- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/02/29(土) 22:57:59 ID:C1HrCDsr.net]
- 西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580272962/
- 73 名前：名無し野電車区 [2020/03/06(金) 23:55:36 ID:lKC1X0R6.net]
- >>39
詳しく教えてくれてありがとう
- 74 名前：名無し野電車区 [2020/03/07(土) 00:11:16 ID:f2YMFMXC.net]
- 一番ボロい旧2000の2連がまだたくさんいるんだが…
それを早く廃車にしないと
- 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 00:26:28.43 ID:gi6kTwKO.net]
- >>73
それは走行キロいってないから、まだまだ現役
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 00:39:14.02 ID:n9PFpOUl.net]
- 新車は、旧2000系2連の後継も6連、8連と同形式でないと
運用出来ないからなぁ 大開口ホームドアに対応している以上
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 01:17:09 ID:Azr+5nZc.net]
- これを機に、２連?６連や４連×２は辞めて、８連にしてほしいけど無理か。
- 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 02:24:19 ID:SN1qtbx2.net]
- 新宿線は中国人開発の人工的ウィルスで沿線が壊滅的な人口減少になる為、令和２年度上半期をもって西武新宿〜東村山間が全廃となり、跡地は遊歩道と公園に再利用されるんだって、向かいのお爺ちゃんちの柴犬から教わったよ。
- 79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 02:38:54.69 ID:HfFTiFzF.net]
- >>73
8連なんか40年越えてるよ。
8連こそ、さっさと始末してほしいがな。
N2000の簡易バリフリや未更新もみすぼらしいけど。
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 02:59:14.60 ID:2FpWAJ10.net]
- 今後新車は8+2連か10連のみとなりまず本線系に投入
ある程度使い倒したら4連または6連に組みなおして支線で第二の人生
この流れがシンプルで無駄がない
今はまだ赤電由来の全路線対応編成体系である2000が多くてぐちゃぐちゃしてるが、いずれ淘汰される
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 04:46:09.27 ID:JEN68bVC.net]
- >>70
2000はそうだと思うが、他の形式も一緒かね。
先頭車だけ微妙に長いとか。
あと、4000は4009F以外は対応できないのね。
- 82 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/07(土) 05:05:57.05 ID:vBd46w/I.net]
- >>61
30年後にひ孫に譲位する
>>63
乙！40050系で置き換えやろ
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 09:33:55.31 ID:S0Xr76+D.net]
- 結局52席の為だけに池線には大開口ホームドアは付けないって判断かね？
…といっても池袋のみの話だが、7番2番もホームドア化するのだろうか
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 09:49:20 ID:YgA7Eg1E.net]
- >>63
6+4の連結面になる部分も緑色だし大丈夫なんじゃ？
- 85 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/07(土) 11:02:26 ID:vBd46w/I.net]
- >>82
当然やろ
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 11:56:41 ID:Z/mxaJ08.net]
- >>82
１番７番＆特急ホームがホームドア無しですよね？
特急ホームは別にして１番７番に西武新宿と同じ物を付けるのかな？
でも大口タイプを設置って事は１００００系をあとどれくらい使うつもりだろう？
- 87 名前：名無し野電車区 [2020/03/07(土) 12:29:05 ID:FJyNvmwJ.net]
- 9108完成まだですか？もう4ヵ月くらいになるけど。やはり黄色に戻すのかな
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 13:13:02.50 ID:O7gK+RGE.net]
- 西武新宿の大開口は10000系の乗り口にしか付いていない。保守費用も掛かりそうだからいずれ普通のやつにするんだろうけど
- 89 名前：名無し野電車区 [2020/03/07(土) 15:10:26 ID:f+qvvUZH.net]
- >>79
最初から6+4連にすれば組み直しの必要が無いと思うが
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 17:05:51.31 ID:/hRnp8qe.net]
- わざわざ専用のホームドア付けたってことはNREはまだしばらく使う
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 17:12:50.44 ID:sdp4hOUs.net]
