JR西日本車両更新予想スレッド Part75 [ﾜｯﾁｮｲ]

1 名前：名無し野電車区 (７段) (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Wm6q) mailto:sage [2020/04/19(日) 22:06:58 ID:G4UodUQ1d.net] !extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 次スレを立てる際は本文冒頭に↑を2行以上重ねてください （立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります） ▼前スレ JR西日本車両更新予想スレッド Part74 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570337981/ ●お願い ・スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控えください。他社の話題は当該スレへどうぞ。 ・荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮ください。 ・労組ソースの情報を貼る際は直リンクにならないように「h」を抜きましょう。 ・次スレは>>950 を越えた辺りでスレ立てをどうぞ。 ・950を越えた場合は書き込みを控えてください。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 200 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 09:01:58.72 ID:JT8E6BLGd.net] 仮にBRT化より前に123系を置き換えるとしても新車じゃなくて敦賀の125系(と福知山の223-5500)を持ってきそうだけどね 2連ならともかく、単行車って案外使い道がないし新車にすると223系世代と併結できないからBRT化後に使い道がないのよね 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 09:04:56.68 ID:cChiZDFza.net] 125系はJR四国に譲渡！ 202 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 09:07:03.70 ID:28kpzL4f0.net] 入れてみたら使い勝手悪かったとかなら、125系を123系の置き換えに持っていくかも 一畑のも、125系をベースにすればよかったのにとも思うけど ドアの開口幅が必要なかったのかな 203 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 11:08:41.91 ID:bRUFqbYhr.net] >>202 一畑の7000系が 四国の7000系＋西日本225系なのが、 製造協力した近畿車輛が (車体を近畿車輛で製造後、後藤総合車両所に持って行き、JR西日本の関連会社が組み立て) 125系の製造実績がなく、 (125系の製造は全て川重) 残っていた四国7000系の設計図を JR四国の元流用したため。 204 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 12:27:55.36 ID:JT8E6BLGd.net] >>202 >>203 一畑の場合、125系そのままだと幅がデカ過ぎてアウトなのとトイレが必要ないからその部分の設計変更で費用が嵩むってのが一番の理由かと 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 12:33:14.78 ID:MqdzqjqCM.net] >>198 そう思ったが、>>4を見ると105系と同年代なんですよね >>200 加古川線が227-1000になるなら、227系と併結できる127系(仮称)も入れて欲しいけどな 余った125系を下関に転属 >>201 四国は電車は全てVVVFで統一されているし 必要なのは気動車、キハ120トイレ付の辺りが喜ばれると思う 206 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-jngY) mailto:sage [2020/09/02(水) 12:37:30 ID:SFMZSGmCa.net] >>202 節子、7000系も原設計は3扉や 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 12:42:09.44 ID:SFMZSGmCa.net] >>200 ねぇよ わざわざBRT化表明してる路線のために新車入れたとして投資額どうやって回収すんの 全検通す時に腐食箇所修繕を念入りにするとか故障防止対策で普通の全検なら手入れしない端子台を清掃するとかで何とか保たせろとどやしつけられるだけ 実際新在家の105系は227系代替が公表されるまで全検併施で上記対策を取っていた(吹田ではこれをスーパー全検と呼び部内報「すいそう」でも取り上げられた) 208 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 12:51:34.15 ID:fFtW3ngy0.net] >>207 まだ検討段階だぞ。 実際にBRT化するとしてもかなり先の話。 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 12:56:49.04 ID:+GB4tPDD0.net] 宇部小野田は新車で置き換えるのもリスクがあるから、125系転属で置き換えだな。 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 13:00:21.74 ID:MqdzqjqCM.net] >>209 併結相手として223-5500も転属ですかね 211 名前：NK1009F [2020/09/02(水) 15:22:53.28 ID:5MA7d3XWp.net] >>189 そもそもこれまで廃車になった103は森ノ宮はホームドア設置、日根野はインバウンド対策だから (奈良の廃車車両は221で押し出された分は森ノ宮と同じ理由で、205で押し出された分は日根野と同じ理由) 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 15:56:06.34 ID:HrxCtgDWd.net] >>211 全てに共通するのは103自体の老朽化だけどね 213 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6754-JFwp) mailto:sage [2020/09/02(水) 17:30:09 ID:9WqI3KHb0.net] >>195 近畿圏の113系は2022-2024の計画で一掃されると思う 余る分はオカとかセキになるんじゃないかなあ（それか波動用117系が残留して残りは消滅） >>211 205の分は国から名指しで廃車を言い渡されたからだよ でも未だに2編成残ってるんだけどなｗ 214 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-jngY) mailto:sage [2020/09/02(水) 18:13:18 ID:SFMZSGmCa.net] >>213 複線化にあたって運行本数増やすんなら騒音がでかい103系は奈良線から外せ！と環境アセスで言われてるんだな なので複線化工事が完成した時点までは奈良線に充当できる 215 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-hVu1) [2020/09/02(水) 18:23:52 ID:qdgK1uFkd.net] 125と227-1000って併結出来るかな？ 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 18:29:37.30 ID:VfTu/Sun0.net] >>215 ＞125と227-1000って併結出来るかな？ 現状できないが、そういう線区に転属になったら125を改造して対応させるんじゃない？ 125も登場からいい年経ってるから機器更新工事も兼ねて。 217 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 18:49:57.55 ID:1hdGTW6J0.net] >>215 >>216 改造で対応させるのもあんまり現実的じゃないけどね 伝送系を227系と同等の仕様にするには運転台とか信号系の配線類とか工事箇所が多すぎてコストと工期がとんでもなく膨れ上がるし 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:13:47.73 ID:ik9MBQe/F.net] >>217 225系までのデジタル伝送車には223系以前の引き通し線が電連のピンまでそっくりそのまま残されてる(その理由が「デジタル伝送がダウンしたら本線で動けなくなるだろ！」という車両部のエロい人が妄言を吐いてメーカーはじめ各社の笑い者になったから) なので223系との併結でも223系側は無改造で対応できている 問題は安心と信頼のデジタル伝送の実績が詰めたからといって引き通し線を削減した227系と引き通し線指令の車両との併結運転の実績がないことにある 多分125系と併結可能なデジタル伝送車側に指令変換器を設けて対応させると思う(小田急3000形3次車以降のTIOS車は既存車併結対応のためにTIOS読替装置を搭載している) 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:30:02.16 ID:LRzEo/hEM.net] 125なんて他形式と連結するメリットないじゃん 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:30:46.20 ID:DpwUPQeA0.net] >>218 227系はEthernet伝送ではない車両との併結（非常時救援除く）は最初から完全に放棄していて 実績があるとかないとか以前に将来的にもやらない前提 現状の加古川線の125系の運用がそうであるように、 125系がどこか他路線へ転属する場合は他形式との併結はしない前提になるんだろ 221 名前：名無し野電車区 [2020/09/02(水) 19:32:34.01 ID:1hdGTW6J0.net] >>218 225系は223系との併結を考慮して編成間の通信は従来のシリアル通信に変換してるけど、227系はその辺を一切考慮せずに編成間の通信もEthernetにして電連もそれ用の物にしてるから実績以前に繋げられないはず 現状他社でも227系と同じ100BASEを採用してる車両とそれ以前の車両が併結できる例はほとんどないだけにこの辺は単に読み替え装置を積めばいいって話でもなさそうだけど 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:36:49.77 ID:EDTnlOlTF.net] ていうか125系は電連準備工事はしてるけど今でもジャンパ栓使ってたんだった 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:42:18.73 ID:ik9MBQe/F.net] >>221 225系に搭載された変換器はモニタのSPC伝送とデジタル伝送のEthernetを相互変換するためのモニタ変換器であって もともと225系は既存引き通し線全部持ってるからデジタル伝送装置で引き通し線の加圧を拾ったらそれで力行ブレーキ制御はできるんじゃなかったか？ 224 名前：NK1009F [2020/09/02(水) 20:28:25.02 ID:5MA7d3XWp.net] >>211に追加 奈良の6連(201に押し出された)も森ノ宮車と同じ理由で廃車 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 20:36:09.15 ID:DpwUPQeA0.net] >>221 227系は通常型の電連＋Ethernet電連の2段電連だから、少なくとも物理的には223系などつなげることはできる もちろん、通常走行は不可能だが シリアル伝送やEthernet伝送の車両でも非常ブレーキ回路などは専用のメタル引き通し線を使用してるから 通常は併結不可の221系・223系などと227系でも非常ブレーキの貫通のみは電連経由でもできるのではないかな 226 名前：NK1009F [2020/09/02(水) 21:19:20.09 ID:5MA7d3XWp.net] >>213 結局、京都から221を転入させない限り奈良103はそのままだろうな そもそも網干221は奈良201を置き換えきれる分しかないんだっけ？ 227 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-Q6Op) mailto:sage [2020/09/02(水) 21:33:25 ID:DpwUPQeA0.net] >>226 奈良の201系が6連22本＋103系が4連2本の計24本、網干の221系は8連5本＋6連14本＋4連3本の計22本なので 単純に所属本数だけ見て考えると2本足りないが、 現状の運用では奈良の221系の予備が8連1本＋6連1本＋4連5本、201系の予備が6連3本の計10本もあるので 予備車削減で問題なく対応できる 228 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 476d-qFTn) mailto:sage [2020/09/02(水) 21:35:12 ID:vA8OQGwn0.net] 奈良線複線化による運用減でしょ 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/02(水) 23:09:00.25 ID:tSbILtbDd.net] >>227 計画では8両余分に225製造見通しだそうで 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 00:33:08.03 ID:wcsHDzXap.net] >>229 主に湖西線運用に入ってるキト221系4連2本分の置換。 その221はナラへ転属。 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 07:53:11.27 ID:ozUZnThZF.net] >>225 つ［救援カプラー］ Ethernet対応電連のピン見たことある？ 