- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 13:54:04.58 ID:r5t6lYks0]
- 北陸新幹線全線(東京～長野～富山～新大阪)について語るスレです。
ローカルな話題は、他のスレで語って下さい。
前スレ
北陸新幹線 総合スレッド Part26
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307550515/
- 7 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 17:57:53.97 ID:ej4/41kn0]
- これは未成線のスレッドですか？
- 8 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 18:07:58.17 ID:PZ7wV2qt0]
- ○開業が確定している東京-金沢の話題はこちらでも
【金沢】北陸新幹線 Part56【東京】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307657105/
【2014年度】北陸新幹線Part54【金沢開業】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291538462/
○車両の予想はこちら
【東日本】北陸新幹線車両予想スレ2号車【西日本】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303552951/
○北陸のローカル鉄道はこちら
北陸総合36 JR西金沢支社・私鉄・3セク
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310029162/
【225系まだか】 北陸本線１０「滋賀・福井限定」
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305032265/
○金沢開業の長野～金沢の並行在来線問題はこちら
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 2【金沢】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309261153/
- 9 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 18:15:42.79 ID:PZ7wV2qt0]
- おまけ
北陸新幹線建設促進同盟会
ttp://www.h-shinkansen.gr.jp/
富山県：未来を拓く北陸新幹線
ttp://www.h-shinkansen.gr.jp/toyama/
石川県：多重型国土軸形成を担う北陸新幹線
ttp://www.pref.ishikawa.jp/shink/hsksindex.htm
福井県：福井県北陸新幹線建設促進同盟会
ttp://info.pref.fukui.jp/sokou/shinkansen/
- 10 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 18:17:13.27 ID:PZ7wV2qt0]
- 北陸新幹線 主な経由地 長野市付近 富山市付近 小浜市付近
１９７３年閣議決定
東舞鶴ーー（若狭）ーー小浜ーーー敦賀
／ ｜ ／ ／
福知山 中丹波 ／
｜ ｜ 日吉
｜ ｜ ／
篠山口 ｜ ／
＼ 西京都 （亀岡付近）
＼ ／
新大阪
①最短ルート 小浜→日吉→亀岡→新大阪 １２８キロ
小浜から名田庄を通り日吉付近に南下するルート
②大飯谷ルート 小浜→若狭（和田付近）→中丹波→新大阪 １４０キロ
小浜から大飯町を通り和知付近に出て南下するルート
③舞鶴ルート 小浜→舞鶴→中丹波→新大阪 １５０キロ
東舞鶴駅付近から南下するルート 中丹波乗り換えで豊岡・福知山へ４０分短縮
④篠山ルート 小浜→舞鶴→福知山→篠山→新大阪 １７０キロ
舞鶴はおろか福知山や兵庫県篠山市までも経由するルート 豊岡・福知山へ７０分短縮
- 11 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 18:21:01.90 ID:PZ7wV2qt0]
- 新大阪＝＝＝西京都＝＝＝中丹波（和知付近）＝＝（東舞鶴）＝＝若狭本郷＝＝小浜＝＝敦賀
舞鶴を経由しない場合は和知付近から大飯谷への全長２１キロ（長老岳トンネル：仮称）で福井県へ入る
舞鶴市へのアクセス駅として若狭本郷もしくは高浜付近に新幹線駅を設置。
中丹波駅は京都府北部の中丹地域（綾部・福知山方面：人口約１２万）への乗り換え駅として設置。
新大阪から和知付近まで３線軌とし豊岡方面へスーパー特急北近畿を運行。
- 12 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 18:32:34.93 ID:PZ7wV2qt0]
- テンプレおわり
>>7
総合スレッドです 東京～大阪のスレです
未成線も含みます
未成線のスレがないため、ここでその話題が集中しやすくはなります
