阪急神戸線スレッドPart34

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/18(月) 18:05:28 ID:vZlcNTam0] ■当スレは阪急神戸線、ならびに神戸線の各支線について語るスレッドです。 　 適宜、神戸高速線などの関連各線の話題を出しても構いません。 ■荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。 ■次スレは重複を避けるため、>>970を超えたあたりで宣言した上で立ててください。 　 新スレが立っても、このスレが埋まってから使用すること。 756 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 02:51:57 ID:aJa6sSyO0] 神戸はスイーツの店がたくさんあるけど、男一人だと店に入りにくい 彼女連れて行かないと駄目だなああいう店 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 09:40:55 ID:Lk5V3DfK0] >>754 昔は保線員が職人芸で保線していたのが、今はマルタイ走らせて終わりだからな。 ロングレールもどちらかといえば省力化のためだし。 台車の細かい調整も雑になっていて、同じFS369系でも個体差がかなりあるように思う。 758 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 10:18:22 ID:lcH5Huk20] >>775 JRも怖いから阪神を使うって言ってた。 207系のあんな無残な姿をみたら当然。 ダイヤ、保安装置云々の前に狭軌で130(120)km/hも出すとか狂気としか思えない。 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 11:07:50 ID:MprHK2Dd0] >>756 オレは普通に1人で入ってテイクアウトしてるよ 店内にイートインコーナーがあっても1人では利用しないけど 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 11:45:49 ID:T61PesSi0] >>758 誰うまと一応、言って・・・欲しい？ 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 13:09:01 ID:UfQSqjyf0] >>758 ほくえつは狭軌で160km/h出すぞ。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 13:20:47 ID:9vTE/tim0] 100km/hまでは吊り革なくても普通に立ってられるのに 超えたら途端にガツガツ揺れる感じ 保線というより台車のセッティング？のような気がしないでもない 763 名前：阪急9000系9012F特急新開地 [2011/01/09(日) 16:03:19 ID:43pbqOEW0] 梅田駅の田の字が､スルットKANSAIで田の＋が×で印字されていたけど､あれ何？ 764 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 16:21:06 ID:6q0oije40] 人間改札の頃の名残。 園田と梅田を一見で区別できるように。 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 16:29:49 ID:Lk5V3DfK0] 自動化されても、まだ外字作ってまでやる必要あるのか？ 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 17:06:13 ID:T61PesSi0] >>764 例えば「石橋−池田」とか「塚口−園田」の定期券で「池」や「園」の部分を指で隠して 梅田で乗り降りしようとする輩が結構いたらしい。その対策だと聞いたことがあるね。 仰るとおり自動改札機なんて導入される前の話、係員の目だけが頼りの時代。 当たり前だが、昔の改札係員は厳しかったね。不正乗車には毅然たる対応をしていた。 今の係員は乗客に理不尽なことを言われてもペコペコしているだけで、見ていて情けない気がする。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 17:37:56 ID:hWT+hOdx0] >>766 関西らしいやw 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 21:10:30 ID:Bcc2hiTo0] >>767 不正乗車は関西に限らず全国的な問題。 JR東・JR東海・京急・相鉄などで社員の不正乗車も問題になってる。 769 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 22:43:05 ID:lcH5Huk20] ある意味魔改造とも言えるリニューアル工事を受けた7007F、7008Fは乗り心地が向上しているように思う。 9000にはまだ乗ったことがないから比較できないけど。 770 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 01:32:14 ID:qdvkZKhI0] 京阪神を結ぶ斜陽の鉄道会社の駅員が受領した未使用（機械に通していない）回数券を 自己使用している件。複数の社員がやってるのを目撃。 771 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/10(月) 10:18:38 ID:phFXwuEp0] JR西日本の駅員やってるみな鉄さまの悪口を言うやつは誰じゃ！！！！！！！！！！！！１ 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 11:06:30 ID:3TxcJVzN0] >>769 7008Fには乗ったけど、9000には乗ったことがないとな！？ もう今年で5年目だぞ！って、あれ？正雀での車検はまだなのかな？ 確か4年じゃなかったっけ？ 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 11:54:19 ID:sVuGzbXA0] >>772 阪急沿線民以外だとあまり意外な感じでもないが。 南海8000に乗ったことのない阪急沿線民 神鉄6000に乗ったことのない阪急沿線民 近鉄3000に乗ったことのない阪急沿線民 泉北7020に乗ったことのない阪急沿線民 はいくらでもいる。 774 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 18:19:17 ID:7DWPHNVb0] 難解の二段上昇窓、片開き引き残し付き扉の電車を見たら2000系でも最新車に見えるぜ！ 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 20:02:00 ID:rRhEYC9I0] >>772 9000の携帯電話電源OFF車両のマーク、ボロボロなんだけどなんとかしないのかな？ 776 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/10(月) 20:15:46 ID:hJcFnV9o0] >>750 本日遅ればせ乍下り9002に乗車出来たが、芦屋川−岡本間で横揺れを感じた。帰りの上り8100 では感じなかったが--台車の調子が悪いのか？下り線の保線か？ LED照明は成る程薄暗いし、（光線が拡散しないからか？）陰気な雰囲気で、何だか 戦時中の防空電球みたいな感じ（防空電球＝下だけが明るくて緩めると暗くなつた）。 