【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】

1 名前：名無し野電車区 [2019/07/13(土) 08:29:57.62 ID:9hboay23.net] 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/l50 473 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:40:06.02 ID:gdVpaUTG.net] >>450 銚子電鉄「うるせぇ鯖いばる弁当にまずい棒トッピングしたやつぶつけんぞ」 474 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:41:24.94 ID:KlcCzDXM.net] >>448 ごめん　遠州鉄道は電圧違う 600ｖと750ｖ 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 11:44:35.59 ID:Zt+jaovi.net] >>454 ジュラ電が短命だったのは架線電流（直流）の絶縁不良にとる電蝕で車体が傷んだことが原因じゃなかったっけ？ 今ならその辺の技術は改善されているはず（でなきゃアルミ製電車は成立しない）からそういったことは起きにくいと思うが違うのか？ 476 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:10:53.45 ID:9I/8QFzm.net] >>445 あ、03系の話かと思ってたけど東急1000系の方か 言葉足らずですまんかった 東急1000系はまだまだ当分は現状維持よ 477 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:22:48.55 ID:gdVpaUTG.net] >>457 やろうと思えば(王者の風格) JR東日本がSTAR21作った時にジュラルミン採用したけどその後はアルミスキンが主流になったのを見ると結局高コストをおしてまで採用するメリットがなかったということなんだろうぜ 478 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:48:15.27 ID:6tKZ8+BB.net] 東急8642Fは全車解体の模様 界磁チョッパの先頭車も片方搬出済み 479 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:52:25.17 ID:6tKZ8+BB.net] >>446-447 中間車4両はVVVFだから使い道がない 先頭は普通にチョッパだから使えそうだったが、大井町の8500も譲渡無しだったから… 480 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:57:39.50 ID:t6jyJzkS.net] 中間車VVVFで先頭車チョッパて一体何の事ですか? 詳しく説明してくださいな　お願いします 481 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 13:07:00.45 ID:6tKZ8+BB.net] >>462 4〜7号車がVVVFとなっていた(8500のVVVF車はこの4両のみ) 残りは8637〜8641Fと同仕様だった 482 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 13:30:40.61 ID:t6jyJzkS.net] アラそう 483 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 13:39:40.48 ID:KlcCzDXM.net] >>458 東急は余程の事がない限り３５年くらいで廃車始めてるから2025年くらいには7020系？で置き換え開始だと思う 譲渡できる分　9000より早く1500番台もろとも置き換えられのでは？ 484 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 14:34:59.66 ID:zA4Sq+3J.net] 勝手に新形式を仕立てる妄想はいらない 485 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 14:48:17.34 ID:+MuQctVV.net] >>465 東急スレでやれ。お前が考えた的外れの譲渡予想には嫌気がさしたよ、 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 15:08:44.87 ID:rYXmDe1N.net] 今日の妄想くんID:KlcCzDXM 487 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 16:22:45.91 ID:gdVpaUTG.net] >>465 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 488 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 17:58:02.65 ID:Y9GlqhJY.net] 東急8500はもう譲渡はないんじゃないの？ 売るために先に8590を離脱させたという噂があるし 489 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 18:27:23.94 ID:t6jyJzkS.net] 引き取り先があるかな? 490 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/07/27(土) 18:30:58.81 ID:aD7aKWam.net] >>471 つ秩父鉄道、長野電鉄 491 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 18:38:04.67 ID:+w2XnIdC.net] >>472 長電はないだろ。8500系は湯田中へ入れない。 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/2 ] [ここ壊れてます] 493 名前：7(土) 19:05:15.51 ID:A5tHncm0.net mailto: 「7020系」をNGWord登録してスッキリ。 