【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】

1 名前：名無し野電車区 [2019/07/13(土) 08:29:57.62 ID:9hboay23.net] 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/l50 278 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 21:25:19.36 ID:j7AK1kmE.net] そういえばDMWってもし次導入されるとしたらどこだろ？富士市が熱心だという岳南とかかな？ 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 21:39:55.21 ID:82v5jr66.net] あぶくまのAB900系はどうして3扉なんでしょう。 8100系は2扉なので，ワンマンカーでの都合も考えるとそれを踏襲すれば良いのにと思った。 (では青森や岩手銀河の703系はどうなんだという文句は甘受します) 280 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 21:53:09.90 ID:j7AK1kmE.net] >>269 単純にE721の完全コピー車両だから２ドアに設計変更するよりはほとんど使わないドアを作る方が安いってことなのでは 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 21:54:11.62 ID:3AMtODU9.net] >>263>>266 本銚子改装後にニワカの中高年観光客が撮りまくって迷惑かけてた時だな 停車時間大幅オーバー多発で10時前の交換ある列車の乗務に差し支えがあった 運転台横から展望風にカメラ突っ込む老害とか、ヲタ以外が酷いのは あちこちの三セクとかでも団体多い時の悩みになってるよ 最近は添乗員無しの小規模グループが勝手に行動するからな しかしいすみに来てたクラブツーリズムの奴らほど酷いのはなかったよ キハ28のレストランに乱入したり52にしか乗れないんで立ち客ぎっしり 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 21:56:41.27 ID:3AMtODU9.net] ステンレス車はドア穴塞いでやり直すの 283 名前：って超高コストでしょ 鋼製車なら窓配置弄るやつ沢山あるけどさ [] [ここ壊れてます] 284 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 21:58:54.89 ID:Eazy4sw/.net] DMVは開発主導のJR北海道がああなちゃったからもうこれ以上は増えないんじゃないの そもそも鉄道と道路両方に跨ってるせいで免許とかいろいろ面倒な部分も多いくて合理性が皆無 まあ徳島県もその辺はある程度承知してるみたいで導入に当たっては世界で唯一の存在として観光需要も取り込もうとしてるくらいだし寧ろ増えた方が困るんじゃねえかってくらい あと阿佐海岸は路線規模の小ささや定期利用者が2人しかいないレベルで定員29名のマイクロバスサイズになっても問題ないから導入できたようなものだしこのくらい最底辺の存在でないと無理 285 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 22:09:54.38 ID:fym/MPQI.net] >>272 JR125系「せやな」 JR223系1000代Aシート改造車「せやな」 南海12000系「せやな」 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 22:15:46.50 ID:ZOTTc3yH.net] >>274 簡易改装じゃなく設計変更って意味だよ 窓配置まで変える事 287 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 22:28:58.83 ID:fym/MPQI.net] >>275 そりゃあSUS車に限らず現実的ではないな 但しSUS車なら開口部作って塞ぎ板で塞げば見てくれはともかく設計変更よりゃはるかに安価に仕上がる 普通鋼やアルミではこうはいかない 288 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 22:31:58.32 ID:Eazy4sw/.net] 設計変更云々もそうだけど地方でも単行で走ってるレベルでない限り基本的に2扉は勝手が悪いって感じではある 3扉って座席数もそれなりに確保できて収容効率もまあまあ、全扉開放時には乗降時間もそこまで食わないし何かとちょうどいい扉数なのよね 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 22:38:48.96 ID:ZOTTc3yH.net] 単行でも関鉄と鹿島臨海はワンマン時 片開きドアしか使用せず、終点で駅集札時だけ中の両開き開けるね 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 22:40:39.03 ID:ZOTTc3yH.net] しかし一畑は2100と5000でわざわざ埋めたね。 意外と安く改造してくれたんかな。 