- 1 名前：名無し野電車区 [2014/10/11(土) 20:32:47.12 ID:V/iWT2ap0.net]
- 田町車両センター、高崎車両センター 及び幕張車両センターから、 JR東日本管内の他線区に転属予定の211系の動向について語るスレです。
前スレ
JR東日本 211系転属 その9
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404432571/
関連スレ
205系121系211系213系～国鉄型ステ ンレス車★13
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400900213/
JR東日本車両更新予想スレッド Part154
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411721421/
- 228 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 13:41:01.88 ID:XQtsJH2i0.net]
- 青森に残っているのはＮ２２編成とＮ３２編成ですよね？
Ｎ３１編成が行方不明です。
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 14:21:48.80 ID:uSlRJGeS0.net]
- >>216
まあC1編成使ってサヨナラ運転くらいはするんじゃね？
でも長野色の消滅はある日突然って感じなりそうだけど
- 230 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 14:55:26.09 ID:XQtsJH2i0.net]
- 来年春のダイヤ改正までに１４本中１０本は２１１系の６連になると思います。
６月か７月ごろには完全に２１１系６連に統一されそうな気がします。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 15:57:01.37 ID:AHHAzwG/O.net]
- 来年の桜までもつなら、残り1～2本になった115を狙って勝沼ぶどう郷が激パるんだろうな
- 232 名前：東武8000系を許さない市民の会 [2014/11/06(木) 16:50:47.41 ID:r8wt3Rg00.net]
- 長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ
- 233 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 17:23:42.70 ID:gR2xPkXy0.net]
- ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/6はID:r8wt3Rg00！
hissi.org/read.php/rail/20141106/cjh3dDNSZzAw.html
hissi.org/read.php/rail/20141105/WGg4UFFEeG4w.html
去年も酷いhissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 234 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 17:26:10.96 ID:s1uBIbfhO.net]
- 12/7のｿｰｽは?
9/27に煽られたバカが居て、こっちは迷惑してる(#-_-)
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 20:49:26.58 ID:6UxIIdhi0.net]
- >>225
N31なら大宮入場
- 236 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 20:54:05.68 ID:s1uBIbfhO.net]
- Gも抜かれたし、N31･32のN21～29に対する違いって何だろ？
- 237 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 21:06:12.57 ID:bcwIWUQ30.net]
- >>233
荷棚が製造時からパイプ棚。
- 238 名前：名無し野電車区 [2014/11/06(木) 21:07:29.12 ID:2WrVDvQV0.net]
- >>232
あっと驚く山スカ色帯で出場したら笑えるな
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 21:25:03.31 ID:MwZgA2W20.net]
- まだスカ色とか期待している奴がいたとはwｗ
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 21:28:49.00 ID:Muqahy/u0.net]
- >>233
昔から編成番号の変動の無いグループ
一時期、二階建てG車入り編成をN21～、平屋Gのみ編成をN1～としていた。
今のN4がN1で、今のN1がN21で、今のN21がN24だった時期とかあった。
(2000番代基本編成３本増備時)
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 22:06:00.48 ID:7jva4m5r0.net]
- 青森に疎開してた211系も次の入場は来年のようだ
- 242 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2014/11/06(木) 23:00:35.66 ID:y+eb7+dU0.net]
- >>215
ﾅﾉに移管するのなら入出区運用が必要だからそのままという事はないだろう
でもB編成移管も12月改正だったし今回も．．．と思ってるけど
実はﾅﾉ配置は暫定的でN33*編成は12月でﾄﾀ転属に期待ｗ
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/06(木) 23:34:13.14 ID:pQ9206Ow0.net]
- バッカじゃねーの？
東が長野に211を全編成置いて回すって決めたんだから黙って見てろよw