- 13 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 20:40:26.20 ID:hnEf6ekJO]
- 人口増加続く滋賀県は新幹線１駅で減少続く福丼が四駅とは冗談にもほどがある
- 14 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 21:04:31.95 ID:n4T2LIw30]
- ええ、冗談ですよ
福井は結局０駅です
- 15 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 21:12:31.65 ID:OLVc8BDG0]
- 福井県内の駅は全て全停になりそうだ。
- 16 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 22:59:41.73 ID:W59w+UeL0]
- >>9
何が未来を拓くだ。
逆に衰退してるじゃねーか。
- 17 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 01:49:38.77 ID:Yd4kkI0X0]
- 金沢駅の乗り換え不便だから、富山どまりにしろ！
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 06:49:48.10 ID:oVZ5WTYW0]
- >>13
福井の北陸新幹線に思う願望と
関西側の思惑がそれだけ違う、ただそれだけのことですよ。
福井の一部住民は自分たちの思いが
全国中に確実に通じているもの、共有されているものだと
思っていたのも。
- 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 08:44:50.14 ID:oVZ5WTYW0]
- ここで福居人といわれている人の、藤原和博氏のいう情報編集力が
どんなものかも垣間見えたりしましたし。
(彼と同じ人種の人もだいたいその線なのも)
ぶっちゃけ。。。
バリバリの連れション脳の人とか
特定イデオロギー、思想に染まりきった脳の人とかに
この藤原氏の持論に当てはめるとどんな人種になるか？
判っちゃいますよね
- 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:41:53.24 ID:uI3tCPiG0]
- 自分以外は全員、とでも言いたげだね
- 21 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 11:07:30.15 ID:yI+5lssM0]
- 「技術は日本の新幹線よりはるかに優れている」 中国、整備新幹線に関心
中国鉄道省の王勇平報道官は７日、中国国営通信、新華社のインタビューで、
中国の高速鉄道について「多くの技術は日本の新幹線よりはるかに優れている」と述べ、
日本の技術を上回ったとの認識を表明した。報道官は「日本の高速鉄道計画にも技術を
提供したい」と述べ、整備新幹線計画への参入に意欲を示した。
技術力誇示は、中国が日本から導入した技術をベースに開発した「中国版新幹線」の
技術特許を取得する国際手続きを始めたことについて、日本で反発の声が出ていることへの
反論とみられる。日中間で論戦が過熱すれば、両国関係に影響する可能性もある。
sankei.jp.msn.com/world/news/110707/chn11070722310011-n1.htm
中国様が造ってくれる。
- 22 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 12:55:17.99 ID:Wm/NZACx0]
- 新幹線札幌延伸 震災後こそ 期成会総会で冷泉氏講演(2011/07/08)
www.hokkaido-np.co.jp/news/bullet_train/304354.html
北海道新幹線の札幌延伸の必要性を訴える冷泉氏
www.hokkaido-np.co.jp/news/bullet_train/image/7560_1.jpg
経済に関する著作の多い米国在住の作家、冷泉（れいぜい）彰彦氏が
７日、札幌市内で開かれた北海道新幹線建設促進札幌圏期成会の定時総会で講演した。
「東日本大震災後の今だからこそ、北海道新幹線の札幌延伸を」と訴えた。
冷泉氏は、東北新幹線が３月の震災後、４９日後に全面復旧したのは
「新幹線の耐震性の強さのため」と指摘。
「また今回のような地震が起きても、早期に復元して人の流れを守り、
経済を活性化させることができる」と述べ、札幌延伸により首都圏と
安全で安定的な経済交流ができるとの考えを示した。
北海道新幹線の経済波及効果については、「列車の旅は飛行機と違い、
移動中に車窓の風景や駅の雰囲気が楽しめる。
北海道新幹線が開通すれば東京から移動時間も楽しむ旅行を商品化でき、人が呼び込める」と語った。
- 23 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 15:57:09.26 ID:BURlO8TO0]
- 【福島第一】廃炉に向けた工程表発表 核燃料取り出しに十年 解体撤去に数十年
hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310182870/l50
原発が一旦重大事故起こしたらこれほど手に負えないものだとは・・・・
日本中の原発は即刻廃炉にすべきだな
これからは特に関西の重要性が増す
特に関西に近い若狭湾の原発の再起動は許さない
全部廃炉にすべき
- 24 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 16:59:57.83 ID:XFsodRm00]
- 主な経由地 長野市付近 富山市付近 小浜市付近
北陸新幹線 １９７３年閣議決定
東舞鶴ーー若狭ーーー小浜
／ ｜ ／ ／
綾部 ｜ ／ ／
｜ 中丹波 日吉
｜ ｜ ／
篠山 ｜ ／
｜ 西京都
北神戸 ｜
＼ ｜
新大阪
①最短ルート １２８キロ
小浜から名田庄を通り日吉付近に出て南下するルート
②大飯谷ルート １４０キロ
福井県おおい町付近から南下し和知付近に駅を設置（中丹波駅）するルート
中丹波駅乗り換えで新大阪～豊岡・福知山方面に４０分短縮 新大阪～舞鶴へ６０分短縮
③舞鶴ルート １５０キロ
東舞鶴駅付近から南下するルート
中丹波駅乗り換えで豊岡・福知山方面に４０分短縮 新大阪～舞鶴へ９０分短縮
④北摂・篠山ルート １７０キロ
六甲トンネル内か猪名寺で山陽新幹線から分岐するルート
神戸市北区の神鉄と交差する付近に駅を設置 大阪府に負担がない
新大阪＝＝西京都＝＝中丹波＝＝（東舞鶴）＝＝若狭＝＝＝小浜
舞鶴を経由しない場合は舞鶴市へのアクセス駅として若狭和田付近に新幹線駅を設置
中丹波駅は京都府北部の中丹地域（綾部・福知山方面 人口１２万）へ乗換駅として設置
新大阪から中丹波まで３線軌とし豊岡方面にスーパー特急こうのとりの運行
- 25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 21:09:08.76 ID:puVACITL0]
- >>21
盗人猛々しいとはこのことだな。
- 26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 07:41:33.60 ID:XqoLUUyj0]
- 一つ聞いていいか？
金沢まで開通すると、福井市の人は金沢経由、米原経由のどっちでトンキンに行くんだ？
金沢経由なら、朝の時間帯おはようエクスプレスの増やさなくちゃならないな。
おはようエクスプレス、おやすみエクスプレスが増えるのに胸熱。
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 07:56:36.08 ID:PAWlHUKV0]
- >>26
でもさ、需要がなければそれまで,、ですよ。
- 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 08:07:26.09 ID:SzXgo/gD0]
- >>27
意味わかんねぇ。
- 29 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 08:19:08.49 ID:Oi8K9w9r0]
- 福井市在住だが仕事の関係で月１～２回東京に行く
福井市の人はどっちも使うんじゃないかなあ
鯖江以南は米原メイン、坂井以北は金沢メインになるだろうけど
福井はちょうど中間だから微妙だね
その時にならないとわからない、って感じですね
- 30 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 08:24:14.62 ID:SzXgo/gD0]
- 東京駅だと北陸新幹線が近い、品川駅だと東海道新幹線が近い福井市。
難しい選択だ。
- 31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 08:24:29.78 ID:HVaVnp8Y0]
- 一周きっぷが流行ると思う
- 32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 09:16:49.27 ID:Z4Mm7YJ80]
- のぞみを米原に停めれば東海道圧勝なんだけどな
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 09:44:57.77 ID:XqoLUUyj0]
- 米原停車は相変わらず300系。
詰めたすぎるぜ。倒壊さんよ！
- 34 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 11:17:57.13 ID:Ug0IPvHfO]
- 横浜へは米原周り圧勝なんだが、米原停車が自動的に岐阜羽島停車というのがどうかと。
- 35 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 12:05:29.72 ID:taU488M70]
- 京都を無視して新大阪に接続すれば、金沢以西は終わったも同然！
- 36 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 12:15:04.81 ID:wkZiElb60]
- JR西と東にとっては福井の客は北陸新幹線に乗ってもらった方がいい。
