- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/02/29(土) 22:57:59 ID:C1HrCDsr.net]
- 西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580272962/
- 526 名前：名無し野電車区 [2020/03/31(火) 22:30:47.32 ID:WnTKRRhp.net]
- 20106Fと20107Fがイケ線で運用。
武蔵丘車両検修場に入場してるのがあるのか？
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/31(火) 22:56:17.93 ID:0rDRtENT.net]
- その代わりか、20101が新宿線で走ってるらしいけど。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/03/31(火) 23:26:47.42 ID:SnczlcOy.net]
- ここにきてトレード激しいな
38114Fも広告がイケ仕様だったし
20102Fの目撃情報ないから、これもトレードの可能性ある
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 04:59:07 ID:9y4bvyhP.net]
- >>512
かつての4ドア車代走時には
まず4ドア乗車位置の表示が設置されなかった
次にホームの端(点字ブロックのすぐ外)にテプラみたいな4ダ乗車位置を貼ったことがあった
運用は特に告知せず他の多摩湖線運用車と同じローテーションで動いていたと記憶
各駅ホームの電光掲示板で「4両4ドア」の表示を見るまで次の多摩湖線が4ドア車だとわからない仕組みで
やはり整列位置を巡る旅客トラブルが多かったのだろうか
(特にわざといつも通り3ドア乗車位置にいて4ドア車が止まる寸前に横から扉の前へ割り込んでくるせこい手口)
それにしても今回今のところ萩山2番でしか目撃していないオレンジ枠の「4両編成4ドア」乗車口表示が不気味だ
多摩湖線全駅オレンジ枠の4両編成4ドア乗車位置を貼っていたら統一感の演出くらい役立ったのに(誰得?)
今回2番線発の4両編成4ドア車は
平日13:17回送玉川上水行
土休日6:19回送西武遊園地行
これだけなのでオレンジ枠の乗車位置は実質役立たない
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 05:02:31 ID:9y4bvyhP.net]
- >>515
昨日新宿線で目撃したのが
既報を含むが
38104F，38110F，20153F，40152F(コウペン装飾)
多摩湖線4ドア車は2517F
萩山発車時に発車メロディーが鳴るにもかかわらず車掌が笛を吹いていた
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 07:03:12 ID:yVr9ownC.net]
- つまりアレだ、>>516の主張を要約すると
何の気も無くいつも通り3ドア乗車位置にいて4ドア車が来て乗車位置がずれても、4ドア車のドアの前にホームを移動して4ドア車のドアから乗車するな 3ドア乗車位置に並んだら絶対ならん3ドア車以外に乗るな
オレンジ枠の「4両編成4ドア」乗車口表示は不気味だ
- 532 名前：萩山2番以外でも目撃させるか他の色にするかこの色は他のドア数か他の両数で使え
多摩湖線全駅オレンジ枠の4両編成4ドア乗車位置を貼って統一感の演出しろ オレンジ枠の4両編成4ドア乗車位置で誰かに得をさせろ
平日13:17回送玉川上水行 土休日6:19回送西武遊園地行 に乗せろ もしくは1または3番線初にしろ あるいは時刻を変えろ [] - [ここ壊れてます]
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 10:28:16 ID:9y4bvyhP.net]
- >>518
最初だけは
「次の電車が4ドアと案内されているのに3ドア乗車位置に並んでいた奴は初めから4ドア乗車位置に並んでいた人の後から乗れ」
と修正
尚逆も然りだ
後はメチャクチャで添削しようが無い
- 534 名前：名無し野電車区 [2020/04/01(水) 15:06:39.50 ID:Nuh0QIlm.net]
- >>519
青梅街道や一橋学園は3ドア4ドアの区別がないからなあ
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 15:20:27.98 ID:hth5evaO.net]
- >>520
青梅街道や一橋学園にも今回4ドア乗車位置設置されただろ？
- 536 名前：名無し野電車区 [2020/04/01(水) 16:51:28.76 ID:ypnszUvu.net]
- >>514
20101Fはさっき所沢を急行西武新宿行きで上った
- 537 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/01(水) 17:38:23.86 ID:gB+ZNrMA.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 18:34:39 ID:yFJtD0FB.net]
- 6153Fの車内広告が中吊りの一部以外取り除かれた事を確認
6152Fは通常広告に戻ったことから、広告貸切編成は52Fから53Fに変更した可能性
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 21:25:18.01 ID:KYPOQxWv.net]
- https://www.nhk.or.jp/kenko/atc_1167.html
これ見たらコロナ感染は感染者の触った物に触るのが一番確率が高いけど、30000とかの抗菌つり革は効果発揮するんだろうか
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/01(水) 23:02:35 ID:aQFVWgae.net]
- そもそも、つり革がいらないくらい
揺れない電車ができないものかね？
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/02(木) 03:02:17.76 ID:C6/0uBaD.net]
- そもそも電車での通勤通学がいらない
職住近接最高
お役所にお伺い立てたり天下りを受け入れたりするために企業がみんな東京に集中するのが悪い
首都に人口が集中してるのは三流国家
