上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生線・小泉線・佐野線

1 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 09:10:39 ID:pVKxfKyF0] 中央前橋、赤城、桐生、伊勢崎、 太田、足利市、葛生、館林周辺について語るスレです。 東武伊勢崎線は本スレとうまく使い分けてください。 特急りょうもうについても、ここでどうぞ わたらせ渓谷について語る・3 toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1250985975/ 信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　10 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/ 【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278344546/ 173 名前：名無し野電車区 [2010/11/19(金) 17:13:33 ID:IPy2G8jZO] 伊勢崎の仮ホームと線路が出来てきたけど、いつから使用開始かわかる？ 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/19(金) 19:50:23 ID:4CSGk+QkO] >>171 ちょっと待って、重連って・・・何引いてた？ 175 名前：169 mailto:sage [2010/11/19(金) 20:05:25 ID:7cwgkqig0] >>174 国鉄色の修繕が終わったんでオリジナルカラー従え試運転やってたよ。 多分それのことかと。 176 名前：名無し野電車区 [2010/11/19(金) 20:44:45 ID:m6hF9FnR0] 171です。 ワタシが見たときは何も引いてなくＤＥ１０機関車２両のみの走行でした。 しかし、今まで３両も所有したことがあったのでしたか。 知りませんでした。 情報ありがとうです。 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/20(土) 07:47:44 ID:bO4WkNiL0] NHK見てきました ９万で貸し切りできるのかよ 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/21(日) 01:06:30 ID:tqxXyPwuO] >>173 伊勢崎ができても新伊勢崎が同時にできてなければ運用できない。 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/22(月) 22:54:44 ID:BfoPKWGT0] 車社会の両毛地域には鉄ヲタが少ない。 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/22(月) 23:25:44 ID:FF0kr+Sd0] うちの近くの駅で乗降客数調査が始まったみたい 全ての駅一斉なのかな？ とりあえずいっぱい乗って客数稼げ！！ 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/23(火) 06:43:13 ID:1eJEpNNBO] >>180 国鉄木原線かよ。 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/23(火) 11:30:39 ID:KapzPxMv0] この辺の線区乗ってるといつも思う… 俺はなんでこんなゴミ地域に生まれちまったのかと… 183 名前：名無し野電車区 [2010/11/23(火) 12:11:08 ID:S487cm/H0] >>162 　桐生線でも桐生第一のマナーの悪さが目立つ 184 名前：名無し野電車区 [2010/11/23(火) 12:27:49 ID:ejW4olVI0] >>180 国鉄足尾線みたいだなｗ 当時の群馬県知事自ら乗車したりしていたな。 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/23(火) 12:39:51 ID:4qs5Qi3gP] >>183 桐生第一だけじゃなく、太田方面の奴では太田高校や太田女子高の生徒も質が悪いけどな 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/23(火) 12:51:25 ID:lRE4vPHhO] あの辺では進学校なのにねえ やはり県内で比較的マナーの良い高校は前高・高高くらいか？ 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/24(水) 00:57:51 ID:yP2kLdtvO] >>181>>184 そう考えると、「わ鐵」と「いすみ鉄道」って似てるな。 沿線人口が少なくて、これといった観光地もないから、しょっちゅう存廃問題が取り沙汰されてるし。 富士重工の軽量気動車だし。 188 名前：名無し野電車区 [2010/11/24(水) 16:06:57 ID:j9q/EQTb0] パスモが使えるの？ 189 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/11/25(木) 13:41:32 ID:FSumIseWO] 伊勢崎仮線切替完了age 190 名前：名無し野電車区 [2010/11/25(木) 15:57:45 ID:83mFdUp+0] 熊谷貨物ターミナルが使えれば・・・ 191 名前：名無し野電車区 [2010/11/25(木) 19:57:50 ID:GOwfqy23O] くもじいage 192 名前：名無し野電車区 [2010/11/25(木) 20:31:27 ID:u9uT59s50] 空から日本を見てみよう「関東ローカル線スペシャル」 テレビ東京　2010年11月25日（木） 夜7時58分〜夜9時48分 リアルな空撮映像から日本中を探索する新感覚の街発掘地理バ ラエティー。