CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part10

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1 名前：名無し野電車区 [2015/04/08(水) 14:50:58.36 ID:gkAeFZxA0.net]: 名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part9
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390705094/
21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/19(日) 17:30:53.62 ID:jTxPMNh60.net]: >>19
確かにそんな話を聞いたことがある。
昭和の時代なら未だしも、今は自家用車オンリーで電車なんて使って乙川に買い物来る人なんか居ないからさ、南口に改札作れば逆に人の流れが南⇔北で出来て、人の流動性が上がって良いことのほうが多いだろうな。
22 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/19(日) 17:31:20.54 ID:6d6xdq/H0.net]: 有脇信号場ぐらいなら作れそうな気がする。
これがあれば本数も増やしやすくなるはず
23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/19(日) 17:42:16.14 ID:jTxPMNh60.net]: 本数が時間4本になれば相当結構車から電車になるんじゃね？
なんていっても飲んで帰れるのは魅力だよ。
通勤手当は全額支給で、渋滞もなし、帰りは車のほうが楽だけどさ。
朝、渋滞知らずは本当に良い。
24 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/19(日) 19:26:48.39 ID:8J1DJAq80.net]: 河和線は鈍足で特急と急行で大差ない。
急行の表定速度が豊田線（全列車各停）と同じ。
25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 16:27:03.50 ID:UoHkDdvg0.net]: 前面展望見ると東浦の北は民家密着だけども他は平原や並走道路が多い
国鉄沿いは恐れ多くて避けてたのかどうか、複線も楽かも。
対極は常滑線で沿線密着の廃屋だらけ、某駅近くは瓦がポロポロ落下中
ひどい所はカイズカイブキの木が成長して架線柱の内側にせりだしている
26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 17:16:38.83 ID:hoe3VzEV0.net]: >>24
一方名鉄は河和線急行と同等の表定速度を誇る豊田線を比較的「速い」と評価した。

…豊田線との表定速度比較とか何度目だよ。
CHITAスレ1つ消費する間に2~3回くらい出てくるんだが。
27 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 20:55:18.88 ID:jeZwvdXN0.net]: 今年は東浦は市制化なるか？市になったら、運賃上がりそうだが。
28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 20:56:41.52 ID:vQO9cKSi0.net]: 富貴7号踏切がなんとかかんとかって名鉄指令が言ってる
29 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 20:58:43.27 ID:vQO9cKSi0.net]: >>23
飲んで帰るときに時間2本か4本かはあまり関係なくて、終電が遅い（乗り継ぎも含めて）ことと降りる駅で起こしてくれることが希望だな。
30 名前：名無し野電車区 [2015/04/20(月) 21:06:00.15 ID:VbHcVf3m0.net]: 降りる駅で起きるのは自分の責任で鉄道会社がするサービスではない。寝過す奴が悪い。
31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 21:42:04.76 ID:LMW3E6Bc0.net]: 電車になったからなのだろうか、新入社員の電車通勤が原因なのだろうか、兎に角20時以降の区間快速が込み過ぎ。
新入社員が入社早々こんなに遅くまで残業するのか？それとも単純に電車通勤者が増えたのか？
一寸前までは20時以降なんて余裕で座れたような。。。。
東浦まで満員だもんな。
32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/20(月) 21:45:49.28 ID:nRiYAGSQ0.net]: >>16
> 武豊線の最大のデメリットは、人口密集地を避けて通ってることに尽きるね。
そうではなく、不便だから付近の人口が増えなかったのが真相だろ。
国鉄時代ならみんなそうだろう。
33 名前：名無し野電車区 [2015/04/21(火) 04:12:05.43 ID:og6jOqat0.net]: >>31
まさか、河和線の利用者がシフトしたのか？
34 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/21(火) 06:06:46.63 ID:SJhbRml+0.net]: >>32
東浦の武豊線沿線に住宅地が広がったのはここ20年くらい、特に10年くらいで一気に開発が進んだ。
阿久比の人口の2倍あるんだから、電車が増えれば
35 名前：乗るんじゃない？ 緒川なんて今でこそ発展してるけど、イオンが出来る前なんて見渡す限り田んぼだったしな。 []: [ここ壊れてます]
36 名前：名無し野電車区 [2015/04/21(火) 09:42:02.49 ID:QaY4SwgH0.net]: 座れんくらいで混み過ぎとか言うのやめてくだされ。
37 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/21(火) 21:36:13.60 ID:pdv9Eep90.net]: 夜の知多新線って怖いよな。小野浦駅も心霊スポットの一つだし。
38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/22(水) 00:15:16.02 ID:n+5s0O+h0.net]: >>27
市になることと運賃が上がることは何の相関関係もないｗ
39 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/22(水) 11:40:50.62 ID:1ofMIeSq0.net]: 知多新線って廃線の危機じゃないの？
元々利用客が少ないのに大口利用客の日福大の一部が太田川に移転したし
今後、厳しいだろうな。
40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/22(水) 14:44:35.07 ID:TK/4ZbqZ0.net]: JR的にはさっさと市制移行してほしいよね
今みたく中途半端なままだと、駅名標替えるに替えれない
自治体名のってないけど、森岡の入り口の看板なんかほとんど読めないし

