【やくも・はくと・いなば】山陰特急 Part17【まつかぜ・はまかぜ・おき】

1 名前：名無し野電車区 [2016/06/21(火) 12:29:52.45 ID:9QZjOrT4.net] 対象列車 やくも（岡山〜出雲市） スーパーはくと（京都〜鳥取・倉吉） スーパーまつかぜ（鳥取〜米子・益田） スーパーいなば（岡山〜鳥取） スーパーおき（鳥取・米子〜新山口） はまかぜ（大阪〜香住・浜坂・鳥取） 前スレ　【やくも・はくと】山陰特急 Part16【まつかぜ・おき】 echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455365462/ 811 名前：名無し野電車区 [2016/09/02(金) 23:03:30.66 ID:NyY3YIgZ.net] >>810 結局４連と３連を繋いで７連にするわけだから、両編成に自由席を入れるためなんじゃ？やくもに限らずサンダーやしらさぎ、在来時代のはくたか、287系なんかも自由席を中央に寄せといてそこで編成を分けてたと思うが。 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/02(金) 23:05:36.74 ID:c06EImIH.net] >>811 ガッテンガッテン！　ガッテンガッテン！ 813 名前：名無し野電車区 [2016/09/02(金) 23:20:03.77 ID:naJNNLhm.net] 編成によって自由席の乗車口が変わってしまうのも解消してほしい。 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/03(土) 11:48:12.94 ID:wO59t8Af.net] 西出雲にくろしお色381がパノラマクロ4連に組成されてたが運用はいってるの？ 横幕は白地のものがセットされていた。 815 名前：名無し野電車区 [2016/09/03(土) 12:07:43.49 ID:JjXFvxY8.net] 寝てる。 元々予備の予備で、JRにとっては繁忙期に自動解結改造工事の遅れが出て予備車が無いときに呼称やダイヤの乱れで特発が必要になるとか 不幸が重ならない限りは特急運用に就くことはない。 甲子園も出なかったし、水郷祭のもとりあえず出しとけ程度の運用だったが、一般旅客が乗れたのは花火が最後になるかも。 816 名前：名無し野電車区 [2016/09/03(土) 21:07:57.41 ID:6FdR0n+k.net] 電車化当初のやくもは、1〜3号車自由車、4号車グリーン車、5〜9号車普通指定席車だったかな。 817 名前：名無し野電車区 [2016/09/04(日) 20:17:04.02 ID:pOrt3p3J.net] 12月からは、ＩＣＯＣＡでやくもに乗車して車内検札がきたら、特急券とＩＣＯＣＡカードを見せればいいのかな。 818 名前：名無し野電車区 [2016/09/04(日) 20:44:42.53 ID:OCicdyaj.net] 社員に聞いたら604はいかなる場合でも現時点ではつかわないとのこと。 やはり耐雪ブレーキが付いてないからか？ 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/04(日) 21:22:03.91 ID:IxPkvsXy.net] >>818 一般旅客の立場ならどっちが良いか考えれば自ずと。 今日は、６０４のクロにゆったりのクハ繋いで入換に従事してたぞ。 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/05(月) 04:15:57.12 ID:/dN8Wzv3.net] >>656 気動車は木次線や因美・智頭線、山口線、福知山線をとおってくればいいよ 電車は後藤じゃなく別のところで整備で 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/05(月) 04:26:58.65 ID:/dN8Wzv3.net] スーパーいなばは、スーパー砂丘に名前を変えろ 822 名前：名無し野電車区 [2016/09/05(月) 07:00:15.22 ID:JCbHKnvA.net] >>818 置き場に困ったから、日根野から転勤してきた訳なんだな 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/05(月) 10:53:41.65 ID:4o9Uswwk.net] 置き場に困るだけならすぐに廃車している。 今、やくも用のやつの電気連結器増設工事をやってて、慢性的に予備車が少ない状態にある。 そんなときに手違いや事故で車輌不足に陥らないようにするため、念のため寄せてあるだけ。 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/05(月) 20:34:57.62 ID:JPt4Nk3P.net] 部品取りジャナイッスカネー 825 名前：名無し野電車区 [2016/09/05(月) 21:27:12.05 ID:UbuGJDDN.net] 日交高速バスの若桜−なんば限定の半額1600円キャンペーンが人気らしいな。。 鳥取からも若桜鉄道と日交高速バスを乗り継げば、なんばまで2270円で行けるそうだ。 さらにＳはくと離れが進むのかな。 826 名前：名無し野電車区 [2016/09/05(月) 22:56:18.48 ID:LsC4xJ4e.net] >>821 平井知事的には「スーパーすなば」が良いんじゃないか？ 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/05(月) 23:02:33.91 ID:nWTi7pkU.net] いなば＝東京〜米子の寝台特急　に乗ったことのある俺は勝ち組。 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 00:00:13.85 ID:RqF8Jtrx.net] >>827 それ、「いなば」じゃなく「ほうき」なのでは・・・ ほうきは知名度低いから、かわりにいなばやらいずもやらを使うんだろうが 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 00:10:46.50 ID:YIhQ133v.net] >>828 いーーーーーーーーーーーーーーーーーなーーーーーーーーーーーーーーーーばーーーーーーーーーーーーーーーーー 物置にあらず。 名古屋まで、紀伊勝浦行きの「紀伊」を併結、ダイヤの関係で、季節によっては朝もやにけぶる保津峡 （旧線）を通ったのだよ。絶景であった。 