【113･117系】湖西線･草津線スレ20【近年撤退?】

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 23:13:57 ID:QMGhrlPiO] 前スレ 【詩の国絵の国】湖西線･草津線スレ19【湖国の冬】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259308397/ 76 名前： [2010/06/05(土) 18:41:08 ID:Q41HNaCQO] あほか！ 前は体感、10本中6、7本が223系に感じたが今や 10本中2、3本の遭遇率に感じる！ 今、帰りで京都についたが当たり前のように113が来やがった！ 77 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 18:44:02 ID:kkcXhV8s0] 76 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん 78 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 20:01:22 ID:UXLwX1wT0] 堅田駅のアナウンスで、「堅田、かたたでございまん・・・」「到着の電車は近江舞子行きでございまん・・・」と 語尾の「ます」が「まん・・・」っぽく発音する年配の駅員さん、まだいるのかなぁ？ 79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:52:55 ID:YtG7Bmu90] >>76 お前の体感(笑)とやらが何なのか知らんが、事実は事実。 お前の言ってる事は意味不明。 80 名前：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 mailto:sage [2010/06/06(日) 00:08:13 ID:Nd4qQD0f0] 485が駆逐されて681/683ばかりになったけど、なにか？ 今日も長浜市・高島市を全部通過したよ。 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 00:44:29 ID:felQyecIO] イヤなら使うなよ… 82 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 05:48:33 ID:7QQqPV5hO] 昨日18:05頃に221系の団体が小野に停車してたけど >>42の列車かな まだ何人か乗ってたみたいだけど、どこまで行ったんだろう 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 10:24:04 ID:vQuoDbX30] >>82 堅田中学に真野学区の人はいないはず 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 10:39:12 ID:KqlNpupp0] >>83 いまは大津市中学校選べるから可能性はありだな。 だから、志賀町のころにあった小野→蓬莱の通学需要が減っているらしい。 （普通の人は真野中選ぶよな、そりゃ） 同様に、伊香立の人がみんな真野中に流れているようだし。 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 10:58:09 ID:uU1rqUpO0] 田舎なんだから田舎の中学でいいじゃないの 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 18:11:07 ID:vQuoDbX30] >>84 私の時は堅田中学＝堅田・真野・仰木学区だった。最近のことは知らなかった 真野中学（仰木もだけど）が出来て真野学区はそっちへ行った事までは知ってるんだけど ローズタウンの旧志賀町部は真野中学だろうな ただ、真野でも浜部落（５丁目付近）なんかは堅田中学なんだろうな 87 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 21:29:03 ID:kiDrwa500] 志賀ぬこさんにお聞きします。何で小松村鵜川は志賀町にいかず 郡を変わって高島町にいったの？政治が悪かったの？ ＞＞84 中学生の数は少子化で減っているけど、感覚的には小野小学校から真野北中 に行っているとは思えない。 真野浜も同じく堅田中にいっているとは思えない。 小野駅から東大津へ通う生徒は、全県一学区になって激減した。 小野から高島市に通う生徒も以前はいなかったが、最近ちらほらと見る。 88 名前：志賀ぬこ mailto:にょ〜〜〜ん [2010/06/06(日) 23:16:39 ID:VaBoj+NW0] 昔から鵜川はおもに高島側の領地で、北小松vs鵜川で水をめぐって殺し合いやら直訴皆殺し事件とかあったらしい。 そのせいじゃねーかな？なかなか仲良くできないシラガミがあるんだべさ・・・多分だよ多分。 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 23:39:48 ID:nfllLQk60] 和邇駅の掲示板に往路・復路とも臨時列車の時刻が書いてあった あとどこぞのブログに、北小松駅の時刻も書かれてた ということは、利用客には志賀中生も含まれてるんじゃないかな？ ………俺の母校じゃねぇかorz 90 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 08:14:46 ID:wyLZKcZl0] >86 なるほどありがとう。白髭神社の石柱に志賀郡小松村鵜川何某とあったので 目から鱗でした。 91 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 21:13:31 ID:4/NQg5EOO] 今朝の湖西と本線司令との連携は酷いと感じなかった？ 山科場内辺りを先頭に閉塞毎に、長等TN内はもとより大津京場内より後ろにまで延々と機外、駅間停車の嵐。 3809Mを大津京4番抑止させ、後続を山科へと進めておきながら、続々と詰まったようで… 先頭は何列車だったろ。2803Mかな。まさか1805Mではあるまいが。 92 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 21:38:42 ID:pfRnq6Gw0] >>91 まったくだぜ！！　快速大阪行きに乗ったが、トンネル内で３０分くらいも閉じ込められたぜ。 トンネル出たらみんな一斉に会社へ連絡、クソワラタ。 ２２３系の窓開けろ放送、窓開放走行初めて経験した。 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:55:09 ID:kX19o4690] 近江舞子周辺も徐行してたり、頻繁に信号で止まってた 94 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 00:34:34 ID:CT/Q4Ehe0] 他のスレッドで「JR西日本の117系が廃車回送された」っていうのを見た覚えがあるが、それは本当なのか？ 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 01:30:07 ID:ziDLmoE0O] 117は、じきに団体専用として使うから、ﾓﾊ車にもﾄｲﾚ付けてるのに… 96 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 22:33:53 ID:iFdoYlIb0] 今日は大津京から電車乗って帰ってきた。 ちょうど、サンダバが先にやってきて止まったんだけど、最近って、 特急が止まるときでも、肉声の放送ないのな。 自動音声に任せっきりとは・・・。 昔は、特急券がいるとか、停車駅がどこぞとか駅員が放送してたよなあ？ 97 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 22:58:15 ID:lLuSWudN0] >>92 長等山トンネルあそこ長いからな。４キロか５キロほどあるはず。空気も悪いし。 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:32:22 ID:A2yXXj+2O] >>96 堅田みたいな管理駅は人が何人かいるけど、 夜間は駅員一人で切り盛りしている所がある…。 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:35:52 ID:cTn2GwY1O] 西大津(敢えて(ry)は複数人配置駅だ。 100 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 23:47:47 ID:jASoCYCp0] 100 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 00:44:31 ID:fvEpTHEY0] >>94 大丈夫、編成組み替えはあったけど結局全部生きてる。 102 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 15:50:10 ID:afwi0PSgO] 今、首都圏遠征中。 どんだけここいらの電車はクオリティー低いねん！！ まず京急。上大岡で退避線入線列車がオーバーラン。本線 突っ込んできた列車が止まりきれずってのはよく聞くけど、 退避にのろのろ走ってきてオーバーランて、あほかいな！　 どんだけボケ倒しとんねん。 次ＪＲ。東海道線、15分も遅れとんのに自動放送流すばっか。 何で遅れてるかの説明放送が一切無し。駅で詫びの放送が一回 あっただけで乗った列車は詫びの一言も なかった。 レベルが低すぎるな、関東！ 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 16:59:53 ID:tT4gfLJAO] 西も似たようなもんじゃねぇのか？ 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 18:19:02 ID:k+GhI+pz0] 四国の普通列車は数分遅れてるのがデフォだぜ もちろんお詫びの放送なんてないわけで 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 19:58:10 ID:q3PHSGQ1O] >>102 何をいまさらｗ 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 20:39:05 ID:DL8bXwlZO] >>102 あなたのクオリティの低さもわかりました。 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:58:41 ID:08QJtHgX0] >>104 遅れても影響する事が無いからな、それだけローカル 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 03:00:54 ID:Au2wf+ywO] 大和路グモの影響？で草津線下り最終5399Mがだだ遅れ、草津〜京都間急遽臨時延長運転した模様。 109 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 23:18:00 ID:Sug7SXk90] >>108 923M〜529Cを遅らせるのを避けたって事か。（923K〜529B？） 最終ともなるとちゃんと足を確保するんだな 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 23:42:40 ID:Au2wf+ywO] >>109 カキコによると、5399Mは30分くらい遅れてた模様。 さすがにここまで遅れると923Kを待たせるなら、数の少ない草津線→湖西や京都線方面の客を別の手段で代行させたほうが…と言う事だろう。 5399Mは草津〜京キトはどうせ回送するんだから、取り敢えず京都までは臨時延長させとけと言うのもあるし。 111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 23:57:16 ID:Sug7SXk90] >>110 そうか30分延か…さすがに大阪まで引きずらすにはキツいよなぁ。 やっぱ回5399Mの存在あっての特発だったのかな いざとなりゃ気軽に(？)営業出来るってのはあるよね 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 15:12:34 ID:atctRWRZO] さっき和邇を225が京都方面へ通過 113 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 17:45:53 ID:cHLO6TtxO] 225は草津線には入らないよ。 125系や105系のほうが可能性はある。 甲西の天井川トンネルは夏休みにバス代行して撤去？ 