- 1 名前：名無し野電車区 [2019/08/29(木) 06:08:41.38 ID:2jOfJcn+.net]
- 西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562586706/
- 395 名前：名無し野電車区 [2019/09/23(月) 23:34:52.40 ID:/jc5MUwd.net]
- >>382
関東なら格好良くドア式だな
- 396 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 00:28:44.50 ID:CaU0pyYr.net]
- 練馬2番ホームにもホームドア設置工事始まったな
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 00:36:24.97 ID:foHYAIZT.net]
- >>380
マルチドア対応のホームドアなので4000撤退はない
（練馬は通常の4ドアタイプなので臨時停車はできなくなるけど）
- 398 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 00:43:35.29 ID:WHZG6ZIp.net]
- >>385
2ドアと4ドアは合うわけ？
なんにせよ4000の先は短いと思うけどね
52席の至福以外飯能以遠封じ込め
秩父鉄道直通だけは課題
西武が秩父観光を盛り上げたいなら秩父鉄道に援助するか長瀞～三峰口を買収するか共有区間化するか
- 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 00:50:20.79 ID:ropCYdnW.net]
- ただでさえ老朽化の激しい抵抗車を池袋線で高速運転させてるわけだからますます老朽化を進行させてしまってる
実際乗ってみると悲鳴をあげてるような走行音を出してる
4000の飯能以東撤退は近いよ
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 00:53:47.67 ID:ropCYdnW.net]
- あと三峰口方面の乗車率が悪いから秩父鉄道直通列車も長瀞方面だけになるみたい
近々飯能始発長瀞行きが誕生する
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 01:04:04.02 ID:jiOOokyV.net]
- >>271
内装を更新する考えは、ないそうです。
>>379
自動入金
- 402 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 01:14:01.33 ID:WHZG6ZIp.net]
- >>388
行楽シーズンでも長瀞行きと三峰口行きの乗車率の差は歴然としているからな
4000撤退後に40000や新型の4ドア車両で池袋からの直通を復活させるのかね
今さら抵抗制御なんか造るとは思えないけど、長瀞直通はやめたくないだろうから
どういう落とし所にするのかな
御花畑～長瀞間のVVVF対応に西武鉄道側が秩父鉄道側に至近援助するか(IC対応も)
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 01:25:37.94 ID:OCodrLNM.net]
- >>363
メトロ10000は西武で10000使っていても10000ですが.
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 01:26:51.15 ID:u2dGxLo6.net]
- もう秩父地域の観光の質､頭打ちだよ｡
特に三峰口はね｡
秩父鉄道､どうするんだろう･･･
- 405 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 01:50:52.87 ID:swfPle+J.net]
- >>391
西武区間でかち合う分には西武はいいんじゃないか？
メトロや東急区間でかち合うのはメトロや東急が嫌がったんだろ
- 406 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/09/24(火) 05:09:13.49 ID:Vn5ap0Bz.net]
- D編成甲種あくしろや
- 407 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 05:22:38.67 ID:P6/dVtzk.net]
- >>375
とんでもない
青梅線や八高南線のように4ドアで合わせたほうが遙かに良い
>>380
LaviewとStrainの二本立てだろう
コスト削減のためこれ以上増やしてはならない
>>383
激しく同意
ホームドアも仕様を統一したほうが良い
>>385
省エネ化はもちろんのこと
乗車位置統一や乗降時間短縮のためにも
4000系を4ドア新車へ置き換えてほしい
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 05:25:09.57 ID:ygqnjrYm.net]
- 三峰はロープウェイが無くなって楽しいアトラクションが無くなったのが意外と痛手なのでは
西武秩父から三峰神社までずっとバスで行くと西武秩父だけで乗り換えれば済む代わり
バスが順調に進んでも乗車時間がそこそこ長いだろ
御花畑・三峰口・大輪で乗換えがあると乗換えが面倒な代わり
乗車時間が細分化されて便所へ行くタイミングもそれなりの頻度で発生した
それと毎月1回頒布される特別なお札とやらの影響で大渋滞のイメージが定着したんじゃね
- 409 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 05:29:06.63 ID:P6/dVtzk.net]
- なんとしてでも4ドア化を進めてほしい
4ドア車体で共通化すれば同じものを大量生産できるためイニシャルコストをカットできるし
運用の柔軟性が上がることからランニングコストもカットできるし
乗車位置統一や乗降時間短縮で利用者にも喜ばれる
池袋への乗り入れを継続するならば混雑緩和のためなおさら4ドアへの共通化が必要
4000系は絶対に4ドアで置き換えてほしい
- 410 名前：名無し電車区 [2019/09/24(火) 05:53:33.62 ID:i7KbSvpF.net]