帰途の8100の明るさにホットした感じだったが、超重量級の車掌が乗務の関係か、 三宮発車後隣の223系にアッサリ抜かれたとは冗談だけれど。妄言多謝。 777 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 20:34:55 ID:tWn+cbPC0] >>776 棺で寝てろくそ爺 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 20:49:44 ID:h6AjqKZc0] >>775 そろそろ検査に入らないと、動く廃車体になってるよな 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 20:59:36 ID:77Fk7EBa0] LEDはエコだからスイーツ（笑）にバカウケ 780 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 22:38:58 ID:zR052eee0] >>775 >>778 色もかなり褪せてきてるし、そろそろじゃないかな。 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 22:50:35 ID:zJMjAkFE0] 大晦日の晩に乗ったけど明るさは普通だったけどな＞9002F 782 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 00:02:46 ID:51jb+lJO0] 9000って特急運用されることないの？ ほとんど三宮〜梅田を特急で利用することしかないから、 すれ違う普通の9000を見たことしかない。 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 00:26:33 ID:+VNUxj9r0] 入らないことはないけど、普通の割合が多いように感覚的には思われるな 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 00:51:36 ID:nqXPmq3v0] 9000が特急に入ってるのを一度だけ目撃した 785 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 10:50:23 ID:ZMtomKXZ0] 9002Fが10日の特急に入っていたが西宮北口に撮り鉄が数人居た。 777見たいな事言ったら実も蓋も無いよ俺は年配者の経験を聞きたい方だが。 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 10:52:09 ID:5YeSRJZS0] 一応懐かし板もあるが、あんまりギスギスするのもなんやから、お互いバランスを保ってということですな。 787 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 17:02:21 ID:xe1BtT/V0] 次は7000の魔改造かそれとも9000導入か… 788 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 23:41:33 ID:xRsl25Dr0] >>770 駅員なら自社線の乗り放題パスぐらい持ってるんじゃねーの？ 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 23:51:23 ID:stXZ7YFl0] >>787 両方じゃね？ 790 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 23:53:49 ID:Ma/tDG6X0] 夏くらいには7009Fが綺麗になって出てくるんじゃないか。 例年通りだと、9004Fはそれ以降かな。 791 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:03:12 ID:jaLCPV6X0] 788 家族や友人にあげるんだよ。 792 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:09:52 ID:3jnNX59D0] 神戸線の全7000系に魔改造を施すつもりなんだろうか？ 7007FとかってVVVF化されてたりする？ 台車・電動機・制御装置交換したら走行性能って結構上がるもんなんだろうか？ 793 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:13:37 ID:+xqagPzB0] >>792 ２両ユニット以外は施すような気がする。 とはいえ、200両近くあるからどうなるのやら…。 ちなみに、足回りなどは一切変更なしね。 794 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 01:19:37 ID:3jnNX59D0] でもあの魔改造を見てると いかに阪急が瀕死状態かよく分かる。 普通あんな魔改造するくらいなら新車投入するもんな。 でもあの魔改造のクオリティは日本でもかなり上位じゃない？ 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 02:03:08 ID:MCE8gOys0] JR塚口始発快速設定に対しては、阪急は放置プレイのようですね。 JRの灘区内新駅に対しては、どうするんでしょうか？ 摂津本山対策→岡本特急停車 さくら夙川対策→夙川特急停車 JR灘区新駅対策→？ 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 02:21:06 ID:R2QRwuvG0] >>793 同じ改造を受けた京都線の7320Fは、断流器の数が一つ減ってたような気がする。 797 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 08:09:16 ID:RYTdnmcA0] ＪＲ塚口の始発快速設定なんて本来なら尼留まりでいいところを退避の関係で 塚口まで行かすだけだと思うよ。ぶっちゃけ回送扱い、、、、、なので 犯急にとってあんまり影響がないいんじゃないの？ 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 09:34:59 ID:o6YJMja80] JR伊丹が大幅減便だからここで塚口特急停車で巻き返す、という発想はないんだな 799 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 09:43:12 ID:QOj3LDzT0] 魔改造というのは、外見の陳腐化を避けるだけではなく 部品の共通化で整備コストを下げる意味もあるんだよね。 800 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 11:20:54 ID:VJpHxOrT0] ８００ゲット！ 日刊馬鹿、乙！ 801 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 11:26:43 ID:h15WUTLA0] >>798 大幅減…、が、日中に大阪駅直通の快速が増える。 こっちの方が阪急に与えるダメージが大きいと思う。 電鉄以上に阪急系流通に取って… あの事故が無かったらＪＲ塚口に快速停車が実現してたかも 802 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/13(木) 16:42:48 ID:9jcXabfJ0] >>800 阪急沿線の不動産スレに日刊みたいな馬鹿が出没しているが、偉そうにコイて 逆に質問されたらダンマリ戦術。 追求されたらおいやらかすだけとは何だかよく似ている。 