291 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/07/20(土) 22:47:16.86 ID:f6CnV+IY.net] >>264 要らねーよ 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 23:35:28.60 ID:whrJg9FM.net] >>269>>270 阿武急8100は仙台口JR区間で嫌われまくってるよ、遅延の元凶として 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 23:40:10.89 ID:pxj6h7Op.net] 仙台には1日2回しか行かないんですが・・ 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 00:02:58.06 ID:RnMx/reL.net] 阿武急8100のドア配置は後位寄りドア位置が東現行3扉車と全然合わないし、前位寄りドアも片開きでこれも遅延の要因。 そもそも2扉の時点で現在の仙台には時代遅れなフォーマット。 急行型とか417系混在してた時代だったら、全部バラバラだったから問題なかったんだろうけど。 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 00:11:17.85 ID:2hX3MiVX.net] >>282 とは言え直通運転するって事はそれなりに乗客が多い時間帯って事だし（時刻表見ると朝夕のラッシュアワー）ましてや仙台に近いとなるとかなり混みそう。 296 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 00:29:11.65 ID:uG4wEls7.net] 阿武隈車の仙台直通は時間帯考えると仙台まで4両で突っ込んでること自体が地雷に近そうだけどそれに加えて2ドアはねぇ… 自社線内にしても福島口はツーマン運用も少なからず存在するくらいだしその辺考えても2ドアは使いづらそうではある 297 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 08:04:30.37 ID:Eg1YtB2O.net] >>273 名古屋ガイドウェイバスやリニモの二の舞か 298 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 09:18:06.89 ID:79McQ4BE.net] >>273 ・収容力がマイクロバスを上回れない上に総括制御も不可 ・鉄軌道上を走行する以上は鉄道に関する技術上の基準を定める省令をクリアしないといけないので車両調達費用が普通のバスより割高（特に保安装置がべらぼうに高い） ・そのくせ車体はバス由来なので鉄道車両より寿命は短い（よって導入路線によっては投資額を全額回収できるかどうか極めて怪しい） ・モードチェンジによる道路と鉄軌道の相互直通運転を行う場合は乗務する運転士に動免と大型二種の双方を持たせる必要がある ・仮にモードチェンジ地点で鉄道運転士とバス運転手の乗り継ぎを行おうにも地方はどこもバス運転手のなり手がいない 但し鉄道車両よりははるかに軽量なので軌道破壊の軽減や通過トン数の低減による保線作業の業務量軽減は劇的なんだろうぜ 299 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 09:27:19.45 ID:ki9afdPn.net] >>255 02は第三軌条だからあり得ない筈 300 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 09:33:18.84 ID:79McQ4BE.net] >>288 熊本電鉄01系「おっ、そうだな」 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 09:35:29.98 ID:hSYFhcsz.net] 02が譲渡されるかどうかは03が完売してなお同程度の車両を希望する鉄道がいるかどうか。 302 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 09:53:17.77 ID:uG4wEls7.net] 03系に限らないけど基本的には置き換えが始まる前にはどこに行くかはほぼ決まってるから03系はとっくに完売状態なんだよな もう03系の廃車が始まって2年近く経つのに現状02系が全部解体されてるってことはつまり誰も欲しがってないということ 303 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 09:54:42.60 ID:W6RIwvZX.net] >>288 01系や名古屋市交の第三軌条方式車両が譲渡されているのだがご存知ないかね 304 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 10:27:02.97 ID:Eg1YtB2O.net] 02系は車両そのものが譲渡される可能性は低くても更新車の機器を欲しがる会社がいないかな？ 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 10:34:57.12 ID:24aGOAWP.net] >>293 もうXPではないにしろ、Vistaみたいなもんだからな 306 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 10:43:06.22 ID:uG4wEls7.net] >>292 特殊事例を挙げられてもなあ 前者は設備の小ささから単行車を探すも手頃な車両がなく仕方なくなるべく小さい車両として選んだだけ 後者は長さ16m幅2600mmの車両が他になかったから選ばざるをえなかっただけ この辺は終電方式の違いを差し引いてもこのサイズの車体は他に全く存在しないというアドバンテージがあるけど02系にはそれがないからなあ 307 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 11:00:53.80 ID:ZSDYheuW.net] 手間かもしれませんが選挙に行きましょう。生活の苦しい人も多くなっています。 