- 1 名前：名無し野電車区 [2010/10/18(月) 00:32:50 ID:OeOF72Ov0]
- 前スレ
京王電鉄（京王線系統）スレ 2010.09.22
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285136759/l50
【注意】
水・身障アーム・（省略）特に名無上水は無視で。
個人叩き・AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアレをしないとね。
関連スレ
京王電鉄車両スレ 2010.10.08
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286522712/l50
京王線ダイヤ考案スレ 2010.6.28
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277729987/l50
●都営新宿線 [10.07.01改正]
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277984269/l50
- 902 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:13:20 ID:ld4lxy5a0]
- 複々線化したか長編成化したかの差が出たかな。
京王は長編成化で混雑率を下げる道を選んだ。
１８ｍ級３扉片開きの５０００を淘汰する必要があり、
バブルもあってプチ豪華な８０００を多数増備した。
６０００→９０００置換えは妥当としても、
７０００の改造が大きいな。
まあ、ＡＴＣ・バリアフリー・連続立体化（・複々線化）投資や
供用開始後の固定資産・減価償却の大きさを考えると堅実な選択だな。
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 22:13:24 ID:55nLxSAg0]
- >>899
お前はあっちで関西と阪神でも叩いてろ
- 904 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:16:05 ID:ld4lxy5a0]
- １０−０００の廃車は１０−３００の座席を交換してからにしてくれ。
１０−０００の方がよっぽど座り心地いいわ。
- 905 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:16:08 ID:paut8I510]
- >>889
確かに昔の京王は速かった。
いまは亀よりも遅くなった
- 906 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:22:16 ID:ld4lxy5a0]
- 最高速度じゃないんだけど、加減速を含めた走りっぷりがよかったな。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 22:28:39 ID:7f425TEG0]
- 西日本の例から考えると安全よりスピードの方が客は集まるんだね。事故は起きても速い方が客が来る。これが法則の様だね。
- 908 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:39:05 ID:ld4lxy5a0]
- 「無事湖」があれば重大インシデントを含めた事故など１０年は起こらん。
過去の実績が実証しておる。
- 909 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:43:58 ID:dQTMr0wg0]
- 京王の朝は酷いよな
井の頭線も‥
- 910 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:44:59 ID:G6+ttrXp0]
- >>890
＞電車は2,3分遅れることは常識
鉄道会社の社員がその感覚じゃ困る。まともな鉄道員なら延着は恥っすよ
- 911 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:45:17 ID:ld4lxy5a0]
- 化け種別など止めて、ＴＮＳ外せば緊張感も戻って「うっかり」も無くなる。
ヒューマンエラーは、緊張感と、基本行動の指差喚呼の欠如が大きな原因だよ。
と言ってみたりする。
- 912 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:50:48 ID:rqKbnp/B0]
- 京王線の特急の環境が悪すぎる
特に車内の空気が悪い。
明大前か調布で何度、途中下車したか・・・
車内空気清浄機ぐらいは装備してほしい。
JR中央線 E233系は装備しとるぞ・・・
- 913 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:52:29 ID:ld4lxy5a0]
- ３４分運転はスジそのものが厳しかった。
先行列車が必死に逃げないと実現不可能だったと思うぞ。
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 22:52:47 ID:7f425TEG0]
- 空気清浄機なんて贅沢な
- 915 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:55:24 ID:rqKbnp/B0]
- ≫914
すまなかった
- 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 22:56:39 ID:IpxttYmH0]
- 空気清浄機じゃなくていいからせめて換気してくれ、蒸し暑すぎる
混雑した車内で無風って
- 917 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 22:57:39 ID:VfUBr4ME0]
- 窓 あ け ろ
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:00:27 ID:rTL04DoS0]
- 各駅停車に乗れば数分毎に換気するよ
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:10:34 ID:IX2Bcn/iP]
- >>913
いつの話? 俺が学生の頃は13分45秒で余裕で調布に着いてたけど。
先行の各停が確か13分00秒着で。