- >>71
最悪JR西日本みたく先頭車両に転落防止幌を着けたりして
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 17:57:52 ID:PLZ4rgVv.net]
- >>89
小江戸に食堂車が出来るのか？
https://www.nre.co.jp/
- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 19:37:20 ID:nJ/b5c9E.net]
- 4000系の飯能以東定期運用も明日で終わりか
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 20:14:31 ID:l0j3vrnN.net]
- 西武時刻表2020購入
平日ダイヤで【54M】という運行番号の列車があるが40000系固定運用だろうか…？
・清瀬以西の昼間の新木場行は準急だらけ
・地味な増発？所沢22:20発各駅停車元町・中華街行(01K-6754)
- 95 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/07(土) 20:17:57 ID:vBd46w/I.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 96 名前：名無し野電車区 [2020/03/07(土) 20:43:08 ID:jvL9gbYZ.net]
- 10101Fはどうするんだろうね
新宿線のレッドアロー自体は大幅にリニューアルするらしいね
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 20:46:42 ID:wbHcmpGm.net]
- >>89
大規模更新すっから待ってろくだしあ
次年度事業計画に注目！
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 20:49:23 ID:wbHcmpGm.net]
- 西武川越エクスプレスとして川越特化すっから
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 21:44:45.81 ID:D9IuluvF.net]
- >>93
時刻表もう売っているのか
売店が無い駅でも売ってくれないかな
- 100 名前：名無し野電車区 [2020/03/07(土) 22:06:42.84 ID:jvL9gbYZ.net]
- リニューアルって編成数変えたり観光用にしたりはないだろ
小江戸なんか朝夕通勤時間帯以外は空気輸送だし
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 22:43:06.09 ID:Z/mxaJ08.net]
- >>95
そーすは？
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 22:44:58.73 ID:LtmjjXkP
]
- [ここ壊れてます]
- 103 名前：.net mailto: >>99
4両化して朝夕は4+4で日中は4両のみって出来ればいいのにね
ただ本川越駅をどげんかせんと [] - [ここ壊れてます]
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/07(土) 23:31:51 ID:D9IuluvF.net]
- >>101
初めは効率的だと思ってそうしても
編成組み替えるのが面倒になって終日4+4のまま走らせるようになるんじゃね
かつて上水シャトルが6両で
平日は朝ラッシュ時に4連か2連を連結して本線を走った後上水入庫
日中は6連だけで上水シャトル
夕方また同じ相方を連結して出庫して本線へ出て行くということをやっていた
(朝夕で相方が変わることもあった)
今は日中ずっと8連
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 00:28:23 ID:sgU6CtBa.net]
- 10101F3連化はもしかして5連と3連に分割するためだろうか
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 00:46:52 ID:Xe5Ac8cr.net]
- >>103
小1の算数からやり直せ
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 01:17:15 ID:sCqX+LeI.net]
- >>35
池袋から池袋まで60分で1周走らされ休憩時間ほぼ無いが
大崎から大崎まで平気だった103系って凄かったんだな
急カーブは南北にある
連日やらされ走る時は朝から晩まで走る事が多い
客も多いし短い時間で加速減速
205もE231もE235もみんな偉い
- 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 01:28:45 ID:sCqX+LeI.net]
- >>95
あのカクカク揺れも爆音も改善されないリニューアルって･･･
- 109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 01:56:09 ID:s+q4+LYd.net]
- そういえば10112Fって多少乗り心地良かったりするのか？
- 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 02:07:17 ID:sCqX+LeI.net]
- >>104
ルールルールルールルールー
ルールルールルールルールー
ラーララーンララララララ―ル
ルールルールララリラン フッ
ラーンララーランラーララン
ラーンララーランランラランララーン
ルールルールララララルール
ラーラルールラーラリラン >>103
