- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/18(月) 18:05:28 ID:vZlcNTam0]
- ■当スレは阪急神戸線、ならびに神戸線の各支線について語るスレッドです。
適宜、神戸高速線などの関連各線の話題を出しても構いません。
■荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
■次スレは重複を避けるため、>>970を超えたあたりで宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用すること。
- 799 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 09:43:12 ID:QOj3LDzT0]
- 魔改造というのは、外見の陳腐化を避けるだけではなく
部品の共通化で整備コストを下げる意味もあるんだよね。
- 800 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 11:20:54 ID:VJpHxOrT0]
- ８００ゲット！
日刊馬鹿、乙！
- 801 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 11:26:43 ID:h15WUTLA0]
- >>798
大幅減…、が、日中に大阪駅直通の快速が増える。
こっちの方が阪急に与えるダメージが大きいと思う。
電鉄以上に阪急系流通に取って…
あの事故が無かったらＪＲ塚口に快速停車が実現してたかも
- 802 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 16:42:48 ID:9jcXabfJ0]
- >>800
阪急沿線の不動産スレに日刊みたいな馬鹿が出没しているが、偉そうにコイて
逆に質問されたらダンマリ戦術。
追求されたらおいやらかすだけとは何だかよく似ている。
- 803 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 18:23:15 ID:3jnNX59D0]
- 207系ペシャンコ事件がなかったら今ごろ新快速は140km/h運転を開始し、阪急は6両に縮んでたかも。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 21:10:41 ID:fr/IXLzL0]
- 踏切を何とかしないと130km/h以上は出せんでしょ
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 01:36:17 ID:tbNoFykD0]
- >>803
6両に縮めるより減便を選ぶだろ
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 08:49:35 ID:KW0VRnf00]
- 130キロ運転でも驚異だわ。
それで、またどっかのカーブでマンションに突っ込むのがオチ？
- 807 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 20:36:24 ID:50pjfDyGP]
- JR神戸線、尼崎から西が不通になっとるぞい
- 808 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 23:13:30 ID:Xwsowc7l0]
- 窓ガラス事件のやつ？
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 23:26:59 ID:Gthlrwat0]
- 灘で人身があったらしいぞ
- 810 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 02:02:21 ID:9NLMPx2N0]
- 9000系があまり特急にならないのは何故
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 10:19:16 ID:svfyicpe0]
- >>810
散々ガイシュツだが2連と相性が悪いのと、節電のためと。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 11:37:19 ID:4/XBk83w0]
- 9000系が増備されても特急にあまり入らないということですね。わかります。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 21:32:32 ID:tx/6M+cN0]
- 9000系は3000系を駆逐するために入れるんだろ？
なら別に普通運用中心でいいじゃないか。
特急民は7000系のリニューアル車がほぼ新型車両並なんだからそれで我慢しとけ。
- 814 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 22:06:12 ID:4PnSn+5s0]
- >>813
魔改造は嫌です。
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:40:33 ID:AGBRC1EjP]
- やるなら3000・3100系も交えて徹底的にしてほしいよなｗ
想像してみようぜ。LED・LCD搭載搭載し内装も更新して石橋に佇む3157Fを。
でもCPはD3に戻せよ。おぅ早くしろよ。
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:42:37 ID:AGBRC1EjP]
- おっと車両スレと勘違いしてた。失礼
- 817 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 23:29:47 ID:cyMAJf9G0]
- 魔改造によってシングルアーム・VVVF化され、8000と9000をたして2で割ったようなスタイルの3000系が特急運用に入ったりしてたらすごいな。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 00:23:55 ID:KJrusUcj0]
- >>817
そこまで行くと車籍流用車かと。
で、台車だけはFS345なんだねw
- 819 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 11:09:05 ID:dUcvvnUl0]
- 塚口に3710系特急をとめるべきです。
- 820 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/16(日) 14:48:50 ID:HrbO/4PO0]
- >>819
