JR西日本車両更新予想スレッド Part75 [ﾜｯﾁｮｲ]

1 名前：名無し野電車区 (７段) (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:06:58 ID:G4UodUQ1d.net] !extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 次スレを立てる際は本文冒頭に↑を2行以上重ねてください （立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります） ▼前スレ JR西日本車両更新予想スレッド Part74 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570337981/ ●お願い ・スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控えください。他社の話題は当該スレへどうぞ。 ・荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮ください。 ・労組ソースの情報を貼る際は直リンクにならないように「h」を抜きましょう。 ・次スレは>>950 を越えた辺りでスレ立てをどうぞ。 ・950を越えた場合は書き込みを控えてください。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 96 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 17:52:12 ID:ITOH9V6vF.net] >>93 都市型ワンマン導入でC電と運用共通はあり得ない 新規にワンマン化するにはドア誤が必須になる 97 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 17:54:37 ID:K3pTlAqQF.net] >>94 クモヤ145「おっ、そうだな」 クモル145「まだ向日町で生きとるどすえ」 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 17:57:09.56 ID:7w09lOir0.net] >>96 羽衣線は関空快速とかそのへんと共通運用（車両の改修もしてない）でワンマン運転してる ドア扱いは運転士が立ち上がって車掌スイッチ操作・放送は自動放送で対応なら法令上も実務上も問題ない 99 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-ZjdK) mailto:sage [2020/08/23(日) 18:04:02 ID:wmQ+lGSFd.net] >>98 羽衣線は225-4連の限定運用だと思う 223が運用についてるの見たこと無いが 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:21:50.20 ID:9H/Cvu/UF.net] >>98 207系や321系では省令の要求を充足してるから「車掌乗務を省略する列車」に無改造で充当できるのはその通り でもJR西日本はワンマン運転する車両にせっせとドア誤改造施工してるのはなんでだと思う？ 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:23:17.87 ID:0H5K7cBmF.net] >>99 そうだよ 羽衣線に225系5000代の「2次車」のみが充当される理由もドア誤が搭載されてるからに他ならない 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:23:55.48 ID:wmQ+lGSFd.net] 可部線他事例多数、だな 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:40:00.60 ID:DvVQw/wLd.net] >>100 誤扱い防止改造もしてるの？ 新車には付いてるけど 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 18:56:54.01 ID:OV/cRaqTd.net] ドア誤 って何…？ 105 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF7f-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 19:13:56 ID:0H5K7cBmF.net] >>103 207系体質改善車にはついてねえよ だから和田岬線を7連入線可能にしてC電どれでも入れられるようにしたけりゃ明石の全編成にドア誤取付改造が発生する 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 19:18:51.44 ID:0H5K7cBmF.net] >>104 正式名称はドア誤扱い防止装置 車体台枠下部に設けた超音波センサーでホームを検知して反ホーム側のドアスイッチを扱っても開扉させないための支援装置という位置付けになってる まず亀山のキハ120に改造で整備されて227系以降の新製車両(35系・キヤ143・瑞風除く)には標準装備となる ワンマン運転を行うキハ120やキハ40系列にも改造で取付が進んでる https://ja.m.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8F120%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3AKiha120_sensor.JPG 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 19:32:12.86 ID:DvVQw/wLd.net] >>105 ワンマン運用するならドア誤扱い取付必須、って決まったの？ 