- 1 名前： mailto:sage [2018/09/27(木) 02:02:34.62 .net]
- JR北海道
www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
www.kitaca-shop.jp
JR貨物
www.jrfreight.co.jp
姉妹鉄道
デンマーク鉄道
www.dsb.dk
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART191☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533365884/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 15:14:45.60 ID:0xlIa8f10.net]
- >>459
地下鉄の札幌市外延伸なんて現実的に無理だろ
札幌市交通局が民営化されない限り
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 19:04:58.67 ID:RPZJab/wr.net]
- >>463
都営とか横浜市営とか大阪市営とか前例はある
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 19:13:05.00 ID:Yu9Aenib0.net]
- >>459
清田区に延伸しないのに北広島に延伸とかないだろ
清田区民発狂だな
- 466 名前：名無し野電車区 [2018/11/08(木) 19:49:10.44 ID:F0DGP7Vqd.net]
- >>465
大曲に延伸すれば清田区通るなw
ただ大曲からシャトル便出さないと遠いけどwwww
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 21:25:54.43 ID:Ca6wJICAM.net]
- >>456
球団持ってる鉄道会社のやり方は出来んだろ。
- 468 名前：名無し野電車区 [2018/11/08(木) 21:29:24.09 ID:uhMnMxnd0.net]
- >>467
なぜ？
大いに参考になるはず。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 21:57:09.06 ID:aTSu+Mq30.net]
- 国100%出資の特殊法人が1野球球団のために、貨物はおろか定期列車のダイヤを乱してまで取り組む事ではない
西武や阪神は純民間企業だからいい、JR北海道はJR会社法に基づく実質的な国営組織
- 470 名前：名無し野電車区 [2018/11/08(木) 22:05:56.04 ID:uhMnMxnd0.net]
- でも実際に新駅建設するし北広島駅は拡張するよ。
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 22:12:28.40 ID:P+sAQHFCM.net]
- するとはまだ決まってないだろ。
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/08(木) 23:26:06.39 ID:XfLyFgu+0.net]
- でも北海道の地を生かして新駅で乗客が滞っても淡々と待つんじゃね、乗客は。
道民はのんびりしてるから、雪で列車が遅れても「しょうがないべ」で受け入れるもの。
- 473 名前：名無し野電車区 [2018/11/09(金) 00:01:28.13 ID:HSX1zvNwx.net]
- ＪＲ北海道の子会社北海道ジェイ・アール・システム開発（札幌、ＪＳＤ）の元社員ら２人が、
パソコンなどの水増し発注を繰り返して計１億７千万円相当の商品を仕入れ、転売していたとされる問題で、
札幌東署などは８日、業務上横領の疑いで、ＪＳＤ営業部の元社員原田直明容疑者（４１）＝札幌市西区八軒１西１＝を逮捕した。
逮捕容疑は、ＪＳＤ営業部の社員だった２０１４年４月ごろ、ノートパソコンを３台水増しして発注し、
３台をリサイクルショップに売却し、その代金約４７万円を着服した疑い。同署は原田容疑者の認否を明らかにしていない。
ソース 北海道新聞 11/08 21:47
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246413
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 00:02:03.83 ID:oI5yUuWV0.net]
- 客が滞留しそうなら、広めの臨時ホームが必要だな
線路を２つのホームが挟む形にして、列車への入口と出口を分離するくらいはやるかな
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 02:03:55.38 ID:Pq/NH1zq0.net]
- >>464
横浜市営地下鉄は民営化してないし、その予定も今のところない
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 09:10:37.56 ID:V5UgVzszM.net]
- >>468
鉄道事業の収益を超えた要員の配置や設備投資で運行が出来るから。
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 09:12:43.64 ID:V5UgVzszM.net]
- >>469
その上、両鉄道会社はグループが球団持ってる。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 13:23:02.48 ID:tvphU0Ylr.net]
- >>475
市外延伸の例を挙げたつもりだったんだが
- 479 名前：名無し野電車区 [2018/11/09(金) 13:33:01.87 ID:B4n7fdzCd.net]
- 新札幌の出発信号機が倒れた
- 480 名前：名無し野電車区 [2018/11/09(金) 14:54:44.62 ID:RHgiCXYCM.net]
- バス代行運転しろよ
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 15:17:20.24 ID:5vLZYN6j0.net]