803 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 18:23:15 ID:3jnNX59D0] 207系ペシャンコ事件がなかったら今ごろ新快速は140km/h運転を開始し、阪急は6両に縮んでたかも。 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 21:10:41 ID:fr/IXLzL0] 踏切を何とかしないと130km/h以上は出せんでしょ 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 01:36:17 ID:tbNoFykD0] >>803 6両に縮めるより減便を選ぶだろ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 08:49:35 ID:KW0VRnf00] 130キロ運転でも驚異だわ。 それで、またどっかのカーブでマンションに突っ込むのがオチ？ 807 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 20:36:24 ID:50pjfDyGP] JR神戸線、尼崎から西が不通になっとるぞい 808 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 23:13:30 ID:Xwsowc7l0] 窓ガラス事件のやつ？ 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 23:26:59 ID:Gthlrwat0] 灘で人身があったらしいぞ 810 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 02:02:21 ID:9NLMPx2N0] 9000系があまり特急にならないのは何故 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 10:19:16 ID:svfyicpe0] >>810 散々ガイシュツだが2連と相性が悪いのと、節電のためと。 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 11:37:19 ID:4/XBk83w0] 9000系が増備されても特急にあまり入らないということですね。わかります。 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 21:32:32 ID:tx/6M+cN0] 9000系は3000系を駆逐するために入れるんだろ？ なら別に普通運用中心でいいじゃないか。 特急民は7000系のリニューアル車がほぼ新型車両並なんだからそれで我慢しとけ。 814 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 22:06:12 ID:4PnSn+5s0] >>813 魔改造は嫌です。 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:40:33 ID:AGBRC1EjP] やるなら3000・3100系も交えて徹底的にしてほしいよなｗ 想像してみようぜ。LED・LCD搭載搭載し内装も更新して石橋に佇む3157Fを。 でもCPはD3に戻せよ。おぅ早くしろよ。 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:42:37 ID:AGBRC1EjP] おっと車両スレと勘違いしてた。失礼 817 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 23:29:47 ID:cyMAJf9G0] 魔改造によってシングルアーム・VVVF化され、8000と9000をたして2で割ったようなスタイルの3000系が特急運用に入ったりしてたらすごいな。 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 00:23:55 ID:KJrusUcj0] >>817 そこまで行くと車籍流用車かと。 で、台車だけはFS345なんだねw 819 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 11:09:05 ID:dUcvvnUl0] 塚口に3710系特急をとめるべきです。 820 名前：名無しでGO! mailto:sage [2011/01/16(日) 14:48:50 ID:HrbO/4PO0] >>819 精○病患者はおとなしく病院で療養して居ろ 821 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 16:19:34 ID:dUcvvnUl0] 明日は阪神大震災記念みな鉄祭り開催でアリアス！ 始発で東遊園地に突撃して伊丹駅崩落じゃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１ 822 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 18:09:50 ID:8g2oQoQa0] こいつもようと飽きんと続けるよなぁ。 普通は１年もやれば飽きるもんだけどな。 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 18:47:53 ID:Sm83k/PE0] 脳が腐ってるから 824 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/16(日) 19:12:30 ID:dUcvvnUl0] 　~~フ　i'~7~） ﾉ土--　,_|__　,_|__　.土　 | ~フ 　L___,　し' ノ　ｲ土丁 （＿_ （＿_　 し'　ﾚ L_, 　　|＼_／￣￣＼＿／|　　不死鳥のみな鉄さまが1.17ゲット！ 　　＼_| ▼　▼　 |＿／　　みなと神戸は滅びぬ！何度でも蘇るさ！ 　　　　＼ 皿　 ／/'ﾉ,ﾉ/）　みなと鉄道の力こそ人類の夢だからだ！ 　 （＼. 　|,　 ,,/ ,/;'　, 　ｿ) 　（＼..ﾞヾ,|　 ,,|　| i + 彡,ﾉ)　 　 1.16 事を急ぐと元も子も無くしますよ！ 　 ﾞヽ、+　|. ,,,;l,ノﾉ　　彡_ｿ　 　1.17 緊急事態につき私が駅長となる！ 　　 ﾞミ､ゞ.l、+.　、 '　彡ソ 　 　1.18 ひざまずけ！命乞いをしろ！ 　　　 ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ　　　 1.19 見ろ被災地が温泉のようだ！ 　　　　ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_　 ＜..,,____　　1.20 あぁぁウォガぁ〜ウォガｧysあhsnl 　　　　 ／ﾞ"''''"　 ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~" 　 　 ／ Minatetsu　＼　ﾞﾞﾞﾟﾟ 　 ／　 Phoenix Plan　＼ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣@ 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 22:29:06 ID:MqYI4F4s0] 3078が6連化されたそうだね 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 23:36:45 ID:Ro6fFmAs0] >>824 しねやカス!ダボ！ 