【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】

1 名前：名無し野電車区 [2018/12/13(木) 23:59:05.32 ID:OR729aZW.net] 京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。 常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。 京阪電車公式サイト www.keihan.co.jp/ 前スレ 【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537625812/ 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/01/30(水) 00:04:36.17 ID:x7rzQhoS.net] 朝鮮の風習か 465 名前：名無し野電車区 [2019/01/30(水) 10:18:42.83 ID:vAzBxx2A.net] ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★ 鉄道撮影の基本四大原則です。 繰り返し反芻しましょう。 ■□☆▲●▲■○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆ 466 名前：名無し野電車区 [2019/01/30(水) 15:58:50.51 ID:FfO7uWDu2] 京阪自治グループと名高い方々は 知識がどれくらいあるのだろう 467 名前：名無し野電車区 [2019/01/30(水) 21:16:32.97 ID:sPrj67cC.net] ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 468 名前：名無し野電車区 [2019/01/30(水) 21:17:06.81 ID:sPrj67cC.net] >>459 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 469 名前：名無し野電車区 [2019/01/30(水) 21:20:35.19 ID:sPrj67cC.net] >>459 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/01/30(水) 23:25:34.25 ID:tej3Daup.net] プレミアムカー記念キーホルダー買いました。 471 名前：名無し野電車区 [2019/02/01(金) 20:55:47.03 ID:EBb9MezB.net] 京橋の次は、まいかたしに停車します。 野江〜まいかたこうえん間をご利用のお客様はお乗り換えです。 472 名前：名無し野電車区 [2019/02/01(金) 21:46:26.97 ID:v0ieC3U/.net] >>465 京橋の次は、枚方市ではなく韓国に行くのか。 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/01(金) 23:39:05.69 ID:8elsW/xr.net] >>465 京橋の次は、災都敗方市に停車します。 野江〜災都敗方公園間をご利用のお客様はお乗り換えです。 474 名前：名無し野電車区 [2019/02/02(土) 00:21:15.98 ID:QMa22KZ5.net] >>467 なるほど、 京橋の次は京都に着くのか…日本語に訳せば。 475 名前：名無し野電車区 [2019/02/02(土) 01:27:46.28 ID:c7yaQVix.net] Laview時刻表 (2019.03.16-) 平日下り 　　　　9号　　17号　　　27号　　37号　　51号 池袋　 9:30　 13:30　　17:00　　19:30　　23:00 所沢　 9:52　 13:52　　17:22　　19:55　　23:22 入間 10:03　　14:02　　17:35　　20:06　　23:33 飯能 10:14　　14:12　　17:42　　20:15　　23:40 横瀬 10:49　　14:43　　　　　　　20:50 秩父 10:53　　14:48　　　　　　　20:54 平日上り 　　　　6号　　12号　　24号　　 32号　　42号　　56号 秩父　　　　　　　　　　11:25　　15:25　　　　　　　21:25 横瀬　　　　　　　　　　11:29　　15:29　　　　　　　21:29 飯能　6:11　　8:04　　12:05　　16:05　　18:36　　22:06 入間　6:19　　8:12　　12:12　　16:12　　18:43　　22:13 所沢　6:30　　8:25　　12:23　　16:23　　18:55　　22:25 池袋　6:55　　8:48　　12:44　　16:44　　19:17　　22:47 飯能発着:むさし　　西武秩父発着:ちちぶ 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 01:34:06.20 ID:rnC3y23C.net] 災都敗方市で、パトカーに連絡します 477 名前：名無し野電車区 [2019/02/02(土) 03:21:51.98 ID:4jG7FMxo.net] >>470 へぇ。京都市でパトカー連絡か。 韓国に送還されるのか。 478 名前：名無し野電車区 [2019/02/02(土) 03:57:45.58 ID:74Rm7XiE.net] 七条あたりにJR新駅作って乗り換えできるようにならないかな 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 10:45:11.98 ID:YS2Z2liP.net] >>472 東福寺 480 名前：名無し野電車区 [2019/02/02(土) 10:54:55.40 ID:74Rm7XiE.net] 東福寺だと一回京都駅まで行かないといけないから不便すぎる 外人さんが迷ってるのよく見る 東海道本線の新駅がほしい 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 11:02:46.58 ID:tyUYmbSn.net] 東大路京都東駅な。 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 11:04:35.60 ID:tyUYmbSn.net] 大阪京都間は特定運賃で560円なところ、東大路京都東駅を作ると760円ぼったくれるから、 JRとしても悪くない話だけど、T電が15分に1本来るだけの駅になるよ。 