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 00:22:38.31 ID:aDnQCvne0.net]
- >>239
3月改正のときも東海での訓練は1か月前の2月頃だったし、今回も同じパターンで12月からだろ
あとダイヤ改正というより、ダイヤ修正になるんじゃね？
基本、時刻はそのままに一部の行き先が変わる程度だろう
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 02:39:08.73 ID:YIlsS544O.net]
- ﾅﾉ配置なら甲府回転とは言え、2泊3日で長野(もしくは松本)に帰る必要が有る。
単純に小淵沢～松本間延長なら所要数が増えるし、両数が現状維持なら高尾口の本数が減る。
立川行きの列車を全て高尾折り返しとする方法も有るが、沿線が揉める以前に高尾駅が捌き切れるかどうか？
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 03:06:33.30 ID:FPKQAfYF0.net]
- 実はそんなに大がかりな運用見直しを行わなくても
現在甲府停泊のN編成3両編成と一体化するだけでOKなはず�
- 247 名前：B []
- [ここ壊れてます]
- 248 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 06:38:02.25 ID:YIlsS544O.net]
- 実例ヨロ！
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 07:47:33.83 ID:TBU2V7rj0.net]
- >>244
実例以前に、2泊3日（？）って仕業検査しゃないの？
交番検査は持ち区でやるのが普通だけど、仕業検査は豊田で可能だし、
現状の長野車も松本で仕業検査受けているじゃん。
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 08:36:04.71 ID:FPKQAfYF0.net]
- >>244
甲府停泊している運用って
今のところトタ115が4本、ナノ211の3連が4本でしょ？
現ナノ運用の翌日は現トタ運用、
現トタ運用の翌日は現ナノ運用にするだけで
暫定的に運用の一体化が図れると思うんだが。
仕業検査は豊田でもやれば良いわけで。
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 10:37:20.95 ID:fR+95fS/O.net]
- 富士急20日から冬季半自動の予告出たけど
211は載ってなかった
後から追加するかもしれないが
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 12:02:41.12 ID:H3/fNBAaO.net]
- 長野配置の豊田常駐にして検査のときだけ長野に戻すってことでいいんじゃないの？
相模線の茅ヶ崎、武蔵野線の東所沢みたいに
- 253 名前：東武8000系を許さない市民の会 [2014/11/07(金) 12:24:15.27 ID:8YJu2MMU0.net]
- 長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ
>>240
ktkr wktk
- 254 名前：￣＼|￣￣￣￣￣￣ [2014/11/07(金) 12:27:42.31 ID:K4t8ZFC70.net]
- |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/7はID:8YJu2MMU0！
hissi.org/read.php/rail/20141107/OFlKdTJNTVUw.html
hissi.org/read.php/rail/20141106/cjh3dDNSZzAw.html
hissi.org/read.php/rail/20141105/WGg4UFFEeG4w.html
去年も酷いhissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 255 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 15:05:02.63 ID:YIlsS544O.net]
- そこまでしてﾅﾉ配置にこだわった所で、何らメリットが無さそうなんだけど？
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 15:20:56.15 ID:5DRRGzrK0.net]
- >>251
ナノ的には信越線長野以北のしな鉄移管分≒トタ中電のナノ移管分って感じなんだよな
211の統一を機に運用の効率化ってところだろ
そもそも、この期に及んでトタに211を配置しますはいくらなんでも無いはず
トタ移管が無いとしたらナノへ回した3連が多すぎる
- 257 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 15:35:11.34 ID:YIlsS544O.net]
- ただ、2月のgdgdを考えるとな…。
東側の整備拠点を失う事で、後悔しなけりゃ良いが…。
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 15:41:19.03 ID:xxEliNls0.net]
- 別にトタが無くなるわけでもないのに
何訳わからないこと言っているんだろう。
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 16:03:24.51 ID:VXpeD0dX0.net]
- >>248
東海の飯田線用の車両も同じパターンだな。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 16:04:24.22 ID:aDnQCvne0.net]
- >>251
メリットがあるなら、予備を共通化して編成数を削減できることだろ
そもそも3連をナノとトタに分けて配置してたのは、デジタル無線の有無などの制約があったから
その制約が211置き換えで消えたんだし、わざわざ分けて配置し続ける理由もないだろ
あと拠点の面じゃ、今でも6連がナノ配置で立川まで来てるんだから今更気にするまでもない