福井-東京往復割引きっぷを出して東海道を使わせない戦略に出ると
思うな。
- 37 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 12:50:27.12 ID:PAWlHUKV0]
- >>36
他にも、
閑散期料金のときは、多くの利用者が自主的に北陸新幹線を使うはずですよ。
あと、福井他北陸各地の観光業界は、頻忙期の割高分を逆に助成金活用で、
新幹線利用者に限り各種利用料金値引きサービス等を行い、
年間通じて利用率アップに努めるはずです。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 13:05:29.39 ID:BFYfmKj50]
- >>34
福井辺りからならビジネス需要はそうだろうね。
所要時間も短いしかつ一定だから安定的な需要はあるだろう。
北陸－名古屋需要もあるからしらさぎの大幅減も考えにくいしね。
一方貧乏人には北陸周りの割引切符出して需要を喚起するって
感じだな。
- 39 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 13:23:38.12 ID:aQ4y4oqC0]
- >>34
新横浜は通過だろ。
- 40 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 14:49:30.97 ID:ukaU/edOO]
- >>39
新横浜停車はかなりの集客力アップだぞ
- 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 15:10:15.27 ID:SzXgo/gD0]
- 現状、北陸フリーきっぷを使えば21000円で、福井まで行けるから、金沢経由になるんじゃない？
但し、サラリーマンは会社の経費で行けるから、早く着ける米原経由を使うと思う。
で、倒壊が、福井客を取り込む為に本腰を入れた場合、昔みたいに岐阜羽島を通過させN700系で時短を狙ってくるはず。
- 42 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 17:45:25.91 ID:ukaU/edOO]
- >>41
高い方を出すかよw
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 17:51:26.21 ID:SzXgo/gD0]
- 出すわ。勤労者はタイムいずマネー。
時間がかかる金沢経由は無駄
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 18:15:21.74 ID:HVaVnp8Y0]
- 「のぞみ」利用は課長以上だけ、とかいう時代もあったけどね。
ともかく一周きっぷの時代になるよ。東京福井間だけの話だが。
- 45 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 18:50:51.17 ID:ToEFiLG50]
- >>44
一周きっぷより安く福井-北陸-東京の往復割引きっぷを出すだろ。
所要時間はどちら経由でもそれほど変わりないのでは。
- 46 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 19:19:24.43 ID:/5cTYHphO]
- >>41
赤字路線の北陸新幹線と違い、東名阪でボロ儲けの東海にとって福井などどうでもいい。
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 19:43:32.64 ID:WXmTx4Tz0]
- 北陸新幹線経由は所要時間が安定しないだろうね。
需要量から時間1本＋αで20本/日程度（国の試算は13～15本で十分
だそうだがさすがにそこまで少なくないだろう）だろうから極僅かの最速
や速達以外の所要時間は最悪金沢－東京3時間程度の列車も出て
くる。その点東海道周りは安定している。
ただ福井から横浜なら北陸最速達でも東海道周りの方が早いが。
- 48 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 20:25:08.67 ID:wMcvyftu0]
- 安定とか何わけのわからねーこと言ってんの。
しらさぎなんて日１７本しか運行されてないからな。
しかも冬は遅れる。
- 49 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 20:50:36.06 ID:SzXgo/gD0]
- 福井市で、突然甲高い声で「オハヨー」と呼びかけるカラスが出没し、話題となっている。
このカラスは、福井市の中心部や北部の住宅街で目撃情報があり、先日、
ＪＲ福井駅東口で撮影に成功した。カラスは、何度か「オハヨー」を繰り返した後、姿を消した。
日頃は迷惑がられるカラスだが、このカラスは挨拶の大切さを懸命に訴えているようだった。
ソース元に動画あり
news24.jp/articles/2011/07/04/07185742.html