>>34
武豊線一世紀号の写真をネットであさってみたら、今と景色全然違うのな
でも、津波の心配もあるし、衣浦側の畑は今後も潰されないんだろうな
41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/22(水) 14:56:17.58 ID:oCKEJxrA0.net]: >>38
賃貸も交通も、大学の移転の影響は大きいですなぁ
kansai-gon.seesaa.net/article/417643281.html
42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/23(木) 01:54:43.77 ID:qnkm+MEV0.net]: のぞみが丘はJRが武豊線の活性化も兼ねて開発したと聞いたことがある。
武豊線をのぞみが丘のど真ん中に移築し、亀崎駅を移転させる案もあったらしい。
新駅を作るなら未だしもそれは無理だろ！って思うけど、構想が出ること自体凄いよな。
通勤で使ってるけど、本線の普通より遥かに混んでるから、来年のダイヤ改正では更に本数が増えるのではないかと予想。
大府からのワンマン増発願いたいね。
43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/25(土) 11:26:13.68 ID:QNL3H+Zf0.net]: >>41
駅が近いのは便利だけど、
線路に近いのは環境が悪いだけだからなぁ。
特にディーゼル時代は。
東浦駅北側は国道にも挟まれて、住環境最悪としか思えない。
44 名前：名無し野電車区 [2015/04/26(日) 07:05:09.14 ID:3n9tq1qX0.net]: >>41
区間快速まだ有り得ないぐらい混んでる。

何で？名鉄から流れたのか、車からな流れたのか知らんが、夏までこれぐらいなら増発・増結してもいいレベル
45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 00:45:58.16 ID:XMPx9Nr50.net]: 名鉄は名古屋から実質4本で時間も掛かるし座れないからな。
しかもベンチシートばっかりで、乗り心地も悪いし。
武豊線が時間4本になったら名鉄と半々になるんじゃね？
46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 03:03:00.09 ID:sPkqimv40.net]: 武豊線運賃たいして安くないからね
名古屋-武豊だとjrの方が確か高かったやろ
電化もしてさらにそこに本数も増やして料金も下げてとなると・・・
東海の体力ならやれるだろうけど旨味がないわな沿線環境考えると
47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 08:26:05.96 ID:XMPx9Nr50.net]: >>45
名古屋→大府320
大府→武豊320
合計640円

名古屋→武豊760円

大府で1回降りると安くなる。
変な話だろ？

直通の場合、尾張森岡まで切符買い、尾張森岡から武豊まで買えば安くなる。
30円だけだけど�
48 名前：ﾈ。 []: [ここ壊れてます]
49 名前：名無し野電車区 [2015/04/27(月) 10:10:50.27 ID:dbpV76MH0.net]: 駅員が見ている前で改札でタッチして出て
Uターンしてタッチしてまた改札入る。
50 名前：名無し野電車区 [2015/04/27(月) 12:51:52.55 ID:fK5PT+170.net]: 安くなるどころか、キセルしまくりだろ武豊線ユーザーはw
武豊→名古屋で乗っても｢森岡から｣