- 261 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 16:47:56.85 ID:kqjCMgCr0.net]
- >>251
家庭の事情で長野支社で働きたいのに、東京支社や首都圏近郊支社にしぶしぶ異動という人がいっぱいいるの
そういう人のために長野の仕事確保しないといけないの
- 262 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 16:55:02.78 ID:kqjCMgCr0.net]
- >>253
東京方の運用はゆるゆるだから大丈夫
2月の雪は10年20年に1度の異常事態だから
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 17:12:08.05 ID:YIlsS544O.net]
- >>257
人の繋がりが強くなければ、物価水準で東京が有利。
特に魚を食べたい人は、体積半分・価格2倍に耐えられない筈。
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 17:25:12.59 ID:XpGNRtMZ0.net]
- どうしても豊田に近郊型電車の配置が無きゃ嫌だという石頭がいるようでｗ
- 265 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 17:34:25.14 ID:YIlsS544O.net]
- 長野に居た事が有るからさ…正確には上田だけど
駅前に在ったヨーカ堂の撤退は、間違いなく3ｾｸ化→値上げによる乗客の減が関連してる。
新幹線が出来ると、マジで田舎は 終わる ぞw
- 266 名前：名無し野電車区 [2014/11/07(金) 17:37:25.49 ID:YIlsS544O.net]
- 観光で憧れたって、住んじゃダメだぞ！
先祖伝来の土地が無ければ、単なる 根無し草 だ。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 17:40:24.99 ID:aCdO4GS90.net]
- >>261
上田駅前のヨーカドー撤退は、駅裏にアリオができて移転しただけ
地域に魅力や求心力がないと、新幹線で都会にストローされるのは同意
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 17:59:03.78 ID:Vjk9eDKf0.net]
- >>261
アタマ悪杉な方ですね
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/07(金) 19:39:14.00 ID:g/7oFDXU0.net]
- 南武線の改造車両204-1204(→北長野)、205-1204(→北長野)、204-1206(→停止)、205-1206(→停止)は勿体無い。幌を変えれば211系の増結に使えるかも知れない。
- 270 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2014/11/07(金) 23:25:12.66 ID:MtYtlKiv0.net]
- >>241
>ダイヤ修正になるんじゃね？
同意、ﾅﾉ入出区に関連した持ち替えとか
>>242
C編成1往復を置き換えるだけでもｲｲ
それとM編成は甲府以東だけの運用ではないし「回転」じゃなくて「転回」じゃないのか？
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/08(土) 00:42:44.83 ID:kBuzQ17S0.net]
- >>242
現状ナノ3連とトタ3連が甲府や小淵沢で接続するダイヤになってるけど、これが直通するようになるんじゃね？
そうすれば所要数が増えることはないし、甲府・大月方面への送りこみ機会数も増える
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/08(土) 01:45:03.30 ID:B7CwOND10.net]
- ダイヤは弄らず運用を変えるだけでしょう。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/08(土) 02:08:08.22 ID:vdPSuAKF0.net]
- 大規模改正は来年３月に
- 274 名前：名無し野電車区 [2014/11/08(土) 12:44:06.25 ID:L91/fVzKO.net]
- N2は入ったが、N25は…ガセ？
- 275 名前：東武8000系を許さない市民の会 [2014/11/08(土) 16:21:21.11 ID:HOWcwsk40.net]
- >>251
信越線移管でNNの容量が空くからじゃね？
>>260
せやな
>>263
魅力有る地元として地元が頑張らねばあかん
- 276 名前：名無し野電車区 [2014/11/08(土) 17:13:41.39 ID:SZCuu7Tz0.net]
- ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/6はID:r8wt3Rg00！
hissi.org/read.php/rail/20141106/cjh3dDNSZzAw.html
hissi.org/read.php/rail/20141105/WGg4UFFEeG4w.html
去年も酷いhissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 277 名前：名無し野電車区 [2014/11/08(土) 21:05:32.12 ID:lgGXG1jx0.net]
- >>270
Ｎ６１１はまだ運用に入っていません。
来週末ではないでしょうか？離脱するのはＣ６と思っていましたが、運用入りましたので
おそらくＣ８かＣ３だと思います。
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/08(土) 21:16:25.80 ID:nBV+LAiL0.net]
- >>273
C13が落ちた
- 279 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 02:01:17.53 ID:a2J1v8l/O.net]
- そいつはショック