- 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:02:34.22 ID:xfQwr7eH0]
- >>47
確かに最速は殆ど無いし速達も少ないだろうね。
安定しないというより最速を想定して所要時間を考えても
実質的に意味が無いというべきだね。
どっちにしても福井－横浜は米原周りが早いのは間違
いないとは思うけどね。
- 51 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 21:04:39.65 ID:ToEFiLG50]
- 福井-横浜の往来って、対東京よりはるかに多いのか？
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:11:52.91 ID:OqWKl3sN0]
- 金沢－富山には原則特急を乗り入れないとしているから、
現サンダーバードと接続をとるようなダイヤになるんだろうね。
それで福井からの客も賄う。
サンダーバードが遅れれば・・・
福井の客はどっちから行こうが乗り継ぎで転けるという状況は
想定される。 富山－関西の客もだが。
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:15:47.69 ID:SzXgo/gD0]
- 金沢経由ならおはようエクスプレス大増発だな。
- 54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:31:51.58 ID:phx7Muct0]
- >>50
福井の客は利用する状況に応じて便利な方を選べるという利点もある。
外を眺めるのが好きとか言う人にとっては北陸周りはNGだろうけど。
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:36:22.32 ID:SzXgo/gD0]
- 昨年、北陸フリーきっぶのグリーン車用を使って、最長福井はくたかに乗り往復したよ。2万4千円安いね。
はくたかグリーン車まあまあだった。
- 56 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 00:33:34.42 ID:mE3I7NgQ0]
- 脇野田駅近くを見てきたが、電化工事すらできてなかった。
これで本当に2014年に開業すんの？
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 06:27:51.73 ID:l4e7WjbB0]
- >>56
電化工事なんか半年もあれば終わるぞ
- 58 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 08:34:49.00 ID:O+0mDbeAO]
- 品川も米原周りの方が早いか。とすると川崎市や船橋市、錦糸町なら東海道の方が便利か。米原がもっと良くなればだが
- 59 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 17:56:28.61 ID:L6ZFfeMQO]
- >>56
2015年春(2014年度)です。あと4年もあります。
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 18:42:14.33 ID:pQWmw1qn0]
- 4年もあるのかよ？
おら、あと何回オナニーするんだろうか？
- 61 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 20:24:51.18 ID:LIkdRhe/0]
- ２０１４年３月にはすべての工事が終わるよ。
竣工検査とテスト走行をし
早ければその年の１２月には開業だな。
- 62 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 20:41:04.11 ID:LIkdRhe/0]
- でもＬＮＧ基地なんて社員なんて少ないぞ。
七尾のＬＰＧ製造所と国家備蓄基地ですら
足して１００人もいない。
施設は超巨大だけど所詮こんなもの。
- 63 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 20:42:26.06 ID:LIkdRhe/0]
- 間違えた。
すまん。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 23:41:09.57 ID:P+yQ+AfC0]
- >>59
まだまだだよね。
工事完成目標は2013年度末らしいが、JRは融雪設備の効果を確認したい
としているから最終確認としての一冬分は時間を確保しているようだね。
なので開業は2015年春という線が堅いだろうね。
- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 00:56:17.58 ID:owVwpND20]
- 八王子から福井に行く場合、どっち周りがいいの？
誰かエロイ人教えて！
- 66 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 01:10:28.15 ID:qfUIPBIKO]