精○病患者はおとなしく病院で療養して居ろ
- 821 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 16:19:34 ID:dUcvvnUl0]
- 明日は阪神大震災記念みな鉄祭り開催でアリアス！
始発で東遊園地に突撃して伊丹駅崩落じゃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
- 822 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 18:09:50 ID:8g2oQoQa0]
- こいつもようと飽きんと続けるよなぁ。
普通は１年もやれば飽きるもんだけどな。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 18:47:53 ID:Sm83k/PE0]
- 脳が腐ってるから
- 824 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 19:12:30 ID:dUcvvnUl0]
-
~~フ i'~7~） ﾉ土-- ,_|__ ,_|__ .土 | ~フ
L___, し' ノ ｲ土丁 （＿_ （＿_ し' ﾚ L_,
|＼_／￣￣＼＿／| 不死鳥のみな鉄さまが1.17ゲット！
＼_| ▼ ▼ |＿／ みなと神戸は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
＼ 皿 ／/'ﾉ,ﾉ/） みなと鉄道の力こそ人類の夢だからだ！
（＼. |, ,,/ ,/;' , ｿ)
（＼..ﾞヾ,| ,,| | i + 彡,ﾉ) 1.16 事を急ぐと元も子も無くしますよ！
ﾞヽ、+ |. ,,,;l,ノﾉ 彡_ｿ 1.17 緊急事態につき私が駅長となる！
ﾞミ､ゞ.l、+. 、 ' 彡ソ 1.18 ひざまずけ！命乞いをしろ！
ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ 1.19 見ろ被災地が温泉のようだ！
ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_ ＜..,,____ 1.20 あぁぁウォガぁ〜ウォガｧysあhsnl
／ﾞ"''''" ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~"
／ Minatetsu ＼ ﾞﾞﾞﾟﾟ
／ Phoenix Plan ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣@
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 22:29:06 ID:MqYI4F4s0]
- 3078が6連化されたそうだね
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 23:36:45 ID:Ro6fFmAs0]
- >>824
しねやカス!ダボ！
- 827 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 00:28:16 ID:TYh1ANmr0]
- >>825
次の脱落はどれだろ。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 00:48:16 ID:jOyQZ2pH0]
- >>827
3058か3070あたりかも
- 829 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 08:48:42 ID:bs/YupDs0]
- 大阪ステーションシティシネマに名前負けしているな →TOHOシネマ
- 830 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 12:51:34 ID:oqQIMjWv0]
- てか阪急って踏み切りの特発が動作して
解除されたら停止して安全確認は
しないんだな。踏み切り特発動作多いもんなぁ
一回一回止まっていたらきりがないのはわかるが
解除されたらまた再加速しているのには
驚いた。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 17:58:30 ID:cAGNMBjn0]
- どこと比べて驚いたん？
- 832 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 19:28:31 ID:ZUId6VxM0]
- JR西日本がやっぱり比較対象だよ。
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 20:53:46 ID:Gza5wV2b0]
- >>824
もう精神病院強制収容だな
- 834 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/17(月) 22:53:39 ID:oQhXEzT70]
- 2200系追悼みな鉄祭り
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:25:17 ID:ANk+0uD/0]
- >>828
3068は？
ワンパン車のどちらかだと思うが。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:25:59 ID:ANk+0uD/0]
- 待機阻止
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:26:41 ID:ANk+0uD/0]
- 阻止
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:27:21 ID:ANk+0uD/0]
- 滑り込み阻止
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 01:45:04 ID:fFly23Su0]
- >>836-838
GJ
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 16:42:01 ID:gBBxModn0]
- 今用事から帰ってきたが、三宮方面は梅田発車時点でかなり混んでた。
16時台から通勤急行があってもいいんじゃないかと思った。
- 841 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 20:33:20 ID:Q8CnuLTT0]
- もし京都線9300がロングシートで設計されていれば、
神宝線9000みたいに普通運用中心になっていたのかな
