 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 13:34:05.62 ID:UuWNj0RC0.net]
- >>160
真面目に考えてるからこそ複線化工事をしてるわけだが
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 17:55:19.82 ID:8OScAJe20.net]
- 天王寺まで乗り入れるなら誤乗防止の為に緑帯必要だっただろうが
今は王寺までしかいかないから青帯でも問題無いってことだろう＞205系
まだ青テープ残ってるんだろうしなあ
- 163 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF4a-tTXv) mailto:sage [2020/08/31(月) 18:00:05 ID:Rsk0TNwBF.net]
- >>162
あんなもん3Mのスコッチカルフィルムだからすぐ入手できるよ
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 18:42:11.59 ID:WkFmcWoI0.net]
- >>155
まだ103系を使うつもりかよ
そんなに好きなのか
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 18:59:07.50 ID:KrxsptTiF.net]
- たしかに抵抗制御は電車が動く原理を目で見て勉強できるいい教材だが動態保存みたいにして残すまでもなかろう
その役割は各区所の片隅で寝てるクモヤに任せればいいだけのこと
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 19:38:45.04 ID:8OScAJe20.net]
- >>163
入手はすぐ出来るだろうけど余ってるテープ勿体ないって話
まあ緑にしたらヲタがうざいと本気で思ってるのかもしれない
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 20:17:59.57 ID:4u5zEorQ0.net]
- 205系が阪和線から本線C電に一時的に戻った時は即321系帯に変えたのに、えらいやる気の違いっぷりですよね
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 20:28:12.67 ID:ZEPG4RtJ0.net]
- 425の絡みがあったからだろ。
- 169 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 20:45:18.53 ID:qnDLRzpF0.net]
- >>165
そういう目的じゃなくて兵庫〜鷹取の訓練線で信号や非常時の取り扱い訓練に使われてるんだとか
- 170 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 21:14:10.46 ID:b/rXpfEBr.net]
- >>144
和田岬線は223系投入だろう。
昔程混まない。
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 21:45:46.01 ID:2CbY7G+EM.net]
- 223系は貴重だから221系で良いだろう
- 172 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02f0-JI6e) mailto:sage [2020/08/31(月) 22:04:57 ID:sM8l63PT0.net]
- >>165 >>169
車両故障の対処の訓練を古い車両で経験しておくとそれより新しい車両での対処の理解に役立つとかで
JRに限らずそのへんの訓練は古い車両を使うことが多いのよね
- 173 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2169-UKJJ) [2020/08/31(月) 22:05:30 ID:qnDLRzpF0.net]
- そもそも和田岬線の車両は訓練センターの訓練車を兼用させてるから専属の車両を仕立てるしかないんだよな
だからこそ異端車を封じ込めるにはちょうどいいんじゃね?ってF1転用説がまことしやかに囁かれてるけどどうなることやら
ただ訓練のことを考えると乗務員室は人が多くても窮屈でないようになるべく仕切りがなくて広い方が好ましそうだけど
- 174 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-HIBe) mailto:sage [2020/08/31(月) 22:42:33 ID:Rm5ctoR0r.net]
- >>165
近鉄8600系が原理を勉強する初心者にもってこいだね。
何故弱め界磁を28%までしか弱めたらダメなのかとか抑速ブレーキがあるとか。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 22:48:19.92 ID:gUt3VL4bM.net]
- >>172
R1は車両故障とかの通常運転などの訓練用でなくて、と何度も言われてるでしょ。
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:29:57.11 ID:ne3z9oeoM.net]
- じゃあなんでわざわざ103系維持してるの？
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:31:56.29 ID:6BJ6mRTba.net]
- >>166
自然損耗に対する補修名目で編成丸ごと張り替えるだけのスコッチカルフィルム買ってたら棚卸しの時資材担当がどやされるわ
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:35:23.29 ID:6BJ6mRTba.net]
- >>174
近鉄さんの場合は8600系と2430系だろうな
あすこは三菱と日立で構造がまるで別だから
- 179 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 23:39:28.09 ID:qnDLRzpF0.net]
- >>176
単に捻出できる車両がないからでしょ
207系はもちろんとして、201系にしても103系と大差ない時期に命脈が尽きるからわざわざ訓練用として使えるように手を入れるのも面倒な話だし
わざわざ残してるんじゃなくて今はまだ現状維持の方が楽ってこと
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:39:48.57 ID:4gNuGux4d.net]
- だな
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:40:04.15 ID:SFDA8q8D0.net]
- >>176
理由はJR西日本に聞いてみたらわかるんじゃない？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:22:46.69 ID:3CLMwYlYr.net]
- >>178
発電ブレーキの抵抗制御だし。
8000系の抵抗制御は103系よりかいい教材だね。
1480系も。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 06:17:10.60 ID:Ax2Jph2CM.net]
- >>181
ここで色々妄想するのが楽しいじゃない
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 13:26:27.37 ID:LOOaticba.net]
- >>182
おじいちゃん、1481系どころか鮮魚列車ですらとうの昔に無くなりましたでしょ？
- 185 名前：名無し野電車区 [2020/09/01(火) 16:06:54.08 ID:c/xAHOrc0.net]
- 七尾線の521系は9月10日より運用開始
415系、413系を一気に置き換えるらしい
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:40:00.13 ID:Ax2Jph2CM.net]
- 「らしい」とつければ妄想でも何でも自由に発言できます
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 20:19:59.27 ID:O+6bHPh50.net]
- >>176
JR西日本の103系とJR九州の103系、
どっちが早く消滅するんだろうね…
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 21:34:15.08 ID:EfT0bk0d0.net]
- 201系のほうが早く消えるとは
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 21:35:01.79 ID:hahXDTar0.net]
- 103系もほぼ前後して消えそうな気がするけど。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 22:03:06.75 ID:8mYhTox10.net]
- 加古川、播但がかたづかんやろ
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 22:04:06.01 ID:hahXDTar0.net]
- >>190
七尾向け521の次くらいで227-1000作りそうやけどな
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 22:43:20.78 ID:EfT0bk0d0.net]
- >>190
加古川、播但と2連ワンマンの115系どっちが先に消えるのかね
- 193 名前：NK1009F [2020/09/01(火) 22:55:45.60 ID:sw3wXbKDp.net]
- >>188
近鉄ももっと古いの差し置いて3000が消えたからねぇ
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 23:42:44.26 ID:EfT0bk0d0.net]
- あれは特殊な車両だったから例外。少数派はすぐ消える。
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 23:45:40.39 ID:FY450zpOd.net]
- 加古川播但がかたづいたら、そのまま下関の105系も全廃に追い込むのか、
しばらく2両製造はお休みして、近畿圏の113系を片付けるのか
どっちになるんかなぁ
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 00:16:22.94 ID:1hdGTW6JM.net]
- >>195
下関の105系は123系と併結するから、105系に手を付けると両運1連の手配も必要になる
>>192
115系の2連を消したとしても、周りが115系の4連であふれかえっているから
あまり意味がないと思う
- 197 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 07:39:26.56 ID:1hdGTW6J0.net]
- >>195
下関の105系は2030年時点で車齢50年って考えると宇部線のBRT化まで持たせそうな感じもするけどね
情勢関係なしに415系や115-300みたいに場合によっては55年くらい引っ張る車両もいたわけだし
- 198 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 08:34:32.13 ID:xPNGzIhnd.net]
- >>196
123もそろそろ置き換えだろ。
荷物車時代から数えたらかなりの車齢だぞ。
227-1000の単行バージョンが登場するかも。
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 08:52:32.90 ID:QVjX5LgR0.net]
- >>198
一畑電車の7000系かな？(227系？をベースにした単行電車)
価格が確か1両で2億数千万円だった。
- 200 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 09:01:58.72 ID:JT8E6BLGd.net]
- 仮にBRT化より前に123系を置き換えるとしても新車じゃなくて敦賀の125系(と福知山の223-5500)を持ってきそうだけどね
2連ならともかく、単行車って案外使い道がないし新車にすると223系世代と併結できないからBRT化後に使い道がないのよね
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 09:04:56.68 ID:cChiZDFza.net]
- 125系はJR四国に譲渡！
- 202 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 09:07:03.70 ID:28kpzL4f0.net]
- 入れてみたら使い勝手悪かったとかなら、125系を123系の置き換えに持っていくかも
一畑のも、125系をベースにすればよかったのにとも思うけど
ドアの開口幅が必要なかったのかな
- 203 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 11:08:41.91 ID:bRUFqbYhr.net]
- >>202
一畑の7000系が
四国の7000系＋西日本225系なのが、
製造協力した近畿車輛が
(車体を近畿車輛で製造後、後藤総合車両所に持って行き、JR西日本の関連会社が組み立て)
125系の製造実績がなく、
(125系の製造は全て川重)
残っていた四国7000系の設計図を
JR四国の元流用したため。
- 204 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 12:27:55.36 ID:JT8E6BLGd.net]
- >>202
>>203
一畑の場合、125系そのままだと幅がデカ過ぎてアウトなのとトイレが必要ないからその部分の設計変更で費用が嵩むってのが一番の理由かと
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 12:33:14.78 ID:MqdzqjqCM.net]
- >>198
そう思ったが、>>4を見ると105系と同年代なんですよね
>>200
加古川線が227-1000になるなら、227系と併結できる127系(仮称)も入れて欲しいけどな
余った125系を下関に転属
>>201
四国は電車は全てVVVFで統一されているし
必要なのは気動車、キハ120トイレ付の辺りが喜ばれると思う
- 206 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-jngY) mailto:sage [2020/09/02(水) 12:37:30 ID:SFMZSGmCa.net]