- 280 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 09:29:54.19 ID:IFMFY81D0.net]
- >>274
Ｃ１３かＣ８どちらかが離脱するかもしれないですが。
Ｃ１３が離脱したソースるんですか？
- 281 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 09:30:49.47 ID:IFMFY81D0.net]
- 失礼
Ｃ１３が離脱したソースとかあるんですか？
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 09:47:11.48 ID:Crq/gCXi0.net]
- >>277
11/2にA43で長野に帰った以降、運用についてない
- 283 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 09:51:04.49 ID:V4uWXWCT0.net]
- >>256
211は一時しのぎで、最終的にE129が入るのは自明と言っても良いレベル。
その際に、E129の6両編成を造るのか?という問題があるな。
そう考えると、211が揃う時点で長野に集約しておいて、211の性能に合わせたダイヤに変更する時点で次の置換えを意識したダイヤと運用にするのも一つの手ではある。
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 10:30:39.85 ID:X36Rvn3cO.net]
- 近い将来予想される205-5000の廃車。
その発生品を活用した211系「新車化」（V化＋リニューアル）の可能性は…？
- 285 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 10:44:21.21 ID:BqrhpFrw0.net]
- >>280
Nゲージでやるなら、オモシロそうだが・・・
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 10:53:02.67 ID:ENrAimJk0.net]
- >>279
少なくとも3両編成分はE129系が配置される可能性が高いけど、6両編成分は横コツ・宮ヤマのE231系が転属してくる可能性も否めない気がする。
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 11:23:32.97 ID:YsfXjsIF0.net]
- >>281
Nゲージは床下機器重視しないからあんまり面白くないと思う
415系の床下なんてアレだしな
- 288 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 11:25:00.45 ID:FO1TY2su0.net]
- >>274
わからんでもないけど、こちらもVVVFに載せ替えてからそれなりに日が経っているから、再度載せ替えになる恐れがあるのでは
- 289 名前：280 [2014/11/09(日) 11:26:26.79 ID:FO1TY2su0.net]
- ごめん間違えた
正しくは
>>280
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 12:00:05.96 ID:I/ZzneVM0.net]
- モーターが同世代のE231系だってそろそろ載せ替えの時期なんだから転用なんてありえない
半導体を使ってるから劣化が激しいし、直流から交流へ回路変更しなければいけないから手間がかかる
とはいえ新潟投入予定車にVVVF化が検討されたのは事実らしいが
- 291 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 12:13:27.17 ID:V4uWXWCT0.net]
- >>282
新潟と横浜の仕事を考えると、甲府盆地で運用を緩やかに分断して高尾側用をE23xの4+6を新製して豊田配置って可能性もある。
と書くと、また荒れそうだけど、普通の本数に制約が出る甲府以東は多少の問題覚悟でもE23x化した方が効率的だから。
どうせ、多客期には4ドア通勤電車を使った臨時が必要になることが多い区間だし。
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 13:07:36.69 ID:LZxtAgKQ0.net]
- >>287
＞ 多客期には4ドア通勤電車を使った臨時が必要になることが多い区間だし。
大袈裟。
233のアルバイトなんて9月に2回ある諏訪湖花火の時だけじゃんｗ
高尾以西に新車入れるならE129系でいいよ。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 13:26:32.58 ID:NWzTMVYQ0.net]
- >>287-288
諏訪湖花火なら、横コツの215系か長ナノの6両編成を使えばいいような気がするが、八トタの4ドア車を使うのに何か理由でもあるのか？
- 294 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 14:10:09.90 ID:lTFvKXCG0.net]
- >>280>>284
浜川崎線や鶴見線だったら、V化もありうるかも知れん
４ドア1M新車を作るにしろ、はたまたE231あたりの先頭車改造にしろ
イレギュラーで面倒だから
>>287
例の中央快速G車がらみで、かつての中電の都心乗り入れ実質復活？
（場合によっては高尾以東は現特快よりも停車駅を絞って仮称甲州特快？）
もありかもしれんけど、
現状大月の折り返し容量が足りないと聞いたような？？
>>289
後者は(通常は首都圏時代同様のランダムだとしても)
その際に意図的にロングを持ってくる可能性はあるけど
(211置き換え後はそれ前提でトタの応援は中止かも)、
前者ははっきりって自殺行為でしょ
アクティや昇進運用も外されて、閑職に甘んじる理由を忘れないよう
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 14:21:16.22 ID:K5MZJo5x0.net]
- >>290
鶴見線は兎も角、浜川崎支線は101系がJRで最後まで残ってた路線だし205系は後10年くらい使われるんじゃない?