- 842 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 23:05:21 ID:FlnWHkXE0]
- 西宮北口今津南線の新ホームは2800mm車対応になってるみたいね。
夙川のホーム延伸部分などは現行規格にしちゃったみたいだけど、
規格統一はかなり迷走してる感じだねえ。
規格統一に支障があるのは本当に中津付近だけなのかな？
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:33:29 ID:Z0O39eOV0]
- かつて、P-6を方向転換する為に西宮北口まで回送してたらしいけど、
十三〜西宮北口は2800mmに対応してるってことなんかな？
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 02:16:47 ID:SwpGT7a90]
- >>842
車両側も京都線の7300-8300-9300の経緯は迷走したしな。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 09:20:11 ID:HVfO8Oj00]
- >>841
9300は6300の置き換えで増産されたんじゃないっけ？
普通運用中心になるような設計はしないと思うんだけど
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 12:30:32 ID:ogbTkLOs0]
- 京都線は9300系増備のあおりでロングシート系の更新がストップしてる。
嵐山線の2300系を6300系の転用で始末したけど本線系の2300系準急は更新の目途なし。
もはや2300系の50歳超えは確実な情勢かと。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 12:34:38 ID:DJaIvuHc0]
- 車齢が50超えても、京阪1900系みたいなイベントは行われないだろうな。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 13:44:57 ID:Tq3Pf0yy0]
- トシがばれるとヤバイっておもってるんじゃね？
カッコつけHankyuだもんね。
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 15:39:33 ID:/FuMOjIy0]
- 阪急バスの年式表記消してたもんな。
スレチだけど。
- 850 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 20:04:12 ID:Qg37k5EA0]
- でもまだまだ新品の221が窓ガラス割れた事を考えるとあんな御老体が特に大きな事故もなく走ってるのはすごい。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 05:17:57 ID:2HNAfYJH0]
- >>827
中の人から3068と聞いたが。。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 07:21:24 ID:4WYUCxFS0]
- >>842前後
たった数キロの堺筋線のために140キロもある阪急がどんだけ振り回されてるんだ？
京阪を分離して京都線が阪急の一員になった翌年には共通規格の車体が出来ているのに、
堺筋線が出来たおかげでまた京都線だけ別規格に。そして今に至る。
堺筋線は全くの新線だったんだから大阪市が阪急の規格を踏襲しとけと。
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:13:33 ID:M7PPkOAC0]
- >>849
89-2748とかいうやつねw
電車でも5000系更新車は年式が消去されたしな。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 14:43:46 ID:1rkbFwSL0]
- 庄内事件の時に｢孫の代まで同じ電車に乗せる気か」！！！と怒鳴られたとか
聞いたが、年代を隠すなんて姑息極まる細工だな。
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 18:41:22 ID:2vnS91WE0]
- 上方のみなさま、お久しぶりでございます。
今年もよろしくお願いいたします．
かなりお怒りの方がいらっしゃるようですが・・・。
以前の車両スレ29
2chnull.info/r/rail/1275496801/884-884でも似たようなことを申し上げましたが、
現在のように車両の新旧の差がほとんどない状態においては、
製造年が分ったところでお客様は何にもお思いにならないと思います。
昔は車両間で差が大きかったからこそ、そのようなクレームも起きたのかもしれませんね。
ゆえに車両の製造年代よりも、当時の宝塚線の速度や車体の収容人員（車体の小ささ）が
神戸線や京都線と比較してかなり差があり、混雑度合も高かったことの方が
不満の原因になったと考えられますね。庄内についてはウィキですが調べておきましたよ。
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 18:52:09 ID:2vnS91WE0]
- ついでですが、
上方の皆さまは車両面などで恵まれている部分も多いのですから、
もう少し自分たちが愛してしかるべき対象である鉄道車両や鉄道企業を
もっと評価してもいいのではないでしょうか？
私がかつて阪急のスレで書くと散々「阪急や上方を誹謗している！」と言われましたが、
なんか皆さんの方が誹謗していると言うか自虐的に思えとても残念です。
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:15:36 ID:2vnS91WE0]
- >>847さま
私はそのようなイベントが開催されてもいいと思いますが、
京阪1900系は元特急専用車ですし、40周年の5000系は5ドア車など
特徴ある車両ですのでイベントの対象になったかもしれません。
2300系は第１回ローレル賞の優秀な電車で今の基礎になった形式ですが、
1960年生まれの車両はすでになく、顔も大きく変わっているので開催され
ないのかもしれませんね。6300系の30周年とかはあったのですよね？
スレチですみません。
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:58:23 ID:M7PPkOAC0]
- 2300系は2301F勇退イベントですべて済んだように思う。
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 20:03:04 ID:2vnS91WE0]
- >>858さま
そういったのがあったのですね。