- タクシー長蛇の列酷いな。
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 15:33:55.80 ID:+BHUG77G0.net]
- ＜ＪＲ千歳線＞新札幌駅構内で信号機倒れる 運休相次ぐ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000045-mai-soci
- 483 名前：名無し野電車区 [2018/11/09(金) 17:09:41.37 ID:i4gZCKeF0.net]
- 計画変更の手続き・認可も終わって、ようやく正式決定。
www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H30/pressh301109-2.pdf
北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事の計画変更について
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000009-hbcv-hok
北海道新幹線・札幌駅ホーム「修正東側案」国交省が認可 2030年度末開業予定
>2030年度末開業予定の北海道新幹線・札幌駅のホーム位置をめぐり、鉄道運輸機構が国土交通省に認可変更を申請した「修正東側案」が、9日、認可されました。
>北海道新幹線の札幌駅のホーム位置は、3年近い議論の末、創成川をまたぐように札幌駅の東側に作られる「修正東側案」に決まりました。
>その後、認可の変更に向けて国・道・札幌市と鉄道運輸機構、JR北海道による5者協議が行われ、先月、国に認可変更を申請しました。
>今後は新幹線と在来線との乗り換えに使う「こ線橋」や動く歩道などホーム内の詳しい検討や設計が行われ、駅ホームの増設工事などが本格化する見通しです。
- 484 名前：名無し野電車区 [2018/11/09(金) 20:24:36.36 ID:esO/ab2+M.net]
- ヒント
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/09(金) 22:18:20.65 ID:GqpYo+rO0.net]
- 大東案に決着って札駅で駅ナカビジネスやりたいｺﾋがゴネにごねた結果に見えるんだよな
- 486 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 06:22:09.50 ID:aifFH98wa.net]
- 大東は開通後に批判の嵐に晒されそうだ。
なんでこんな不便な場所に作った、と。
- 487 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 07:06:54.11 ID:ZdvgyGex0.net]
- https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181109_KO_LineAccount2017.pdf
平成29年度 線区別の収支とご利用状況について
- 488 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 07:23:37.99 ID:ZdjX8KGo0.net]
- >>454
アホか？
貨物だから3時間遅れても良いなんて暴論もいいとこ
確かに旅客よりは閾値は大きいが駅からの配達とかを考えると許容範囲は本来ならせいぜい1時間以内だ
旅客会社の指令はこれを分かってない奴が多いので貨物列車は遅らせ放題だのだが
- 489 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 07:29:20.22 ID:MiLA4Lzr0.net]
- 公務員の出張でJR北海道管内だけグリーン車利用認めたらいいのに
税金の無駄だと批判されそうだがJR北海道を支援するためには必要不可欠
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 07:35:26.13 ID:ZdvgyGex0.net]
- >>489
道庁職員の移動なら高橋の鶴の一声でok
- 491 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 08:29:27.48 ID:Qdh/BiRyr.net]
- >>475
ないんだ…
東京や大阪と違いカタカナが似合うのに。
「ヨコハマメトロ」違和感ないのにwww
- 492 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 08:58:48.54 ID:XQJjt8bU0.net]
- >>491
「ハマメトロ」で良くね？w
- 493 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 09:31:53.43 ID:ukuWuCb/d.net]
- >>94
札幌圏内でも一部、駅員さん、子会社化しているよ。
もちろん、給料ケチる為だが
- 494 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 09:43:13.34 ID:YWxGymWK0.net]
- >>492
ハメタロ？
- 495 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 10:04:20.05 ID:HXf1IhPi0.net]
- >>488
他社の運行にも影響するからなぁ
札タ潰して船便 航空便以外使えないようにしたらいい
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 10:28:53.46 ID:J5qx58o/0.net]
- >>487
富良野線
輸送密度1597 赤字10.0億 営業係数349
根室線帯広〜釧路
輸送密度1587 赤字42.4億 営業係数356
いくら北海道高速鉄道開発関連とは言え、これで帯広釧路が安泰扱いなのはおかしい。
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 10:57:55.96 ID:lps5ffQwF.net]