- >>61
試運転は冬場もやるから一年後かと
- 67 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 02:20:32.89 ID:Q/jqc5he0]
- 福井新聞に出ていたが、金沢開業後は特急の本数が減る可能性があるとのこと。
福井県民も多くが北周りを使用するとも書いてありました。
私も、そう思う。
金沢開業が近くなるにつれて、デタラメを言っていた人達の書込みが
序所に次々と否定されていくのが面白くて仕方がない。
- 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 05:58:09.05 ID:9suGlunv0]
- 米原経由の方郵政だろう？
- 69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 06:38:38.27 ID:X/nLcoXp0]
- >>67
デタラメのカキコを続けてたのは君なｗ
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 06:58:59.73 ID:LrYeeibbO]
- 白山車両基地、出来上がる気がしない
- 71 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 07:46:59.92 ID:d0tbZFZ00]
- >>69
反応するなよ、お前らの今までのデタラメ書込みが完全否定される
金沢開業まで、どれくらいかな？
開業時期は早まるしも言われているし嘘をついていられるのも時間の問題だな。（笑）
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 22:01:08.44 ID:7l9pEAsq0]
- 横アリに行きたいから金沢開業後も東海道新幹線を使うよ
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 22:10:22.75 ID:nGJ1KBuN0]
- >>72
遅くて安いムーンライトながらをご利用ください。
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 00:46:13.60 ID:l1Ln5Nqi0]
- ■平成23年7月5日(火) 第15999号
北陸新幹線が米原ルートに決まっても、県は建設費をびた一文払うな
ttp://www.shigahochi.co.jp/search.php?type=editorial&run=true&sort=open_time&sort_PAL[]=desc
・・・
もし嘉田知事に、大阪府などが中心の関西広域連合の利益よりも、滋賀県の
利益を優先する気が少しでもあるなら、「ほとんど滋賀県にメリットがなく、
しかも地元負担が巨額なものをどうしてもつくるとおっしゃるなら、建設費は国
や大阪府などで全額負担してくださいな。その場合でも滋賀県は、通行料を
いただきますから」と主張するぐらいの気概を見せてしかるべきだ。
- 75 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 08:24:44.08 ID:8Onx2AhW0]
- 彦根市民が北陸に現れたら
ぼったくらねーといけねーな
- 76 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 08:46:51.67 ID:TnlUn6H9O]
- 米原停車がもっと増えればいいのに。北陸だけでなく彦根、草津方面に乗り換える客も侮れないくらいある
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 08:52:30.69 ID:Hmm5TZ3pO]
- 栗東駅を造っとけば利用料も上積みできたのに、馬鹿だな滋賀県は
- 78 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 18:47:17.84 ID:+RW1zOjH0]
- 滋賀の沿線自治体は北陸新幹線建設を
望んでるのに
ビタ一文負担金を払わないでいいとか
滋賀の新聞記者は頭膿んでるな。
- 79 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 20:41:54.27 ID:LF5oCFrSO]
- >>78
多少はいるらしい。多少と言うか少々は。
- 80 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 20:49:51.54 ID:QblgO5Yz0]
- >>67
敦賀だと米原経由の方が便利そうだけどな。
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 21:35:04.80 ID:suC65w+10]
- 敦賀どころか、鯖江までは米原経由の方が便利。
さらに品川横浜だと福井でも米原経由の方が便利。
品川だと米原経由の方が便利ということは、総武線方面も米原経由のまま。