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 11:50:16.61 ID:vx7WSYcD.net] >>293 その機器の様々な特性に精通し既存の車両に移植するための艤装検討のできる技術者が中小私鉄にいるか？ 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 11:53:32.95 ID:karqbAPL.net] 構体いじりにくいアルミ車でもパンタ化改造ってできるんだね www.2427junction.com/argbsassubtecarn5000.html 310 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 11:56:57.06 ID:aa833ZeX.net] >>298 なかなかかっこいいな 電機子チョッパのメンテできるのか不明だが 311 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 11:58:36.99 ID:aa833ZeX.net] 失礼、IGBTに換装したんだな ことでんにやってほしかった 312 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 12:36:50.50 ID:ki9afdPn.net] 確かに更新したばかりの02を潰すのは勿体ないが、そこはメトロ内の上層部一新の影響があるんでは？ 更新当初は長く使うつもりだったけどその後上層部が変わって方針転換、ということ 計画性がないというよりは内部の協調性がなさ過ぎる 313 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 12:57:22.48 ID:W6RIwvZX.net] 車体と台車はビンビン元気な18m車体なんで再利用させたいね 電装品新品取替えなら30年は使える車体なんだが それともアルゼンチンヘ行くのかな あちらへいったら新車扱いになるのだが 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 12:59:57.61 ID:xeESb3MG.net] >>302 ブエノスアイレスには中国製の新車が入って、廃車になった元丸ノ内線が 何両か日本に里帰りしているわけだが 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 13:00:41.37 ID:NGPodcMt.net] 新車扱いとかいつの時代の認識で止まっているのやら 譲渡しろ厨は程度が低いな 316 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 13:25:31.87 ID:ki9afdPn.net] 機器に限っては同03の初期車や神戸市営の2000も機器更新してからまだそれほど経過してないのに廃車(予定)ので、 単に電機子チョッパの保守管理問題で更新しただけという可能性もあるが、この2つとは違い内装が大改造されてるから… 317 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 13:40:23.01 ID:f5voFclU.net] >>298 空調装置の跡地にパンタグラフ載っけてるな そりゃパンタグラフは空調装置より軽いから構体補強も必要なしで追設できるわけだ 318 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 14:04:51.26 ID:ki9afdPn.net] 02更新/03機器更新とほぼ同時期に05初期を廃車してることを考えると電機子チョッパ淘汰の方向に向かっていたというのはガチっぽいが… 319 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 15:05:18.60 ID:8eJwDb//.net] 経営体力が小さい中小私鉄は新造する体力が無い場合が多いから大手から中古車購入になるのは必然。ただ、昨今は電子回路車は電装機器取換の場合も増加しているのも現実。 中小事業者は出物車体があれば、致し方なく 電装機器新製にもなる。中小受難の時代かも？ 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 16:16:26.63 ID:IRX5Lfc3.net] とりあえず、次スレはﾜｯﾁｮｲ入れたほうがよさそうだな 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 16:18:45.51 ID:3u59CMR9.net] このスレの場合はﾜｯﾁｮｲ入れたところで一緒じゃないかねえ 多分意図によって荒れてる訳じゃないと思うし、そもそも荒れてるとも思わないな 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 16:32:02.28 ID:IRX5Lfc3.net] >>310 違う、何度も何度も同じ話を繰り返す奴(誰だかおおむね見当はついているけど)が話をややこしくしているだけ だから適宜NGしてもらうためにもﾜｯﾁｮｲを入れといたほうがいいということ 他のスレで荒らし認定されている奴がこのスレに来た場合でもNGにしておけば必要以上に触れなくて済む 323 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 17:04:24.13 ID:Eg1YtB2O.net] すみませんが続き ５年以内に地方譲渡のありそうな大手私鉄以外の鉄道車両の車両 （あくまでも可能性があるということで　前にも似たようなコーナーがあったので） JR東日本205系 JR東海211系　213系　311系 都営5300 神戸市営1000　2000　3000 静岡鉄道1000 明智鉄道アケチ１０ 信楽高原鉄道SKR310 その他　14などの客車やDD51などのDL 