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 19:48:30.24 ID:LOeZloP50.net] Aシートは増やさないの？人員の問題か 109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 20:37:38.25 ID:PlmaaqtM0.net] おそらくAシート次第で京都国鉄車置き換え用の投入車種も変わってきそうだから慎重に検討してるのかな？ 110 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 21:12:06 ID:mHZS8kida.net] >>107 省令には定められてないがJR西日本社内ではそういう流れというか暗黙の了解みたいなのはある 111 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-cnIE) mailto:sage [2020/08/23(日) 21:13:45 ID:DvVQw/wLd.net] 中の人なの？ 112 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-ZjdK) mailto:sage [2020/08/23(日) 21:15:12 ID:wmQ+lGSFd.net] 要するに酉独自の安全策だな 113 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-R9HW) mailto:sage [2020/08/23(日) 22:06:42 ID:mHZS8kida.net] >>111 ひ・み・つ(はぁと) 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:10:17.19 ID:mHZS8kida.net] >>112 その通り ワンマン運転しない車両(網干の225系とか323系)にまでドア誤つけてるのも車掌の確認ミスや運転台整備場面における運転台選択スイッチの取り扱い誤りで誤開扉すると旅客転落等のリスクがでかいからという判断による 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/24(月) 08:25:49.43 ID:t0f7wN0Z0.net] 逆の扉をあけるミスもしょっちゅうやったからな。対策の方向としては適正かと。 116 名前：提供:名無しさん [2020/08/27(木) 13:47:12.60 ID:XI59dE00d.net] 115系に編成間転落防止ほろ付いたようだ 117 名前：提供:名無しさん [2020/08/27(木) 13:54:01.15 ID:XI59dE00d.net] >>116 岡山、広島、下関、網干、宮原、京都支所、奈良支所、福知山、日根野支所、後藤総合、鳥取鉄道部、豊岡区、新在家派出所所属が対象。 森ノ宮支所付の115系大阪環状線323系色は対象外。 網干、京都支所の8両編成は米原方先頭車のみ 奈良支所は4連のみ 網干、京都支所、宮原の6両編成は対象 日根野支所は4両のみ対象 新在家派出所は2両のみ在籍 所属に関わらず3000・3500番台は対象外 115系体質改善は現在東急2020系と共通の内装リニューアルメニューに ロングシートにヘッドレスト付き 床はウッディーに 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/27(木) 14:13:04.31 ID:RuAXQHdja.net] >>117 妄想の自由は憲法で保障されています 119 名前：提供:名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd22-p8Ji) [2020/08/29(土) 13:20:09 ID:7lV04msKd.net] 観光列車を除くキハ40・47は順次ミャンマー行きかな？ 120 名前：提供:名無しさん [2020/08/29(土) 13:26:34.47 ID:7lV04msKd.net] 網干にいる221体質改善未施工は関西線行くかな？ 121 名前：名無し野電車区 [2020/08/29(土) 13:32:09.03 ID:cWqvfr++0.net] 221系の内6両B編成はどうすんだろ? 223系6000番台は播但線での運用実績あるけど1000番台・2000番台・225系はまだ無いんだっけ? 122 名前：提供:名無しさん [2020/08/29(土) 13:35:02.42 ID:7lV04msKd.net] 岡山の115系は227系への置き換えはまだ発表なし 近畿統括本部明石支所の207系はF1がそのうち廃車？ ほかの207系はZ16・S18含め体質改善全車に施工へ 2代目Z16(6000番台)、2代目S18(7000番台)と2000番台は体質改善で旧塗装の水色を復元 前面は321系の青帯に準じたカラー 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 13:52:05.98 ID:ip00OwTCM.net] >>120 そんな奴もうおらへん 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 13:55:50.01 ID:D9/qvlO5F.net] >>122 死んでこい 125 名前：提供:名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd22-p8Ji) [2020/08/29(土) 14:31:51 ID:7lV04msKd.net] 201系、いよいよ関西線各駅停車から撤退へ インバータ化して丹波路快速に転用かな？ 