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 18:18:32 ID:W7AvsPae0] 125や105はまず無いからどうでもいいとして、 5327Mみたいな列車に充当されないとも限らないがな＞225 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 19:01:40 ID:MDt1Hfs4O] 223が一往復入る運用に225が入って欲しいね 多分>>114の言ってる列車番号かな？ 116 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 22:07:00 ID:S9HkxI1z0] >>113 125、105はありえへんやろw 223と225が共通運用になれば、一日一往復のあの運用に入ってくることはあるだろうね。 おそらく、113は221に置き変わるだろうけど、置き変わった際、草津線の高速化はしないんだろうか？ 221のあの性能をフルに使わないのはちょっともったいないような… 全線を通してほぼ直線やし、120km/hなんて余裕で出せると思うし、そうすれば所要時間が短くなり、 その便利さに利用者が増え、本数が増え、複線化し、そして… と妄想してみる。 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 22:50:59 ID:bkA6UmpSO] つーかおまいら釣られ過ぎだろｗ 前も似たようなカキコ見た事あるぞ。 118 名前：名無し野電車区 [2010/06/16(水) 23:29:05 ID:cHLO6TtxO] そのうちワンマンに交換設備撤去したりして。 しかし草津線の架線て土讃本線みたいな直吊と思っていた。 今電化なら直吊だろうよ。 架線柱もＨの形の鉄骨と思っていた。 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 00:13:51 ID:G73BVdLp0] ID:cHLO6TtxO 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 06:05:48 ID:t/N9zu1AO] 221が草津線に来ても120は出せないでしょ。 線路側が対応していないんだから…。 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 14:11:52 ID:5Xq4vfgIO] ガタンガタンガタン！ ガタンガタンガタン！ ガタンガタンミシン！ ガタンガタンガタン…ガン！ ガタンガタンガタン！ 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 18:57:17 ID:+qO9s9wg0] >>102 元関東民だが認めざるを得ない 123 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 22:09:07 ID:ooObWYyR0] あれだけ客が乗ってる路線な癖に 線路の話題でほぼ全員、失笑できる草津線を舐めてはいけないよｗｗｗ 124 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 23:00:58 ID:TCayA67f0] 一部110km/hに対応してる播但線に比べ、圧倒的に（少なくとも草津-貴生川間）各駅の利用者数が多い草津線が、高速運転に対応していないことに疑問を感じる。 各駅間の所要時間が縮まれば、もっと利用してくれると思うのに… もっとも単線だから、そう簡単には全体の所要時間を縮めるのは難しいのは分かっているが… 125 名前：名無し野電車区 [2010/06/17(木) 23:23:48 ID:0L9XZQeqO] >>124 乗客数はあまり詳しくないからあれだが、 110km対応されてるのは、“はまかぜ”が走ってるからでは？ 尤も沿線住民として、 最高速度95km/hで、25mレール… という現況の改善と、 甲西の交換設備設置をして欲しい気持ちはある 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 23:30:00 ID:NF0RJD1FO] 利用客はいても、運賃ほ脱が多ければねぇ… 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 23:44:20 ID:5Xq4vfgIO] 朝ラッシュ下りのほぼ30分待ちなんて罰ゲームとしか言いようがないからな。 あそこまで準備しといて放置プレイの甲西。湖南市さん、駅舎建て替える金があるなら行き違い出来る様にしておくれ。 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 00:33:46 ID:iCc7kIsY0] 直線主体の草津線だけど、221系の加速度で120km/h出せそうな場所って そんなにあるかなあ。新快速時代と違って加速度落としてるんでしょ？ もしやるなら手原〜石部・甲西〜三雲くらいでないの？ 石部〜甲西間もいけそうだけど、下りは15.2‰がネックかと。 >>127 甲西駅周辺の県営土地改良事業で、交換設備設置を見越した 土地取得を目指しているのは、市議会で報告されている＞湖南市 ただ、当事者のJRにやる気がない以上なあ。 ＊時々出てくるなあ、逝かれたワンマン厨。 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 01:07:55 ID:3KHn32SN0] >>121 そういう揺れ方 221系に乗ってると多いような気がする 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 01:12:48 ID:LGIGWIAh0] >>129 たまにあるよな。 ガン！っていうのが、完全に固いもの同士が当たってる音だから心配になるw 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 17:01:46 ID:nzThpAp+0] それに引き替え、120km/h対応、全線複線高架の湖西線はぬかりがなかった あれ？永原〜塩津って単線並列だったけど、直流化のときに複線になったの？ 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 20:26:34 ID:clC3W/HaO] 片や北陸への大動脈、片や一ローカル支線(急行列車はあったが)、同じ物差しで測るのは無理がある。 