- 1 名前： mailto:sage [2018/09/27(木) 02:02:34.62 .net]
- JR北海道
www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
www.kitaca-shop.jp
JR貨物
www.jrfreight.co.jp
姉妹鉄道
デンマーク鉄道
www.dsb.dk
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART191☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533365884/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/13(土) 10:59:53.06 ID:jRB4u3qn0.net]
- 高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で 財務省
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html
線路を剥がした後で道路も剥がす未来が見えて来たな。コレやられたら道東の物流と医療は終わる。
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/13(土) 11:11:17.21 ID:MxbGIXdZd.net]
- 留萌本線「札沼線がやられたようだな…」
花咲線「フフフ…奴は北海道の中でも最弱…」
日高本線「次は俺か…」
- 130 名前：名無し野電車区 [2018/10/13(土) 12:51:01.48 ID:pyJgdJQe0.net]
- >>128
高速は道路族と自動車族が力あるから難しいんじゃない？
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/13(土) 14:39:25.72 ID:M3As1QzJa.net]
- >>128
(帯広)厚生病院はドクターヘリあるので無問題。
釧路はともかく、帯広や十勝圏は色んなもん生産しているし物流の要だからな。
今回だって、あれだけ追分周辺がボコボコにやられたのに石勝線頑張って復旧させて通したじゃん。
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/13(土) 20:46:30.24 ID:w9UkpZms0.net]
- >>131
その帯広厚生病院が今度、中心部から帯広競馬場の向かいに移るという噂を聞いたんだが
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/14(日) 00:06:55.56 ID:foiMUUaUa.net]
- >>132
今だって十勝バス利用じゃん
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/14(日) 01:00:37.96 ID:ysK1wuL/a.net]
- >>119
支社採用なんて北海道にはねーよ
一般も総合も全道移動する
国鉄採用ももうほとんど居ないし
減ってく割に仕事量減らせてないんで必死に採用してる最中
まあ、上から下まで糞人間の集まりの会社でしかも今景気いいからどんどんやめてくけどな
特に土木
- 135 名前：名無し野電車区 [2018/10/14(日) 02:33:08.58 ID:uKnXbrMbp.net]
- >>134
糞人間しかいないのは激しく同意。
そこに給料も安すぎてボクはやめました。正直言ってやめて正解だった。今思えばもっと早くやめればと思ってる。
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/14(日) 02:58:30.50 ID:iQMV8O0iM.net]
- ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ！
- 137 名前：名無し野電車区 [2018/10/14(日) 03:01:18.67 ID:DoDtUJDAp.net]
- >>136
北海道新幹線阻止の実力行使まだ？
- 138 名前：名無し野電車区 [2018/10/14(日) 10:35:05.59 ID:jXrs14vW0.net]
- >>129
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/237612
先行協議、厚い支援決め手 札沼線一部廃止、地元4町が合意 輸送密度最低、現実踏まえ 複数自治体 決着まで2年
>深川市長「（札沼線沿線4町長は）ご苦労の末の判断だったと思う。（廃止容認方針は）すでに報道されており、驚きはない。（留萌線の存廃論議に）影響があるとは思わない。JR側とは存続の可能性を探るために話し合いをしていく。」
>様似町長「（札沼線廃止容認は）外野がどうこう言う問題ではない。災害で不通となった日高線とは事情も違う。（日高線に関する協議は）現時点でスケジュールの変更はなく、札沼線廃止容認の影響もない。沿線7町が一致し結論を出す方針に変わりない。」