今までの電連のピンとまるで違う ピンというよりコネクタだよ ていうか救援が必要な車を併結する場合は電連に絶縁板噛ませて救援カプラーで非常・合図ブザーなどの指令を活かす 232 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-Q6Op) mailto:sage [2020/09/03(木) 17:40:03 ID:rWPzT2qk0.net] >>231 これの下のほうのヤツがたぶん227系用と同型 yutaka-ss.co.jp/product/ethernet.html 上段が従来車互換のピン、下段がEthernet用コネクタだな 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 21:46:40.42 ID:JCeRGLha0.net] >>229 いつもの「予定製造分終わったハズなのに徳庵から出場直前の編成が見える」現象になるかな ＞やっぱり8両余分に作ります キトはミハ廃止も視野に入れないといけないから ホシ車運用増やして221系捻出もあるか？ 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 21:57:05.72 ID:rWPzT2qk0.net] >>233 そうじゃなくて、プレスリリースで公表された製造予定数が現状の網干の221系の両数＋8両 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/03(木) 22:35:17.00 ID:JCeRGLha0.net] あ、すまん、そういうことか 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 09:56:57.34 ID:ETxpz9f90.net] 前にも話出てたけど一般気動車はどうすのか。てかキハ40ってあと何年使えるのかな？ってのをh100甲種をみて思った。 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:00:05.35 ID:mJhGveAEF.net] キハ40系列は航空業界でいうところのDC-3と同じだな 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:14:45.34 ID:/MKIE1JS0.net] お布施が無いと新車が入ることはないってことくらいしかわからんな… 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:50:49.71 ID:aQqIhhQZ0.net] 酉のキハ40は他と違ってリニューアルしてるから、 当分使うんじゃない？ 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 10:53:15.45 ID:w7rpKEoAa.net] >>239 JR九州「肥薩線のために台車改造して第二減速機追加して2軸駆動にしたぞ！これで勝つる！！」 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 17:21:08.70 ID:z4cWo9HP0.net] >>236-237 >>4 今年で車齢38〜43年だから、早ければ2〜3年のうち、遅くとも10年経たないうちには お布施なしでも置き換えが始まると見てよい >>239 今年で体質改善後21年、機関換装から26年経過した車両が出ているので 長く使い続けるのはそろそろ厳しい 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:11:50.84 ID:hCxIu1fXF.net] >>241 あのさぁ… JR西日本の気動車は全検通す時に「オーバーホールするよりそっちの方が安い」という理由で機関と変速機そっくり新品に変えてるんだが？ 243 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-Jw44) mailto:sage [2020/09/05(土) 18:19:54 ID:JYBI402Od.net] >>242 そいつは知らんかったw じゃあ、北海道で重大事故多発したのはどうしてなんだろうか？常に新品にしてたら事故は起きたかもしれんがもっと少なくなってたろうに 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:32:21.46 ID:hCxIu1fXF.net] >>243 あれはスライジングブロックの設計が不味かったから新品にしようがオーバーホールしようが結末は同じだった 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:32:54.35 ID:e+BKuESAM.net] まあ北は金がなく苗穂の整備員も最低賃金近くで雇った上に上に変な機構採用して整備を複雑化させたからなあ 起こるべくして起こった事故だよね あの事故のあとは北も機関更新を始めたし 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 18:35:38.08 ID:z4cWo9HP0.net] >>242 その割にはキハ40系のエンジンが新形式に変更されたという話はないね （1990年代換装のエンジンは製造終了品なので新品交換なら必然的に新形式になる） 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 19:22:54.81 ID:x9vp02f0F.net] >>245 変な機構(爆笑)を採用したのはJR北海道ではなく分割民営化前の日本国有鉄道だぞ 248 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-Q6Op) mailto:sage [2020/09/05(土) 21:21:41 ID:z4cWo9HP0.net] https://mainichi.jp/articles/20200905/k00/00m/040/218000c > JR西日本は5日、台風10号の接近に備え、通常は福岡県那珂川市の車両基地に停車させている > 山陽新幹線約30編成の一部を、広島市や岡山市内の車両基地に避難させる方針を決めた。 避難できない編成もあるようだが、被害が出ないといいな 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 21:25:11.61 ID:qI2Vhc4MM.net] >>247 言い方がまずかったかな 変な機構というのはキハ283の複雑で信頼性が低いメカニズムのことを意味したつもりだった 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/05(土) 22:52:16.31 ID:jC2+NBfB0.net] 気動車に関しては東や北が採用した川重+三菱の電気式のシステムと瑞風の東芝や総車+日立のハイブリッド方式等を品定め中に感じるけどね ここまでキハ40系を保たせたんだから、評価の高いシステムが決まってから量産しそう 251 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/06(日) 01:31:34.78 ID:/FjC6uA40.net] >>248 これは西日本GJだな どこぞのゲートウェイとは違って危機意識高い 252 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/06(日) 02:34:19.26 ID:/FjC6uA40.net] 444 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/08/31(月) 11:44:23.40 ID:e1+MPK8p >>443 無理。制御方式微妙に違うぞ。 実は西の205は他社への売却が内定しているよ。 さあ、どこでしょう？ へーそうなんだ 253 名前：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-y320) mailto:sage [2020/09/06(日) 10:40:47 ID:r43wPn2nK.net] >>251 昨日の新聞では、念の為広島・岡山の基地のも避難の可能性ありって書いてたが、そうなったらてんやわんやになりそうなんだがw 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 11:00:38.65 ID:X43RAzULF.net] 鳥飼が冠水したときに東海道新幹線の運転車両部長だった斉藤雅男氏の指揮下で向日町付近まで高架にずらりと車両並べたというからあんな感じにするんじゃね 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 11:18:01.65 ID:JNAgV5AD0.net] 地方向け車両なんかは車体デザインはともかく、メカ面はメーカー主導で共通量産する時代だと思う 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 12:18:55.18 ID:ci+as5AW0.net] >>241 JR西日本の車両置き換え基準を他所と同じと思わない方がいい >>252 なんかササのレスっぽいけど他の奴も含めあちこちで妄想捗ってるな ナラの車両置き換えは早けりゃ2030に一通り終わらせそうだけどさてどうなるだろうな ・新形式導入（どっかで227とか言ってたけど4両編成は227系名乗れない問題はどうなった） ・残った221系を全て集めて221系天国完成 ・221と205でいけるとこまで 201系と命運を共にしなかった段階で205系は廃車までナラと思ってたけどな もうジャカルタは海外から中古は買わんと言ってるし 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 12:28:16.12 ID:/M4vQv/Ud.net] >>256 それはササクッテロじゃないよ 今日も元気に読点だらけレスを長文でブッパしてるわw 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 12:54:04.58 ID:CQwEJS1M0.net] >>256 近鉄「何か言ったか？」 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 13:44:01.34 ID:N95V69TZ0.net] そういえばなんで播但線とか山陰本線豊岡以北はキハ120が投入されなかったんかな。 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 14:39:33.59 ID:nWzBRBWma.net] >>255 VVVFやSIV、BCUはそうなりつつあるな キーデバイスは同じで後は各社ごとの要求に応じて論理部の基板とソフトウェアの変更で対応する 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 14:40:23.26 ID:nWzBRBWma.net] >>258 あすこは通勤車60年使い倒し計画を本気で発動してるからな 262 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/06(日) 15:30:31.62 ID:zb98Yxi9d.net] 225系100番台網干所属4連＋115系福知山所属4連(小浜線クリームソーダ色)、この間片町線寝屋川公園駅で見ましたよ。各駅停車新三田ゆきでした。 263 名前：飯塚幸三 [2020/09/06(日) 15:31:30.18 ID:zb98Yxi9d.net] >>262 はるばる福知山線を経由して回送されて来たのか 264 名前：新立文子 [2020/09/06(日) 15:32:49.69 ID:zb98Yxi9d.net] >>262 115系のほうは体質改善60Nされてる以上、2030年頃まで使い倒すしかないね 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 15:33:19.56 ID:/ATUKqc/M.net] 気が触れると自作自演もやりだすのか… 266 名前：原田将大 [2020/09/06(日) 15:33:32.49 ID:zb98Yxi9d.net] >>263 みたいだな 267 名前：五味丈士 [2020/09/06(日) 15:34:41.30 ID:zb98Yxi9d.net] >>264 その可能性が高いな 268 名前：金52 新三郷駅ゆき [2020/09/06(日) 15:36:13.18 ID:zb98Yxi9d.net] 奈良の201系は2022年内に全廃の可能性が······。 269 名前：金54 金町駅ゆき [2020/09/06(日) 15:37:36.56 ID:zb98Yxi9d.net] >>268 機器更新して丹波路快速に飛ばすという選択もあるが······。 270 名前：有51 三郷中央駅ゆき [2020/09/06(日) 15:38:27.16 ID:zb98Yxi9d.net] >>269 それは絶対ない 271 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/06(日) 15:39:13.66 ID:zb98Yxi9d.net] >>259 輸送力が劣るから 272 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/06(日) 15:40:06.95 ID:zb98Yxi9d.net] >>243 JR北海道がゴミだから 273 名前：新25 たまプラーザ駅ゆき (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:41:52 ID:zb98Yxi9d.net] >>246 北海道のキハ40は特殊仕様だから仕方ないだろ。 