- 111 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 02:23:11 ID:sgU6CtBa.net]
- >>104
7連じゃなくて8連のラビューに合わせて池袋線から回ってくる余剰編成も含めて
編成を変えるのかなということ
本川越は7連しか特急ホームに入れないから
例えば本川越行きと所沢から西武秩父方面へ行く列車と分割したり
本川越と拝島行きをを分割したりなど
池袋から本川越と飯能を分割したり
300円にしても乗車率変わらない小江戸を今と同じ輸送体系にするかね
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 02:59:29 ID:sUb0PbbL.net]
- >>101 >>109
分割編成は非効率。
仮にリニューアルするとしても固定編成のままだよ。
おそらく新車導入だろうけど。
試験的に300円に下げたけど、あれはLC車の料金。
40000とは別形式で通勤車両と兼用の有料座席列車を導入するんじゃないかね？
- 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 03:01:06 ID:AOHTsDOl.net]
- 東村山駅南側にも高架橋出現
https://twitter.com/Pinyonn_906406/status/1234794520471986176?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 114 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 03:42:50 ID:0dyOJtVv.net]
- >>110
社員スレでレッドアローリニューアルだと出ているよ
- 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 05:56:46 ID:EIn5bHxS.net]
- >>107
抵抗カム進段時のカクカク感がなく、爆音じゃないだけです。
振動や乗り心地に関しては、他のNRA抵抗車編成の方が上です。
- 116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 09:50:13 ID:LbY42gtC.net]
- 西武新宿の広幅ホームドアって10両中何両分対応？
７両分だけだったら編成替えしないよね。
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 10:55:45.40 ID:GKbiJOfj.net]
- >>113
台車の差が体感的に正直わかんないわ
- 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 11:29:26.53 ID:UR0nPXlb.net]
- >>112
そのリニュアルした10000がRedarrow evolutionことReevoだな
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 12:58:04 ID:4yr31Qkz.net]
- >>114
7両分
- 120 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 13:21:36 ID:AJAsevYC.net]
- >>112
社員スレってどこ？この板にはないようだが？
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 13:49:55.27 ID:WQi8oLnL.net]
- 特急の車両が違うと予備編成からして面倒そうだが、そのままなんだな
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 14:08:50 ID:AOHTsDOl.net]
- >>94
今日も東武8000系応援大使お疲れ様です
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 14:39:51.00 ID:sUb0PbbL.net]
- >>119
池袋線と新宿線で完全に分離するんでしょ。
>>113
そう？5次車の方が乗り心地が良い気がするけど。
>>115
FS542は常にフラフラしていて乗り心地が悪い。
揺れるので手帳に文字を書けない。
FS372の方が直進安定性はマシ。
>>112
5chの情報なんて当てにならない。
（とくに労組の弱い西武の場合は）
仮にリニューアルするとしたら
工期の関係であまり大規模なことはやらないだろうね。
せいぜい03年〜08年に行われた更新工事レベルだな。
それ以上大規模にやるなら、新車置き換えの方が安上がりだから。
- 124 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 16:56:27 ID:YCndbu/I.net]
- 10000系は全て001系に置き換えてもらいたい
新宿線冷遇反対
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 18:30:39 ID:cWC3oPaZ.net]
- >>122
頑張れよw
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 18:39:35.43 ID:GCrCkMqd.net]
- あんなミルワームみたいなのがうじゃうじゃいたら気持ち悪いわ
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 19:35:42 ID:UR0nPXlb.net]
- 今日で池袋口の4000系通常運転はラストだったね。
もう150kW抵抗制御車の速度計の様子を105km/hまで見れる機会はなさそうだから動画撮ってきた。
こんな感じだった。V車には適わんが、低速寄りのギヤ比にしては伸びは悪くはないと思う。