在来線軽視の倒壊だから痛くも痒くもないだろうがね
51 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 15:37:31.30 ID:g0Y7g62e0.net]: 乗り心地に関しては、211系や311系に比べたら、名鉄の殆どの車両は気にならない。
52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 18:38:23.21 ID:wHvMkrKC0.net]: 線形は神宮前～太田川は連続カーブでレースみたいにきびきび走ってるんだけど
河和線は前身の知多鉄道が良い仕事したお陰で線形良好だが木の枕木
311系と同時期にできた名鉄の通勤型は313系には負けるけど台車は特急型の流用・同一設計
武豊線も貨物が走ってた時期があるし悪くは無いけど最高85km/hなのがね...
53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 19:47:53.34 ID:itMloC0G0.net]: 神宮前～太田川で乗ってて気がつくカーブは豊田本町～道徳と名和駅すぐ北側のカーブくらいかな
あと聚楽園の北側も少し気になるくらい
柴田から大同町までのストレートは気持ちいい
54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 21:12:25.56 ID:6lj7kqF20.net]: 河和線は末端区間以外は線形が良いからやろうと思えば120km/h運転できる。
55 名前：名無し野電車区 [2015/04/27(月) 21:15:00.50 ID:WfAwuirC3]: 名古屋駅最終の　２３：５９発　知多半田止まりの急行は
太田川まで延長運転してほしい。
太田川行きにすることによって、ますます利便性ＵＰすると信じている。
56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/27(月) 21:16:54.70 ID:G2nXsN0O0.net]: >>45
まあ地方交通線扱いだからねえ
国鉄時代の基準だから、武豊線はそうなっちゃうんだよね
その代わりに御殿場線みたいな糞ローカル線が幹線扱いになるんだよな
57 名前：名無し野電車区 [2015/04/27(月) 23:33:13.15 ID:yOssGLJr0.net]: >>50
今でも衣浦臨海の貨物が来ますよ……。
58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/28(火) 05:30:57.43 ID:ZBxQUnhM0.net]: >>43
本線より混んでるの？
増発は運転士と車掌の都合がつかないだろうから静岡からロング持ってくればいいんじゃないの？
59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/28(火) 06:31:32.56 ID:cBA7w4r50.net]: 武豊線閉じ込めのワンマン車を持ってくれば良い。
区間快速の間に入れればOKだ。
60 名前：名無し野電車区 [2015/04/28(火) 07:08:05.75 ID:4rkieP0/0.net]: このスレも三河の自演だな
61 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/28(火) 10:22:42.64 ID:JYLkf04I0.net]: 武豊線の線内折り返しを共和まで走らせてくれたら、快速に対面乗り換えできて便利なのに。
62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/28(火) 11:04:15.74 ID:cMEXYTXS0.net]: >>57
朝夕は関西線と中央線に出払っているのでは？
63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/28(火) 12:11:24.10 ID:27l6Rw6D0.net]: >>56
こんなスレにも入り込む静岡工作員の粘着ぶりには恐れ入る
64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 06:17:22.90 ID:zrZQWTSQ0.net]: >>59
つうかさ、大府の５番線復活させて、本線を５番線に移動して４番を待避線に改造すればそういうことも出来るんじゃないのかな？
なんであの５番線を潰すのか理解できん。勿体無い。
65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 06:39:57.88 ID:9nQLv2QW0.net]: >>61
別に静岡民じゃないけどね。
増発→運転士足りない、増結→車掌足りない
だとしたら、即効性のある混雑対策はどっかから2両ロング持ってくるしかない、
となると御殿場線、身延線の2300番台とトレードするのが現実的なのでは？

本当に混雑してるのならね。
66 名前：名無し野電車区 [2015/04/29(水) 07:47:40.42 ID:6yoc2JwT0.net]: >>63
313-300と5300をくれてやるから2350と2600寄越せ
67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 09:08:26.04 ID:vcGJujP40.net]: だいたい車両交換という時点で静岡びいきの18きっぱーむき出しだな。
本当の解決策は運転要員を静岡から転勤させることだ。
もともと静岡は人口減少なのだから減便して人を名古屋地区にまわさなくてはいけない。
68 名前：名無し野電車区 [2015/04/29(水) 14:55:34.57 ID:ARejKelP0.net]: Y30とZは普通に要らないだろ
69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 15:59:17.10 ID:qNLOmagf0.net]: >>62
配線通じてなくないか？
70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 17:45:47.13 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>65
18キッバーって身延線とか御殿場線にクロスを求めてるのか？？あいつらは本線のことを言ってるんじゃないの？