274 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c769-/88/) [2020/09/06(日) 15:42:16 ID:v5FZDtMh0.net] >>236 車両そのものの寿命もそうだけど、液体式気動車の面倒を見れる人材も減ってきてるみたいでその影響もあって現状金沢で検査を受けてる高岡のキハ40系列も2023年頃から吹田か網干が検査を担当することになるんだとか だからコロナで以前にも増して人を減らさざるを得ない状況下だと思ってるほど長くは持たせられないかも 275 名前：柿23 市が尾駅ゆき (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:43:42 ID:zb98Yxi9d.net] >>274 キハ40は2022年迄に全廃するしかなさそう 276 名前：向11 向ヶ丘遊園駅ゆき (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:44:34 ID:zb98Yxi9d.net] >>275 それな！ 277 名前：五味丈士 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Hs2y) [2020/09/06(日) 15:45:41 ID:zb98Yxi9d.net] 奈良の103系は3年以内に全廃になりそうだ 278 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/09/06(日) 15:47:21.92 ID:zb98Yxi9d.net] >>277 115系60Nまたは50Nで置き換えるんだろうな おそらく221系色の4連が来そう 279 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/06(日) 15:48:01.47 ID:zb98Yxi9d.net] >>278 60Nが来たら面白そう 280 名前：飯塚幸三 [2020/09/06(日) 15:48:54.65 ID:zb98Yxi9d.net] >>277 6連は221系6連で置き換えるしかないかもな 281 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/06(日) 15:49:51.49 ID:zb98Yxi9d.net] >>280 奈良に221系色で6連の115系60Nいるけどなー 282 名前：新立文子 [2020/09/06(日) 15:54:10.97 ID:zb98Yxi9d.net] 広島支所や下関総合車両所運用検修センターにはまだ115系の関西カフェオレや広島カフェオレ、はたまた末期色が残っていて、227系や113系と共通運用されているから、これらの115系や113系はしばらく使い倒すしかないな 283 名前：名無し野電車区 [2020/09/06(日) 15:59:21.82 ID:Qo8SROdJ0.net] >>269 > >>268 > 機器更新して丹波路快速に飛ばすという選択もあるが······。 大阪環状線で使ってた8連が残ってたらそうしてたかもね 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 16:30:54.96 ID:o3mNMlsr0.net] 一人で何をやっているのだろうｗ 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/06(日) 16:35:58.93 ID:ci+as5AW0.net] 201系は大阪環状線の奴をめいいっぱいナラに振って 死体からひっぺがせるものはひっぺがして それでももう保たないってなったから中期計画の遂行が危うくなっても優先で置き換えることになったんだぞ 他所に飛ばすとかないしVVVF化するくらいなら新車作るだろ つかVVVF化の選択肢は221系の為に取っとくだろ同じ鋼製車なら 286 名前：名無し野電車区 [2020/09/06(日) 23:13:33.10 ID:Yc90Cha00.net] >>261 サニーカーとかの残存は勘弁してくれよな。 座席だけでもリニューアルしてるのならまだしもマンマだから許せない。 まさにボッタクリ特急ｗ 287 名前：NK1009F [2020/09/07(月) 02:35:35.34 ID:Te7HSW5Bp.net] >>285 というか去年12月に社長が変わったことも影響しているんでは？ 部品の問題なら323決定時に既に判断していると思う というかこの調子じゃ207のF1も廃車されそうな気がするが(直快を221に置き換えによる207/321運用減で)… 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 05:43:44.06 ID:GUNUNVMpp.net] >>287 おおさか東線直通快速撤退後の207/321はラッシュ時のキト113/117運用を立て替える。 そして113/117を玉突き廃車。 207を廃車する余裕はない。 289 名前：NK1009F [2020/09/07(月) 05:49:33.35 ID:Te7HSW5Bp.net] >>288 ということはF1は体質改善か ただ体質改善するならもっと早くに体質改善されててもおかしくはないが 290 名前：名無し野電車区 [2020/09/07(月) 12:42:13.52 ID:YWYcdzRJ0.net] 体質改善しなくても機器更新のみで延命させてもいいのでは？ 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 12:50:41.06 ID:DrzwOV3sF.net] >>290 223系1000代以降はこの流れになってる ただしキハ120は土台がアレなので手を入れる箇所が増えてるけど 292 名前：名無し野電車区 [2020/09/07(月) 12:53:14.53 ID:2+veIQ9Fd.net] >>290 その機器更新が一番面倒なんだけどね 量産車とは多少なりとも相違点があるだけに1編成のためにわざわざ改造図面を起こす必要があるし 逆に機器はそのままに内装や灯火類の更新だけの軽度な改造になるんじゃないかとは思うけど 量産車並みに長生きすることはないにしても直近の数年で廃車って感じでもないだろうし 293 名前：泉36 上石神井駅ゆき [2020/09/07(月) 13:15:59.00 ID:v8EkPF8Jd.net] 115系60Nって、なんか東急5000系シリーズの印象と似ている 294 名前：泉33 成増駅南口ゆき [2020/09/07(月) 13:17:11.45 ID:v8EkPF8Jd.net] なぜ岡山や広島、下関の115系は末期色になったんだ？ 295 名前：泉35-1 長久保ゆき [2020/09/07(月) 13:17:57.35 ID:v8EkPF8Jd.net] >>294 塗装工程簡略化のため 296 名前：泉35 長久保循環 上石神井駅ゆき [2020/09/07(月) 13:19:08.08 ID:v8EkPF8Jd.net] >>292 F1はしばらく居座るだろうな 297 名前：赤26 舎人団地ゆき [2020/09/07(月) 13:20:13.49 ID:v8EkPF8Jd.net] >>286 近鉄はまさに無能会社 298 名前：川04 舎人団地ゆき [2020/09/07(月) 13:20:48.68 ID:v8EkPF8Jd.net] >>248 被害の報告はまだ来ていないけど 299 名前：赤23 西新井駅ゆき [2020/09/07(月) 13:21:31.95 ID:v8EkPF8Jd.net] >>297 それな！ 300 名前：赤27 赤羽駅東口ゆき [2020/09/07(月) 13:22:12.95 ID:v8EkPF8Jd.net] >>264 可能性はあるな 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 16:41:16.91 ID:Iiminl3Qr.net] 被害出なくてよかった！ 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:05:56.84 ID:D9Q5iGGJp.net] F1は図面起こしも面倒だから更新せずに修繕だけで騙し騙し10年ぐらい引っ張るかも。 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:15:41.41 ID:7z79GYaHM.net] LEDの行先表示器壊れてたり、騙し騙しのラインはすでに越えてる感があるな 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:30:03.95 ID:uzVWQ9wpd.net] 西だから騙し騙しの最終ラインはガムテでは？ 305 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-l5Z5) mailto:sage [2020/09/07(月) 18:34:59 ID:7z79GYaHM.net] ステンレス車体だとガムテ出来そうなところがあんまりないよね。ああ、先頭車の顔はできるか。 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:53:04.21 ID:DrzwOV3sF.net] モニタのタッチパネルが補充できなくなったら検修社員お手製の画面を模したボール紙でフタした過去があるのを忘れんなよ笑 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 18:59:46.78 ID:ZBmYAQ+gF.net] >>302 車両部「検修課」がプロデュースしたから新潟鐵工所図面がJR図面にほとんど転換されてないキハ120よりは207系プロトの方が図面としては揃ってるよ 問題はプロトの体質改善に際してかかる設計費はたった一編成に全額のしかかる訳で 量産車みたいに設計費を編成数で等分割りして一編成あたりの設計コストを下げる手は取れない もちろん量産車と共通構造になってる箇所もあるのでそう言うところは図面の使い回しもできるけど図面の使い回しができるかどうかという検討が必要となる そうなると体質改善で発生するトランジスタインバータ素子を大量に抱えておいて検査回帰を待って廃車という話は排除できんのだよ 308 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-l5Z5) mailto:sage [2020/09/07(月) 19:11:27 ID:7z79GYaHM.net] 旅客案内のLEDもF1だけ駅ナンバリングに対応できていないし、量産化工事はされてても異なるところがいろいろあるんだろうなと。 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 19:15:55.92 ID:OANmnacJF.net] >>308 207系プロトは量産車とモニタ制御装置とモニタ端末器の型が違う上に互換もなかったんじゃなかったか だから駅名追加とかはまた別枠で予算取ってこないとダメなんだよ 310 名前：名無し野電車区 [2020/09/07(月) 19:41:21.08 ID:3C35Gptu0.net] >>302-303,306-309 和田岬線行きのフラグ立ちまくりだね＞F1 311 名前：NK1009F [2020/09/07(月) 21:05:18.62 ID:Te7HSW5Bp.net] >>285 まぁ、VVVF化に関しては同じく電機子チョッパで登場した烏丸線/御堂筋線の共に10系後期車や西神・山手線1000/2000系がVVVF化されたものの、この中で烏丸線以外は早くも全車廃車の予定になってるから VVVF化でもダメなんだろうな 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/07(月) 22:19:50.67 ID:CdRvX4tTM.net] ガムテが銀テープに変わるだけか 313 名前：名無し野電車区 [2020/09/08(火) 11:16:28.56 ID:1AVXoxYy0.net] >>311 機器ではなくてボディの保全問題も含まれてないか？ 京都市営10系はラインだけだが神戸市営車（6000を除く）は全塗装だし。 314 名前：名無し野電車区 [2020/09/08(火) 12:27:37.47 ID:kyEkSex+d.net] >>313 その辺は機器は機器でも走り装置じゃなくてホームドアとかその辺の後付けの機器に起因する話なんだけどね まあそもそもほとんどの場合、更新から10年くらい経てば十分元も取れてて廃車にしても惜しくはないし早くもって感じでもないけど 315 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF1f-jngY) mailto:sage [2020/09/08(火) 12:35:20 ID:DeEcc8aUF.net] >>313 アルミはSUSと比較して軽い上にSUSよりは平滑にできる(SUSTINA除く)から全塗装でも美しく仕上がる けど腐食しはじめたら普通鋼よりも手当てが厄介なんだよなぁ あと構体はまだイケても特に高圧車体配線の引き替えやら鋼管である空制配管の総取替にコストがかかってくる 316 名前：名無し野電車区 [2020/09/08(火) 12:58:41.55 ID:q1f6eg+M0.net] リニューアル前の大阪地下鉄10系とか車体がメチャクチャ汚れてたよな。 あの頃のアルミ車体は汚れやすくて、洗っても汚れが落ちにくかった。 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 13:07:23.30 ID:ccbrx+bFF.net] >>316 東地下さんはそこんとこよく研究していて6000系も03系もピッカピカのまま重機の餌になったな 318 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e765-sO93) mailto:sage [2020/09/08(火) 15:56:04 ID:jaqlasc20.net] 錆というよりアルミの表面のシボに汚れが入り込んで洗車でも落とせなくなり、 それが堆積したものをどうするかの差だな。 昔は新聞紙を持った指でラッシュ時に凄まじい押し合いになるので、 ドアフレーム周りはインクと手脂の汚れが酷かった。 営団は伝統的に全検数回に一度、ショットブラストを掛けて表面を一皮剝く。 大阪市交では90年頃にステンレスのダルフィニッシュ部とアルミ車にフッ素樹脂コーティングを掛けた。 