0-(9秒)-20-(8秒)-40-(9秒)-60-(7秒)-70-(7秒)-80-(10秒)-90-(13秒)-100-(8秒)-105
（0-80 石神井公園出発時 80-105 中村橋付近で記録）
ついでに新宿線で2000系も記録してきた。4+4連、入曽〜狭山市で記録
0-(8秒)-20-(7秒)-40-(8秒)-60-(7秒)-70-(8秒)-80-(10秒)-90-(17秒)-100-(12秒)-105
鈍足と言われてるが、90km/hまでなら101系らとそんなに変わらない。
- 128 名前：123 mailto:sage [2020/03/08(日) 19:42:35.11 ID:UR0nPXlb.net]
- なお、新狭山〜南大塚では80-(7秒)-90-(11秒)-100-(7秒)-105でした。
わずかな下り坂だけど性能に及ぼす影響は大きい。
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 19:51:44.43 ID:sUb0PbbL.net]
- >>122
新宿線でラビューは役不足
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 20:12:33 ID:EIn5bHxS.net]
- >>125-126
MT比を考慮すると2000系の加速は非力だよね。高速域で界磁弱めが101よりも早く止められちゃうんだよな。
営団との乗入れ協定で設置した地下走行時用の加速度切り替えスイッチ、あれを常に入れておいて欲しい。
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 21:04:25 ID:sw9+rN/1.net]
- 池袋線特急も新宿線特急も車内販売もなければ超高速運転するわけでもないのだし
仮に新宿線特急を新造するにしてもわざわざラビューと作り分ける必要はないと思うんだよな
- 132 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 21:12:03 ID:XkOv6BKY.net]
- >>129
金の都合もあるだろうから、来年度くらいに新宿線仕様を新造するんじゃないか？
- 133 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 21:42:12.99 ID:cTJQ4EiG.net]
- >>125
正丸トンネルで毎日飛ばしてんじゃないの？
- 134 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/08(日) 22:08:31 ID:sgMTrFhj.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 135 名前：名無し野電車区 [2020/03/08(日) 22:34:12 ID:HTNYMpKU.net]
- 川越行きっぽく芋の色に塗ればいいと思う
中は黄色だし
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 22:40:12 ID:4yr31Qkz.net]
- >>128
地下鉄用加速スイッチなんてないだろう。
新宿線の特急はラビューはいらないよ。
ビジネス特急に特化したもので無いと。
東武500系や小田急30000系みたいなもの。
今の10000系はピッタリなんだけど。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 22:50:35 ID:PRqetB+b.net]
- 新宿線の新特急は、レッドアローの愛称は継承して欲しい。
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 22:52:19 ID:sw9+rN/1.net]
- ラビューも窓がでかいだけで中身はビジネス特急と変わらんよ
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 23:19:16 ID:OrZjvE/Q.net]
- >>134
西武の事だから窓をレッドアロー並みに小さくしてラビューかな
池袋線を上回る良い特急車両なんてあり得ないし
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 23:19:29 ID:sUb0PbbL.net]
- ラビューは地下直対応で狭い。しかも特注品を多用して無駄に高コスト。
新宿線には幅広車体で快適かつ、廉価な車両が必要。
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 23:28:01 ID:g6aDvo2S.net]
- >>138
10000系の更新か
または小江戸廃止で40000系ライナー化だろう
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 23:38:14 ID:GCrCkMqd.net]
- >>134
川越観光特化型だよ
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/08(日) 23:50:46 ID:laA9VwDQ.net]
- >>93
あと謎の列車が登場
西武球場前23:02発 各停保谷(※土日ダイヤ)
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 00:01:13.49 ID:K9Jegu/0.net]
- >>141
それ、現行でも走ってるよ。
- 145 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 00:24:03 ID:HHvZ2/rB.net]
- 増発するのに不便になる大泉学園・保谷。
昼間池袋に行くのに実質14分電車が無い箇所が発生。