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 07:39:25.78 ID:I3260oJk.net] >>828 いなば、紀伊だけEF58が牽引でベッドマークがなかったな 名古屋駅を通過しながら切り離ししていた 831 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 12:31:17.36 ID:Tcqfrs/h.net] >>823 ただの部品取り車両かー 832 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 12:33:25.04 ID:Tcqfrs/h.net] >>825 鳥取道経由の客の中の、暇な環境大の学生が流れてるだけだろ 833 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 12:35:28.79 ID:Tcqfrs/h.net] >>827 俺は3段式B寝台に乗ったし、ブルマン式A寝台にも乗ったことあるぞ、どうだエッヘン 834 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 13:04:02.67 ID:KD75uElY.net] 境港がマグロ（ツナ）の水揚げ日本一らしいから、いなばでもよいと思う。 835 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 14:02:56.01 ID:KD75uElY.net] 出雲ってなぜか末期まで3段寝台があって、これに乗った親戚が発狂するほど狭かったって言ってた。 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 14:12:28.56 ID:YIhQ133v.net] >>830 そんなこと出来るか！ｗ＜通過しながら。 ちゃんと停まってたし、紀伊のヘッドマークは那智の滝をモチーフにしたものがあった。 837 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 14:57:37.22 ID:KD75uElY.net] 紀伊の写真を撮ってる人を紀伊ハンターとかよく言ってたよな。 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 15:15:11.24 ID:YIhQ133v.net] >>833 当然さんべのオロハネには乗ってんだろうな？ｳﾌﾌ 839 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 15:18:47.56 ID:JWlGzVyN.net] >>825 安値商売は必ず行き詰まるから。 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 15:22:26.16 ID:I3260oJk.net] >>836 名古屋は通過だ 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 16:03:45.79 ID:/6MvyPEW.net] >>840 時刻表上ではな 運転停車って知ってるか？ 842 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 18:23:55.01 ID:KD75uElY.net] 運転停車は駅員に言えば乗車させてくれるからな。 843 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 20:18:52.82 ID:gpf6h4vh.net] >>842 それは嘘やろ 844 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 20:21:42.04 ID:gpf6h4vh.net] >>838 いなばに、そんな車両ついていたかな？ 乗ったことないな それ、出雲じゃね？ 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 20:47:11.96 ID:RGSI66HQ.net] いや夜行さんべじゃろ 846 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 21:22:09.84 ID:FHc1HbG5.net] 若桜町もやるな。京阪神からの誘客とバス路線維持のため日交大阪便の運賃半額補助。 3か月間で利用客が昨年一年間の1.5倍だそうだ。 八頭町と智頭町もSはくと利用者の運賃補助やればいいのにな。 847 名前：名無し野電車区 [2016/09/06(火) 22:10:01.07 ID:wN8bo6z1.net] >>835 昔の3段式56cm幅B寝台で一夜を過ごしてもらおう 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 22:14:53.55 ID:YIhQ133v.net] >>847 ２０系あさかぜに乗った俺をディスってるのか？ 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 22:47:00.78 ID:CZbsM6VN.net] >>835 出雲B3きっぷとかいう割引きっぷがあったはず。 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/06(火) 23:23:02.62 ID:ZmjIxusr.net] >>847 確かに昔のカプセル寝台車は狭かった。 カプセル2段×18列＝36人 幅87壁8(高92長192)cm×18＝17m 1m＿＿＿17m＿＿＿＿2.5m 乗□□〜18列〜□□便所 降□□□□□□□□洗面 ◎◎￣￣床￣下￣￣◎◎ 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/07(水) 01:52:38.78 ID:LUFO7nT8.net] >>835>>849 夜行バスへの対抗で出した格安企画切符の「出雲B3きっぷ」があったな これの為に2段寝台をわざわざ3段寝台に再改造したという… 852 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 10:35:30.04 ID:Y0JL7tZB.net] >>850 定員28人ぐらいやぞ 853 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 11:21:09.62 ID:sNGoTgdB.net] >>852 24系とかの解放寝台は、1区画（4寝台）に通路が1ある。 おそらく>>850のイメージでは、側通路からそのまま個室に入るような感じなのだろう。 上下車の際に人が滞留して大変なことになると思う。 