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 16:18:29.48 ID:rmo80m2M0.net] >>318 JR九州では815系や817系を無塗装で維持するのをあきらめて銀色で全面塗装したな こちらは微細な鉄粉が突き刺さったことで車体が茶色くなってくることへの対策だったが 鉄粉の突き刺さりはSUS車でもあるので、最近はクリア塗装をしたり 検査入場時に車体の研ぎ出しをしたりしてるところが多いな 320 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF1f-jngY) mailto:sage [2020/09/08(火) 17:10:08 ID:fButnD4lF.net] 東さんは民営化直後にSUS車やAl車の側扉のあたりが妙に黒い！綺麗にしろ！とトップから号令が飛んで新しく洗剤を開発して定期的に車体をコーティングまでしたらしいが 今じゃコーティングなんてやってないだろうな 321 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e765-sO93) mailto:sage [2020/09/08(火) 20:28:21 ID:jaqlasc20.net] 空港などビルメンテのイノベーションを参考にして、 剥離やコーティング、清掃機材などの美装技術は鉄道でも近年進化がめざましい分野の一つ。 西では新幹線と特急車は一貫して化粧が必要と、キハ189系を除いては塗装車を堅持。 一般車は環境負荷や経費を考え、221系とキハ120初期車を最後にステンに移行。 207系では扉・窓を除いてステンレスのダルフィニッシュという高級仕上げにこだわるも、 汚れが目立ったので223系0番台以降は全面ヘアライン仕上げに逆戻り。 ビード削減、継ぎ目のレーザー溶接化など変化はあるが、梨地仕上げで高級感を出すことは207系を最後にやめている。 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 21:52:00.63 ID:KLxBV52Ia.net] キハ187も塗ってなかったはず。 ディーゼルカーだと軽い方が有利だからステンレスの方が多いかな。 （もちろん沿線的に塩害避けるのも大きいかも） 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 22:38:34.77 ID:yPz56HjV0.net] 気動車は富士重・新潟がアルミの技術をも持ってなかったし、 床下に太い配管を複雑に這わすのに大型押出型材が向かなかったという事情もあるね。 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 23:22:05.16 ID:2H7+b53+a.net] あとAl構体が常に火災のリスクを背負う気動車に使えるのかという懸念はあっただろう 海外では実績あるみたいだけど 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/08(火) 23:54:45.85 ID:jaqlasc20.net] 第三世代アルミ構体（ダブルスキン）は新幹線の生産性向上を目的とした技術で、 抜群の仕上がり精度が得られたが、自動溶接前提のテクノロジーで巨額の設備投資を要し、 質量増加で第二世代（シングルスキン）より重くなり、軽量化とはらならいことが課題とされた。 軽くならないんだったら軽量ステンレスの方が防火面含めて気動車には適している。 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/09(水) 00:13:41.14 ID:eAfBrmV6M.net] 西武6000だとアルミ車のほうがステンレス車より軽量 京急新1000はデハはアルミ車の法が、 軽量、サハはステンレス車のほうが軽量 327 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7965-ONsq) mailto:sage [2020/09/09(水) 01:01:40 ID:3VTna5Rr0.net] そのへんのアルミ車は新幹線でいえば300系に相当する第2世代。シングルスキンの軽量追求型。 西の保有車では381系が第1世代（骨皮構造・200系相当）、300系が第2世代（大型押出型材）、500系が特殊型（ろう付けハニカム）、683・287・700・N700系が第3世代（ダブルスキン）に属する。 328 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a93-HdBS) [2020/09/10(木) 19:38:13 ID:0AKmoL1d0.net] 225系本線追加投入してるけど 223・225限定スジの本線快速って現状あったっけ? 221系6両の置き換えを8両/4両でやるのか J編成と共通運用の6両を再組成するのか 329 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/11(金) 00:22:48.34 ID:R4v0czbN0.net] >>312 すさまじい進化だな 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/11(金) 07:26:24.56 ID:f9pTieCBM.net] >>328 順当に考えたら、225系8両が入ったらナラに221系8両を送って 221系8両と4両を組み替えて221系6両を作るんじゃないの？ 331 名前：名無し野電車区 [2020/09/11(金) 13:26:05.00 ID:EBOqdpMYr.net] >>330 Ｉが２本、Ｕが１本出場したので２０両入換できる。 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/11(金) 22:32:15.18 ID:O6eVeiV40.net] ナラ103系、今月いっぱいくらいで終わり？ 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 07:48:21.91 ID:Ssm1l6I5M.net] >>331 順当に考えたら、225系8両2本と4両1本が入ったらナラに221系8両2本と4両1本を送って 221系8両1本と4両1本を組み替えて6両2本にして、201系6両2本廃車 221系8両1本を221系4両×2の8両の仕業に入れ、221系4両2本捻出して103系4両2本を廃車 334 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/12(土) 11:16:42.42 ID:ooUXmtsEd.net] 下関の115系元福知山って、岩国まで入れるっけ？ 335 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/12(土) 11:17:28.24 ID:ooUXmtsEd.net] F1は3年後あたりに体質改善するかも 336 名前：竹内麻理亜 [2020/09/12(土) 11:18:13.26 ID:ooUXmtsEd.net] 227の単行仕様いつ出るの？ 337 名前：船戸雄大 [2020/09/12(土) 11:18:56.82 ID:ooUXmtsEd.net] 京都支所に223入る？ 338 名前：カミンスカス操 [2020/09/12(土) 11:20:16.87 ID:ooUXmtsEd.net] >>322 キハ187はアルミだろ？ 339 名前：船戸優里 [2020/09/12(土) 11:20:48.38 ID:ooUXmtsEd.net] >>334 入れなくはない 340 名前：石橋和歩 [2020/09/12(土) 11:23:28.84 ID:ooUXmtsEd.net] 207のZ編成2本からモハ206を抜いて3両編成を2本作って、6両化して和田岬線に飛ばすことはできるのかな？ 341 名前：松岡佑輔 [2020/09/12(土) 11:24:27.57 ID:ooUXmtsEd.net] >>326 西武6000のステンレスと207って、重量ほぼ同じじゃない？ 342 名前：鷹56 調布駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:25:07.63 ID:ooUXmtsEd.net] >>340 やろうと思えばやれる 343 名前：鷹10 武蔵野営業所ゆき [2020/09/12(土) 11:25:39.09 ID:ooUXmtsEd.net] >>341 多分同じ 344 名前：鷹01 北裏ゆき [2020/09/12(土) 11:26:05.65 ID:ooUXmtsEd.net] 岡山に新型いつ入る？ 345 名前：鷹13 三鷹駅ゆき [2020/09/12(土) 11:26:45.84 ID:ooUXmtsEd.net] 207は奈良線には行くのかな？ 346 名前：吉06 調布駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:27:17.29 ID:ooUXmtsEd.net] >>336 暫く出ない 347 名前：吉14 吉祥寺駅南口ゆき [2020/09/12(土) 11:28:22.81 ID:ooUXmtsEd.net] >>345 行かないでしょう 福知山線脱線事故の被害者の遺族に配慮してないと思われるから 348 名前：吉53 柳沢駅ゆき [2020/09/12(土) 11:29:22.00 ID:ooUXmtsEd.net] >>344 2024年頃に出るかどうかの分かれ道を迎えるかもな 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 11:30:22.55 ID:chon2lYiF.net] 207系そのものに対してクレームつける遺族って、本当にいるの？ 350 名前：吉74 花小金井駅南口ゆき [2020/09/12(土) 11:30:25.92 ID:ooUXmtsEd.net] >>327 681って、一見アルミだけど鋼製なんだよね 351 名前：吉51 武蔵野営業所ゆき [2020/09/12(土) 11:31:17.33 ID:ooUXmtsEd.net] >>349 いると思う 352 名前：境91 狛江駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:32:01.84 ID:ooUXmtsEd.net] >>349 いないということ自体が考えられない 353 名前：吉72 桜堤団地ゆき [2020/09/12(土) 11:32:48.40 ID:ooUXmtsEd.net] >>347 事故を思い出させたらアウトだからね 354 名前：宿44 新宿駅西口ゆき [2020/09/12(土) 11:33:39.68 ID:ooUXmtsEd.net] >>337 分からない 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 11:34:00.78 ID:DrzD1Zsaa.net] >>349 鉄ヲタの中にだけいる 356 名前：池川翔悟 [2020/09/12(土) 11:35:32.13 ID:ooUXmtsEd.net] >>321 223も梨地仕上げにするべきだった 357 名前：荻16-1 西武車庫前ゆき [2020/09/12(土) 11:36:17.66 ID:ooUXmtsEd.net] >>332 かもしれない 358 名前：河井克行 [2020/09/12(土) 11:37:01.07 ID:ooUXmtsEd.net] >>356 だめだろ 359 名前：河井案里 [2020/09/12(土) 11:37:56.63 ID:ooUXmtsEd.net] 播但線の103系は5年後に置き換えか 360 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/12(土) 11:38:41.80 ID:ooUXmtsEd.net] >>359 227に置き換える可能性が高いかも 361 名前：ナカダ・ルデナ・バイロン・ジョナタン [2020/09/12(土) 11:39:32.90 ID:ooUXmtsEd.net] >>359 向こう15年くらい置き換えないかもしれない 362 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/12(土) 11:40:13.28 ID:ooUXmtsEd.net] >>313 可能性はある 363 名前：戸嶋清 [2020/09/12(土) 11:41:25.02 ID:ooUXmtsEd.net] 京都支所の113系5700番台はどうなるんだ？ 364 名前：長谷川聡 [2020/09/12(土) 11:42:45.82 ID:ooUXmtsEd.net] >>363 下関送りの可能性が高いかも 365 名前：赤27 赤羽駅東口ゆき [2020/09/12(土) 11:43:35.41 ID:ooUXmtsEd.net] 広島に221入るかな？ 366 名前：赤23 西新井駅ゆき [2020/09/12(土) 11:44:02.75 ID:ooUXmtsEd.net] >>365 ないだろ 367 名前：赤26 舎人団地ゆき [2020/09/12(土) 11:44:33.98 ID:ooUXmtsEd.net] >>323 あるかも 368 名前：赤01 赤羽駅西口ゆき [2020/09/12(土) 11:45:09.86 ID:ooUXmtsEd.net] >>324 あったかもね 369 名前：赤02 成増駅北口ゆき [2020/09/12(土) 11:45:34.87 ID:ooUXmtsEd.net] >>325 それな！ 370 名前：赤20 川口市立医療センターゆき [2020/09/12(土) 11:46:04.83 ID:ooUXmtsEd.net] >>364 ないでしょ 371 名前：赤21 鳩ヶ谷公団住宅ゆき [2020/09/12(土) 11:47:46.77 ID:ooUXmtsEd.net] >>361 それは無い！ 372 名前：赤51 池袋駅東口ゆき [2020/09/12(土) 11:48:54.11 ID:ooUXmtsEd.net] >>333 組み換えは分からないけど、可能性は「あるよ」 373 名前：赤53 ときわ台駅ゆき [2020/09/12(土) 11:50:29.46 ID:ooUXmtsEd.net] >>328 朝夕は223・225限定スジだね 221は120km/hしか出せないから朝夕は東海道線・山陽線出禁なのかもね 374 名前：赤56 高島平操車場ゆき [2020/09/12(土) 11:51:48.64 ID:ooUXmtsEd.net] >>373 片町線・片福線(正式には、JR東西線)から福知山線新三田方面への直通は221たまに入ってるよ 375 名前：赤58 東京北医療センターゆき [2020/09/12(土) 11:53:29.92 ID:ooUXmtsEd.net] 大阪環状線に115いるけど、色はまんま323。 