明智鉄道がリニア開業までにSL(C12)での観光列車の運行を計画してる為 324 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 17:05:29.52 ID:Eg1YtB2O.net] >>312 訂正　地方じゃなく中小私鉄 325 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 17:07:49.98 ID:ki9afdPn.net] >>312 だから5300は譲渡はないと思うけど 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 17:28:16.96 ID:94jQHw9s.net] いい加減にしろよ 327 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 17:36:46.21 ID:ki9afdPn.net] >>315 は？ でも5300は編成構成的に譲渡は難しいと思うけど 簡単に短くできないし 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 17:46:12.41 ID:94jQHw9s.net] >>316 >>315はID:Eg1YtB2Oへのレスだすまん 329 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 17:48:07.48 ID:W6RIwvZX.net] >>311 オマエだろ 330 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 18:06:04.70 ID:uG4wEls7.net] 都営5300形は向く向かない以前に続々と廃車解体されてる時点で譲渡は確実にないっての 神戸市交の各車も解体に関わる入札情報が出た時点で同じことが言える 基本的に譲渡の話は置き換え発表から廃車が始まる前までに確定できなければ手遅れと考えた方がいい 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 18:09:18.91 ID:hJlzNjHx.net] >>312 コーナーって（笑） 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 18:31:41.86 ID:IRX5Lfc3.net] >>318 「オマエだろ」とは？ 実際にどういうことをしたから「オマエだろ」と判断したのか説明していただけないかな？ 333 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 18:52:32.75 ID:W6RIwvZX.net] 胸に手を当ててね 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 19:16:21.00 ID:MHMTSG8I.net] 前スレからテンプレをコピペする際に車両の動きの他に譲渡車両の予想どうしようか考えたけど結局止めた。 335 名前：名無し野電車区 [2019/07/21(日) 19:28:22.45 ID:Eg1YtB2O.net] >>323 ごめんなさい 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/21(日) 22:12:35.50 ID:xwQe8hlu.net] >>275 嵐電モボ501形がそうだよね。 前中扉から前後扉へ移設するなど改造できたのも鋼製車ならでは。 337 名前：名無し野電車区 [2019/07/22(月) 06:46:11.48 ID:jlJHhZt7.net] >>302 03の機器更新車ですら全車解体になった編成が出た位だからまして第三軌条の02更新が譲渡される可能性は低いと思うが… 338 名前：名無し野電車区 [2019/07/22(月) 20:02:00.20 ID:NZJWGZYC.net] 確かに低いだろうね ただ、軽合金18m車体は中小鉄道には魅力はあるだろうということ 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/22(月) 20:13:30.79 ID:8y7iRGfa.net] 中古車を買えないほど金がないなら廃止するしかない 340 名前：名無し野電車区 [2019/07/22(月) 21:06:16.93 ID:6Dex+8j8.net] 地方私鉄の「金がない」は収入が少ないこと以上に古い設備の維持に金を吸われてるのが実情だから利用状況的にはまだまだやっていけるレベルなんだよな だから上下分離すれば大体は黒字転換するし下手に廃止しようものなら京福福井の二の舞よ 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/22(月) 21:17:07.38 ID:CB7t8h6G.net] >>329 沿線人口と道路事情次第だけどね。 ウチのあたりはJRもあるけど通勤はクルマの人が大半 4車線国道で大した渋滞ないし。 気の毒なのは中高生かな・・民間路線バス廃止で 学校統廃合しても親が送っていくしか無いね。 市がスクールバス出す話は予算承認されず消えた 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/22(月) 21:47:15.69 ID:n3zi6NyU.net] 自治体内完結のコミュニティバスがやたら充実した地方自治体もチラホラあるが、 域外の利用者をそもそも想定していないため敢えて宣伝していないケースもある。 んでもって後期高齢者や障害者手帳保持者やらを無料ないしは割引したりしてるので絶対に黒字化しない。 こういうのは公共交通としてどうなん？とは思う。 しかし域外の人達にまで門戸を拡げたら15人くらいで満杯になる小型バスでは無理。 