133 名前：名無し野電車区 [2010/06/18(金) 21:36:56 ID:3kLKcjUH0] いまだに旧天王寺鉄道管理局管内は車両・施設共々、冷や飯食わされてるな 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 00:22:24 ID:ZV/i7J9bO] 環状線グモ→大和路クオリティ→草津線にも影響、再び。 石山駅018頃、5399Mの臨時特発と思われる京都行き(117系6両)が、ほぼ無人状態で発車していった。 単純計算で草津駅時点で約20分遅れ。 135 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/06/19(土) 00:36:07 ID:xIzWgQFWO] >>129 ニコニコ動画だけど 夜に関西本線を乗り鉄してる動画だったかな。 柘植駅で221系が止まってあったんみたな。パンタ下ろして車内真暗 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 13:19:37 ID:lC4ADmSz0] >>131 西大津−永原は単線並列(双単線…現在は休止中･ただの複線として使用) なのは知ってるが、永原−塩津も？ >>134 けっこうあるんだな、そのパターンｗ 137 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 13:35:44 ID:4Yz38ucYO] 単線並列は西大津〜マキノ間だったと。 マキノ駅の京都寄りにポイントがあってそれ以南がそうだったはず… 138 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 14:00:16 ID:x4LB1bO70] >>136 >>137 デットセクションがあるところが単線並列だと思って他が違うのか？ 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 14:51:28 ID:lC4ADmSz0] >>138 別に、「ﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝだから」単線並列なわけでは無い これは事実ね >>137 塩津駅の山科方にあるシーサス、あれ明らかに単線並列の為のものじゃない？ まぁマキノが単線並列･複線の境界ってことは無いよ 140 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 19:02:05 ID:aLUnZnQDO] 始発終電各3本くらいは221 223にして欲しい 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 21:33:32 ID:Q2unKZm+0] これからの季節、クーラー効かない２２１より ガンガン効く１１３の方がいいわ。１１３弱冷より暑い２２１て。。 142 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 21:59:55 ID:LP+K1l/I0] 5・6年前やったかな… 湖西線乗ったときに、クーラーガンガンに効いてて、さらに扇風機が回ったる113が来てな。 風邪ひくかと思うほど、くそ寒かったん覚えてるわw 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 22:58:30 ID:lC4ADmSz0] 扇風機… ホシの0代冷風車？ >>140 全く根拠が無いなｗｗ 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 02:25:15 ID:29YAeK1fO] 晩年のホシ113は扇風機付きは無かったような…。 フチでしぶとく残ってる扇風機付きの簡易冷房車はクソ暑いし…。 暑いよかマシよ…、寒かったら上に羽織ればどうにかなるしさ。 暑かったら倒れたり、戻すのまで出るよ…。 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 04:06:22 ID:gAOJfMPwO] >>143-144 Lヘセに元フチの5800番台で組成されたボロ湘南(しかもチクビームｗ)がいたはずだ。 そいつじゃないか？ 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 09:06:07 ID:4TSqzWDl0] >>145 永原→ クハ5806−モハ5803−モハ5803−クハ5816 だっけ 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 15:14:16 ID:29YAeK1fO] >>145-146 いたいたチクビーム、懐かしいwwww でもチクビーム車も扇風機は無かったような気がする…(´･ω･｀) 実は201の横流ファンだったというオチとか… 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 20:49:30 ID:TwZfEwHA0] >>145-147 あいつはゲテモノだけど全車AU75です。 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 13:21:18 ID:OBbnEtB1O] ややスレチだが、敢えて。 平和堂の創業者が大往生した模様。 150 名前：名無し野電車区 [2010/06/21(月) 18:40:25 ID:CFRNLvCSO] 今、電車乗った。 おいこら、目の前のガキ！ 窓開けてんじゃねえ！ クーラーきかへんやろが！！ 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 23:06:49 ID:qcL41F33O] 本人に直接言え 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 01:02:13 ID:MGnqju34O] 京阪の2400系とかみたいに、下段窓のストッパー部分だけを外して鉄板で塞いだら 開けるヤツもいなくなると思うけどね。 さすがに上段窓開けて顔出したりするのはいないだろうし。 153 名前：名無し野電車区 [2010/06/22(火) 01:08:42 ID:i4T9ef9M0] 前に乗ったら　ずっと窓があいたままのボックスに座った 誰が開けたのかはわからないけど 閉めるのも向かいの邪魔になりそうだったので、開けっぱなし トンネルがあるわけでもないし　快適だった 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 08:58:04 ID:hQaHZAuT0] ＞さすがに上段窓開けて顔出したりするのはいないだろうし。 