【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】

1 名前：名無し野電車区 [2018/12/13(木) 23:59:05.32 ID:OR729aZW.net] 京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。 常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。 京阪電車公式サイト www.keihan.co.jp/ 前スレ 【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537625812/ 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 15:31:19.94 ID:XilCKn7v.net] 修学旅行生なんか市バスにしか乗らんからなぁ 492 名前：名無し野電車区 [2019/02/03(日) 15:35:11.44 ID:MR2ne+RR.net] 各鉄道会社が群雄割拠するんじゃなくて市内の広域ネットワークとして協力体制を作るべきやわ 乗り換え時に毎回初乗り運賃請求されてたらそりゃバス乗るわ 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 15:38:06.35 ID:Jvrs1qI5.net] 観光客にとっては京都駅が全て 観光客に利用してもらいたいなら京都駅に無いと意味が無い 新幹線降りて目の前にある近鉄 地下を潜ってどこを走ってるかもわからない京阪 どっちを知ってますかという話 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:07:25.73 ID:xGd/c6qk.net] 近鉄でどこに行けますかっていう話 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:13:19.44 ID:+8xGUYqC.net] >>488 奈良大和路、伊勢志摩、大阪、名古屋 観光客はセットでいくからね 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:30:21.50 ID:iuGwvsDy.net] >>487 経路を曲げてでも七条駅でなく京都駅を通るようにしていれば、京都駅から四条河原町まで乗り換え無しで結べて無双出来たんですがね…。 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:33:48.06 ID:iuGwvsDy.net] >>487 且つ、京大関係者も出町柳から京都駅まで乗り換え無しで行けていいことづくめですよね。 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:36:45.28 ID:qdWclrtD.net] 昔のように鴨川沿いの地上走れば観光客に嫌でも目に入るんだけどね 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 17:17:24.24 ID:N3G6c8RV.net] フリーゲージ関空特急を開発して、南海かJRに乗り入れしろ 関空から京阪経由で京都 500 名前：まですぐにこれる [] [ここ壊れてます] 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 17:49:07.50 ID:Wb4d4FEl.net] わざわざ鈍足京阪で関空ー京都とか、(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 18:51:54.02 ID:oGgCTZLG.net] 関空ならリムジンの一部が三条まけいはんまで来るやろうに 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 20:40:06.31 ID:yWH06RI6.net] >>490 >>491 じゃあ烏丸線と繋げようか ホームドアとか運賃の問題とか色々あるがつながってさえいればいつか それが生かされる時代がくるさ 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 21:19:11.90 ID:9TefNTHq.net] 野江はおおさか東線快速と京阪急行以下のすべての電車、特急、快速特急、洛楽の一部を停車させて新大阪と寝屋川、枚方、京都南部のアクセス強化を図るべきだ 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 21:55:26.92 ID:oGgCTZLG.net] 敗方からならマケバスの脱枚1系統で高槻出た方がいいんでないかな？ 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 00:40:26.52 ID:ktDWF46Z.net] 災都敗方公園で、待ってる 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 00:42:55.82 ID:WxNwFBbI.net] >>496 京阪っていつも近鉄と争って負けてるよな 奈良電奪われて近鉄京都線にされたし 地下鉄烏丸線も地下鉄中央線も阪神なんば線も 直通先を近鉄と京阪で争って近鉄に負けたし 京阪が路線を伸ばそうとするといつも近鉄にやられてる 508 名前：名無し野電車区 [2019/02/04(月) 02:47:35.96 ID:PW8IDEG+.net] >>498 >>499 ここは、朝鮮語で語る場ではない。 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 03:15:11.56 ID:kYFbH2o1.net] >>500 近鉄も烏丸線直通はそんなにメリットがないような気がする　対面ホーム乗り換えで十分じゃないの？ 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 07:41:10.37 ID:WKh6K3c5.net] 京阪が七条から京都駅に支線を作れば良い できればさらに京都水族館前を通って 四条大宮まで走らせる。