静岡地区の本数を減らした場合の減収分以上に武豊線の増発で儲けが出るならもうやってるんじゃない？JR東海はそういう会社だし。
71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 18:13:40.58 ID:80t20HLp0.net]: 他の地方のスレで必死に静岡寄りの工作をするキモヲタが約1名
72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 18:25:34.74 ID:Uy/NAkgU0.net]: バカらしい…
ネクステージにヤオハンが入ってた頃の話でもする？
それとも乙川のユニーがいいか？知多半田駅前商店街の話でもいいぞ。
73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 18:41:07.16 ID:wvX3e9Iv0.net]: 何地元民装ってるんだか
74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 18:53:43.48 ID:Uy/NAkgU0.net]: 知多半島に関わって二十余年ですよ。
半田駅と知多半田の間にあったラーメンの屋台の話でもする？
75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 18:57:20.93 ID:PxEH4Px80.net]: 静岡が人口減少で、在来線の比重は今以上に名古屋地区一辺倒になるのは客観的に見て明らかなのに、なぜそれを否定したいんだろう？
76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 19:01:58.24 ID:wvX3e9Iv0.net]: まあ>>68が知多のスレで必死に静岡を贔屓している図は実に滑稽だ
日本で韓国を応援するようなもの
77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 20:42:21.87 ID:Uy/NAkgU0.net]: 武豊線が本当に混雑が激しいとして、すぐにでも対応が必要なのに増発も増結も難しいとなった場合に、
収容力の高いワンマン対応のロングをどこかから持ってくるのが現実的と言ってるだけ。
別に新製まで待てるならそれで全然いいんだけど、早く混雑緩和したいんじゃないの？
他に策があれば言ってみようよ？
78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 20:45:05.82 ID:zrZQWTSQ0.net]: >>75
バカだな。オマエ。
座れたときのことを考えてロングは嫌に決まってるだろボケ。
必然的に座れる人間も減るしな。
79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 20:47:33.70 ID:Uy/NAkgU0.net]: 武豊線の話はなんかいつも荒れるんだよな。。。

>>51
名和～聚楽園の間がビミョーに制限速度の違うカーブがS字で続いてるよね。
マメにスピード調節しないといけないから大変そう。

ちなみに下りで名和の大カーブを曲がりきったあたりの車窓右側の家の縁側に柴犬がいて癒される。
80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 20:50:13.07 ID:wvX3e9Iv0.net]: >>75
そもそも増車ではなく車両交換（つまりプラスマイナスゼロ）とか書いてるのに説得力などあるわけないだろヴァカ
81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 20:51:06.19 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>76
空いてるクロスに座りたいっていうワガママ？
そんな理由のために増結してくれる�
82 名前：e切な鉄道会社なんてないって。 そんなに嫌なら時間帯ずらして通勤するしかないんじゃないの？ てかGW過ぎたら大学生が減るから多少マシになるんじゃないの？ []: [ここ壊れてます]
83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 20:53:52.53 ID:WtiZSCpa0.net]: >>79
なぜ静岡減車、運転要員減員は拒絶するの？
もともと車両交換とか書いたのお前だよ。
なぜそこまで御殿場線の既得権を守ろうとするの？
84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 21:01:16.63 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>80
いや、減車や要因減をしても別にいいんじゃない？それで収益に問題がなければ、って思う。
静岡のことはよく分からないので、武豊線の収益増と比べてトータルでプラスになるんだったら経営的にゴーサインが出せるだろうなと。
85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 21:06:24.11 ID:WtiZSCpa0.net]: >>81
キロ当たり輸送密度は御殿場線は武豊線の半分しかないのでどっちを優遇すべきかは一目瞭然
運賃計算ルールが国鉄時代のままだから御殿場線が幹線で武豊線が地方交通線という逆転現象になっているが

それとしつこくこだわるが、なぜ
「車両交換」なのか？
86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 21:09:06.01 ID:wvX3e9Iv0.net]: 個人的には俺も新年度は瞬間最大風速だと思ってるがなw
これに乗じて願望を押し付ける静岡野郎がウザいだけだ
87 名前：名無し野電車区 [2015/04/29(水) 22:17:17.74 ID:Vfn9F8430.net]: まあ、もう少しだけ様子を見れば確実にわかるさ。そうケンカしなさんなw
88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:21:54.98 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>82
なぜ交換なのかって？投資を最少化しつつ、すぐに実行できる案だと思ったので。
新車導入だと今年度中の実行は難しいし、いくら御殿場線や身延線が閑散路線だと言ってもいきなり何編成も引っこ抜くだけの余裕もないだろうし。
御殿場線や身延線ならクロスを入れてもギュウギュウにならないだろうって思い込みはあるけどね。