- 新宿線は特急無意味、小江戸廃止すべき快速急行復活
朝ラッシュは、通勤急行と通勤準急に変更急行、準急は下りのみ
夕ラッシュも同じ下りは通勤急行、通勤準急この二本で良い上りのみ急行、準急でいい
拝島は準急で良いと思う日中急行二本いらない、特急はさらにいらない。
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 06:27:03.45 ID:STT+dhlD.net]
- >>394
馬鹿詐欺閣下に毒物接種あくしろや
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 06:47:44.44 ID:A8+vcaXx.net]
- ※あくまでチラ裏レベルの妄想ですから罵詈雑言大歓迎ですw
E233ベースのSUS製マルチロール車両
・特急用：デッキなし2ドアクロスシート4両編成（新宿線用、日中単独、朝夕は後述の6両ロングを併結）
・国分寺線、特急併結用：4ドアロングシート6両編成
・秩父線用：4ドアセミクロスシート4両編成
・多摩湖多摩川線用：4ドアロングシート4両編成
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 07:21:49.12 ID:A8+vcaXx.net]
- 妄想追加…
4000系は秩父鉄道に譲渡して一部列車を飯能まで乗り入れにする
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 07:36:23.74 ID:t6BnTAU/.net]
- >>386
おそらく昇降式のホームドアになると思われる
（西武新宿と高田馬場にも導入するので、2ドア車だけでなくNRAにも対応する）
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 07:39:16.67 ID:uEi7gkzU.net]
- >>377
Suicaとお金が戻ってきたのに名前と電話番号聞かれたの？
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 07:59:51.84 ID:uEKX9k6N.net]
- >>401
自社だと4連嫌がる3連化改造費用も営業収益前厳しい状況続いてる…
- 417 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 08:28:02.91 ID:350j/dL5.net]
- あくまでチラ裏だけど、最近の社内報からの雰囲気から推測
地下直一般を増やす気はほぼ無い。あとSトレ40000をラビューに置き換えは近々なるが、
名称変更と共にホームドアが付く練馬を乗客扱い開始の上で増発（現時点ではわりとガチ）
- 418 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 08:40:48.45 ID:WHZG6ZIp.net]
- >>405
新横浜線関連は？
まぁ増発はなくても一部優等列車化などはあるのかねぇ
- 419 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 08:42:30.32 ID:WHZG6ZIp.net]
- Ｓトレと言っても平日と休日じゃ違うし
有楽町線はそのまま40000では？
- 420 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 08:54:40.62 ID:WHZG6ZIp.net]
- 40000ロングは6000置き換えで玉突きで地下直から出された6000で2000が9000を置き換えるのかね
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 09
]
- [ここ壊れてます]
- 422 名前：:27:40.93 ID:lH4FUXgy.net mailto: >>405
現実的だね。LCはどっち付かずで特に池線での運用難しいよね
池線Sトレは全運用001系に置き換えて40000系は全て7人掛け一般Lに改造
拝島線区内だけLC有用と思うので、玉上40000は一般改造して池線転属し
少数半端者新宿線6000系2本を余ったLCシート載せ換えが宜
こうなれば初期6000の主要機器更新も有り [] - [ここ壊れてます]
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 09:41:20.72 ID:u2dGxLo6.net]
- 新宿線は10000･新旧2000
池袋線は001･40000･30000･20000･6000
これで統一したらいい｡
いちいち新型をそれぞれ入れる必要ない｡
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 09:54:03.79 ID:OvQgJ//8.net]
- >>407
大義なら10両40000系より8両ラビューの方が席数多いしサービス的にも上。
現実平時運用でSトレが、空いてる方向は営業問わず送り込み方式で
L/C/のLが活用されてる訳ではない。
メトロの立場からすればダイヤ乱れでSトレ中止時にL/C車がデッドにならず
メトロ内で一般運用された実績あるならL/C/車の価値は高いだろうけど…
- 425 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 10:04:12.14 ID:WHZG6ZIp.net]
- ReevoとKUNAREAは造らないの？
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 10:16:21.25 ID:x0F/Aaxa.net]
- Laviewの最終編成が赤帯巻いてRedarrow evolutionことReevoでしょ。
NRAのクラシックみたいに。
- 427 名前：名無し電車区 [2019/09/24(火) 11:46:42.86 ID:i7KbSvpF.net]
- 新旧2000系全部廃車、池袋線、新宿線の2000系全部廃車
池袋線は４００００系で新宿線３００００系、２００００系
６１０１Ｆ６１０２Ｆ話変わって、JＲ山手線は２３１系