結局、適切な形ってどんなんなんだろうね 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/22(月) 21:53:58.66 ID:CB7t8h6G.net] >>331 一応あるけど公共交通機関の位置づけではなく免許返納者向け バス無いエリアは障害者高齢者登録制の福祉タクシーが300円 344 名前：で乗れたりする。 全て障害者と高齢者専用で 現役世代は移動自己責任だってさw 市議がはっきり言ってた [] [ここ壊れてます] 345 名前：名無し野電車区 [2019/07/22(月) 23:19:51.15 ID:gXRxjW2G.net] >>331 採算だけで見るのは新自由主義の弊害だからねえ 自分がそういう世代になると絶対文句いうタイプ 346 名前：名無し野電車区 [2019/07/22(月) 23:20:48.69 ID:OpXIAKGA.net] >>327 車体の幅が広すぎる 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/23(火) 00:12:18.24 ID:v+dGE5dR.net] >>331 300万台で買えるハイエース一択。 数年に一度あるかないかのために800万以上するコースター並みのマイクロバス買って 客が1、2人なんて無駄すぎる。祭りとかあるなら計画的に観光バスチャーターした方が 自治体の懐にも優しい。 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/23(火) 01:30:48.33 ID:nzehRHL7.net] >>299 東洋の装置漬かってV化してるけどね。 349 名前：名無し野電車区 [2019/07/23(火) 12:03:57.92 ID:5kykhl3j.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されるようです。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカー10020形・14720形の去就が懸念されます。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 350 名前：名無し野電車区 [2019/07/23(火) 13:13:48.34 ID:rgg8pFTD.net] くだらないコピペ 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/23(火) 19:45:19.20 ID:QeZ7bViD.net] ま、譲渡予測というテイで東京の大手の話がしたいだけだからな 352 名前：名無し野電車区 [2019/07/23(火) 22:11:42.69 ID:y8N3njR1.net] 民鉄協会の要望書は例年通りなら今週には来るかな? 353 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 11:22:12.07 ID:AajSilrB.net] >>333 新自由主義って何ですか? 354 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 15:03:06.20 ID:gRzXYIaa.net] >>341 資本主義の言い方を変えただけ 資本主義が独占や格差などの弊害が目立つようになったために その弊害を政府の手で取り除き福祉国家を目指そうとしたのが修正資本主義 富裕層が自らの富の増大を狙って政府の干渉を減らそうとして修正資本主義から資本主義への回帰へ 資本主義復古だというと富裕者層以外から反発を食らうので新自由主義と言い換えた https://kotobank.jp/word/資本主義-75070 https://kotobank.jp/word/修正資本主義-77095 https://kotobank.jp/word/新自由主義-298677 355 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 15:20:36.28 ID:gRzXYIaa.net] ちなみに修正資本主義と社会民主主義は同じようなもの 社会民主主義は欧州や北欧などが一例 稼げる人にはしっかり稼いでもらってその代わりしっかり税金� 356 名前：熾･ってもらって その税収を財源に公共の福祉に使うという考え 日本の政治は20世紀の政党は一部を除き大体社会民主主義だったが(自民党議員にもかなりいた) 21世紀に入って自民党は新自由主義が主流に、野党は集合離散してまともに政策を打ち出せなくなった 健全な与党を育てるのは 政府に安易に迎合しないマスコミと 政局ではなく政策で語り対案を示せる野党と 様々な情報を基に自ら考える事のできる賢い有権者の存在 [] [ここ壊れてます] 357 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 16:06:14.96 ID:WL2QH8ws.net] れいわが既存の利権をぶっ壊す明確な対案と政策示し始めたから 政治が面白くなりそうだね 358 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 16:18:13.78 ID:AajSilrB.net] >>341　ありがとう　その表現は初耳だがまさしく言い替えですね 今月初旬の日経朝刊コラム「大機小機」の内容が腑に落ちた 例の2000万円問題に関することだが"日本は社会主義国ではない"という一言 資本主義である日本は、自助努力基本なんだが、そうは行かないだろうと 年金を創設したがそれで不足するのは政府の責任と言い出す人が多くいる あくまで自助努力であるのに社会平等を求める矛盾についての内容だ 学校では資本主義の根本を教えないので致し方ない面もあるが 