- >>202
節子、7000系も原設計は3扉や
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 12:42:09.44 ID:SFMZSGmCa.net]
- >>200
ねぇよ
わざわざBRT化表明してる路線のために新車入れたとして投資額どうやって回収すんの
全検通す時に腐食箇所修繕を念入りにするとか故障防止対策で普通の全検なら手入れしない端子台を清掃するとかで何とか保たせろとどやしつけられるだけ
実際新在家の105系は227系代替が公表されるまで全検併施で上記対策を取っていた(吹田ではこれをスーパー全検と呼び部内報「すいそう」でも取り上げられた)
- 208 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 12:51:34.15 ID:fFtW3ngy0.net]
- >>207
まだ検討段階だぞ。
実際にBRT化するとしてもかなり先の話。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 12:56:49.04 ID:+GB4tPDD0.net]
- 宇部小野田は新車で置き換えるのもリスクがあるから、125系転属で置き換えだな。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 13:00:21.74 ID:MqdzqjqCM.net]
- >>209
併結相手として223-5500も転属ですかね
- 211 名前：NK1009F [2020/09/02(水) 15:22:53.28 ID:5MA7d3XWp.net]
- >>189
そもそもこれまで廃車になった103は森ノ宮はホームドア設置、日根野はインバウンド対策だから
(奈良の廃車車両は221で押し出された分は森ノ宮と同じ理由で、205で押し出された分は日根野と同じ理由)
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 15:56:06.34 ID:HrxCtgDWd.net]
- >>211
全てに共通するのは103自体の老朽化だけどね
- 213 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6754-JFwp) mailto:sage [2020/09/02(水) 17:30:09 ID:9WqI3KHb0.net]
- >>195
近畿圏の113系は2022-2024の計画で一掃されると思う
余る分はオカとかセキになるんじゃないかなあ（それか波動用117系が残留して残りは消滅）
>>211
205の分は国から名指しで廃車を言い渡されたからだよ
でも未だに2編成残ってるんだけどなｗ
- 214 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-jngY) mailto:sage [2020/09/02(水) 18:13:18 ID:SFMZSGmCa.net]
- >>213
複線化にあたって運行本数増やすんなら騒音がでかい103系は奈良線から外せ！と環境アセスで言われてるんだな
なので複線化工事が完成した時点までは奈良線に充当できる
- 215 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-hVu1) [2020/09/02(水) 18:23:52 ID:qdgK1uFkd.net]
- 125と227-1000って併結出来るかな？
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 18:29:37.30 ID:VfTu/Sun0.net]
- >>215
＞125と227-1000って併結出来るかな？
現状できないが、そういう線区に転属になったら125を改造して対応させるんじゃない？
125も登場からいい年経ってるから機器更新工事も兼ねて。
- 217 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 18:49:57.55 ID:1hdGTW6J0.net]
- >>215
>>216
改造で対応させるのもあんまり現実的じゃないけどね
伝送系を227系と同等の仕様にするには運転台とか信号系の配線類とか工事箇所が多すぎてコストと工期がとんでもなく膨れ上がるし
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:13:47.73 ID:ik9MBQe/F.net]
- >>217
225系までのデジタル伝送車には223系以前の引き通し線が電連のピンまでそっくりそのまま残されてる(その理由が「デジタル伝送がダウンしたら本線で動けなくなるだろ！」という車両部のエロい人が妄言を吐いてメーカーはじめ各社の笑い者になったから)
なので223系との併結でも223系側は無改造で対応できている
問題は安心と信頼のデジタル伝送の実績が詰めたからといって引き通し線を削減した227系と引き通し線指令の車両との併結運転の実績がないことにある
多分125系と併結可能なデジタル伝送車側に指令変換器を設けて対応させると思う(小田急3000形3次車以降のTIOS車は既存車併結対応のためにTIOS読替装置を搭載している)
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:30:02.16 ID:LRzEo/hEM.net]
- 125なんて他形式と連結するメリットないじゃん
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:30:46.20 ID:DpwUPQeA0.net]
- >>218
227系はEthernet伝送ではない車両との併結（非常時救援除く）は最初から完全に放棄していて
実績があるとかないとか以前に将来的にもやらない前提
現状の加古川線の125系の運用がそうであるように、
125系がどこか他路線へ転属する場合は他形式との併結はしない前提になるんだろ
- 221 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 19:32:34.01 ID:1hdGTW6J0.net]
- >>218
225系は223系との併結を考慮して編成間の通信は従来のシリアル通信に変換してるけど、227系はその辺を一切考慮せずに編成間の通信もEthernetにして電連もそれ用の物にしてるから実績以前に繋げられないはず
現状他社でも227系と同じ100BASEを採用してる車両とそれ以前の車両が併結できる例はほとんどないだけにこの辺は単に読み替え装置を積めばいいって話でもなさそうだけど
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:36:49.77 ID:EDTnlOlTF.net]
- ていうか125系は電連準備工事はしてるけど今でもジャンパ栓使ってたんだった
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:42:18.73 ID:ik9MBQe/F.net]
- >>221
225系に搭載された変換器はモニタのSPC伝送とデジタル伝送のEthernetを相互変換するためのモニタ変換器であって
もともと225系は既存引き通し線全部持ってるからデジタル伝送装置で引き通し線の加圧を拾ったらそれで力行ブレーキ制御はできるんじゃなかったか？
- 224 名前：NK1009F [2020/09/02(水) 20:28:25.02 ID:5MA7d3XWp.net]
- >>211に追加
奈良の6連(201に押し出された)も森ノ宮車と同じ理由で廃車
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 20:36:09.15 ID:DpwUPQeA0.net]
- >>221
227系は通常型の電連＋Ethernet電連の2段電連だから、少なくとも物理的には223系などつなげることはできる
もちろん、通常走行は不可能だが
シリアル伝送やEthernet伝送の車両でも非常ブレーキ回路などは専用のメタル引き通し線を使用してるから
通常は併結不可の221系・223系などと227系でも非常ブレーキの貫通のみは電連経由でもできるのではないかな
- 226 名前：NK1009F [2020/09/02(水) 21:19:20.09 ID:5MA7d3XWp.net]
- >>213
結局、京都から221を転入させない限り奈良103はそのままだろうな
そもそも網干221は奈良201を置き換えきれる分しかないんだっけ？
- 227 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-Q6Op) mailto:sage [2020/09/02(水) 21:33:25 ID:DpwUPQeA0.net]
- >>226
奈良の201系が6連22本＋103系が4連2本の計24本、網干の221系は8連5本＋6連14本＋4連3本の計22本なので
単純に所属本数だけ見て考えると2本足りないが、
現状の運用では奈良の221系の予備が8連1本＋6連1本＋4連5本、201系の予備が6連3本の計10本もあるので
予備車削減で問題なく対応できる
- 228 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 476d-qFTn) mailto:sage [2020/09/02(水) 21:35:12 ID:vA8OQGwn0.net]
- 奈良線複線化による運用減でしょ
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 23:09:00.25 ID:tSbILtbDd.net]
- >>227
計画では8両余分に225製造見通しだそうで
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 00:33:08.03 ID:wcsHDzXap.net]
- >>229
主に湖西線運用に入ってるキト221系4連2本分の置換。
その221はナラへ転属。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 07:53:11.27 ID:ozUZnThZF.net]
- >>225
つ［救援カプラー］
Ethernet対応電連のピン見たことある？
今までの電連のピンとまるで違う
ピンというよりコネクタだよ
ていうか救援が必要な車を併結する場合は電連に絶縁板噛ませて救援カプラーで非常・合図ブザーなどの指令を活かす
- 232 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-Q6Op) mailto:sage [2020/09/03(木) 17:40:03 ID:rWPzT2qk0.net]
- >>231
これの下のほうのヤツがたぶん227系用と同型
yutaka-ss.co.jp/product/ethernet.html
上段が従来車互換のピン、下段がEthernet用コネクタだな
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 21:46:40.42 ID:JCeRGLha0.net]
- >>229
いつもの「予定製造分終わったハズなのに徳庵から出場直前の編成が見える」現象になるかな
＞やっぱり8両余分に作ります
キトはミハ廃止も視野に入れないといけないから
ホシ車運用増やして221系捻出もあるか？
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 21:57:05.72 ID:rWPzT2qk0.net]
- >>233
そうじゃなくて、プレスリリースで公表された製造予定数が現状の網干の221系の両数＋8両
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 22:35:17.00 ID:JCeRGLha0.net]
- あ、すまん、そういうことか
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 09:56:57.34 ID:ETxpz9f90.net]
- 前にも話出てたけど一般気動車はどうすのか。てかキハ40ってあと何年使えるのかな？ってのをh100甲種をみて思った。
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:00:05.35 ID:mJhGveAEF.net]
- キハ40系列は航空業界でいうところのDC-3と同じだな
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:14:45.34 ID:/MKIE1JS0.net]
- お布施が無いと新車が入ることはないってことくらいしかわからんな…
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:50:49.71 ID:aQqIhhQZ0.net]
- 酉のキハ40は他と違ってリニューアルしてるから、
当分使うんじゃない？
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:53:15.45 ID:w7rpKEoAa.net]
- >>239
JR九州「肥薩線のために台車改造して第二減速機追加して2軸駆動にしたぞ！これで勝つる！！」
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 17:21:08.70 ID:z4cWo9HP0.net]
- >>236-237
>>4
今年で車齢38〜43年だから、早ければ2〜3年のうち、遅くとも10年経たないうちには
お布施なしでも置き換えが始まると見てよい
>>239
今年で体質改善後21年、機関換装から26年経過した車両が出ているので
長く使い続けるのはそろそろ厳しい
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:11:50.84 ID:hCxIu1fXF.net]
- >>241
あのさぁ…
JR西日本の気動車は全検通す時に「オーバーホールするよりそっちの方が安い」という理由で機関と変速機そっくり新品に変えてるんだが？
- 243 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-Jw44) mailto:sage [2020/09/05(土) 18:19:54 ID:JYBI402Od.net]
- >>242
そいつは知らんかったw
じゃあ、北海道で重大事故多発したのはどうしてなんだろうか？常に新品にしてたら事故は起きたかもしれんがもっと少なくなってたろうに
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:32:21.46 ID:hCxIu1fXF.net]
- >>243
あれはスライジングブロックの設計が不味かったから新品にしようがオーバーホールしようが結末は同じだった
