【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】

1 名前：名無し野電車区 [2019/07/13(土) 08:29:57.62 ID:9hboay23.net] 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/l50 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/17(水) 23:57:31.19 ID:2h6ImHKB.net] >>142 もうモデルチェンジしたよ > NDC KTR300形がおそらく第4世代 ・エンジンをダウンサイジング ・排気管を乗降扉のすぐ後ろに移動しデッドスペース軽減、窓ガラス並びが均一に ・全体に角っぽく(新しい張力鋼板使用のため？) ・ヘッドライトがLED ・方向幕がフルカラーLEDかつ車体側面上部にも追加 ・室内灯がLED ・乗降扉のLEDがコンパクト縦型になりステンレスパネル一体式に ・トイレ扉が回転式になり車椅子に考慮 ただし相も変わらず、新潟トランシス 182 名前：は新製品を発表しないので特注品なのかモデルチェンジなのかが 次の鉄道メーカーが採用するまでわからないという… [] [ここ壊れてます] 183 名前：名無し野電車区 [2019/07/17(水) 23:59:36.41 ID:tTlhIe1s.net] >>174 その理屈で言えば近鉄はなぜ？という疑問が。 山陽が6000をあれだけ導入できる資金的裏付けが見えないもので。 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 00:01:19.45 ID:bihc68lw.net] 山陽はああ見えて万年黒字で有利子負債比率もかなり低い まあ、かなりの年数新車を入れなかったから貯金もあったんだろうけど 185 名前：名無し野電車区 mailto:Ｎ437 [2019/07/18(木) 02:34:17.98] 平成１２年　７月２４日．土曜日 金沢１６時１２分発−特急雷鳥３８号−大阪１９時０６分着．４８５系．９両編成．Ａ０５編成 　１号車．ク　ハ４８１−　１０３指定席．禁煙車 　２号車．モ　ハ４８４−　２３２指定席．喫煙車 　３号車．モ　ハ４８５−　１２８指定席．禁煙車 　４号車．サ　ロ４８１−　　６８グリ−ン禁煙車 　５号車．モ　ハ４８４−　　７２自由席．禁煙車 　６号車．モ　ハ４８５−　　７２自由席．喫煙車 　７号車．モ　ハ４８４−　２０７自由席．禁煙車 　８号車．モ　ハ４８５−　１０３指定席．喫煙車 　９号車．ク　ハ４８１−　１１１指定席．禁煙車 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 03:01:41.22 ID:G8M+hybP.net] 以前はあれだけの事故にあった5030系を直してまで使ってるくらいだから 187 名前：名無し野電車区 [2019/07/18(木) 06:11:52.93 ID:IM2OduMq.net] >>175 信楽高原　小湊　南阿蘇辺りかな？ 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 06:32:33.95 ID:fTWU28O2.net] >>180 南阿蘇が2022-23？に全線復旧時には MT2000は廃車になって新車入れるんかな。 復旧費に95％国家予算という激甚災害特例だし 189 名前：名無し野電車区 [2019/07/18(木) 08:24:19.60 ID:IM2OduMq.net] >>181 NT3001も道ずれになるのだろうか？ 2023年で30年だし 3010は予備として残りそう。 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 09:21:24.86 ID:fjfC1s2g.net] 山陽は3000を限界まで使い倒してたがどうにもならなくなって6000の流れだな 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 12:15:09.47 ID:fTWU28O2.net] >>182 残す意味がないだろうね。前に関東鉄道の人から（運転体験の時） 聞いた話だと新潟トランシスとしてもパーツ供給の関係で旧車の互換は やりたくないんだそうな。　関鉄さんもそれから電気司令ブレーキにして さらに5020とか番台わざと変えてるのも伝送系部品や補機まで メーカー主導の基準だからなんだと。 ナブテスコも自動ブレーキA弁のパーツ作りたくないそうなｗ キハ20以前の車両にはA弁とはいえ付くか怪しいとか。 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 12:18:33.07 ID:fTWU28O2.net] 関鉄の運転体験では今春面白い物を見せてくれた。 普段連結しない単行車と2連車を3連繋いでのテスト。 非常時にジャンパ繋いでちゃんと機能するか、その時の社員さんも マニュアルでは見てたけどやったのは初めて、って言ってた。 最近は気動車も番台違いってだけで繋ぐのも容易でないそうな。 アナウンスや行先幕、料金表は動作しないこともある。 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/18(木) 12:26:50.60 ID:fTWU28O2.net] その時の画像UP https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org600991.jpg 194 名前：名無し野電車区 [2019/07/18(木) 12:53:01.09 ID:IM2OduMq.net] >>184 やっぱりそうだよね ５両一気に置き換えだろうな 195 名前：名無し野電車区 [2019/07/18(木) 12:57:56.82 ID:IM2OduMq.net] >>184 そういえば関鉄はキハ０　キハ310（合計１２両）を置き換えたあとは１０年くらい新車導入はなしなのかな？　恐らく2020年代初期にはNDC?