- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 11:34:53.44 ID:4xfNL+km0]
- JR東海管内の中央線について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした愛知県岐阜県区間）
その他の線区や、しなのの話題は基本的に関連スレへお願いします。
※長野県区間の話題厳禁※
【383系】特急しなの･急行ちくま 12号【381系】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298616859/
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
前スレ
【名古屋】JR東海中央線名古屋口スレ 35【中津川】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297238113/
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:25:27.94 ID:qpuFeI520]
- >>73
嘘こくなｗそれはあくまで在来線と接続できなくなるほど土地収用が難航した場合だけだ。
今のところ美乃坂本が最有力候補。
リニア中間駅 南橋本駅周辺に計画
hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307452220/
＞岐阜県は美乃坂本駅の周辺を計画しているという。
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:26:20.47 ID:fVnpHnlh0]
- 1時間に1本だろうね。
ただ、中津川に車両基地ができるから、
朝、中津川発名古屋行が何本か設定されるのでは？
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:27:17.21 ID:y2WKtA7p0]
- >>147
＞計画案で示された候補地は、在来線との接続が難しいとの見方もあり、自治体との調整は難航が予想される。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110607-00000576-san-bus_all
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:29:22.68 ID:y2WKtA7p0]
- >>148
在来線で充分だからいらないと言われそう
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:34:20.36 ID:qpuFeI520]
- ああ、リロードしたら散々既出だった。久々に来たらうっかり。
>>88
岐阜と飯田の短距離結ぶだけでも一定の需要はあるんじゃね？
さすがに核にはならないけど飯田への出張は楽になるな。
>>127
お前も歯垢板から出てくんなよｗｗｗ
もう徳重のネタは飽きたのかね？
>>137-138
中央線の上下線が分かれてる場所があるだろう？
あそこはインターも近いしいい場所だよなあ。
>>140
松本辺りだと東のあずさと競争になるから、リニアでリレーさせる可能性もある。
アホみたいに大回りで妄想極まりないけど、所要時間だとリニアの方が早いという…
まあ東が中央線の高速化をいつまでもやらないのも理由の１つではある。
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:40:29.42 ID:qpuFeI520]
- >>149
どうだろうね。それは橋本とか既にある程度街が発展してるところのことじゃないかな。
中津川くらいだったらそこまで危機感は感じないというか。もちろん楽観視はしてないけど。
>>150
でもしらさぎの名古屋始発はあまり人気がないんだよね。
在来線は遅いし名古屋―中津川はリニアだったら10分とかだからなあ。
仮に運賃が２倍になったとしてもサラリーマンは結構使うんじゃないかな
しなのですら多治見辺りから使うサラリーマンも少なからずいるし。
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:50:19.38 ID:7zBV9roh0]
- 亀レスする、しない基準がよくわからん。
やるなら徹底的に亀レスしてよ。
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 23:09:35.50 ID:qpuFeI520]
- はわわ・・・
レス読んでるからちょっと待ってくれよｗ
>>71
名古屋―東濃だとそうだが、東濃―品川だと中津川まで出る客もいるだろう。
高蔵寺までは名古屋に出るが、多治見辺りからなら中津川へ行く人もいるんじゃね？
と言っても、毎時２本が３本になるくらいだとは思うけどｗ
>>80
新幹線と違って政治家が口出しし辛いから東海の意向は反映しやすいと思う。
>>86
下呂とかの方からも東京へ行くには便利だろうとは思う。
>>101
在来線しかない時代にはあの駅間距離ですら長いと言われていたから、
非常時に停車できる場所を確保しないといけないと考えられていたんだろうね。
>>122
たえがたきを耐え、しのびがたきを忍び…
優勝パレードは自粛したんだぞ。
>>130
そりゃ東海は鉄道会社だから鉄道の利益に結び付けようとしたら当然そうなるわな。
新幹線みたいに政治家の我侭のせいで妨害されるわけじゃないし。