- >>485
それしかないだろ
逆に言えば駅ナカビジネスくらいさせてやらないとJR自体が危うい
JRが潰れたら大半の鉄路が無くなる
残さざるを得ない鉄路も結局は道と自治体の負担になる
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 14:12:07.26 ID:iLeX+sEN0.net]
- >>497
北の利用客数で駅ナカやっても大して利益にならなそう(焼け石に水)に思えるのは俺だけか？
もっとも駅ナカが期待できそうな札幌でさえ乗車客10万に満たないのに。
- 499 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 14:27:18.80 ID:XTJ00Axn0.net]
- 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all
- 500 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 14:37:07.31 ID:yqiVqNj20.net]
- >>496
なんでこんなに収支悪いの？台風の影響？所要時間が伸びたこと＆道東道延伸の影響？
じゃもうこの区間、要らなくなるのでは？
好きな区間なのになー。
- 501 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 14:44:48.97 ID:F+jkKqZ20.net]
- >>498
札幌駅（アピア・ステラプレイス・エスタ・パセオ）はJRよりも地下鉄で来る人の方がメインターゲットかな。反面、JRタワーが大通やすすきのから客を奪ってしまった面もあるけど。
- 502 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 14:51:48.67 ID:F+jkKqZ20.net]
- >>500
札幌〜釧路が3時間も4時間もかかるようじゃダメだよ。迂回が多く遠回りで災害にも弱い在来線じゃどうにもならない。料金はハナっから勝ち目なし、所要時間はバスと大差ないんだもの。本数はともかく定時制の面でも今のJRでは微妙だし。
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 14:51:54.85 ID:mnVUpSFtd.net]
- 札幌駅が発展した結果、大通が単なる乗り換え駅になった印象
悪いことだとは思わんがね
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 15:37:41.62 ID:J5qx58o/0.net]
- フリーパスの按分を実態調査の上で見直したらしいが、道東道南の減りっぷりと富良野辺りが増加してるところから見て、
観光客は札幌小樽と富良野トマム辺りをウロウロしてて、その他にはあまり行ってないってことなんだろうな。
今までの按分法が現実離れしていただけかもしれないが。
- 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 15:47:03.93 ID:602MNQUdM.net]
- >>500
輸送密度からすりゃそんなもんじゃあ無いか?
- 506 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 16:16:54.37 ID:ZdjX8KGo0.net]
- >>495
札タを貨物が手放す訳ないだろ。
JR北海道や北大の石井とかは貨物を追放したいんだろうが、そんなことしたら物流業界やホクレンが黙ってないぞ。
今や貨物最大の敵はJR北海道だ。徹底抗戦するだろう。
- 507 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 18:08:23.33 ID:XTJ00Axn0.net]
- 負けの大地北海道と言われて久しいがこれをロシアが買ってくれるかどうかも微妙だ。
プーチンがその気を示したら気が変わらないうちに売り飛ばしたほうが得策。
- 508 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 18:14:42.69 ID:YWxGymWK0.net]
- >>496
国、道、自治体が絡んでるから、自前と違いおいそれと「はい、やめます」とは言えないだろうな
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 18:37:23.47 ID:Lf0LxbaPM.net]
- >>507
CIAが君のところにくるだろう
アメリカはロシアが太平洋に進出する拠点ができるのを絶対にゆるさない
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 19:07:07.99 ID:Eo7T75pCa.net]
- >>502
札幌〜釧路が3時間も掛かるようじゃって…
京都〜東京に匹敵するくらい離れているんだよ？
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 20:39:43.64 ID:ZdvgyGex0.net]
- >>510
札幌ー釧路間348.5km(石勝線経由)
東京ー名古屋間366.0km(東海道新幹線)→のぞみで1時間40分
札幌ー釧路間は2時間以内では結んで欲しいな。
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 21:19:13.07 ID:NNpORnNT0.net]
- 釧路新幹線誕生の瞬間である（大笑）
- 513 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 21:27:58.02 ID:XTJ00Axn0.net]
- 釧路が外国人にどう思われてるか・・・ https://www.youtube.com/watch?v=wBYz7yjMXGY
- 514 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 21:35:02.27 ID:XTJ00Axn0.net]