現状の日本人は自助努力を怠り、浪費に励み、困れば社会に不満をつ人々の山と感じるのだが 359 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 16:52:22.34 ID:gRzXYIaa.net] https://r.nikkei.com/article/DGKKZO46822430R00C19A7EN2000 「2000万円」報告書は力作 2019年7月2日 2:00 https://r.nikkei.com/article/DGKKZO47191130Q9A710C1EN2000 年金「100年安心」の誤解 2019年7月11日 2:00 上の記事にあるように各年齢階層の月収は4半世紀前の80% 退職金もピーク時の60〜70％ 逆に消費税や保険料などの負担は増加 非富裕階級は生活がますます厳しくなる 逆に法人税減税や労働者への分配率削減で企業は内部留保を貯め 富裕層は所得税の累進性軽減や生存贈与枠の拡大などでますます富む事に 360 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 18:22:24.86 ID:3IPktkW/.net] また話題がズレてきた 361 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 19:46:32.33 ID:UCda+cEY.net] そういえば若狭鉄道のｓｌがちゃんと営業運転するのはいつ？ 確か以前の鉄道ファンでは2017年開始とあったんだが 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/24(水) 20:45:30.86 ID:404aSh9G.net] >>348 ただいまWT3000を改造中だから、あと一両改造が完了しないとできないだろうね 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/24(水) 20:48:27.03 ID:bblsQqy6.net] エアーだけで本線走行させるの？ DCで推進するの？ 364 名前：名無し野電車区 [2019/07/24(水) 20:57:08.06 ID:UCda+cEY.net] >>349 ありがとう これであと１５年くらい延命だろうね 検査時期からこっち優先させたってことかな 365 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 13:02:12.32 ID:R5mBHpJV.net] 西武鉄道の10000系はどこも買わないのかな? 366 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 13:13:07.29 ID:sgWF/M8F.net] 下回りが車体より古いからね。 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 13:51:08.17 ID:ySYDdCWJ.net] 地鉄か車体だけ買って足回りを自家調達したりして 368 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 14:03:56.74 ID:Q17h6AE5.net] 足回りを東急8500から移植すれば元 369 名前：8590と部品を共用出来そう [] [ここ壊れてます] 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 14:08:24.14 ID:JnG1b53T.net] 新旧レッドアローの併結とかあるんかな 371 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 14:27:07.90 ID:R5mBHpJV.net] 地鉄以外に候補はあるかな? 例えば秩父とか 372 名前：名無し電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 14:39:31.37 ID:ISN966Xn.net] 個人的にはこれを期にvvvf化も検討しそう えちぜん鉄道や北陸みたいに 移植がありならメトロ03系や7000系　8000系のやつとか 373 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 15:18:09.56 ID:sgWF/M8F.net] 地鉄の元レッドアローは全検通したばっかりじゃないか。 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 15:20:00.44 ID:bcKoViIB.net] また的外れな個人的予想 375 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 15:52:10.58 ID:ISN966Xn.net] >>359 16010の置き換えとは限らない 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 15:52:30.51 ID:bZhhmTr7.net] >>352 特急用車両を必要とする中小私鉄はかなり限られるからね。 377 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 16:32:58.68 ID:R5mBHpJV.net] 長野、富士急、富山が実績が有りで 秩父や一畑はあっても違和感ないが実績ないな 378 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 17:18:29.60 ID:ISN966Xn.net] >>359 16010の置き換えとは限らない

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