車掌の休日出勤増やして4両に増車する案も考えたけど、労働組合との折り合いをつけるの難しそうだしね。
89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:33:53.41 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>83
その願望ってのがよくわかんないな。
話を聞いてると静岡の人はそんなにクロスを欲しがってるってこと？
まあ名古屋地区でクロスが主流なのになんで…みたいな意味なんだろうけど、ロングが入るのにはそれなりの事情があるんじゃないの？
東海道線の名古屋口みたいに分かりやすい競合路線があるわけでもないし。

俺はクロス苦手なんでクロス至上主義みたいなのはホント訳わかんない。
90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:36:38.11 ID:7CeerGEm0.net]: >>86
ようするに、たとえば東日本で首都圏の線区の混雑緩和のために新潟や仙台の車両を持ってくるのかねということだ。
名古屋と静岡の関係はそういうことだ。
91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:41:03.29 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>83
てか押し付けるって何？
JR東海が決める策を予想してるだけだよ。
もし本当に武豊線の混雑が深刻な問題であったとして、できる限り早く対応する方法とは何か？ってこと。
普通は増結なんだろうけど、武豊線の場合はワンマンをツーマンにしないといけないところが難しい。
92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:42:26.96 ID:9nQLv2QW0.net]: 静岡と交換しないで、武豊線用313の座席を取っ払えば解決！
93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:51:28.92 ID:Uy/NAkgU0.net]: >>87
ん？それだとむしろ首都圏の混雑はひどくなるのでは？

武豊線用のワンマン対応313系2両クロスと、御殿場・身延線用のワンマン準備工事済み313系2両ロングを交換すれば、
御殿場線・身延線にそれほど迷惑をかけずに武豊線のラッシュ時の混雑緩和ができるのでは？って発想。
ラッシュ時がず～っと混んでるわけではないと思うから、特に混雑のひどい1、2本の列車に限定して運用するくらいでいいんでしょ？
混む列車にロングを充てるのって名鉄でも当たり前だしそんなに変な発想ではないと思うけどなあ。
94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/29(水) 23:55:52.63 ID:7CeerGEm0.net]: >>90
だから首都圏は新車を入れるか同一地区の他線区からの捻出かのどちらかをやるだろ
もちろんダイヤ改正後一ヶ月でということはないが

君は都市圏規模に明らかな差のある名古屋地区と静岡地区を同格だという発想で書くから反発を買うんだよ
95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 00:02:25.45 ID:zgpRK9C00.net]: >>91
実は>>68は名古屋地区のスレで昔から静岡工作を繰り返してきてるのさ
初めてきたかのように装ってるけど、ああまた来たかとすぐにわかる
96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 00:09:42.18 ID:Xxee3CvD0.net]: >>91
来年まで待てるなら新車投入でいいんじゃない？
てか来年まで待てる程度の混雑なら現状維持になっちゃうんじゃ…？
97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 00:13:28.11 ID:Xxee3CvD0.net]: >>92
静岡工作って何？
静岡厨って本線にクロスを入れたがってるんじゃないのか？
身延線と御殿場線の313系2両ロングって静岡近辺のシャトルでも運用してるの？
98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 06:45:33.01 ID:+u/k4g8O0.net]: ああ分かった。なんでそんなに静岡を敵視すふのかと思っていたが名古屋口スレを荒らしてるアスペ君がこのスレにも来てたのか。
99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 08:18:39.97 ID:BxFbcQia0.net]: ついに耐えきれず静岡工作員であることを自ら明かしたか。
だいたい車両交換なるものが一番非現実だろうに。
100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 08:19:27.50 ID:+u/k4g8O0.net]: GW入ったのに河和線系統は全然空いてないな。
武豊線はかなり空いてるんじゃない？
101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 08:21:39.94 ID:+u/k4g8O0.net]: >>96
では今すぐできる現実的な打ち手とは？
102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 08:26:05.11 ID:+u/k4g8O0.net]: >>96
てか早く半田駅前の本屋の話しようよ！
103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 19:11:28.60 ID:lpEhxQUH0.net]: 車両自体は足りているので静岡支社から運転要員を転勤させて武豊線を増発だな
御殿場線はその分減便とする
これで一件落着
104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 19:34:38.61 ID:+u/k4g8O0.net]: >>100
別にいいよ。あなたに任せたからちゃんと実行してね☆
105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 19:35:24.66 ID:+u/k4g8O0.net]: てか、今日の武豊線が混んでたかどうか答えられないんだ（笑）
106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 19:40:52.16 ID:kdBYhfvo0.net]: 休日に河和線が混んでる？
嘘を付くな。
余裕で座れるだろ？
普通なんか平日でも空気輸送なのに、休日は貸切状態だろ？
107 名前：名無し野電車区 [2015/04/30(木) 19:42:10.89 ID:o4D0TEQU0.net]: 4/30・5/1はトヨタ系が休みだからそういう人が通勤に使っている路線は空いてるはず。