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 23:55:06.25 ID:zYtOHFEB0]
- フジTVでも美乃坂本が有力だってさ
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 00:04:59.57 ID:qzZYRF9z0]
- 美乃坂本の今後に期待
- 157 名前：黒子 ◆BA4.mRNEE. mailto:sage [2011/06/08(水) 00:05:31.63 ID:msfOjJfP0]
- 亀にゃ〜ん
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 00:15:50.09 ID:J/qKAj5b0]
- >>107
明智鉄道には朗報かもしれない。
>>155
地図みたら美乃坂本の西側にいい角度で直線があるね。
飯田は高森辺りだそうだからそこからカーブを描いて名古屋まで直線と考えると角度的にこの辺りか。
>>157
美乃坂本と言えば略して御坂だな。超電磁列車ってことか。
- 159 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 mailto:sage [2011/06/08(水) 00:25:13.59 ID:4NSYu4p+0]
- company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/04.pdf
これの24ページ目参照。どう見ても美乃坂本で決まりだな。
あんな田舎の一面二線の駅がリニア駅になるとは胸熱
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 01:45:10.33 ID:/1lNHuNii]
- リニアを動かすには原発が2個ほど必要だったはずだが、どうするやら…。
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 08:30:27.70 ID:Ku/J9O0C0]
- 中卒・・・失敬、高卒馬カ
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 10:24:57.03 ID:4hmZmcVSO]
- 大曽根駅停電
改札は駅員により素通りが許可
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 18:30:09.12 ID:w2blP3qZ0]
- 駅名は変わるだろうな。新中津川・西中津川・恵那峡みたいな感じ？
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 18:35:58.28 ID:kluUh/cCO]
- 美乃坂本って中津川グランドホテルがあるとこだよな…
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 21:16:17.36 ID:+e3sRAi70]
- 結局だれがカネを払うかで、駅名が決まるケースが多いので、
新中津川はないだろうし、そうなると、「岐阜東濃」が最有力か
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 21:39:57.06 ID:h1o+hJ3m0]
- 在来線もその名前？
壮大な駅名じゃないか
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 21:44:36.24 ID:+e3sRAi70]
- 「岐阜中津川」だと普通の住所みたいで、東濃の多治見、瑞浪、土岐あたりが納得できなさそうだし、
「東濃中津川」だと岐阜市、飛騨の金銭支援が絶望的。
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 21:45:34.43 ID:J/qKAj5b0]
- >>159
噂通り既に計画はかなり進んでいたんだねえ。
家の地下がリニアルートとか胸熱すぎるだろ…
春日井市がJRに協力的だったのはちゃんと意味があったんだな。
反対方向も利用者が増えるだろうし、６両以上は必ず繋ぐようになるかな。
>>160
リニアだと所要時間半分だし、新幹線の本数も減るからトータルではあんまり変わらないとかなんとか。
>>165
東濃岐阜の方が格好よくないか？中津川だとインパクト薄いな…恵那の方が有名かもしれん。
- 169 名前：名無し野電車区 [2011/06/08(水) 21:45:35.65 ID:QorIvrUdO]
- 五平餅栗きんとん，が最高
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 21:48:21.61 ID:+e3sRAi70]
- 「ぎふ中津川」はありそう。
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 21:55:13.45 ID:+XBXUa5P0]
- 中津川ライブ
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 22:01:56.01 ID:J/qKAj5b0]
- セントラルライナーがリニアリレー号になったり。
停車駅は多治見・瑞浪・恵那とかｗ
しなのが無くなれば中央線の遅れも随分マシになりそう。
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 22:54:27.10 ID:+e3sRAi70]
- きっと、しなのの遅れ待ちをするんだろな。
リニア