854 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 14:30:02.17 ID:m6S2bqdZ.net] >>846 半額補助やめたら、客数は元に戻って廃止になりそうだけどな。 1日に2往復4便あるけど、1便に1人乗るかどうかの路線を維持できるわけないだろうし。 855 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 16:46:16.64 ID:S+YvIASi.net] そういえばいつか、やくもに北陸新幹線開業時に683系を転用してほしい と要請があったけど新見以降の勾配に対応できないで断られたとか でも新幹線開業後の転用はどうなるんだろうね 856 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 16:55:15.45 ID:XV+Z/h5U.net] >>855 噂だけどはるかにまわる やくもは、難しいところ 287系導入の話もあったみたいだが 結局まとまらなかった 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/07(水) 17:00:47.87 ID:DDpUqH/k.net] >>844 さんべ言うとるがな オロハネ10は名物だっただろ 858 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 20:45:38.16 ID:RMxT6BRI.net] 京阪神と鳥取・倉吉の鉄道とバスのシェアは、Ｓはくと60％（鳥取40％、倉吉20％）：高速バス40％（鳥取30％、倉吉10％）くらいか。 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/07(水) 21:08:44.82 ID:DQf3mPj/.net] >>857 それ見てみたかったわぁ 資料でしか辿れん 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/07(水) 22:21:56.08 ID:qs+NuCzs.net] 陰陽連絡は中国では収益があるからやくもは新車投入されると思うよ。 想像するとキハ１８９系の電車版みたいな外観だろうね。 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/07(水) 22:37:37.82 ID:a0O9QNW0.net] 伯備線は線形が悪いので、車体傾斜しないと速度がかなり落ちるでしょう また切妻だと狭い単線トンネルを高速で通過できないので 微気圧波を考慮した形状が必要 やくも・スーパーはくとともにそろそろ新車の更新の計画を立て始めないといけないのでは？ 車体傾斜が必要な他社とも手を組んで主要パーツ・基本設計を共通化するのを 作ったほうがいいかもね 862 名前：名無し野電車区 [2016/09/07(水) 22:50:50.83 ID:OGDkVckk.net] >>860 キハ189顔の電車とキハ189が併結して協調運転で岡山〜出雲市まで走り、出雲市からキハ189だけで新山口まで走る 岡山〜出雲市〜新山口の直通の特急とか考えてそう 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/07(水) 22:54:09.61 ID:cbPkJ3mx.net] 流れ切って申し訳ないんだが、 仮にやくもに新車作るとして、グリーンっていまどの程度の乗車率なんだろう？半室でいい程度の需要？ 864 名前：名無し野電車区 mailto:age [2016/09/07(水) 23:09:33.44 ID:Fi2IaJ7x.net] >>853 カプセルホテルって、 ノビノビ座席の一人一人の間に仕切りを設けて、 カーペットでなく布団を敷いただけのような寝台だから、 ノビノビ座席が対応できるなら、当時カプセル寝台も問題なかったのだろう。 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/08(木) 00:08:34.26 ID:P4d6BnUw.net] >>863 7月18日やくも9号　岡山〜米子　15人程度、米子〜出雲市　2人 7月20日やくも12号　米子〜岡山　3人 866 名前：名無し野電車区 [2016/09/08(木) 05:51:00.17 ID:xgkE3cHF.net] >>860 逆だろ、収益性があるとこから新車に更新するだろ。収益性がないから、まだ381のままなのだよ。まあ、ゆったりに改造しているから、あと10年は使えるぞ！ 867 名前：名無し野電車区 [2016/09/08(木) 05:53:43.37 ID:xgkE3cHF.net] >>861 FGT化を検討したが、コスト割れ。よって山陰新幹線を検討中。はくと、やくもとも今の車両で終わりだよ、あと15年したら山陰新幹線ご開通するから、待っていてくれ。 868 名前：名無し野電車区 [2016/09/08(木) 06:11:06.02 ID:CF1wQIBa.net] >>867 それも難しくなるほどの高齢化 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/08(木) 06:51:07.15 ID:yqow9OU+.net] 同じ振り子が入っていたくろしおは都市間輸送は御坊、田辺まで。振り子が有効な先の区間は足が遅くても許容される観光路線。 陰陽連絡に振り子必須なやくもとは状況が違うかも 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/08(木) 06:56:51.38 ID:yqow9OU+.net] ＦＧＴ計画時より新幹線も進化して、例えＦＧＴが導入されたとしても山陽区間では足の遅いこだま程度の走行性能しか有さず時短効果がない。 唯一使えそうなのは改軌による方法。山形とか秋田 871 名前：名無し野電車区 [2016/09/08(木) 21:27:50.20 ID:LhsAlK8S.net] 陰陽連絡特急の利用客・収益性でいえば、断トツでやくも、以下こうのとり＞Ｓはくと＞Ｓおきだがな。 872 名前：名無し野電車区 [2016/09/08(木) 22:15:25.90 ID:RDoyOq01.net] はまかぜがあるだろはまかぜ。 