- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/18(月) 18:05:28 ID:vZlcNTam0]
- ■当スレは阪急神戸線、ならびに神戸線の各支線について語るスレッドです。
適宜、神戸高速線などの関連各線の話題を出しても構いません。
■荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
■次スレは重複を避けるため、>>970を超えたあたりで宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用すること。
- 756 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 02:51:57 ID:aJa6sSyO0]
- 神戸はスイーツの店がたくさんあるけど、男一人だと店に入りにくい
彼女連れて行かないと駄目だなああいう店
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 09:40:55 ID:Lk5V3DfK0]
- >>754
昔は保線員が職人芸で保線していたのが、今はマルタイ走らせて終わりだからな。
ロングレールもどちらかといえば省力化のためだし。
台車の細かい調整も雑になっていて、同じFS369系でも個体差がかなりあるように思う。
- 758 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 10:18:22 ID:lcH5Huk20]
- >>775
JRも怖いから阪神を使うって言ってた。
207系のあんな無残な姿をみたら当然。
ダイヤ、保安装置云々の前に狭軌で130(120)km/hも出すとか狂気としか思えない。
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 11:07:50 ID:MprHK2Dd0]
- >>756
オレは普通に1人で入ってテイクアウトしてるよ
店内にイートインコーナーがあっても1人では利用しないけど
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 11:45:49 ID:T61PesSi0]
- >>758
誰うまと一応、言って・・・欲しい？
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 13:09:01 ID:UfQSqjyf0]
- >>758
ほくえつは狭軌で160km/h出すぞ。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 13:20:47 ID:9vTE/tim0]
- 100km/hまでは吊り革なくても普通に立ってられるのに
超えたら途端にガツガツ揺れる感じ
保線というより台車のセッティング？のような気がしないでもない
- 763 名前：阪急9000系9012F特急新開地 [2011/01/09(日) 16:03:19 ID:43pbqOEW0]
- 梅田駅の田の字が､スルットKANSAIで田の＋が×で印字されていたけど､あれ何？
- 764 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 16:21:06 ID:6q0oije40]
- 人間改札の頃の名残。
園田と梅田を一見で区別できるように。
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 16:29:49 ID:Lk5V3DfK0]
- 自動化されても、まだ外字作ってまでやる必要あるのか？
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 17:06:13 ID:T61PesSi0]
- >>764
例えば「石橋−池田」とか「塚口−園田」の定期券で「池」や「園」の部分を指で隠して
梅田で乗り降りしようとする輩が結構いたらしい。その対策だと聞いたことがあるね。
仰るとおり自動改札機なんて導入される前の話、係員の目だけが頼りの時代。
当たり前だが、昔の改札係員は厳しかったね。不正乗車には毅然たる対応をしていた。
今の係員は乗客に理不尽なことを言われてもペコペコしているだけで、見ていて情けない気がする。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 17:37:56 ID:hWT+hOdx0]
- >>766
関西らしいやw
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 21:10:30 ID:Bcc2hiTo0]
- >>767
不正乗車は関西に限らず全国的な問題。
JR東・JR東海・京急・相鉄などで社員の不正乗車も問題になってる。
- 769 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 22:43:05 ID:lcH5Huk20]
- ある意味魔改造とも言えるリニューアル工事を受けた7007F、7008Fは乗り心地が向上しているように思う。
9000にはまだ乗ったことがないから比較できないけど。
- 770 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 01:32:14 ID:qdvkZKhI0]
- 京阪神を結ぶ斜陽の鉄道会社の駅員が受領した未使用（機械に通していない）回数券を
自己使用している件。複数の社員がやってるのを目撃。
- 771 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/10(月) 10:18:38 ID:phFXwuEp0]
- JR西日本の駅員やってるみな鉄さまの悪口を言うやつは誰じゃ！！！！！！！！！！！！１
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 11:06:30 ID:3TxcJVzN0]
- >>769
7008Fには乗ったけど、9000には乗ったことがないとな！？
もう今年で5年目だぞ！って、あれ？正雀での車検はまだなのかな？
確か4年じゃなかったっけ？
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 11:54:19 ID:sVuGzbXA0]
- >>772
阪急沿線民以外だとあまり意外な感じでもないが。
南海8000に乗ったことのない阪急沿線民
神鉄6000に乗ったことのない阪急沿線民
近鉄3000に乗ったことのない阪急沿線民