さすがに北野白梅町や 金閣寺までは欲張りすぎだろうけど この線を大阪からではなく、あえて出町柳方向と 直通出来るようにして、出町柳〜四条大宮を 普通だけでいいのでＵ字運転で結べば 祇園四条〜京都間は間違いなくドル箱にできる 中之島線を伸ばすより こっちの方が儲かりそうだけどなあ 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 09:55:49.55 ID:2qIUkZD8.net] >>502 京都南部から京都市中心部の烏丸通りに直通してるという優位性でJR奈良線に勝ってる 本線直通無くしたらJR奈良線に負けてる宇治線みたいになってしまう 512 名前：名無し野電車区 [2019/02/04(月) 22:56:26.91 ID:FqIhU2Ft.net] >>502 奈良〜国際会館で急行が設定されていても？ 513 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 01:26:19.56 ID:ePbpeHwZ.net] >>503 国から許可取れるのか？ 金が有っても勝手には造れないけど？ 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 01:40:33.68 ID:NNAjT7h6.net] >>505 烏丸線への急行乗り入れ（相直急行）は、近鉄側から提案をして、昼間時に30分間隔で運行を開始した。 しかし、近鉄京都線の利用客数が減少しているため、ダイヤの見直しに伴う近鉄京都線全体の減便により 相直急行は、１時間間隔に減らされた。 近鉄の本音としては、相直急行を中止したいのだが、上記のとおり相直急行は近鉄が提案したものであり 京都市交通局も、相直急行の乗り入れに際して投資をしたという経緯がある。 そのため、近鉄側から相直急行を中止したいと言えない状況になっている。 515 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 01:43:14.47 ID:Q0rTigQk.net] 直通普通を廃止してでも直通急行は30分間隔を維持したほうがいいのでは 516 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 01:58:13.99 ID:ePbpeHwZ.net] >>507 >近鉄の本音… ソースは？ 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 02:13:22.70 ID:NNAjT7h6.net] >>503 ３月から、京都駅と京阪七条駅を結ぶ循環バスの運行が開始されるため、京阪としてはそれで完結。 数日前の京都新聞に、京阪HD加藤好文社長のインタビュー記事があったが、循環バスの運行開始で 　「サウザンドと七条駅前に停留所を新設し、長年の宿題であった京阪本線と京都駅を結ぶことができる。 　運賃は２３０円均一だが、京阪電鉄や系列ホテルの利用者には割引を検討する」 とのこと。 ※サウザンド…１月末にオープンした、ホテルの名称 「ザ・サウザンド キョウト」 　 https://www.keihanhotels-resorts.co.jp/the-thousand-kyoto/ 記事には書かれていないが、京都駅の停留所が 「バスターミナル」 ではなく、「サウザンド」 なのが大きな利点。 サウザンドは、旧京都第２タワーホテルがあった場所で、京都センチュリーホテルの北側に位置する。 その場所は、京都駅前のバスターミナルよりも七条駅寄りの手前にあるため、サウザンドに停留所を設置することで、 バスターミナルの混雑を回避することができる。 518 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 02:30:29.13 ID:Q0rTigQk.net] >>510 ハルカスバスのように100円にできなかたのか。 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 02:34:02.10 ID:NNAjT7h6.net] >>511 循環バスが走るエリアは、市バスや京都バス、京阪バスなどの均一運賃が２３０円なので、 それに合わせる必要があるのだろう。 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 02:45:35.05 ID:NNAjT7h6.net] >>508 京都市交通局は、京都市内にある近鉄京都線の、伏見・近鉄丹波橋・桃山御陵前・向島の各駅の 利便性を向上させる目的で、普通の乗り入れを行っている。つまり、急行を乗り入れる役割は無い。 しかし、近鉄の相直急行の提案により、「京都と奈良、２つの古都を結ぶのなら…」 ということで 京都市交通局が同意。そのため、観光客が利用する時間帯の昼間時に限って乗り入れを開始した。 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 07:37:09.32 ID:Vqd2eF+I.net] 終日相直急行を運転して、行先を奈良だけでなく橿原神宮前や天理行きがあってもいいんじゃない？ 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 07:49:14.62 ID:ggqM0moT.net] >>506 出るか出ないかはわからない あくまで鉄ヲタの妄想なので… 仮にやるなら大深度も視野に入れないと いけないだろうね >>510 そのニュースを見たから思い付いた妄想です 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 08:01:06.67 ID:ggqM0moT.net] >>511 100円かどうかはわからないけど 京阪電車とホテルの利用客には割引を 検討中とのこと 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 08:21:21.79 ID:baqSyMfX.net] >>512 四条・河原町・御池・烏丸を循環する市バスや、 西院駅とイオンモール京都五条を結ぶ京阪京都交通は100円だけどな。 525 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 08:33:12.35 ID:PqpFXHtg.net] 相直急行って朝夕にも走らせれないの？ 526 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 11:27:01.59 ID:yz/99Wps.net] >>505 > >>502 > 奈良〜国際会館で急行が設定されていても？ この列車廃止にして特急・急行・普通15分間隔のわかりやすいダイヤに戻そう 527 名前：西田 mailto:sage [2019/02/05(火) 12:03:39.51 ID:ILiSa52Q.net] >>518 そうした声はよく聞くね… 528 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 19:09:57.41 ID:ejrElPq2.net] 京都駅から奈良行きが多数出てるということが近鉄京都線最大のメリットだからこれ以上奈良行きは減らせない ただでさえ橿原神宮前ばかりになってるから JR奈良線にボロ負けしてる京阪みたいになってしまう 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 20:17:00.71 ID:+6jTzc2M.net] 祇園と伏見稲荷間の利用がほとんどじゃないかな 観光客は 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 20:23:34.78 ID:NNAjT7h6.net] >>515 ＞そのニュースを見たから思い付いた妄想です 妄想であるのは認めるが、循環バスの京都駅の停留所となるサウザンドは京阪の私有地だから、 循環バスの待合室も整備できる。駅前のバスターミナルよりも、利便性と快適性ではるかに有利。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 20:33:09.21 ID:NNAjT7h6.net] >>522 出町柳も多い。 ちなみに、>>510 のインタビュー記事には、駅舎のリニューアルとして 　「観光の切り口では、貴船・鞍馬方面の入り口となる出町柳駅、伏見・宇治の拠点となる中書島駅を強化したい。 　どの駅から始めるか未定だが、今後５年のうちには取り組みたい」 とのこと。 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 23:09:56.16 ID:OXMrMz4q.net] 京阪は特急の停車駅多すぎるわ。樟葉とか中書島必要か？ 他の種別で補完できるじゃないか 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 00:17:14.53 ID:WYuIOvoZ.net] 京都新聞　インタビュー記事　2019年1月31日 朝刊 www.42ch.net/UploaderSmall/source/1549347340.jpg 534 名前：名無し野電車区 [2019/02/06(水) 01:26:30.77 ID:3FgE1oRw.net] バスは混みまくってるし遅れまくるわで使い物にならん 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 01:38:04.07 ID:YCbzaAll.net] 既に丹波橋で近鉄か東福寺でjr奈良線に乗り換えれば行けるのにいる？ 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 01:58:02.90 ID:WYuIOvoZ.net] 運行経路と運行ダイヤによっては、使い物になる可能性を秘めているが、 詳細が発表されていないので、現段階では何とも言えない。 京都駅周辺にある、京阪の系列ホテルの利用客向け、という要素が大きいかもしれない。 ただ、近鉄やJRを利用せず、京阪グループのみで京都駅まで行けるルートを確立する 意義は大きいのでは。 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 03:19:58.31 ID:fOk2MwE1.net] 北陸新幹線京都駅のルート次第では 地下鉄南進と一体整備の目がでてくるかも知れないから京阪はこのチャンスは絶対逃さないこと　レールさえつないでおけば将来こっちをメインにしたいときに必ずや生きてくるはず 538 名前：名無し野電車区 [2019/02/06(水) 07:07:16.10 ID:gl9cfrtw.net] そとは、まだ薄暗いのに 窓のカーテン下ろすやつって何なん？ 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 07:18:32.08 ID:JoX+luG9.net] >>531 習慣なんだろ。 同じ列車でも夏なら既に眩しいから閉めてるだけでは。 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 08:59:46.39 ID:fZq0zUIK.net] それより、まけいはんのカーテンは外が透けて見えないことが問題 立って乗ると精神衛生上よくない 541 名前：名無し野電車区 [2019/02/06(水) 22:13:03.12 ID:OS6MFqWc.net] >>533 韓国もそうなのか。 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 23:48:04.47 ID:DwOWEiw6.net] 特に通勤通学時は朝日が眩しいから、全部カーテン閉めて欲しいくらいだけどなぁ 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 07:24:42.06 ID:AC5kYRCo.net] いつの間にか、駅のエレベーター位置を車内アナウンスするようになったのね（特定の車掌さんだけかもしれんけど）。 特急はともかく、通しの普通で全駅案内しろと言われたら大変だろうな。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 08:06:53.99 ID:LeKlhWrs.net] >>525 樟葉と枚方市は同意 中書島は必要。 545 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 09:00:51.61 ID:g9NZd0IP.net] >>537 新種別、回送特急 546 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 11:03:57.07 ID:CCW077OZ.net] >>525 遠近分離点を下げすぎた感がある。 枚方は通過でいい。 547 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 11:14:35.71 ID:gRpM8tx4.net] >>539 遠近分離とか言うんやったら、 中書島なんかいらんやろ。客少ないし京都から近いし。 548 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 11:15:19.94 ID:gRpM8tx4.net] 丹波橋だけで十分。