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 11:38:00.26 ID:tcbLckgp.net] >>476 湖西線普通も通過かよ 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 13:27:45.74 ID:+hQMZRhU.net] どうせ造るなら北花山がいいなあ 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 15:28:22.36 ID:74Rm7XiE.net] JRで大阪から京都にやってきて自然に京阪に乗り換えできるようになってほしい 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 16:27:53.76 ID:tcbLckgp.net] 京都まで阪急で来たら四条河原町で自然にまけいはんに乗り換えできる なぜ大阪からまけいはん使わないのかは知らん 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 17:15:17.05 ID:YS2Z2liP.net] >>474 山科 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/02(土) 20:51:12.45 ID:bjJYpcgU.net] >>476 本当に客がいるなら湖西線を内側線運行にして水増しして1時間8本にはできる 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 00:50:45.26 ID:DFCXdu41.net] 意外と初見だと離れてる物だと勘違いして客は多そうな気もする 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 13:42:44.01 ID:D+rnmEBk.net] >>480 京都に観光に来る大多数の人は京阪の存在自体知らない 京都駅に乗り入れてない鉄道は観光客の視野にも入らない 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 15:31:19.94 ID:XilCKn7v.net] 修学旅行生なんか市バスにしか乗らんからなぁ 492 名前：名無し野電車区 [2019/02/03(日) 15:35:11.44 ID:MR2ne+RR.net] 各鉄道会社が群雄割拠するんじゃなくて市内の広域ネットワークとして協力体制を作るべきやわ 乗り換え時に毎回初乗り運賃請求されてたらそりゃバス乗るわ 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 15:38:06.35 ID:Jvrs1qI5.net] 観光客にとっては京都駅が全て 観光客に利用してもらいたいなら京都駅に無いと意味が無い 新幹線降りて目の前にある近鉄 地下を潜ってどこを走ってるかもわからない京阪 どっちを知ってますかという話 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:07:25.73 ID:xGd/c6qk.net] 近鉄でどこに行けますかっていう話 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:13:19.44 ID:+8xGUYqC.net] >>488 奈良大和路、伊勢志摩、大阪、名古屋 観光客はセットでいくからね 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:30:21.50 ID:iuGwvsDy.net] >>487 経路を曲げてでも七条駅でなく京都駅を通るようにしていれば、京都駅から四条河原町まで乗り換え無しで結べて無双出来たんですがね…。 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:33:48.06 ID:iuGwvsDy.net] >>487 且つ、京大関係者も出町柳から京都駅まで乗り換え無しで行けていいことづくめですよね。 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 16:36:45.28 ID:qdWclrtD.net] 昔のように鴨川沿いの地上走れば観光客に嫌でも目に入るんだけどね 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 17:17:24.24 ID:N3G6c8RV.net] フリーゲージ関空特急を開発して、南海かJRに乗り入れしろ 関空から京阪経由で京都 500 名前：まですぐにこれる [] [ここ壊れてます] 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 17:49:07.50 ID:Wb4d4FEl.net] わざわざ鈍足京阪で関空ー京都とか、(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 18:51:54.02 ID:oGgCTZLG.net] 関空ならリムジンの一部が三条まけいはんまで来るやろうに 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 20:40:06.31 ID:yWH06RI6.net] >>490 >>491 じゃあ烏丸線と繋げようか ホームドアとか運賃の問題とか色々あるがつながってさえいればいつか それが生かされる時代がくるさ 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 21:19:11.90 ID:9TefNTHq.net] 野江はおおさか東線快速と京阪急行以下のすべての電車、特急、快速特急、洛楽の一部を停車させて新大阪と寝屋川、枚方、京都南部のアクセス強化を図るべきだ 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/03(日) 21:55:26.92 ID:oGgCTZLG.net] 敗方からならマケバスの脱枚1系統で高槻出た方がいいんでないかな？ 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 00:40:26.52 ID:ktDWF46Z.net] 災都敗方公園で、待ってる 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 00:42:55.82 ID:WxNwFBbI.net] >>496 京阪っていつも近鉄と争って負けてるよな 奈良電奪われて近鉄京都線にされたし 地下鉄烏丸線も地下鉄中央線も阪神なんば線も 直通先を近鉄と京阪で争って近鉄に負けたし 京阪が路線を伸ばそうとするといつも近鉄にやられてる 508 名前：名無し野電車区 [2019/02/04(月) 02:47:35.96 ID:PW8IDEG+.net] >>498 >>499 ここは、朝鮮語で語る場ではない。 