中央線、京浜東北線は２３５系で２３３系は山手線に。
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:03:15.30 ID:A8+vcaXx.net]
- >>414
全角英数字を見ただけで読む気が失せる
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:12:44.52 ID:R1Km7fwp.net]
- 一刻も早く、101、新旧2000、4000、NRAを廃車にして、ブレーキハンドルを電車フェスタで売りに出してホスイ。
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:29:19.96 ID:HYp9jEKp.net]
- >>414
支離滅裂w
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:29:39.68 ID:InjrpYcC.net]
- >>387
4000系ってそんなにひどい音するか？
抵抗制御で古いんだろうけど塩害魔王で叩かれてた南海7000系なんて4000系よりもかなり酷使されてたと思う
40年以上走ったし、優等運用メインで110km/h運転なんて当たり前だったし、関空連絡橋も日常的に走ってたし、それでも走行音が老朽化してるという感じはなかったがな
それと比べると4000なんてそんなに酷使されてるという感じがしないけど
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:35:47.45 ID:AJ5Lurzd.net]
- >>416
6101Fと6102Fを異端車両として残すの？
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:48:46.97 ID:l4xS7cPc.net]
- そうすると001系は7本以上製造しないと運用回せないね。
それとも、10000系池袋線用にも残す？
- 434 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 12:53:48.04 ID:YVYLid29.net]
- 平日Ｓトレイン3運用だからもう4本001が必要だな
しかしそんなことやるかね
だいたい社内報ってどこで見られるんだ？
Ｓトレイン練馬停車なんてわかるの？
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 12:55:29.37 ID:LpbfpHfn.net]
- 西武は陸地しか走らないから塩害は無いよ。その点では鋼製車も問題なし。
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 13:04:10.40 ID:npcW2q4t.net]
- >>421
だからチラ裏なんだろ
ただ「名称変更で増発」とあって、「Sトレ」が練馬に停まると言ってないのが妙に現実味あるよな
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 13:35:06.76 ID:AJ5Lurzd.net]
- >>422
塩害はないけど酸性雨の影響は少なくないと思われ、特に降り始めのpHは4前後になります。
- 438 名前：名無し電車区 [2019/09/24(火) 13:51:18.85
]
- [ここ壊れてます]
- 439 名前： ID:i7KbSvpF.net mailto: 旧101系に角形ベンチレターあった、あれもハイブリッドまさか。 []
- [ここ壊れてます]
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 13:56:03.45 ID:y6H1kobn.net]
- >>421
ラビュー増備はない
走行時分短縮で1運用捻出して地下直に回す
地下直ラビューとSトレは並存
- 441 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 18:13:15.39 ID:P6/dVtzk.net]
- >>419
どこが異端なんだろうか
他の6000系と同様に機器更新すれば良いと思うけど
- 442 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 18:38:19.92 ID:LofR8MtB.net]
- 心が異端だんだろうな
- 443 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 18:39:45.96 ID:LofR8MtB.net]
- ここは不登校児の集まるスレなのか？
朝から学校にも行かず１日中つまらん話を
- 444 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 19:23:23.45 ID:jrITkymI.net]
- 少なくともラビューが地下に来たら休日副都心線からはＳトレイン撤退だろ
地下直の一般運用が増えないってなんでわかるんだ？
40000ロングは新宿線用なのか
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 19:25:38.17 ID:fMO6CuT3.net]
- 知らんがな
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 19:38:48.52 ID:OvQgJ//8.net]
- 地下直増発する気が無いと言ってるだけでしょ
40000L分の地下直6000を地上にし2000系か9000系置換えなのでは
2013年の時点で6000地下直をどうするかの言及あった訳だし
- 447 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 19:47:18.37 ID:jrITkymI.net]
- 有楽町線直通の優等列車はやらないのか
日中5分間隔化で増発分を受けると思ったが、やはり池袋止まりなんだな
せめて混雑してきた平日帰宅時間帯の小竹向原口を増発して欲しいが…
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 20:10:34.46 ID:QdKPURXD.net]