827 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 00:28:16 ID:TYh1ANmr0] >>825 次の脱落はどれだろ。 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 00:48:16 ID:jOyQZ2pH0] >>827 3058か3070あたりかも 829 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 08:48:42 ID:bs/YupDs0] 大阪ステーションシティシネマに名前負けしているな　→TOHOシネマ 830 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 12:51:34 ID:oqQIMjWv0] てか阪急って踏み切りの特発が動作して 解除されたら停止して安全確認は しないんだな。踏み切り特発動作多いもんなぁ 一回一回止まっていたらきりがないのはわかるが 解除されたらまた再加速しているのには 驚いた。 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 17:58:30 ID:cAGNMBjn0] どこと比べて驚いたん？ 832 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 19:28:31 ID:ZUId6VxM0] JR西日本がやっぱり比較対象だよ。 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 20:53:46 ID:Gza5wV2b0] >>824 もう精神病院強制収容だな 834 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/17(月) 22:53:39 ID:oQhXEzT70] 2200系追悼みな鉄祭り 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:25:17 ID:ANk+0uD/0] >>828 3068は？ ワンパン車のどちらかだと思うが。 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:25:59 ID:ANk+0uD/0] 待機阻止 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:26:41 ID:ANk+0uD/0] 阻止 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:27:21 ID:ANk+0uD/0] 滑り込み阻止 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 01:45:04 ID:fFly23Su0] >>836-838 GJ 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 16:42:01 ID:gBBxModn0] 今用事から帰ってきたが、三宮方面は梅田発車時点でかなり混んでた。 16時台から通勤急行があってもいいんじゃないかと思った。 841 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 20:33:20 ID:Q8CnuLTT0] もし京都線9300がロングシートで設計されていれば、 神宝線9000みたいに普通運用中心になっていたのかな 842 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 23:05:21 ID:FlnWHkXE0] 西宮北口今津南線の新ホームは2800mm車対応になってるみたいね。 夙川のホーム延伸部分などは現行規格にしちゃったみたいだけど、 規格統一はかなり迷走してる感じだねえ。 規格統一に支障があるのは本当に中津付近だけなのかな？ 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:33:29 ID:Z0O39eOV0] かつて、P-6を方向転換する為に西宮北口まで回送してたらしいけど、 十三〜西宮北口は2800mmに対応してるってことなんかな？ 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 02:16:47 ID:SwpGT7a90] >>842 車両側も京都線の7300-8300-9300の経緯は迷走したしな。 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 09:20:11 ID:HVfO8Oj00] >>841 9300は6300の置き換えで増産されたんじゃないっけ？ 普通運用中心になるような設計はしないと思うんだけど 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 12:30:32 ID:ogbTkLOs0] 京都線は9300系増備のあおりでロングシート系の更新がストップしてる。 嵐山線の2300系を6300系の転用で始末したけど本線系の2300系準急は更新の目途なし。 もはや2300系の50歳超えは確実な情勢かと。 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 12:34:38 ID:DJaIvuHc0] 車齢が50超えても、京阪1900系みたいなイベントは行われないだろうな。 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 13:44:57 ID:Tq3Pf0yy0] トシがばれるとヤバイっておもってるんじゃね？ カッコつけHankyuだもんね。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 15:39:33 ID:/FuMOjIy0] 阪急バスの年式表記消してたもんな。 スレチだけど。 850 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 20:04:12 ID:Qg37k5EA0] でもまだまだ新品の221が窓ガラス割れた事を考えるとあんな御老体が特に大きな事故もなく走ってるのはすごい。 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 05:17:57 ID:2HNAfYJH0] >>827 中の人から3068と聞いたが。。 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 07:21:24 ID:4WYUCxFS0] >>842前後 たった数キロの堺筋線のために140キロもある阪急がどんだけ振り回されてるんだ？ 京阪を分離して京都線が阪急の一員になった翌年には共通規格の車体が出来ているのに、 堺筋線が出来たおかげでまた京都線だけ別規格に。そして今に至る。 堺筋線は全くの新線だったんだから大阪市が阪急の規格を踏襲しとけと。 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:13:33 ID:M7PPkOAC0] >>849 89-2748とかいうやつねw 電車でも5000系更新車は年式が消去されたしな。 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 14:43:46 ID:1rkbFwSL0] 庄内事件の時に｢孫の代まで同じ電車に乗せる気か」！！！と怒鳴られたとか 聞いたが、年代を隠すなんて姑息極まる細工だな。 