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 22:55:15.48 ID:5X0q3aHC0]
- 東濃の駅名に「岐阜」を入れるのは違和感大ありだな。
常磐線の松戸や柏に「千葉」と入れるようなものだ。
単純に「西中津川」でいいだろ。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:04:43.67 ID:+e3sRAi70]
- 新岐阜
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:08:55.27 ID:J/qKAj5b0]
- どうせなら周りと合併しておいて東濃市あたりにしておくのもよかったな。
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:14:41.26 ID:5X0q3aHC0]
- 中津川にリニア駅ができたら一番危ないのはしなのよりもむしろひだだろう。
名古屋〜下呂とか、完全にリニア＋バスの方が速くなる。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:28:59.01 ID:FL2G5oyLO]
- 中津川線や下呂線が実現していたら…。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:32:56.85 ID:J/qKAj5b0]
- >>178
実質リニアは中津川線だな。運賃がどうなるか分からないけど、
鉄道だけで飯田に行けるようになるのは大きいね。
下呂線は明智鉄道でも伸ばしてみたらどうだろう？ｗ
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:33:36.88 ID:tfIF/wgd0]
- >>174
岐阜羽島みたいに岐阜中津川とかになったりして。
岐阜に違和感があるが故に逆に付けそうにも思える。
その辺に対する見栄は半端ないからな。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:36:27.60 ID:+e3sRAi70]
- 首都圏から飛騨の入り口は中津川になるな。
ひょっとして、上高地も？
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:40:53.86 ID:J/qKAj5b0]
- >>181
中津川インターの目の前だからな。また高速道路が増えるな…
飯田線はリニアで活性化するだろうけど、高山線は逆に厳しくなるだろう。
中津川〜付知〜下呂〜郡上辺りに道が出来たら終了しそうだ。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:43:53.24 ID:5X0q3aHC0]
- >>180
岐阜羽島の「岐阜」は岐阜市の岐阜。
岐阜市への入口の駅を意味する。だから営業キロも岐阜駅に合わせてある。
中津川は間違っても入口にはならんわね。一番近いのは名古屋駅だしさ。
>>181
上高地は微妙だね。北陸新幹線が出来たらどっちが近いか。
あとしなのは現在のセントラルの機能を併せ持つことになるだろうね。
金山・千種・多治見・恵那に常時停車することとなるだろう。
セントラルは名古屋−多治見間快速と、多治見−中津川間普通に分割されるのでは。
- 184 名前：名無し野電車区 [2011/06/08(水) 23:50:33.03 ID:5Qmts4XT0]
- 中日新聞:中央線全線複線化を 木曽地域首長、リニアめぐりＪＲ東海に要請:社会(CHUNICHI Web)
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011060890233702.html
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:52:41.85 ID:J/qKAj5b0]
- >>183
しなのでも中津川まで50分かかるんだから、さすがにリニア接続でしょ。
40分も違うのにしなのに特急料金払うのは意味がない。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:56:31.96 ID:5X0q3aHC0]
- >>185
その発想だと踊り子とかは特急として成立しないぞｗ
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 00:06:41.95 ID:GRkF363V0]
- >>184
まあこれが「地元との調整」ってやつだな。リニアに協力するから在来線もなんとかしろと。
東海としても負担が増えるのは厄介だが、東のあずさは山梨での接続が絶望的だから
案外塩尻や松本だと中津川経由で東京にひっぱってこれるかもしれない。
そうすると品川まで100％東海の利益になるから意外とおいしいかも分からんねｗ
>>186
そんな観光特急と一緒にされてもな…しかも会社違うし。
東だって水上とか臨時格下げしただろ。
そもそも中津川って豊橋よりも遠いし。
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 00:15:05.67 ID:1ZmJZO710]
- >>187
つうか、むやみに乗りかえを強いる構想は自動車やバスへの移行を進めるだけ。
しらさぎだって、それでも半分以上が名古屋まで乗り入れているのは乗りかえなしであるが故。
短距離で乗りかえを前提とするのは限界がある。