- 139 名前：名無し野電車区 [2018/10/14(日) 10:49:07.22 ID:jXrs14vW0.net]
- 『新十津川駅を勝手に守る会』会長
>「先人が頑張って敷設してくれたが、有効活用できなかった」
>「路線図から駅名が消えると人は来なくなる。細々とでも走っていてほしかった」
駅名が消えるも何も、こんなとこに人なんか来ないでしょ。鉄道があろうがなかろうがとっくに寂れてる。列車で来ても町のどこにも寄らず、金も落とさず、駅で用が済んだら即滝川へサヨウナラじゃ意味ないでしょうよ。
- 140 名前：名無し野電車区 [2018/10/14(日) 13:42:23.22 ID:W9dcqXtoM.net]
- 初田牛
ヲタ大杉
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/14(日) 14:49:54.68 ID:6snVNBN+d.net]
- >>139
赤字分払ってくれれば細々走ってくれるだろうよwww
- 142 名前：名無し野電車区 [2018/10/14(日) 15:10:23.81 ID:oUBrP3Str.net]
- >>139
なんで人に責任擦り付けてんだよ
お前らが生活路線として使ってこなかったことを問題にしろよ
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/14(日) 20:38:26.59 ID:iQMV8O0iM.net]
- ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/15(月) 00:00:19.54 ID:fq0q+ZGbd.net]
- ヒント
>>143は阿呆
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/15(月) 15:18:28.50 ID:osPSqQC8p.net]
- ★☆JR北海道総合スレッドPART192☆★ ･
スレです。
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/15(月) 22:34:03.41 ID:CqZeDxWd0.net]
- 線路点検で特急など遅れる ＪＲ根室線
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/238254
ＪＲ根室線の十弗（とおふつ）駅（十勝管内豊頃町）―昭栄信号場（同管内池田町）間を走行中の釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら１０号（７両編成、乗客約８０人）の運転士が
釧路夕方発のおおぞらで乗客80人。出張帰りの人が乗りそうな時間だけどこんなもんなのかね。
- 147 名前：名無し野電車区 [2018/10/15(月) 22:48:49.87 ID:IYGEK53u0.net]
- >>146
そりゃ月曜日の16時頃発車だったらそんなもんでしょう
ビジネス客なんかほとんどいないだろうし(乗るならその次の便でしょう)
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 08:52:42.52 ID:iK2zQZCB0.net]
- 乗客80人ってなんだよ、7両繋いでんのに2割ぐらいしか乗ってないってヤバいだろ
ビジネス客が多少飛行機に流れてるとしても、団体の観光客で席を埋める事も出来ないのか
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 10:32:12.77 ID:LUBOJj/gd.net]
- 釧路〜帯広だし、帯広から乗るんじゃない？
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 12:22:24.77 ID:bWHjsIJZr.net]
- 団体の観光客だって発車が16時じゃ札幌方面行くには遅いだろうな
札幌や空港着くのに19時〜20時だ
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 13:02:24.16 ID:iK2zQZCB0.net]
- >>149
だったらスーパーとかちと連結して、帯広で分離すりゃいいのにな、前5両か4両が釧路行きみたいに
雪の影響で連結器が使えない可能性あるなら、帯広で20分ぐらい停車して連結器が使える状態にすればいい、冬なんてどうせ遅延してばかりだから、余裕持たせた方がマシ
- 152 名前：名無し野電車区 [2018/10/16(火) 14:43:30.75 ID:2ausnk2Z0.net]
- >>151
昔のように長大編成で本数少ないより本数は多い方が良い。
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 17:49:02.81 ID:z3cqNf2oM.net]
- >>151
JR東なら直通は季節臨時や週末限定でそれ通常は運行分離さる様なレベルかな?