- 私は現在、釧路から約45分東にある厚岸町に外国語青年招致事業で住んでます。
このビデオは、東北海道の現状を完全にまとめたものです。
冷たく、荒涼とし、後退する。
私が長く滞在した場合、私はここで気違いになってしまっていただろう、私は契約を更新しなかったことをうれしく思っています。
- 515 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 21:44:02.76 ID:MiLA4Lzr0.net]
- お前らで出来るJR北海道支援策
・どんなに短距離であっても特急のグリーン車に乗る
・青春18きっぷは使わず普通切符で乗る
・特急はグリーン車に乗る
・訪問した駅で入場券を買い集める
・飛行機を利用する場合は青森空港までいってそこから鉄道で北海道へアプローチ
他に何かある？
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 21:55:14.52 ID:QctuHJYwa.net]
- >>515
のらないのに定期券を買う。
しかも閑散区間。例えば新十津川〜石狩月形
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 21:55:30.90 ID:8G7+Xw2Cr.net]
- >>515
100%子会社である北海道キオスクで商品購入
儲けが増えればJR北海道への配当が増えて利益になる
北斗星やはまなすのヘッドマーク、新品で売ってくれてるぞ
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 21:56:13.81 ID:n2vWZwLFM.net]
- クレジットカードをなるべく使わず現金で
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 21:58:27.30 ID:OlMEKPn1d.net]
- >>516
そこは乗らない買わない方が支援になるだろ
ゴミ線路を潰すのが支援になる
- 520 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 22:09:32.13 ID:F+jkKqZ20.net]
- @kiha401740
https://twitter.com/kiha401740/status/1060812156411596801
稚内までの高速・高規格道の整備とっととやって各自治体に停車する高速バスさえ運行すれば宗谷北線転換十分可能説
@X103hakodate
https://twitter.com/X103hakodate/status/1060813453890248704
それは言えてますなぁ・・・。人口分布含めて見ても、高速・高規格幹線道路へのパーキングエリア併設のバス停と、利用者向け駐車場・バス乗り場をきちんと普請できれば、これで大体何とかなりそうですね。路線バスやら乗り合いタクシーで旨いこと接続でもいいですし。
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- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 22:38:08.73 ID:J5qx58o/0.net]
- 特急の走らない維持困難線区はもう大して赤字は拡大していない一方、宗谷石北根室函館の幹線系はガンガン赤字が増えてる状況。室蘭石勝もかなり怪しい。
ローカル線を犯人扱いして廃止するのはいいけど、すぐに次の犯人探しをしなくてはならないな。
- 522 名前：名無し野電車区 [2018/11/10(土) 22:50:59.04 ID:F+jkKqZ20.net]
- >>521
黒字だ赤字だじゃなくて、鉄道でないと運びきれないorバスやデマンド交通で事足りるか、並行道路の整備が十分かどうかの問題。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 23:11:03.16 ID:J5qx58o/0.net]
- >>522
御託を並べても経営改善には全く不十分。最適な交通モードとやらになりました。でもJR北の経営は苦しいままで終いには潰れましたじゃ意味ないんで。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/10(土) 23:18:40.00 ID:8G7+Xw2Cr.net]
- 函館〜札幌に261をどんどん入れているから、減価償却費で費用は拡大していくだろうな
問題なのは減価償却し切った設備で赤字垂れ流しのところ
まさしく単独維持困難線区
- 525 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 00:13:50.20 ID:Y3bKgA450.net]
- ばっかだな〜 北海道そのものが単独維持困難な島なのに、鉄道だけが儲かるなんて馬鹿な話は世の中にないの！
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 02:27:10.29 ID:3j6g+CCEM.net]
- キハ40の更新数をできるだけ減らすためにも
ローカル線を廃線しないと
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 03:17:48.59 ID:lMK/DAwV0.net]
- >>500
しかもまだ本気出してないからね(笑) ５年後に釧路までの残り２０kmが完成したら特急の客はさらに激減確定 ４車線化で１００km/h区間も増えるしね
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 05:03:22.35 ID:TOgG3tvP0.net]
- >>521
特急列車もちょっとした雨風ですぐ運休するからなあ。
人手不足で設備点検が追い付かなくてもうどうしよいもない状況なんだろう。
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 05:48:39.40 ID:T4d4cIht0.net]
- バター飴に描かれている北海道地図が適当すぎる。
胆振線や池北線が残っている。
石勝線夕張分岐が無いかわりに夕鉄が残っている!
