- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/18(月) 18:05:28 ID:vZlcNTam0]
- ■当スレは阪急神戸線、ならびに神戸線の各支線について語るスレッドです。
適宜、神戸高速線などの関連各線の話題を出しても構いません。
■荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
■次スレは重複を避けるため、>>970を超えたあたりで宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用すること。
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 04:36:57 ID:mKhQ5iSB0]
- >>245
住吉川擁壁の復旧工事で世話になったからって特急まで止める必要はない＞岡本
六甲や芦屋川よりも客だってずっと少ないのに。
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 09:06:12 ID:jj8E608f0]
- >>248
六甲と岡本の利用客の差ってもう2〜3千くらいまで縮んでなかったか？
芦屋川って...神戸線じゃブービーだったのでは？釣られたのか俺？
- 250 名前：名無しでGO! [2010/11/09(火) 10:26:29 ID:ZFd3xHbI0]
- >>243
それって戦後急行が復活した時の停車駅だな？
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 13:19:40 ID:YQ5DSVxv0]
- >>232
8両が入れるわけねぇだろクズ
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 13:38:13 ID:6zyxOYTv0]
- >>243
今の昼間ダイヤはシンプルで分かりやすいからな（上り下りとも西北で待避）
このダイヤになってから長いし
特急→普通→快急→普通 で繰り返し？
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 14:03:32 ID:99+1iFqzO]
- 神戸高速線の駅名案内板が全線的に新しいデザインに変わったようなんだけど、
花隈だけ阪急の濃紺のタイプに変わってる。まるで花隈だけ阪急に移籍するみたいな扱いだぜｗ
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 14:24:32 ID:99+1iFqzO]
- いや、高速神戸までが阪急線に変わるんかな。
で、高速神戸が天六みたいに乗り入れ先主導の駅に変わる…と
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 14:42:22 ID:TBOm2VZy0]
- 甲陽線はハルヒヲタの聖地！
ヲタ相手にハルヒグッズを売りまくり、徹底的に金を搾取べき！
アニメのソーダ、あります＝「涼宮ハルヒ」の喫茶店―兵庫
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101106-00000013-jij-soci
大ヒットしたライトノベル「涼宮ハルヒ」シリーズに登場する喫茶店の
モデルになった兵庫県西宮市のコーヒー専門店で、アニメ版に出てくる
クリームソーダが人気を集めている。もともとメニューにはなかったが、
常連客の提案で「裏メニュー」として登場した。
【兵庫】海外からも訪ねてくる「裏メニュー」アニメのソーダ…「涼宮ハルヒ」の喫茶店
toki.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1289004986/
- 256 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 16:27:16 ID:wuWSBMwR0]
- >>251
伊丹駅１号線から４両で発車してすぐ停車。２号線留置の４両を連結して８両に。
十三まで全駅通過で梅田へ。
伊丹に入換信号機設置するだけで実現可能。ぼけ。
- 257 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 16:48:37 ID:K5LCrCaCO]
- 駅でも無い場所で、しかも勾配途中・カーブ上で、わざわざ人員を裂いてまで増結して、伊丹〜十三ノンストップな列車を８両で運転するのか。
考え方が斬新だな。
- 258 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 17:08:44 ID:27NvnRej0]
- 伊丹→梅田なんて冷蔵庫さんみたいなこと言ってんじゃねぇよｗｗ
- 259 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 17:15:26 ID:wuWSBMwR0]
- >>258
冷蔵庫は越えてるんだよ。ぼけ。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 17:24:36 ID:onQgVcJy0]
- 妄想のイタさでは負けてないよな
- 261 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 17:35:30 ID:snMlrErS0]
- ２３５の妄想が一番実現しやすそうだな。
- 262 名前：名無しでＧＯ！ [2010/11/09(火) 18:55:49 ID:kV9Sr7dH0]
- 神戸線 3000系 引退は来年でしょうね。
- 263 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 19:04:16 ID:wuWSBMwR0]
- まだまだ使うぞ。
- 264 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 20:34:37 ID:PAMGbexL0]
- 特急の一つ下の種別を作り、それを〜三宮、岡本、夙川、西宮北口、塚口、十三、梅田停車にすればいい。
特急は三宮、岡本、西宮北口、十三、梅田。
優等のメインは新種別にして、特急は本数少な目。
岡本に待避線を（無理矢理）建設して暖急接続。
その他にも待避線を建設して、より柔軟なダイヤを組めるようにする。
- 265 名前：名無しでＧＯ！ [2010/11/09(火) 20:35:21 ID:kV9Sr7dH0]