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:32:54.35 ID:e+BKuESAM.net]
- まあ北は金がなく苗穂の整備員も最低賃金近くで雇った上に上に変な機構採用して整備を複雑化させたからなあ
起こるべくして起こった事故だよね
あの事故のあとは北も機関更新を始めたし
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:35:38.08 ID:z4cWo9HP0.net]
- >>242
その割にはキハ40系のエンジンが新形式に変更されたという話はないね
（1990年代換装のエンジンは製造終了品なので新品交換なら必然的に新形式になる）
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 19:22:54.81 ID:x9vp02f0F.net]
- >>245
変な機構(爆笑)を採用したのはJR北海道ではなく分割民営化前の日本国有鉄道だぞ
- 248 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-Q6Op) mailto:sage [2020/09/05(土) 21:21:41 ID:z4cWo9HP0.net]
- https://mainichi.jp/articles/20200905/k00/00m/040/218000c
> JR西日本は5日、台風10号の接近に備え、通常は福岡県那珂川市の車両基地に停車させている
> 山陽新幹線約30編成の一部を、広島市や岡山市内の車両基地に避難させる方針を決めた。
避難できない編成もあるようだが、被害が出ないといいな
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 21:25:11.61 ID:qI2Vhc4MM.net]
- >>247
言い方がまずかったかな
変な機構というのはキハ283の複雑で信頼性が低いメカニズムのことを意味したつもりだった
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 22:52:16.31 ID:jC2+NBfB0.net]
- 気動車に関しては東や北が採用した川重+三菱の電気式のシステムと瑞風の東芝や総車+日立のハイブリッド方式等を品定め中に感じるけどね
ここまでキハ40系を保たせたんだから、評価の高いシステムが決まってから量産しそう
- 251 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/06(日) 01:31:34.78 ID:/FjC6uA40.net]
- >>248
これは西日本GJだな
どこぞのゲートウェイとは違って危機意識高い
- 252 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/06(日) 02:34:19.26 ID:/FjC6uA40.net]
- 444 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/08/31(月) 11:44:23.40 ID:e1+MPK8p
>>443
無理。制御方式微妙に違うぞ。
実は西の205は他社への売却が内定しているよ。
さあ、どこでしょう？
へーそうなんだ
- 253 名前：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-y320) mailto:sage [2020/09/06(日) 10:40:47 ID:r43wPn2nK.net]
- >>251
昨日の新聞では、念の為広島・岡山の基地のも避難の可能性ありって書いてたが、そうなったらてんやわんやになりそうなんだがw
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 11:00:38.65 ID:X43RAzULF.net]
- 鳥飼が冠水したときに東海道新幹線の運転車両部長だった斉藤雅男氏の指揮下で向日町付近まで高架にずらりと車両並べたというからあんな感じにするんじゃね
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 11:18:01.65 ID:JNAgV5AD0.net]
- 地方向け車両なんかは車体デザインはともかく、メカ面はメーカー主導で共通量産する時代だと思う
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 12:18:55.18 ID:ci+as5AW0.net]
- >>241
JR西日本の車両置き換え基準を他所と同じと思わない方がいい
>>252
なんかササのレスっぽいけど他の奴も含めあちこちで妄想捗ってるな
ナラの車両置き換えは早けりゃ2030に一通り終わらせそうだけどさてどうなるだろうな
・新形式導入（どっかで227とか言ってたけど4両編成は227系名乗れない問題はどうなった）
・残った221系を全て集めて221系天国完成
・221と205でいけるとこまで
201系と命運を共にしなかった段階で205系は廃車までナラと思ってたけどな
もうジャカルタは海外から中古は買わんと言ってるし
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 12:28:16.12 ID:/M4vQv/Ud.net]
- >>256
それはササクッテロじゃないよ
今日も元気に読点だらけレスを長文でブッパしてるわw
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 12:54:04.58 ID:CQwEJS1M0.net]
- >>256
近鉄「何か言ったか？」
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 13:44:01.34 ID:N95V69TZ0.net]
- そういえばなんで播但線とか山陰本線豊岡以北はキハ120が投入されなかったんかな。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 14:39:33.59 ID:nWzBRBWma.net]
- >>255
VVVFやSIV、BCUはそうなりつつあるな
キーデバイスは同じで後は各社ごとの要求に応じて論理部の基板とソフトウェアの変更で対応する
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 14:40:23.26 ID:nWzBRBWma.net]
- >>258
あすこは通勤車60年使い倒し計画を本気で発動してるからな
- 262 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/06(日) 15:30:31.62 ID:zb98Yxi9d.net]
- 225系100番台網干所属4連＋115系福知山所属4連(小浜線クリームソーダ色)、この間片町線寝屋川公園駅で見ましたよ。各駅停車新三田ゆきでした。
- 263 名前：飯塚幸三 [2020/09/06(日) 15:31:30.18 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>262
はるばる福知山線を経由して回送されて来たのか
- 264 名前：新立文子 [2020/09/06(日) 15:32:49.69 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>262
115系のほうは体質改善60Nされてる以上、2030年頃まで使い倒すしかないね
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 15:33:19.56 ID:/ATUKqc/M.net]
- 気が触れると自作自演もやりだすのか…
- 266 名前：原田将大 [2020/09/06(日) 15:33:32.49 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>263
みたいだな
- 267 名前：五味丈士 [2020/09/06(日) 15:34:41.30 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>264
その可能性が高いな
- 268 名前：金52 新三郷駅ゆき [2020/09/06(日) 15:36:13.18 ID:zb98Yxi9d.net]
- 奈良の201系は2022年内に全廃の可能性が······。
- 269 名前：金54 金町駅ゆき [2020/09/06(日) 15:37:36.56 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>268
機器更新して丹波路快速に飛ばすという選択もあるが······。
- 270 名前：有51 三郷中央駅ゆき [2020/09/06(日) 15:38:27.16 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>269
それは絶対ない
- 271 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/06(日) 15:39:13.66 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>259
輸送力が劣るから
- 272 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/06(日) 15:40:06.95 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>243
JR北海道がゴミだから
- 273 名前：新25 たまプラーザ駅ゆき (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:41:52 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>246
北海道のキハ40は特殊仕様だから仕方ないだろ。
- 274 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c769-/88/) [2020/09/06(日) 15:42:16 ID:v5FZDtMh0.net]
- >>236
車両そのものの寿命もそうだけど、液体式気動車の面倒を見れる人材も減ってきてるみたいでその影響もあって現状金沢で検査を受けてる高岡のキハ40系列も2023年頃から吹田か網干が検査を担当することになるんだとか
だからコロナで以前にも増して人を減らさざるを得ない状況下だと思ってるほど長くは持たせられないかも
- 275 名前：柿23 市が尾駅ゆき (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:43:42 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>274
キハ40は2022年迄に全廃するしかなさそう
- 276 名前：向11 向ヶ丘遊園駅ゆき (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:44:34 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>275
それな！
- 277 名前：五味丈士 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:45:41 ID:zb98Yxi9d.net]
- 奈良の103系は3年以内に全廃になりそうだ
- 278 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/09/06(日) 15:47:21.92 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>277
115系60Nまたは50Nで置き換えるんだろうな
おそらく221系色の4連が来そう
- 279 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/06(日) 15:48:01.47 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>278
60Nが来たら面白そう
- 280 名前：飯塚幸三 [2020/09/06(日) 15:48:54.65 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>277
6連は221系6連で置き換えるしかないかもな
- 281 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/06(日) 15:49:51.49 ID:zb98Yxi9d.net]
- >>280
奈良に221系色で6連の115系60Nいるけどなー
- 282 名前：新立文子 [2020/09/06(日) 15:54:10.97 ID:zb98Yxi9d.net]
- 広島支所や下関総合車両所運用検修センターにはまだ115系の関西カフェオレや広島カフェオレ、はたまた末期色が残っていて、227系や113系と共通運用されているから、これらの115系や113系はしばらく使い倒すしかないな
- 283 名前：名無し野電車区 [2020/09/06(日) 15:59:21.82 ID:Qo8SROdJ0.net]
- >>269
> >>268
> 機器更新して丹波路快速に飛ばすという選択もあるが······。
大阪環状線で使ってた8連が残ってたらそうしてたかもね
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 16:30:54.96 ID:o3mNMlsr0.net]
- 一人で何をやっているのだろうｗ
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 16:35:58.93 ID:ci+as5AW0.net]
- 201系は大阪環状線の奴をめいいっぱいナラに振って
死体からひっぺがせるものはひっぺがして
それでももう保たないってなったから中期計画の遂行が危うくなっても優先で置き換えることになったんだぞ
他所に飛ばすとかないしVVVF化するくらいなら新車作るだろ
つかVVVF化の選択肢は221系の為に取っとくだろ同じ鋼製車なら
- 286 名前：名無し野電車区 [2020/09/06(日) 23:13:33.10 ID:Yc90Cha00.net]
- >>261
サニーカーとかの残存は勘弁してくれよな。
座席だけでもリニューアルしてるのならまだしもマンマだから許せない。
まさにボッタクリ特急ｗ
- 287 名前：NK1009F [2020/09/07(月) 02:35:35.34 ID:Te7HSW5Bp.net]
- >>285
というか去年12月に社長が変わったことも影響しているんでは？
部品の問題なら323決定時に既に判断していると思う