に統一だろうけど 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 00:35:12.74 ID:Lyouarhe.net] 竜ヶ崎線のキハ532もかな。 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 04:41:53.50 ID:V7zSDNSs.net] 関鉄、汎用性と少子化時代見込んで 単行車しか作らない気だよな。 取手-水海道間に単行が結構走っていて かつての4連あり時代が夢のよう。 鹿島臨海鉄も転換クロス2両をロング単行に 随時置き換えする気のようだし 関東地方でも東京周辺以外は過疎化覚悟の時代だね。 198 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 07:02:42.92 ID:lyojp57I.net] >>190 常総線はそれ以上にTXの影響がね 都心へ向かうのに取手まで出てた客が全部守谷で降りるようになったのが痛すぎる 199 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 07:42:36.30 ID:w2DT/b/o.net] >>190 今の２両編成の車両も2025年頃には廃車開始かな？ 200 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 07:58:24.92 ID:w2DT/b/o.net] >>189 運用見直しとかいって廃車だろうね 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 08:23:09.52 ID:6CYcc4Iq.net] >>173 山陽電鉄は5030系を作ったあと、神戸高速線が開業したときに作った60両ほどの3000系が取り替え時期に近づいていることを、中期的な経営上の課題にしていたんだよ。 それが20年前の話がなんだけど、次に15年前の段階だとまだ厳しくて、そこから一部は16年（全般検査2回）分くらい頑張らせるってことで、川崎重工（下請けで大阪車輌）に3000系や3200系の更新工事をさせ始めてる。 そしてやっと本命の6000系を作り出したのが3年前ってわけだね。 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 08:27:57.19 ID:Solh59ZL.net] >>191 守谷で乗り換える客は高いTX定期がOKな正規雇用層で 正直常総沿線には余り実数多いとは言えないね。 戸頭”オールドタウン”みたいに高齢・定年迎えると 再雇用でTX→東京都内ってこと無いもんぁ そりゃ単行で賄えてしまうというわけだな。 203 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 08:36:57.11 ID:bKFZFwxf.net] 交流電化しなかった事は正解だったな 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 09:20:22.26 ID:Gxw1J7A1.net] >>195 守谷で降りる層は基本守谷以北民だから関鉄自体の高さで差額をそこそこ吸収してしまうのがな 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 10:10:39.14 ID:AwkvZnDt.net] 関鉄の場合それ以上に東京つくば間の高速バスがTXに客取られたのが大きい。 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 10:22:41.82 ID:LU/1v387.net] その大幅減収が鹿島鉄道廃止の要因の一つとも 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 14:09:32.84 ID:Bps4TNNt.net] 鹿島鉄道は貨物列車の廃止が主な要因とされているが、まぁそれだけではないのだろうけどもな 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 15:01:37.22 ID:xtQxfOmK.net] >>200 鹿島は貨物廃止後、関東鉄道が支援してたけど、 TX開業でドル箱路線だった高速バスつくば線が大幅減収となり 支援終了で廃止に追い込まれた。 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 15:22:31.28 ID:G4ifZLGr.net] 上下分離方式でTXを関東鉄道が運行していれば少しは違ったんだろうけどなあ 関東鉄道つくばエクスプレス線で 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 15:31:45.73 ID:wdQoiGkD.net] 銚子電鉄みたいにうまくいかないモンやね。 まあやる気次第なのだろうけど。 211 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 17:29:26.36 ID:AuffsYoe.net] >>203 銚子の場合は鉄道の副業として菓子製造してるというより（菓子製造会社の店舗用地内を走る広告の為の遊技物）だから完全な例外では 早い話し関鉄や鹿島より紀州鉄道に近いと思う 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 17:33:36.92 ID:Solh59ZL.net] 鹿島の失敗は関鉄からの支援金カット＋三セク化の失敗 ひたちなか市一市内完結の茨城交通は成功したけど 石岡市と鉾田市、玉里村、小川まではやる気あったのに よりによって2006年に平成大合併・・・ 小美玉市となって美野里（羽鳥）が市の主幹になり鉄道は要らん、と。 玉造も行方のボスが麻生地区だから鉄道は要らん。 