泉北7020に乗ったことのない阪急沿線民
はいくらでもいる。
- 774 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 18:19:17 ID:7DWPHNVb0]
- 難解の二段上昇窓、片開き引き残し付き扉の電車を見たら2000系でも最新車に見えるぜ！
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 20:02:00 ID:rRhEYC9I0]
- >>772
9000の携帯電話電源OFF車両のマーク、ボロボロなんだけどなんとかしないのかな？
- 776 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 20:15:46 ID:hJcFnV9o0]
- >>750
本日遅ればせ乍下り9002に乗車出来たが、芦屋川−岡本間で横揺れを感じた。帰りの上り8100
では感じなかったが--台車の調子が悪いのか？下り線の保線か？
LED照明は成る程薄暗いし、（光線が拡散しないからか？）陰気な雰囲気で、何だか
戦時中の防空電球みたいな感じ（防空電球＝下だけが明るくて緩めると暗くなつた）。
帰途の8100の明るさにホットした感じだったが、超重量級の車掌が乗務の関係か、
三宮発車後隣の223系にアッサリ抜かれたとは冗談だけれど。妄言多謝。
- 777 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 20:34:55 ID:tWn+cbPC0]
- >>776
棺で寝てろくそ爺
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 20:49:44 ID:h6AjqKZc0]
- >>775
そろそろ検査に入らないと、動く廃車体になってるよな
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 20:59:36 ID:77Fk7EBa0]
- LEDはエコだからスイーツ（笑）にバカウケ
- 780 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 22:38:58 ID:zR052eee0]
- >>775
>>778
色もかなり褪せてきてるし、そろそろじゃないかな。
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 22:50:35 ID:zJMjAkFE0]
- 大晦日の晩に乗ったけど明るさは普通だったけどな＞9002F
- 782 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 00:02:46 ID:51jb+lJO0]
- 9000って特急運用されることないの？
ほとんど三宮〜梅田を特急で利用することしかないから、
すれ違う普通の9000を見たことしかない。
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 00:26:33 ID:+VNUxj9r0]
- 入らないことはないけど、普通の割合が多いように感覚的には思われるな
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 00:51:36 ID:nqXPmq3v0]
- 9000が特急に入ってるのを一度だけ目撃した
- 785 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 10:50:23 ID:ZMtomKXZ0]
- 9002Fが10日の特急に入っていたが西宮北口に撮り鉄が数人居た。
777見たいな事言ったら実も蓋も無いよ俺は年配者の経験を聞きたい方だが。
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 10:52:09 ID:5YeSRJZS0]
- 一応懐かし板もあるが、あんまりギスギスするのもなんやから、お互いバランスを保ってということですな。
- 787 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 17:02:21 ID:xe1BtT/V0]
- 次は7000の魔改造かそれとも9000導入か…
- 788 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 23:41:33 ID:xRsl25Dr0]
- >>770
駅員なら自社線の乗り放題パスぐらい持ってるんじゃねーの？
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 23:51:23 ID:stXZ7YFl0]
- >>787
両方じゃね？
- 790 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 23:53:49 ID:Ma/tDG6X0]
- 夏くらいには7009Fが綺麗になって出てくるんじゃないか。
例年通りだと、9004Fはそれ以降かな。
- 791 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:03:12 ID:jaLCPV6X0]
- 788
家族や友人にあげるんだよ。
- 792 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:09:52 ID:3jnNX59D0]
- 神戸線の全7000系に魔改造を施すつもりなんだろうか？
7007FとかってVVVF化されてたりする？
台車・電動機・制御装置交換したら走行性能って結構上がるもんなんだろうか？
- 793 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:13:37 ID:+xqagPzB0]
- >>792
２両ユニット以外は施すような気がする。
とはいえ、200両近くあるからどうなるのやら…。
ちなみに、足回りなどは一切変更なしね。
- 794 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:19:37 ID:3jnNX59D0]
- でもあの魔改造を見てると
いかに阪急が瀕死状態かよく分かる。
普通あんな魔改造するくらいなら新車投入するもんな。
でもあの魔改造のクオリティは日本でもかなり上位じゃない？
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 02:03:08 ID:MCE8gOys0]