当初オレンジバーミリオン1色で大阪環状線入りした115も今は323色に塗り替えられてる 376 名前：赤71 浮間舟渡駅ゆき [2020/09/12(土) 11:54:09.04 ID:ooUXmtsEd.net] 加古川線に227系いつ入る？ 377 名前：赤72 戸田公園駅ゆき [2020/09/12(土) 11:54:50.23 ID:ooUXmtsEd.net] 321系はいつから体質改善やるの？ 378 名前：赤73 西高島平駅ゆき [2020/09/12(土) 11:55:22.51 ID:ooUXmtsEd.net] >>335 可能性はさほど高くない 379 名前：赤83 志村三丁目駅ゆき [2020/09/12(土) 11:55:59.77 ID:ooUXmtsEd.net] >>375 そうなんだ 380 名前：赤85 平和台駅ゆき [2020/09/12(土) 11:56:24.28 ID:ooUXmtsEd.net] >>338 ステンレスです 381 名前：新所04 新所沢駅東口ゆき [2020/09/12(土) 11:57:23.95 ID:ooUXmtsEd.net] >>377 ニーゼロニーハチから 382 名前：新25 たまプラーザ駅ゆき [2020/09/12(土) 11:57:55.16 ID:ooUXmtsEd.net] >>381 ニーゼロニーハチwww 383 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/12(土) 11:59:49.88 ID:ooUXmtsEd.net] >>376 ニーゼロニーロクあたりから 384 名前：柿23 市が尾駅ゆき [2020/09/12(土) 12:01:03.73 ID:ooUXmtsEd.net] >>374 湖西線から福知山線に直通するやつは全て3ドアだから221も入ること「あるよ」 385 名前：向11 向ヶ丘遊園駅ゆき [2020/09/12(土) 12:01:57.23 ID:ooUXmtsEd.net] >>336 2023〜2024年くらいに出てくるかも 386 名前：川04 舎人団地ゆき [2020/09/12(土) 12:02:41.57 ID:ooUXmtsEd.net] >>383 ニーゼロニーロクwww 387 名前：麻原彰晃 [2020/09/12(土) 12:04:03.40 ID:ooUXmtsEd.net] >>380 それな！ 388 名前：泉35 長久保循環 上石神井駅ゆき [2020/09/12(土) 12:05:03.94 ID:ooUXmtsEd.net] 201は奈良から全て駆逐かもね 389 名前：泉33 成増駅南口ゆき [2020/09/12(土) 12:05:44.59 ID:ooUXmtsEd.net] 岡山に227いつ来る？ 390 名前：泉35-1 長久保ゆき [2020/09/12(土) 12:06:10.20 ID:ooUXmtsEd.net] >>340 出来ないことは無い 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:06:42.17 ID:DrzD1Zsaa.net] >>390 とりま殺処分でどうぞ 392 名前：泉36 上石神井駅ゆき [2020/09/12(土) 12:06:48.81 ID:ooUXmtsEd.net] >>389 2025あたりから？ 393 名前：立10-2 岩蔵街道入口ゆき [2020/09/12(土) 12:07:43.93 ID:ooUXmtsEd.net] >>349 いるでしょ 394 名前：立11-1 三ツ藤ゆき [2020/09/12(土) 12:08:11.59 ID:ooUXmtsEd.net] >>349 いなかったらおかしいです 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:08:15.13 ID:EqmUMHOG0.net] >>333 221系4両×2は専用の仕業はなくて運用の中で途中でドッキングする運用だったと思う 運用大分組み替えないと捻出できないからダイヤ改正待ちかな 103/205系の運用も弄らないといけないし 秋ダイヤ改正で実行するのかどうか。このタイミングなら秋にやりそうだけど 396 名前：立12-1 箱根ヶ崎駅ゆき [2020/09/12(土) 12:08:35.86 ID:ooUXmtsEd.net] >>344 そのうち入る 397 名前：立13 イオンモールゆき [2020/09/12(土) 12:08:58.70 ID:ooUXmtsEd.net] >>349 まあね 398 名前：立25 イオンモールゆき [2020/09/12(土) 12:09:25.56 ID:ooUXmtsEd.net] >>350 そうだよ 399 名前：玉12-1 玉川上水駅ゆき [2020/09/12(土) 12:09:51.68 ID:ooUXmtsEd.net] >>349 いると思う 400 名前：有51 三郷中央駅ゆき [2020/09/12(土) 12:11:31.76 ID:ooUXmtsEd.net] >>395 秋ダイヤ改正ではやらないでしょ 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:13:39.27 ID:fdD4R1RDK.net] 自演の絨毯爆撃を見た 402 名前：吉73 向台町五丁目ゆき [2020/09/12(土) 12:14:20.47 ID:ooUXmtsEd.net] 221系って、8両固定で関西線走れるのか？ 403 名前：五味丈士 [2020/09/12(土) 12:15:22.05 ID:ooUXmtsEd.net] >>356 それな！ 404 名前：国母和宏 [2020/09/12(土) 12:20:51.07 ID:ooUXmtsEd.net] >>29 それな！ 405 名前：ピエール瀧 [2020/09/12(土) 12:21:45.70 ID:ooUXmtsEd.net] >>3 宇部線・小野田線BRT化は先送りで 406 名前：田口淳之介 [2020/09/12(土) 12:22:15.71 ID:ooUXmtsEd.net] >>384 それな！ 407 名前：小林賢啓 [2020/09/12(土) 12:23:33.51 ID:ooUXmtsEd.net] >>7 吉備線ライトレール化は白紙撤回で 408 名前：小嶺麗奈 [2020/09/12(土) 12:24:24.57 ID:ooUXmtsEd.net] >>3 ゆめ咲線夢洲までさっさと延伸しろや 409 名前：秋元司 [2020/09/12(土) 12:26:03.49 ID:ooUXmtsEd.net] >>402 走れるよ 410 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/12(土) 12:26:51.06 ID:ooUXmtsEd.net] >>4 キハ40はキハ120に置き換えるべき 411 名前：原田将大 [2020/09/12(土) 12:27:18.96 ID:ooUXmtsEd.net] >>407 それな！ 412 名前：松岡佑輔 [2020/09/12(土) 12:30:20.71 ID:ooUXmtsEd.net] >>36 いずれするだろ 413 名前：ナカダ・ルデナ・バイロン・ジョナタン [2020/09/12(土) 12:32:33.83 ID:ooUXmtsEd.net] >>405 それな！ 414 名前：山下智久 [2020/09/12(土) 12:33:44.50 ID:ooUXmtsEd.net] >>410 それな！ 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 12:44:12.35 ID:PKhaUbQr0.net] 昔はヘッドマーク付けてたなあ 416 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 13:54:24.70 ID:yO1aegtH0.net] >>349 いるから(事故を思い出してツライってさ)車体の帯を登場時と変えたんだって。 性能に関してはいないんじゃないかね。 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 14:42:15.58 ID:fAus4NfRM.net] >>395 平日の運用で終日連結したままの運用もいくつかあるが 土日も連結したままで始まりと終わりの場所が同じ運用を探すと 408仕業と416仕業が始まりも終わりも森ノ宮区で土日は終日森ノ宮区でお休みなので そのまま8両編成の運用に変更できそう 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 14:54:33.60 ID:YzmWh0jeF.net] 車体色がどうとか喚き散らす臭く、きたない鉄ヲタがいまだにいるけど空の世界でも大惨事後にイメージ変更で機体色変える(大韓航空、日本航空、中華航空等)ことはよくやってるし 日本航空に至っては過去の墜落事故の遺族の求めで安全の日を制定してその日は全社員がバッジを身につけるまでやってるんだよな 419 名前：麻原彰晃 [2020/09/12(土) 15:07:53.10 ID:nSAzqa+1d.net] 小野田線の123系はいずれ115系3両編成に置き換えだろうな 420 名前：ナカダ・ルデナ・バイロン・ジョナタン [2020/09/12(土) 15:11:21.04 ID:nSAzqa+1d.net] 因美線のキハ40・47系は山陰線から飛ばされてきたキハ121・126系で置き換え！ 山陰線城崎温泉〜伯耆大山間を電化して京都や岡山から113系・115系を鳥取や後藤に持ってきて山陰線(城崎温泉〜伯耆大山間)からキハ40・47系、キハ121・126系を追い出す 421 名前：井田莉歩 [2020/09/12(土) 15:14:45.49 ID:nSAzqa+1d.net] >>419 岡山から持ってくるのかな？ 422 名前：三浦貴正 [2020/09/12(土) 15:19:51.43 ID:nSAzqa+1d.net] >>420 出雲市以西の山陰線で活躍するキハ120は体質改善工事をして続投。 京都〜出雲市間の山陰線は特急やトロッコ列車以外の各停・快速列車は電車で統一。 出雲市以東から出雲市以西への直通は各停・快速電車が西出雲まで電車で直通。大田市・益田方面から出雲市以東の直通は気動車特急のみに再編！ 伯備線で全区間で各停4両運転を開始して伯備線からキハを駆逐！ 423 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/12(土) 15:21:45.31 ID:nSAzqa+1d.net] 奈良線の205系は当面は現状維持だろうな 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 15:34:10.81 ID:36ykh/EE0.net] 奈良線のみで運用が独立してるし、高速運転しないから足手まといになることないし、ホームドアつける必要ないし、トイレもいらないし奈良線にピッタリ。それ以前に他に置き換えなければいけないところがたくさんあるから当分そのままかと。 425 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 18:00:19.49 ID:Q4AMXn8L0.net] 今や青帯の205系はほぼ奈良線専用車両となってしまったしなあ。 たまにテレビで青帯の205系が一瞬映ったりすると、 ほぼ奈良線って断定できてしまうもんなあ・・・。 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 21:22:48.05 ID:gV1na28I0.net] >>417 和歌山線乗り入れ運用を全廃すれば直通快速含めて すべて8両編成運用に変えられるがそこまでするかどうかだな 427 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 21:36:58.30 ID:X8g4q1wi0.net] >>426 和歌山線ってホーム6両までしか対応してないの？ 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:05:08.48 ID:DrzD1Zsaa.net] >>427 駅配線の有効長はもう少し長いがホームは6両までしかない 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:12:31.56 ID:iCXwu7Mi0.net] >>426 奈良の201系6連が22本配置（ただし予備3本）に対して網干の221系は8連5本・6連14本・4連3本の計22本で、 現状の奈良の221系6連は予備1本であることも考慮すると、網干からの転入車は6連を20〜21本確保する必要がある したがって8連のままでの転用は1〜2本が限界で、しかも8連1本は103系置き換え用の4連の捻出に必要なので、 和歌山線直通列車に影響が出るほど8連運用を増やすのはおそらく無理 430 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 22:31:28.63 ID:6JrDB4ZJ0.net] >>429 キトからの転属説はないか？ （もちろん何かしら補填してからだけど） 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:35:48.73 ID:pBL4bp5iM.net] >>429 順当に考えたら、221系8連5本・6連14本・4連3本を6連に組み替えると、6連が20本できて8連が2本余る 8連1本を4両×2の8両の仕業に入れ221系4両2本捻出して、うち4両1本を余っている8連もう1本と組み替え6両2本に これにより221系6両は22本確保できるが、103系4両2本に対して余る221系4両は1本だけ 4両は103系がなくなり221系と205系だけになり、車種統一による効率化で4連予備を1本削減できるかどうか 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 22:36:54.78 ID:T9vpuvL20.net] 奈良線の二期複線化が完成すれば所要時分の短縮で本数据え置きでも運用数が減らせるのでは?