石勝線と根室本線が帯広で分岐している。
石北本線の網走〜北見が未完成状態！
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 08:17:59.87 ID:2eVyUhXn0.net]
- >>524
それなら函館室蘭が突出して収支悪化しているはずだがそうはなっていない。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 08:22:04.41 ID:PUah2K9Dd.net]
- >>515
北海道じゃ18きっぷなんて使いたくてもまともに使えないだろ
- 532 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 08:40:30.20 ID:ovjhfgGYM.net]
- ヒント
JR北海道管内全線赤字で、最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。
全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。
線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000
- 533 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 09:57:08.21 ID:/tZ/05dG0.net]
- 想像以上に乗客が少ないな
単独維持困難路線も酷いが、旭川〜名寄、帯広〜釧路が1500人かよ
鉄道廃止して、バス会社に補助金出して長距離バス15往復走らせた方が経済的だな
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 10:08:01.30 ID:PUah2K9Dd.net]
- ヒント
>>532はコピペ馬鹿
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 12:37:12.64 ID:M32yy/GaM.net]
- 旭川より北・東・南
帯広より東なんて
もう無理 いい加減覚悟決めろや
- 536 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 12:47:47.14 ID:HRCnfUt30.net]
- >>531
かなり厳しくなってきているが道内完結ならまだまだ使える。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 13:00:12.97 ID:onO8nTrTa.net]
- ボールパークはマイカー禁止にして、JR利用者を増やそう
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 14:18:37.62 ID:aLOdXzcF0.net]
- >>537
駅から徒歩何分なの？
- 539 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 14:52:23.01 ID:Y3bKgA450.net]
- 試され終わった大地ホッケードーwwwww
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 15:21:02.65 ID:ytacd9fCa.net]
- >>517
俺はいつも会社で飲む水をニセコwaterにして北の特急便で買ってるぞ
みんなも職場学校家でニセコwaterかうららを飲もう
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 15:23:47.47 ID:ytacd9fCa.net]
- >>469
東は仙石線では試合展開無視の固定臨時ダイヤで対応し、京葉線では臨時ダイヤすら無い
阪神も京セラドームのタイガース戦では臨時ダイヤを組むが、オリックス主催試合では平常ダイヤ
身内じゃないなら適当ダイヤでOK
- 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 16:00:08.78 ID:TqHKKsuG0.net]
- >>533
経済的なのが全てではないんだよ
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 16:11:05.20 ID:yTF4J1M3d.net]
- >>542
会社存続の危機にあるJR北海道で金より優先するものがあるのかな？？
- 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 16:59:45.62 ID:ktyw/4DoM.net]
- 千歳空港に1人1回2千円程度の利用料を取り道内の公共交通機関維持に
あてよう
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 18:35:31.04 ID:yTF4J1M3d.net]
- >>544
鉄ヲタは他にタカルばかりだな。
日高沿線の自治体と同じだな。
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 19:19:31.71 ID:iLYPraLzd.net]
- >>543
あるに決まってるだろ
公共性
これが確保できないなら運営が間違ってるから経済的どころではない
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 19:25:34.99 ID:yTF4J1M3d.net]
- >>546
破綻したら公共性も何もないな
- 548 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 20:12:42.28 ID:HRCnfUt30.net]
- 破綻させないようにお金を出してもらっているね。
- 549 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 20:17:51.01 ID:Y3bKgA450.net]
- ◆日本の人口密度分布図
yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 550 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 20:18:57.02 ID:Y3bKgA450.net]
- >>546
負けの大地 北海道
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 20:24:17.04 ID:ktyw/4DoM.net]
- 日本のお荷物 北海道
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 20:40:09.37 ID:yTF4J1M3d.net]
- >>548
無尽蔵に金を出して貰えるとでも思うのかな？
- 553 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 20:40:58.81 ID:Ss4QKVWe0.net]
- お金かけないで公共性とやらを担保するために幹線優等列車の高速化をした結果
線路が歪んで貨物列車が脱線したり車両が火を噴く事態になったわけで
- 554 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 20:55:31.42 ID:Y3bKgA450.net]
- 福井や青森でさえある私鉄が北海道には１つもない
- 555 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 20:58:32.92 ID:Y3bKgA450.net]
- https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
- 556 名前：名無し野電車区 [2018/11/11(日) 21:28:26.91 ID:fO8K3F0fx.net]
- >>544
もはや公共交通機関としての使命は終わってる
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 21:29:10.58 ID:rKCEuWmu0.net]
- >>554
そういえば現存の旅客鉄道がすべて１セク（国営か公営）って北海道だけだな。
旧国鉄路線のない沖縄、電車列車のない徳島、日本最少人口県の鳥取でさえ3セク旅客鉄道路線があるのに…
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 21:39:12.33 ID:LxXltMyf0.net]
- 道南いさりび鉄道、、、、、
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 21:52:09.40 ID:rKCEuWmu0.net]
- >>558
そうか、そういえばそんなのもあったか…
存在薄すぎだから真面目に忘れてた。
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 22:11:51.92 ID:1skNoecF0.net]
- >>537
人は生きていく中で便利な物を使って生活するだろ
何故わざわざ世代交代された不便な手段を好んで使うのか
初代ファミコンで遊ぶようなものだ
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 22:19:29.41 ID:OYCBGMKxM.net]
- 個別最適と全体最適は違うけどな
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/11(日) 22:30:26.25 ID:fO8K3F0fx.net]
- こういう所に国の金をジャブジャブ使えと言う奴らは
国力を疲弊させた隙に革命を起こそうという連中
国防の為とか言う甘い言葉に騙されてはいけない
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/11/12(月) 00:44:58.42 ID:S9wyOT+7M.net]
- ヒント
国にはお金ありませんから。
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