というかこの調子じゃ207のF1も廃車されそうな気がするが(直快を221に置き換えによる207/321運用減で)…
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 05:43:44.06 ID:GUNUNVMpp.net]
- >>287
おおさか東線直通快速撤退後の207/321はラッシュ時のキト113/117運用を立て替える。
そして113/117を玉突き廃車。
207を廃車する余裕はない。
- 289 名前：NK1009F [2020/09/07(月) 05:49:33.35 ID:Te7HSW5Bp.net]
- >>288
ということはF1は体質改善か
ただ体質改善するならもっと早くに体質改善されててもおかしくはないが
- 290 名前：名無し野電車区 [2020/09/07(月) 12:42:13.52 ID:YWYcdzRJ0.net]
- 体質改善しなくても機器更新のみで延命させてもいいのでは？
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 12:50:41.06 ID:DrzwOV3sF.net]
- >>290
223系1000代以降はこの流れになってる
ただしキハ120は土台がアレなので手を入れる箇所が増えてるけど
- 292 名前：名無し野電車区 [2020/09/07(月) 12:53:14.53 ID:2+veIQ9Fd.net]
- >>290
その機器更新が一番面倒なんだけどね
量産車とは多少なりとも相違点があるだけに1編成のためにわざわざ改造図面を起こす必要があるし
逆に機器はそのままに内装や灯火類の更新だけの軽度な改造になるんじゃないかとは思うけど
量産車並みに長生きすることはないにしても直近の数年で廃車って感じでもないだろうし
- 293 名前：泉36 上石神井駅ゆき [2020/09/07(月) 13:15:59.00 ID:v8EkPF8Jd.net]
- 115系60Nって、なんか東急5000系シリーズの印象と似ている
- 294 名前：泉33 成増駅南口ゆき [2020/09/07(月) 13:17:11.45 ID:v8EkPF8Jd.net]
- なぜ岡山や広島、下関の115系は末期色になったんだ？
- 295 名前：泉35-1 長久保ゆき [2020/09/07(月) 13:17:57.35 ID:v8EkPF8Jd.net]
- >>294
塗装工程簡略化のため
- 296 名前：泉35 長久保循環 上石神井駅ゆき [2020/09/07(月) 13:19:08.08 ID:v8EkPF8Jd.net]
- >>292
F1はしばらく居座るだろうな
- 297 名前：赤26 舎人団地ゆき [2020/09/07(月) 13:20:13.49 ID:v8EkPF8Jd.net]
- >>286
近鉄はまさに無能会社
- 298 名前：川04 舎人団地ゆき [2020/09/07(月) 13:20:48.68 ID:v8EkPF8Jd.net]
- >>248
被害の報告はまだ来ていないけど
- 299 名前：赤23 西新井駅ゆき [2020/09/07(月) 13:21:31.95 ID:v8EkPF8Jd.net]
- >>297
それな！
- 300 名前：赤27 赤羽駅東口ゆき [2020/09/07(月) 13:22:12.95 ID:v8EkPF8Jd.net]
- >>264
可能性はあるな
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 16:41:16.91 ID:Iiminl3Qr.net]
- 被害出なくてよかった！
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:05:56.84 ID:D9Q5iGGJp.net]
- F1は図面起こしも面倒だから更新せずに修繕だけで騙し騙し10年ぐらい引っ張るかも。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:15:41.41 ID:7z79GYaHM.net]
- LEDの行先表示器壊れてたり、騙し騙しのラインはすでに越えてる感があるな
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:30:03.95 ID:uzVWQ9wpd.net]
- 西だから騙し騙しの最終ラインはガムテでは？
- 305 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-l5Z5) mailto:sage [2020/09/07(月) 18:34:59 ID:7z79GYaHM.net]
- ステンレス車体だとガムテ出来そうなところがあんまりないよね。ああ、先頭車の顔はできるか。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:53:04.21 ID:DrzwOV3sF.net]
- モニタのタッチパネルが補充できなくなったら検修社員お手製の画面を模したボール紙でフタした過去があるのを忘れんなよ笑
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:59:46.78 ID:ZBmYAQ+gF.net]
- >>302
車両部「検修課」がプロデュースしたから新潟鐵工所図面がJR図面にほとんど転換されてないキハ120よりは207系プロトの方が図面としては揃ってるよ
問題はプロトの体質改善に際してかかる設計費はたった一編成に全額のしかかる訳で
量産車みたいに設計費を編成数で等分割りして一編成あたりの設計コストを下げる手は取れない
もちろん量産車と共通構造になってる箇所もあるのでそう言うところは図面の使い回しもできるけど図面の使い回しができるかどうかという検討が必要となる
そうなると体質改善で発生するトランジスタインバータ素子を大量に抱えておいて検査回帰を待って廃車という話は排除できんのだよ
- 308 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-l5Z5) mailto:sage [2020/09/07(月) 19:11:27 ID:7z79GYaHM.net]
- 旅客案内のLEDもF1だけ駅ナンバリングに対応できていないし、量産化工事はされてても異なるところがいろいろあるんだろうなと。
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 19:15:55.92 ID:OANmnacJF.net]
- >>308
207系プロトは量産車とモニタ制御装置とモニタ端末器の型が違う上に互換もなかったんじゃなかったか
だから駅名追加とかはまた別枠で予算取ってこないとダメなんだよ
- 310 名前：名無し野電車区 [2020/09/07(月) 19:41:21.08 ID:3C35Gptu0.net]
- >>302-303,306-309
和田岬線行きのフラグ立ちまくりだね＞F1
- 311 名前：NK1009F [2020/09/07(月) 21:05:18.62 ID:Te7HSW5Bp.net]
- >>285
まぁ、VVVF化に関しては同じく電機子チョッパで登場した烏丸線/御堂筋線の共に10系後期車や西神・山手線1000/2000系がVVVF化されたものの、この中で烏丸線以外は早くも全車廃車の予定になってるから
VVVF化でもダメなんだろうな
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 22:19:50.67 ID:CdRvX4tTM.net]
- ガムテが銀テープに変わるだけか
- 313 名前：名無し野電車区 [2020/09/08(火) 11:16:28.56 ID:1AVXoxYy0.net]
- >>311
機器ではなくてボディの保全問題も含まれてないか？
京都市営10系はラインだけだが神戸市営車（6000を除く）は全塗装だし。
- 314 名前：名無し野電車区 [2020/09/08(火) 12:27:37.47 ID:kyEkSex+d.net]
- >>313
その辺は機器は機器でも走り装置じゃなくてホームドアとかその辺の後付けの機器に起因する話なんだけどね
まあそもそもほとんどの場合、更新から10年くらい経てば十分元も取れてて廃車にしても惜しくはないし早くもって感じでもないけど
- 315 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF1f-jngY) mailto:sage [2020/09/08(火) 12:35:20 ID:DeEcc8aUF.net]
- >>313
アルミはSUSと比較して軽い上にSUSよりは平滑にできる(SUSTINA除く)から全塗装でも美しく仕上がる
けど腐食しはじめたら普通鋼よりも手当てが厄介なんだよなぁ
あと構体はまだイケても特に高圧車体配線の引き替えやら鋼管である空制配管の総取替にコストがかかってくる
- 316 名前：名無し野電車区 [2020/09/08(火) 12:58:41.55 ID:q1f6eg+M0.net]
- リニューアル前の大阪地下鉄10系とか車体がメチャクチャ汚れてたよな。
あの頃のアルミ車体は汚れやすくて、洗っても汚れが落ちにくかった。
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 13:07:23.30 ID:ccbrx+bFF.net]
- >>316
東地下さんはそこんとこよく研究していて6000系も03系もピッカピカのまま重機の餌になったな
- 318 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e765-sO93) mailto:sage [2020/09/08(火) 15:56:04 ID:jaqlasc20.net]
- 錆というよりアルミの表面のシボに汚れが入り込んで洗車でも落とせなくなり、
それが堆積したものをどうするかの差だな。
昔は新聞紙を持った指でラッシュ時に凄まじい押し合いになるので、
ドアフレーム周りはインクと手脂の汚れが酷かった。
営団は伝統的に全検数回に一度、ショットブラストを掛けて表面を一皮剝く。
大阪市交では90年頃にステンレスのダルフィニッシュ部とアルミ車にフッ素樹脂コーティングを掛けた。
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 16:18:29.48 ID:rmo80m2M0.net]
- >>318
JR九州では815系や817系を無塗装で維持するのをあきらめて銀色で全面塗装したな
こちらは微細な鉄粉が突き刺さったことで車体が茶色くなってくることへの対策だったが
鉄粉の突き刺さりはSUS車でもあるので、最近はクリア塗装をしたり
検査入場時に車体の研ぎ出しをしたりしてるところが多いな
- 320 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF1f-jngY) mailto:sage [2020/09/08(火) 17:10:08 ID:fButnD4lF.net]
- 東さんは民営化直後にSUS車やAl車の側扉のあたりが妙に黒い！綺麗にしろ！とトップから号令が飛んで新しく洗剤を開発して定期的に車体をコーティングまでしたらしいが
今じゃコーティングなんてやってないだろうな
- 321 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e765-sO93) mailto:sage [2020/09/08(火) 20:28:21 ID:jaqlasc20.net]
- 空港などビルメンテのイノベーションを参考にして、
剥離やコーティング、清掃機材などの美装技術は鉄道でも近年進化がめざましい分野の一つ。
西では新幹線と特急車は一貫して化粧が必要と、キハ189系を除いては塗装車を堅持。
一般車は環境負荷や経費を考え、221系とキハ120初期車を最後にステンに移行。
207系では扉・窓を除いてステンレスのダルフィニッシュという高級仕上げにこだわるも、
汚れが目立ったので223系0番台以降は全面ヘアライン仕上げに逆戻り。
ビード削減、継ぎ目のレーザー溶接化など変化はあるが、梨地仕上げで高級感を出すことは207系を最後にやめている。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 21:52:00.63 ID:KLxBV52Ia.net]
- キハ187も塗ってなかったはず。
ディーゼルカーだと軽い方が有利だからステンレスの方が多いかな。
（もちろん沿線的に塩害避けるのも大きいかも）
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 22:38:34.77 ID:yPz56HjV0.net]
- 気動車は富士重・新潟がアルミの技術をも持ってなかったし、
床下に太い配管を複雑に這わすのに大型押出型材が向かなかったという事情もあるね。
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 23:22:05.16 ID:2H7+b53+a.net]
- あとAl構体が常に火災のリスクを背負う気動車に使えるのかという懸念はあっただろう
海外では実績あるみたいだけど
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 23:54:45.85 ID:jaqlasc20.net]
- 第三世代アルミ構体（ダブルスキン）は新幹線の生産性向上を目的とした技術で、
抜群の仕上がり精度が得られたが、自動溶接前提のテクノロジーで巨額の設備投資を要し、
質量増加で第二世代（シングルスキン）より重くなり、軽量化とはらならいことが課題とされた。
軽くならないんだったら軽量ステンレスの方が防火面含めて気動車には適している。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/09(水) 00:13:41.14 ID:eAfBrmV6M.net]
- 西武6000だとアルミ車のほうがステンレス車より軽量
京急新1000はデハはアルミ車の法が、
軽量、サハはステンレス車のほうが軽量
- 327 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7965-ONsq) mailto:sage [2020/09/09(水) 01:01:40 ID:3VTna5Rr0.net]
- そのへんのアルミ車は新幹線でいえば300系に相当する第2世代。シングルスキンの軽量追求型。
西の保有車では381系が第1世代（骨皮構造・200系相当）、300系が第2世代（大型押出型材）、500系が特殊型（ろう付けハニカム）、683・287・700・N700系が第3世代（ダブルスキン）に属する。
- 328 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a93-HdBS) [2020/09/10(木) 19:38:13 ID:0AKmoL1d0.net]
- 225系本線追加投入してるけど
223・225限定スジの本線快速って現状あったっけ?