- 今津線 伊丹線 板車は来年 引退でしょうね。
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 20:40:39 ID:4UTUN/pV0]
- >>264
快速特急(2/h)：十三、西北、夙川、三宮
特急(4/h)：十三、塚口、西北、夙川、岡本、三宮
一部の普通に六甲待避が発生しそうだが。
- 267 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 20:46:30 ID:PAMGbexL0]
- 岡本だけじゃない。
他にも待避線増設が前提の話。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 21:38:21 ID:awYvlhOH0]
- 不等間隔にして喜ぶのはオタクだけ
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 21:43:51 ID:8GmPme340]
- >>253-254
>まるで花隈だけ阪急に移籍するみたいな扱い
いや、「まるで」じゃなくて免許上はほんとうに移籍したんだわ。
山陽が2種免許をすべて返上、阪急も新開地以西の2種免許を返上したから
免許が重複してるのは新開地−高速神戸の区間だけ。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 21:49:20 ID:MSq8bV+n0]
- rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html
岡本駅、がんばってるじゃん。第28位だよ。
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 21:57:25 ID:OyXyUM8N0]
- 日中3種別も必要か？
- 272 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 23:11:58 ID:OArGfw+K0]
- 暖急接続とか言ってる馬鹿は氏ねよ。
何と何を接続するか、言葉の意味もわからないのか。
- 273 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 00:30:58 ID:M9pvZrlm0]
- >272
レールとレールじゃない？
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 01:22:11 ID:CixVi1Cs0]
- 人と人
- 275 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 01:30:16 ID:cYGHrxMg0]
- ちんこ と まんこ
- 276 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 02:17:11 ID:0NoDtatK0]
- ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko035247.jpg
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 11:26:59 ID:wh0tRB8S0]
- だ、緩急接続・・・・・
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 20:37:10 ID:DZgikGeb0]
- 武庫之荘の跨線橋、階段を改札口の反対側（梅田側）につけてどうする？
あれで地下道をなくしたらホームは大混雑するな。
地下道を残すならわざわざ遠回りして階段上る奴はおらんだろうし。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 20:52:55 ID:VJrGtcZy0]
- >>271
それ、京都線に言ってくれ
市交乗り入れの関係で、実現はかなり難しいが。
- 280 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 22:55:05 ID:cYGHrxMg0]
- >>278
地下道は存置。階段は、エレベータのおまけのようなもの。
- 281 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 01:07:58 ID:3cfxz3KRO]
- エレベーターを作るにしても改札からかなり離れた所に作るんやね。
体が不自由な人にはかえって不便じゃないか？
地下道の所には作れなかったんだろうか？
それとも将来の高架化絡みの都合？
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 08:41:22 ID:ZPGsplbl0]
- いや、改札口のある神戸側に人がに集中するのを防ぐためだろ。
- 283 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 09:36:48 ID:65uW0++s0]
- ラッシュに地下道が満員の時があるのだよ。
あの地下道階段は拡幅しているが、線路の下は昔のままだから。
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 11:05:03 ID:F0KDJJ390]
- 地下道が満員になるのはわかるけど、
その時はホームも混雑してるはずで、
向い側のホームへ渡るときそのホームの客を
かき分けて跨線橋まで行くのはどうかなと
EVと階段の面積分ホームが狭くなってるから
（現状もそうだが）ホームの混雑に拍車がかかりそう
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 07:46:24 ID:0TyMJMk60]
- バリアフリー法との関連で作っているんだろうなぁ。
武庫之荘駅のホームは朝ラッシュの上りの混雑が酷いだけだから、
南側から来る乗客に下りホームを通路にしてもらって
地下通路や上りホームの混雑を分散させるのに適した場所だと思う。
- 286 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 10:47:42 ID:mgb1k3su0]
- あの場所で適当だと思うが、EVや階段は大部分が武庫之荘駅計画時の
待避線スペースの上だから、そうホームを狭めては居ないだろう。