- >>419
すまん、忘れてた。
しかしもう西武の運転士さんたちは、ブレーキハンドル持ち歩いていないんだろうか？
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 20:29:58.30 ID:yE0iXQ9B.net]
- 直通は増える
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 20:38:26.35 ID:z3mJYcOA.net]
- >>427-428
>>434
- 451 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 20:42:12.39 ID:/GmB2pTR.net]
- >>433
増発しても日中なら増備不要って事でしょ
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 20:46:16.31 ID:z3mJYcOA.net]
- >>427-428
異端車＝2ハンドル
>>434
ナブコではまだ製造してる？
- 453 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 20:53:50.42 ID:P6/dVtzk.net]
- >>438
そこも改造すれば解決
他の6000系も改造前はそうだった
- 454 名前：名無し野電車区 [2019/09/24(火) 21:09:03.60 ID:P6/dVtzk.net]
- そもそも101系・4000系・10000系なども2ハンドルであるため
抵抗制御で経年の高いこれらを先に置き換えたほうが良いと思う
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 21:16:54.54 ID:8mfdE0M4.net]
- ブレーキハンドル。
東武は固定して外れないようにしている。
２ハンドルの数が減れば固定するんだろうな。
日中に直通が増えても増備は不要。昼や休日は余っている。
増備が無いというのであれば、ラッシュ時に増発はない。ということだな。
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 22:02:39.04 ID:ODECeAJj.net]
- 東武はブレーキハンドルはウテシ個人の持ち物だから、
交代の時は盛大にバシューンやってたな
バシューン ひゅーーーぅ と鳴る野田の3000がよかった
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 22:30:34.29 ID:foHYAIZT.net]
- >>434
西武の乗務員は今でもブレーキハンドルを携行している。
>>439
散々既出だが、試作車は見た目は同じでも機器構成が異なる。
改造するくらいなら40000系ロングを増備した方が安上がり。
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 22:31:35.03 ID:rAC6NUEm.net]
- 異端者6000系改造
経年4000系は廃車ってw
・・・6000先行と4000最終グループは同年落成である
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/24(火) 22:40:01.18 ID:zhJ+TDvc.net]
- 落成年が同じでも片やステンレスボディに新製の足回り
片や鋼製ボディに中古の足回り
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 01:41:17.80 ID:5Q9Tho3H.net]
- >>441
嘘言うな
東武は今でも外れるし携帯してるわ
- 461 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 05:37:44.79 ID:rmIS8crC.net]
- >>443
その根拠は？
- 462 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/09/25(水) 09:28:00
]
- [ここ壊れてます]
- 463 名前：.26 ID:2nd1RIA3.net mailto: >>399
総裁閣下な [] - [ここ壊れてます]
- 464 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 09:33:48.90 ID:9uNwpw0y.net]
- >>443
＞機器構成が異なる
具体的には？
そもそも「機器構成」とは何ぞや 明確な定義頼ンマス
- 465 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 09:47:42.69 ID:9uNwpw0y.net]
- >>443
「携行」も何も、ハンドルはハンドルの運用があって、運転士が持ち運ぶ必要がある時は持って歩いているし、持ち運ぶ必要が無い時には持って歩かない。
それだけ。
どの行路に2ハンドル車が入っても支障しないようにハンドルの運用は組まれている。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 11:08:02.09 ID:HGvDF3M8.net]
- 新101系、秩父線だけじゃなくて池袋線池袋駅まで走ってほしい
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 11:18:44.21 ID:8U5QVOqi.net]
- >>451
何で？
- 468 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/09/25(水) 11:40:55.30 ID:kPV5iSmh.net]
- >>451
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
- 469 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 12:30:56.23 ID:yf9f6pUx.net]
- ↑汚前がイラネ 死ね!!