知りませんでした。
神戸線の方のトップナンバーは可愛そうな最後でした。
さきほど放送されてたクローズアップ現代は鉄ネタでしたね。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/21(金) 07:27:32 ID:6mQlfEOoO]
- >>851
２年前に確か検査を通ったような…
- 861 名前：阪急電車大好き男！& ◆d94Ha7I2yk [2011/01/22(土) 16:38:31 ID:9y9u1PSvI]
- 種別が大体特急と普通のみという路線も全国的に珍しいだろうな…。
京浜急行ですらもっと種別が多い。
- 862 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 18:40:44 ID:WeexR1hM0]
- その代わりに分かりやすいけど。
というか駅数少ないからそんなたくさん種別いらないと思う。
- 863 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:24:28 ID:JjIgdrTsO]
- >>861
日中が特急、普通の10分ヘッドになってから60年近くになるが、いじりようもないからね。
- 864 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/22(土) 22:32:21 ID:1wKFYp9D0]
- あとは塚口に特急をとめるくらいですね。
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:43:17 ID:o/Zsd8li0]
- あとは伊丹線を廃止するぐらいですね。
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 07:10:07 ID:KBmNlwdrO]
- >>864
５回死ねカス
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 10:44:00 ID:an73gKYa0]
- >>862-863
長年の沿線住人ですがご両人に同感ですな。
ラッシュ時は別として、昼間は今のスジで用が足りるし、強いて急行や準急
を運転する必要は無いでしょう。
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 11:02:22 ID:i24+WLEr0]
- 強いてあげれば、朝夕ラッシュ時の急行ﾌｶｰﾂ
- 869 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 21:34:05 ID:ZVtQ/MDa0]
- 伊丹駅を地下化、蛍池まで伊丹空港経由で延伸。
- 870 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 22:29:14 ID:KBmNlwdrO]
- これで、土休日夜の12分間隔が改まれば言うことないけど。
- 871 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:44:17 ID:m1/RzZX5O]
- >>852
もし市交に新しい規格を取り入れると言う発想があったら
堺筋線は狭軌で造られて、南海が乗り入れてただろうな。
運輸省に対しても、第三軌条と架空線式とで在来線との違いが出ても
軌間は標準軌で絶対譲れないと頑なに主張したのが思考。
もし新しい規格を市交がのむ覚悟があったなら、監督省庁はもともとの経緯から
南海と堺筋線の乗り入れという判断を下してただろう。
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 11:52:31 ID:tFcb6I8U0]
- >>871
最大の決め手は万博なのはもちろんだが、南海が狭軌20m車にこだわったのに対し、
阪急は柔軟な姿勢を見せたのも有利に働いた。
南海は阪急千里線の改軌まで持ち出してたらしいが・・・
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 20:29:46 ID:YaEnclmh0]
- 平日でも西宮北口以東の上りが、一番電車と二番の間隔が19分、二番と三番の
間が22分は酷すぎる。せめて12分間隔にして欲しいものだが。
- 874 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 21:25:44 ID:tGAVM1I30]
- 狭軌に改軌って逆だろ。
- 875 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 23:37:45 ID:ptOFOwwk0]
- 難解は元から我儘なブラック会社だからだよ。
- 876 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 00:00:35 ID:tGAVM1I30]
- またマンションに特攻したりしたら大変だから狭軌化は断固反対。
狭軌は関東私鉄とJRだけで十分。
むしろ関西私鉄は全部標準軌化しちゃえ。
特に神鉄なんかカーブ多いから標準軌だったらカント幅増加で高速化できる。安全性も高まる。
標準軌化工事って補助金でないの？
- 877 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 00:43:19 ID:qg/RByNPO]
- >>876
春休みにはまだ遠い
いい子だから勉強しとけ
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 01:57:07 ID:qQI1/sog0]
- まぁ標準軌と狭軌じゃカント量同じでも傾き方に差があるけどな
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 12:06:06 ID:JhV5uppN0]
- 金が出ても、標準軌にするには何年もお休みしなきゃあできないだろ？
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 19:19:58 ID:8nTF0FuhO]
- >>876
鉄ヲタの前原元国公大臣すらやらなかったということは・・・
な、分かるだろ？
- 881 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 19:23:11 ID:8nTF0FuhO]
- >>875
我が儘といえば関東の東急に敵うものはない
日比谷線や副都心線でそれぞれ我が儘こねたことは忘れんぞ
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 21:05:17 ID:EqB/JPOO0]