関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る２時間 ＳＰ！秩父鉄道、わたらせ渓谷鐵道の上空へ！ 番組内容 今回は関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る２時間スペシャル！埼玉県北部を東西に横断 する「秩父鉄道」では、羽生駅上空をスタート、行田市、熊谷市を経て秩父郡・長瀞町と進み、終点の 三峰駅を目指す。また、栃木県と群馬県を走る「わたらせ渓谷鐵道」では、知る人ぞ知る紅葉の名所 や隠れた絶景スポットを巡りながら足尾銅山へ進み、ピークを迎えた日光の紅葉を目指す。 www.tv-tokyo.co.jp/sorakara/ 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/25(木) 21:16:09 ID:+hti29COO] >>191 くもじぃは、わ鐵言うてるし 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/25(木) 21:27:50 ID:2s4GyBlj0] www.restspace.jp/gazo/img-box/img20101125212733.jpg 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/26(金) 06:53:44 ID:SkyWLCA50] >>194 どうみても「わ鐵」だし。 しかし、大間々-足尾はネタが少ないね。 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/26(金) 17:45:16 ID:ryF6uloN0] >>195 そこが一番のネタの宝庫だと思うが。 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/26(金) 20:21:43 ID:6VmFrjH7O] >>195 逆に、桐生〜大間々のネタって何？ 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/26(金) 20:24:39 ID:f8LniuaW0] わ鐵も今年は東武と組んで大規模な宣伝をやったから数パーセント売り上げ増になったらしいが、来年以降は飽きられて減るだろうな 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/27(土) 07:11:53 ID:s0wuJI2s0] わ鐡の桐生-大間々を電化して、両毛線小山方面からの乗り入れ又は、 東武線の相老での乗り入れ（浅草-大間々）を実現してほしい。 そうすればトロッコ列車の需要も高くなると思うけど・・・。 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/27(土) 08:22:04 ID:pE+8CKU10] >>199 運行制御システムが違うから、東武側にあわせるにしても結構大きな設備投資しないといけないんじゃなかったっけ？ 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/29(月) 20:12:15 ID:lgz6lbn+0] トロッコの桐生駅乗り入れ実験はしていたがどうなったのだろう 202 名前：名無し野電車区 [2010/11/29(月) 20:40:20 ID:DeMXkwkm0] てら地元だから詳しく言えるぜｗｗｗｗｗ この間久喜から乗った30000系太田逝きの加速度が館林から3.3km/h/sになって妙に早く加速してた。 この状態が終点の太田まで続いてた。 正直本当にびっくりした・・・・ 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/29(月) 20:43:28 ID:VLwxuC4M0] 神戸蘭子 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/29(月) 22:53:09 ID:jtHPToki0] >>202 10000系を併結してなければあり得るぞｗ 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/30(火) 02:24:47 ID:MIfXhWX20] 10000と組んでないからってわざわざ 30000ネイティブモードに切り替えるかな? 読み替え装置じゃないよね 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/30(火) 20:26:55 ID:ZZ489SkTO] >>205 いや。10000系列と組んでいようがいまいが地上運用は殆ど2.5モード。 3.3モードはごくごくまれ。 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/30(火) 22:51:05 ID:LYY4gNQXO] >>206 遅延した時に3.3を使用することあり。 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/01(水) 01:02:22 ID:rcM3G4Te0] それじゃ、>>202が体験した3.3はたまたま遅延等、何か理由があったのかもね。 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/03(金) 12:45:28 ID:zMrTCcHE0] 今日の大雨、東武は平常運転だったのか？ 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/03(金) 13:21:38 ID:r9DU4tYF0] 285 名無しでGO! sage 2010/12/03(金) 00:13:43 ID:0BWJkDo+0 www.xvideos.com/video531592/pia_guanio_japanese_girl_gettin_off_in_public_train AVだけど、これどこ?? 286 名無しでGO! sage 2010/12/03(金) 00:23:27 ID:0BWJkDo+0 連投になるけど www.xvideos.com/video96486/hot_sex_in_train_jap 西武の3ドア系列の窓配置に見えるけど、非冷房だし。 