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 14:31:13.19 ID:kayRSWld0.net]
- >>280
205-5000なんて数年後には機器更新の対象じゃん、そんな部品なんて使い回せるのかよ？
>>287
年1・2回必要な臨時程度で、4ドア新車クレクレとか寝言も大概にしろやｗ
「効率化」の大名義分掲げれば、何でも免罪符になるとでも思ってんのか？ｗ
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 14:36:27.66 ID:LZxtAgKQ0.net]
- >>290
東としては甲府、石和、山梨市、塩山あたりの客には積極的に特急に乗ってもらいたいのに、盆地からは直通特快など出す訳がない。
大月返しならまあ無くもないと思うが。
- 298 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 14:58:14.85 ID:eUSlRygF0.net]
- >>280
その派生品も、すでに10年以上経過したものだけど・・・。
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 15:20:00.29 ID:bE8khHMR0.net]
- >>287
大変素晴らしい。
4両編成が過剰となるならば、代わりに減便すれば良かろう。
そうすればE233系を持ってくる必要がなくなるので非常に効率的である。
同一部品大量発注によるコストダウンも実現されることとなる。
座席が埋まるほど混雑することはほぼないため、
座席云々を引き合いに出してサービスダウンと決めつけるのはナンセンス。
半自動ドアとトイレさえ備えていれば4ドアオールロングシートで差し支えない。
それどころか全扉上にLCDによる旅客案内を設置し、
車内設備を首都圏の通勤型と同水準に引き上げれば、総合的に見てサービスアップとなる。
>>292
効率化こそ全て。
当面は211系で繋ぐこととなるが、
それを代替する際にはE23x系列で揃えた方が良い。
高崎も同じく。
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 15:28:42.01 ID:EwwtvbRs0.net]
- >>289
しな鉄や東海乗り入れ運用を乗り入れ先に振り替え、信越線の運用まで大宮から189借りてきてありったけの所属車両を捻出してる
それでも輸送力が全然足りないから豊田からE233借りてくるんです
北陸新幹線開業で長野区の配置が削減されるので、諏訪湖花火が未来永劫中止にならない限り豊田の応援はなくならない
ちなみに特急停車駅以外は10両で客扱いできない駅だらけなので215を持ってこられても困るんですよねぇｗ
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 15:31:21.24 ID:ey9XPeew0.net]
- 田舎はE129系でいいんだよ
大月以西なんか特にね。
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 15:58:33.31 ID:X36Rvn3cO.net]
- 座れなくなるぞｗ
- 303 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 16:26:53.61 ID:a2J1v8l/O.net]
- 走りに関して233は115並みに落ち着いてるけど、231は未だこなれてない印象が有る。
- 304 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 16:30:53.09 ID:a2J1v8l/O.net]
- >諏訪花火に215
乗った事無い奴の机上の空論ｲﾗﾈ!
- 305 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 17:03:39.68 ID:DSkIR16s0.net]
- >>295
最近は亡くなったようだけど、昔はGWとお盆と正月は201を使った臨時普通が走ってたね。
ただ、それでも捌くのが大変なぐらいGWとお盆と正月の普通需要は激増していたわけで…(国府からだと上りあずさの自由席に乗るのが事実上無理だったのがその理由)。
さらに、甲府から多摩地区への通勤需要もあるし…。
- 306 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 17:04:50.01 ID:DSkIR16s0.net]
- >>301訂正
国府→甲府
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 17:12:16.67 ID:I/ZzneVM0.net]
- >296
それと普門寺信-岡谷が単線で線路容量やダイヤに余裕があまり無い
さらにいうと上諏訪駅の改札が上下で分離されて入場制限までかかる
なので215系みたいな詰め込みが効かない車両を入れたら遅れが増大して大変なことになる
そう考えると輸送力を確保できる4ドア車は必要なんだよなあ
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 17:14:03.58 ID:ey9XPeew0.net]
- >>298
座れない程度の混雑は首都圏なら当たり前。
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 17:30:22.65 ID:X36Rvn3cO.net]
- 日本人の我慢強さが裏目に出た典型かもな＞首都圏の鉄道の混雑
よくまあ文句も言わずに詰め込まれている。
先進国としてはかなり異常。
あの状態を基準にしてはやはりダメでしょ。
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 17:42:01.84 ID:d+Lk+yKh0.net]
- 他県に比べて利用客の少ない山梨の普通列車が優遇される訳ないべｗ
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 17:51:13.95 ID:jBNg3i+z0.net]
- 首都圏から人間を間引いて地方に放り投げれば混雑解消になり
地方ローカル線も収入うｐでめでたく解決だな
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 18:36:19.21 ID:jpFmYTT60.net]
- >>305
インドなんかでの屋根まで人が乗っている状態よりはマシかと。ｗ
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 18:59:27.55 ID:quai0hnq0.net]