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 21:45:16.31 ID:HgSsMDEY0]
- 八王子のオラはどっち経由で行けばいい？
- 83 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 21:53:20.77 ID:2Sl1RbVV0]
- >>81
料金次第だと思うけどね。首都圏フリーきっぷとの組み合わせは東海道経由では
できなさそう。とにかくJR西と東は北陸に誘導しようとするだろう。
横浜との往来をしきりに言うヒトがいるが、そんなに多いの？
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 22:01:26.66 ID:suC65w+10]
- 東京往復割引きっぷ もありますけど？
本当に北陸に誘導するかい？
敦賀の人はどうしろ、と？
京都駅から福井駅まで、新幹線（米原）経由の切符を西の窓口でも、
いくらでも売ってくれますけどね。
- 85 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 22:04:38.42 ID:sirkT7Cv0]
- >>83
そもそも福井の客自体が少ない。
- 86 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 22:20:19.25 ID:2Sl1RbVV0]
- >>84
福井エリアの東京往復割引きっぷは往復米原経由しかないみたいね。
北陸新幹線ができたらどうだろうか。少なくとも嶺北エリアは北陸誘導じゃね。
嶺南の料金、時間比較はしていないんで。
>>８５
少ない福井のお客様でも、北陸新幹線にとっては大事なお客様。
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 22:24:39.07 ID:suC65w+10]
- >>86
＞少なくとも嶺北エリアは北陸誘導じゃね。
さあ、どうだか。
現状でも金沢は東京往復割引きっぷは一周パターンも販売している。
福井でも一周パターンを売り出すようになるだけじゃねえの？
- 88 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 22:32:09.12 ID:2Sl1RbVV0]
- >>87
一周パターンもあるかもしれないが。JR西、東にとっては往復北陸の方が良い。
つまり往復北陸タイプを安く設定したりするんじゃないか。
それにJR東が絡んでいるから首都圏での行動範囲設定の自由度がはるかに
上がる。
一周したい人はちゃんと一周タイプもありますよ、、と。ちょっと高いけどｗ
- 89 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 22:51:25.31 ID:Q+bQLhIe0]
- 福井からは米原経由も金沢経由も距離がほぼ同じだからね
どっちかがとんでもなく高かったり安かったりってことはないと思う
金沢の場合は新潟経由のほうが明らかに距離的に近いからちょっと事情が違うと思う
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 23:03:16.34 ID:thZcbAN20]
- >>88
一周タイプがもっとも安くなると思うぞ。
元々の運賃がもっとも安いんだからさ。
まあ俺だったら、普通運賃で往復割引をかませるだろうけどな
往路 東京→（北陸か東海道）→福井→（東海道か北陸）→横浜か大宮
復路 横浜か大宮→（東海道か北陸）→福井→（北陸か東海道）→東京
- 91 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 23:50:27.80 ID:2Sl1RbVV0]
- 東京-福井の距離と時間を調べてみたんだが、、
福井ー金沢 76.7km ４８分
金沢ー東京 450.4km ２時間３０分
福井ー米原 99.9km １時間７分
米原ー東京 445.9km ２時間１６分
新幹線は実キロ
やっぱ嶺北は往復とも北陸経由じゃん？
- 92 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 23:52:31.69 ID:2Sl1RbVV0]
- >>91 事故レス
新幹線は実キロ→営業キロね。
- 93 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 23:58:16.07 ID:sirkT7Cv0]
- >>91
金沢経由だと運賃は片道３１０円安くなるが
反対に新幹線特急料金が４１０円高くなる。
実は米原経由の方が安い。
ｈ
- 94 名前：名無し野電車区 [2011/07/14(木) 00:03:50.10 ID:2Sl1RbVV0]
- >>93
正規の運賃料金の話はしていないよ。JR西と東は割引きっぷの設定で
福井ー東京客を取りにくるだろうと。それに金沢開業後はほくほく線は
からまなくなるよ。
今、福井発で東京周辺フリーきっぷの発売はないんだね。
- 95 名前：名無し野電車区 [2011/07/14(木) 00:09:48.41 ID:tpLeIPXu0]