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 18:41:22 ID:2vnS91WE0] 上方のみなさま、お久しぶりでございます。 今年もよろしくお願いいたします． かなりお怒りの方がいらっしゃるようですが・・・。 以前の車両スレ29 2chnull.info/r/rail/1275496801/884-884でも似たようなことを申し上げましたが、 現在のように車両の新旧の差がほとんどない状態においては、 製造年が分ったところでお客様は何にもお思いにならないと思います。 昔は車両間で差が大きかったからこそ、そのようなクレームも起きたのかもしれませんね。 ゆえに車両の製造年代よりも、当時の宝塚線の速度や車体の収容人員（車体の小ささ）が 神戸線や京都線と比較してかなり差があり、混雑度合も高かったことの方が 不満の原因になったと考えられますね。庄内についてはウィキですが調べておきましたよ。 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 18:52:09 ID:2vnS91WE0] ついでですが、 上方の皆さまは車両面などで恵まれている部分も多いのですから、 もう少し自分たちが愛してしかるべき対象である鉄道車両や鉄道企業を もっと評価してもいいのではないでしょうか？ 私がかつて阪急のスレで書くと散々「阪急や上方を誹謗している！」と言われましたが、 なんか皆さんの方が誹謗していると言うか自虐的に思えとても残念です。 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:15:36 ID:2vnS91WE0] >>847さま 私はそのようなイベントが開催されてもいいと思いますが、 京阪1900系は元特急専用車ですし、40周年の5000系は5ドア車など 特徴ある車両ですのでイベントの対象になったかもしれません。 2300系は第１回ローレル賞の優秀な電車で今の基礎になった形式ですが、 1960年生まれの車両はすでになく、顔も大きく変わっているので開催され ないのかもしれませんね。6300系の30周年とかはあったのですよね？ スレチですみません。 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:58:23 ID:M7PPkOAC0] 2300系は2301F勇退イベントですべて済んだように思う。 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 20:03:04 ID:2vnS91WE0] >>858さま そういったのがあったのですね。 知りませんでした。 神戸線の方のトップナンバーは可愛そうな最後でした。 さきほど放送されてたクローズアップ現代は鉄ネタでしたね。 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/21(金) 07:27:32 ID:6mQlfEOoO] >>851 ２年前に確か検査を通ったような… 861 名前：阪急電車大好き男！& ◆d94Ha7I2yk [2011/01/22(土) 16:38:31 ID:9y9u1PSvI] 種別が大体特急と普通のみという路線も全国的に珍しいだろうな…。 京浜急行ですらもっと種別が多い。 862 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 18:40:44 ID:WeexR1hM0] その代わりに分かりやすいけど。 というか駅数少ないからそんなたくさん種別いらないと思う。 863 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:24:28 ID:JjIgdrTsO] >>861 日中が特急、普通の10分ヘッドになってから60年近くになるが、いじりようもないからね。 864 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/01/22(土) 22:32:21 ID:1wKFYp9D0] あとは塚口に特急をとめるくらいですね。 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:43:17 ID:o/Zsd8li0] あとは伊丹線を廃止するぐらいですね。 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 07:10:07 ID:KBmNlwdrO] >>864 ５回死ねカス 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 10:44:00 ID:an73gKYa0] >>862-863 長年の沿線住人ですがご両人に同感ですな。 ラッシュ時は別として、昼間は今のスジで用が足りるし、強いて急行や準急 を運転する必要は無いでしょう。 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 11:02:22 ID:i24+WLEr0] 強いてあげれば、朝夕ラッシュ時の急行ﾌｶｰﾂ 869 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 21:34:05 ID:ZVtQ/MDa0] 伊丹駅を地下化、蛍池まで伊丹空港経由で延伸。 870 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 22:29:14 ID:KBmNlwdrO] これで、土休日夜の12分間隔が改まれば言うことないけど。 871 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:44:17 ID:m1/RzZX5O] >>852 もし市交に新しい規格を取り入れると言う発想があったら 堺筋線は狭軌で造られて、南海が乗り入れてただろうな。 運輸省に対しても、第三軌条と架空線式とで在来線との違いが出ても 軌間は標準軌で絶対譲れないと頑なに主張したのが思考。 もし新しい規格を市交がのむ覚悟があったなら、監督省庁はもともとの経緯から 南海と堺筋線の乗り入れという判断を下してただろう。 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 11:52:31 ID:tFcb6I8U0] >>871 最大の決め手は万博なのはもちろんだが、南海が狭軌20m車にこだわったのに対し、 阪急は柔軟な姿勢を見せたのも有利に働いた。 南海は阪急千里線の改軌まで持ち出してたらしいが・・・ 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 20:29:46 ID:YaEnclmh0] 平日でも西宮北口以東の上りが、一番電車と二番の間隔が19分、二番と三番の 間が22分は酷すぎる。せめて12分間隔にして欲しいものだが。 874 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 21:25:44 ID:tGAVM1I30] 狭軌に改軌って逆だろ。 875 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 23:37:45 ID:ptOFOwwk0] 難解は元から我儘なブラック会社だからだよ。 876 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 00:00:35 ID:tGAVM1I30] またマンションに特攻したりしたら大変だから狭軌化は断固反対。 狭軌は関東私鉄とJRだけで十分。 むしろ関西私鉄は全部標準軌化しちゃえ。 特に神鉄なんかカーブ多いから標準軌だったらカント幅増加で高速化できる。