って説も出てるしどうなんだか 433 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 22:51:07.87 ID:T9vpuvL20.net] とりあえず現状奈良支所は平日で 201系(6連)→22本19運用 205系、103系(4連)→11本9運用 221系(8連)→9本8運用 221系(6連)→9本8運用 221系(4連)→29本24運用 こんな感じみたいで 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 23:07:09.44 ID:EuXO0omor.net] 221系6連はおおさか東線梅北開業と直通快速振り替えでで1-5運用増える。 但し今の221系と201系の運用を統合できる ので予備を減らせる。 4連は今の221系4+4運用を転属した8連固定に振り替えることで捻出できる。 あとは奈良線複線による運用減。 効率化でなんとかなるって見込み。 435 名前：名無し野電車区 [2020/09/12(土) 23:17:14.53 ID:T9vpuvL20.net] 直通快速を221系に振り替えるとしてもそれが全部6連になるとは限らないけどね 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/12(土) 23:32:02.57 ID:VmORXbVk0.net] 気がついたら103系の複線区間での運用は 奈良線の一部だけになってしまっている 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 01:59:01.68 ID:oQdP8JDr0.net] 減車ありきなのかも知れないが 新車投入と違ってボロの221系だけに、そこまで予備車を減らす訳にはいかんだろうしな 様子見てキトから投入するか（113/117置き換え分のついでで作った分で捻出）減車するかってとこだろうか 438 名前：名無し野電車区 [2020/09/13(日) 07:24:17.78 ID:Jha5LGfhr.net] 取り敢えずは１０３を早く重機の餌に！ 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 09:15:25.28 ID:pBWJS4Lbd.net] 今時の重機は口が奢って、103なんかにゃ見向きもしない。 440 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/13(日) 13:19:31.82 ID:QqjICgp+d.net] >>438 それな！ 441 名前：井田莉歩 [2020/09/13(日) 13:20:13.75 ID:QqjICgp+d.net] >>424 それな！ 442 名前：三浦貴正 [2020/09/13(日) 13:20:56.00 ID:QqjICgp+d.net] >>429 それな！ 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 14:18:03.52 ID:VuMgm9Ygp.net] 221系は体質改善が完了しているから 当面営業を長期離脱する車両は出ない。 9月末には抗菌施工も完了する。 本線では223系の方が車内案内のLCD化や体質改善で長期入場する車両が増えるんじゃないのか。 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 14:39:12.53 ID:0zucvj680.net] >>431 そのやり方だと201系全車引退時点で221系は4連の予備が6本・6連の予備が4本になるので過剰になると思うんだが それでも運用がカツカツで全然余らないとか予備が全然足りないとか主張する人が多いのはなんでなんだろうな 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 15:08:42.96 ID:dAsz4kW+0.net] >>444 おおさか東線延伸分を確保しないといけないのと 予定では8連運用が増えるので4連の予備はその分要るのと 今207系が入ってるところも221系になる可能性が高いからさらに要るかも でも置き場の問題もあるからまあそれで手打ちになるかなあ 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/13(日) 15:13:16.10 ID:dAsz4kW+0.net] あと今でも205系みやこ路快速爆誕！とか103系みやこ路快速爆誕！とかしてるからな （ダイヤ乱れもあるけど車両故障でも） 置き場あるなら予備車カツカツにはしないだろ新車導入じゃないんだから 置き場ないからそこまで沢山は置けないけど 447 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 02:18:55.54 ID:EgwtW1A00.net] 奈良線複線化で103系を追い出し、和田岬線のＲ1編成をＴ18編成で置き換えれば 原型顔の103系は粛清完了できるね 和田岬線はワンマン化より、車掌上がりの運転士2人がエンド固定で乗務して 短編成高頻度化したほうがイイね 現状の6両編成がエンド交換5分折返しでするより、4両編成が両エンド乗務の２分折り返しで 運転本数稼いだ方が、明石の余剰車をそのまま活用しながら輸送力も確保できるしね 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 07:02:00.28 ID:23ZLDKg7d.net] 運転士が勿体ない。 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 07:03:09.28 ID:23ZLDKg7d.net] あと、運転士って大抵が車掌上がりじゃないのか？ 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 07:53:33.11 ID:DwP4P3tMM.net] 近鉄名阪甲特急が名古屋ー鶴橋ノンストップだったときは 中川の短絡線徐行時に運転士が交代して運転しないときは車掌業務していたなあ あと阪急京都線でダイヤが乱れたとき 河原町まで車掌業務を行って即運転士として折返し発車させることがある 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 08:08:05.54 ID:23ZLDKg7d.net] >>450 その時って、１人で名阪間を通して運転したのか？ 452 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 08:11:59.20 ID:MMz0DxcDd.net] >>451 >>450 殿の書き込みを今一度よくお読みなされませ。 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 08:12:02.16 ID:FK3IoSWzd.net] ちゃんと読んでから聞けや 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 08:18:36.82 ID:23ZLDKg7d.net] スマン、スマン！ 運転していない間は車掌業務をやってたって事ね。 455 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 09:03:19.87 ID:MMz0DxcDd.net] 素直な人かっこいい… 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 09:09:57.49 ID:gG7+UKP1a.net] T18って今3両だよなあ 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 11:28:57.78 ID:HU0UnK82F.net] >>449 ほとんどは駅輸送管理係から車掌→運転士 しかしごく一部に車両管理係から車掌または運転士というルートを辿って乗務員登用される場合もある 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:05:24.02 ID:23ZLDKg7d.net] >>457 現業志望とか現場志望ってやつか？ 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:11:12.33 ID:xuY9P4FBM.net] 総合職だろ 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:19:34.68 ID:WULYVDPmF.net] >>458 違う 他系統から運輸系にチェンジすることもできるということだよ 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 13:21:12.52 ID:WULYVDPmF.net] >>459 昔は総合職にも動免取らせることやってたらしいが今は手間がかかるからそれはやってない 滋賀の三日月知事もJR西の総合職として入社後に実習の一環で動免取ってボンネットの雷鳥に単独乗務したとか 462 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 13:41:20.10 ID:0A+xsJFGM.net] 総合職で動免取れるのって今は海ぐらいじゃない？ 463 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/14(月) 14:10:40.95 ID:MaiYozdsd.net] >>456 そうだっけ？ T18って、4両に復帰したんじゃないか？ 464 名前：ピエール瀧 [2020/09/14(月) 14:12:00.92 ID:MaiYozdsd.net] >>443 113系や115系で穴埋めするしかないだろうな 465 名前：新立文子 [2020/09/14(月) 14:13:24.55 ID:MaiYozdsd.net] >>444 221系で足りない分は115系で埋めるしかない。 466 名前：ニコラス・セペダ・コントレラス [2020/09/14(月) 14:15:15.65 ID:MaiYozdsd.net] >>445 おおさか東線北梅田まで115系の8両編成入れるんだよねー 少なくとも直通快速が115系の8両編成に変わる可能性が近いうちにあるんだよね〜 467 名前：カミンスカス操 [2020/09/14(月) 14:16:12.61 ID:MaiYozdsd.net] >>447 それな！ 468 名前：竹内麻理亜 [2020/09/14(月) 14:22:43.02 ID:MaiYozdsd.net] 宮原に225系6100番台入ったら225系6000番台は130km/hに戻されて網干に里帰りだろうね 網干でも225系100番台が4両編成・8両編成が増えて221系が編成組み換えして奈良に飛ばされて、奈良の201系が全廃に向かうということ。 明石の207系と321系は当面は現状維持(321系は2025年以降に体質改善の可能性あり、207系は2024年までに体質改善完了見込み)。 岡山への新型車両投入は今のところ発表無し。発表があるとしたら、2027年以降か。 下関は2023年以降に227系0番台が追加投入か。これにより115系3000番台・3100番台・3500番台もあぼーんなろう。 469 名前：吉51 武蔵野営業所ゆき [2020/09/14(月) 14:24:15.29 ID:MaiYozdsd.net] >>468 岡山の115系は227系新区分番台出たら全てあぼーんかなる 470 名前：鷹01 北裏ゆき [2020/09/14(月) 14:24:58.23 ID:MaiYozdsd.net] >>469 あぼーんせず、後藤に転属！ 471 名前：川04 舎人団地ゆき [2020/09/14(月) 14:25:44.06 ID:MaiYozdsd.net] >>447 103系は早急にあぼーん確定！ 472 名前：井田莉歩 [2020/09/14(月) 14:28:57.91 ID:MaiYozdsd.net] >>422 キハ40系・キハ47系は美祢線とか山陰線長門市〜下関間に集約でよいだろう。 長門市〜出雲市間の山陰線ディーゼル各停はキハ120系とキハ121系・キハ126系で置き換え！ 出雲市〜城崎温泉間の山陰線各駅停車は全て電車化確定！ 473 名前：赤83 志村三丁目駅ゆき [2020/09/14(月) 14:32:02.77 ID:MaiYozdsd.net] >>468 115系3000番台・3100番台・3500番台は車体を3ドアの新造に更新してまだ使うだろう 車号はまんまか＋5000番台で8000番台・8100番台・8500番台が有力だろう。 もしかしたら115系3800番台でも出てくるかもしれない 474 名前：赤58 東京北医療センターゆき [2020/09/14(月) 14:33:20.33 ID:MaiYozdsd.net] >>473 サンパチは切妻貫通低運転台で落成だな 475 名前：原田将大 [2020/09/14(月) 14:34:28.40 ID:MaiYozdsd.net] 115系って、まだ関西に残ってるんだー 476 名前：鷹56 調布駅北口ゆき [2020/09/14(月) 15:05:38.17 ID:MaiYozdsd.net] 213系が東海から岡山に転入するらしい これにより115系2両編成と3両編成も「アブナイ」かもね。 477 名前：鷹13 三鷹駅ゆき [2020/09/14(月) 15:08:07.84 ID:MaiYozdsd.net] 311系や211系5000番台・6000番台も東海から岡山または広島に入るらしいゾ これで227系と311系または211系5000番台または211系6000番台の連結も見られるかもな 478 名前：吉06 調布駅北口ゆき [2020/09/14(月) 15:08:42.48 ID:MaiYozdsd.net] >>476 115系は廃車しないだろう 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 17:23:37.10 ID:27nofjc6a.net] >>462 阪急でももうやらなくなったな 関東民鉄では京急が車両部に配属された新卒に必ず動免取らせるようにしてるとか聞いたことあるけど 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 18:14:21.69 ID:t2eVJN27d.net] 今思うとヒロの2000番台はもったいなかった。