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 18:32:43.86 ID:iK2zQZCB0.net]
- >>153
スピード競争諦めて、観光列車路線になりそう
少なくとも、JR四国のディーゼル特急より利用者少ないのに、5両が基本ってのは供給過剰だな
2両単位で組み換え出来るのが理想
- 155 名前：名無し野電車区 [2018/10/16(火) 20:16:25.98 ID:nvhoWnKVa.net]
- 釧路は観光客が多そうだな。
札幌〜釧路の特急を短編成高頻度運転にして、釧路駅から阿寒湖や釧路湿原展望台に向かうバスを増発すれば、観光客が増えるんじゃないのかな
- 156 名前：名無し野電車区 [2018/10/16(火) 21:01:29.10 ID:IZUovigl0.net]
- >>155
札幌や千歳から直接バスを使った方が安上がりだからね
乗り換えを嫌うし
- 157 名前：名無し野電車区 [2018/10/16(火) 21:07:49.77 ID:BpBAJajD0.net]
- 平成１０年 ６月 ６日．土曜日
特急雷鳥３９号．４０３９Ｍ
１号車．ク ハ４８１− ２５８指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４−１５０４指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５−１５０４指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１− １０５グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４−１５０１指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５−１５０１指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４−１５０３自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５−１５０３自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１− ３４９自由席．禁煙車
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 21:58:13.37 ID:fF+ywgmh0.net]
- 高頻度運転が嬉しいのは主に地元民だろ。
それに釧路が狙うべき観光客は札幌や千歳にやって来る人ではないだろ。遠すぎる。
関東・関西・海外から直接来てもらうのに金を使うべきだし、絶対コスパ高いよ。
- 159 名前：名無し野電車区 [2018/10/16(火) 22:43:52.38 ID:Kv9yh3O70.net]
- 札幌や函館に集中してる観光客を釧路に誘致するには、道内の交通網を改善すべきだと思ったんだけどな。
札幌〜釧路特急は現在8往復だから、かなり多いな。この以上増発しても無意味か。
羽田〜釧路、伊丹〜釧路は直行便が有るし、中国、東南アジアからは新千歳空港に来て乗り換えれば釧路に行けるな。
交通網は整備されてるんだな。
- 160 名前：名無し野電車区 [2018/10/16(火) 22:52:55.49 ID:/BXVBE2Pp.net]
- >>159
8往復？もう一度調べ直せ
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 23:07:56.54 ID:iK2zQZCB0.net]
- >>159
北海道に来た日本人観光客の移動手段はレンタカーとバスがメイン
外国人はバスが一位で、二位が鉄道ってデータがあった気がするけど、外国人観光客が増えてるのに釧路方面の特急利用者が減ってるってことは、エアポートとか札幌近郊路線、
あとは新幹線からのスーパー北斗の事だろうな
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 23:14:49.17 ID:fF+ywgmh0.net]
- >>159
札幌や函館に降り立っている時点で、釧路に来る可能性は低いし、札幌や函館の観光客を直接奪いに行くより、道外海外の観光客の利便を図って広く集客すべきだろ。パイのデカさが段違いなんだから。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/16(火) 23:33:24.70 ID:fF+ywgmh0.net]
- それと新幹線が札幌に延伸したら、札幌と函館とJRが組んで、新千歳〜札幌・小樽〜ニセコ〜函館・道外へってルートに観光客を集める策を打つと思うよ。JRだってそれが得なんだし。
ハシゴ外される前に道東は直接外の世界と繋がるべきだと思う。
- 164 名前：名無し野電車区 [2018/10/17(水) 02:20:06.73 ID:H8mUtlvg0.net]
- 北海道の外から行くとすると
釧路なんて千歳空港からでもかなり距離があるから
直接釧路空港を使うのが普通でしょ。
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/17(水) 06:19:28.48 ID:Q+hH1y37d.net]
- >>163
JRを利用する観光客がどれ位いるのだろうな？
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/17(水) 18:35:26.50 ID:MzjXnrVd0.net]
- 札幌〜釧路の速達性を諦めて、石勝線廃止、釧路空港乗り入れとか…
女満別もターミナル直結させて、北見〜旭川間は特急減らす
旭川空港も行けるだろ
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/17(水) 19:01:37.94 ID:kehlbBUkK.net]