安全性も高まる。 標準軌化工事って補助金でないの？ 877 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 00:43:19 ID:qg/RByNPO] >>876 春休みにはまだ遠い いい子だから勉強しとけ 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 01:57:07 ID:qQI1/sog0] まぁ標準軌と狭軌じゃカント量同じでも傾き方に差があるけどな 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 12:06:06 ID:JhV5uppN0] 金が出ても、標準軌にするには何年もお休みしなきゃあできないだろ？ 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 19:19:58 ID:8nTF0FuhO] >>876 鉄ヲタの前原元国公大臣すらやらなかったということは・・・ な、分かるだろ？ 881 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 19:23:11 ID:8nTF0FuhO] >>875 我が儘といえば関東の東急に敵うものはない 日比谷線や副都心線でそれぞれ我が儘こねたことは忘れんぞ 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/25(火) 21:05:17 ID:EqB/JPOO0] >>881 我侭の筆頭？は、新幹線築堤で景色が悪くなると｢景色代」ふんだくった滋賀県の 私鉄があったな 883 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 21:09:50 ID:oe1AuhH80] 882 現地用語で近鉄の事だな。 884 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 23:19:23 ID:rKrwoZpC0] >>882 「景色代を請求」のソースってある？ 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/26(水) 03:57:35 ID:HrtLCFjk0] 景色というより運転視界じゃね？ 線路の横に築堤されると死角が増えるのは事実なんだから。 某私鉄なんてゴネて自社線まで高架にさせたうえ 新幹線開業前に新幹線用線路のお試し走行までしてる。 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/26(水) 08:47:46 ID:cxlfxQ3b0] 別にゴネてなんかないだろ？土手が作られると 視界が悪くなるばかりでなく地盤沈下の可能性もあったし。 新幹線と共同の土手でであっても阪急部分は 阪急の金で作ってんじゃねえの？ 阪急が新幹線の線路を走ったのだって、工事の過程の都合で やむを得なかったからだろ。豊中駅の宝塚行きホームが 高架の完成当初、梅田行きホームとして使われたようなものだ。 堺筋線については京都線スレで祭りになってるな。 また神戸高速とは何ぞやということがPiTaPaスレで大論争になっとる。 toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1294025242/l50 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/26(水) 12:53:28 ID:zhg931lZ0] >>886 上牧〜大山崎の高架は全額国鉄の負担だよ。 新幹線開業前年まで黒字だったことと世紀の大事業ということで太っ腹だった。 あと、南茨木駅の建設費も大阪万博関連事業ということで全額国庫負担。 1970年代ぐらいまでの阪急はいい意味で商売上手だった。 888 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 00:36:46 ID:oh2GlevR0] 神戸線にかなり大きな影響及ぼすだろう西梅田・十三連絡線。 十三で乗り換えになるのかそれとも直通するのか。 神戸線ユーザーの意見を述べてみる。 神戸線が十三から西梅田まで乗り入れつつ四つ橋からの直通種別が新大阪まで乗り入れ。 十三〜西梅田は複複線。 中線は架線式電化、外線は第三軌条式電化(架線式に切り替えられるようにそのぶんのスペースは確保)。 西梅田の深部移築はたぶん確定。 その際3線または4線化。 外側2線が住之江公園〜新大阪 内側1または2線が十三〜西梅田。 十三〜新大阪は複線。 第三軌条、架線両電化方式に対応。 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 01:57:32 ID:Cjaa/UzT0] 西梅田行きはいらない だいたい堺筋・谷町筋と四つ橋筋とはビジネス街としてのステイタスが全く違う 中央区と西区の格差は大きいからな 四つ橋線は昼間はビジネスマンより住之江競艇へ行くおっさん連中の方が多いだろ 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 09:55:32 ID:sTsYVR9v0] 三線軌条も架線集電も対応できるような車輌を作ればいい 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 12:03:04 ID:Is0+69ul0] オリエンタルエクスプレスにあったという 自動的に車輪幅がレール幅に応じて変わるようにすれば良いだけ。 高度技術立国なんだからそれくらいやれよ。 892 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 12:09:32 ID:b3EHuJZC0] >>891 釣り？ 大阪市営と阪急の軌間は同じですが？ ってか、今までのどこにも軌間の話なんか出てきてないだろ。 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 12:16:22 ID:+H0FJjWF0] 三線軌条の意味を勘違いしたと推測。 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 15:13:07 ID:Is0+69ul0] >>852 >>871 >>872 >>874 >>876 >>878 >>879 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 19:31:30 ID:41Y3vWZt0] 阪急百貨店から離れた場所に発着しても意味ないじゃん。 阪急沿線では角田町のあの場所が「梅田」なんだから。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 20:23:58 ID:ZtZdAY8y0] 地下鉄の四ツ橋線が開業した時代に、阪急神崎川まで伸延する計画があったと聴いたが？ 当時肥後橋まで通勤していたので、中途半端な所で乗り換えさせられるのか？なんて思った。 897 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 21:57:42 ID:oh2GlevR0] >>893 それって青函トンネルの改造が進んでる規格でしょ？ えーとなんだっけ？三線軌条だっけか？ 第三軌条と似てるからごっちゃになりやすいよな。 898 名前：890 mailto:sage [2011/01/28(金) 01:04:42 ID:MRua3Y8q0] >>893 >>897 ごめん間違えてた 第三軌条と架線集電に両方対応した車輌を作ればいい、に訂正します。 