- 542 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/02(木) 05:58:19.46 ID:KieDWw6T.net]
- >>525
せやな
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/02(Thu) 07:45:27 ID:2/nk88Gy.net]
- >>527
思慮が浅い。
一極集中するのも、時差通勤やテレワークが今まで普及しなかったのも、本質は一緒。
コミュニケーションに課題があるから。
いくらテレビ会議などICTが進歩しても
Face to Faceのコミュニケーションには及ばない。
社内だけでなく社外も同様。
米国のテレワークに積極的だった企業も昨今は縮小の流れ（COVID-19対策で使ってはいるが）。
職住近接というなら、同業種を同じ地域に集めて、米国の州みたいに地方分権を進めないと無理。
- 544 名前：名無し野電車区 [2020/04/02(木) 08:05:00.62 ID:qrcwD9xw.net]
- >>525
抗菌というのは、確かつり革表面を菌が保持されにくい成形仕上げにしてあるとか言う触れ込みだった気がする
ウイルスはどうかなあ…
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/02(木) 08:15:37.11 ID:JWwwCgKo.net]
- お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
- 546 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/02(Thu) 09:06:29 ID:KieDWw6T.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/02(Thu) 11:09:10 ID:llet3n4R.net]
- >>531
＞髪の毛を黒以外の色に染めている方
「染髪」でいいじゃん
- 548 名前：名無し野電車区 [2020/04/02(木) 11:16:34.08 ID:P7GMyh1A.net]
- >>531
お前それを相撲協会に直接言えるのかよ
- 549 名前：名無し野電車区 [2020/04/02(木) 19:33:47.67 ID:09DSoGkHa]
- 川重で40000系先頭車両の構体が目撃されてるみたいだけど…
最初の予定だと40152fで終わりだったはずだから追加増備する感じかな？
- 550 名前：名無し野電車区 [2020/04/02(木) 22:37:47.25 ID:UpJG2goEO]
- >>535
みたいでは無く、見た。
https://ameblo.jp/hamidashi103/image-12586192275-14736731216.html
- 551 名前：松本智津夫 [2020/04/03(金) 00:55:59 ID:/EGk8O9c.net]
- >>532
多摩湖線で使うから回送しない。
回送されるのは貴様だ。ポアするしかない。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 08:42:56 ID:U1sj5gDl.net]
- 9000系4連化したら残り6両勿体無いべ
中間モハをHRD制動化してクハはN2000系から貰って
N2000モハが横瀬行きが良い
もしくは捻出クハに種車N2000系4連とすると263F後継も出来そう？
だがパワーは間違いなく落ちるか
- 553 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 08:49:30.04 ID:yKKoXHsF.net]
- >>532
コロナ陽性反応乙です！
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 10:25:34 ID:TtWlytJQ.net]
- 9108Fって確か昨年12月に入場したと思うんだが、結構時間かかってるな
ワンマン機器載っけるだけでなく新101系の時みたいにしっかりリニューアルもしてるのかな？
例えば戸袋窓完全閉鎖とか車内アコモ一新とか
- 555 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 11:13:08.32 ID:zTj912g4S]
- 2020年度は9000系置き換えのためなら40000系増産は十分考えられるけど。
旧2000系置き換えなら2+8連が必要だから、30000系の再増産のほうが互換性あっていいと思う。
新2000系も30年以上経過しているうえ300両以上あるのでそろそろ置き換えが必要。
- 556 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/03(金) 11:13:20.00 ID:lvMMYvrv.net]
- >>540
それなら全ドアに3画面LCD設置しろや
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 12:39:24.47 ID:yYLJtUg8.net]
- >>540
武蔵丘で4009Fみたく総合車両製作所が改造しているかもしれない
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 13:00:58.14 ID:euDp8LYa.net]
- >>538
妄想おつ
- 559 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 16:05:53.26 ID:zTj912g4S]
- 9108Fは西武園リニューアルにあわせてレトロ調なフルリニューアルかも？
- 560 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 16:39:19 ID:6kTXLF7O.net]
- >>540
絶対にやめてもらいたい
9000系は鋼製かつ機器流用車であるため
新車導入までの繋ぎとして最低限の改造で十分
新型車両導入と6101F・6102Fの機器更新及び大型LCD設置に投資していただきたい
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 16:53:31 ID:nhQjPSuV.net]
- 多摩湖線や多摩川線に新車が来る事はまず無いでしょ
そもそも本線系統で2000系がこんなに残ってるのに