ほとんど30N40Nやったし京都きてほしかった。 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 19:01:39.41 ID:23ZLDKg7d.net] >>460 ソレって本人の希望とは関係なく･･･か？ 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 19:04:21.65 ID:yD9/Z6W0F.net] >>481 いや この場合は本人が所属長がええでと言ってくれる＆社内の通信教育で運輸系のものを修了することが前提となる 他系統から運輸系への転身は本人の意思抜きではまず有り得ない 483 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 19:49:42.07 ID:LYarzgXo0.net] >>330 > >>328 > 順当に考えたら、225系8両が入ったらナラに221系8両を送って > 221系8両と4両を組み替えて221系6両を作るんじゃないの？ 本線の221系4両、嵯峨野線221系化でほとんど転出してて223-6000/7000に置き換わってる 221系8両を嵯峨野線に送り込んで4＋4を置き換えるにしても、せいぜい数本捻出が限界 221系6両を直接置き換えて奈良に玉突きすると予想 その際に225系8両で221系6両を置き換えて、6両快速をその分減らせるといいのだが 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 20:33:17.80 ID:zZT7fJAKM.net] >>483 221系8連と4連を組み替えて6連を作るのはナラの中での話ですよ 詳しくは>>431を参照 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 20:58:27.91 ID:KPTmfP5o0.net] >>483 > 221系6両を直接置き換えて奈良に玉突きすると予想 網干の221系は全部奈良に行くから予想するまでもなくそうなるわけだが 486 名前：名無し野電車区 [2020/09/14(月) 23:01:43.21 ID:LYarzgXo0.net] >>484 > 221系8連と4連を組み替えて6連を作るのはナラの中での話ですよ > 詳しくは>>431を参照 あっ！本当ですね！！ >>431のプラン、これが本命そうですね！ 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/14(月) 23:38:06.95 ID:f7axbToh0.net] 223系1000番デビュー時から続いた琵琶湖・京都・神戸線の221系と223系併結も見納めか 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 06:50:10.16 ID:N9xpRrgVd.net] >>483 だとすれば、>>476もあながち間違いじゃないんじゃ？ 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 07:14:39.16 ID:26VaENqVM.net] >>488 213系は2扉で嫌われているから増やすことはないだろう まだ211系を3連で使う方が重宝するだろう でも仮に換装ができるなら、211系と213系を余分にもらってきて 211系に213系の機器を移設して3扉の213系2連ができたら重宝するな 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 08:38:39.01 ID:EQShNNoxa.net] >>487 また6+6連ではあるけど12両編成221系も見納めだね 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 08:45:10.47 ID:qfHf8MNs0.net] 本線6000/7000番台は2000/3000番台に戻すんだろうな。 492 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 11:37:06.74 ID:sGGbjYv3F.net] 213系2連は伯備線北部や山陰線電化区間でも使えるから 東海車転入も｢有り得ない！｣とは断言出来ないな。 元々キハ121とか2扉がたくさん走ってるから邪魔にはならないし。 493 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 12:24:29.78 ID:WSOHdY84d.net] >>492 有り得ないって100%断言できるよ ただでさえワンマン化自体面倒なのにあのドア配置じゃ尚更手が掛かるし補助電源の問題もあるから普通に新車買った方が得 しかも改造するための人員がもうそんなに残ってないからそういう面でも難しいし 岡山の213系は他に使いようがなかったのと各工場にそれなりの人員がいた時代だから仕方なくワンマン化してるけどあの手の車両にワンマン化はやらないのが普通 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 17:47:20.97 ID:UPfM2w4d0.net] 東海の213系は飯田線送りになった後もワンマン未対応なんだっけ 495 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 22:42:46.23 ID:KTXVJ6BJ0.net] >>494 ワンマン対応はやってないね ついでに延命の類いもやってない 単にトイレつけて寒冷地対策と山岳線区対策やっただけだから手が込んでるように見せかけて実はそうでもない感じ 496 名前：名無し野電車区 [2020/09/15(火) 22:47:10.55 ID:KTXVJ6BJ0.net] 下関のN-02編成がワンマン表示器とホーム検知装置を搭載して出場したみたいだけどガチで下関でも4連ワンマンやる気なんだな 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 23:19:58.84 ID:yfwMgXDJa.net] >>493 キハ47「あんなドア配置で悪かったな」 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/15(火) 23:21:20.35 ID:yfwMgXDJa.net] ていうか元々東海さんは大事に大事に使って延命せずポイが基本なのでトイレ設置の大改造までやった213系も315系本格投入が始まったらあっさり捨てるだろうぜ 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 03:33:06.21 ID:Kd1+rTca0.net] iuknt 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 03:33:21.64 ID:Kd1+rTca0.net] jinny 501 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 03:33:34.22 ID:Kd1+rTca0.net] 　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/ 　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |} 　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l 　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/ 　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､ 　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ 　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ twitter.com/ibuki_air (deleted an unsolicited ad) 502 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 08:26:25.59 ID:93TXKlRwd.net] 東海がタダ同然の価格で213くれると言うなら断る理由は無いだろう 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 08:29:40.60 ID:59cgzaONd.net] 改造済みで･･･ならな。 504 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 08:52:09.15 ID:Ddxirt2b0.net] 211-6000や211-5000もあるが 505 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 09:11:17.18 ID:9vFO2gHPd.net] しかし妄言自演バカの発言にどうしてここまで惑わされるのか 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 10:12:02.91 ID:32q166B6F.net] >>502 もはや時代遅れの添加励磁制御＆直流回転機 吊り換え確実な高経年のSIV 塗装が必要な箇所が意外と多い自称無塗装車体 譲受しても内装全交換＆保安装置交換が必要な上にここまで投資しても車両寿命までに投資額を回収できないこと間違いなし 全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 10:19:57.79 ID:tgYxINwi0.net] 妄想のひどい世界ですね 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 11:50:46.71 ID:shUOPnrSK.net] 来月の七尾線521系デビュー、たったの6往復ってなんじゃらほい？？ もう10本ほど金沢にいるのによ。 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 13:51:27.19 ID:GFo0Kjnf0.net] >>506 > もはや時代遅れの添加励磁制御＆直流回転機 これ221系にブーメランで帰ってくるからな 高経年のSIVの吊り換えも最近やったところだし 510 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 15:52:58.09 ID:myIsk+p3d.net] 東海の211系や213系の補助電源はSIVじゃなくてDC/DCコンバータな こいつらは別物なんで注意 でもってそのDC/DCコンバータは部品の枯渇が始まってるから継続使用するのならSIVへの更新(補助電源の交流化)が必要 だけど界磁添加励磁制御の車両でそれをやろうとすると制御装置の更新(実質VVVF化一択)をする必要があるというわけ 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:04:29.68 ID:umgvf6LyM.net] >>510 西の213系とは別物なんですか？ 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:31:27.04 ID:cjy2a2wca.net] >>493 つい最近115系3000番代をワンマン化したのに？ 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:41:59.08 ID:8T0m62XDF.net] >>510 あ、そうだった インバータクーラーの電源がDCだからDc-Dcコンバータなんだったっけ 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 16:45:00.11 ID:GFo0Kjnf0.net] >>511 東海のだけ別物 他は東日本の211系や西日本の213系・221系など全て同じ >>512 東海の211系や213系を買うくらいなら115系3000番台をワンマン化したほうがまだ無駄が少ないということ 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 18:33:34.83 ID:59cgzaONd.net] >>504 改造とは、最前部客用ドア移設のこと。 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 19:40:59.95 ID:pehACg9Cd.net] >>510 デコデコか 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:03:45.76 ID:lGMWGd0N0.net] 今となっては私鉄から買うよりもハードル高いかもな＞東海から中古購入 大量水没でもしないかぎりあり得んわ 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:07:43.28 ID:im9z1VRE0.net] だったら東急8500を買えばよいｗ 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:14:00.03 ID:GFo0Kjnf0.net] どんだけ新車不要主義なんだ・・・ 520 名前：名無し野電車区 [2020/09/16(水) 20:39:08.69 ID:tACK880E0.net] 2400億も赤字出したら新車なんて買えるわけないだろ 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 20:46:53.65 ID:rWv50EZe0.net] 別に資金が尽きたわけじゃないし買おうと思えば買えるぞ まあ削れるとことは削らなきゃならないのはそうだが、それは新車に限った話じゃないし何なら工場の人員もこれまで以上のペースで減らさざるを得ないから古い車両の維持や改造も加速度的に難しくなってくけどね 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 21:30:15.85 ID:6uGhzsID0.net] 221、223系のお古 匠の所じゃなくて本社間内で使うんじゃない？ 