待避線の図面は尼崎市報10月号に出ているし、ホーム西方にある農業用水鉄橋
の橋台が、４線分造られていて外側が待避線にあわせてカーブしている。
下りホーム西端から見下ろせば解るよ−以上ご参考までに。
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 12:33:35 ID:H7tB6Qlo0]
- 武庫之荘って反対側のホームから昔の階段が見えるよね
あそこにもともと踏切があったんだろうな
- 288 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 15:19:48 ID:bZNf/7bD0]
- 武庫之荘に特急停めろや。
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 16:35:06 ID:4GvTEMq60]
- >>286
ホームの混雑緩和のために待避線スペースをホームとして拡張したけど、
跨線橋ができても元のホームの幅は確保されてるから問題ないってことだな。
>>288
特急停車はいらん。
特急は尼崎市内を疾走してこそ価値がある。
- 290 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 19:17:28 ID:bZNf/7bD0]
- >>289
塚口あたりまでは普通でも梅田までそんなに時間がかからないが、
武庫之荘は西宮北口に近く、梅田まで遠い。
だから、特急停車。
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 20:17:28 ID:H7tB6Qlo0]
- おい、いますぐNHK見ろ
なんかやってるぞ
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 21:57:28 ID:UrQfjVjz0]
- 快速急行を武庫之荘に停めろ
>>289
田舎もんはJR使え馬鹿！
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 22:16:40 ID:rMeyiho0O]
- 武庫之荘に特急を停めたら3駅連続停車になるからあかん。塚口も当然不要。
また岡本もいらん、格安の学割定期の学生客をJRと奪い合っても仕方ないだろ。
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 22:37:04 ID:irvPOJ7m0]
- みな鉄ハウス西野は実は塚口より武庫之荘の方が近い
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 22:52:37 ID:FAEPQGHOO]
- >>291
何があった？
さっき、三宮のホームで警察が5〜6人くらい居たけど関係ある？
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 23:28:31 ID:/aLqp3T60]
- >>296
明日午前の再放送をチェック
cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=200&date=2010-11-13&ch=21&eid=43847
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 01:24:08 ID:nPesgscR0]
- 特急や急行を停めろと騒ぐバカが多いな
いっそのこと全部各駅停車にしろや
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 05:21:03 ID:PmGbida30]
- まぁ万が一、特急を塚口やら武庫之荘に停車させるのなら
西宮北口以東の各停を倍増する方がいいかもな。
各停で１０分位の距離なら、色々ゴチャゴチャと種別があって選択に困るより、
各停が５分毎のダイヤが使いやすくて好き。
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 06:33:28 ID:z3Xq2wM+0]
- いや、3駅通過で優越感に浸りたいから
特急 新開地−梅田6
急行 西宮北口−梅田3（武庫之荘にも停車）
普通 三宮−梅田6で
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 07:39:55 ID:gPvV0eWR0]
- >>297
特定の人物が複数人格使い分けてるはずでは？
塚口or武庫之荘特急停車とか武庫川新駅とか言うのはこのスレでは1人だけ
- 301 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 07:55:07 ID:FHovp3kU0]
- 塚口は梅田に近いから特急通過。
武庫之荘は梅田から遠いから特急停車すべき。
- 302 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 10:27:43 ID:7+6Balg70]
- >>287
構内踏切りは昭和12年の駅計画図には駅本屋と上りホームの間の側線
部分にあるが、下りとの間は最初から地下道。
保安の関係から地下道を本屋西側からにして、トイレをロータリー側にすれば
安全度が高くなるのだが、構内踏切りにした理由が不明。
そもそも西宮北口があるのに隣の武庫之荘に追い越し設備を計画した理由が
解らない。以上。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 13:00:41 ID:nPesgscR0]
- かまってほしい停車厨は放置だな
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 15:08:36 ID:fTvQT/2L0]
- 早く120キロ化して
塚口-梅田間11分になれば誰も文句は言わないだろうけどね
- 305 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2010/11/13(土) 17:26:39 ID:WEp515rO0]
- 塚口に特急をとめるべきです
武庫之荘に急行をとめるべきです
阪急武庫川駅を設置すべきです
武庫之荘駅のは追い越し設備ではなく複々線用に違い有馬線
さっさと複々線化すべきです
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 17:30:31 ID:wcnr+6iNO]