2000年頃、保谷・大泉学園から富士見台以東の各停しか止まらない駅に行くのに、実質15分電車が無い箇所があるダイヤだった事があるが、
目的地が池袋である分だけより深刻。
目的地に15分前に行けばいいものが、約30分見ておかねばならない事が発生するとなると、注意が必要。
ゴミダイヤ。
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 01:35:04 ID:r8M9+8S+.net]
- >>139
40000は地下直用に出来てるからな｡
新宿線は10000使いきって新しいライナー車両だな｡
- 147 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 01:46:33 ID:/BpmODIr.net]
- 横瀬で3両になった10101Fはどうするんだ
1、2、7のあの3両では自走できないだろ
トロッコ客車にするしかない
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 03:39:07 ID:rQuIneYY.net]
- 伊豆田依子
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 05:59:10 ID:2EjEXAEC.net]
- >>134
2000系には加速度3.3くらいに上げる限流値のスイッチがあるよ。
東急8500もビックリするような加速で驚いた。
- 150 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 07:59:30.61 ID:Q/xcZcrrm]
- メインではない新宿線特急に専用設計の新型はない気がする。
ラビューの乗り入れ機能なしの廉価版か、NRAのリニューアルでは？
特急車両としては車齢25年超なのでリニューアルも微妙だけど。
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 08:47:34 ID:2O4LKH/9.net]
- >>131
あそこは勾配だからデータ取りにくい
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 09:55:08 ID:Ly1yYR5X.net]
- >>132
悪霊に憑依された前
- 153 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 10:06:32 ID:0B6lZFtU.net]
- >>125
>低速よりのギア比にしては伸びは悪くない
これが101系列の特徴なんだよね
爆音気味なのもそれが一因ではと思う
勾配区間でも、詰め込みで高密度の通勤輸送でも、高速運転にも応えられる
だから最初はASカーと自ら呼んだくらい（定着はしなかったが）
4000の上り快急が比較的速かった2013年改正前に乗った感じだけど、池袋線は101の4M4T編成で、最高100キロ程度の運転で適した線路設備を目標にして来た感じがする
今回改正で意外に時短してるのは、その101由来の運転曲線を脱却するんじゃないかと
4000撤退は実はそっちの方が大きいのかもと思ってる
もしかしたら52席もその割を喰ってる可能性ありかも？
2000系列は、8連固定に関しては決して鈍足ではない
4＋4や8＋2になると高速の伸びが落ちる感じ
- 154 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/09(月) 10:08:10 ID:ChlS7Tu1.net]
- >>133
東武7800系かよ
>>139
001系導入キベンヌ
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 11:22:12.88 ID:Eswu8qLw.net]
- 山岳路線の走行性能を重視したんだろうけど、本来100キロ超で走るようなギヤ比じゃないよな
- 156 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 11:46:29.07 ID:GODIdI4a.net]
- >>134
池袋線の特急も平日はビジネス特急なんだがね
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 11:57:53 ID:q+jtgTAb.net]
- >>152
野田線スレでフルボッコ爺
こっちくんな
- 158 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 12:22:25.24 ID:vbR0/qgM.net]
- >>153
特急は1977年から一応105キロだったけど、当時それだけ出せる区間は結構限られてたろうし、101は登場から13年は最高85キロ以上出さなかったね
大量増備が求められつつ、かつ速度向上の過渡の時代に応えたのが101の性能だったのだろうし、正にそういう役割を背負って生まれたのだと思う
池袋線の主要線区からの撤退は、101が育てた一時代の本当の終わりで、新時代への引き継ぎでもあるなと感慨深い
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 12:30:03.73 ID:ED10ALsp.net]
- >>153
N101系がデビューした頃、私鉄車両図鑑のような書籍には
周りの私鉄は最高速度が100kだったり110kだったりしてたが
N101系は85kと記されてたのが衝撃的だったわ。
FS372も100k越えの安定感など想定してかはわからんね。
西武乗入れ仕様で設計された営団7000系も直巻時代、
まさかの西武で高速運転させられるとは思わなかっただろう。
- 160 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/09(月) 14:58:35 ID:ChlS7Tu1.net]