- 飛行機は鉄道より安全とは言うが、大抵はプロペラ機でなんとかなるのが道内便の航空事情だ
だけど、マシなプロペラ機ってあんまし無いし、例えばATR社のプロペラ機はボンバルディアのプロペラ機同様に問題を抱えている。
しかも北海道では致命的なトラブルだ
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/17(水) 19:07:06.05 ID:4Ui5cah70.net]
- 貨物云々で廃線出来ないなら、完全に専用鉄道にして、貨物が運営すればいい、旅客輸送しないなら安全基準も全く別になるし、行き違いも少なくなるから分岐器や保安設備を大量に削減出来る
アメリカみたいに貨物輸送だけでやればいい
下手に地域の足とか言い出すから訳が分からなくなる
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/17(水) 19:19:12.41 ID:0S5TAtgF0.net]
- 道内線は7,80人乗りのエンブラエル使ってLCCスタイルで運行してくれるところがあれば一番良い。
- 170 名前：名無し野電車区 [2018/10/17(水) 19:25:56.87 ID:RPs/lENKr.net]
- その定員でLCCスタイルって採算取れますかね？
ある一定の搭乗率にならなければ運休という条件なら8割くらいで行けるかもしれんけど
- 171 名前：名無し野電車区 [2018/10/17(水) 20:13:37.42 ID:OfirtJf+M.net]
- >>159のﾜｯﾁｮｲ 69b3-O1kj [126.140.236.139]は弁明できず逃げたのか？
- 172 名前：名無し野電車区 [2018/10/17(水) 21:21:42.85 ID:GQLP9+IG0.net]
- スーパーおおぞらって６往復か
外国人観光客が増えても皆JRには乗らず、安いバスで移動すると言う現状では、JRの閑散路線の存在意義が無くなるな
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/17(水) 22:32:47.37 ID:4Ui5cah70.net]
- >>167
ATRが寒冷地でダメだって話、除氷を疎かにしたのが原因だからな
だけど、北海道よりも寒冷で雪がヤバい地帯で実績積んでるから、致命的って程じゃないな
それより、鉄道が地震や災害に弱すぎる方がよっぽど問題だな
- 174 名前：名無し野電車区 [2018/10/18(木) 02:37:58.11 ID:zEznP4JK0.net]
- РЖДロシア鉄道は援助してくれないのだろうか？
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/18(木) 07:00:16.52 ID:wXTWB28M0.net]
- >>174
ネタで書いてるんだろうけど、ロシアやヨーロッパは上下分離方式だから、実質民間企業
しかも長距離と短距離、貨物、メンテナンスで日本以上に細かく分社化されてる
ただ、沿線自治体が維持費を出さないのに、路線廃止するなと泣き叫んでるような有様の日本も学ぶことは多いなw
- 176 名前：名無し野電車区 [2018/10/18(木) 07:48:12.52 ID:X4CvZ6qc0.net]
- >>175
泣き叫んでいるのではなく
権力を誇示してるだけでしょ。
ひじょうに性質が悪い。
- 177 名前：名無し野電車区 [2018/10/18(木) 20:37:28.46 ID:XU1pdDI50.net]
- >>176
本気で廃止反対してるんじゃなくて、少しでも良い条件で廃止させたいから、態態ごねるらしい。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/18(木) 23:09:26.91 ID:8EKMGick0.net]
- ＪＲ路線見直し２０日に６者協議 地震被害加味した見通し提示へ
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/239151
ＪＲが、胆振東部地震の被害を見込んだ今後５年間の経営見通しや資金不足額を示す予定。
ついに具体的な要求金額を出すのかな。
こんなのムリゲーだろとなるのか、これで良いならこの2年の大騒ぎは何だったのとなるのか。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/18(木) 23:30:41.33 ID:f9vDu5vnM.net]
- >>178
ムリゲーだろに1票
- 180 名前：名無し野電車区 [2018/10/19(金) 04:12:06.80 ID:+nRaNrIi0.net]
- 日高線の全線廃線まだぁ〜！！
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 06:19:49.68 ID:fvtlGbnfd.net]
- 始発から車両点検の影響で遅れるって勘弁だな。
運行前点検やってないのか？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 08:31:07.76 ID:q/grHZuH0.net]
- >>178
今朝の記事だと資金不足額を示すかは不透明と書いてるな。前日でこれなら示さないんだろう。
維持困難線区への国の支援は受けないってことだな。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 08:51:41.98 ID:DFBPy0K80.net]
- >>181
点検した結果異常があったんだろ
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 09:50:40.74 ID:qqfWZZ9cM.net]
- >>176