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 17:40:03 ID:1ijSIazd.net]
- 未だに昔からの使い回しが受け継がれている新宿線系統
- 563 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 19:00:57 ID:FAxUTQJy.net]
- 川重で40000が製造されてるらしいが
ロング、LCどちらだろうね
拝島ライナーは増発したいだろうし、地下鉄にイメージアップのために40050入れたいだろうし
- 564 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/03(金) 19:03:04 ID:lvMMYvrv.net]
- >>546
6000系試作車は40050系で置き換えるべき
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 19:27:46 ID:ew4aV7
]
- [ここ壊れてます]
- 566 名前：F1.net mailto: >>549
9000系淘汰用で40050と予想 [] - [ここ壊れてます]
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 19:50:59 ID:K8JC1fnf.net]
- 西武が新しく商標登録してる
SEMOって何だろ
https://twitter.com/trademark_bot/status/1242438024081944576?s=20
(deleted an unsolicited ad)
- 568 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 20:19:53.34 ID:xtxqlCmL.net]
- >>550
6000系は全車両機器更新して延命していただきたい
省エネ車両で統一するのが先決
そして001系除き無塗装で統一するのが先決
101系・2000系・4000系・9000系・10000系が全廃となるまで
6000系は1両たりとも廃車にしないでいただきたい
- 569 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/03(金) 21:01:24.46 ID:lvMMYvrv.net]
- >>553
6000系は試作車と量産車は配線が違うから使い倒しと過去スレが有ったぜよ
汚物9000系と6000系試作車は全車40050系で置き換えるべし
- 570 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 21:19:29.50 ID:V4eFEqui.net]
- >>554
配線が違う根拠は？
- 571 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 21:26:03.83 ID:xtxqlCmL.net]
- 配線が違うということ自体根拠がない
そもそもそんなことで廃車するのはナンセンス
鋼製の非VVVF車や機器流用車が未だに多数在籍している西武鉄道において
ステンレス製無塗装のVVVF車は重宝されるべき存在
鋼製車、ホームドア非適合車、非VVVF車
これらの淘汰が先決であり
これらよりも先に6000系を置き換えるなど言語道断
絶対にやめてもらいたい
省エネ化及びホームドア普及及び鋼製車全廃のため
6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置で延命してほしい
- 572 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 21:31:38.06 ID:xtxqlCmL.net]
- VVVF車
無塗装車
ホームドア適合車
これらの割合を上げて
省エネ化及びサービス向上してほしい
そのためには6000系を全車両延命して鋼製車をどんどん淘汰してもらいたい
何なら001系に関しても増備車は無塗装にして塗装にかかる費用を削減してほしい
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/03(金) 21:44:07.46 ID:euDp8LYa.net]
- ①初期車と乗入車との違い
6000系初期車（6101F、6102F）は現在地下鉄乗り入れ車と比べて機器の配置が違っていて
改造にコストがかかるから地下直改造をしなかった。
乗務員室の機器配置が違う事から乗り入れ先の研修等も必要となるなど状況が悪かった
②ワンマン運転改造
副都心線乗り入れの為ワンマン改造を行い更なる改造をされたことなどで初期車とは
違う車両になってしまった。
過去スレに散々出ているからそれらを読んでから登場しましょう。
あまり暴れるとウレション君に絡まれちゃうぞｗｗ
- 574 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 21:50:33.32 ID:xtxqlCmL.net]
- >>558
制御装置やら台車やら車体材質やら何もかも異なる
101系・2000系・4000系・9000系・10000系を淘汰してもらいたい
それらの淘汰を優先させるために6000系は全車両延命していただきたい
101系・4000系なんかドア位置すら異なる
- 575 名前：名無し野電車区 [2020/04/03(金) 21:51:43.05 ID:xtxqlCmL.net]
- それに比べたら
6102F以前と6103F以降の差異なんて大同小異
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 00:38:49 ID:Pzyy5rUx.net]
- >>558
ケーオー君じゃないから絡まないｗｗ
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 03:53:45.84 ID:nbhFEy2i.net]
- >>552
なんかドラえもんみたいな色だな
キオスク端末か何かかな？
- 578 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/04(土) 08:17:51.16 ID:Rbl7lETe.net]
- >>555
ソースは過去スレ
>>558
せやな
>>560
それな
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 08:31:38.27 ID:SfN8y2aY.net]
- >>552
Seibu Mobile?