- >>881
我侭の筆頭？は、新幹線築堤で景色が悪くなると｢景色代」ふんだくった滋賀県の
私鉄があったな
- 883 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 21:09:50 ID:oe1AuhH80]
- 882
現地用語で近鉄の事だな。
- 884 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 23:19:23 ID:rKrwoZpC0]
- >>882
「景色代を請求」のソースってある？
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/26(水) 03:57:35 ID:HrtLCFjk0]
- 景色というより運転視界じゃね？
線路の横に築堤されると死角が増えるのは事実なんだから。
某私鉄なんてゴネて自社線まで高架にさせたうえ
新幹線開業前に新幹線用線路のお試し走行までしてる。
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/26(水) 08:47:46 ID:cxlfxQ3b0]
- 別にゴネてなんかないだろ？土手が作られると
視界が悪くなるばかりでなく地盤沈下の可能性もあったし。
新幹線と共同の土手でであっても阪急部分は
阪急の金で作ってんじゃねえの？
阪急が新幹線の線路を走ったのだって、工事の過程の都合で
やむを得なかったからだろ。豊中駅の宝塚行きホームが
高架の完成当初、梅田行きホームとして使われたようなものだ。
堺筋線については京都線スレで祭りになってるな。
また神戸高速とは何ぞやということがPiTaPaスレで大論争になっとる。
toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1294025242/l50
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/26(水) 12:53:28 ID:zhg931lZ0]
- >>886
上牧〜大山崎の高架は全額国鉄の負担だよ。
新幹線開業前年まで黒字だったことと世紀の大事業ということで太っ腹だった。
あと、南茨木駅の建設費も大阪万博関連事業ということで全額国庫負担。
1970年代ぐらいまでの阪急はいい意味で商売上手だった。
- 888 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 00:36:46 ID:oh2GlevR0]
- 神戸線にかなり大きな影響及ぼすだろう西梅田・十三連絡線。
十三で乗り換えになるのかそれとも直通するのか。
神戸線ユーザーの意見を述べてみる。
神戸線が十三から西梅田まで乗り入れつつ四つ橋からの直通種別が新大阪まで乗り入れ。
十三〜西梅田は複複線。
中線は架線式電化、外線は第三軌条式電化(架線式に切り替えられるようにそのぶんのスペースは確保)。
西梅田の深部移築はたぶん確定。
その際3線または4線化。
外側2線が住之江公園〜新大阪
内側1または2線が十三〜西梅田。
十三〜新大阪は複線。
第三軌条、架線両電化方式に対応。
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 01:57:32 ID:Cjaa/UzT0]
- 西梅田行きはいらない
だいたい堺筋・谷町筋と四つ橋筋とはビジネス街としてのステイタスが全く違う
中央区と西区の格差は大きいからな
四つ橋線は昼間はビジネスマンより住之江競艇へ行くおっさん連中の方が多いだろ
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 09:55:32 ID:sTsYVR9v0]
- 三線軌条も架線集電も対応できるような車輌を作ればいい
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 12:03:04 ID:Is0+69ul0]
- オリエンタルエクスプレスにあったという
自動的に車輪幅がレール幅に応じて変わるようにすれば良いだけ。
高度技術立国なんだからそれくらいやれよ。
- 892 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 12:09:32 ID:b3EHuJZC0]
- >>891
釣り？
大阪市営と阪急の軌間は同じですが？
ってか、今までのどこにも軌間の話なんか出てきてないだろ。
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 12:16:22 ID:+H0FJjWF0]
- 三線軌条の意味を勘違いしたと推測。
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 15:13:07 ID:Is0+69ul0]
- >>852
>>871
>>872
>>874
>>876
>>878
>>879
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 19:31:30 ID:41Y3vWZt0]
- 阪急百貨店から離れた場所に発着しても意味ないじゃん。
阪急沿線では角田町のあの場所が「梅田」なんだから。
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 20:23:58 ID:ZtZdAY8y0]
- 地下鉄の四ツ橋線が開業した時代に、阪急神崎川まで伸延する計画があったと聴いたが？
当時肥後橋まで通勤していたので、中途半端な所で乗り換えさせられるのか？なんて思った。
- 897 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 21:57:42 ID:oh2GlevR0]
- >>893
それって青函トンネルの改造が進んでる規格でしょ？
えーとなんだっけ？三線軌条だっけか？
第三軌条と似てるからごっちゃになりやすいよな。
- 898 名前：890 mailto:sage [2011/01/28(金) 01:04:42 ID:MRua3Y8q0]
- >>893
>>897
ごめん間違えてた
第三軌条と架線集電に両方対応した車輌を作ればいい、に訂正します。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/28(金) 01:59:54 ID:qfAxx4xl0]
- 最近、西梅田厨がうざいの
>>895のいうとおり阪急は梅田でええ
西梅田へ行きたきゃば阪神で行け
四ツ橋線沿線に行きたきゃ大国町で乗り換えろ
肥後橋や四ツ橋は御堂筋から歩いてもすぐや
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