126 名前：飯塚幸三 [2020/08/29(土) 14:35:01.06 ID:7lV04msKd.net] JR東海から213系が転入してくるらしいぞ(岡山に) もちろん311系も岡山または奈良支所に転入するみたいだゾ 127 名前：飯塚幸三 [2020/08/29(土) 14:38:51.84 ID:7lV04msKd.net] 207系F1は和田岬線転用確定！ 岡山の117系は東日本から転入する115系体質改善車に置き換え！ 京都支所の113系は岡山または広島支所に転用！ 128 名前：原田将大 [2020/08/29(土) 14:41:31.85 ID:7lV04msKd.net] 125系体質改善工事始まるらしい 129 名前：原田将大 [2020/08/29(土) 14:44:16.89 ID:7lV04msKd.net] 223系2000・5000・5500・6000番台も体質改善来そう 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 15:14:54.31 ID:Rv4NJLpi0.net] 友達いないんだろうな。せめて5chくらいは好きにしたら良いよ。 131 名前：NK1009F [2020/08/29(土) 20:00:07.58 ID:pbgYijksp.net] >>125 というより国鉄時代に製造された車両の機器更新はしたくないから早期廃車なんでしょ？ 132 名前：NK1009F (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp51-bme7) [2020/08/29(土) 20:01:05 ID:pbgYijksp.net] >>127 和田岬線は訓練車も兼ねてるらしいからF1転用はないと思う 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/29(土) 21:32:59.44 ID:VSDMDp6j0.net] >>132 103系全廃後だよ。あの103系も限界とっくに突破してるから 流石に他路線から103系が全撤退する時には撤退になると思う F1編成を訓練車に改造して和田岬線専属にするか否かってところ 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 00:39:44.34 ID:nSXi5DlPd.net] 原田なんとかはNGだな 135 名前：名無し野電車区 [2020/08/30(日) 00:54:39.19 ID:5BQiV2MF0.net] >>133 そうなんだけどＲ1（個人的に）を消したくないからそう言いたいだろう。 これが10年以上前ならあのHK607が残っていたかもしれん 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 00:59:56.64 ID:kMA5G4uX0.net] >>135 置き換えたかったのにダメだったR1編成がこの先何十年も残れると思えないからなあ この分じゃあと5年は頑張ってもらわないといけないだろうけど 137 名前：名無し野電車区 [2020/08/30(日) 03:04:41.27 ID:5BQiV2MF0.net] 播但・加古川のヤツだけでなく残る113系とかも影響するのか？ 138 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-tTXv) mailto:sage [2020/08/30(日) 09:02:12 ID:Th73Ys5Ja.net] >>137 影響するだろうよ 213系より前に新製された旧世代車と呼ばれる車を全廃したら後はSUS車、Al車または腐食対策を施した普通鋼車になる あとは添加励磁車を追放できれば直流回転機が駆逐できて新保全体系に移行、という流れかな 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 09:26:51.31 ID:lSyJnPYK0.net] >>130 間違いなく浮いてるタイプだな まぁ、ここでくらい好きにさせればいい みんなはNGすればいいだけだし 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 10:00:16.30 ID:8cHQ964g0.net] >>138 221系全廃までに一体いつまで掛かるんだろうか・・・ 近鉄や京阪とどっちが先なのか。 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 10:56:41.72 ID:5iv+UfEKF.net] >>140 近鉄は通勤車60年延命を本気で推進してるから直流電動機&普通鋼車体の通勤車は2050年代までバリバリ現役で走らせるんじゃね 京阪は元から車両を50年使い倒す前提だけど近鉄よりは先に普通鋼車体の車両が姿消しそうだな(石山坂本線除く) 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 10:57:36.14 ID:rWY1IA/PF.net] 221系はあと2全検は使うだろうからやっぱり近鉄京阪より先に消滅するだろう 143 名前：小笠原晴香　　「早見沙織」　　斎藤葵　　「日笠陽子」 [2020/08/30(日) 11:22:39.40 ID:9vTB4MbfH.net] 過去に岡山地区　２２１系　２２３系転属と書いたが　転用車両がないので　訂正させていただきます 岡山地区は　２２５系４両編成と３両編成　「３両編成のみ１０００番台」　　これに伴い１１５系廃車 福知山地区　伯備線　山陰線　「米子地区」　　２２７系２０００番台　「転換クロスシート　耐寒耐雪構造　２両編成」　 これに伴い１１５系２両編成の１部は北近畿タンゴ鉄道譲渡 新快速にＡシート入れないのか　２２５系の新車にＡシート入れないから 