ついてないねぇ 213 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 18:30:44.61 ID:lyojp57I.net] TX絡みだと流鉄もかなり影響が大きかったようで工事でも揉めたとか 最終的には補償金で和解したらしいけど 214 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 19:31:45.81 ID:ONCAmpAX.net] >>185 2100と2300は連結できるのかな かつては違う形式でも平気で4連にしていたがな 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 20:10:41.53 ID:d/4Aab55.net] >>13 >>15 ↓桁一つどころか二桁間違ってやがりました ＞※十三日付朝刊の記事で北陸鉄道が設備投資する計画が ＞「八百四十二億円」とありましたが「八億四千二百万円」の誤りでした。 https://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20190713/CK2019071302000113.html 216 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 20:22:50.90 ID:AuffsYoe.net] 次大井川鉄道　銚子鉄道に譲渡される車両って何だと思う？ 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 20:27:25.96 ID:mL3URVQd.net] >>207 ブレーキ方式が異なるので連結できない（キハ2200以前は自動ブレーキ、キハ2300以降は電気指令ブレーキ） 仕様上連結して営業運転可能とされてるのは、キハ310とキハ0及びそれ以前、 キハ2100とキハ2200、キハ2300以降の3グループに分けられてる 218 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 20:47:44.67 ID:lyojp57I.net] >>209 当分はないから予想なんて無理だぞ 219 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 21:17:13.22 ID:AuffsYoe.net] >>211 まあそうだけど 自分は大井川はJR213とか欲しがりそう JR東海の在来線車両の寿命はだいたい30〜35年なのでそろそろ2020年頃には廃車開始かと 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 21:21:29.92 ID:vHITU6B+.net] JR東海の車両計画は概ね発表から投入まで２〜３年要するので最短でも2021年以降。 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 21:53:44.52 ID:erbMfc28.net] 南海10000系で３０年足らずで廃車になった編成があったけど、もらっておいたらよかったのに思うな。 222 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 21:55:12.09 ID:JWEN/1ns.net] ここって博識な人もいれば、中学校理科も怪しいような無知ゴミまで幅広くいるね。 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 22:11:02.60 ID:Solh59ZL.net] >>210 2100と2200も普段やらないから大変だとか >>186　の写真が乗員訓練兼ねて。 224 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 22:19:17.24 ID:lyojp57I.net] 南海10000系とか足回りが流用品な時点で論外だしそもそもまだ2本しか廃車出てねぇじゃん 225 名前：名無し野電車区 [2019/07/19(金) 22:36:13.59 ID:wdQoiGkD.net] 銚子は多分タンコロ欲しいと思うが、まず存在しないしなあ。 福井鉄道の600とかが移籍したら面白いんだが 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 22:57:41.95 ID:HDBiL2cv.net] >>212 ピッタリな有力候補だけど、 企業体力からみて、 車体本体価格1円でなければ買えない気がする。 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/19(金) 23:21:35.18 ID:WROcfqvu.net] >>212 JR107とかはもう残ってなかったんだっけ？ あとはえち鉄5000も解体済み？ JR西の103-3500（播但線）は、近い将来あり得るのかしら 228 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 00:20:21.48 ID:Eazy4sw/.net] >>220 107系→残ってない えち鉄5000形→1両しかいない上に足回りは流用品のクソボロ 103系→言うまでもないクソボロ はっきり言ってゴミ同然レベルな車両を誰が買うというのか そもそもがどんなに新しい車両でも保守の手間と費用を減らせない時点で買う意味ないのよ 229 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 00:26:00.86 ID:uLlrUuMX.net] >>221 >>220がゴミ同然のレベルだから、そこまで考えられない。 