というか、どう考えても「名前を言うほどの価値がない荒らし」さんが当スレをご利用になられているようですねｗ [] [ここ壊れてます] 494 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 19:16:51.62 ID:9I/8QFzm.net] >>470 8500系に限らず界磁チョッパ車全般は地鉄みたいな追加購入以外はもうないだろうね 回生ブレーキも使える路線が少なすぎてあってもほとんど意味ないしメンテナンスコストも大きく減るって訳でもないから魅力としてはかなーり低いし 495 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/07/27(土) 19:58:16.05 ID:aD7aKWam.net] >>473 じゃあ秩父鉄道やろ5000系3編成は7000系3編成置き換えが望ましいぜよ 496 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 22:20:56.56 ID:+w2XnIdC.net] >>476 伊豆箱根の7000系はまだ廃車しないだろ。 497 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 23:05:45.64 ID:V+b+GLAJ.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されるようです。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカー10020形・14720形の去就が懸念されます。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 498 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 23:41:36.25 ID:JQ58jGJ3.net] くだらないコピペ 499 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 23:43:31.97 ID:V+b+GLAJ.net] >>479さん、お盆に行かれてみてはどうですか？ 500 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 00:00:51.80 ID:PQ1gpoF0.net] 03が伊豆箱根譲渡は某アカウントからはじまったんだろうけどいまいち置き換え対象が見えないよな 大雄山線だとしたら置き換え対象が伊予鉄あたりに玉突き対象として最適な気がするが そもそも置き換え急務なのがコデくらいしかない気がするけど内部的にはそうでもないのか 501 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 00:21:31.19 ID:toPR0qir.net] >>481 伊豆箱根は車齢40年を目安に置き換えてるから直近だと駿豆線の1300系と3000系の鋼製車がそろそろってところではある まだ伊豆箱根行きが確定できるだけの根拠は無いけど駿豆線にあえて18m車を選ぶのも他に選択肢がないから半分仕方なくって感じじゃないの 502 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 00:30:28.14 ID:toPR0qir.net] よく18m車は貴重って言われるけどここ最近は20m車も一見使えそうに見えても癖が強くて場所を選んだり敬遠されるような車両しか出てこないからどっちも似たり寄ったりの状況なのよね だから20m車主体の路線でも欲しい時期にちょうどいい出物が18m車しかないのであればその辺お構いなしに買うしかない 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 00:42:26.64 ID:KN0cdRTU.net] 熊本電鉄が一見場違いなのに三田線入れたのもそんな感じだな。 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 03:28:12.50 ID:TdP7CVe4.net] 伊豆箱根はオリンピックの増発用に導入という線も考えられるけどどうなるか 505 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:18:25.63 ID:f3ZsPkRd.net] 熊電の三田線導入って当時かなり異例の状況だったのか 506 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:34:22.76 ID:0L9iVVPl.net] そういえば豊橋とか伊予鉄って20メートル車入れないかな？ホームの長さは問題ないはずだし もしそうなら東京メトロ7000　8000系でいいと思う 多分１ｍ２ｔではしれるだろうし 507 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:55:47.56 ID:0L9iVVPl.net] >>482 大雄山線03系で統一→5000系鋼鉄車廃車　ステンレス車６本駿豆線転属　1300　3000系鋼鉄車 508 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:57:20.24 ID:0L9iVVPl.net] >>482 廃車　ステンレス車統一　って可能性はないの？　1本足りないけど 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 07:29:47.99 ID:qqQqWSNR.net] 伊豆箱根は親が西武なのに 西武以外から中古を買うのかそもそも疑問 510 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 08:03:20.76 ID:toPR0qir.net] >>490 西武から買うにしても選択肢が現有車より古い車両かVVVF化されてるとはいえ旧来の機器が多く残ってる機器流用車の2択で見事にポンコツしかいないからもう親会社だからどうとか言ってられる状況じゃないよ 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:07:09.66 ID:1nHBjeDv.net] ID:0L9iVVPlはいつもの知恵遅れっぽいのでNGで 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:11:43.16 ID:wUYuhgU3.net] 伊豆箱根はなんとか新車じゃないの？ 西武東急雪解け後の東急車輛とは縁深かったが総車になってからはどうなんだろ。 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:15:30.73 ID:jcLcXKM9.net] 伊豆急がリゾート21増備せずJR東日本→東急の中古入れてる時点で伊豆半島の経済状況はお察しください。 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:21:30.80 ID:mMYhSK7y.net] 駿豆線に西武中古が入れられないなら、JR中古車でもいいんじゃないの？ 踊り子が直通してくるんだから、規格的に全く問題ないんだし。 