和歌山地区の２２７系新宮寄りの１両の海側のみ転換クロスシート改造してほしいです ローカル線にロングシートは不快なので 144 名前：鈴鹿咲子　　大野美代子　　堺万紗子 [2020/08/30(日) 11:28:27.04 ID:9vTB4MbfH.net] 和田岬線は数年後２０７系３両編成２本連結になると思います 関西線もおおさか東線も２２１系３扉に統一するから　 福塩線は２２７系の転換クロスシートに置き換えられる見込みです 145 名前：新立文子 [2020/08/30(日) 12:48:17.32 ID:XnPWKYyLd.net] 207系F1編成は2030年までに廃車かもしれないな 146 名前：新立文子 [2020/08/30(日) 12:54:23.58 ID:XnPWKYyLd.net] 播但線の103系ははっきり言ってブタ 加古川線の103系は見た目がカエルみたいで気持ち悪い 221系・223系・225系・227系・323系・207系・321系・113系・115系・105系・107系・119系・205系1000番台(奈良線用)はいくらでも見ていられる 213系も体質改善車は良し 211系は東日本の直流区間に集結でいい 117系は113系・115系体質改善車に置き換えでいいよ 125系は比較的安心感が強い 123系は田舎臭いからすぐ廃車で 147 名前：山下智久 [2020/08/30(日) 12:58:12.18 ID:XnPWKYyLd.net] 221系いよいよ東海道線・山陽線から撤退か 225系3次車出てきたし 227系はいつ岡山に入るんだろう 148 名前：山下智久 [2020/08/30(日) 13:02:46.96 ID:XnPWKYyLd.net] 521系は100番台が一番好き 113系・115系は体質改善40Nが特に好き 117系はウエストエクスプレス銀河以外はゴミ 123系は渡部建が死去し次第重機の餌だな 149 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/08/30(日) 13:11:05.96 ID:XnPWKYyLd.net] 115系小浜線色(クリームソーダ電車)4両編成が115系湘南色4両編成とペア組んで昨日学研都市線の各駅停車運用に入ってた(321か207の代走で？) どちらも体質改善40N済み 学研都市線に115が入ることはここ最近結構ある 150 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/08/30(日) 13:13:44.35 ID:XnPWKYyLd.net] 225系6100番台が出たら225系6000番台は0代に改番して東海道線・山陽線に復帰だろうな 225系100番台を221系性能固定処理したのが225系6100番台 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 16:34:48.76 ID:0NebabzBM.net] リアル社会からはみ出した社会不適合者が、妄想爆発させててワロタw 落書きは自由だからなw 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/30(日) 16:40:18.58 ID:rWY1IA/PF.net] 最近メンヘラ入ってるβかな？ 153 名前：名無し野電車区 [2020/08/30(日) 23:37:22.75 ID:5BQiV2MF0.net] >>138 そうじゃなく（言葉足らずで申し訳ない） 残る103系として播但・加古川を227系等の新車で置き換えたらＲ１が消せるかということ。 ＜ナラも２本残っているが例の計画のツナギでそのうち消えるし＞ 仮に103系を消せたとしても姫路以西や福知山（やキト）の113・115系が居る以上は Ｒ１を排除できるのか正直疑問が残る。＜個人的には消えて欲しいが・・＞ 154 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eebb-wwp8) mailto:sage [2020/08/30(日) 23:43:10 ID:Mw7C3Wx80.net] R1の訓練用の装置は別に抵抗制御車の操作のためではないので。 https://www.kenmin-kyosai.or.jp/booklet/file/station_201701.pdf 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 00:35:31.75 ID:p8RtqWUx0.net] 103系が残ってる内はあそこは103系を残すって言われてるけどね 播但加古川の計画出る頃には115系の計画も出てることと思われる 前にスレで言われた時には信じられなかったけど 2030までには115系までは全廃出来そうな気がする （その人は205/221まで全廃って言ってたけど流石にそれは無理だろとは思う） 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 00:39:51.63 ID:UodQwO3ra.net] 205系はウグイスにしなかったのが引っかかるな。長く使わないつもりとか…？ 157 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-7f/D) mailto:sage [2020/08/31(月) 00:47:05 ID:lJS9nxNad.net] >>156 そうかもな 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 01:25:34.43 ID:kP8VVLCh0.net] 案外､221引退と同じ時期くらいまで走ってるかもしれない 103系と105系3扉 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 01:40:40.35 ID:8mBLIf2kM.net] >>156 奈良線の車両カラーはうぐいす色ではない定期 というか奈良線に独自のカラー設定はない（茶色は路線のカラー） たまたま関西線と共用してたからうぐいす色が定着してただけ 阪和線から転属してきた205は阪和線の車両カラーがスカイブルーだからそのまま使ってるだけ 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 08:12:03.32 ID:yVHmVO1sd.net] >>159 要するに、奈良線のことなんざ真面目に考えていないってことだな。 