221系6両の置き換えを8両/4両でやるのか
J編成と共通運用の6両を再組成するのか
- 329 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/11(金) 00:22:48.34 ID:R4v0czbN0.net]
- >>312
すさまじい進化だな
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/11(金) 07:26:24.56 ID:f9pTieCBM.net]
- >>328
順当に考えたら、225系8両が入ったらナラに221系8両を送って
221系8両と4両を組み替えて221系6両を作るんじゃないの？
- 331 名前：名無し野電車区 [2020/09/11(金) 13:26:05.00 ID:EBOqdpMYr.net]
- >>330
Ｉが２本、Ｕが１本出場したので２０両入換できる。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/11(金) 22:32:15.18 ID:O6eVeiV40.net]
- ナラ103系、今月いっぱいくらいで終わり？
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 07:48:21.91 ID:Ssm1l6I5M.net]
- >>331
順当に考えたら、225系8両2本と4両1本が入ったらナラに221系8両2本と4両1本を送って
221系8両1本と4両1本を組み替えて6両2本にして、201系6両2本廃車
221系8両1本を221系4両×2の8両の仕業に入れ、221系4両2本捻出して103系4両2本を廃車
- 334 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/12(土) 11:16:42.42 ID:ooUXmtsEd.net]
- 下関の115系元福知山って、岩国まで入れるっけ？
- 335 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/12(土) 11:17:28.24 ID:ooUXmtsEd.net]
- F1は3年後あたりに体質改善するかも
- 336 名前：竹内麻理亜 [2020/09/12(土) 11:18:13.26 ID:ooUXmtsEd.net]
- 227の単行仕様いつ出るの？
- 337 名前：船戸雄大 [2020/09/12(土) 11:18:56.82 ID:ooUXmtsEd.net]
- 京都支所に223入る？
- 338 名前：カミンスカス操 [2020/09/12(土) 11:20:16.87 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>322
キハ187はアルミだろ？
- 339 名前：船戸優里 [2020/09/12(土) 11:20:48.38 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>334
入れなくはない
- 340 名前：石橋和歩 [2020/09/12(土) 11:23:28.84 ID:ooUXmtsEd.net]
- 207のZ編成2本からモハ206を抜いて3両編成を2本作って、6両化して和田岬線に飛ばすことはできるのかな？
- 341 名前：松岡佑輔 [2020/09/12(土) 11:24:27.57 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>326
西武6000のステンレスと207って、重量ほぼ同じじゃない？
- 342 名前：鷹56 調布駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:25:07.63 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>340
やろうと思えばやれる
- 343 名前：鷹10 武蔵野営業所ゆき [2020/09/12(土) 11:25:39.09 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>341
多分同じ
- 344 名前：鷹01 北裏ゆき [2020/09/12(土) 11:26:05.65 ID:ooUXmtsEd.net]
- 岡山に新型いつ入る？
- 345 名前：鷹13 三鷹駅ゆき [2020/09/12(土) 11:26:45.84 ID:ooUXmtsEd.net]
- 207は奈良線には行くのかな？
- 346 名前：吉06 調布駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:27:17.29 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>336
暫く出ない
- 347 名前：吉14 吉祥寺駅南口ゆき [2020/09/12(土) 11:28:22.81 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>345
行かないでしょう
福知山線脱線事故の被害者の遺族に配慮してないと思われるから
- 348 名前：吉53 柳沢駅ゆき [2020/09/12(土) 11:29:22.00 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>344
2024年頃に出るかどうかの分かれ道を迎えるかもな
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 11:30:22.55 ID:chon2lYiF.net]
- 207系そのものに対してクレームつける遺族って、本当にいるの？
- 350 名前：吉74 花小金井駅南口ゆき [2020/09/12(土) 11:30:25.92 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>327
681って、一見アルミだけど鋼製なんだよね
- 351 名前：吉51 武蔵野営業所ゆき [2020/09/12(土) 11:31:17.33 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>349
いると思う
- 352 名前：境91 狛江駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:32:01.84 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>349
いないということ自体が考えられない
- 353 名前：吉72 桜堤団地ゆき [2020/09/12(土) 11:32:48.40 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>347
事故を思い出させたらアウトだからね
- 354 名前：宿44 新宿駅西口ゆき [2020/09/12(土) 11:33:39.68 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>337
分からない
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 11:34:00.78 ID:DrzD1Zsaa.net]
- >>349
鉄ヲタの中にだけいる
- 356 名前：池川翔悟 [2020/09/12(土) 11:35:32.13 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>321
223も梨地仕上げにするべきだった
- 357 名前：荻16-1 西武車庫前ゆき [2020/09/12(土) 11:36:17.66 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>332
かもしれない
- 358 名前：河井克行 [2020/09/12(土) 11:37:01.07 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>356
だめだろ
- 359 名前：河井案里 [2020/09/12(土) 11:37:56.63 ID:ooUXmtsEd.net]
- 播但線の103系は5年後に置き換えか
- 360 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/12(土) 11:38:41.80 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>359
227に置き換える可能性が高いかも
- 361 名前：ナカダ・ルデナ・バイロン・ジョナタン [2020/09/12(土) 11:39:32.90 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>359
向こう15年くらい置き換えないかもしれない
- 362 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/12(土) 11:40:13.28 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>313
可能性はある
- 363 名前：戸嶋清 [2020/09/12(土) 11:41:25.02 ID:ooUXmtsEd.net]
- 京都支所の113系5700番台はどうなるんだ？
- 364 名前：長谷川聡 [2020/09/12(土) 11:42:45.82 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>363
下関送りの可能性が高いかも
- 365 名前：赤27 赤羽駅東口ゆき [2020/09/12(土) 11:43:35.41 ID:ooUXmtsEd.net]
- 広島に221入るかな？
- 366 名前：赤23 西新井駅ゆき [2020/09/12(土) 11:44:02.75 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>365
ないだろ
- 367 名前：赤26 舎人団地ゆき [2020/09/12(土) 11:44:33.98 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>323
あるかも
- 368 名前：赤01 赤羽駅西口ゆき [2020/09/12(土) 11:45:09.86 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>324
あったかもね
- 369 名前：赤02 成増駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:45:34.87 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>325
それな！
- 370 名前：赤20 川口市立医療センターゆき [2020/09/12(土) 11:46:04.83 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>364
ないでしょ
- 371 名前：赤21 鳩ヶ谷公団住宅ゆき [2020/09/12(土) 11:47:46.77 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>361
それは無い！
- 372 名前：赤51 池袋駅東口ゆき [2020/09/12(土) 11:48:54.11 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>333
組み換えは分からないけど、可能性は「あるよ」
- 373 名前：赤53 ときわ台駅ゆき [2020/09/12(土) 11:50:29.46 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>328
朝夕は223・225限定スジだね
221は120km/hしか出せないから朝夕は東海道線・山陽線出禁なのかもね
- 374 名前：赤56 高島平操車場ゆき [2020/09/12(土) 11:51:48.64 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>373
片町線・片福線(正式には、JR東西線)から福知山線新三田方面への直通は221たまに入ってるよ
- 375 名前：赤58 東京北医療センターゆき [2020/09/12(土) 11:53:29.92 ID:ooUXmtsEd.net]
- 大阪環状線に115いるけど、色はまんま323。
当初オレンジバーミリオン1色で大阪環状線入りした115も今は323色に塗り替えられてる
- 376 名前：赤71 浮間舟渡駅ゆき [2020/09/12(土) 11:54:09.04 ID:ooUXmtsEd.net]
- 加古川線に227系いつ入る？
- 377 名前：赤72 戸田公園駅ゆき [2020/09/12(土) 11:54:50.23 ID:ooUXmtsEd.net]
- 321系はいつから体質改善やるの？
- 378 名前：赤73 西高島平駅ゆき [2020/09/12(土) 11:55:22.51 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>335
可能性はさほど高くない
- 379 名前：赤83 志村三丁目駅ゆき [2020/09/12(土) 11:55:59.77 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>375
そうなんだ
- 380 名前：赤85 平和台駅ゆき [2020/09/12(土) 11:56:24.28 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>338
ステンレスです
- 381 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/09/12(土) 11:57:23.95 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>377
ニーゼロニーハチから
- 382 名前：新25 たまプラーザ駅ゆき [2020/09/12(土) 11:57:55.16 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>381
ニーゼロニーハチwww
- 383 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/12(土) 11:59:49.88 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>376
ニーゼロニーロクあたりから
- 384 名前：柿23 市が尾駅ゆき [2020/09/12(土) 12:01:03.73 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>374
湖西線から福知山線に直通するやつは全て3ドアだから221も入ること「あるよ」
- 385 名前：向11 向ヶ丘遊園駅ゆき [2020/09/12(土) 12:01:57.23 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>336
2023〜2024年くらいに出てくるかも
- 386 名前：川04 舎人団地ゆき [2020/09/12(土) 12:02:41.57 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>383
ニーゼロニーロクwww
- 387 名前：麻原彰晃 [2020/09/12(土) 12:04:03.40 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>380
それな！
- 388 名前：泉35 長久保循環 上石神井駅ゆき [2020/09/12(土) 12:05:03.94 ID:ooUXmtsEd.net]
- 201は奈良から全て駆逐かもね
- 389 名前：泉33 成増駅南口ゆき [2020/09/12(土) 12:05:44.59 ID:ooUXmtsEd.net]
- 岡山に227いつ来る？
- 390 名前：泉35-1 長久保ゆき [2020/09/12(土) 12:06:10.20 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>340
出来ないことは無い
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:06:42.17 ID:DrzD1Zsaa.net]
- >>390
とりま殺処分でどうぞ
- 392 名前：泉36 上石神井駅ゆき [2020/09/12(土) 12:06:48.81 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>389
2025あたりから？
- 393 名前：立10-2 岩蔵街道入口ゆき [2020/09/12(土) 12:07:43.93 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>349
いるでしょ
- 394 名前：立11-1 三ツ藤ゆき [2020/09/12(土) 12:08:11.59 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>349
いなかったらおかしいです
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:08:15.13 ID:EqmUMHOG0.net]
- >>333
221系4両×2は専用の仕業はなくて運用の中で途中でドッキングする運用だったと思う
運用大分組み替えないと捻出できないからダイヤ改正待ちかな
103/205系の運用も弄らないといけないし
秋ダイヤ改正で実行するのかどうか。このタイミングなら秋にやりそうだけど
- 396 名前：立12-1 箱根ヶ崎駅ゆき [2020/09/12(土) 12:08:35.86 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>344