、 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 12:34:59.03 ID:/fIcL0OI.net] 特急が中書島を通過したら 宇治線がおそろしく不便になるんだが… 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 12:45:17.54 ID:3hY+re8o.net] 大阪方面は宇治線を樟葉折返し 京都方面はJR奈良線の新駅をあと3ヶ所 （鳥羽街道、藤森駅東、三室戸）造れば無問題 551 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 12:46:36.89 ID:Vd7oRU6i.net] ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★ 鉄道撮影の基本四大原則です。 繰り返し反芻しましょう。 □◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆ 552 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 13:10:27.38 ID:gRpM8tx4.net] >>542 準急が、中書島に止まるからいいやん。 553 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 13:15:41.41 ID:idylzQNU.net] 遠近両用を目指すべきだ 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 13:38:47.12 ID:wVVEWzqX.net] 宇治線から祇園四条、三条への310円は高すぎる。 特定回数券でも発売したら効果があるかも。 555 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 15:49:32.29 ID:kYWav6dr.net] >>544 ハズキルーペ 556 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 17:13:37.49 ID:CCW077OZ.net] >>540 遠近分離の意味調べてこいよ。 大阪から見て枚方は近過ぎるんだよ。 特急の守備範囲が広過ぎる。 反対に中書島は京都市内だから明らかに大阪からは「遠」の範囲。 枚方停車で中書島通過は遠近分離と言わない。 557 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 17:18:40.61 ID:CCW077OZ.net] >>547 JRだと宇治〜京都が乗り換えなし240円。 定期で見れば2倍近い差になるから京阪はかなり厳しい。 枚方や寝屋川あたりから両端に行く場合を狙い撃ちにした歪な運賃体系が宇治線〜京都市内では対JRで絶望的な運賃差だからな。 京阪としては宇治線は対大阪しか勝ち目ない。 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 18:16:24.48 ID:Agr8LkGW.net] 宇治線沿線〜京都駅だとJR、宇治線沿線〜四条三条だと京阪、みたいな住み分けで十分って思考じゃないか？ 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 18:21:23.10 ID:HFeHSCSG.net] そもそも宇治市民のメインルートは京阪宇治線でもなくJR奈良線でもなく近鉄京都線 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 18:27:26.80 ID:Agr8LkGW.net] 対京都駅はそもそも直通してないし、対市内中心部は市営地下鉄がバカ高いから京阪の方が安いしな 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:00:39.32 ID:EJmaIf9O.net] 遠近分離点までの距離 新大阪〜高槻　17.4 淡路〜茨木市　10.6 十三〜豊中　8.1 尼崎〜芦屋　11.5 梅田〜尼崎　8.9 布施〜石切　10.1 布施〜河内国分　14.1 天王寺〜久宝寺　7.1 天下茶屋〜堺　6.8 天下茶屋〜堺東　7.1 天王寺〜堺市　8.8 京橋〜枚方市　18.8 実は京阪が大阪では最も遠近分離点まで遠い 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:15:51.61 ID:CdIIaJWu.net] >>549 遠近分離の意味調べてこいよ。 京都から見て中書島は近過ぎるんだよ。 特急の守備範囲が広過ぎる。 反対に枚方は大阪府内だから明らかに京都からは「遠」の範囲。 中書島停車で枚方通過は遠近分離と言わない。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:27:38.40 ID:0Cmk1S1i.net] >>553 京阪は市内中心部に直通してないだろ 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:47:07.51 ID:7YVp7R35.net] >>490 そのための中書島付近からの市営乗り入れだろ 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:47:44.32 ID:7YVp7R35.net] >>491 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:52:16.15 ID:7YVp7R35.net] >>519 特急が15分間隔か 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 20:01:12.33 ID:PEJJMxhq.net] 宇治線は東西線六地蔵から中書島を東西線規格にして相互乗り入れ 六地蔵以遠の駅はJR に協力してもらって現京阪宇治駅至近にJR の駅新設と六地蔵宇治間の駅利用者京阪乗り換え割り引き適用で廃止 　 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 20:44:53.44 ID:leKqUWjs.net] 15敗の写真の中に萱島駅が選ばれないまけいはんｗｗｗｗｗ buhamster.com/jp/15-mai-no-shashin-de-miru-mottomo-mune-o-uta-reru-ningen-no-shizen-kai-ni-taisuru-omoiyari-no-katachi.html 569 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 22:06:18.44 ID:mne201Tk.net] >>549 客少ない駅にとめるのが遠近分離？ 