873 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 03:10:40.48 ID:wQB4aBFW.net] >>867 山陰新幹線は、採算割れの可能性が高く 実現は難しいらしい 今は、北陸新幹線の成功をうけてさわいでるだけ その北陸だって特急が通らなくなった所は衰退している 874 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 05:35:45.36 ID:AtBaeMJH.net] >>871 その割には、八雲に対する酉の投資額は少ないよな、 875 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 05:39:15.18 ID:AtBaeMJH.net] >>873 そうすると、なんだな、FGT化が事実上ボツになった今、今後山陰地区は今以上の時短はありえないということになるな。 876 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 06:02:27.59 ID:zEHcIHpd.net] 小田急の連接車の導入は？ 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 11:30:09.64 ID:aY6ymPP8.net] プライドを捨てて小田急にVSEかMSEを売ってもらって、やくもの後継車両にしろ。 878 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 11:41:53.98 ID:t/T5O/We.net] どうせ、287系みたいなの持ってくるんだろ 287系1000番台ってか　加速力でごまかして10分程度遅くなるけど快適性向上とか言ってなｗ 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 12:38:37.07 ID:Kj26VWGE.net] >>878 これだと思う 今のJR西は10〜20分所要時間延びても安価な非振り子にするはず 880 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 14:56:14.80 ID:CgPjMIqh.net] 振り子をやめるのなら、根雨と生山とは全列車停車にせざるを得ないだろうな。 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 16:22:51.84 ID:Ep1UgGoQ.net] >>880 何故？ 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 18:54:19.50 ID:hE/05h5s.net] >>878 くろしおがそんな感じだったな ついでに振り子式の283まで鈍足化されてしまった 883 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 19:06:53.79 ID:tqB+EaMf.net] >>875 はくとは鳥取〜大阪最速2時間10分台の列車があったけど 宝塚線事故後の改正から戻らないね。 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 20:21:31.78 ID:WLx7zRcL.net] JR西日本管内は並行私鉄なり高速バスがスピードアップして競りかければいいのに、何故かJRに競りかけないな どっかからの圧力とかあるのか？ 885 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 20:58:07.55 ID:ZcP6vM9H.net] >>884 人口減で、特急の停車駅を増やした方が、お得になったから 886 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 21:00:13.43 ID:VioFepwA.net] やくもは電化当初、米子−岡山が最速2時間15分、平均2時間20分くらいだったから、 非振り子になると30年数年前の所要時間に戻る感じかな。 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 21:22:22.31 ID:Si36xRvy.net] 例えば大阪や九州からなら山陽新幹線が早くなればトータルの 時短は達成する。やくもの高速化も必要だが費用効果は視野に入れるべき。 888 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 21:27:09.58 ID:u4iUCs8q.net] >>885 けど客がほとんどいないんだが…宍道も玉造温泉ももっと減らして良い。 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 21:46:06.52 ID:AcdukOaU.net] でも和歌山〜白浜は非振子でもスピードダウンを最小限に抑えようとしたのか、 いつの間にか曲線改良工事してたみたいよ。 以前は同区間で非振子は本則+5だったけど、 287・289は本則+10〜15で走ってる。 90年代に改良した、福知山線や山陰線京都口と同じ速度だね。 伯備線も既に準備してるんだろか。 あるいは準備が出来次第、非振子化か。 どのみちスピードダウンは避けられないけど。 例えばR=300は381系が本則+15だけど、 287・289はどう頑張っても本則+10。 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2016/09/09(金) 22:15:39.50 ID:aCPrUare.net] 高速化事業の時にやった和歌山〜紀三井寺、芳養〜南部以外なら 287・683系の低重心設計を計算式に入れただけかも 891 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 22:16:26.05 ID:wQB4aBFW.net] >>878 現に、今の茜は、やくもの置き換えには 一般車の新製の方針、メンテナンスやカーブ の高速化に慎重だから 892 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 22:16:47.09 ID:AtBaeMJH.net] >>883 宝塚の一件がほとぼりの冷めたどこかのタイミングで、スピードアップは復活するだろうな 893 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 22:17:39.65 ID:AtBaeMJH.net] >>886 いいね、キハ181形の時代だよな… 894 名前：名無し野電車区 [2016/09/09(金) 22:18:37.35 ID:AtBaeMJH.net] >>889 カントをきつくしたらどうかな？

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