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/28(金) 01:59:54 ID:qfAxx4xl0] 最近、西梅田厨がうざいの >>895のいうとおり阪急は梅田でええ 西梅田へ行きたきゃば阪神で行け 四ツ橋線沿線に行きたきゃ大国町で乗り換えろ 肥後橋や四ツ橋は御堂筋から歩いてもすぐや 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/28(金) 19:11:50 ID:c1jiSxJS0] 3068が正雀へ回送 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/28(金) 21:46:02 ID:A2kE3M+H0] 3068Fは帰らぬ旅に・・ 3078Fは・・短くなっちゃいましたあ！ 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/28(金) 22:25:17 ID:65KN5y1Q0] ttp://shindanmaker.com/74615 903 名前：名無し野電車区 [2011/01/29(土) 00:53:20 ID:zp6UHS8l0] 今日の朝刊で9000系（9003Fだっけ？）が紹介されてた。 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 00:56:56 ID:KtUX67GeO] スレチだが､今から23〜24年位前､ 当時はもちろん8連の3068Fが宝塚線で､箕面線の予備だったのか限定運用だったのを覚えてる｡ 当然ながら中間のMcが3018だった｡ 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 04:51:40 ID:Hw0X5Ew80] おやおや、絞首回送ですか… 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 06:36:49 ID:h+PPcPub0] 平成元年くらいに3068Fの宝塚線運用を見た覚えがあるぞ。 翌年だと宝塚線で幕なしの3000系は3080Fだけになっていたと思う。 夏休み期間は急行とスタンプラリーの2枚HMで嬉しかったなw 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/30(日) 21:05:14 ID:LR26cbrti] 運用入り確認。 正直余り実感が無い。 板車が無くなったら実感するんだろうけど。 beebee2see.appspot.com/i/azuYg7W6Aww.jpg 21時08分発。 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/31(月) 22:08:33 ID:SpiQHE4l0] 初歩的な質問で申し訳ないんだが、 平日梅田発8:10、8:26、8:41の普通って、園田で2連続退避するの？ 909 名前：名無し野電車区 [2011/02/01(火) 00:13:20 ID:iyrDBAxrO] 梅田7:39〜8:48の下り普通は、園田で(回送含め)2本待避 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/01(火) 02:02:44 ID:FqU7ZlE20] 回送もあるのね。 中津・神崎川・園田には辛いが、利用客が少ないからしょうがないね。 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/01(火) 07:57:51 ID:UsW9FtZoO] 9002F 準急運用 912 名前：名無し野電車区 [2011/02/02(水) 00:15:56 ID:nACTBD4g0] >>910 中津は塚口と西宮北口以西にいくなら十三で次の通勤特急を待てばいいわけだから そんなに問題はないかと。 神崎川と園田やねえ。 まぁ、その駅から西方向に行く人はそんなに多くないだろうけど。 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/02(水) 01:43:05 ID:ICdXcQi50] 複々線スレは、四ツ橋線延伸中津駅廃止厨に実効支配されたようだな 914 名前：名無し野電車区 [2011/02/02(水) 23:17:37 ID:7/tgWLcb0] 複複線の話しても ｢夢物語｣｢非実現的｣と一蹴されてしまってたりする。 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 01:44:32 ID:a+7yjhPr0] 中津駅の改良の話が出ても 「もう中津駅廃止は決まっている」と一蹴されてしまってたりする。 四ツ橋線との相互乗り入れが実現するときは地下鉄車両をを阪急仕様に変更させるそうだ。 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 08:25:17 ID:u2Vsr/8O0] 　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿ 　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜ 　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣ 　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 917 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 01:29:13 ID:HrErppK30] 地下トンネルを架線対応の為のスペース分拡張する場合、 どんな工程になるの？ 地上から開かないといけないの？ 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 06:17:16 ID:v0IWvEJ20] 車両の屋根の上に彫刻刀を取り付けて少しずつ削るんですよ 919 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 07:57:58 ID:HGWz6lBr0] あ、ナルホドwww 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 11:29:24 ID:o0ONpSLo0] 新20系のクーラーを車体中央寄りに移設して、空いたところにリニア式地下鉄みたいな小型パンタを取り付けられないかな。 クーラーの筐体を設置していたスペースは、そこだけ屋根がちょっと窪んでるはず。 地下区間の架線はトンネル上部に直付け対応の特殊な剛体架線に。 パンタは地上では通常の架線に対応できるようびよーんと伸びる機構に。 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 15:12:18 ID:GJK8JNvx0] 詳しいおまいらに訊きたいんだけど、神戸線で一番速度が出るのって何処の駅？ 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 15:13:55 ID:uIi9eWPjO] そのようなものを取り付けることはできませ。 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 15:15:59 ID:uIi9eWPjO] 駅は動きません。 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 15:17:57 ID:GJK8JNvx0] 訊き方がマズかったか 神戸線で電車が一番速度出せるのはどの区間？ 