でも実際に権力が有る訳では無いので、単なるカラいばり。
とても見苦しい。
- 185 名前：名無し野電車区 [2018/10/19(金) 14:08:01.74 ID:yisw/pxP0.net]
- 川重に30-12、札サウ表記のキロ261
https://pbs.twimg.com/media/DpyqcfGUwAAnOMF.jpg
- 186 名前：名無し野電車区 [2018/10/19(金) 19:12:26.35 ID:Y9vK21c80.net]
- 東鹿越〜新得は急ぐような路線ではないので旧線復活させて眺望重視にしたらいいのでは。
富良野・美瑛の観光客を帯広方面へ誘導する。
新狩勝トンネルは石勝線専用とする。
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 19:37:02.51 ID:j6ELjmLi0.net]
- >>186
バスかレンタカーで十分
- 188 名前：名無し野電車区 [2018/10/19(金) 20:28:08.98 ID:RHHqY9pv0.net]
- >>186
観光路線はすでに釧網線で破綻してます
事実、復旧の目途も立たずに廃線に向かってますよね
- 189 名前：名無し野電車区 [2018/10/19(金) 20:29:46.36 ID:RHHqY9pv0.net]
- それに妄想ばかりするのはいいが、先立つものがない現状をみたら
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 21:52:00.80 ID:h9PBWfpg0.net]
- もう内地は消費税15％、北海道は0％位にしないと人口や産業増えないやろ
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/19(金) 22:23:01.39 ID:YX3yeWx+0.net]
- >>190
極端に衰退してるのは鉄道の問題なだけなんだよなあ、別に人口が減ったり、産業が衰退したから鉄道利用者が居なくなった訳じゃない
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/20(土) 04:11:29.22 ID:XY1zX/dUM.net]
- 釧路や網走の生産年齢人口かなり減ってるじゃん
札幌近郊では横ばいまたは増えてるから北海道トータルではそこまで変わらないけど
生産年齢人口の減少で移動需要そのものが減ってることはJRにはどうしようもない
- 193 名前：名無し野電車区 [2018/10/20(土) 05:30:46.11 ID:JsjWPPcfp.net]
- >>187
激しく同意。もういらんだろ。さっさと廃止で無問題、
- 194 名前：名無し野電車区 [2018/10/20(土) 08:38:31.44 ID:ln5u3cltd.net]
- 新幹線札幌駅ホーム「大東案」 月内に認可申請へ 駅直結の地下商店街、一部取り壊しも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00010000-doshin-hok
大東案、月内に認可申請へ 新幹線札幌駅ホーム 「パセオ」一部取り壊しも
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/239776
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/20(土) 09:50:53.14 ID:EAjbI7lW0.net]
- >>193
その通り（今月から北海道で放送されなくなったクイズ番組「ア●ック25」風に）！
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/20(土) 10:38:51.88 ID:EWLciLIV0.net]
- >>195
滑ってるぞ
- 197 名前：名無し野電車区 [2018/10/20(土) 11:48:00.16 ID:YDbv7Ax20.net]
- ◆北海道民のお決まり文句
・労組が悪い
・自民が悪い
・国鉄に戻すべし
・JR東日本に吸収させるべし
・北海道の鉄道は道民の重要な足だべさ
・新幹線で都会的になるべさ
・軍事的に北海道の鉄道を残すべき
・北海道には力がある、夢がある、無限の可能性を秘めているんだー！ Hokkaido Love♪ 地元Love♪
- 198 名前：名無し野電車区 [2018/10/20(土) 11:48:57.90 ID:YDbv7Ax20.net]
- 北海道民って嫌われている？
wayadabe.com/hougen/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%B0%91%E3%81%A3%E3%81%A6%E5%AB%8C%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%EF%BC%9F/
どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
北海道民に「住むのは自己責任」と言うことについて
https://togetter.com/li/1266569
道民及び札幌人は何故、馬鹿にされるの？
https://travel2.5ch.net/test/read.cgi/chiri/1127021755/
- 199 名前：名無し野電車区 [2018/10/20(土) 11:51:47.24 ID:YDbv7Ax20.net]
- 【速報】俺氏、北海道からの脱北を決意 : 残念な僕たち - livedoor Blog
blog.livedoor.jp/zannenna/archives/56572009.html
札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと！？ - 意識低い系です ...
vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
2018/02/05 - まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど
北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
6203.teacup.com/987654321/bbs
- 200 名前：名無し野電車区 [2018/10/20(土) 11:52:48.61 ID:YDbv7Ax20.net]
- 仙台ー札幌７００ｋｍ 不毛の原野
この沿線に人口30万人以上の都市はZERO
◆日本の人口密度分布図
yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/20(土) 21:26:12.71 ID:0Wy+hll+0.net]
- JR北、19年10月に運賃値上げへ 40億円の増収見込む （写真=共同） :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36737270Q8A021C1EA5000/
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/20(土) 21:48:01.75 ID:wZL49Jkr0.net]
- 値上げ
おせーよ
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 06:09:48.87 ID:fbI0Frk4K.net]
- >>195 今月から、ちちんぷいぷいも北海道で放送されなくなったね。何でだろ。
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 06:21:15.66 ID:k4026U8GM.net]
- SきっぷやRきっぷももっと値上げすればいいのに。
札幌・岩見沢間は2000円位とるべき。
- 205 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 06:27:42.34 ID:o+fezVXK0.net]
- >>204
中央バスに完敗。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 06:29:30.45 ID:WNlr3BTRd.net]
- 長距離はトクトクきっぷで現状維持
実質的には短〜中距離だけ負担が増えることになるだろう
- 207 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 06:40:37.60 ID:o+fezVXK0.net]
- お得なきっぷも値上げされるでしょう。
まぁ、えきねっとになってからネットを使えない層には大幅な値上げになっているから
その客を逃しているのもでかいな。
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:10:08.61 ID:upn+laBm0.net]
- >>201
〉一方、利用の少ない駅の廃止や資材調達の見直しなどでコストを削減する。
無人駅廃止基準がどうなるか。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:13:54.85 ID:7s5FVYuh0.net]
- >>207
ネットを使えない層と
ネットは使っていても、クレジットカードを持たない・抵抗感がある層を逃している
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:19:03.97 ID:oPgKhs1dr.net]
- 政策としてクレカ手数料下げさせてクレカ利用促進してるくらいだから
クレカないとどうにもならん状況も出てくるだろうよ
スウェーデンのコインロッカーとかそんな感じだったし
- 211 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 10:33:35.38 ID:pxXAqHBh0.net]
- >>209
クレカはともかく、ネットやスマホはむしろ使わない・使えない層の方が絶滅危惧種になってくんだから別にいいだろ。
- 212 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 10:37:23.26 ID:mUTaRgwI0.net]
- >>201
値上げ、乗客減少、減収、値上げ
の繰り返しに突入するな
現状でも、特急より安くて時間があんまり変わらない高速バスに負けつつあるのに
- 213 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 10:50:35.38 ID:pxXAqHBh0.net]
- 個人的には、どれだけ安かろうと高速バスは二度とゴメンだけどな。3列とはいってもあのシートはきつすぎる。サイコロで大泉や鈴井が乗った時に比べりゃマシなんだろうが、あれは無理だ。
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:50:47.67 ID:upn+laBm0.net]
- >>212
今のままでは、緩やか(でもないか)な死を迎えるだけだからね。
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:51:33.54 ID:7VSmoK05M.net]
- ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、人が乗らないから牛さん、豚さんを乗客にするらしい！
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円！
見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:52:01.05 ID:/bm5/IdB0.net]
- お得なきっぷを値上げするなら、遠軽や稚内あたりのバス側の体制が弱くて増発出来ないところを狙い撃つしかない。めちゃくちゃ反感買うだろうけど。