だから115系を・・・買うのは古すぎるよな 海の211-5000待ちなのかな >>494 東から113･115をまず買って、ATS-P機器をまず手に入れてから 本命の東急8000って、うまい買い換えだったよな。 515 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 08:21:53.17 ID:toPR0qir.net] >>493 伊豆箱根ってお金ありそうに見えるけど有価証券報告書を見る限りだと鉄道事業に限っても昨年度は3000万円しか利益出してないし連結決算に至っては赤字と黒字を行ったり来たりしてる状態だし新車はまず無理だね 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:25:29.29 ID:wUYuhgU3.net] なるほどそっか・・失礼（汗）　神奈川離れて20年近く伊豆行ってなくて。 2002年の伊豆急100系ラストの頃にやっとこ行ってたくらいで その頃でも8000が入手できる前で115系ポンコツを繋ぎにしてたっけな。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org602751.jpg 大雄山に転換クロスの新車！って身近だった頃が懐かしい。 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:33:09.34 ID:eRqv9ztu.net] バガテル超懐かしい。フランス語が読めんかったw 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:34:57.16 ID:ICvLhJqc.net] >>487 ホームの長さだけで決まるわけないだろ 519 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 08:53:10.52 ID:Otfn9yEU.net] >>499 あくまで入れればの話だよ 520 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 12:54:03.64 ID:aIFfpPiD.net] >>480 ところでクマの前足を牛刀で一刀両断にしたという話は本当ですか？ あと黒髪ロングで薙刀の名手というJDの友達紹介してくださいおながいします 521 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 12:58:09.57 ID:aIFfpPiD.net] >>490 買うだろうよ 東京メトロが「中古車買う鉄道事業者はいねーがー」と言って西武やらいろんな鉄道事業者に声掛けしてるという話は鉄道事業者の車両部門が集う業界団体で聞いたことがあるしな 西武にしても101系はまだ使うし2000系もグループ各社やそれ以外から需要がある2両物は廃車なんて論外だし無い袖は振れないよな 522 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 12:58:47.66 ID:aIFfpPiD.net] >>487 曲線における車体偏移は無視ですかそうですか 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 13:03:44.14 ID:Fom/dMkW.net] >>487 車体長より車体幅の問題がある路線。 走る車両は全部地下鉄直通規格の車両だから、上下線間隔は 狭い地下鉄の規定でいいでしょ、ってことで特に地上は工事せずに 副都心線の規格の車両を走行可能にした東急東横線方式にすれば 少々幅広の車両でも運行可能になりそうな気がする。 その代わり既存車も全部窓の開口部をストッパーで制限しないといけなくなるけど。 524 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 13:20:57 ] [ここ壊れてます] 525 名前：.32 ID:toPR0qir.net mailto: 正直中古車両の譲渡って今じゃ売る側からすれば大してうま味の無い事のように思えるのに未だに大手の方から売り込んでるって感覚が抜けてない人が多いような気がする 上層部の人間が余程その車両に思い入れがあるとかそうでもない限りそんな面倒な事やろうとは思えないし [] [ここ壊れてます] 526 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 13:25:09.37 ID:49ejVJrL.net] >>505 知恵遅れが自分の理想を書きなぐってるだけ。 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 13:43:04.15 ID:1nHBjeDv.net] >>500 アホか 528 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 14:14:42.35 ID:X/aoX/74.net] 譲渡に積極的な事業者と声が掛かれば考えます的な事業者と分けられるのでしょう また、標準軌事業者は対象が狭まるでしょう　一律ではないのですよ メリットは廃車するにもお金が掛かるので経費削減になる、という点があります 更に、子会社工事にすることで売上げ・利益が稼げるといういメリットです また、廃車処理とするには残存簿価の償却が必要になりますし、有償譲渡であれば その分も価格になります 全体的に決算上有利に働きますので事業者によっては積極的な会社もあるのでしょう 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 14:19:29.75 ID:pSazCyTo.net] 東急スレより、 地鉄に2編成行くらしいけど8694Fと8695Fになるのかな https://twitter.com/tsubame010628/status/1155129962229186562 (deleted an unsolicited ad) 530 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 14:44:10.81 ID:5jPklExC.net] 路線廃止以外で耐用年数以下の車両を譲渡売却することなんか、稀有なケースちゃうんか.... 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 15:16:58.27 ID:CA8LLHj/.net] 標準軌私鉄（特に関西）はこれからは下手すると中小私鉄よりボロばっかりになるのか。 近鉄界磁チョッパ車、京阪6000系、阪急7X00系、阪神8000系も35年選手だもんな。 532 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 15:45:41.25 ID:kN6D7A+b.net] >>504 >>504 なるほど ありがとう やっぱり入れるなら自社発注しかないだろうね 豊橋が名鉄9000系列ベース 伊予鉄が静岡鉄道A3000を１ｍ２ｔにしたような車両とか？ 