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 00:22:51.26 ID:GRkF363V0]
- >>188
中津川っていつから短距離になったんだよ…
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 01:10:44.42 ID:aEI/fn0N0]
- 明智線も恵那は廃止して、美乃坂本にするべきだな。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 01:53:17.89 ID:jIF4r3xL0]
- 東濃という地区名は全国的には知名度ゼロだからリニアの駅名としては微妙だな。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 02:38:08.40 ID:ncoqGOhO0]
- >>189
リニアって、そういう乗り物だから。
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 14:44:53.27 ID:W0bZcqX8O]
- >>186
>>185はソニックの大人気ぶりを知らないんだよ
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 15:08:11.03 ID:hlLSqL4A0]
- >>183
いくらなんでも今から15年後までCLが存続するってのはないだろ。
- 195 名前：名無し野電車区 [2011/06/09(木) 15:29:22.86 ID:2Lbd3xkhO]
- >>188
昔は名古屋直通はしらさぎで米原までは加越だった。知らないうちにしらさぎに統一されてた。
なんてことを思い出したよ。
- 196 名前：名無し野電車区 [2011/06/09(木) 16:57:30.03 ID:uN73vgdRi]
- >>195
きらめき、なんて列車もあったな。
スレ違いスマソ…
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 20:21:45.74 ID:1ZmJZO710]
- >>193
名古屋と中津川は、乱暴に言えば同一地域圏というか、距離があるとはいえ近郊電車区間内だし、その中で乗りかえ要とするのは無理だよね。
会社の違いはあるけど、踊り子、ソニック・・・・・・。
スーパーはくとを姫路始発とかにしたらバスに勝てないわな。
長野新幹線が出来る前、あさまが高崎始発だったという話も聞いたことがない。
乗りかえを前提とするなら違うエリアまで行ってからだわな。
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 21:06:38.35 ID:GRkF363V0]
- >>192
存在しないのものをさも知っているかのように語るのはさすがに釣り針がでかすぎるなｗ
>>193
九州の高速バスの人気ぶりを知らない癖によく言うわ。
直通していて高速バスにボロ負けなのになｗ
>>197
地下鉄が出来たら最寄駅までに市バスが短縮されて文句言ってる人間と同レベル。
その理論なら緑区なんかは今頃マイカーに流れて地下鉄はガラガラになってるな。
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 21:38:25.77 ID:lTOsT3Lc0]
- >>198
完全に否定するわけではないが市バスはまた話が違うだろう
普通運賃なら乗り換えるだけで余計に金かかるんだし
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 21:45:23.96 ID:GRkF363V0]
- >>199
で、地下鉄スレで桜通線延伸反対！なんて言うアホっていたっけ？
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 21:49:11.41 ID:1ZmJZO710]
- てか、急ぐ人の中にはそういう使い方をする人もいる、ぐらいでとらえておくべきでしょ。
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 22:31:50.69 ID:GRkF363V0]
- >>201
うむ。しなのはどちらかというと急ぐ人の方が多いと思ったんだけどね。
ひだみたいな観光需要が多いなら話は別だと思うが。
名古屋始発は全廃されないと思うけど、大阪しなのみたいな扱いになるんじゃないかね。
朝夕と昼間は２時間に１本とか。
逆に快速が増発しやすくなって短距離ユーザーには便利だと思うけど。
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 22:54:36.19 ID:8XGujvA50]
- 北越やかもめがそのまま残った様に
しなのに大きな変化は無いだろ
乗り換えは３０分の抵抗に換算するからな
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:04:17.19 ID:pGVa80TuO]
- 金山、大曽根、春日井、高蔵寺、土岐市、瑞浪、恵那に停車するしなのを増やせばいいかな？
もちろん全部に停車ではなく列車毎にこれらから１〜２駅程度（新幹線ひかりの要領で）。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:08:47.98 ID:GRkF363V0]
- >>203
でもリニアも新幹線も在来線もそれぞれに人員は必要だからなあ。
多少不便を強いても効率化を図るなら分断はあり得ると思うけどな。