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:16:42 ID:CzEz6wSE0]
- 特急と府中で接続する各停が遅かったんだよね
相模原線への直通快速が遅かったせいでつつじヶ丘発がいつも2〜3分遅れだった
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:22:30 ID:bXdmb24TO]
- >>906
横浜に車で行くと、信号に引っ掛からないようにダラダラ走る車が多くてイライラしてくるけど、
(向こうは信号無視したり横断歩道でない所を歩く人が多くて注意して運転しないと裁判沙汰になるというのもあるが)
京王のATCもホームを過走(？)しないように、制限速度に引っ掛からないようにダラダラ走っているようでイライラしそうだな。
ああ、京三製作所ってのは、横浜の会社だったよな。
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:27:08 ID:7f425TEG0]
- ホームを過走なんちゅうことは初心者でもないよ。
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:28:25 ID:ZxVXZr/40]
- ８０００系の換気
車内１８℃〜２５℃で乗車率１００％以上で作動
要は、混んでいないと作動しない仕組
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:29:39 ID:LVT9C2Cn0]
- 東急を見ているとATCによって掛かるブレーキを上手く利用して
結構キビキビ運転しているんだな。
京王は何とかATCに掛からないように早めにブレーキを掛けてダラダラ運転。
何とかならないものか。
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:35:04 ID:sTtSX+4H0]
- JR中央東口側は、噂だが入出場シーケンスや時間のチェックを
「切」設定にしてるらしい。
当初は厳密にチェックしていたが、小田急・京王と乗り入れ先まで
絡んでチェックNGが頻発したのが理由だとか。
現に、京王の磁気定期が入場記録なし状態で何回も通れた。
逆に京王側は通過時間30分も含めきっちりチェックしてるから、
JR中央東口から入ってウンコが長引いたら京王の改札口で引っかかる。
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:39:29 ID:7f425TEG0]
- 京王ATCに引っ掛かるとどうなるの？
新幹線はわざと引っ掛けてるけど。
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:42:08 ID:/PmzUpP90]
- >>925
>ウンコが長引いたら
ﾜﾛｽｗ
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 23:49:06 ID:nR7vZnmi0]
- 自分が京王を利用するようになったのは2002年だけど、2003年は一番速いダイヤだったな。
ただし、上り快速の後を追う各停が遅れて笹塚で後の急行との接続が遅れたり、
下り急行が橋本で折り返すのが遅れて上り電車が全部遅れたりと、負のスパイラルが起きやすかった。
それでも、例え遅延してでも今よりは速かった。
今は、調布で徐行が必須なので、当時より往復で1サイクル〜1.5サイクル分だけ
所要時間を延ばすことで帳尻が合わせられている。
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 01:31:10 ID:iCpY8KoU0]
- >>882
ﾚﾚﾚのおじさんの21世紀ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 01:32:16 ID:MHPo1UGb0]
- 駅手前で、その次の駅名言うの気持ち悪い。
間違えて乗り過ごしたと思うよ。
何なの？京王だけ。
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 01:39:40 ID:WpxqtdTF0]
- >>930
近鉄は発車直後と到着直前の両方で言う。
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 02:07:43 ID:bqH+NjRf0]
- 2003年のダイヤで10-000が急行で爆走してたのも懐かしいな。
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 02:09:12 ID:XuIwqe8M0]
- その次の駅名って？
到着する駅のこと？その次の駅のこと？
駅に進入した時にその駅名を言うのは関西の私鉄では基本。
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 02:18:14 ID:FTHslrHs0]
- ずっと前だけど下り急行に乗ってて
「府中です。次は分倍河原にとまります」
って放送があった時は一瞬迷った
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 03:24:08 ID:D83y0nqc0]
- どこの会社だってそういうアナウンスだろ。
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 03:44:23 ID:gUwb4OWW0]
- そういえば普通は
「北野〜北野〜、北野の次は高幡不動に停まります」
とでもなりそうなところを
「北野〜高幡不動に停まります」
と豪快に省略してた人が居たよ…
あれじゃ訳分からんわw
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 07:35:16 ID:Cf6x0V1p0]
- 構内滞在時間チェックと駅ナカ推進は矛盾するよね。
- 938 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 09:58:55 ID:WEMjEdx5O]
- 別に矛盾しないよ
京王ができるエキナカなんかショボいし
- 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 10:50:02 ID:rR2M9DNzO]
- そういえば、新宿の中央東口そばにエクセシオールがなかったっけ?