- JR塚口始発快速設定に対しては、阪急は放置プレイのようですね。
JRの灘区内新駅に対しては、どうするんでしょうか？
摂津本山対策→岡本特急停車
さくら夙川対策→夙川特急停車
JR灘区新駅対策→？
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 02:21:06 ID:R2QRwuvG0]
- >>793
同じ改造を受けた京都線の7320Fは、断流器の数が一つ減ってたような気がする。
- 797 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 08:09:16 ID:RYTdnmcA0]
- ＪＲ塚口の始発快速設定なんて本来なら尼留まりでいいところを退避の関係で
塚口まで行かすだけだと思うよ。ぶっちゃけ回送扱い、、、、、なので
犯急にとってあんまり影響がないいんじゃないの？
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 09:34:59 ID:o6YJMja80]
- JR伊丹が大幅減便だからここで塚口特急停車で巻き返す、という発想はないんだな
- 799 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 09:43:12 ID:QOj3LDzT0]
- 魔改造というのは、外見の陳腐化を避けるだけではなく
部品の共通化で整備コストを下げる意味もあるんだよね。
- 800 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 11:20:54 ID:VJpHxOrT0]
- ８００ゲット！
日刊馬鹿、乙！
- 801 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 11:26:43 ID:h15WUTLA0]
- >>798
大幅減…、が、日中に大阪駅直通の快速が増える。
こっちの方が阪急に与えるダメージが大きいと思う。
電鉄以上に阪急系流通に取って…
あの事故が無かったらＪＲ塚口に快速停車が実現してたかも
- 802 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 16:42:48 ID:9jcXabfJ0]
- >>800
阪急沿線の不動産スレに日刊みたいな馬鹿が出没しているが、偉そうにコイて
逆に質問されたらダンマリ戦術。
追求されたらおいやらかすだけとは何だかよく似ている。
- 803 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 18:23:15 ID:3jnNX59D0]
- 207系ペシャンコ事件がなかったら今ごろ新快速は140km/h運転を開始し、阪急は6両に縮んでたかも。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 21:10:41 ID:fr/IXLzL0]
- 踏切を何とかしないと130km/h以上は出せんでしょ
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 01:36:17 ID:tbNoFykD0]
- >>803
6両に縮めるより減便を選ぶだろ
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 08:49:35 ID:KW0VRnf00]
- 130キロ運転でも驚異だわ。
それで、またどっかのカーブでマンションに突っ込むのがオチ？
- 807 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 20:36:24 ID:50pjfDyGP]
- JR神戸線、尼崎から西が不通になっとるぞい
- 808 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 23:13:30 ID:Xwsowc7l0]
- 窓ガラス事件のやつ？
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 23:26:59 ID:Gthlrwat0]
- 灘で人身があったらしいぞ
- 810 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 02:02:21 ID:9NLMPx2N0]
- 9000系があまり特急にならないのは何故
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 10:19:16 ID:svfyicpe0]
- >>810
散々ガイシュツだが2連と相性が悪いのと、節電のためと。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 11:37:19 ID:4/XBk83w0]
- 9000系が増備されても特急にあまり入らないということですね。わかります。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 21:32:32 ID:tx/6M+cN0]
- 9000系は3000系を駆逐するために入れるんだろ？
なら別に普通運用中心でいいじゃないか。
特急民は7000系のリニューアル車がほぼ新型車両並なんだからそれで我慢しとけ。
- 814 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 22:06:12 ID:4PnSn+5s0]
- >>813
魔改造は嫌です。
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:40:33 ID:AGBRC1EjP]
- やるなら3000・3100系も交えて徹底的にしてほしいよなｗ
想像してみようぜ。LED・LCD搭載搭載し内装も更新して石橋に佇む3157Fを。
でもCPはD3に戻せよ。おぅ早くしろよ。
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:42:37 ID:AGBRC1EjP]
- おっと車両スレと勘違いしてた。失礼
- 817 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 23:29:47 ID:cyMAJf9G0]
- 魔改造によってシングルアーム・VVVF化され、8000と9000をたして2で割ったようなスタイルの3000系が特急運用に入ったりしてたらすごいな。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 00:23:55 ID:KJrusUcj0]