美乃坂本の乗換えが三河安城みたいに不便じゃなければリニアを選ぶ人は多いだろ。
リニア自体名古屋で新幹線と乗り換えを想定してるくらいだ。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:17:38.20 ID:NkVtMjuj0]
- >>205
接続はするだろうけど、中津川発着はありえんよ。
効率化と言うが、利用客あってのダイヤだ。
利用客にとって不合理なダイヤは組まん。
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:21:26.03 ID:1ZmJZO710]
- >>205
> でもリニアも新幹線も在来線もそれぞれに人員は必要だからなあ。
はっきり言っちゃうと、東京対名古屋、さらにその先の対関西だけでリニアの需要って十分過ぎるくらいなんだよ。
のぞみが東京新大阪間で静岡や浜松、米原などを軒並み素通りしているようにね。
山陽区間に入ると都市規模が談落ちするから途中駅をこまめに停めているけどさ。
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:25:01.97 ID:rOuSQrbR0]
- リニア開業間近までこの話題でループする気かw
座席論争、ＣＬに続く第３弾か。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:27:12.23 ID:1ZmJZO710]
- >>208
俺もスレ違い気味だとはわかってるけど、一応旬な話題だから許してよ。
しばらくすれば落ち着くから。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:43:01.94 ID:4F8yRBt+0]
- >>208
大丈夫、211が廃車になる頃に一旦忘れられるから。
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:53:40.45 ID:hlLSqL4A0]
- 208 名無し野電車区 sage 2026/06/09(火) 23:25:01.97 ID:rOuSQrbR0
385系制作まだー
209 名無し野電車区 sage 2026/06/09(火) 23:29:01.97 ID:rOuSQrbR0
211系いつまで走らせるんだよ。今だに和式便所に方向幕って。
束では15年前の原発事故がやっと収束して常磐線が全線復旧したってのに。
210 名無し野電車区 sage 2026/06/09(火) 23:44:01.97 ID:rOuSQrbR0
春日井も神領も高蔵寺も高架化されたのに、大曽根は未だに地上駅…orz
- 212 名前： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:54:23.96 ID:DyMNumhc0]
- 少子高齢化が進んでいるから、2025年頃には春日井だろうと名古屋だろうと人口は減っているだろうな
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/09(木) 23:57:56.67 ID:NYQZIsE90]
- 高蔵寺ニュータウンなんて、すでに巨大な老人ホームだし。
１０年後には、本当のゴーストタウンになってると思う。
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 00:11:30.45 ID:l8pChnkk0]
- 春日井・神領が高架化って何の冗談だ？
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 00:37:37.13 ID:OROuspp10]
- サンダーバードは京都でも新大阪でも乗り換え出来るからな
確かに大阪まで直通で行けるのが最大のメリットだが
それ位乗り換えを無理に強いるのは得策じゃない
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 01:01:06.96 ID:1mCLz+QI0]
- >>214
しかも大曽根は高架だしな
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 01:53:45.24 ID:ryAlmMon0]
- でも高蔵寺周辺って最近やたら他県ナンバーの車を見るが
以外と10年後もまだ持つんじゃないか？大村知事が何とかするといってたし。
まぁ高蔵寺駅や神領駅は南口利用者増えてくるだろうけどな
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 07:29:11.90 ID:/d5llaWF0]
- 液状化ェ・・・
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 22:31:59.49 ID:NTs/+Y2V0]
- >>206
どうだろうねえ。名鉄の特急みたいに300円くらいで乗れるならまだしも、
JRの特急は新幹線と特急料金があまり変わらないから、どうせ高い金払うならリニア乗るんじゃないかと思うが。
>>207
それとこれは話が違うよなあ。しなのの接続が東京―名古屋の需要よりも重要というわけでもないし。
むしろオマケ程度の需要しかないから効率化するのでは？とも思うけどね。
>>208
美乃坂本に写真を撮りにいける目的ができてよかったじゃないか。
このスレの歴史の中で今一番輝いているという美乃坂本…
>>215
ここで大阪の話をすると叩かれたものだが、こういう時に大阪は便利だなｗ