そのうち入る
- 397 名前：立13 イオンモールゆき [2020/09/12(土) 12:08:58.70 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>349
まあね
- 398 名前：立25 イオンモールゆき [2020/09/12(土) 12:09:25.56 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>350
そうだよ
- 399 名前：玉12-1 玉川上水駅ゆき [2020/09/12(土) 12:09:51.68 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>349
いると思う
- 400 名前：有51 三郷中央駅ゆき [2020/09/12(土) 12:11:31.76 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>395
秋ダイヤ改正ではやらないでしょ
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:13:39.27 ID:fdD4R1RDK.net]
- 自演の絨毯爆撃を見た
- 402 名前：吉73 向台町五丁目ゆき [2020/09/12(土) 12:14:20.47 ID:ooUXmtsEd.net]
- 221系って、8両固定で関西線走れるのか？
- 403 名前：五味丈士 [2020/09/12(土) 12:15:22.05 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>356
それな！
- 404 名前：国母和宏 [2020/09/12(土) 12:20:51.07 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>29
それな！
- 405 名前：ピエール瀧 [2020/09/12(土) 12:21:45.70 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>3
宇部線・小野田線BRT化は先送りで
- 406 名前：田口淳之介 [2020/09/12(土) 12:22:15.71 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>384
それな！
- 407 名前：小林賢啓 [2020/09/12(土) 12:23:33.51 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>7
吉備線ライトレール化は白紙撤回で
- 408 名前：小嶺麗奈 [2020/09/12(土) 12:24:24.57 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>3
ゆめ咲線夢洲までさっさと延伸しろや
- 409 名前：秋元司 [2020/09/12(土) 12:26:03.49 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>402
走れるよ
- 410 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/12(土) 12:26:51.06 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>4
キハ40はキハ120に置き換えるべき
- 411 名前：原田将大 [2020/09/12(土) 12:27:18.96 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>407
それな！
- 412 名前：松岡佑輔 [2020/09/12(土) 12:30:20.71 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>36
いずれするだろ
- 413 名前：ナカダ・ルデナ・バイロン・ジョナタン [2020/09/12(土) 12:32:33.83 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>405
それな！
- 414 名前：山下智久 [2020/09/12(土) 12:33:44.50 ID:ooUXmtsEd.net]
- >>410
それな！
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:44:12.35 ID:PKhaUbQr0.net]
- 昔はヘッドマーク付けてたなあ
- 416 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 13:54:24.70 ID:yO1aegtH0.net]
- >>349
いるから(事故を思い出してツライってさ)車体の帯を登場時と変えたんだって。
性能に関してはいないんじゃないかね。
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 14:42:15.58 ID:fAus4NfRM.net]
- >>395
平日の運用で終日連結したままの運用もいくつかあるが
土日も連結したままで始まりと終わりの場所が同じ運用を探すと
408仕業と416仕業が始まりも終わりも森ノ宮区で土日は終日森ノ宮区でお休みなので
そのまま8両編成の運用に変更できそう
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 14:54:33.60 ID:YzmWh0jeF.net]
- 車体色がどうとか喚き散らす臭く、きたない鉄ヲタがいまだにいるけど空の世界でも大惨事後にイメージ変更で機体色変える(大韓航空、日本航空、中華航空等)ことはよくやってるし
日本航空に至っては過去の墜落事故の遺族の求めで安全の日を制定してその日は全社員がバッジを身につけるまでやってるんだよな
- 419 名前：麻原彰晃 [2020/09/12(土) 15:07:53.10 ID:nSAzqa+1d.net]
- 小野田線の123系はいずれ115系3両編成に置き換えだろうな
- 420 名前：ナカダ・ルデナ・バイロン・ジョナタン [2020/09/12(土) 15:11:21.04 ID:nSAzqa+1d.net]
- 因美線のキハ40・47系は山陰線から飛ばされてきたキハ121・126系で置き換え！
山陰線城崎温泉〜伯耆大山間を電化して京都や岡山から113系・115系を鳥取や後藤に持ってきて山陰線(城崎温泉〜伯耆大山間)からキハ40・47系、キハ121・126系を追い出す
- 421 名前：井田莉歩 [2020/09/12(土) 15:14:45.49 ID:nSAzqa+1d.net]
- >>419
岡山から持ってくるのかな？
- 422 名前：三浦貴正 [2020/09/12(土) 15:19:51.43 ID:nSAzqa+1d.net]
- >>420
出雲市以西の山陰線で活躍するキハ120は体質改善工事をして続投。
京都〜出雲市間の山陰線は特急やトロッコ列車以外の各停・快速列車は電車で統一。
出雲市以東から出雲市以西への直通は各停・快速電車が西出雲まで電車で直通。大田市・益田方面から出雲市以東の直通は気動車特急のみに再編！
伯備線で全区間で各停4両運転を開始して伯備線からキハを駆逐！
- 423 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/12(土) 15:21:45.31 ID:nSAzqa+1d.net]
- 奈良線の205系は当面は現状維持だろうな
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 15:34:10.81 ID:36ykh/EE0.net]
- 奈良線のみで運用が独立してるし、高速運転しないから足手まといになることないし、ホームドアつける必要ないし、トイレもいらないし奈良線にピッタリ。それ以前に他に置き換えなければいけないところがたくさんあるから当分そのままかと。
- 425 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 18:00:19.49 ID:Q4AMXn8L0.net]
- 今や青帯の205系はほぼ奈良線専用車両となってしまったしなあ。
たまにテレビで青帯の205系が一瞬映ったりすると、
ほぼ奈良線って断定できてしまうもんなあ・・・。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 21:22:48.05 ID:gV1na28I0.net]
- >>417
和歌山線乗り入れ運用を全廃すれば直通快速含めて
すべて8両編成運用に変えられるがそこまでするかどうかだな
- 427 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 21:36:58.30 ID:X8g4q1wi0.net]
- >>426
和歌山線ってホーム6両までしか対応してないの？
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:05:08.48 ID:DrzD1Zsaa.net]
- >>427
駅配線の有効長はもう少し長いがホームは6両までしかない
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:12:31.56 ID:iCXwu7Mi0.net]
- >>426
奈良の201系6連が22本配置（ただし予備3本）に対して網干の221系は8連5本・6連14本・4連3本の計22本で、
現状の奈良の221系6連は予備1本であることも考慮すると、網干からの転入車は6連を20〜21本確保する必要がある
したがって8連のままでの転用は1〜2本が限界で、しかも8連1本は103系置き換え用の4連の捻出に必要なので、
和歌山線直通列車に影響が出るほど8連運用を増やすのはおそらく無理
- 430 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 22:31:28.63 ID:6JrDB4ZJ0.net]
- >>429
キトからの転属説はないか？
（もちろん何かしら補填してからだけど）
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:35:48.73 ID:pBL4bp5iM.net]
- >>429
順当に考えたら、221系8連5本・6連14本・4連3本を6連に組み替えると、6連が20本できて8連が2本余る
8連1本を4両×2の8両の仕業に入れ221系4両2本捻出して、うち4両1本を余っている8連もう1本と組み替え6両2本に
これにより221系6両は22本確保できるが、103系4両2本に対して余る221系4両は1本だけ
4両は103系がなくなり221系と205系だけになり、車種統一による効率化で4連予備を1本削減できるかどうか
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:36:54.78 ID:T9vpuvL20.net]
- 奈良線の二期複線化が完成すれば所要時分の短縮で本数据え置きでも運用数が減らせるのでは?って説も出てるしどうなんだか
- 433 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 22:51:07.87 ID:T9vpuvL20.net]
- とりあえず現状奈良支所は平日で
201系(6連)→22本19運用
205系、103系(4連)→11本9運用
221系(8連)→9本8運用
221系(6連)→9本8運用
221系(4連)→29本24運用
こんな感じみたいで
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 23:07:09.44 ID:EuXO0omor.net]
- 221系6連はおおさか東線梅北開業と直通快速振り替えでで1-5運用増える。
但し今の221系と201系の運用を統合できる
ので予備を減らせる。
4連は今の221系4+4運用を転属した8連固定に振り替えることで捻出できる。
あとは奈良線複線による運用減。
効率化でなんとかなるって見込み。
- 435 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 23:17:14.53 ID:T9vpuvL20.net]
- 直通快速を221系に振り替えるとしてもそれが全部6連になるとは限らないけどね
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 23:32:02.57 ID:VmORXbVk0.net]
- 気がついたら103系の複線区間での運用は
奈良線の一部だけになってしまっている
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 01:59:01.68 ID:oQdP8JDr0.net]
- 減車ありきなのかも知れないが
新車投入と違ってボロの221系だけに、そこまで予備車を減らす訳にはいかんだろうしな
様子見てキトから投入するか（113/117置き換え分のついでで作った分で捻出）減車するかってとこだろうか
- 438 名前：名無し野電車区 [2020/09/13(日) 07:24:17.78 ID:Jha5LGfhr.net]
- 取り敢えずは１０３を早く重機の餌に！
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 09:15:25.28 ID:pBWJS4Lbd.net]
- 今時の重機は口が奢って、103なんかにゃ見向きもしない。
- 440 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/13(日) 13:19:31.82 ID:QqjICgp+d.net]
- >>438
それな！
- 441 名前：井田莉歩 [2020/09/13(日) 13:20:13.75 ID:QqjICgp+d.net]
- >>424
それな！
- 442 名前：三浦貴正 [2020/09/13(日) 13:20:56.00 ID:QqjICgp+d.net]
- >>429
それな！
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 14:18:03.52 ID:VuMgm9Ygp.net]
- 221系は体質改善が完了しているから
当面営業を長期離脱する車両は出ない。
9月末には抗菌施工も完了する。
本線では223系の方が車内案内のLCD化や体質改善で長期入場する車両が増えるんじゃないのか。
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 14:39:12.53 ID:0zucvj680.net]
- >>431
そのやり方だと201系全車引退時点で221系は4連の予備が6本・6連の予備が4本になるので過剰になると思うんだが
それでも運用がカツカツで全然余らないとか予備が全然足りないとか主張する人が多いのはなんでなんだろうな
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 15:08:42.96 ID:dAsz4kW+0.net]
- >>444
おおさか東線延伸分を確保しないといけないのと
予定では8連運用が増えるので4連の予備はその分要るのと
今207系が入ってるところも221系になる可能性が高いからさらに要るかも
でも置き場の問題もあるからまあそれで手打ちになるかなあ
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 15:13:16.10 ID:dAsz4kW+0.net]
- あと今でも205系みやこ路快速爆誕！とか103系みやこ路快速爆誕！とかしてるからな
（ダイヤ乱れもあるけど車両故障でも）
置き場あるなら予備車カツカツにはしないだろ新車導入じゃないんだから
置き場ないからそこまで沢山は置けないけど
- 447 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 02:18:55.54 ID:EgwtW1A00.net]
- 奈良線複線化で103系を追い出し、和田岬線のＲ1編成をＴ18編成で置き換えれば
原型顔の103系は粛清完了できるね
和田岬線はワンマン化より、車掌上がりの運転士2人がエンド固定で乗務して
短編成高頻度化したほうがイイね
現状の6両編成がエンド交換5分折返しでするより、4両編成が両エンド乗務の２分折り返しで
運転本数稼いだ方が、明石の余剰車をそのまま活用しながら輸送力も確保できるしね
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 07:02:00.28 ID:23ZLDKg7d.net]
- 運転士が勿体ない。
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 07:03:09.28 ID:23ZLDKg7d.net]
- あと、運転士って大抵が車掌上がりじゃないのか？
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 07:53:33.11 ID:DwP4P3tMM.net]
- 近鉄名阪甲特急が名古屋ー鶴橋ノンストップだったときは
中川の短絡線徐行時に運転士が交代して運転しないときは車掌業務していたなあ
あと阪急京都線でダイヤが乱れたとき
河原町まで車掌業務を行って即運転士として折返し発車させることがある
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 08:08:05.54 ID:23ZLDKg7d.net]
- >>450
その時って、１人で名阪間を通して運転したのか？
- 452 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 08:11:59.20 ID:MMz0DxcDd.net]
- >>451
>>450 殿の書き込みを今一度よくお読みなされませ。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 08:12:02.16 ID:FK3IoSWzd.net]