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 03:15:11.56 ID:kYFbH2o1.net] >>500 近鉄も烏丸線直通はそんなにメリットがないような気がする　対面ホーム乗り換えで十分じゃないの？ 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 07:41:10.37 ID:WKh6K3c5.net] 京阪が七条から京都駅に支線を作れば良い できればさらに京都水族館前を通って 四条大宮まで走らせる。さすがに北野白梅町や 金閣寺までは欲張りすぎだろうけど この線を大阪からではなく、あえて出町柳方向と 直通出来るようにして、出町柳〜四条大宮を 普通だけでいいのでＵ字運転で結べば 祇園四条〜京都間は間違いなくドル箱にできる 中之島線を伸ばすより こっちの方が儲かりそうだけどなあ 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/04(月) 09:55:49.55 ID:2qIUkZD8.net] >>502 京都南部から京都市中心部の烏丸通りに直通してるという優位性でJR奈良線に勝ってる 本線直通無くしたらJR奈良線に負けてる宇治線みたいになってしまう 512 名前：名無し野電車区 [2019/02/04(月) 22:56:26.91 ID:FqIhU2Ft.net] >>502 奈良〜国際会館で急行が設定されていても？ 513 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 01:26:19.56 ID:ePbpeHwZ.net] >>503 国から許可取れるのか？ 金が有っても勝手には造れないけど？ 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 01:40:33.68 ID:NNAjT7h6.net] >>505 烏丸線への急行乗り入れ（相直急行）は、近鉄側から提案をして、昼間時に30分間隔で運行を開始した。 しかし、近鉄京都線の利用客数が減少しているため、ダイヤの見直しに伴う近鉄京都線全体の減便により 相直急行は、１時間間隔に減らされた。 近鉄の本音としては、相直急行を中止したいのだが、上記のとおり相直急行は近鉄が提案したものであり 京都市交通局も、相直急行の乗り入れに際して投資をしたという経緯がある。 そのため、近鉄側から相直急行を中止したいと言えない状況になっている。 515 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 01:43:14.47 ID:Q0rTigQk.net] 直通普通を廃止してでも直通急行は30分間隔を維持したほうがいいのでは 516 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 01:58:13.99 ID:ePbpeHwZ.net] >>507 >近鉄の本音… ソースは？ 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 02:13:22.70 ID:NNAjT7h6.net] >>503 ３月から、京都駅と京阪七条駅を結ぶ循環バスの運行が開始されるため、京阪としてはそれで完結。 数日前の京都新聞に、京阪HD加藤好文社長のインタビュー記事があったが、循環バスの運行開始で 　「サウザンドと七条駅前に停留所を新設し、長年の宿題であった京阪本線と京都駅を結ぶことができる。 　運賃は２３０円均一だが、京阪電鉄や系列ホテルの利用者には割引を検討する」 とのこと。 ※サウザンド…１月末にオープンした、ホテルの名称 「ザ・サウザンド キョウト」 　 https://www.keihanhotels-resorts.co.jp/the-thousand-kyoto/ 記事には書かれていないが、京都駅の停留所が 「バスターミナル」 ではなく、「サウザンド」 なのが大きな利点。 サウザンドは、旧京都第２タワーホテルがあった場所で、京都センチュリーホテルの北側に位置する。 その場所は、京都駅前のバスターミナルよりも七条駅寄りの手前にあるため、サウザンドに停留所を設置することで、 バスターミナルの混雑を回避することができる。 518 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 02:30:29.13 ID:Q0rTigQk.net] >>510 ハルカスバスのように100円にできなかたのか。 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 02:34:02.10 ID:NNAjT7h6.net] >>511 循環バスが走るエリアは、市バスや京都バス、京阪バスなどの均一運賃が２３０円なので、 それに合わせる必要があるのだろう。 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 02:45:35.05 ID:NNAjT7h6.net] >>508 京都市交通局は、京都市内にある近鉄京都線の、伏見・近鉄丹波橋・桃山御陵前・向島の各駅の 利便性を向上させる目的で、普通の乗り入れを行っている。つまり、急行を乗り入れる役割は無い。 しかし、近鉄の相直急行の提案により、「京都と奈良、２つの古都を結ぶのなら…」 ということで 京都市交通局が同意。そのため、観光客が利用する時間帯の昼間時に限って乗り入れを開始した。 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 07:37:09.32 ID:Vqd2eF+I.net] 終日相直急行を運転して、行先を奈良だけでなく橿原神宮前や天理行きがあってもいいんじゃない？ 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 07:49:14.62 ID:ggqM0moT.net] >>506 出るか出ないかはわからない あくまで鉄ヲタの妄想なので… 仮にやるなら大深度も視野に入れないと いけないだろうね >>510 そのニュースを見たから思い付いた妄想です 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 08:01:06.67 ID:ggqM0moT.net] >>511 100円かどうかはわからないけど 京阪電車とホテルの利用客には割引を 検討中とのこと 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 08:21:21.79 ID:baqSyMfX.net] >>512 四条・河原町・御池・烏丸を循環する市バスや、 西院駅とイオンモール京都五条を結ぶ京阪京都交通は100円だけどな。 525 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 08:33:12.35 ID:PqpFXHtg.net] 相直急行って朝夕にも走らせれないの？ 526 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 11:27:01.59 ID:yz/99Wps.net] >>505 > >>502 > 奈良〜国際会館で急行が設定されていても？ この列車廃止にして特急・急行・普通15分間隔のわかりやすいダイヤに戻そう 527 名前：西田 mailto:sage [2019/02/05(火) 12:03:39.51 ID:ILiSa52Q.net] >>518 そうした声はよく聞くね… 528 名前：名無し野電車区 [2019/02/05(火) 19:09:57.41 ID:ejrElPq2.net] 京都駅から奈良行きが多数出てるということが近鉄京都線最大のメリットだからこれ以上奈良行きは減らせない ただでさえ橿原神宮前ばかりになってるから JR奈良線にボロ負けしてる京阪みたいになってしまう 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 20:17:00.71 ID:+6jTzc2M.net] 祇園と伏見稲荷間の利用がほとんどじゃないかな 観光客は 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 20:23:34.78 ID:NNAjT7h6.net] >>515 ＞そのニュースを見たから思い付いた妄想です 妄想であるのは認めるが、循環バスの京都駅の停留所となるサウザンドは京阪の私有地だから、 循環バスの待合室も整備できる。駅前のバスターミナルよりも、利便性と快適性ではるかに有利。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 20:33:09.21 ID:NNAjT7h6.net] >>522 出町柳も多い。 ちなみに、>>510 のインタビュー記事には、駅舎のリニューアルとして 　「観光の切り口では、貴船・鞍馬方面の入り口となる出町柳駅、伏見・宇治の拠点となる中書島駅を強化したい。 　どの駅から始めるか未定だが、今後５年のうちには取り組みたい」 とのこと。 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/05(火) 23:09:56.16 ID:OXMrMz4q.net] 京阪は特急の停車駅多すぎるわ。樟葉とか中書島必要か？ 他の種別で補完できるじゃないか 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 00:17:14.53 ID:WYuIOvoZ.net] 京都新聞　インタビュー記事　2019年1月31日 朝刊 www.42ch.net/UploaderSmall/source/1549347340.jpg 534 名前：名無し野電車区 [2019/02/06(水) 01:26:30.77 ID:3FgE1oRw.net] バスは混みまくってるし遅れまくるわで使い物にならん 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 01:38:04.07 ID:YCbzaAll.net] 既に丹波橋で近鉄か東福寺でjr奈良線に乗り換えれば行けるのにいる？ 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 01:58:02.90 ID:WYuIOvoZ.net] 運行経路と運行ダイヤによっては、使い物になる可能性を秘めているが、 詳細が発表されていないので、現段階では何とも言えない。 京都駅周辺にある、京阪の系列ホテルの利用客向け、という要素が大きいかもしれない。 ただ、近鉄やJRを利用せず、京阪グループのみで京都駅まで行けるルートを確立する 意義は大きいのでは。 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 03:19:58.31 ID:fOk2MwE1.net] 北陸新幹線京都駅のルート次第では 地下鉄南進と一体整備の目がでてくるかも知れないから京阪はこのチャンスは絶対逃さないこと　レールさえつないでおけば将来こっちをメインにしたいときに必ずや生きてくるはず 538 名前：名無し野電車区 [2019/02/06(水) 07:07:16.10 ID:gl9cfrtw.net] そとは、まだ薄暗いのに 窓のカーテン下ろすやつって何なん？ 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 07:18:32.08 ID:JoX+luG9.net] >>531 習慣なんだろ。 同じ列車でも夏なら既に眩しいから閉めてるだけでは。 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 08:59:46.39 ID:fZq0zUIK.net] それより、まけいはんのカーテンは外が透けて見えないことが問題 立って乗ると精神衛生上よくない 541 名前：名無し野電車区 [2019/02/06(水) 22:13:03.12 ID:OS6MFqWc.net] >>533 韓国もそうなのか。 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/06(水) 23:48:04.47 ID:DwOWEiw6.net] 特に通勤通学時は朝日が眩しいから、全部カーテン閉めて欲しいくらいだけどなぁ 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 07:24:42.06 ID:AC5kYRCo.net] いつの間にか、駅のエレベーター位置を車内アナウンスするようになったのね（特定の車掌さんだけかもしれんけど）。 特急はともかく、通しの普通で全駅案内しろと言われたら大変だろうな。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 08:06:53.99 ID:LeKlhWrs.net] >>525 樟葉と枚方市は同意 中書島は必要。 545 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 09:00:51.61 ID:g9NZd0IP.net] >>537 新種別、回送特急 546 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 11:03:57.07 ID:CCW077OZ.net] >>525 遠近分離点を下げすぎた感がある。 枚方は通過でいい。 547 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 11:14:35.71 ID:gRpM8tx4.net] >>539 遠近分離とか言うんやったら、 中書島なんかいらんやろ。客少ないし京都から近いし。 548 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 11:15:19.94 ID:gRpM8tx4.net] 丹波橋だけで十分。、 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 12:34:59.03 ID:/fIcL0OI.net] 特急が中書島を通過したら 宇治線がおそろしく不便になるんだが… 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 12:45:17.54 ID:3hY+re8o.net] 大阪方面は宇治線を樟葉折返し 京都方面はJR奈良線の新駅をあと3ヶ所 （鳥羽街道、藤森駅東、三室戸）造れば無問題 551 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 12:46:36.89 ID:Vd7oRU6i.net] ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★ 鉄道撮影の基本四大原則です。 繰り返し反芻しましょう。 □◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆ 552 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 13:10:27.38 ID:gRpM8tx4.net] >>542 準急が、中書島に止まるからいいやん。 553 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 13:15:41.41 ID:idylzQNU.net] 遠近両用を目指すべきだ 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 13:38:47.12 ID:wVVEWzqX.net] 宇治線から祇園四条、三条への310円は高すぎる。 特定回数券でも発売したら効果があるかも。 555 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 15:49:32.29 ID:kYWav6dr.net] >>544 ハズキルーペ 556 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 17:13:37.49 ID:CCW077OZ.net] >>540 遠近分離の意味調べてこいよ。 大阪から見て枚方は近過ぎるんだよ。 特急の守備範囲が広過ぎる。 反対に中書島は京都市内だから明らかに大阪からは「遠」の範囲。 枚方停車で中書島通過は遠近分離と言わない。 557 名前：名無し野電車区 [2019/02/07(木) 17:18:40.61 ID:CCW077OZ.net] >>547 JRだと宇治〜京都が乗り換えなし240円。 定期で見れば2倍近い差になるから京阪はかなり厳しい。 枚方や寝屋川あたりから両端に行く場合を狙い撃ちにした歪な運賃体系が宇治線〜京都市内では対JRで絶望的な運賃差だからな。 京阪としては宇治線は対大阪しか勝ち目ない。 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 18:16:24.48 ID:Agr8LkGW.net] 宇治線沿線〜京都駅だとJR、宇治線沿線〜四条三条だと京阪、みたいな住み分けで十分って思考じゃないか？ 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 18:21:23.10 ID:HFeHSCSG.net] そもそも宇治市民のメインルートは京阪宇治線でもなくJR奈良線でもなく近鉄京都線 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 18:27:26.80 ID:Agr8LkGW.net] 対京都駅はそもそも直通してないし、対市内中心部は市営地下鉄がバカ高いから京阪の方が安いしな 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:00:39.32 ID:EJmaIf9O.net] 遠近分離点までの距離 新大阪〜高槻　17.4 淡路〜茨木市　10.6 十三〜豊中　8.1 尼崎〜芦屋　11.5 梅田〜尼崎　8.9 布施〜石切　10.1 布施〜河内国分　14.1 天王寺〜久宝寺　7.1 天下茶屋〜堺　6.8 天下茶屋〜堺東　7.1 天王寺〜堺市　8.8 京橋〜枚方市　18.8 実は京阪が大阪では最も遠近分離点まで遠い 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:15:51.61 ID:CdIIaJWu.net] >>549 遠近分離の意味調べてこいよ。 京都から見て中書島は近過ぎるんだよ。 特急の守備範囲が広過ぎる。 反対に枚方は大阪府内だから明らかに京都からは「遠」の範囲。 中書島停車で枚方通過は遠近分離と言わない。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:27:38.40 ID:0Cmk1S1i.net] >>553 京阪は市内中心部に直通してないだろ 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/02/07(木) 19:47:07.51 ID:7YVp7R35.net] >>490 そのための中書島付近からの市営乗り入れだろ

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