- >>94
違うよ。
正規運賃の話をしているから営業キロを出したんだよ。
- 96 名前：名無し野電車区 [2011/07/14(木) 04:41:57.38 ID:ohdL+s4J0]
- toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1303191913/
北海道新幹線 スレ （笑）
- 97 名前：名無し野電車区 [2011/07/14(木) 06:17:38.27 ID:4nU9TsoP0]
- >>93
営業キロでは金沢経由の短いだろ
新幹線料金が高くなるなんてどういう計算からなんだよ。
時間も金沢経由の方が早くなるし料金も金沢経由が安くなる。
ＪＲ西にすれば金沢を経由してくれた方が儲かるから当然金沢誘導の料金体制を組む
なんで西管轄の新幹線や特急の長い区域をさけさせて東海を利用させる馬鹿がいる。
関西米原厨は、今まで米原と金沢まわりを比較して米原の方が時間的に早いとか
金沢経由なんかは1日数本ほどの新幹線しかないとか嘘ばっかりつきやがってきた。
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:？ [2011/07/14(木) 06:26:03.90 ID:fy/h87Dc0]
- アホは、この後に及んでも捏造を繰り返す大変に民度の低いヤツ。
事実を捻じ曲げてしか自論を展開出来ない。
>>74
いつも名物滋賀どのへ、
滋賀なんて新幹線なんかいらんだろ、新快速だってゴネて福井に金を沢山出させた挙句、
滋賀の湖北は全停車状態にしたからな。
そんなゴネて、また他所様の力や金を利用しょうなんて姑息で下品なこと考えるなよ。
そんなら明確に北陸新幹線は滋賀は要らないと嘉田知事に進言しろよ。
福井にしてみれば福井県内当面敦賀まで延伸で十分。
それ以降は小浜ルートでもフリーゲージでもいいわけだ。
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 08:58:17.76 ID:HmK5XyA50]
- >>94>>95
金沢経由だと運賃は片道３１０円安くなるが
反対に新幹線特急料金が４１０円高くなる
現在の運賃体系をそのまま当て嵌めるとそうなるな
東北・上越・長野は東海道・山陽よりも特急料金が安いからこんな逆転現象が起きるんだよな
後は各社の割引率次第じゃね？
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:？ [2011/07/14(木) 09:14:49.84 ID:8eH3Sd3E0]
- ＞金沢経由だと運賃は片道３１０円安くなるが
＞反対に新幹線特急料金が４１０円高くなる
自分で勝手な計算しては、さも金沢周りが高いかのような書込みなんて
誰も信用はしない。
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 09:30:59.06 ID:HmK5XyA50]
- >>100
別に難しい計算じゃ無いよ
>>91の営業㌔を手持ちのJTB時刻表の赤ページと照らし合わせるだけで簡単に出来る
君も時刻表位は持ってるだろうから照らし合わせて見れば？
- 102 名前：99 mailto:sage [2011/07/14(木) 09:36:41.41 ID:HmK5XyA50]
- 逆でした､正解は
東北・上越・長野は東海道・山陽よりも特急料金が高いから
こんな逆転現象が起きるんだよな
- 103 名前：名無し野電車区 [2011/07/14(木) 10:13:09.52 ID:hvoUjhEN0]
- ＞営業キロでは金沢経由の短いだろ
＞新幹線料金が高くなるなんてどういう計算からなんだよ。
新幹線に乗ったことがないのがバレバレ。
前に新横浜には全列車が停車するわけではないと言っていた奴だな。
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 10:26:35.79 ID:HmK5XyA50]
- >>103
そうは言っても東北・上越・長野の方が東海道・山陽よりも
特急料金が割高で有る事を知らない人の方が多いんじゃないかな｡
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 11:28:50.24 ID:yLx8pvQa0]
- >>33
JR東海保有の300系は2012年３月に引退予定だから
１年以内に700系に切り変るよ、米原ひかりは既に７割方700系だし
朝にはN７００系ひかりも停車してる
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 11:42:16.64 ID:3HuuMmyb0]
- >>101
そんなものは、JR東とJR西が共同でトクトクきっぷ出して
北陸新幹線へ誘導して終わる
- 107 名前：101 mailto:sage [2011/07/14(木) 11:59:03.34 ID:aEh/4K//0]
- >>106
だから>>99で
後は割引勝負次第と書いたんだけど･･･
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