- ちゃんと読んでから聞けや
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 08:18:36.82 ID:23ZLDKg7d.net]
- スマン、スマン！
運転していない間は車掌業務をやってたって事ね。
- 455 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 09:03:19.87 ID:MMz0DxcDd.net]
- 素直な人かっこいい…
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 09:09:57.49 ID:gG7+UKP1a.net]
- T18って今3両だよなあ
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 11:28:57.78 ID:HU0UnK82F.net]
- >>449
ほとんどは駅輸送管理係から車掌→運転士
しかしごく一部に車両管理係から車掌または運転士というルートを辿って乗務員登用される場合もある
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:05:24.02 ID:23ZLDKg7d.net]
- >>457
現業志望とか現場志望ってやつか？
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:11:12.33 ID:xuY9P4FBM.net]
- 総合職だろ
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:19:34.68 ID:WULYVDPmF.net]
- >>458
違う
他系統から運輸系にチェンジすることもできるということだよ
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:21:12.52 ID:WULYVDPmF.net]
- >>459
昔は総合職にも動免取らせることやってたらしいが今は手間がかかるからそれはやってない
滋賀の三日月知事もJR西の総合職として入社後に実習の一環で動免取ってボンネットの雷鳥に単独乗務したとか
- 462 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 13:41:20.10 ID:0A+xsJFGM.net]
- 総合職で動免取れるのって今は海ぐらいじゃない？
- 463 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/14(月) 14:10:40.95 ID:MaiYozdsd.net]
- >>456
そうだっけ？
T18って、4両に復帰したんじゃないか？
- 464 名前：ピエール瀧 [2020/09/14(月) 14:12:00.92 ID:MaiYozdsd.net]
- >>443
113系や115系で穴埋めするしかないだろうな
- 465 名前：新立文子 [2020/09/14(月) 14:13:24.55 ID:MaiYozdsd.net]
- >>444
221系で足りない分は115系で埋めるしかない。
- 466 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/14(月) 14:15:15.65 ID:MaiYozdsd.net]
- >>445
おおさか東線北梅田まで115系の8両編成入れるんだよねー
少なくとも直通快速が115系の8両編成に変わる可能性が近いうちにあるんだよね〜
- 467 名前：カミンスカス操 [2020/09/14(月) 14:16:12.61 ID:MaiYozdsd.net]
- >>447
それな！
- 468 名前：竹内麻理亜 [2020/09/14(月) 14:22:43.02 ID:MaiYozdsd.net]
- 宮原に225系6100番台入ったら225系6000番台は130km/hに戻されて網干に里帰りだろうね
網干でも225系100番台が4両編成・8両編成が増えて221系が編成組み換えして奈良に飛ばされて、奈良の201系が全廃に向かうということ。
明石の207系と321系は当面は現状維持(321系は2025年以降に体質改善の可能性あり、207系は2024年までに体質改善完了見込み)。
岡山への新型車両投入は今のところ発表無し。発表があるとしたら、2027年以降か。
下関は2023年以降に227系0番台が追加投入か。これにより115系3000番台・3100番台・3500番台もあぼーんなろう。
- 469 名前：吉51 武蔵野営業所ゆき [2020/09/14(月) 14:24:15.29 ID:MaiYozdsd.net]
- >>468
岡山の115系は227系新区分番台出たら全てあぼーんかなる
- 470 名前：鷹01 北裏ゆき [2020/09/14(月) 14:24:58.23 ID:MaiYozdsd.net]
- >>469
あぼーんせず、後藤に転属！
- 471 名前：川04 舎人団地ゆき [2020/09/14(月) 14:25:44.06 ID:MaiYozdsd.net]
- >>447
103系は早急にあぼーん確定！
- 472 名前：井田莉歩 [2020/09/14(月) 14:28:57.91 ID:MaiYozdsd.net]
- >>422
キハ40系・キハ47系は美祢線とか山陰線長門市〜下関間に集約でよいだろう。
長門市〜出雲市間の山陰線ディーゼル各停はキハ120系とキハ121系・キハ126系で置き換え！
出雲市〜城崎温泉間の山陰線各駅停車は全て電車化確定！
- 473 名前：赤83 志村三丁目駅ゆき [2020/09/14(月) 14:32:02.77 ID:MaiYozdsd.net]
- >>468
115系3000番台・3100番台・3500番台は車体を3ドアの新造に更新してまだ使うだろう
車号はまんまか＋5000番台で8000番台・8100番台・8500番台が有力だろう。
もしかしたら115系3800番台でも出てくるかもしれない
- 474 名前：赤58 東京北医療センターゆき [2020/09/14(月) 14:33:20.33 ID:MaiYozdsd.net]
- >>473
サンパチは切妻貫通低運転台で落成だな
- 475 名前：原田将大 [2020/09/14(月) 14:34:28.40 ID:MaiYozdsd.net]
- 115系って、まだ関西に残ってるんだー
- 476 名前：鷹56 調布駅北口ゆき [2020/09/14(月) 15:05:38.17 ID:MaiYozdsd.net]
- 213系が東海から岡山に転入するらしい
これにより115系2両編成と3両編成も「アブナイ」かもね。
- 477 名前：鷹13 三鷹駅ゆき [2020/09/14(月) 15:08:07.84 ID:MaiYozdsd.net]
- 311系や211系5000番台・6000番台も東海から岡山または広島に入るらしいゾ
これで227系と311系または211系5000番台または211系6000番台の連結も見られるかもな
- 478 名前：吉06 調布駅北口ゆき [2020/09/14(月) 15:08:42.48 ID:MaiYozdsd.net]
- >>476
115系は廃車しないだろう
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 17:23:37.10 ID:27nofjc6a.net]
- >>462
阪急でももうやらなくなったな
関東民鉄では京急が車両部に配属された新卒に必ず動免取らせるようにしてるとか聞いたことあるけど
- 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 18:14:21.69 ID:t2eVJN27d.net]
- 今思うとヒロの2000番台はもったいなかった。ほとんど30N40Nやったし京都きてほしかった。
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 19:01:39.41 ID:23ZLDKg7d.net]
- >>460
ソレって本人の希望とは関係なく･･･か？
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 19:04:21.65 ID:yD9/Z6W0F.net]
- >>481
いや
この場合は本人が所属長がええでと言ってくれる＆社内の通信教育で運輸系のものを修了することが前提となる
他系統から運輸系への転身は本人の意思抜きではまず有り得ない
- 483 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 19:49:42.07 ID:LYarzgXo0.net]
- >>330
> >>328
> 順当に考えたら、225系8両が入ったらナラに221系8両を送って
> 221系8両と4両を組み替えて221系6両を作るんじゃないの？
本線の221系4両、嵯峨野線221系化でほとんど転出してて223-6000/7000に置き換わってる
221系8両を嵯峨野線に送り込んで4＋4を置き換えるにしても、せいぜい数本捻出が限界
221系6両を直接置き換えて奈良に玉突きすると予想
その際に225系8両で221系6両を置き換えて、6両快速をその分減らせるといいのだが
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 20:33:17.80 ID:zZT7fJAKM.net]
- >>483
221系8連と4連を組み替えて6連を作るのはナラの中での話ですよ
詳しくは>>431を参照
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 20:58:27.91 ID:KPTmfP5o0.net]
- >>483
> 221系6両を直接置き換えて奈良に玉突きすると予想
網干の221系は全部奈良に行くから予想するまでもなくそうなるわけだが
- 486 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 23:01:43.21 ID:LYarzgXo0.net]
- >>484
> 221系8連と4連を組み替えて6連を作るのはナラの中での話ですよ
> 詳しくは>>431を参照
あっ！本当ですね！！
>>431のプラン、これが本命そうですね！
- 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 23:38:06.95 ID:f7axbToh0.net]
- 223系1000番デビュー時から続いた琵琶湖・京都・神戸線の221系と223系併結も見納めか
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 06:50:10.16 ID:N9xpRrgVd.net]
- >>483
だとすれば、>>476もあながち間違いじゃないんじゃ？
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 07:14:39.16 ID:26VaENqVM.net]
- >>488
213系は2扉で嫌われているから増やすことはないだろう
まだ211系を3連で使う方が重宝するだろう
でも仮に換装ができるなら、211系と213系を余分にもらってきて
211系に213系の機器を移設して3扉の213系2連ができたら重宝するな
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 08:38:39.01 ID:EQShNNoxa.net]
- >>487
また6+6連ではあるけど12両編成221系も見納めだね
- 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 08:45:10.47 ID:qfHf8MNs0.net]
- 本線6000/7000番台は2000/3000番台に戻すんだろうな。
- 492 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 11:37:06.74 ID:sGGbjYv3F.net]
- 213系2連は伯備線北部や山陰線電化区間でも使えるから
東海車転入も｢有り得ない！｣とは断言出来ないな。
元々キハ121とか2扉がたくさん走ってるから邪魔にはならないし。
- 493 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 12:24:29.78 ID:WSOHdY84d.net]
- >>492
有り得ないって100%断言できるよ
ただでさえワンマン化自体面倒なのにあのドア配置じゃ尚更手が掛かるし補助電源の問題もあるから普通に新車買った方が得
しかも改造するための人員がもうそんなに残ってないからそういう面でも難しいし
岡山の213系は他に使いようがなかったのと各工場にそれなりの人員がいた時代だから仕方なくワンマン化してるけどあの手の車両にワンマン化はやらないのが普通
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 17:47:20.97 ID:UPfM2w4d0.net]
- 東海の213系は飯田線送りになった後もワンマン未対応なんだっけ
- 495 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 22:42:46.23 ID:KTXVJ6BJ0.net]
- >>494
ワンマン対応はやってないね
ついでに延命の類いもやってない
単にトイレつけて寒冷地対策と山岳線区対策やっただけだから手が込んでるように見せかけて実はそうでもない感じ
- 496 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 22:47:10.55 ID:KTXVJ6BJ0.net]
- 下関のN-02編成がワンマン表示器とホーム検知装置を搭載して出場したみたいだけどガチで下関でも4連ワンマンやる気なんだな
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 23:19:58.84 ID:yfwMgXDJa.net]
- >>493
キハ47「あんなドア配置で悪かったな」
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 23:21:20.35 ID:yfwMgXDJa.net]
- ていうか元々東海さんは大事に大事に使って延命せずポイが基本なのでトイレ設置の大改造までやった213系も315系本格投入が始まったらあっさり捨てるだろうぜ
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 03:33:06.21 ID:Kd1+rTca0.net]
- iuknt
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 03:33:21.64 ID:Kd1+rTca0.net]
- jinny
- 501 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 03:33:34.22 ID:Kd1+rTca0.net]
- (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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- 502 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 08:26:25.59 ID:93TXKlRwd.net]
- 東海がタダ同然の価格で213くれると言うなら断る理由は無いだろう
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 08:29:40.60 ID:59cgzaONd.net]
- 改造済みで･･･ならな。
- 504 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 08:52:09.15 ID:Ddxirt2b0.net]
- 211-6000や211-5000もあるが
- 505 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 09:11:17.18 ID:9vFO2gHPd.net]
- しかし妄言自演バカの発言にどうしてここまで惑わされるのか
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 10:12:02.91 ID:32q166B6F.net]
- >>502
もはや時代遅れの添加励磁制御＆直流回転機
吊り換え確実な高経年のSIV
塗装が必要な箇所が意外と多い自称無塗装車体
譲受しても内装全交換＆保安装置交換が必要な上にここまで投資しても車両寿命までに投資額を回収できないこと間違いなし
全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 10:19:57.79 ID:tgYxINwi0.net]
- 妄想のひどい世界ですね
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 11:50:46.71 ID:shUOPnrSK.net]
- 来月の七尾線521系デビュー、たったの6往復ってなんじゃらほい？？
もう10本ほど金沢にいるのによ。
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 13:51:27.19 ID:GFo0Kjnf0.net]
- >>506
> もはや時代遅れの添加励磁制御＆直流回転機
これ221系にブーメランで帰ってくるからな
高経年のSIVの吊り換えも最近やったところだし
- 510 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 15:52:58.09 ID:myIsk+p3d.net]
- 東海の211系や213系の補助電源はSIVじゃなくてDC/DCコンバータな
こいつらは別物なんで注意
でもってそのDC/DCコンバータは部品の枯渇が始まってるから継続使用するのならSIVへの更新(補助電源の交流化)が必要