- >>817
そこまで行くと車籍流用車かと。
で、台車だけはFS345なんだねw
- 819 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 11:09:05 ID:dUcvvnUl0]
- 塚口に3710系特急をとめるべきです。
- 820 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/16(日) 14:48:50 ID:HrbO/4PO0]
- >>819
精○病患者はおとなしく病院で療養して居ろ
- 821 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 16:19:34 ID:dUcvvnUl0]
- 明日は阪神大震災記念みな鉄祭り開催でアリアス！
始発で東遊園地に突撃して伊丹駅崩落じゃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
- 822 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 18:09:50 ID:8g2oQoQa0]
- こいつもようと飽きんと続けるよなぁ。
普通は１年もやれば飽きるもんだけどな。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 18:47:53 ID:Sm83k/PE0]
- 脳が腐ってるから
- 824 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 19:12:30 ID:dUcvvnUl0]
-
~~フ i'~7~） ﾉ土-- ,_|__ ,_|__ .土 | ~フ
L___, し' ノ ｲ土丁 （＿_ （＿_ し' ﾚ L_,
|＼_／￣￣＼＿／| 不死鳥のみな鉄さまが1.17ゲット！
＼_| ▼ ▼ |＿／ みなと神戸は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
＼ 皿 ／/'ﾉ,ﾉ/） みなと鉄道の力こそ人類の夢だからだ！
（＼. |, ,,/ ,/;' , ｿ)
（＼..ﾞヾ,| ,,| | i + 彡,ﾉ) 1.16 事を急ぐと元も子も無くしますよ！
ﾞヽ、+ |. ,,,;l,ノﾉ 彡_ｿ 1.17 緊急事態につき私が駅長となる！
ﾞミ､ゞ.l、+. 、 ' 彡ソ 1.18 ひざまずけ！命乞いをしろ！
ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ 1.19 見ろ被災地が温泉のようだ！
ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_ ＜..,,____ 1.20 あぁぁウォガぁ〜ウォガｧysあhsnl
／ﾞ"''''" ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~"
／ Minatetsu ＼ ﾞﾞﾞﾟﾟ
／ Phoenix Plan ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣@
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 22:29:06 ID:MqYI4F4s0]
- 3078が6連化されたそうだね
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 23:36:45 ID:Ro6fFmAs0]
- >>824
しねやカス!ダボ！
- 827 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 00:28:16 ID:TYh1ANmr0]
- >>825
次の脱落はどれだろ。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 00:48:16 ID:jOyQZ2pH0]
- >>827
3058か3070あたりかも
- 829 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 08:48:42 ID:bs/YupDs0]
- 大阪ステーションシティシネマに名前負けしているな →TOHOシネマ
- 830 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 12:51:34 ID:oqQIMjWv0]
- てか阪急って踏み切りの特発が動作して
解除されたら停止して安全確認は
しないんだな。踏み切り特発動作多いもんなぁ
一回一回止まっていたらきりがないのはわかるが
解除されたらまた再加速しているのには
驚いた。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 17:58:30 ID:cAGNMBjn0]
- どこと比べて驚いたん？
- 832 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 19:28:31 ID:ZUId6VxM0]
- JR西日本がやっぱり比較対象だよ。
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 20:53:46 ID:Gza5wV2b0]
- >>824
もう精神病院強制収容だな
- 834 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/17(月) 22:53:39 ID:oQhXEzT70]
- 2200系追悼みな鉄祭り
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:25:17 ID:ANk+0uD/0]
- >>828
3068は？
ワンパン車のどちらかだと思うが。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:25:59 ID:ANk+0uD/0]
- 待機阻止
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:26:41 ID:ANk+0uD/0]
- 阻止
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:27:21 ID:ANk+0uD/0]
- 滑り込み阻止