- あまりレスしたくない相手ではあるんだが
複々線になったら、武庫之荘や塚口の特急停車は絶望的になるだろうなｗ
- 307 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 18:19:27 ID:FHovp3kU0]
- 武庫川駅は駅間距離が近すぎて無理だし、
橋梁の架け替え時にそれを考慮しない構造になっっている。
日韓ヴォケ
- 308 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2010/11/13(土) 19:52:34 ID:WEp515rO0]
- 37歩譲って複々線化された場合は伊丹線全列車直通急行の終日運転だけで結構でアリアス。
というわけで複線である間は塚口に特急をとめるべきです。
もう一度武庫川橋梁を架け直して武庫川駅を新設すればいいだけでアリアス。
ついでに南側のクルマ族専用道路も作り直すべきです。
現状では車道の南側に歩行者専用橋があるので
みな鉄さまが武庫川を渡る阪急電車を視察する際にクルマ族専用道路が邪魔で仕方有馬線。
ついでに武庫之荘と西宮北口を高架にすれば一石37鳥でアリアス。
クルマ族にも配慮してやったんですがね。
高架化用地を確保するのですからついでに複々線化すべきです。
エゴ住民の異議は一切認めない。
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 22:25:07 ID:nPesgscR0]
- 高架も複々線もない
停車駅も現行のままでよい
妄想はいらん
ごちゃごちゃ言うなら伊丹線は廃止！
- 310 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2010/11/13(土) 22:43:03 ID:WEp515rO0]
- 鉄道に志がない
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/14(日) 00:33:18 ID:R9OF5coNO]
- 塚口に特急が止まっても伊丹線の利用者の利便性にはほとんど影響しない。
つまり止めるだけ無駄。
- 312 名前：名無し野電車区 [2010/11/14(日) 01:22:14 ID:4Q5ghQ0WO]
- >>302
西北の在線が一杯にならないように待避を考えてたとか…かもしれん
メトロの原木中山みたいな感じ
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/14(日) 21:37:13 ID:0/51yPKB0]
- >>311
伊丹民がJRに逃げた後だからな
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 08:22:56 ID:6fBMsoj6O]
- >>312
原木中山ってどこやねん。関東の駅を例に出されてもさっぱりわからへんわ。
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 10:47:17 ID:epqAYwdn0]
- 原木中山はメトロ東西線の終点西船橋の一つ手前の駅だ
出張で何度か行ったことがあるので懐かしい
- 316 名前：名無し野電車区 [2010/11/15(月) 19:45:25 ID:BQhEIu8dO]
- すまんすまん
関西での好例が知らんかった
まぁ、つまりはでかい駅手前の待避線は、何かと使えるということだ。
- 317 名前：名無し野電車区 [2010/11/15(月) 19:53:18 ID:jYvncpziO]
- >>316
つ阪神尼崎と出屋敷
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 20:07:05 ID:I+PD4rVhO]
- >>316
そしたら高槻市高架関連でできた阪急富田は？
武庫之荘で思い出したが塚口も昔の写真を見たら下り線に待避線があったような気がする
どの本にあったかは記憶がない
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 20:35:29 ID:rG2/IUpl0]
- ちなみに読み方は「はらきなかやま」でなく「ばらきなかやま」
これ豆知識な
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 20:42:49 ID:I+PD4rVhO]
- 原木中山は東西線一マイナーな駅らしいな
東京DEEP案内のサイトで紹介されてた
- 321 名前：名無し野電車区 [2010/11/15(月) 21:10:11 ID:k6GwEYjT0]
- >>318
塚口は待避線ではなく引込み線で，線路が神戸側にしか繋がって居なかった。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 21:51:22 ID:uAuQofWE0]
- 阪急一マイナーな駅といえばやっぱり阪神国道かな
阪神間のど真ん中にありながらあのひっそりとした感じがなんともいえん
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/15(月) 22:02:08 ID:tSKY7fQF0]
- >>320
大阪DEEP案内と同じ管理人なの？
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/16(火) 12:36:53 ID:MoIW4aC10]
- 阪神国道は駅自体はひっそりしてるけど2国通ってるからあまりひっそりした感じはしないけどな
アサヒビール移転してしまうとほんとうにひっそりしてしまうな。
ところでアサヒビールの工場って今津線から見てたら
むかし貨物ホームがあったような気がしたんだが。記憶違いかな。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/16(火) 14:09:50 ID:KbkRmtGUO]
- 貨物ホームあったよ。
阪神武庫川線から国鉄西宮までの貨物線を活用したらしい。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/16(火) 18:56:38 ID:y1/PSHbM0]
- >>319
「ばらき」はヘブライ語で祝福という意味のアレか？
- 327 名前：名無し野電車区 [2010/11/16(火) 21:20:37 ID:jC1t6FI40]