- 富士急行ったら河口湖に211停まってた。
いつのまに・・・。
- 314 名前：東武8000系を許さない市民の会 [2014/11/09(日) 19:00:59.10 ID:RyOU7b6u0.net]
- >>280
新潟はその話が中止になりE129系導入になった
>>307
独裁国家かよ
- 315 名前：￣＼|￣￣￣￣￣￣ [2014/11/09(日) 19:48:45.05 ID:KTRkcx9F0.net]
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/9はiopMmXx70！
hissi.org/read.php/rail/20141109/aW9wTW1YeDcw.html
hissi.org/read.php/rail/20141108/NGpWNU5FdTAw.html
hissi.org/read.php/rail/20141107/OFlKdTJNTVUw.html
去年も酷いhissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 316 名前：名無し野電車区 [2014/11/09(日) 22:38:59.67 ID:DSkIR16s0.net]
- >>306
中央東線の問題は、超繁忙期と閑散期の落差が異常に大きいことなんだよ。
他の四方面の様に100が200になるなら対応は容易だが、20が200となると何らかのテコ入れが必要。
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 23:20:12.46 ID:bE8khHMR0.net]
- >>306>>312
だからこそ首都圏と同型車種で揃える必要があるのだ。
4ドアロングシートならば、超繁忙期と閑散期の両立が出来る。
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 23:31:27.67 ID:Ed88KrnV0.net]
- >>313
コツにE235を投入して、そこからはじき出されたE231を211の後釜に据えそうな気がする。
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/09(日) 23:42:12.35 ID:4Z7bTqT90.net]
- >>312-313
不要。
山梨が繁忙期を迎えるのは各地からの観光客のお蔭であって山梨人の利用ではない。
そこは臨時特急や山梨への各種ホリデー快速を強化している。
勝沼を足した特急・臨時快速停車駅以外には大した需要など無いんだから。
東京～高尾～大月の快速や特別快速はもう少し増やしてもいいだろう。
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/10(月) 00:11:34.25 ID:BjfXL7gV0.net]
- 甲府のヲタは屁理屈こねずに
「ボクの地元にも新型電車ください。北関東はともかく新潟や静岡も新車なのに不公平です！」って素直に言やあいいのにw
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/10(月) 00:11:56.17 ID:6giuEZJi0.net]
- >>314
それも両案。
そのE231系を高崎や仙台へも導入すれば205系・211系を淘汰出来る。
>>315
俺の真似かい？
真似をされるのはむしろ光栄である。
最後の行については同意。
その場合は他所からE233系を用意しなければならないが。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/10(月) 00:44:31.28 ID:+/kTPbZK0.net]
- 首都圏だって好きで4ドアロング走らせてるわけじゃないからな
それをあえて求める池沼()
- 323 名前：東武8000系を許さない市民の会 [2014/11/10(月) 00:44:57.01 ID:rKhk/fzH0.net]
- 汚物115系不経済電車、鉄屑参拝品107系の淘汰が先
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/10(月) 00:51:27.84 ID:4jWfxUnr0.net]
- もう快速富士河口湖号で行く気まんまんですね
blogs.c.yimg.jp/res/blog-6b-f1/area_k_1216/folder/1852896/53/68049753/img_2?1415464114
blogs.yahoo.co.jp/area_k_1216/GALLERY/show_image.html?id=68049753&no=2
- 325 名前：名無し野電車区 [2014/11/10(月) 01:34:46.50 ID:iXSxnVgS0.net]
- >>320
黒磯ローカルから離れて一年近くなるが走り慣れた路線に復帰だね。
ホリデー快速鎌倉も間違いないね。
- 326 名前：名無し野電車区 [2014/11/10(月) 02:20:37.50 ID:NkiInQtR0.net]
- 315
↓
汚物115系不経済電車、鉄屑参拝品107系の淘汰が先ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/10はID:rKhk/fzH0！
hissi.org/read.php/rail/20141110/cktoay9mekgw.html
hissi.org/read.php/rail/20141109/aW9wTW1YeDcw.html
hissi.org/read.php/rail/20141108/NGpWNU5FdTAw.html
去年も酷いhissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 327 名前：名無し野電車区 [2014/11/10(月) 05:43:20.45 ID:hhXLRSQ0G.net]
- 211系って、転属先によってはクロスシート化される
って可能性はないんだろうか？
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/11/10(月) 08:56:51.11 ID:Qr/cbv0e0.net]
- んな面倒なことするか？
むしろクロスをロングにって改造しそうだけど。
１１５系でクロス→ロング改造や４１５系のロングシート車両とか見ると、
クロス改造なんてしそうにもない…と思ったら、千葉へ転用した２０９系
は一部クロスにしたんだっけ。
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