- 580 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 08:35:08.29 ID:nDsnCW6B.net]
- >>563
ソースが5chのみでは信憑性に欠ける
いずれにせよ
非VVVF車及び鋼製車をいち早く全廃させるために6000系は全車両延命して
その間に101系・2000系・4000系・9000系・10000系をどんどん置き換えてもらいたい
- 581 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/04(土) 09:01:37.41 ID:Rbl7lETe.net]
- >>565
量産車はやるけど試作車は無理だから諦めたまえ
試作車は9000系、2000系同様に40050系で置き換えが妥当
- 582 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 10:09:39.70 ID:nDsnCW6B.net]
- >>566
6000系以降のアルミ又はステンレスのVVVF車で統一してほしいと思わんか？
俺は思う
- 583 名前：101系・2000系・4000系・9000系・10000系を全廃すればそれができるため
現場の負担を減らせるし
低騒音化や省エネ化も達成するし
特急除き4ドア統一でホームドア対応にもなる
こんなにメリットがある
どうか6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置して延命してほしい [] - [ここ壊れてます]
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 10:51:48.98 ID:Jvlvli+3.net]
- >>555,556,560,565
6101Fと6102Fの運転台機器配置や床下機器配置が量産車と違うソース
鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号「特集：西武鉄道」253頁
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 10:54:32.61 ID:h2HA19az.net]
- 20105F試運転
新型列車無線更新と、ライオンズ70周年に
https://twitter.com/gou353/status/1245983413598736384
(deleted an unsolicited ad)
- 586 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 11:10:55.34 ID:nDsnCW6B.net]
- >>568
ありがとう了解した
しかし
非VVVF車全廃による省エネ化
鋼製車全廃によるメンテナンスフリー化
2ドア車・3ドア車全廃によるホームドア対応化これらによる経費削減と環境保護とサービス向上を遂行するためならば
6102F以前の差異は大同小異
省エネでメンテナンス性も優れた車両への統一化を図るため
どうか6102F以前も機器更新及び大型LCD設置を行うことで延命していただきたい
https://www.seiburailway.jp/company/eco/for-the-future-of-the-earth/index.html
ここにも書いてある通り車両のエコ活動として
6000系を6102F以前も含めて今後も愛用し
鋼製車の淘汰を推進してほしい
特に重い鋼製で回生ブレーキすらない101系・4000系の置き換えこそ急務であると思う
そうしないとここに書いてあることと矛盾してしまう
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 11:25:17.88 ID:Jvlvli+3.net]
- >>570
根拠がないとか信憑性がないとか言っていたけど
ソース出されてどんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？
- 588 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 11:28:39.86 ID:nDsnCW6B.net]
- >>571
>>556に書いてある通り
- 589 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/04(土) 12:29:33 ID:Rbl7lETe.net]
- >>568
乙！でかした
- 590 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 13:06:23.96 ID:nDsnCW6B.net]
- >>573
総裁閣下殿
貴殿は省エネ化やホームドア対応化が重要やと思わんか？
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 13:43:11 ID:ffu+8va8.net]
- 4000系「他車の回生失行を防いで走行しています」
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 13:43:50 ID:Jvlvli+3.net]
- >>572
無いと思っていた根拠出されてくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 13:47:00 ID:Pzyy5rUx.net]
- >>568
鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号「特集：西武鉄道」253頁見たけど
6101Fと6102Fの運転台機器配置や床下機器配置が量産車と違うとどこにも書いてないんだが･･･
騙された
- 594 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 13:54:20 ID:nDsnCW6B.net]