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 10:54:21.86 ID:7VSmoK05M.net]
- ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
- 218 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 11:27:38.62 ID:uk8SqMluH.net]
- >>209
発券の人件費が削減できるな
- 219 名前：名無し野電車区 [2018/10/21(日) 14:40:39.31 ID:o+fezVXK0.net]
- >>211
現状で客を逃すやり方が良いとは思えないが･･･。
まぁ、他の交通機関等選択肢があれば問題ないけどね。
>>213
4列でも足下がすごく余裕があると高速バスもアリだと思った。
標準的な身体ならシートの不満もないのでは？
3列なら隣を気にせずいられるのが最高だろうけどね。
>>218
何もないとただ窓口にいるだけだし人件費というのなら窓口閉鎖しかない。
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/21(日) 16:22:29.88 ID:xOh7Jxq2r.net]
- >>219
必要な輸送量に対して過大なインフラを抱えて
その必要投資額が大きいがゆえに設備更新が十分にできないのは
客を逃がしてることにはならんのか
- 221 名前：名無し野電車区 [2018/10/22(月) 00:35:03.06 ID:ln2HmZ4D0.net]
- ＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
また税金乞食ですかｗ
あんな惨状じゃ、200億円超え間違いなしだろｗ
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/22(月) 02:02:24.70 ID:8tXWWKfn0.net]
- >>203
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196220494
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/22(月) 21:37:22.60 ID:DnLkJVS+0.net]
- 支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://mainichi.jp/articles/20181021/k00/00e/020/159000c
5年後の営業収益が運賃改定込みで約50億円増ということは、エアポート増発や観光列車では10億しか効果が無いってことか。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/22(月) 21:47:14.15 ID:ptDJ5Cksd.net]
- H28年度赤字額実績
www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
◆輸送密度500未満
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 輸送密度66 赤字3.7億円
石勝線 新夕張〜夕張 輸送密度83 赤字 1.7億円
留萌本線 深川〜留萌 輸送密度228 赤字6.7億円
留萌本線 留萌〜増毛 輸送密度269 赤字1.2億円
宗谷本線 名寄〜稚内 輸送密度362 赤字26.7億円
根室本線 滝川〜富良野 輸送密度384 赤字12.8億円
釧網線 網走〜東釧路 輸送密度432 赤字 15.0億円
花咲線 釧路〜根室 輸送密度435 赤字10.4億円
日高本線 苫小牧〜鵡川 輸送密度463 赤字4.4億円
室蘭線 沼ノ端〜岩見沢 輸送密度484 赤字12.7億円
輸送密度500未満 95.2億円
◆輸送密度500以上2000未満
函館本線 長万部〜小樽 輸送密度646 赤字23.2億円
石北本線 上川〜網走 輸送密度880 赤字30.4億円
石北本線 新旭川〜上川 輸送密度1229 赤字8.6億円
宗谷本線 旭川〜名寄 輸送密度1477 赤字22.0億円
富良野線 富良野〜旭川 輸送密度1487 赤字10.2億円
根室本線 帯広〜釧路 輸送密度1728 赤字38.7億円
輸送密度500以上2000未満 133.2億円
◆休止路線
日高本線 鵡川〜様似 輸送密度125 赤字8.9億円
根室本線 富良野〜新得 輸送密度106 赤字8.9億円
休止路線 17.8億円
合計246.2億円
輸送密度2000未満を廃止すれば246.2億円の赤字削減
- 225 名前：名無し野電車区 [2018/10/23(火) 01:07:35.30 ID:28Pysw8Gx.net]
- この間、ある駅の近くの踏切が降りたから待ってたが、
列車が通過しないのに上がった
おかしいなと思って線路見たら、その駅から踏切と反対側に列車が発車していった
ここ大丈夫か？
- 226 名前：名無し野電車区 [2018/10/23(火) 02:17:37.95 ID:28Pysw8Gx.net]
- 1回コッキリ200億ならまだしも、
毎年200億払う価値は無い
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/23(火) 02:23:56.06 ID:+3DzAtJg0.net]
- >>225
どこの駅だがわからないが、その駅で折り返しだったんじゃないかな。
踏み切り手前の駅の場合、謝って停車せずに駅を通過する可能性を考えて、踏み切りが下りることがある。
列車が駅に停まると踏み切りは上がる。
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:46:41.43 ID:HFgOsW2Hd.net]
- 滑走防護で鳴動して構内侵入で停止折り返しで反対側へ
ってことだな
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