533 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 15:51:53.69 ID:ktKYc4XO.net] >>511 関西は狭軌もボロばっかり 奈良線の205も当面使うし南海9000はようやく更新始まったばかり 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 16:05:18.33 ID:qqQqWSNR.net] >>508 子会社にそんな他社向け工事する人が居るの？ 地方ですら運転手足りないとか人手不足酷いのに 535 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:20:59.38 ID:ktKYc4XO.net] メトロ6135Fが譲渡もせずに解体になった時はかなりの衝撃を受けたがその8年後に都営10-250〜280Fや東急8642Fまで同じことになるとは誰もが予想したんだろうか？ 536 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:23:52.09 ID:ktKYc4XO.net] >>477 >>476は秩父の話 537 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:39:53.15 ID:aIFfpPiD.net] >>508 とりま脳がちょっとアレなのはわかった 538 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:42:15.94 ID:aIFfpPiD.net] >>514 鉄道会社が抱える技術系子会社が全部JR東日本テクノロジーとか東急テクノシステムみたいな会社ばかりだと思い込んじゃってるんだろうぜ 実際どこの子会社も給料安い、待遇良くない、しかも親会社への転籍見込めないことがバレて募集してもなかなか定員充足できないというのにな 539 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:49:42.94 ID:X/aoX/74.net] >>514 東急テクノシステムや京王重機などが有名だね 東武は館林にある津覇車輌工業に下請けに出している様です 近畿車両は近鉄の子会社で新造メーカーですが他社車両の改造もするようです 小田急」エンジニアリング、アルナ工機、武庫川車両工業も知られた会社です ※東急テクノシステムのHPを見ると良く分りますよ 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 18:50:23.40 ID:e7ERWQ97.net] >>515 チョッパ車やGTO-VVVF車の部品枯渇は2010年頃には既に顕在化していたので、 2015年頃の時点で早晩そのようになると予想できてなかったヤツは情弱 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 18:56:21.27 ID:e7ERWQ97.net] >>519 アルナ工機も武庫川車両もなくなってからもう15年以上経つ件 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 18:59:53.83 ID:PQ1gpoF0.net] >>520 相手しないほうがいい 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 19:36:36.09 ID:TdP7CVe4.net] ところで、例の要望書がまだ出てこないね 544 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 19:39:41.10 ID:X/aoX/74.net] >>521 失礼しました アルナ車両と阪神車両メンテナンスだね これで良いですか? 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 21:59:50.77 ID:qqQqWSNR.net] アルナは新車しか作らない 546 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 22:30:42.94 ID:hGS98IMc.net] >>525 最近はどうか知らんが一時期は大阪市交通局から10系更新改造の案件を受けてたこともある 中百舌鳥から正雀までトレーラー輸送してJR京都線から見える位置に置いてあったんだがなぁ 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 23:26:05.31 ID:e7ERWQ97.net] >>525-526 アルナ車両はもともとは車両製造部門は廃業して車両メンテナンス部門だけの会社になる予定だったところ 路面電車のメーカーがなくなると困るというので車両製造部門が残ったものだから、 車両の機器更新などはむしろ本業の一環と言える 最近は車両メンテナンス専業だった会社が地方譲渡車の改造に手を出すケースが増えてるな JR東日本テクノロジーや阪神車両メンテナンスなどはまさにそれだし、 東急テクノ・京王重機・津覇車両なども本業は車両メンテナンスの下請けだし 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 23:52:16.93 ID:pSazCyTo.net] 名鉄美濃町線の590形が土佐電に譲渡される際の改造もアルナだった。 豊鉄向けは未改造で送り豊鉄側で改造、福鉄向けは岐阜工場で改造した。 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 00:02:51.05 ID:Sojh1I1G.net] 鉄道車両の改造って全然儲けが出ないからね だいたい改造請ける会社って殆どが鉄道子会社・下請けor車両メーカーでしょ どちらにも属さない改造会社があったら教えて欲しいぐらいだわ 550 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:13:20.61 ID:HMTO32v9.net] >>529 いや大阪車輌工業とか意外と探せばあるよ ただ当然車両改造以外にもいろいろと事業展開はしてるけどね 551 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:15:24.42 ID:gPKdFPO5.net] >>516 秩父だって分かってるよ。7000系というから、伊豆箱根の7000系が秩父に移籍すればいいと言っているのかと思っんだが。まさか東京メトロの7000系じゃないよな。そっちの7000系だったら譲渡の気配もないからスレ違いだぞ。 552 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:17:04.66 ID:gPKdFPO5.net] 京王重機って、まだ譲渡車両の改造をしてるの？ 