161 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 13:34:05.62 ID:UuWNj0RC0.net] >>160 真面目に考えてるからこそ複線化工事をしてるわけだが 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 17:55:19.82 ID:8OScAJe20.net] 天王寺まで乗り入れるなら誤乗防止の為に緑帯必要だっただろうが 今は王寺までしかいかないから青帯でも問題無いってことだろう＞205系 まだ青テープ残ってるんだろうしなあ 163 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF4a-tTXv) mailto:sage [2020/08/31(月) 18:00:05 ID:Rsk0TNwBF.net] >>162 あんなもん3Mのスコッチカルフィルムだからすぐ入手できるよ 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 18:42:11.59 ID:WkFmcWoI0.net] >>155 まだ103系を使うつもりかよ そんなに好きなのか 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 18:59:07.50 ID:KrxsptTiF.net] たしかに抵抗制御は電車が動く原理を目で見て勉強できるいい教材だが動態保存みたいにして残すまでもなかろう その役割は各区所の片隅で寝てるクモヤに任せればいいだけのこと 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 19:38:45.04 ID:8OScAJe20.net] >>163 入手はすぐ出来るだろうけど余ってるテープ勿体ないって話 まあ緑にしたらヲタがうざいと本気で思ってるのかもしれない 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 20:17:59.57 ID:4u5zEorQ0.net] 205系が阪和線から本線C電に一時的に戻った時は即321系帯に変えたのに、えらいやる気の違いっぷりですよね 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 20:28:12.67 ID:ZEPG4RtJ0.net] 425の絡みがあったからだろ。 169 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 20:45:18.53 ID:qnDLRzpF0.net] >>165 そういう目的じゃなくて兵庫〜鷹取の訓練線で信号や非常時の取り扱い訓練に使われてるんだとか 170 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 21:14:10.46 ID:b/rXpfEBr.net] >>144 和田岬線は223系投入だろう。 昔程混まない。 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 21:45:46.01 ID:2CbY7G+EM.net] 223系は貴重だから221系で良いだろう 172 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02f0-JI6e) mailto:sage [2020/08/31(月) 22:04:57 ID:sM8l63PT0.net] >>165 >>169 車両故障の対処の訓練を古い車両で経験しておくとそれより新しい車両での対処の理解に役立つとかで JRに限らずそのへんの訓練は古い車両を使うことが多いのよね 173 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2169-UKJJ) [2020/08/31(月) 22:05:30 ID:qnDLRzpF0.net] そもそも和田岬線の車両は訓練センターの訓練車を兼用させてるから専属の車両を仕立てるしかないんだよな だからこそ異端車を封じ込めるにはちょうどいいんじゃね?ってF1転用説がまことしやかに囁かれてるけどどうなることやら ただ訓練のことを考えると乗務員室は人が多くても窮屈でないようになるべく仕切りがなくて広い方が好ましそうだけど 174 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-HIBe) mailto:sage [2020/08/31(月) 22:42:33 ID:Rm5ctoR0r.net] >>165 近鉄8600系が原理を勉強する初心者にもってこいだね。 何故弱め界磁を28%までしか弱めたらダメなのかとか抑速ブレーキがあるとか。 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 22:48:19.92 ID:gUt3VL4bM.net] >>172 R1は車両故障とかの通常運転などの訓練用でなくて、と何度も言われてるでしょ。 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:29:57.11 ID:ne3z9oeoM.net] じゃあなんでわざわざ103系維持してるの？ 