上信の生え抜きの200形に見えるけど、貸切で撮影したのかな?? つーか、いくら経営苦しいからって、AV目的で貸すなよwww 子供は見るなよ。絶対だぞ。 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 09:17:08 ID:JcqwZKE80] 県、東武和泉、野州山辺については日中は普通も通過でいいよ。 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 11:21:33 ID:YgMTSa/M0] >>211 同意。それと県が最寄りの足利南高は電車通学止めさせてほしい。 あまりにもマナー悪くて、以前栃木県の教育委員会に要望したことある。 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 12:01:38 ID:Knw6tW8p0] ってか県・東武和泉・野州山辺は廃止でいいよ。 どーせDQNとキセルしか居ないんだから。 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 15:08:44 ID:YkvlXJa/0] >>213 まあ、廃止するにしても栃木県や市町村と交渉しないといけないから、現状維持が一番ローコスト 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 16:33:14 ID:3XPL35c/O] 単線だから、県と野州山辺については通過させても列車交換の関係であまり意味がないよ。 駅に停車してもドアが開かない準急Aがそうだったでしょ。 まあ、DQN排除という意味はあるかもしれないけど。 216 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 17:10:23 ID:+9jvodgNi] 上毛700型の置き換え計画を立てろ 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 09:41:36 ID:hl+Ly3m60] >>216 東武8000系を譲渡。 しかし、20ｍ車は無理か？ 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 11:11:58 ID:2Z/qCvzr0] 県の廃止は同意。 和泉、山辺は有人化が望ましい。 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 11:49:27 ID:8ZknODsG0] >>218 栃木県が有人化に掛かる金を全額負担してくれたら大丈夫じゃね？ 県としても緊急雇用対策扱いの非正規をあてがえばいいんだし別にいいと思うけどな 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 16:47:57 ID:oKmgD+7R0] ３駅とも廃止で、交換出来なくなった分は減便で調整でいいんｼﾞｬﾏｲｶ？ それで利用者が更に減れば文句なく廃線に出来るんだしｗ 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 17:36:22 ID:SLzsyFnB0] しねくず 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 17:38:57 ID:8ZknODsG0] 東武が浅草どまりでなくて上野駅まで繋がってれば、もっと両毛地域は発展したんだろうな・・・ 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/06(月) 12:24:54 ID:B/1MeHyZ0] >>222 熊谷から太田までつながっていたら可能性がありそうだけどね。 上野発太田行きとかねｗ 224 名前：名無し野電車区 [2010/12/06(月) 20:03:50 ID:4HZUbwXr0] >>217 出来れば東京メトロ6000系とかを指名したい 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/06(月) 20:45:16 ID:849Cl6g9O] >>220 自分が使わない路線は廃止になっても構わないってか。 「自分さえ良ければ他人はどうなっても構わない」という奴が、学校から世の中にどんどん排出されるんだろうな。 >>224 電機子チョッパは中小私鉄には厳しすぎる。 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 07:50:35 ID:pSqdhEPj0] >>225 使ってるけど必要ない。 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 08:08:21 ID:vGflfB/v0] >>225 俺も使ってるけど、正直イラン 228 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 12:45:46 ID:oQmVLH5nO] 需要があるから、まだ駅があるんだろ なに言ってんだ 229 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 15:33:32 ID:R1c+Enod0] >>225 となると205系が本命か？ 京葉線を筆頭に今後放出されるぞ 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 20:06:31 ID:fGT++ARvO] >>226-227 何この下手な芝居 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 20:09:27 ID:fGT++ARvO] >>229 制御方法云々の前に、20m車を使用できる中小私鉄が限られている 232 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 21:17:13 ID:R1c+Enod0] >>231 上毛も可能だと思うが 233 名前：名無し野電車区 [2010/12/08(水) 12:19:51 ID:FpDO8JCM0] 前橋発特急りょうもうを作る動きはないの。 