だけど界磁添加励磁制御の車両でそれをやろうとすると制御装置の更新(実質VVVF化一択)をする必要があるというわけ
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:04:29.68 ID:umgvf6LyM.net]
- >>510
西の213系とは別物なんですか？
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:31:27.04 ID:cjy2a2wca.net]
- >>493
つい最近115系3000番代をワンマン化したのに？
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:41:59.08 ID:8T0m62XDF.net]
- >>510
あ、そうだった
インバータクーラーの電源がDCだからDc-Dcコンバータなんだったっけ
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:45:00.11 ID:GFo0Kjnf0.net]
- >>511
東海のだけ別物
他は東日本の211系や西日本の213系・221系など全て同じ
>>512
東海の211系や213系を買うくらいなら115系3000番台をワンマン化したほうがまだ無駄が少ないということ
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 18:33:34.83 ID:59cgzaONd.net]
- >>504
改造とは、最前部客用ドア移設のこと。
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 19:40:59.95 ID:pehACg9Cd.net]
- >>510
デコデコか
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:03:45.76 ID:lGMWGd0N0.net]
- 今となっては私鉄から買うよりもハードル高いかもな＞東海から中古購入
大量水没でもしないかぎりあり得んわ
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:07:43.28 ID:im9z1VRE0.net]
- だったら東急8500を買えばよいｗ
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:14:00.03 ID:GFo0Kjnf0.net]
- どんだけ新車不要主義なんだ・・・
- 520 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 20:39:08.69 ID:tACK880E0.net]
- 2400億も赤字出したら新車なんて買えるわけないだろ
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:46:53.65 ID:rWv50EZe0.net]
- 別に資金が尽きたわけじゃないし買おうと思えば買えるぞ
まあ削れるとことは削らなきゃならないのはそうだが、それは新車に限った話じゃないし何なら工場の人員もこれまで以上のペースで減らさざるを得ないから古い車両の維持や改造も加速度的に難しくなってくけどね
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 21:30:15.85 ID:6uGhzsID0.net]
- 221、223系のお古
匠の所じゃなくて本社間内で使うんじゃない？
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 21:35:06.12 ID:lGMWGd0N0.net]
- >>522
223系は吹田改修後もおｋだったっけ
221系はあかんらしいがこの分だとナラに集結かな
221/205より古いのは流石に匠の所に送るだろう
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 21:42:39.36 ID:8PnbvfZl0.net]
- JR西の規模ではJR東海から買うとしたら異端車になってしまう。
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 08:12:08.75 ID:YuCSTjn9a.net]
- そもそも今更2扉の中古車購入してどこに回すんだ
- 526 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 12:11:13.25 ID:v0qs/Umar.net]
- >>524
東海の221‐5000や311は
補助電源装置が
西日本では採用していない
DC‐DCコンバータ。
こんなの採用しても今更。
- 527 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 12:54:32.65 ID:V4/k3Qnu0.net]
- >>526
SIVに交換し、ついでに制御系もVVVFにして延命改造すれば万事解決
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 13:03:53.80 ID:SyCUmx3Bd.net]
- コロナ便乗妄想要らない。
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 13:35:04.57 ID:qgEyLq2J0.net]
- >>527
冷房が動かなくなるので非冷房で使用する前提か
それ以前にCPも動かなくなるのでブレーキがかからなくて車両自体使用不能ということで万事解決するが
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 13:54:55.23 ID:PoGAm1A0M.net]
- そこまでしてそんな中古車欲しいかｗ
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 15:28:18.38 ID:qgEyLq2J0.net]
- 中古車でないのが導入されると発狂して死んでしまう体質なんだろｗ
広島に227系の投入が決まった時には数年以内に全部アーバンに転属になる、
環状線に323系の投入が決まった時には数年以内に全部大和路線の103系や201系と交換する、
などと必死に主張してたヤツいたしな
JR西日本系のスレには大昔からそういうヤツがいるのが当たり前となってる感があるのでいまさらだが
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 16:34:46.18 ID:D7IcuerDd.net]
- 転配妄想したいだけ。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 17:33:00.12 ID:v281Rf0zF.net]
- >>527
ぼくのかんがえたしゃりょうかいぞうけいかく
まで読んだ
- 534 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 20:42:14.30 ID:F/HyAP+T0.net]
- >>527
知らないのか？海の決算も大変なことになっていて、315の製造計画も縮小や中止の可能性が出てるんだぞ。
- 535 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 21:46:13.54 ID:Cv3Vx6VC0.net]
- >>534
出てないしそもそもできないから…
- 536 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 22:39:12.99 ID:Cv3Vx6VC0.net]
- 下関の4連ワンマンはコロナ前から予定してたことなんだろうけど、新車投入とかその辺のタイミングで他のエリアでも急速に進んでくんだろうなあ
ちょうどここ何年かでIC導入済みの線区ではワンマンでも全扉開放するように切り替えてきてるし
特に新車の予定されてる京都なんかは草津線や湖西線がワンマン化されてもおかしくはないだろうし、播但線あたりも103系を置き換えた後に4連でもワンマン始めそうな感じ
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 23:52:41.11 ID:8OOA0SVG0.net]
- ３両以上のワンマンってほとんどの駅が有人じゃないと認可されないんじゃないの？
- 538 名前：名無し野電車区 [2020/09/18(金) 00:01:47.52 ID:7GKaT1YLM.net]
- 東日本の東北本線黒磯新白河間は無人駅が多いけど5両運賃収受放棄ワンマン
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 08:17:37.40 ID:o+hZZLKgM.net]
- >>537
運輸局の裁量が大きい
例えば四国管内は原則単行しか認めていないのでJR四国は2連ワンマンだと後の車両は締切
逆に関東管内だと537の例は極端だが東武のグンマー帝国でも3連運賃収受放棄ワンマンやってるし
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 09:07:27.25 ID:eaHqnsipF.net]
- >>534
そうなると本社や豊川の工場一式を借金のかたに取られてJR東海からリース受けてる日本車両がたちまち経営危機に瀕するな
- 541 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/18(金) 13:49:03.93 ID:NOR2jh4Hd.net]
- 東海から211系5000番台・6000番台、213系5000番台、311系もらおうぜ
そして、211系5000番台・6000番台、213系5000番台を岡山に配属させ、311系を日根野に配属させる。
いずれも西日本転入にあたり、東芝PMSM＋東芝フルSIC化し、補助電源もSIV(並列同期/休止運転方式)に更新。CPもオイルフリーレシプロ化し、内装もすべて転換クロス(一部固定クロス)に統一。手すりもオレンジ色に見直す。行き先表示もフルカラーLED化する。
そして、岡山の211系5000番台・6000番台と213系5000番台はステンレス車体に末期色を全面塗装。日根野の311系は帯色を223系0番台・2500番台、225系5000番台・5100番台と合わせる。
- 542 名前：有51 三郷中央駅ゆき [2020/09/18(金) 13:51:04.21 ID:NOR2jh4Hd.net]
- >>480
確かに。
- 543 名前：古賀哲也 [2020/09/18(金) 13:53:11.57 ID:NOR2jh4Hd.net]
- >>491
戻すしかないだろ
221系が本線からいなくなる以上
- 544 名前：古賀哲也 [2020/09/18(金) 13:53:45.17 ID:NOR2jh4Hd.net]
- >>497
キハ47こそ重機の餌でいいよ
- 545 名前：赤31 高円寺駅北口ゆき [2020/09/18(金) 14:12:10.79 ID:NOR2jh4Hd.net]
- 岡山に227系まだ入らないの？
- 546 名前：赤58 東京北医療センターゆき [2020/09/18(金) 14:12:40.60 ID:NOR2jh4Hd.net]
- >>545
まだだね
- 547 名前：赤83 志村三丁目駅ゆき [2020/09/18(金) 14:13:02.72 ID:NOR2jh4Hd.net]
- >>498
それは無い
- 548 名前：赤23 西新井駅ゆき [2020/09/18(金) 14:13:56.11 ID:NOR2jh4Hd.net]
- >>508
早く七尾線全普通列車521系にしろや
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 16:23:45.55 ID:laOz6yvOF.net]
- またβが独りごっつしてるのか
- 550 名前：名無し野電車区 [2020/09/18(金) 18:47:37.55 ID:9kJoqUWTM.net]
- >>540
N700Sの製造は続くだろうしそこまで困窮しないのでは
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 18:57:14.14 ID:/vBac4emM.net]
- >>550
N700S以外にめぼしい案件がないだろ
せいぜい名鉄がケチくさい両数発注するくらいなもんだ
- 552 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:29:18.54 ID:EFfFOxiN0.net]
- >>534
出てねーよバーカ
鉄ヲタは息を吐くようにデマを拡散するな
- 553 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:30:16.68 ID:EFfFOxiN0.net]
- >>534
鉄ヲタって周りから注目を浴びたい一心で平気で嘘をつくよね
どんだけ実社会で役に立ってないんだろ
ネットですらゴミ扱いだし死んだほうがいいんじゃないの？
- 554 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:31:25.52 ID:EFfFOxiN0.net]
- >>540
まずコロナなんて１〜２年しか影響しないことを考えたらデマだって分かるな
- 555 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:32:31.82 ID:EFfFOxiN0.net]
- >>551
N700Sだけで十分なんだが
引きこもりニートの破滅願望は程々にしろ
- 556 名前：５５５ mailto:555 [2020/09/19(土) 00:31:18.09 ID:aTSwbGMF0.net]
- 555なら雌車雌席全廃
- 557 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/19(土) 01:05:27.53 ID:9LmJqJo20.net]
- 女に持てないキモヲタ乙
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 14:02:46.86 ID:99F3tk840.net]
- おでカス乙
- 559 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/19(土) 15:39:53.37 ID:BtcUOAhjd.net]
- 東海の211系は0番台が東日本(高崎)に、5000番台・6000番台が西日本(岡山)に転入。
213系5000番台は西日本(岡山)に転入。
311系は西日本(岡山)に転入で。
どれも必ず体質改善や機器更新はする、
- 560 名前：金52 新三郷駅ゆき [2020/09/19(土) 15:42:26.96 ID:BtcUOAhjd.net]
- キハ120は全車体質改善やって使い倒すみたい
今のところ廃車出てないし。
キハ40・41・47は観光列車以外は今後5年で全廃！
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 17:19:40.71 ID:N9U7LhZea.net]
- >>559
死ねよ
>>560
死ねよ
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 18:25:13.85 ID:zbLai2Ex0.net]
- >>541
日根野は増車自体が不要だし
211・213・313は中空軸カルダンでVVVF化が厄介
- 563 名前：名無し野電車区 [2020/09/19(土) 18:56:22.32 ID:wG68ACbVM.net]
- なんで既にVVVFの313をVVVF化するんだ？インバーター機器更新ならわかるが
- 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 19:35:54.39 ID:a9lIm04+0.net]
- 311の間違いだろ常考
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 19:53:54.05 ID:dPyOUBiyM.net]
- JR西に311はおらん
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 20:00:36.78 ID:mdDOOw1KF.net]
- >>562
西武鉄道「うち、中空軸平行カルダンの9000系を台車無改造でVVVFにしたんやけどなぁ…」
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 20:07:23.71 ID:dPyOUBiyM.net]
- >>566
JRQもやってるよね
- 568 名前：名無し野電車区 [2020/09/19(土) 20:26:18.15 ID:jPqr9KeV0.net]
- そもそもバカの戯れ言なんだからまともに反応しちゃダメだっての
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 21:33:57.55 ID:XXUTO2Zjd.net]
- >>566
｢小は大を兼ねる｣からな。
- 570 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/19(土) 22:03:17.92 ID:9LmJqJo20.net]
- >>561
まあるい世界ー
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/20(日) 10:33:55.44 ID:W8n7Tioha.net]
- >>569
あと台車を構成する部品のうち「台車枠」ではないものを交換した可能性に行きつかない思想の残念さが際立ってるよな
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/20(日) 14:48:49.48 ID:cocAtMzmd.net]
- まぁ交流モーターならば、何も中空軸の必要はない･･･ってことはあるけどな。
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