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:31:56.29 ID:6BJ6mRTba.net] >>166 自然損耗に対する補修名目で編成丸ごと張り替えるだけのスコッチカルフィルム買ってたら棚卸しの時資材担当がどやされるわ 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:35:23.29 ID:6BJ6mRTba.net] >>174 近鉄さんの場合は8600系と2430系だろうな あすこは三菱と日立で構造がまるで別だから 179 名前：名無し野電車区 [2020/08/31(月) 23:39:28.09 ID:qnDLRzpF0.net] >>176 単に捻出できる車両がないからでしょ 207系はもちろんとして、201系にしても103系と大差ない時期に命脈が尽きるからわざわざ訓練用として使えるように手を入れるのも面倒な話だし わざわざ残してるんじゃなくて今はまだ現状維持の方が楽ってこと 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:39:48.57 ID:4gNuGux4d.net] だな 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:40:04.15 ID:SFDA8q8D0.net] >>176 理由はJR西日本に聞いてみたらわかるんじゃない？ 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:22:46.69 ID:3CLMwYlYr.net] >>178 発電ブレーキの抵抗制御だし。 8000系の抵抗制御は103系よりかいい教材だね。 1480系も。 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 06:17:10.60 ID:Ax2Jph2CM.net] >>181 ここで色々妄想するのが楽しいじゃない 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 13:26:27.37 ID:LOOaticba.net] >>182 おじいちゃん、1481系どころか鮮魚列車ですらとうの昔に無くなりましたでしょ？ 185 名前：名無し野電車区 [2020/09/01(火) 16:06:54.08 ID:c/xAHOrc0.net] 七尾線の521系は9月10日より運用開始 415系、413系を一気に置き換えるらしい 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:40:00.13 ID:Ax2Jph2CM.net] 「らしい」とつければ妄想でも何でも自由に発言できます 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 20:19:59.27 ID:O+6bHPh50.net] >>176 JR西日本の103系とJR九州の103系、 どっちが早く消滅するんだろうね… 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 21:34:15.08 ID:EfT0bk0d0.net] 201系のほうが早く消えるとは 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 21:35:01.79 ID:hahXDTar0.net] 103系もほぼ前後して消えそうな気がするけど。 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 22:03:06.75 ID:8mYhTox10.net] 加古川、播但がかたづかんやろ 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 22:04:06.01 ID:hahXDTar0.net] >>190 七尾向け521の次くらいで227-1000作りそうやけどな 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 22:43:20.78 ID:EfT0bk0d0.net] >>190 加古川、播但と2連ワンマンの115系どっちが先に消えるのかね 193 名前：NK1009F [2020/09/01(火) 22:55:45.60 ID:sw3wXbKDp.net] >>188 近鉄ももっと古いの差し置いて3000が消えたからねぇ 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 23:42:44.26 ID:EfT0bk0d0.net] あれは特殊な車両だったから例外。少数派はすぐ消える。 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/01(火) 23:45:40.39 ID:FY450zpOd.net] 加古川播但がかたづいたら、そのまま下関の105系も全廃に追い込むのか、 しばらく2両製造はお休みして、近畿圏の113系を片付けるのか どっちになるんかなぁ 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 00:16:22.94 ID:1hdGTW6JM.net] >>195 下関の105系は123系と併結するから、105系に手を付けると両運1連の手配も必要になる >>192 115系の2連を消したとしても、周りが115系の4連であふれかえっているから あまり意味がないと思う

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