- >>576
>>577
どちらかが嘘をついていることになるが
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 14:01:13 ID:Pzyy5rUx.net]
- >>578
こんなつまんない嘘つくかよ
見落としかと思って写真の説明まで隈なく見たんだが
期待させやがってって感じ
- 596 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 14:16:26.78 ID:nDsnCW6B.net]
- >>579
ならば尚更
6000系を6102F以前も含めて今後も愛用し
鋼製車の淘汰を推進してもらいたい
しょうもない嘘つく>>576なんか相手にせず
6000系以降の完全新製車で統一することで
省エネ化による環境保護や
車種統一化による乗務員負担軽減で働き方改革
そして低騒音化による沿線環境の向上など
多くの人にメリットがあることをしてほしい
せっかく車両のエコ活動等良いことを書いてあるのだから是非とも実現してほしい
https://www.seiburailway.jp/company/eco/for-the-future-of-the-earth/index.html
- 597 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/04(土) 15:01:06 ID:Rbl7lETe.net]
- >>574
勿論思っとる
- 598 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 15:38:43 ID:ZI4eDHSJ.net]
- >>581
それなら6000系を廃車にするなど言語道断
省エネでホームドア対応でステンレス車体の6000系は全車両延命すべき
その間に鋼製車や非VVVF車やホームドア非対応車を置き換えてほしい
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 15:42:31 ID:Pzyy5rUx.net]
- >>580
1,2と3~で
運転台機器配置が違ったのは本当
床下機器「配置」については気付かなかった
床下の部品は3からではないが一部に製造途中で変更されているのがある(あった)
>>568が
- 600 名前：言う事もどこかに書いてあったのかも知れないから、誰かが上げてくれるのを俟つ []
- [ここ壊れてます]
- 601 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 15:58:12 ID:ZI4eDHSJ.net]
- >>583
それは副都心線対応化で改造したからではないか？
仮にそのような差異があったとしても
鋼製車や非VVVF車やホームドア非対応車が混在していることに比べたら大同小異
これらを早急に置き換えるため6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置して延命してほしい
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 16:55:42 ID:qdTSKHEt.net]
- 費用対効果を見ながら適材適所に車両計画を検討するべき。
本線系統の通勤車両が4ドアに統一され、一区切りついた。
ローカル線区ではVVVF車の省エネ効果が低く、4000系を2000系に置き換えたらサービスダウン。
6000系初期車の副都心線改造は費用対効果が合わないが、地上専用なら耐久性が高い。
現時点で車両置き換えの優先度の高い車種はなく
NRA、新旧の2000系、8500系、101系あたりを毎年少しずつ新型車両に置き換えていけば良い。
- 603 名前：名無し野電車区 [2020/04/04(土) 17:08:53 ID:nDsnCW6B.net]
- >>585
101系・4000系・10000系を最優先で置き換えて早急に抵抗制御車全廃及びホームドア対応化を実施してほしい
これらを一気に片付ければまず全車両ホームドア対応かつ回生ブレーキ搭載を実現できる
4000系は4ドア半自動ドアトイレ付きの新車へ置き換えてほしい
40050系又は30000系ベースなら安いはず
何ならアルミに拘らずsustinaにしても良い
6000系は地下直からは撤退で良い
それらを終えた後2000系・9000系を
4000系後継車からトイレと半自動ドアを省いた仕様で置き換えてもらいたい
- 604 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/04(土) 17:09:24 ID:Rbl7lETe.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 17:16:21 ID:VXzEK0Kq.net]
- 今や3ドア車は異端児となり邪魔な存在
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 17:43:16 ID:Jvlvli+3.net]
- >>577
ゴメン間違えたｗ
鉄道ファン2001年6月号 「大手私鉄の多数派系列ガイド」
こっちね
どっかからコピペして持ってきたからミスしちゃった
因みに>>568は「1人分の座席掛け幅は440mm程度が確保されている」についてだね
あー恥ずかしｗ
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 17:45:17 ID:Jvlvli+3.net]
- あれ？レス安価も間違えたな
こっち>>579
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/04(土) 19:26:17 ID:8e5DbKN7.net]
- 西武遊園地1番・2番でそれぞれオレンジ枠の4両4ドア乗車位置確認