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 15:26:43 ID:uIi9eWPjO] いや、わかってましたよ。 西宮北口〜十三で、特急の制限速度が115�q/hだが、 実際に出しているのは武庫川橋梁〜塚口ぐらい。 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 15:28:19 ID:GJK8JNvx0] >>925 ありがとう、ちょっと電車見てくる 927 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 18:13:36 ID:FEwlobw00] やっぱり9002Fの車体幅20mm広がってるぽい？ 運転台と貫通路枠までの隙間が微妙に違う。 だれかメジャーで計ってきて！ 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 18:25:01 ID:tJQik9jg0] >>925 塚口に特急を停めるとそれも出せなくなるな。 次 #{eu]=}+. 929 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 21:57:32 ID:YgJrU3IQ0] やっぱり複々線化か三線化で暖急分離は必須だな。 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 22:10:41 ID:tJQik9jg0] 暖急分離w 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 23:13:30 ID:yD32bFHs0] >>930 たしか山陽電鉄に「団急」ってありましたけど、その誤変換だと思います。 そうとしか考えられませんね。 ところで、筋肉弛暖剤って知ってます？ 温湿布のことでしょうか？ 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 23:19:42 ID:yD32bFHs0] >>929 まさか、釣られたか！ ワザとか・・・まんまとやられた。。。 933 名前：名無し野電車区 [2011/02/05(土) 00:12:16 ID:TBOcio440] 神戸線の南側で淀川の堤防を削って工事してるけど、橋梁の架け替え でも始めるのかな？ 934 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/02/05(土) 00:42:40 ID:dpPVMDbg0] 阪急難波線建設工事開始？ ヨドガワカメラができるの？ 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 02:17:10 ID:J6UBZH3e0] >>924 神崎→西北で115キロ。 でも昼間のみね。 平日が10から16時ぐらい、休日が8から18時ぐらい。 その他は110キロ。 因みに、園田藻川橋梁手前のカーブが制限100。表示はないが。。 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 11:35:52 ID:anFnPEUK0] 待機阻止 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 11:36:35 ID:anFnPEUK0] 阻止 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 11:37:16 ID:anFnPEUK0] 滑り込み阻止 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 11:40:13 ID:swgfIkEC0] >>933 スーパー堤防工事 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 14:37:41 ID:BcCxoZi90] >>936-939 乙！ 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 16:55:30 ID:M/yisS+9P] >>935 なんであそこって標識ないんだろうな。 回復運転の時は実は115出して良いとかか 942 名前：阪急vs京阪 [2011/02/05(土) 21:11:30 ID:3Y+N14lH0] 阪急vs京阪 ９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。 ４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。 沿線に高級住宅街があるのが阪急。 沿線に低所得者用団地があるのが京阪。 山の手を走るのが阪急。 河川敷を走るのが京阪。 大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。 大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。 他社の路線を上手に運用するのが阪急。 自社の路線を満足に運用できないのが京阪。 伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。 伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。 大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。 大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。 線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。 線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。 阪神を子会社にしたのが阪急。 子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。 球団を手放したのが阪急。 幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。 943 名前：名無し野電車区 [2011/02/05(土) 21:46:11 ID:YPZ/p94i0] 夙川は何か有名なスポットありますか。 成城石井が駅ナカにありますが 944 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2011/02/05(土) 23:10:09 ID:qBgj38wF0] みな鉄さまの陳情で特急が停車したくらいですかね？ 超高層駅ビル工事完成まだ〜？ あとは世界的に有名な甲陽線についてキモヲタが騙れ↓ 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 02:00:53 ID:OmsGw6lu0] >908-910,912 急行の止まらない武庫之荘に行く人も辛いな。 いつも思うが、普通を1本待避にして、回送(通勤急行の折返し10連)を 後で走らせたら×なのかな？と思った。 梅田でのホーム明け渡しや交差支障、西宮北口での車庫取り込みの関係で このダイヤなのかな？ >903 9003Fは宝塚線？神戸線？ 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 02:46:01 ID:UqgkNIlQ0] >>945 基本的に直前を走る通特か急行で塚口まで乗ってもらって 園田で抜いた普通に乗り換えるように案内してるはず

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