あそこでコーヒー飲んだら腹を下してトイレ、っていうシナリオなら30分を超える。
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 11:23:29 ID:bRz1Ziw10]
- >>934
あるあるww
- 941 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 11:58:49 ID:wB8/hbNmO]
- >>908
無事湖が無くなってから、電車は遅くなり、アクシデントも増えた気がする。
- 942 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 12:09:55 ID:EEWUvbElO]
- 中国人を見掛けたら110ばん
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 12:14:47 ID:S1VQoxdPO]
- >>934
ナニソレ京阪みたいｗ
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 12:45:09 ID:ZY+2EnbK0]
- >>910はなんで>>890が鉄道員だと思ったんだ？？？？？
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 13:13:52 ID:uIS0lzHxP]
- 1200新宿発の特急に乗ったら、自動放送が調布で「降り口は右側です」って間違えた(英語も)。
あれ手動設定なのか?
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 14:45:55 ID:XK3i5USf0]
- 英語はいつも右側が出口って言ってない？
言ってなかったら私のヒアリングが相当終わってるということだけどｗ
- 947 名前：府中市周辺改良案 [2010/11/12(金) 14:57:32 ID:ZRvDTG8x0]
- 府中市周辺改良案┃ ┃ ┃
┃ ┗┳┛ 武蔵境 三鷹
━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●━━━●━━
西国分寺┃ 国分寺 ┃
━━┓ 西府 ┃ ●新小金井
┗━●━┓ ●北府中 ┃
┃ ┃ ●二枚橋(新設)
分倍河原● ┃ 府 多 ┃
┃ ┃府中○ 正中 東 磨 ●多磨
┗━┫（廃止） 門馬 府 霊 ┃
中河原 府中本町┃ 前場 中 園 ┃武蔵野台
━●━━━━━━●━━━━●━━●━●━●━━━━━━━
京王線 ┣┓ ┃（白糸台と統合）
南多摩●┗━━●━━━●━━━┛
┃ 是政 競艇場前 西武多摩川線
・二枚橋を新設
・武蔵野台と白糸台を統合
・中河原-分倍河原-府中-東府中を廃止
・中河原-府中本町-府中競馬場正門前を新設(線形改良)
・是政-府中本町を新設
・府中本町を約100m南へ移転。配線も改良。府中市の中心総合駅へ
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 16:21:30 ID:G3tRJC6PP]
- 笹塚折り返し線10両対応工事ｋｔｋｒ
- 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 17:01:20 ID:XuIwqe8M0]
- >>947
改悪の間違いだろ。
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 17:12:28 ID:Fl+6Q53BO]
- 笹塚の工事､本線には影響無しか
新線区間が混雑で遅れて遅れを持ち込んできたらその限りではないが
- 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 18:20:09 ID:kKq7iOlc0]
- >>950
これ急行だけだと20分間隔になっちゃうよね。
本来の笹塚行きは新宿折り返しになるやつと笹塚到着後回送で
桜上水#2まで行って折り返すやつがあるってことなのかな？
- 952 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 18:25:00 ID:ZRvDTG8x0]
- 笹塚よりも、明大前に待避線を作れ！
- 953 名前：京王のやるべきこと [2010/11/12(金) 18:37:05 ID:ZRvDTG8x0]
- 京王のやるべきこと
・調布ー笹塚の地下複々線化しろ！
（急行線は線型改良）
・さらに、狭軌1067mmに改軌して、新宿三丁目から副都心線に乗り入れしろ！
・井の頭線と銀座線を相互乗り入れしろ！
（３線軌道化）
・相模原線の加算運賃を廃止しろ！
・京王線と相模原線に有料特急を走らせろ！
・さらに、小田急MSEのように都営新宿線にも有料特急を乗り入れしろ！
・急行の停車駅を減らせ！
- 954 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 18:38:30 ID:gzjkCIeq0]
- 帰れ
- 955 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 18:42:45 ID:43siIOrd0]
- >>952
だから、立体化で造るって言ってるだろ。
- 956 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 18:47:59 ID:gzjkCIeq0]
- >>952-953
本当に帰れ
同一人物w
- 957 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 18:52:22 ID:ZRvDTG8x0]
- お前らは何を言っているだ！
>>953の計画が実現されるのが嬉しくないのか？
- 958 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 18:56:16 ID:ZRvDTG8x0]
- 調布駅付近連続立体交差事業
www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/railway_crossing/index.html