1番はすべて緑枠（8両停止位置に合わせて貼ってある）の隣同士のちょうど真ん中へんに貼ってあった
2番は青枠の3ドア乗車位置4両分にオレンジ枠が追加で貼られただけだが相変わらず4両分しか乗車位置が貼られていない
ホーム萩山方末端にある車掌用の6両停止位置目標が掠れて
線と何か書いてあった痕跡はまだあるが肝心の「6」の数字が読み取れなくなっていた
2番は信号設備の地上子の位置を確認していないので「空間が存在する」というだけのことだが
実は1番に8両が停まるのと同程度にギリギリで6両を停められる
平成か昭和か怪しいくらい昔のことだが
遠足のためらしき貸切電車が6両で2番に停まっていたのを見たことがある
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 00:33:18.77 ID:eRDwXz4E.net]
- 新レス29件とあって表示されたレス7件なんだけど何事？
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 12:26:50.62 ID:Kmy5C0Zj.net]
- 八坂にオレンジ枠の4両4ドア乗車位置確認
緑枠の8両用4ドア乗車位置とのズレの幅がなぜか所によって微妙に違う
武蔵大�
- 611 名前：aには無し
しかし白地で横長の小さな4両4ドアの号車・扉番号のシールを新たに確認
上下とも上り8両4ドア(緑枠の4ドア乗車位置が貼られている)の小平方から1～4両目の位置に合致 [] - [ここ壊れてます]
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 12:35:36.80 ID:ZimgsqEv.net]
- 廃車編成と9108F以外の9000系はまだ池袋線で走ってるの？
- 613 名前：名無し野電車区 [2020/04/05(日) 16:24:10 ID:wtwtJ2w8.net]
- >>594
京急塗装の編成は良く見かけるよ。
- 614 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/05(日) 17:26:43.18 ID:jebODWtn.net]
- >>588
せやな
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 17:30:13.17 ID:TX4C40vE.net]
- >568
>>571
>>576
散々煽っておいて
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 17:30:41.68 ID:TX4C40vE.net]
- >>589 568この対応は酷いな
こういうのが板の雰囲気を悪くする
- 617 名前：名無しの電車区 [2020/04/05(日) 17:57:29 ID:LrI1U6XE.net]
- 20105Fも戻って来たし、これで40152Ｆは返却になるだろう。40152Ｆはレンタルだから今週くらいには池袋線に復帰。
- 618 名前：名無しの電車区 [2020/04/05(日) 18:01:44 ID:LrI1U6XE.net]
- 東上線の50000系伊勢崎線に転属、これは半蔵門線直通車にそして伊勢崎線の30000系が東上線にトレード転属東武の30,000系は半蔵門線の乗り入れ車両だから増結で６➕４で増結、各駅は6両運転。
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 18:14:43 ID:ij1n6ndt.net]
- >>596
黒いトリアージのタグが胸に貼られてますよんw
- 620 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/05(日) 20:22:16 ID:jebODWtn.net]
- 汚物9000系横瀬回送あくしろや
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/05(日) 20:27:31 ID:lR8rwS5w.net]
- 101や旧2000って車外から窓開けられたっけ？
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/06(月) 02:07:26.70 ID:x8QgqIma.net]
- 2段完全上昇は開けられる
2000 新101 301 3000は難しい 窓枠に爪か指先を引っ掛ければ開けられなくもない
- 623 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし [2020/04/06(月) 11:10:09.22 ID:J5o24USB.net]
- 40050系甲種輸送あくしろや
- 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/06(月) 12:11:28 ID:DDkKZlMm.net]
- >>604
3000系登場時の頃合いのラッシュは今の比ではなく激混みで
冷房効かんので駅員が外から窓開けしてる光景はよくあった
なんかコツがあるんだろう。旧1は素人でも楽だが
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/04/06(月) 15:26:26 ID:9po969gP.net]
- 首都圏の鉄道を減便 要請検討
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6356322
- 626 名前：名無し野電車区 [2020/04/06(月) 15:37:57.20 ID:QyS2y+Ht.net]
- >>606
上段サッシの下辺を持って引っ張ればいい。バランサー窓でロックはされてないから簡単に下降するよ
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