- 470 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 12:45:05.41 ID:tDY5Utfb.net]
- 阪神はツーハンドル、３８１１４Ｆ新宿線に復帰２０１０４、２０１０５Ｌトレ
２０１０６、はスナックワールド。
- 471 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 12:48:59.77 ID:bL9VDa8p.net]
- ６１０１Ｆ６１０２Ｆは、まだ残るだろう３８８１５Ｆは液晶大きくしてほしい、２０１０７Ｆと20000系スマイルビジョンに交換。
- 472 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/09/25(水) 12:51:14.82 ID:2nd1RIA3.net]
- 汚物9000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 13:06:19.66 ID:mURKc+3P.net]
- 以前営団地下鉄で使ってた真鍮無垢のブレーキハンドル、アルゼンチンで健在かな？
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 13:11:59.82 ID:+Tl2Wdw2.net]
- >>455-456
全角英数字ｲﾗﾈと何度も言わせるな！
- 475 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 13:23:50.62 ID:tDY5Utfb.net]
- 40000系ロングシートは、メトロ直通車だろう6000系はそして地下鉄運用から撤退。
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 13:28:13.76 ID:5FNCQWRS.net]
- 昔某スレで大暴れした全角が復活か？
- 477 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 13:50:52.33 ID:yf9f6pUx.net]
- >>457 汚物は汚前だ 早よあの世へ逝け!!
- 478 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/09/25(水) 14:40:37.15 ID:2nd1RIA3.net]
- 001系甲種あくしろや
- 479 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 14:53:40.39 ID:tDY5Utfb.net]
- 近鉄もツーハンドル新しい新型特急出来る、まわりゃんせ
。
- 480 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 14:55:28.78 ID:mQPZljtt.net]
- ラビューて南海のラピートに似てる、それが南海。
- 481 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 15:15:16.99 ID:JNUfa7LJ.net]
- >>456
取り敢えず、20000は縦幅の関係からパッとビジョンに庚申しそう
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 15:33:20.91 ID:8VAPciJC.net]
- >>451
何を寝ぼけたことをと思ったら50周年イヴェントで走るんだな
秩父といえば黄ツートン、抑速ないと思うけど乗るか撮るか迷うな
- 483 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/09/25(水) 16:05:37.05 ID:2nd1RIA3.net]
- 40000系甲種あくしろや
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 17:15:42.93 ID:QQE4x5cF.net]
- He who does not work, neither shall he eat.
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 17:17:28.58 ID:3KcSKPFN.net]
- なんで週末の度に回送4000系に抜かれるのを待たなきゃいけないんだよ。
- 486 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 18:00:34.90 ID:g5TDwskQ.net]
- プラチナ川越号バイバーイ
- 487 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 18:26:41.64 ID:tDY5Utfb.net]
- 黄色ツートンで無く、昔の赤にしてほしいな西武鉄道の初代
は赤、黄色では無い。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 18:45:38.91 ID:OClOUJnL.net]
- >>472
＞西武鉄道の初代
何の初代？
赤電だとしたらその前は黄色と茶色のツートンだけど…
- 489 名前：名無し電車区 [2019/09/25(水) 20:04:47.37 ID:tDY5Utfb.net]
- 黄色より赤電、新101系も赤電で多摩川線走ってる
やはり赤電が懐かしい。あの１４１１型床が木製４５１系
は６両固定もあった。
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 20:24:07.02 ID:P9lzOLSq.net]
- >>474
だからさ、何が“初代”なのさ、全角英数字ｸｿ
秩父線50周年イベンなら開通当時の塗装で走らせるのは当然でしょ。
個人エゴの押し付けｲｸﾅｲ…
- 491 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 20:49:28.03 ID:9uNwpw0y.net]
- 正確には開通10周年から40年記念イベント列車
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 21:08:28.04 ID:8VAPciJC.net]
- ツートン秩父行く時、貨物側線残ってたらな
吾野にE43、芦ヶ久保にE854+ワフなんて置きものとして飾ってほしいわ
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 21:08:45.96 ID:HUFNnGDW.net]
- >>474
暫くROMってから、テキスト入力のスキルを身に付けて、書き込むことを強くお勧めします。
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/09/25(水) 21:13:54.10 ID:8VAPciJC.net]
- >>476
イミフだがN101系が開通10年後の昭和54年誕生って意味かい？
改めて考えると秩父線の赤電活躍期は短いな
- 495 名前：名無し野電車区 [2019/09/25(水) 22:02:27.00 ID:9uNwpw0y.net]
- >>479 イミワだな
新101ツートーンを登場時の塗装で走らせても、西武秩父線開業時の再現にはならないで、
せいぜい開業10周年の再現だと言う事
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