www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/railway_crossing/images/img03b.gif
- 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 19:03:56 ID:Fl+6Q53BO]
- >>951
新線区間は10分間隔ってあるから
２本の笹塚行き各停のうち１本は新宿止まり､もう１本は笹塚行きってことか
- 960 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 19:05:08 ID:5tpwxijA0]
- 不要/却下 ・さらに、狭軌1067mmに改軌して、新宿三丁目から副都心線に乗り入れしろ！
不要/却下 ・井の頭線と銀座線を相互乗り入れしろ！ （３線軌道化）
あとは賛成
- 961 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 19:15:48 ID:yAK8zsguP]
- 井の頭線を朝霞台まで延伸
- 962 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 19:20:38 ID:gzjkCIeq0]
- 不要/却下 ・京王線と相模原線に有料特急を走らせろ！
不要/却下 ・さらに、小田急MSEのように都営新宿線にも有料特急を乗り入れしろ！
これらもいらん。
- 963 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 19:31:50 ID:5tpwxijA0]
- 有料特急は賛成派に回ってくれ >>952 たのむ (-人-)
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 20:58:43 ID:jd/CIxAs0]
- 標準軸だったら、スカイライナーがきたかもしれないのに。
京王バカだなー
標準軸にしとけば良かったのに。
- 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 21:02:45 ID:X0CJrvmR0]
- 標準軸wwwww
- 966 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 21:05:06 ID:gzjkCIeq0]
- 標準軌だよwww
- 967 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 21:13:09 ID:uAToAI/60]
- >>964
全ては湘南電鉄が元凶。
京浜はもともと1372cmだったのに、湘南に合わせて改軌した。
都営浅草線は京浜に合わせ、
京成はその浅草線に乗り入れるために改軌した。
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 21:17:46 ID:1HqAvNql0]
- 実際スカイライナーがきてれば京王ウハウハだったよね
帯の色合いも似てるし、遠い未来に直通運転されてると思いたい
- 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 21:20:57 ID:jd/CIxAs0]
- >>966
すまん
- 970 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 21:21:46 ID:gzjkCIeq0]
- >>968
馬喰で乗り入れ？
- 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 21:24:43 ID:jd/CIxAs0]
- 本八幡？
- 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 21:40:39 ID:ZY+2EnbK0]
- 千葉市営だろ
- 973 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 22:04:24 ID:qAPdLv0B0]
- 京王改軌大作戦
- 974 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 22:27:13 ID:gzjkCIeq0]
- >>973
1978年の再来か。
- 975 名前：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU [2010/11/12(金) 23:01:51 ID:ph1IL76QO]
- 35分遅れ・・・
イタリアかアフリカの鉄道並だなｗ
- 976 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 23:10:35 ID:kzNqNPWY0]
- >>959
笹塚折り返し線は２本とも使えないと書いてある
- 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 23:37:59 ID:+rtveIaj0]
- >>976
新線新宿-笹塚は恐らく急行1本、各停1本になるんだろうけど、
笹塚での折返しが出来ないなら各停は何処で折り返すんだろ？
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 23:38:08 ID:XuIwqe8M0]
- >>975
欧米の鉄道なんて理由のない1時間遅れも普通だぜ。
- 979 名前：名無し野電車区 [2010/11/12(金) 23:39:12 ID:gzjkCIeq0]
- >>977
逆走
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 23:53:55 ID:LrMlguxU0]
- HST（八王子サイドターン）
- 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/12(金) 23:55:44 ID:vfKN/xDx0]
- >>964
2009年度に9万人以上の駅が無い路線を見て
1960年度にターミナルが20万人越えの路線を批判されてもねぇ
- 982 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 00:29:11 ID:7QySrkBQ0]