230 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 00:26:44.98 ID:ffL5sTEX.net] 大井川、銚子が買えそうな車両はもう出てこない、てことか・・・ 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 00:45:23.18 ID:/gr9GX1C.net] 国の中小への補助金は新車限定（中古の3割増程度で注文させて、ランニングコストダウンで元を取らせる）にして、 中古は補助対象外にした方がいい 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 01:01:28.28 ID:UMZegqI1.net] >>214 改造して電気指令式に統一とかしないのかな 233 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 02:58:17.38 ID:utIqKilR.net] >>220 そもそも銚電はキハ２０の房総の休日みたいにホームに引っ掛かって運行不能になった事があったし それに超重量級の国鉄型なんぞ入れたら、その重さで軌道ガタガタになるし 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 05:52:53.76 ID:r2U+PEAr.net] 大井川も銚子も電化止めて、レールバスにすればと思うんだが、 その費用も厳しいんだろうな。 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 06:48:25.74 ID:0oy2K1+7.net] 銚子はそうなる時点で廃止だよ。 大して渋滞のない人口減少地で鉄道である意義が既にあまりなく 観光の意義で残ってるようなもんです。 https://www.keiseitaxi-narita.com/publics/index/51/ こっちのほうが観光客の行く場所直結してる。 大井川は中部電力と特別な関係だから電化維持してる。 気動車化はむしろまずい状況。 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 06:50:32.18 ID:0oy2K1+7.net] で、オチがあるんだ https://www.city.choshi.chiba.jp/osirase/2019/2019-0311-1500-35.html どんだけ人減ってるんだよ・・・ 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 06:59:16.11 ID:JfiduLNx.net] そもそも気動車化したローカル線がことごとく廃止されてる状況だし。 電車に戻った近江鉄道てすら存続問題浮上している。 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 07:01:11.61 ID:+xoe8uni.net] >>217 流用元の初代1000系は1973年の昇圧時に機器類を総取替して、今の6100・7100と同様の機器を搭載している。 今の元南海・近鉄もかなり古いけど、同系列が元の会社で現役なので保守を一部委託したり部品を調達できている。 239 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 07:17:22.60 ID:XBAIbFGw.net] >>229 あれは、銚子の財政がヤバくて、観光関係の補助金をバッサリ切った結果。 なお、平成25年に開催された、銚子市主催の銚子電気鉄道運行維持対策協議会でも銚子電鉄の非電化化の話も出て くるが、 240 名前：軌道が重量に耐えられない、運転士の免許の問題、給油設備を始めとした設備の問題を理由で「検討に 値しない」となってたはず。 ただこの協議会、「2両編成は過剰ではないか」という質問が出るほど、市側に鉄道の知識ないんだよなぁ。。。 [] [ここ壊れてます] 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 07:19:09.05 ID:aE0eMIZI.net] 大井川と千葉の三社は平成2桁になる頃まで国鉄接客で酷いもんだったよな。 エリアの県民性かまるでおもてなしの心が無い。 黒字化した茨城二社はネモフィラやガルパン効果が主とはいえ かなりサービス業として努力もしてると思う。 242 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 07:30:48.52 ID:XBAIbFGw.net] >>233 チーバくんのキャラを使用する際、「オール千葉でおもてなし」って文言を使わなければならないらしいが、 その県民性を県がわかっててのことだったのか.... 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 07:56:15.23 ID:0oy2K1+7.net] >>233 あーわかる。機関区の職人は国鉄っぽいのまだいいけど駅員もね。 新金谷や千頭は若い層（女性）も2001年位までイマイチな接客だった。 Webメール予約する頃から営業職プロが入って来て良くなったが。 銚子よりいすみと小湊が酷かったなぁ。 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 07:58:51.42 ID:0oy2K1+7.net] >>232 レスしてくれてたのにごめん。　そうそう銚子市の財政が根本だね それも子供医療や学校条件の良い神栖市に若い家族が転出するから 税収は減り、高齢者福祉予算ばかり増える。企業誘致も難しい高速のない場所だし 245 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 08:14:36.63 ID:j7AK1kmE.net] >>219 今考えたら富山地鉄との争奪戦になる気がする 結局負けて1編成も買えないなんてありえる 246 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 08:26:47.94 ID:j7AK1kmE.net] >>219 もちろん富山はvvvf化が前提 それなら311という選択肢もあり 247 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 08:28:13.83 ID:uLlrUuMX.net] >>237 なんで富山地鉄が出てくるんだ？ 