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 21:35:06.12 ID:lGMWGd0N0.net] >>522 223系は吹田改修後もおｋだったっけ 221系はあかんらしいがこの分だとナラに集結かな 221/205より古いのは流石に匠の所に送るだろう 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/16(水) 21:42:39.36 ID:8PnbvfZl0.net] JR西の規模ではJR東海から買うとしたら異端車になってしまう。 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 08:12:08.75 ID:YuCSTjn9a.net] そもそも今更2扉の中古車購入してどこに回すんだ 526 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 12:11:13.25 ID:v0qs/Umar.net] >>524 東海の221‐5000や311は 補助電源装置が 西日本では採用していない DC‐DCコンバータ。 こんなの採用しても今更。 527 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 12:54:32.65 ID:V4/k3Qnu0.net] >>526 SIVに交換し、ついでに制御系もVVVFにして延命改造すれば万事解決 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 13:03:53.80 ID:SyCUmx3Bd.net] コロナ便乗妄想要らない。 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 13:35:04.57 ID:qgEyLq2J0.net] >>527 冷房が動かなくなるので非冷房で使用する前提か それ以前にCPも動かなくなるのでブレーキがかからなくて車両自体使用不能ということで万事解決するが 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 13:54:55.23 ID:PoGAm1A0M.net] そこまでしてそんな中古車欲しいかｗ 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 15:28:18.38 ID:qgEyLq2J0.net] 中古車でないのが導入されると発狂して死んでしまう体質なんだろｗ 広島に227系の投入が決まった時には数年以内に全部アーバンに転属になる、 環状線に323系の投入が決まった時には数年以内に全部大和路線の103系や201系と交換する、 などと必死に主張してたヤツいたしな JR西日本系のスレには大昔からそういうヤツがいるのが当たり前となってる感があるのでいまさらだが 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 16:34:46.18 ID:D7IcuerDd.net] 転配妄想したいだけ。 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 17:33:00.12 ID:v281Rf0zF.net] >>527 ぼくのかんがえたしゃりょうかいぞうけいかく まで読んだ 534 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 20:42:14.30 ID:F/HyAP+T0.net] >>527 知らないのか？海の決算も大変なことになっていて、315の製造計画も縮小や中止の可能性が出てるんだぞ。 535 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 21:46:13.54 ID:Cv3Vx6VC0.net] >>534 出てないしそもそもできないから… 536 名前：名無し野電車区 [2020/09/17(木) 22:39:12.99 ID:Cv3Vx6VC0.net] 下関の4連ワンマンはコロナ前から予定してたことなんだろうけど、新車投入とかその辺のタイミングで他のエリアでも急速に進んでくんだろうなあ ちょうどここ何年かでIC導入済みの線区ではワンマンでも全扉開放するように切り替えてきてるし 特に新車の予定されてる京都なんかは草津線や湖西線がワンマン化されてもおかしくはないだろうし、播但線あたりも103系を置き換えた後に4連でもワンマン始めそうな感じ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/17(木) 23:52:41.11 ID:8OOA0SVG0.net] ３両以上のワンマンってほとんどの駅が有人じゃないと認可されないんじゃないの？ 538 名前：名無し野電車区 [2020/09/18(金) 00:01:47.52 ID:7GKaT1YLM.net] 東日本の東北本線黒磯新白河間は無人駅が多いけど5両運賃収受放棄ワンマン 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 08:17:37.40 ID:o+hZZLKgM.net] >>537 運輸局の裁量が大きい 例えば四国管内は原則単行しか認めていないのでJR四国は2連ワンマンだと後の車両は締切 逆に関東管内だと537の例は極端だが東武のグンマー帝国でも3連運賃収受放棄ワンマンやってるし 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 09:07:27.25 ID:eaHqnsipF.net] >>534 そうなると本社や豊川の工場一式を借金のかたに取られてJR東海からリース受けてる日本車両がたちまち経営危機に瀕するな 541 名前：池永チャールズトーマス [2020/09/18(金) 13:49:03.93 ID:NOR2jh4Hd.net] 東海から211系5000番台・6000番台、213系5000番台、311系もらおうぜ そして、211系5000番台・6000番台、213系5000番台を岡山に配属させ、311系を日根野に配属させる。 いずれも西日本転入にあたり、東芝PMSM＋東芝フルSIC化し、補助電源もSIV(並列同期/休止運転方式)に更新。CPもオイルフリーレシプロ化し、内装もすべて転換クロス(一部固定クロス)に統一。手すりもオレンジ色に見直す。行き先表示もフルカラーLED化する。 そして、岡山の211系5000番台・6000番台と213系5000番台はステンレス車体に末期色を全面塗装。日根野の311系は帯色を223系0番台・2500番台、225系5000番台・5100番台と合わせる。 542 名前：有51 三郷中央駅ゆき [2020/09/18(金) 13:51:04.21 ID:NOR2jh4Hd.net] >>480 確かに。 543 名前：古賀哲也 [2020/09/18(金) 13:53:11.57 ID:NOR2jh4Hd.net] >>491 戻すしかないだろ 221系が本線からいなくなる以上 544 名前：古賀哲也 [2020/09/18(金) 13:53:45.17 ID:NOR2jh4Hd.net] >>497 キハ47こそ重機の餌でいいよ 545 名前：赤31 高円寺駅北口ゆき [2020/09/18(金) 14:12:10.79 ID:NOR2jh4Hd.net] 岡山に227系まだ入らないの？ 546 名前：赤58 東京北医療センターゆき [2020/09/18(金) 14:12:40.60 ID:NOR2jh4Hd.net] >>545 まだだね 547 名前：赤83 志村三丁目駅ゆき [2020/09/18(金) 14:13:02.72 ID:NOR2jh4Hd.net] >>498 それは無い 548 名前：赤23 西新井駅ゆき [2020/09/18(金) 14:13:56.11 ID:NOR2jh4Hd.net] >>508 早く七尾線全普通列車521系にしろや 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 16:23:45.55 ID:laOz6yvOF.net] またβが独りごっつしてるのか 550 名前：名無し野電車区 [2020/09/18(金) 18:47:37.55 ID:9kJoqUWTM.net] >>540 N700Sの製造は続くだろうしそこまで困窮しないのでは 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 18:57:14.14 ID:/vBac4emM.net] >>550 N700S以外にめぼしい案件がないだろ せいぜい名鉄がケチくさい両数発注するくらいなもんだ 552 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:29:18.54 ID:EFfFOxiN0.net] >>534 出てねーよバーカ 鉄ヲタは息を吐くようにデマを拡散するな 553 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:30:16.68 ID:EFfFOxiN0.net] >>534 鉄ヲタって周りから注目を浴びたい一心で平気で嘘をつくよね どんだけ実社会で役に立ってないんだろ ネットですらゴミ扱いだし死んだほうがいいんじゃないの？ 554 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:31:25.52 ID:EFfFOxiN0.net] >>540 まずコロナなんて１〜２年しか影響しないことを考えたらデマだって分かるな 555 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/18(金) 19:32:31.82 ID:EFfFOxiN0.net] >>551 N700Sだけで十分なんだが 引きこもりニートの破滅願望は程々にしろ 556 名前：５５５ mailto:555 [2020/09/19(土) 00:31:18.09 ID:aTSwbGMF0.net] 555なら雌車雌席全廃 557 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/19(土) 01:05:27.53 ID:9LmJqJo20.net] 女に持てないキモヲタ乙 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 14:02:46.86 ID:99F3tk840.net] おでカス乙 559 名前：新23 あざみ野駅ゆき [2020/09/19(土) 15:39:53.37 ID:BtcUOAhjd.net] 東海の211系は0番台が東日本(高崎)に、5000番台・6000番台が西日本(岡山)に転入。 213系5000番台は西日本(岡山)に転入。 311系は西日本(岡山)に転入で。 どれも必ず体質改善や機器更新はする、 560 名前：金52 新三郷駅ゆき [2020/09/19(土) 15:42:26.96 ID:BtcUOAhjd.net] キハ120は全車体質改善やって使い倒すみたい 今のところ廃車出てないし。 キハ40・41・47は観光列車以外は今後5年で全廃！ 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 17:19:40.71 ID:N9U7LhZea.net] >>559 死ねよ >>560 死ねよ 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 18:25:13.85 ID:zbLai2Ex0.net] >>541 日根野は増車自体が不要だし 211・213・313は中空軸カルダンでVVVF化が厄介 563 名前：名無し野電車区 [2020/09/19(土) 18:56:22.32 ID:wG68ACbVM.net] なんで既にVVVFの313をVVVF化するんだ？インバーター機器更新ならわかるが 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 19:35:54.39 ID:a9lIm04+0.net] 311の間違いだろ常考 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 19:53:54.05 ID:dPyOUBiyM.net] JR西に311はおらん 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 20:00:36.78 ID:mdDOOw1KF.net] >>562 西武鉄道「うち、中空軸平行カルダンの9000系を台車無改造でVVVFにしたんやけどなぁ…」 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 20:07:23.71 ID:dPyOUBiyM.net] >>566 JRQもやってるよね 568 名前：名無し野電車区 [2020/09/19(土) 20:26:18.15 ID:jPqr9KeV0.net] そもそもバカの戯れ言なんだからまともに反応しちゃダメだっての 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/19(土) 21:33:57.55 ID:XXUTO2Zjd.net] >>566 ｢小は大を兼ねる｣からな。 570 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/19(土) 22:03:17.92 ID:9LmJqJo20.net] >>561 まあるい世界ー 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/20(日) 10:33:55.44 ID:W8n7Tioha.net] >>569 あと台車を構成する部品のうち「台車枠」ではないものを交換した可能性に行きつかない思想の残念さが際立ってるよな 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/20(日) 14:48:49.48 ID:cocAtMzmd.net] まぁ交流モーターならば、何も中空軸の必要はない･･･ってことはあるけどな。

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