- >>155
汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 161 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 15:19:38.94 ID:3UWOcH/Wx]
- 新宿線のNRAの後継は池袋線で余剰になった2000系のLC化で良いのでは？
抵抗→チョッパ で少し進化
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 16:27:38 ID:ygYtnFig.net]
- >>143
時刻表買ってないから質問だけど、その14分ない時間帯って、地下直はあるけど地上線がないってこと？地下直で練馬で豊島園からのに乗り換えはできないの？
>>147
101系にも「高加速制御」みたいな名前でスイッチがあったと思ったけど。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 17:46:43 ID:n4lz9ClT.net]
- >>117
７両分じゃ両数変更の可能性ないね。
10000の両数変更の他、少しずらして止めれば4000の8連も
止められそうな気がしたが、無理そうだ。
- 164 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 18:57:56 ID:WTeiycpu.net]
- 90年代に池袋線は毎日乗っていたけど、昼間の所沢〜ひばり間では急行も普通もよく105キロ運転をしていた
それ以外では正直遅かったけど
全盛期だったFS372系は非常に安定して、つり革の揺れも極めて少なかったのをよく覚えている
むしろ最新だった6000は、当初は車体の捻れ？からくる様な感じの微細な揺れがありガッカリしたくらいだった
（だがその後これはやや改善したから、バネの調整とかあったのかも）
けれどここ10年くらいで、同じ区間でも2000や9000の揺れ方が悪くなった印象
つり革を見ているとそんな気がする
台車の劣化もあるのかもだけど、軽量車が増えて保線の基準が緩くなったのかも知れない
何となくだけど、昨今のボルスタレス車も、かつての101や3000の乗り心地には匹敵してない気がする
FS372は間違いなく高速運転する事を目指して誂えられた台車だと思うよ
- 165 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 19:57:30.66 ID:3UWOcH/Wx]
- 西武新宿駅のホームドア設置から推測するとNRAは当面使用されるのかな？
中期経営計画でも新宿線の特急の更新を検討とかいてあったけど、更新は新車に置き換えではなくリニューアル。
2020年度設備投資は40050系を4編成製造で9000系をワンマン4連化して多摩湖線のN101を置き換えで決定かな？
新宿線がかわいそうなので池袋線の20000と30000の何編成かを新宿線N2000と交換かな？
気になるのは小手指に放置されている4連の2000系。頻繁に移動しててなんか試験らしきことやっている。
あれも多摩湖線行き？
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/09(月) 20:25:28.90 ID:bPrai0n6.net]
- >>162
高野台ができる前の富士見台〜石神井間の一部高架区間は、各停でも100キロ以上出してかっ飛ばしてたね。
自分が学校の帰りに乗ってた各停は池袋からひばりまで24分で走破していた。
- 167 名前：名無し野電車区 [2020/03/09(月) 21:20:49.64 ID:qO+Tka5x.net]
- 狭山市から本川越付近までのレッドアローの本気走行はうるさすぎ。
2000系も負けてない。
- 168 名前：123 mailto:sage [2020/03/09(月) 22:16:46 ID:jO31lK2J.net]
- >>125の4000のデータだけど、動画見直したら
60km/hで最終段へ入り700A出してるから、
もしかしたら加速制御「高」になってたかも知れない。
（「低」の場合、最終段は70km/hで600A。中間運転台で記録したので分からず）
いずれにせよ特性域へ入ってしまえば同一性能。
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/10(火) 04:32:28 ID:PMT9VQM2.net]
- >>153
それでも101系の本線引退が迫った頃、池袋線の高架区間で115km/h近く出してたんだよな。
抵抗制御だった9000系も出してたが、福知山線事故があってから大人しくなって・・・。
最近は東京メトロに引き継ぐ直通スジの遅延回復でも110km/hがいいところ。
- 170 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/03/10(火) 06:35:54.68 ID:4GLSJkW4.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/10(火) 08:16:02.53 ID:GP4sbFPG.net]
- >>168
https://youtu.be/LZZk0tP49H8
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/10(火) 11:14:55 ID:Cot2ps93.net]
- 101系は遅延回復時の清瀬→東久留米の下り坂ストレートで110kmオーバーを何度か見たことあるな。
東久留米到着寸前でフルブレーキかけて、焦げ臭さを充満させながらホームに滑り込み。
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/10(火) 11:18:04 ID:XVRAngmC.net]
- >>168
汚物馬鹿詐欺閣下斬首あくしろや
|
 |
