- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2017/05/03(水) 13:26:18.77 ID:GAhXK2cH0.net]
- >>122
3分間隔が出来るのは新大阪〜東京ののぞみのみ。2面4線以上で時間差発着が出来るから。
新神戸が絡むと東京発で3分続行でも時間調整で4分30秒は空けている。
ダイヤがそうなっていても実際は先行が少しの遅延で続行が2分程遅れることはよくある。
ダイヤスレが落ちたがらこのスレに書くが朝の時間帯にのぞみや小田原停車のひかりを押し込むのは無理だ。
静岡の上りホームが2線あり500Aと706Aの接続をしつつ名古屋7:30発くらいののぞみが2本を追い抜き小田原の上りホームも2線にして804Aと704Aを同時待避し新横浜7:48着、東京8:06着ならあり得る。
その場合704Aは小田原で2本待避となる。
802Aの早発は三島に2線無いと始発扱いが出来ないので難しい。
これより早い時間は小田原の2線化や三島の始発扱いの時間と先行との時間確保ため三島の2線化が必要となる。
要は現状の設備だと難しい。
ところでダイヤスレ落ちちゃったけど要る？
停車駅議論やこういう仮想ダイヤ議論の必要性があるなら立てた方がいいと思うが。
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