- >>325
順序が逆。阪神の武庫川線と朝日麦酒専用線を戦前につないで、
西宮から三線軌条の武庫川線洲先まで乗り入れた。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/16(火) 21:26:16 ID:HE0yK91n0]
- >>322
柴島、新伊丹、中津、春日野道、崇禅寺あたりもなかなかのもんだと思う。
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/16(火) 23:55:37 ID:mtrulwJZO]
- 柴島って阪急で一番乗降客数が少ないんだっけ
駅横の浄水場周りにクルマの廃車とかが並んでた記憶が…
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 00:20:37 ID:rpdPzSLX0]
- 昔は嵐山線の松尾がいつも最下位だった。
いまは柴島と崇禅寺が熾烈なデッドヒート。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 00:40:18 ID:loTxX4jx0]
- >>316
阪急六甲駅という好例がありまんがな。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 00:53:35 ID:ccz2csM/0]
- 御影も王子公園もデカい駅ちゃいまんがな。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 01:22:09 ID:6tmOQixj0]
- 中津は乗降客は少なくないんだろうけど、地上側に降りた時の陰気な静けさは
梅田の次の駅とは思えない。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 10:10:48 ID:fpNWQyQz0]
- 門戸厄神にマルタイの引き込み線があったような気もする
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 11:39:17 ID:mNKkXC510]
- 神戸市近郊路線図
横山
. ウッディタウン中央●━━●━━━━●三田
┃
粟生 ┃ 有馬温泉
● 有馬口●━━●
┃ 鈴欄台 ┃
┗━━━━━●━━━━━●谷上
┃ ┃
┃ ┃
西神中央 ┃ ●新神戸 甲陽園
● ┃ │ ●
│ ┃湊川 │ ┃
板│ 長┌──●─────●三宮 夙川┃
宿│ 田│ ┃ ┏━━●━━━━━━━●━━
━●━━●━━●━━●━━●━━━━━●━━━━
│ │ 新開地 高速 ●●三宮 │魚崎
新●──┘ 神戸 ││ │
長└─────●─────┘│ │
田 和田岬 ●─┐ ●
│ │ マリンパーク
市民広場●─┘
│
神戸空港●
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 11:42:37 ID:mNKkXC510]
- 今津南線は阪神と乗り入れをすべきです！
- 337 名前：名無し野電車区 [2010/11/17(水) 11:56:44 ID:Xfp4rIMU0]
- 久寿川までなら片乗り入れした実績はあるが・・・・
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 12:11:16 ID:mNKkXC510]
- なるほど
でも今は同じ阪急阪神グループ会社だから、阪急と阪神でJRを挟み撃ちにすることだ！
そのためには、阪急⇔阪神の連絡を密にすべきかと
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 15:00:50 ID:6pudhNN4O]
- >>337
あれを片乗り入れというかあw
- 340 名前：名無し野電車区 [2010/11/17(水) 17:00:46 ID:Xfp4rIMU0]
- >>339
あれは、あれですから。まあ、その、なんだ。
- 341 名前：名無し野電車区 [2010/11/17(水) 17:10:39 ID:I81HiDMi0]
- >>329
JR甲子園口駅西方の｢マンボ」に入ったら，南側の線増部分がコンクリート巻きで
古い煉瓦巻き部分とつながって居るのが解る。
- 342 名前：名無し野電車区 [2010/11/17(水) 17:51:29 ID:/fOpzAzq0]
- >>337
阪神は阪急の車両を借りた分（今津→久寿川間）の精算を今こそ！
- 343 名前：名無し野電車区 [2010/11/17(水) 18:00:43 ID:Xfp4rIMU0]
- >>341
マンボではなく、「マンポ」
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 19:30:38 ID:yOSDKC5XO]
- >>327
戦前じゃなくて戦時中な
あと三線軌条になってたのは国道2号線の武庫大橋のたもとにあった武庫大橋駅から洲先駅の間で武庫大橋駅から西ノ宮までは狭軌のみ
朝日麦酒も戦後に解体されて出来た会社だから当時は大日本麦酒だね
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 19:33:32 ID:fpNWQyQz0]
- 西宮北口から今津を阪神に移管して今津で阪神本線と接続、
車両は阪神が乗り入れることにすると
車庫入れ線を廃止して球場前線の踏み切りもは廃止できるなと妄想。
まあ今津で高架工事して阪神本線と物理的に接続する方が大変だが
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/17(水) 22:14:27 ID:cl8AYxU00]
- 球場前線 寒冷前線 温暖前線 梅雨前線 秋雨前線
- 347 名前：名無し野電車区 [2010/11/18(木) 07:48:03 ID:ELIqGZ900]
- 今津より西の客が、今津発阪急梅田行き直通特急を使うと阪神より早く着いたりする？停車駅は西宮北口と十三と梅田
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/18(木) 08:22:07 ID:CgbjnPjQ0]
- >>333
会社から地下鉄終電を逃してしまって、タクシーで阪急終電に間にあう時間帯の
バイパスに中津駅を利用している。
その時間帯に梅田を狙うと混雑して動かないときがあるんだよなぁ。
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