確かに中津川はド田舎で始発駅にするには今の時点では信じがたいとは思うが、
地下深い名古屋ですら新幹線と10分程度で乗り換えできる予定だから
かつての新八代みたいにすれば便利なんじゃないかね。
>>217
手ごろな中古の物件があるから若い家族には好評らしい。
車持ってると小牧とかに通勤するのには便利だとか。
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 23:26:26.69 ID:+A4D2TVuO]
- こんな珍説でしつこく粘るならちゃんと説得力のある理由を書いてよ。
短距離で乗りかえの疑問に効率化の一言でしか答えられないんじゃなあ。
しかもなぜか運賃の話になってるし。
なると思うが、ではなく、なってほしい、という本音が見え隠れしてるよ、と言われても仕方がない。
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 23:36:59.61 ID:NTs/+Y2V0]
- >>220
逆に他所がこうだからとかヲタ知識ひけらかすだけで説得力があるのかねえ。
短距離で乗り換え主体の中央線とか言ってた奴の顔が見てみたいものだｗ
エゴむき出しの本音なんてお互い様だろうとなｗｗｗ
じゃあ運賃が関係ないなら多治見でCLから快速に乗り換える奴はなんなんだろうね。
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 23:40:05.08 ID:CdeKhY7b0]
- 中央線って、朝ラッシュ時、上りより下りの方が遅れやすいけど、なぜ？
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 23:44:57.65 ID:NTs/+Y2V0]
- >>222
そうか？
まあ上りは神領から出る車両ばかりだから名古屋で折り返す方が運用時間は長いからかね。
分割作業とかもあるし。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 23:48:16.89 ID:drTg5gqu0]
- >>222
朝の下りは本数も少ない上に、短い編成に大量の高校生を詰め込むから。
駆け込み乗車も常態化してる。
- 225 名前：名無し野電車区 [2011/06/11(土) 05:17:51.37 ID:wNlSIUqd0]
- 山王辺りはまだロングレール化されていないのか？
線路横にロングレールが置いてある。
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/11(土) 17:22:24.69 ID:W91xWrbT0]
- >>224
特に703Mが酷いな。
313系8000番台銭仕様の６両全車転クロ。
雨降ったときの神領までは車内カオス状態で5分遅れはザラ…
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/11(土) 17:35:13.19 ID:2+kq67B7O]
- >>224
中央線は慢性的な車両不足だから、以前このスレで話題になった東海道線金山着の列車を中央線に乗り入れる事をそろそろ考えた方がいいんじゃない。
313系０or1100番台８両編成限定で名駅７〜８時台に３本位を高蔵寺まで直通運転。
これなら、車両増やすことなく下りを増発できるし、岐阜や一宮から名古屋市内のアクセスも格段によくなりいい事ずくめ。
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:25:11.85 ID:vUBEtbtO0]
- >>226
その列車までの間隔が空きすぎなんだよね…
日中毎時8本なのに7：30までは平気で15分空く。
7：30まで6：36−47−53の間隔で運転してほしい
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/11(土) 22:20:00.71 ID:hQ8FctWu0]
- >>226
今こそ大垣のJ編成を招へいする時が来たようだな。
213が飯田に行けばCL車は朝の岐阜快速になるだろう。
>>227
うむ。同意だな。大垣に中央線と同じ1000番台がわざわざ導入されたことを見れば
中央線での運用も視野に入れていると予想できるもんな。
そういえば、乗り換えは30分の心理的抵抗に匹敵すると聞いたことがある。
短距離で乗り換えるが必要なのは面倒だもんな！
- 230 名前：名無し野電車区 [2011/06/12(日) 05:21:49.52 ID:Y0aOWkBY0]
- >>229
朝の金山駅の東海道→中央への乗り換えをなくすべきだと痛感した。
あれじゃあ名鉄ユーザーにはいい迷惑だ。
それよりＣＬ車は岐阜まで行かんだろ。
せめて名古屋で切り離しで岐阜まで行くのは211のほうだな。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 09:36:35.96 ID:jfspkdQGO]
- 平日朝の下り本数が少ない原因として、ひとつは名古屋駅での中央線車両の留置が少ない（夜間は無い）。
もうひとつは、名古屋着６時台〜７時台前半の上り列車の本数が少ないうえに、その中には東海道線に直通する列車が２本あるため、その折り返しがどうしても少なくなってしまう。
これを解消するには東海道線岐阜方面からの直通運転を設定するしかない。
>>229
逆に早朝の高蔵寺発岐阜行きは213系が無くなったら東海道線直通は止めると思う。
あと、313系8500番台は他路線には持って行けないよ。輸送障害の時、面倒な事態になるから。