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 08:50:24.25 ID:5XSKYsnt.net] 地鉄はあいの風とやま鉄道から521を乗り入れさせるつもりがあるのかどうか 未だ試運転すらさせたことはないが 249 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 09:22:22.47 ID:5iU9ljtW.net] >>133 大穴で西鉄5000 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 09:23:01.99 ID:UMZegqI1.net] 富山駅高架化で線路切れちゃうんじゃないの 251 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 09:40:17.81 ID:j7AK1kmE.net] >>239 個人的には富山地鉄もありえると予想 16010　10030は2021年で50超えるので 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 09:43:39.47 ID:5XSKYsnt.net] 接続させるかしないのか、接続させるなら富山駅構内なのか魚津駅構内なのかも具体論がサッパリ出てこない。 つか地鉄はいま軌道や架線の検測ってどうやってんだ？かつてはJRからキヤやマヤ借りてやってたのだが 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 09:48:17.22 ID:JfiduLNx.net] 魚津は線路繋がっているとは言っても直通運転できるような配線ではなく折り返しが必要とは聞いたことがある。 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 10:29:06.81 ID:zHaWOesM.net] >>200 鹿島は百里までの専用線でもあれば、もしかしたら茨城空港乗り入れとかトントン拍子に・・ 日2-3便の空港で、東京まで500円バスの現状じゃ、どだい無理かぁ 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 11:18:17.02 ID:mCiRwLxV.net] >>235 小湊で駅舎写真撮ってたら「本社の許可取ってんのか？」とか言われたな スマホ程度なら大丈夫だが、友達の女性を一眼で撮ってたら 256 名前：商用扱いの許可証見せろだと。 鶴舞駅は休日以外撮禁かよ？ [] [ここ壊れてます] 257 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 11:33:01.83 ID:o/NFq451.net] 酷い接客といえば末期の野上 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 11:43:32.93 ID:D9mHBMeQ.net] >>246 どのみち百里基地駐機場は滑走路挟んで民間空港エプロンの反対側なんだよね… 259 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 12:32:00.00 ID:HM10tAv0.net] >>247 あそこ駅員いたっけ？平日でも見たことないけど。 以前米内沢駅でホームに入ったら、委託ババァの分際で文句を言ってきた奴がいたな。 260 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 13:35:13.32 ID:QkLDUaf/.net] もはや車両の動向の話じゃないな 261 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 13:44:18.66 ID:fym/MPQI.net] >>224 中古の三割増しねぇ 中古車価格を5千万/両として三割増しで6500万 これに誘導障害対応にかかる費用、回生を生かす＆変電所に回生電力吸収装置を導入する費用、予備部品の調達費用をプラスするとこの形態の補助を利用しようという地方鉄道はまずないだろうぜ 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 13:57:19.34 ID:JsNwyzeL.net] 小湊銚子は一部を撮禁にしている時点でお察し 次点：江ノ電 263 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 14:14:52.07 ID:Eazy4sw/.net] >>252 そもそもが中古車すら高すぎて手が出せないところが大半なのに新車の価格が下がったところでなあ それに国からの補助金を増やそうとすると確実に自治体の積極性も問われるようになるのは過疎路線維持のしくみを見てれば何となく想像着くし最低限の補助さえ危うくなってきそうだな 264 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 14:45:15.19 ID:j7AK1kmE.net] 前回同じようなコーナーあったので 今から５年以内に譲渡の可能性がありそうな大手私鉄の車両 東京メトロ０２　０３　０５　7000　8000 東武6050新造車 西武2000付属編成２連 東急8500　8590 京急1500 小田急50000　（ホームドアや整備の問題で早期廃車説有りのため　あくまで噂だが念の為） 阪急7000 ぐらいかな？ 265 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 15:12:01.64 ID:j7AK1kmE.net] やはり6050新造車はまだ廃車にならないかも 訂正ばかりですまない 266 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 15:57:32.62 ID:fym/MPQI.net] >>255 ぼくのかんがえた車両譲渡 まで読んだ 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 16:01:05.88 ID:5vc6aSKj.net] >>227 何をいまさらバカなの？ 