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 01:45:04 ID:fFly23Su0]
- >>836-838
GJ
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 16:42:01 ID:gBBxModn0]
- 今用事から帰ってきたが、三宮方面は梅田発車時点でかなり混んでた。
16時台から通勤急行があってもいいんじゃないかと思った。
- 841 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 20:33:20 ID:Q8CnuLTT0]
- もし京都線9300がロングシートで設計されていれば、
神宝線9000みたいに普通運用中心になっていたのかな
- 842 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 23:05:21 ID:FlnWHkXE0]
- 西宮北口今津南線の新ホームは2800mm車対応になってるみたいね。
夙川のホーム延伸部分などは現行規格にしちゃったみたいだけど、
規格統一はかなり迷走してる感じだねえ。
規格統一に支障があるのは本当に中津付近だけなのかな？
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:33:29 ID:Z0O39eOV0]
- かつて、P-6を方向転換する為に西宮北口まで回送してたらしいけど、
十三〜西宮北口は2800mmに対応してるってことなんかな？
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 02:16:47 ID:SwpGT7a90]
- >>842
車両側も京都線の7300-8300-9300の経緯は迷走したしな。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 09:20:11 ID:HVfO8Oj00]
- >>841
9300は6300の置き換えで増産されたんじゃないっけ？
普通運用中心になるような設計はしないと思うんだけど
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 12:30:32 ID:ogbTkLOs0]
- 京都線は9300系増備のあおりでロングシート系の更新がストップしてる。
嵐山線の2300系を6300系の転用で始末したけど本線系の2300系準急は更新の目途なし。
もはや2300系の50歳超えは確実な情勢かと。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 12:34:38 ID:DJaIvuHc0]
- 車齢が50超えても、京阪1900系みたいなイベントは行われないだろうな。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 13:44:57 ID:Tq3Pf0yy0]
- トシがばれるとヤバイっておもってるんじゃね？
カッコつけHankyuだもんね。
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 15:39:33 ID:/FuMOjIy0]
- 阪急バスの年式表記消してたもんな。
スレチだけど。
- 850 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 20:04:12 ID:Qg37k5EA0]
- でもまだまだ新品の221が窓ガラス割れた事を考えるとあんな御老体が特に大きな事故もなく走ってるのはすごい。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 05:17:57 ID:2HNAfYJH0]
- >>827
中の人から3068と聞いたが。。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 07:21:24 ID:4WYUCxFS0]
- >>842前後
たった数キロの堺筋線のために140キロもある阪急がどんだけ振り回されてるんだ？
京阪を分離して京都線が阪急の一員になった翌年には共通規格の車体が出来ているのに、
堺筋線が出来たおかげでまた京都線だけ別規格に。そして今に至る。
堺筋線は全くの新線だったんだから大阪市が阪急の規格を踏襲しとけと。
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:13:33 ID:M7PPkOAC0]
- >>849
89-2748とかいうやつねw
電車でも5000系更新車は年式が消去されたしな。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 14:43:46 ID:1rkbFwSL0]
- 庄内事件の時に｢孫の代まで同じ電車に乗せる気か」！！！と怒鳴られたとか
聞いたが、年代を隠すなんて姑息極まる細工だな。
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 18:41:22 ID:2vnS91WE0]
- 上方のみなさま、お久しぶりでございます。
今年もよろしくお願いいたします．
かなりお怒りの方がいらっしゃるようですが・・・。
以前の車両スレ29
2chnull.info/r/rail/1275496801/884-884でも似たようなことを申し上げましたが、
現在のように車両の新旧の差がほとんどない状態においては、
製造年が分ったところでお客様は何にもお思いにならないと思います。
昔は車両間で差が大きかったからこそ、そのようなクレームも起きたのかもしれませんね。
ゆえに車両の製造年代よりも、当時の宝塚線の速度や車体の収容人員（車体の小ささ）が
神戸線や京都線と比較してかなり差があり、混雑度合も高かったことの方が
不満の原因になったと考えられますね。庄内についてはウィキですが調べておきましたよ。
- 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 18:52:09 ID:2vnS91WE0]
- ついでですが、
上方の皆さまは車両面などで恵まれている部分も多いのですから、
もう少し自分たちが愛してしかるべき対象である鉄道車両や鉄道企業を
もっと評価してもいいのではないでしょうか？
私がかつて阪急のスレで書くと散々「阪急や上方を誹謗している！」と言われましたが、
なんか皆さんの方が誹謗していると言うか自虐的に思えとても残念です。
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