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 12:53:09.19 ID:grvlmPl0O]
- 117系の置き換えだと自負していたのだが…。
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 13:55:48.01 ID:DnB7kCG40]
- >>230
金山は通路狭いしね。あれじゃまともに歩けないし、誘導もできてない。
まあ211でもいいけど名古屋方に繋いでる方だと313になるかも。
>>231
CL車は輸送障害の時は一般車両で快速扱いになるからあんまり気にしてないかと。
211のCLとかたまにある。（もちろん無料）
383やｷﾊ85のHLといった特急車両の方が障害の時は無理が利かないんじゃないかな。
今のままでもいいとは思うけど、３両ずつにばらせないのかね。
>>232
まあ311を借りてくるより313-1100の方がロングあるしいいでしょ。
- 234 名前：名無し野電車区 [2011/06/12(日) 18:53:36.61 ID:Ib6e1eZjO]
- 今年の春のダイヤ改正は、大きく変化しなかったから 来年が楽しみですね。 ちなみに朝夕の名古屋方面の電車のうちの数本を千種折り返しになったとしたら、どんなもんでしょうか、 ビール工場？のよこの線路まだありましたっけ？
- 235 名前： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 mailto:sage [2011/06/12(日) 19:09:10.70 ID:ynCXX77F0]
- >>234
それをやると新守山や大曽根から名古屋方面乗る時に積み残す気がする。
まぁ、前に人が流れればいいだけなんだけど。
大曽根とか結構並んで列車待ってるし、千種止まりとそれ以外で列を分けないといけならんか？
- 236 名前：名無し野電車区 [2011/06/12(日) 19:22:03.62 ID:Ib6e1eZjO]
- やはりそうですか。大曽根から名古屋は乗り換えなしでJR便利ですよね。あの混雑緩和で、朝夕オール10両とか、秘策はないですかね
- 237 名前：名無し野電車区 [2011/06/12(日) 19:26:44.31 ID:GaBGM67u0]
- もう一度みたいな、中央線を定期列車として走る117系を･･･
朝の8時前半台の上り列車に117系を充当したら積み残しの大量
発生は確実だけどｗ
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 19:28:58.28 ID:3NL5oHiTO]
- >>236
束みたいな押し屋はいる？
- 239 名前：名無し野電車区 [2011/06/12(日) 19:39:00.82 ID:Ib6e1eZjO]
- ↑↑↑そこまで、混雑でもないんだなぁ、名古屋らしいというか。 だから4ドア車両がなくなっちゃったんだなぁ
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 21:08:41.99 ID:KsEZhhm90]
- 若干スレチ気味の質問だが、今日中部大なんかあった?
英検行くためにスクールバス乗ったら日曜のくせに「土曜ダイヤ」と言われ、
スーツ着た若者がぞろぞろ乗っていたのだが
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 21:20:13.83 ID:6YmsMlNI0]
- >>234
今のダイヤが完成品に近いから当分変えないんじゃないかい
来年はICカードの相互利用が始まるから地下鉄や市バスとの連携を深めたいところだが、あまりダイヤとは関係ないね。
東海道線や関西線の方が変えてきそう。
>>240
就職セミナーあたりあったんじゃない？
あの大学も、変に御活躍のＴ教授がいるけど、学生たちはどう思ってるんだろう？
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 22:17:53.10 ID:d4eNdAbW0]
- >>241
なんとも思っていない。まずキャンパス内で見たことがないしｗ
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 23:03:50.26 ID:DRjgn/7G0]
- >>234
ビール工場跡のとこまで行かなくても千種駅からすぐ名古屋寄り東側の保線車両区？で折り返しできると思う。
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 23:35:17.27 ID:8HaFI2cJ0]
- >>243
それすら要らない。
千種は下り本線い上り場内信号機がある。
- 245 名前：名無し野電車区 [2011/06/13(月) 06:23:54.21 ID:N7N3omc4I]
- >>244
もっとわかり易く説明して
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/13(月) 06:31:53.37 ID:/tZsgCq0O]
- >>245
ホームで折り返せる
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/13(月) 06:32:53.36 ID:HHO27Wet0]
- まずビール工場とかいってマジレスしてるムショ帰りは失せろ。
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