電化やめて非電化にすると確実に廃止コースだっていうは散々議論で出まくってるのに頭おかしいぞオマエ 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 16:11:08.33 ID:5XSKYsnt.net] DMVみたいな何から何までわざとややこしくしてるような造りではなく、 極々単純にバスそのものに鉄輪履かせて背中合わせに連結してニコイチで走らせやと思ったりはする。 道路も走れるという要素を完全に取り払えばかなりハードル下がるだろ 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 16:21:12.34 ID:XBAIbFGw.net] 小湊はともかく銚子で撮影禁止なんて場所あったかな？ そういや銚子は3000形の検査費用を国と県から補助してもらえなかったって 社長の話があったな。銚子市からの1/6の補助だけはもらえたと 270 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 16:24:39.08 ID:Eazy4sw/.net] >>259 太古の昔に似たような事をやったところがありましてね 山鹿温泉鉄道っていうんだけどもね まあそもそもそんな簡単にできるのなら三セク各社が挙って導入しててもおかしくないはずだけど誰もやってないってことはつまりはそういうことだ� 271 名前：� [] [ここ壊れてます] 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 17:04:23.75 ID:ffL5sTEX.net] >>259 そもそも立派な道路があるところで、維持費のかかる線路の上をマイクロバスを走らせるのは、ねえ 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 17:17:54.51 ID:0oy2K1+7.net] >>260 女性車掌が撮られるの嫌がって制止してるし、イベント時に商業高校JKがグッズ販売するのも撮禁 あと運転席後ろに「撮影ご遠慮ください」ステッカーがある。 274 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 18:27:19.27 ID:fym/MPQI.net] >>259 JR東海「旧国鉄から引き継いだお古ですがこんなものでよければ」 https://i.imgur.com/4yYUSsK.jpg 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 19:55:57.82 ID:5XSKYsnt.net] >>264 お！超かっけええええぇぇぇ！！！ 見るからに作業員輸送用とはいえこういうの実在してたんだな！ 別にマイクロバスでなくてもいいし、大型路線バスタイプでこういうのやってもよかろ？ 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 20:36:38.43 ID:PTKIljCs.net] >>263 銚子電鉄の、あの女性車掌さんなら「写真撮ってもいいですか？」ってお願いして、断られたことないぞ。 もし撮禁が本当なら、盗撮まがいで黙って撮られてるからかなぁ。 イベント時の銚子商業の生徒さんも、声かけたら断られたことないなあ。むしろノリノリ。 というか、銚子電鉄の職員じゃないから制限されてもそれはしゃーないでしょ。 あ、確かに、運転席直後に「撮影ご遠慮ください」は確かに書いてあるw 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 21:05:14.50 ID:NHEPwrmg.net] >>265 263みたいな改造をすると、異様に高くなる。 DMVのいいところは、駆動系はバスの仕掛けをそのまま使うところ。 だから改造費が安い。 でも、レールの位置にタイヤが来ないと線路上で動かないから 線路にタイヤが引っかからない大型バスはDMVに出来ず マイクロバスしか改造のタネに出来ない。 定員29人の乗り物でこなせる程度の客しかいないのなら、 そもそもバス路線でも採算取れない 278 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 21:25:19.36 ID:j7AK1kmE.net] そういえばDMWってもし次導入されるとしたらどこだろ？富士市が熱心だという岳南とかかな？ 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 21:39:55.21 ID:82v5jr66.net] あぶくまのAB900系はどうして3扉なんでしょう。 8100系は2扉なので，ワンマンカーでの都合も考えるとそれを踏襲すれば良いのにと思った。 (では青森や岩手銀河の703系はどうなんだという文句は甘受します) 280 名前：名無し野電車区 [2019/07/20(土) 21:53:09.90 ID:j7AK1kmE.net] >>269 単純にE721の完全コピー車両だから２ドアに設計変更するよりはほとんど使わないドアを作る方が安いってことなのでは 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/20(土) 21:54:11.62 ID:3AMtODU9.net] >>263>>266 本銚子改装後にニワカの中高年観光客が撮りまくって迷惑かけてた時だな 停車時間大幅オーバー多発で10時前の交換ある列車の乗務に差し支えがあった 運転台横から展望風にカメラ突っ込む老害とか、ヲタ以外が酷いのは あちこちの三セクとかでも団体多い時の悩みになってるよ 最近は添乗員無しの小規模グループが勝手に行動するからな しかしいすみに来てたクラブツーリズムの奴らほど酷いのはなかったよ キハ28のレストランに乱入したり52にしか乗れないんで立ち客ぎっしり

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