伊勢崎にＪＲと東武の渡り線をつくらないのかい。　 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/08(水) 12:34:43 ID:Nx5sZcXL0] 上毛は車両置き換え以前に、あの薄っぺらいレールを何とかしてもらいたい。 あれじゃ、貨物と同じ扱いだｗ >>233 前橋は両毛地域から外れてるから、「りょうもう」ではなくて高崎線の「あかぎ」を譲り受けて、 上野-大宮-久喜-館林-足利市-太田-伊勢崎-前橋とする妄想案はいかがかな。 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/08(水) 13:33:22 ID:YXg7yk4t0] >>233 需要無し。却下。 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/08(水) 16:11:46 ID:2ujlceqa0] JR・東武、双方にまったくうまみがないしな 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 02:41:03 ID:3IFrApvtO] >>233 伊勢崎〜新伊勢崎がまだ高架化されてないんだし、まだ考えることじゃないだろ。 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 11:07:15 ID:K3QaJf6k0] フラワーエクスプレスで東急5000が使用されることはないのか。 利根川を越えること自体あり得ないと思うが・・・ 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 11:25:31 ID:DvZycHa4O] どうせなら、東急8500に利根川を越えて貰いたい。 240 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 15:12:02 ID:MGV+BnpZ0] >>233 今からでは無理だろう 241 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 15:12:44 ID:MGV+BnpZ0] >>234 高崎線などの幹線クラスの線路が 払い下げして貰えれば良いんだが 242 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 15:13:22 ID:MGV+BnpZ0] >>238 出来ても館林で限界 243 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 16:44:07 ID:CDFBIz+Ti] >>239 それで上毛譲渡フラグで 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 17:22:15 ID:R1S/NgJv0] 前橋からりょうもうの可能性って言うけど、特急なのに東京まで2時間以上かかる列車にどのくらいの需要があるか疑問 しかも行き先は北千住か浅草だから、そこからまた目的地まで時間かかる人も多いだろうし。 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 19:48:10 ID:Z20Upsq+0] 北千住から総武線に乗り入れて上野まで運行にするほうがうれしい 浅草なんて何のために行くんだよと 246 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 20:02:27 ID:CbGIHfpn0] >>244 高速バスより魅力的な快適さが無いと難しいよな 247 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 20:03:00 ID:CbGIHfpn0] >>245 戦争寺に観光だろjk 248 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 20:21:14 ID:vyQFjiM0O] 年末年始の佐野線はどれくらい混むの？ 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 20:22:30 ID:ZddF7AS0O] だから首ツリーの為に決まってんだろ。 250 名前：名無し野電車区 [2010/12/10(金) 17:05:20 ID:62K7p0t30] 東武はもう、佐野線を手放して欲しい JR東日本にでも譲渡しろ 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 00:53:36 ID:1EsYPdKJ0] >>248 厄除け大師へ行くのにわざわざ佐野線を利用するのか？ 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 13:25:39 ID:C2CqBV320] 臨時かも知れんが、かつて浅草〜中央前橋の特急があったはず でも今やるとしたら、赤城発りょうもうを延長したとしても 上毛線内からの直通利用がさほどいるとは思えない 割引運賃の設定は必須 >>250 売るなら日鉄だろ でも多分旅客はすぐ廃止(継続するなら東武に委託w) いずれ貨物も廃止だよw 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 18:44:29 ID:aOgP8EEg0] 佐野線どころか小泉・桐生・宇都宮を手放して欲しい その分50000をグレードアップさせて 254 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 20:13:16 ID:HSiUo6ei0] >>251 マロニエだろJK 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/12(日) 09:03:17 ID:QI14l8+i0] >>244 前橋からの乗客は北千住・浅草まで乗り通すのではなく、 太田・館林〜トブコぐらいまでの利用が大半だと思う。 >>245 総武線＝×　常磐線＝○ 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/12(日) 12:38:24 ID:ur65Mgok0] >>255 仮にそうだとして、 その殆どが単線で大した時間短縮にもならないその区間で特急料金払う客は殆どいないでしょ。 257 名前：名無し野電車区 [2010/12/13(月) 00:19:26 ID:h0H2GPt80] 末端線を東武が手放したら、便利になるとでも思ってらっしゃるのですか。なんて、お花畑な。 廃止されるだろうね。 東武だから軌道が良くて揺れないのに。東武だから製造年が新しい８０００を回してきたのに。 東武だから、毎時１・２本は走ってるのに。 て、考えたことはないのでしょうか。 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 12:32:47 ID:rwKIWBMp0] 東武も車社会の地域でよくがんばってると思うよ。 館林以降が単線とはいえ、小泉線を除き両毛線に勝る乗り心地の軌道を提供して くれていることと、館林-太田の本数もこの地域からすれば過剰なくらい 優遇してくれているので、ある意味東武様様ですね。 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 01:10:59 ID:Ssq5zptH0] 準急Aが存在していた頃がいちばん良かったかもしれない。 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 09:06:01 ID:AFXkxHNa0] >>258 沿線住民共はもう少し東武に感謝すべき ｢つけ上がるな｣という話 261 名前：名無し野電車区 [2010/12/15(水) 01:11:28 ID:dEwZfgS20] 無人駅にしてもどうせキセル乗車されて、カットした人件費よりも キセル被害のほうが大きくなる。 いっそ、館林から伊勢崎方面はバス方式を採用したほうがいい。 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/16(木) 00:57:21 ID:P0i14KGC0] 乗降客1000人未満の駅は朝夕以外通過でいいでしょ、まじで。 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/16(木) 16:46:42 ID:/Ic1SkIC0] >>262 大賛成 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 01:05:21 ID:myk+F43g0] 通過するより停車するほうがコスト高なら、どんどん通過を促進してほしいが・・・ 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 12:18:36 ID:2OKPiWPG0] 館林-太田は単線でいいから、今より高速で通過できる分岐に変更するなどして 出来るだけりょうもうの時間短縮を図ってほしい。 あと、駅での交換は、りょうもうをなるべく待機させないダイヤにしてほしい。 266 名前：名無し野電車区 [2010/12/17(金) 13:45:18 ID:UhfoL4Y40] んん、ダイヤグラムをみると、りょうもうが交換する駅は多々良・県・福居・野州山辺が 多いかな。 交換による時間を短縮するためには、部分複線が一番良い。 多々良−県−福居を複線化するのが効果的だと思われる。 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 07:12:03 ID:86aEAWYMO] つくづく思うけど、このスレの住人ってレベル低い人が多いよね。 >>262とか>>263とか。 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 07:17:20 ID:xCoKl34j0] >>267 お前はエイリアンか？ 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 09:31:41 ID:Bsi540OU0] >>266 普通列車を通過待ちさせればよい 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 11:25:31 ID:xdTCwSKq0] 数年前の夜9時前後の列車だったと思うけど 太田から新桐生へ向かうのに鈍行出た直後だったのでしょーがなく特急利用。 途中対向鈍行やりょうもう号の回送との擦れ違いのため二度の運転停車。 結局鈍行よりも時間がかかった上に特急料金徴収・・・。 そんな経験をした事がありました。 もうちっと特急優先のダイヤって組めないのかと正直憤りを感じたよ。 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 12:14:00 ID:m3Q/QUhW0] >>267 以北住民乙。 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 12:20:13 ID:Bsi540OU0] >>270 太田からの客目的じゃなくて、浅草・北千住からの客を目的としてるから仕方ない ていうか、乗り遅れたのが悪いんじゃないか？ 273 名前：270 mailto:sage [2010/12/18(土) 13:11:11 ID:CoNDlcq80] >>272 別に乗り遅れた訳じゃないよ。 たださ、お客乗せて走っている特急を待機させ、 回送列車優先させるダイヤはいかがなもんかと思う。 その時のりょうもう号は治良門橋(だったと思う)で7分ぐらい運転停車してたんだが、 それだったら藪塚まで走って回送をそこで待機させておけば良かったろうにと思った。

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