- >>928
本線特急の場合、上りは調布で遅れても、その後の回復運転で新宿にはだいたい定時、だったな。
下りはつつじや府中の手前で詰まって1、2分遅延が常態化していたけど。
朝は府中まで余裕時間削りまくっていてウテシは見るからに大変そうだったが、
それでも3分以上遅れることはそんなになかった気がするがなあ。
朝の遅れがひどくなったのは2006年ダイヤから。
もともと混雑の激しかった新宿寄り10号車を女性専用車にしたのも原因のひとつだと思う。
誰も言わないけどw
- 983 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 00:32:55 ID:/vw+3mNm0]
- 京王なんて所詮地方電車だぜ
- 984 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 00:35:08 ID:/vw+3mNm0]
- 東武には・・・勝てん
- 985 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 00:53:09 ID:QLswXVQh0]
- 新宿は地方都市かいな
- 986 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 00:53:53 ID:HMJIroad0]
- >>977
快速新宿を本八幡行にすればOK
でも本線に影響でるから無いか？
- 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 00:59:26 ID:WS8rpRsA0]
- 今日の遅れも酷かったな。
烏山から各駅で新宿に出たんだが、笹塚で足止め。
笹塚からトンネル内が詰まっているのかなとか思いながら、笹塚で乗務員交代のための足止めだった。
どうせ無ダイヤ状態なんだから、行路表どおりに律儀に交代しないで、そのまま新宿まで持ってけよ。
- 988 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 01:23:02 ID:aN7A2vFh0]
- >>977
桜上水か八幡山まで回送じゃないの?
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 02:13:22 ID:hP5rnG3w0]
- 桜上水だと2番線から折り返せるのと待機編成いらないので桜上水では。
八幡山だと5番線入らないと折り返せないし待機編成が必要。
- 990 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 02:41:26 ID:+P2pVLdZ0]
- 都営に合わせて♀を1号車にすればいいのに・・・
- 991 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 02:42:20 ID:++nwOHH4O]
- 結局、上水の逆出発を使う時点でダメだろ
入換がだらだらしてると上り下りとも進路塞いでるからな
全線で大幅なダイヤ乱れが発生するよ
- 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 02:54:26 ID:EsST2nKx0]
- 7時30分〜21時30分の間、京王線の列車のうち70%程度で
大幅な遅延が発生いたします。
- 993 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 03:46:42 ID:fM0hwcWs0]
- 10分間隔だと、各停が笹塚に着いたら本線の各停がいるし
先行や続行でも桜上水が埋まってしまうので、
2番線で準特通過まで待ってから桜上水まで回送って感じかな？
もしくは八幡山か？
八幡山なら各停が出た後１番線に入って、急行退避したあと引き上げ線に入ればよさげ
その後すぐにエンド交換して２番線に入って今度は急行の続行で笹塚まで回送って感じかな
ただ八幡山の場合だと折り返し時間が短いからダイヤ乱れたらヤバいが、
引き上げ線が２線だから一本待機させとけば回せるから大丈夫かな？
- 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 07:44:47 ID:7sZGjinRP]
- >>964
仮に京成と繋がっていても、SLは新宿どまりじゃないの？
- 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 07:47:02 ID:E3B1BIwgO]
- >>994
一瞬新宿の地下ホームにいた人達が真っ黒けになる姿を姿を想像してしまった。
- 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 09:36:38 ID:YKelgJ0H0]
- >>993
快速に接続する笹塚行きが桜上水で折り返せば問題ない。
先行の快速を桜上水1番に入れて2番に停車、乗務員交代で即折り返し、
上り急行の後追いになるのでは？
- 997 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 10:00:19 ID:cg1SNThiO]
- >>996
平面交差になるから桜上水折り返しは難しい
- 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 10:29:30 ID:5XBk8X4X0]
- 京王車両に プラズマクラスター入れてくれ
- 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 10:33:07 ID:YKelgJ0H0]
- >>997
調布で毎日やってるじゃん。
- 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 10:33:51 ID:5XBk8X4X0]
- >>947
武蔵野線の貨物線が稲城駅の上にあるので
武蔵野線を府中本町から稲城に延伸してほしい。
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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