570 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 22:09:41.29 ID:mne201Tk.net] 丹波橋、樟葉、枚方市の乗降客数と比べたら、中書島なんか月とスッホン。 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 22:29:03.40 ID:K7yTm6st.net] 近鉄南大阪線なんかは理想的な遠近分離って言われるけど、あれより20km以遠の利用者が格段に多いからなぁ 572 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 22:29:05.97 ID:CCW077OZ.net] >>554 旅客流動は無視で距離だけ比較？ >>563 乗り換え客数は無視？ アホか。 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 22:42:20.06 ID:jUWjor+C.net] ・宇治線の廃止と土地売却 ・樟葉ー淀間の線形改良 ・七条ー丹波橋間の地下化 待ったなし! 574 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 22:48:13.07 ID:mne201Tk.net] >>565 毎日三条まで通勤してたら分かる。 月とスッホンだという事が。 お前も通勤してみろ。 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:02:51.60 ID:5/UkQkew.net] >>556 大阪メトロスレの「本町君」という名物君によると、京都中心部を走ってるんだって。 祇園四条駅から寺町通りまで徒歩10分で行けるから、とのこと。 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:12:14.19 ID:EJmaIf9O.net] >>565 実は意外と分岐点が遠いよという話であって 別に枚方市が正しいとは一言も書いてないが まあ旅客流動を見たら普通に枚方市、 樟葉通過なんてそれこそ「アホか」だが 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:25:27.56 ID:E8UgK4Mp.net] >>568 京都の中心って四条烏丸だと思うけど 京阪はだいぶ離れてる気が 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:27:05.26 ID:wn01UB9j.net] 京阪内乗り換え客を含めたら 枚方市＞＞樟葉＞丹波橋＞中書島 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:31:00.67 ID:iS9PJyzY.net] >>570 私もそう思うんだけど、まあ「繁華街」という意味だろうね。京都は大阪と違って都心に阪急や京阪が直通してるから便利だ、と言いたいみたいだね。 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:31:37.12 ID:iKFIZ8KW.net] >>570 中心ってのが繁華街だと大阪は梅田、京都は四条川原町 オフィス街だと大阪は本町、京都は四条烏丸じゃないのかな 市役所の場所を都市の中心って言う事あるんだろうか？ 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 23:37:57.12 ID:1RORmg1P.net] 少なくとも平安京の外を走る京阪は 中心部を走る路線とはいえない だから京阪側も「京都の"名所"が近い」と宣伝してるわけだし 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 02:30:56.37 ID:JAzXjlgA.net] 大阪の繁華街はキタとミナミに分かれてるから その中間をとったら本町になる 役所も本町のちょっと北側にある どの定義にしろ中心は本町なのは間違いない 583 名前：名無し野電車区 [2019/02/08(金) 04:13:16.12 ID:Vlzv2iWM.net] 京阪電車は最近「京都出町柳」「大阪淀屋橋」っていう放送復活したん？ 中之島ゆきはなんていってるの？ 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 08:57:39.31 ID:NnfL4wSz.net] 衰都中之島 585 名前：名無し野電車区 [2019/02/08(金) 11:37:08.00 ID:zUiss4Ck.net] >>569 8000系で乗降に手間取ってるんだから遠近分離点としては枚方は大阪に近過ぎるんだよ。 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 12:56:32.11 ID:VbusnFOO.net] >>575 梅田も難波も明治までは田んぼや畑、墓場だったしねえ。 江戸時代から本町は大都会。 それからいうと阪急、南海はよくここまで開発した。 京阪は中途半端な天満橋終点で ターミナル開発とういう考えが育たなかったな。 587 名前：名無し野電車区 [2019/02/08(金) 14:17:34.34 ID:0w8v5woW.net] 日本生命・京阪ＨＤ・関電不動産グループを選定／中之島４丁目の未来医療国際拠点の開発事業者／大阪市 https://www.constnews.com/?p=62838 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 19:14:17.12 ID:LTjx7aI1.net] 中之島5丁目の廃れっぷりをどうにかして 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 19:14:57.67 ID:/ljRMpV8.net] >>570 四条河原町だろうな 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 19:39:35.91 ID:NnfL4wSz.net] 災都敗方市の治安の悪さはどうにもならんかw 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/08(金) 20:11:40.36 ID:pvp91Y5G.net] >>536 自動放送でエレベータ位置をアナウンスすればいいのに 車掌がやるとか無駄すぎる

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