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 00:23:06.61 ID:EZg5xCOH.net] >>532 富士急→岳南。 554 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:40:36.23 ID:HMTO32v9.net] >>532 譲渡じゃないけど鉄道総研のR291の改造工事を施工中みたいね 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 00:41:01.39 ID:xzkx/lBb.net] 大井川 21001+21002が運行中に故障、E34牽引で新金谷へ。先週も軽度の故障があったらしくこれが2回目。 ジェームス運転日は電車も電機も予備0のため、来週末までに直すかいぶきが検査上がらないと運用を回せない。 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 02:39:03.23 ID:K8V3pIK9.net] >>531 馬鹿詐欺は秩父の都営を爆音汚物で置き換えろと言っているんやぞ てか、そもそもレス安価を遡れないとか同化してるぜｗｗｗ 557 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 06:41:59.30 ID:KEacQkko.net] >>529 佐伯工業「独立系遊具メーカーやけど水間の車両業務全部受託しとるやで」 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 09:07:29.06 ID:99HLFFad.net] >>529 司機工「呼んだ？」 559 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 13:06:10.22 ID:R18JZg1Z.net] >>535 ある日　大井川鉄道が突然富士急1200を購入しても驚かない（笑)　今現在大井川が買えるならそれくらい？ 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 14:47:44.46 ID:QI39nvHe.net] 熊本スレより 746 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-BUUr) 2019/07/28(日) 13:17:00.64 ID:ujI2OknWr 200形車両として売却らしい どこ行くかははぐらかされた、！ 561 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 15:12:25.62 ID:R18JZg1Z.net] >>540 どっかに保存か某食品製造会社の遊技物(笑)か 562 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 15:51:41.15 ID:R18JZg1Z.net] >>540 保存でなければ銚子しか思いつかない（笑) 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 17:21:26.22 ID:C+BnobVe.net] >>540 大井川かな？ 564 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 17:51:46.84 ID:R18JZg1Z.net] >>543 電圧違うでしょう 565 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:01:12.84 ID:mW6bysCJ.net] >>544 確か元々は南海22000の初期車だから複電圧対応だったはず｡ 566 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:10:11.56 ID:hhK+LWQw.net] >>545 それは正しい 和歌山電鐵に譲渡された奴は 600V→高野線1500V昇圧→貴志川線移籍で600Vに再降圧→和歌山電鐵の変電所更新で1500Vに再昇圧 というような変化を遂げている 567 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:15:46.62 ID:HMTO32v9.net] 普通に解体って話も出てるけどどうなんだか ただどこか行くとすれば大井川はわりと可能性あるかな 元近鉄車が1本離脱してる(実質廃車状態らしい)からかなりカツカツの状態だし21000系と電装品が共通でなおかつ複電圧車だから1500Vでも問題ないし 568 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:24:30.46 ID:R18JZg1Z.net] >>545 もし大井川だとしたらそれほど予備車足らないのかな？ 単行の元東急7200と違って金食い虫の２ｍ車両だしわざわざ九州から運ばなくても 富士急1200　長電3500　養老600系列 東武6050更新車とか他に候補ありそうだけどね まさか単に部品が今のズームカーと共通ってだけ？　どちらにしろ近いうちにまとまった数の中古車入れて元近鉄車含めて一気に置き換えが 理想的だと思うけど 569 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:26:11.21 ID:YZLGfwjT.net] 大井川だったら輸送費が高くつくだろ。九州から静岡だぞ。 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 18:29:22.54 ID:99HLFFad.net] 熊本→島田って、銚子電鉄2000・3000の時の、松山→銚子とどちらが長いんだろう？ 571 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:30: ] [ここ壊れてます] 572 名前：12.54 ID:mNDY+ug6.net mailto: 南海22000・京阪旧3000とも関西私鉄では比較的早く廃車になった車両 もっとも前者は2000、後者は8000を何れも予定より多く増備したからだけどｗｗ [] [ここ壊れてます] 573 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:37:37.67 ID:HMTO32v9.net] >>548 所定3運用に対して稼働車が 近鉄車1本 南海車2本 7200系2両 これだけ しかもトーマス期間中はそれに加えて臨時急行や新金谷までのシャトル便が加わるから本当にギリギリだし客車とELもトーマスと検査が重なってほぼフル稼働状態 だから1本でもダウンすると本当にヤバい状態だけど最近南海車が1本壊れた

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef