- 1 名前： mailto:sage [2018/09/27(木) 02:02:34.62 .net]
- JR北海道
www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
www.kitaca-shop.jp
JR貨物
www.jrfreight.co.jp
姉妹鉄道
デンマーク鉄道
www.dsb.dk
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART191☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533365884/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 795 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 20:21:53.56 ID:rNn2ANxba.net]
- >>794
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじってのスレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
- 796 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 21:17:06.43 ID:LJhYqtJx0.net]
- 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
- 797 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 21:17:39.43 ID:LJhYqtJx0.net]
- 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
- 798 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 21:18:44.04 ID:LJhYqtJx0.net]
- 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616.html
JR北海道が過去最大の営業赤字 何が経営を厳しくさせたのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181113-00103999/
JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010000-doshin-hok
- 799 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 21:53:08.62 ID:I7i6PTO40.net]
- 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道スレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
- 800 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 21:53:32.16 ID:I7i6PTO40.net]
- 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道スレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
- 801 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 21:53:38.58 ID:I7i6PTO40.net]
- 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道スレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
- 802 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 22:43:55.37 ID:LJhYqtJx0.net]
- 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616.html
JR北海道が過去最大の営業赤字 何が経営を厳しくさせたのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181113-00103999/
JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010000-doshin-hok
＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
- 803 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 23:44:01.65 ID:I7i6PTO40.net]
- 早くハロワ行って定職を見つけて働いて、引きこもりの無職から脱出しろよ。
- 804 名前：名無し野電車区 [2018/11/19(月) 23:44:38.37 ID:I7i6PTO40.net]
- 早くハロワ行って定職を見つけて働いて、引きこもりの無職から脱出しろよ。
- 805 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 00:07:20.19 ID:8K4kzcEo0.net]
- 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616.html
JR北海道が過去最大の営業赤字 何が経営を厳しくさせたのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181113-00103999/
JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010000-doshin-hok
＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
- 806 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 02:18:20.73 ID:/3OPd2lN0.net]
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%88%E3%81%A9%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%93
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 06:51:14.25 ID:BWKFIGjfd.net]
- >>805
不可欠なのは支援ではなく輸送密度2000未満の路線の廃止
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 10:08:30.59 ID:8UWBDe2q0.net]
- >>807
不可
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 12:43:55.09 ID:BWKFIGjfd.net]
- >>808
JR北海道の経常赤字から輸送密度2000未満の路線の廃止は必要不可欠だ。
廃止しなければ地元民すら碌に使わない路線の赤字を全線で補填し事になる。
そんなのはゴメンだ。
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 14:43:32.86 ID:KFXv5Crud.net]
- >>809
上下分離すればいい
- 811 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 14:43:42.33 ID:8K4kzcEo0.net]
- >>809
輸送密度4000未満の路線の廃止だ
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 14:50:03.11 ID:JymwnO99M.net]
- 夜行って本当に需要ないの？昔のはまなすなんて本当に切符とれなかったし。
札幌から釧路、新函館とか需要あるとは思うんだが。
- 813 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 15:02:54.72 ID:aD4pp5hqd.net]
- >>812
老朽化した車両を置き換えてまで存続させるコストと、廃止して代替列車を用意するコストを比べて、後者をとったということ。需要はあってもJRにとってそこまでして残したいと思えるほどの需要ではなかった。
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:きは [2018/11/20(火) 15:44:18.33]
- >>812
バス程度の需要なんだろう
本当に夜行が必要なのは東海道だろう
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 15:24:33.16 ID:JymwnO99M.net]
- 普通に特急車両でいいと思う
- 816 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 15:39:20.23 ID:aD4pp5hqd.net]
- 夜行バスでは不満なんだろうか？座席車だけならはまなすと大して変わらない気がするが。
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 15:41:20.35 ID:JymwnO99M.net]
- 冬の雪道が怖い
- 818 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 15:47:30.48 ID:aD4pp5hqd.net]
- 新幹線ができた後は、札幌をはまなすと同じ22時に発車したら翌朝まで待つことなく函館に着けるようになるな。下手すると新青森まで行ける。
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 15:58:30.50 ID:IeNwrEN0M.net]
- 夜行バスだと基本動けないから辛い
鉄道も個室寝台に慣れてからは
開放寝台に乗りたいとは思わん
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 17:52:48.78 ID:mrB4xEU20.net]
- なら、もう乗るものが無いやん？（ｗｗ
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 18:21:08.42 ID:oH8f5yvHM.net]
- 北海道で個室バスの需要は無いが…
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 18:35:42.96 ID:IeNwrEN0M.net]
- うん 夜間移動は学生とか費用を抑えたい人にしか需要ないと思う
つまり利益が必要な北には合わない
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 18:40:39.11 ID:HYlZiPW4M.net]
- 北海道新幹線の最終と始発に接続する列車はあってもいいと思うけど。
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 19:16:44.85 ID:lC3azRqlM.net]
- 札幌延伸したら旭川ぐらいまでは連絡特急出るんじゃないの
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 19:26:46.55 ID:hJvkvsoAD.net]
- >>823
函館北斗の周りの自治体は今の方が嬉しいのでは?
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 20:41:11.56 ID:TTfv2RXZ0.net]
- 下り最終電車
東京1920-(はやぶさ37)-2333新函館北斗
に接続する以下列車
新函館北斗2343-(スーパー北斗91)-310札幌
上り始発電車
新函館北斗635-(はやぶさ10)-1104東京
に接続する以下列車
札幌310-(スーパー北斗92)-621新函館北斗
は欲しいね。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 20:56:41.14 ID:HYlZiPW4M.net]
- 310に着いても凍死するだけなのでちんたら運転して530着でいい。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 21:37:28.31 ID:MkVByB/30.net]
- ミッドナイトがあのザマだったから
はこだて号とニュースター号の夜行便が続行便出しまくりで
どうにもならなくなったらJRも考えるんじゃない?
- 829 名前：名無し野電車区 [2018/11/20(火) 21:56:23.50 ID:8K4kzcEo0.net]
- 負けの大地北海道
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 22:04:13.52 ID:/VsosOz2a.net]
- そもそも夜行は夜中の保守間合いをぶった切るから邪魔でしかない
運賃も安いし運転手も長時間労働で費用がかかる
あんまりいいことはない
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 22:23:31.42 ID:KFXv5Crud.net]
- >>830
普通長距離運賃ってそこそこ高いぞ
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 22:26:38.62 ID:HYlZiPW4M.net]
- 苫小牧の人が北海道新幹線に乗るときは長万部経由？で、千歳の人は札幌経由か？
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/20(火) 23:41:13.57 ID:eEzvPFXr0.net]
- >>832
運賃・乗継割引次第になるかもしれないですが、長万部より札幌の
方が近いので札幌から乗りたいのが本音な苫小牧人です。
若干高いぐらいなら札幌乗換を選ぶなぁ、食料調達にも困らないですし。
- 834 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 00:20:54.77 ID:i71MeMQE0.net]
- >>833
新千歳が目の前にあるのに何故運賃の高い新幹線に拘るの？
イナカドーミンだから新幹線に憧れてるのかい？
- 835 名前：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [2018/11/21(水) 01:05:25.95 ID:gTpUtw9J0.net]
- ＪＲ廃止方針、自治体が苦渋の「バス転換容認」
11/18(日) 14:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181118-00050060-yom-bus_all
読売新聞
- 836 名前：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [2018/11/21(水) 01:06:21.26 ID:gTpUtw9J0.net]
- 約４年前の高波被害で不通となり、ＪＲ北海道が廃止、バス転換の方針を示しているＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、日高地方の７町による臨時町長会議が１７日、新冠町で開かれ、同区間の鉄路復活を諦め、同区間のバス転換を容認した
。なお鵡川―日高門別間（２０・８キロ）については、鉄路復活でＪＲ北と協議するとした。１２月２５日の会議で最終決定する見通し。
町長会議ではこれまで、〈１〉全線鉄路復活〈２〉全線バス転換〈３〉鵡川―日高門別間の鉄路を復活させ、日高門別―様似間はバス転換――の３案で検討していた。しかし、全線鉄路復活は、コース変更など相当の時間と費用がかかり
、事実上不可能なことから「苦渋の選択」（平取町長の川上満・日高総合開発期成会会長）とバス転換への容認を決めた。
この日の会議には道、ＪＲ北も出席。会議後、記者会見した日高町村会長の坂下一幸様似町長によると、ＪＲ北は鵡川―日高門別間の鉄路復活は、沿線自治体が応分の負担をしてもらえれば可能と答えたという。
.
【
- 837 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 01:06:43.11 ID:gTpUtw9J0.net]
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最終更新:11/19(月) 22:54
読売新聞
- 838 名前：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [2018/11/21(水) 01:10:08.18 ID:gTpUtw9J0.net]
- JR日高線の日高門別〜様似間の復旧 町長らが断念
2018/11/17(土) 20:16 掲載
https://www.htb.co.jp/news/archives_2863.html
JR日高線の線区の存廃問題で、日高管内の沿線7町長は17日に、日高門別と様似間の鉄路の存続を断念することを決めました。
新冠町役場で行われた協議には、日高管内の7町長らが参加しました。この中で、現在、運休となっているJR日高線の鵡川〜様似間について、日高門別から様似までの線区をバスに転換し、
この間の鉄路の廃止を事実上容認することが決まりました。今後は24日にも協議を開き、さらに鵡川〜日高門別間についてもバス転換するかどうか結論を出したいとしています。
協議後に坂下一幸様似町長は「全線鉄路という考え方は、絞りこむ過程で外した。
一部、鉄路が来るということを想定しながら、働きかけていきたい」とコメントしました。
- 839 名前：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [2018/11/21(水) 01:19:33.61 ID:gTpUtw9J0.net]
- 日高門別―様似、廃止容認 JR日高線 地元7町長合意
11/18(日) 6:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181118-00010000-doshin-hok&pos=1
列車が走らないまま3年10カ月となる日高門別駅。鉄路は赤くさびついている
【新冠】JR北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を提案しているJR日高線鵡川―様似間（116キロ）について、日高管内の7町長は17日、新冠町で開いた臨時会議で日高門別―様似間（95・2キロ）の鉄路復旧を断念し、廃止を受け入れる方針で合意した。
今後は鵡川―日高門別間（20・8キロ）の鉄路復旧・存続か、全線バス転換容認の2案を検討し、12月25日開催予定の会議で最終結論を出す見通し。
【動画】日高線土砂流出 被災現場を公開（2015年11月）
日高門別―様似、廃止容認 JR日高線 地元7町長合意 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 840 名前：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [2018/11/21(水) 01:20:39.12 ID:gTpUtw9J0.net]
- JRが廃止・バス転換を求めている区間
鵡川―様似間は2015年1月の高波被害で不通となり、17年2月にJRが沿線自治体に廃止を提案した。全線復旧には86億円が必要とされる。7町長は今年7月から《1》全線鉄路で復旧《2》鵡川―日高門別間を鉄路で復旧し、残
りをバス転換《3》全線バス転換―の3案で検討を進めてきた。
7町長は17日の会議で日高門別―様似間については、被災箇所復旧や高波被害を防ぐための線路移設は費用が多額になるため困難と判断。一方、鵡川―日高門別間は輸送密度（1キロ当たりの1日平均輸送人員）が、
廃止根拠の一つとされる「200人未満」を上回っていたとして、
JRに対する国の支援の詳細が明らかになった上で来月下旬までに最終判断をするとした。
.
- 841 名前：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [2018/11/21(水) 01:21:05.00 ID:gTpUtw9J0.net]
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最終更新:11/18(日) 6:05
北海道新聞
- 842 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 01:22:27.13 ID:i71MeMQE0.net]
- 見切り千両、損切り万両
soubakakugenn.seesaa.net/article/445944801.html
北海道を切る 早めに切る これこそが肝要
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 02:32:43.35 ID:JRnQMXfZM.net]
- ご当地入場券って廃線後はどうすんだろう？
夕張駅のは新夕張で売ればいい話だが札沼線や日高本線の廃線区間分は
101枚から段々削られていくんか？
- 844 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 05:45:52.22 ID:+ij0vfbQ0.net]
- >>843
廃駅になったらそれまでｊじゃないかね。
夕張市の場合は駅名を新夕張駅か滝ノ上駅に変更して･･･ってそんな事はしないか。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 08:14:03.60 ID:nHSf/UvVd.net]
- >>834
新幹線開業したら函館・青森・仙台あたりの航空便は軒並み廃止だろ
全員東京目指してるわけじゃねーんだぞ
- 846 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 13:16:52.17 ID:pP6HNgfDd.net]
- >>845
JRとしては別に仙台とかで乗客の大半が入れ替わってもかまわないんだよね。みんながみんな東京から札幌まで乗り通すわけじゃないし、要は新青森〜札幌の間に少しでも多く乗ってくれるようになればそれでいい。
JR北海道の何がつらいかって、ほぼ道内（それもほとんどが札幌とその周辺）の需要でしか収益が得られないこと。主力となるはずの特急が、札幌から他県への移動にほぼ使われない。新千歳空港〜札幌の短距離を快速エアポートで運ぶだけ。
JR四国でさえ瀬戸大橋経由の特急で近畿〜高知・松山・徳島を移動する需要がある。JR北海道は函館〜札幌が3時間も4時間もかかるから、青函トンネルを通過する客が札幌まで来てくれない。
北海道と他県との移動において、JR北海道の担う役割が小さすぎる。それを新幹線開通で少しでも解消したい。他県への長距離移動に鉄道を使ってもらいたい。それが本音だろう。
- 847 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 15:44:16.43 ID:i71MeMQE0.net]
- >>845
新幹線開業したら函館・青森・仙台あたりの航空便は軒並み廃止だが、
北海道新幹線も赤字を積み増すことになるね？
- 848 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 15:47:08.46 ID:i71MeMQE0.net]
- >>845
＞全員東京目指してるわけじゃねー
函館・青森・仙台あたりの都市間需要なんて屁みたい流動。
圧倒的に札幌〜東京に集中しているのは事実。
この区間がモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も運賃取られて誰が乗るwww
- 849 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 15:51:50.64 ID:i71MeMQE0.net]
- >>846
＞新青森〜札幌の間
新幹線が出来ようがリニアが出来ようが、そもそも需要が圧倒的に少ない区間だ。
元々需要のない（用事がない）ところに、どんなに利便性向上させても潜在需要もわずかなものに留まる。
- 850 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 15:56:23.73 ID:i71MeMQE0.net]
- 元々需要のない（用事がない）ところに新たな交通システムを作って、一時的ブームを呼んだが尻すぼみになったいい例が
→ 青函トンネルと新函館新幹線だ。
- 851 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:00:30.26 ID:i71MeMQE0.net]
- 青函トンネルは世界最長の海底トンネルであり、北海道に列車を使って行けるというかつてない経験だから3年ぐらいはブームが続いた。
しかし新幹線などほとんどの日本人にとって未知でもなんでもない。
だから開業ブームは3日持たなかったwwwww
◆ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368
- 852 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:02:20.39 ID:i71MeMQE0.net]
- 経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24616.html
JR北海道が過去最大の営業赤字 何が経営を厳しくさせたのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181113-00103999/
JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010000-doshin-hok
＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
- 853 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:02:56.96 ID:i71MeMQE0.net]
- 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、2016年度は54億円に。
2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
- 854 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:03:37.66 ID:i71MeMQE0.net]
- ◆日本の人口密度分布図
yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 16:26:50.16 ID:GN1WWtHoM.net]
- JRレールパスを使った外国人が乗るんじゃないかな。
札幌東京間の時間短縮は必須だが、外国人観光客にしてみれば
乗り換えが無くなるだけでもありがたいだろう。
長時間の移動は旅行中ならある程度了解してくれるだろうし。
- 856 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:31:35.92 ID:i71MeMQE0.net]
- >>855
外国人観光客がトンネルだらけのモグラ新幹線を喜びますか？
- 857 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:51:43.22 ID:RV8u73or0.net]
- >>849
本州から札幌まで行くのに新青森〜札幌を通る客が増えればいいだけのこと。東京はともかく仙台や盛岡くらいの距離でも特急で来てもらえず、新千歳空港〜札幌の料金しか取れないから、客はいるのに収入には大して繋がらない。
- 858 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 16:57:20.55 ID:i71MeMQE0.net]
- >>857
新青森〜札幌は一日約17本しか新幹線通せない。
それ解ってるの？
- 859 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 17:01:01.50 ID:i71MeMQE0.net]
- 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
- 860 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 17:02:48.87 ID:i71MeMQE0.net]
- 青函トンネルにいくらでも新幹線走らせられると思い込んでる無知が多いんだろうねwww
- 861 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 17:31:05.89 ID:i71MeMQE0.net]
- .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民
- 862 名前：バカの子しか育たない劣等の大地 [2018/11/21(水) 17:47:16.49 ID:i71MeMQE0.net]
- ■超巨大副都心 新札幌を語ろう
awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。
- 863 名前：バカの子しか育たない劣等の大地 [2018/11/21(水) 17:53:32.92 ID:i71MeMQE0.net]
- >237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 18:41:51.69 ID:lnTVfLlmp.net]
- 仙台通過でok
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 20:06:01.80 ID:2f4JI7AJ0.net]
- >>864
仙台は政令指定都市かつ東北最大の都市だから無視できないだろ
- 866 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 20:53:12.34 ID:i71MeMQE0.net]
- >>864
↑
これが標準的な道産子レベル
これが現実
- 867 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 21:29:25.65 ID:iNtyC0wi0.net]
- 実際、秋田・新函館北斗行きでも仙台より北は空席だらけだからなあ
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 21:35:10.26 ID:GN1WWtHoM.net]
- >>856
1時間だもの。眠ってればすぐ。
それにレールパスを持っている以上、どの道JRに乗るしかない。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 21:46:36.82 ID:9U68JXcH0.net]
- >>865
いいや、仙台通過でok。
東京札幌間航空客を奪う為にはそのくらいの事が必要。
- 870 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 22:01:39.06 ID:7J6tSo7C0.net]
- >>856
スマホかタブレットいじって時間潰し
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 22:35:09.80 ID:RBYoNsIUM.net]
- >>868
新幹線なら日光から函館、ニセコや小樽までも行きやすいしね
帰りは国際線乗り継ぎの割安価格で買える航空券を使ってもいいし、選択肢が広がるのは悪い話じゃないよな
- 872 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 22:40:47.24 ID:i71MeMQE0.net]
- >>870
ま〜〜た出た〜wwww
ナンデ観光に来て新幹線に乗る外国人にスマホいじり強制させんとダメなのよwww
- 873 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 22:42:53.82 ID:i71MeMQE0.net]
- >>870
車窓がゼロのモグラ新幹線がつまらないからスマホいじっててくださいになるわけだろ？
それ北海道新幹線が観光には不向きなの認めたことになるぞ。
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 22:45:18.16 ID:Z6d9wzCf0.net]
- ならねーよアホ
- 875 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 22:47:42.83 ID:i71MeMQE0.net]
- >>869
↑
いったい何が目的なの？
東京札幌間航空客を奪ったらあなたの人生に何か得があるんですか？
それに仙台以下の価値しかない札幌のために仙台通過なんか絶対JR東日本は認めないけど。
東京ー仙台に一日70本近く新幹線走ってる。
札幌開業しても一日約１７本と予想されている。
70本をパスさせて17本を取るバカがこの世に居ますか？
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 22:50:14.09 ID:Z6d9wzCf0.net]
- ホッカイ石山akbarが暗いの嫌いなのは、住んでる北の大地の冬の天気のせいなんだろう。
- 877 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 22:51:30.22 ID:i71MeMQE0.net]
- >>868
地下鉄の通勤じゃあるまいし、滅多に行かない北海道観光で乗るのに眠るんなら新幹線選ぶ必要ないですよね？
- 878 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 22:51:49.17 ID:iNtyC0wi0.net]
- 東京：現在の終点駅
上野：乗換がメンドクサイ一部通過はあり得る
大宮：副都心方面や埼玉県の客が乗るから必要
仙台：東北地方最大の都市だから必要
盛岡：秋田新幹線切り離しをするから必要
新青森：乗務員交代の為必要
新函館北斗：現在の終点駅
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 22:52:30.73 ID:Z6d9wzCf0.net]
- そらホッカイ石山akbarの親が北の大地に逃げてきたとなれば暗くもなりますわなｗｗｗｗｗ
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 22:56:50.53 ID:Z6d9wzCf0.net]
- ホッカイ石山akbarは劣等感を背負って生きているからこんなキチガイ連投してしまうわけですなぁ〜
- 881 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:03:47.19 ID:i71MeMQE0.net]
- 札幌は自己完結都市
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf
福岡市 25万4千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf
仙台市 12万6千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf
札幌市 8万1千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf
- 882 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:07:51.17 ID:i71MeMQE0.net]
- ■結論
札幌は
名古屋の6分の1
福岡の3分の1
仙台の6割程度
一日17本の札幌のために一日70本以上の仙台を通過させるなんてバカボン社長でもやらない
- 883 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:11:14.09 ID:k1WFjbF1a.net]
- >>848
東京駅周辺だけに用事があるわけじゃない
例えば大宮なら札幌まで今の状況でそのまま延伸したとしても4時間半
羽田まで行って空港での待ち時間考えたらむしろ勝てるレベル
しかも正規運賃でも3万なんて行かない上に割引きっぷも出る
田舎道民が800万埼玉県民なめてんじゃねーぞ
- 884 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:12:35.42 ID:i71MeMQE0.net]
- >>883
おまえが出稼ぎ道民
不憫な故郷北海道を憂いているわけなwwww
- 885 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:14:04.97 ID:i71MeMQE0.net]
- 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
- 886 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:18:17.52 ID:i71MeMQE0.net]
- 北海道じゃ喰っていけないから全国各地に出稼ぎに出る人が多い。
- 887 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:19:07.41 ID:i71MeMQE0.net]
- >>10
いや〜〜 ホント北海道ひどいわ
- 888 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:20:03.57 ID:i71MeMQE0.net]
- 札幌市は人口多いけど、ほとんど生活保護なんだろ？
- 889 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:25:50.22 ID:hvupTw6Yp.net]
- 札幌はこれから超高齢者都市になる
新幹線なんて、高くて乗れないべや
- 890 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:28:40.90 ID:i71MeMQE0.net]
- なにせ大阪の釜ヶ崎と底辺競争してるぐらいの札幌だし
- 891 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:29:31.56 ID:iNtyC0wi0.net]
- 札幌に用事があるのって結局ほとんどが道内の人間な気もするが
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/21(水) 23:29:51.97 ID:Z6d9wzCf0.net]
- ホッカイ石山akbarも生活保護なんだろ？
- 893 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:50:03.04 ID:k1WFjbF1a.net]
- >>884
反論できなくなるといつもの道民認定
わかりやす過ぎるぞw
- 894 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:50:43.34 ID:i71MeMQE0.net]
- 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
- 895 名前：名無し野電車区 [2018/11/21(水) 23:51:16.66 ID:i71MeMQE0.net]
- 札幌は自己完結都市
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf
福岡市 25万4千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf
仙台市 12万6千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf
札幌市 8万1千人
www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf
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