あと電車通勤ウン十年のトーチャン曰く、5月連休が過ぎると多少電車が空くそうな。
推定される理由は五月病、サボリ癖、実はそんなに早い電車じゃなくてよかったと気付く、など。
108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 19:46:53.63 ID:kdBYhfvo0.net]: 朝6時台の快速名古屋行きが、区間快速に格下げされたんだが、快速はガラスキで快適だったのに、格下げされた途端に激混み列車に早代わり。
ということは、ダイヤ改正前、彼らは何時の列車に乗ってたんだと不思議に思う。
109 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 20:01:46.01 ID:+u/k4g8O0.net]: >>103
今日は河和線系統は休みじゃなかったみたいだよ。大学生がなかなかいなくならないんだよねえ。
で、今日の武豊線は空いてたの？

トヨタカレンダーは昨日から連休だからね、愛知万博の時もトヨタ系の休みを避けて行ってた。
110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 20:13:53.10 ID:kdBYhfvo0.net]: >>106
俺は残念ながら今日は乗ってないな。
ただ、29日は休日出勤で使ったけど、普通に混んでたな。
そりゃ平日に比べたら半分くらいだけど。
帰りも（19時台）立ち席が出来てたよ。
111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 20:34:19.84 ID:jt+hwer80.net]: >>106
お前は一日中何やってんの？
地元の静岡に帰りなよ。
112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 20:55:45.62 ID:+u/k4g8O0.net]: >>108
今日は仕事のあと栄でベルギービール飲んでるよ？i.imgur.com/pJyjoR7.jpg
113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 21:00:10.91 ID:zXiIz80i0.net]: >>109
ネットで調べただけの偽りのスケジュール乙
114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 21:06:41.28 ID:54X+7lw40.net]: どんなに言い訳したところで車両交換と書いた時点で地元民ではないことはバレてるんだよね
必死に粘着すればするほど静岡の印象はどんどん悪くなると
115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 21:24:39.13 ID:+u/k4g8O0.net]: フラリエは明日からプレモルガーデンi.imgur.com/NUEsPQd.jpg
116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 21:28:01.94 ID:+u/k4g8O0.net]: これでいいのかな（笑）
あっコイツ地元民って思ったらさっさと撤退するのがいいよ。i.imgur.com/1TcTmT6.jpg
117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/04/30(木) 21:31:45.65 ID:+u/k4g8O0.net]: それともまた農免道路の話でもする？
118 名前：名無し野電車区 [2015/04/30(木) 23:49:21.30 ID:54X+7lw40.net]: 某スレによるとオブライエンが随所で大暴れしているらしいが、鉄板でターゲットになったのがなぜかここかよ
119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/05/01(金) 08:55:30.05 ID:l+THzMFE0.net]: 前スレから刈谷の話題に食いついてたり、予兆はあったよね。
でもリアルに知多半島の話題にはついて行けないという（笑）
人を静岡人認定してるヒマあったらもっと知多を知る努力を擦るべきだ。
120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/05/01(金) 08:57:44.30 ID:l+THzMFE0.net]: >>103
河和線は1時間あたり特急2急行2普通4で普通がガラガラなんだけど、武豊線は普通2で座れなかったら文句出るレベル（笑）
121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/05/01(金) 09:27:29.44 ID:xSdTq0D00.net]: >>117
そりゃ文句出るだろ？
オマエ書き込み内容見て如何思うよ？
じゃあ武豊線も４本体制にしてくれやって思わん？
バカだろマジで。
そもそも人口は阿久比より東浦のほうが多いわけだしな。

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