呼んだ？ｗ もちろんガラガラの時しかやらないけどさ 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 21:34:45 ID:fsqJJQCW0] >>149　御知らせに出てるね。では、一曲… かけっこ、とびっこ、げんきっこ♪ ↓ 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 22:36:03 ID:qBcy1Rfb0] いじめっ子が削除されたのも時代の流れか 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 23:15:34 ID:txzsSa1y0] >>156 わんぱく坊やも泣き虫も〜 じゃないの？＞削除 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 00:13:14 ID:AwalK17S0] かけっこ、とびっこ、いじめっこ♪ ↓ かけっこ、とびっこ、げんきっこ♪ 159 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 06:04:18 ID:EsJ6KSF1O] 最近カボチャやカフェばかり乗り慣れて223乗ったら神だなマジで…湖西線内快速作って欲しいよ 湖西路快速 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 06:07:04 ID:t8Eq66vVO] 便利な新快速をご利用くさい し尺酉曰木 狂徒死者 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 11:11:07 ID:EsJ6KSF1O] 不便な新快速だから言ってるんだよ… 本線乗り入れが無理なら線内完結で 162 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 13:49:21 ID:yLeQ+oF80] 琵琶湖線利用者から見て湖西乗り入れ新快速ほど迷惑なものはない。 両線では全然輸送力違うのに毎時３０分間新快速空白時間は不便。 ３ケタ国道しか通ってない地域、まして湖西日中新快速で立ち客いないじゃん。 毎時一本は京都で琵琶湖８＋湖西４両切り離しか京都止め湖西線内だけの快速新設で 本線に影響の無いようなダイヤを。 お客様センターに投書しよっと。 163 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 13:59:04 ID:OPsZW6is0] >>162 京都　→　敦賀　間が湖西経由より琵琶湖経由の方が早く到着できるようになってから そういう戯言はほざいてくれ、湖東愚民！！！ 新快速が今津止まりの時代にはまだ可能性があったが、自治体が膨大なカネを負担し、 湖北の直流化を実施し敦賀行きを新設してしまった以上、大阪方面からの新快速全部 琵琶湖線への湖東愚民の野望は完全に潰えた。 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:01:03 ID:t8Eq66vVO] >>161 湖西線(山科除く)で一番利用の多い駅が栗東駅にさえ及ばん現状だぜ。 昼間の歯抜けを除けば、まあ現状に即したダイヤだと思うが。 京都駅毎時45分のガラガラ湖西新快速を見送り、その後に6両T電が来る対岸沿線民より。 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:02:50 ID:RyrxjIoW0] >>161 不便か？ 下り朝、上り夕方〜夜以外は大して問題ないと思うけど。 「昼間の快速系増やして」とか論外 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:19:15 ID:0WJmdpT/0] >>163 まあ愚民とかいいなさんな。 堅田に住んでるけど、新快速1本はしょうがないかな、という感じだし。 湖西は自然環境が良いから不満はない。 3ケタ国道とか言われようと直轄国道だし、湖西道路無料になってから 道路事情が劇的に良くなったし、伊香立浜大津線ができれば抜け道も できる。 あとは新快速との接続改善をもう一度してほしいのと、夜間の増発 （＋2本ぐらいでいいから）してくれれば文句ないなぁ。 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:31:58 ID:RyrxjIoW0] >>166 夜間はパターン崩れるのがあるからねぇ。 本線701Mか703Mあたりへの連絡列車が欲しいて言ってる人も見たことある ＞あとは新快速との接続改善をもう一度 京都00〜02分頃発だったあの時代？ 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:32:26 ID:t8Eq66vVO] 嵯峨野、奈良線より不便な湖西の終電間際。これは流石にきついとおも。 京都駅発2319の次は005と46分空き。 今の運用でも、2345ぐらいに堅田行きを設定は出来ぬ事は無いと思う。 (本数整理の言い訳となった堅田→京キトの無駄な回送が増えるがｗ) 夕ラッシュは京都19時台に出現率5割の地雷(4両)を増結するだけでもある程度はマシになる。塩津行きは今津切離しの手間が増えるから中々困難だが。 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:45:12 ID:xck9ffOr0] 三桁だけどバイパスと現道で7万人捌いているが？ 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:45:54 ID:xck9ffOr0] ×7万人 ○7万台 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 14:48:13 ID:GtKD3wLj0] 湖西線って新快速よりは快速に接続してるように思うけど、気のせいかな？ 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 15:04:52 ID:t8Eq66vVO] 同じ快速でも、琵琶湖線下りT電から山科での湖西線の接続は極悪そのものだったりする。 173 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 15:35:22 ID:A29Jfi/b0] あの隙間に京都発で草津線直通の新快速とか・・・ダメか。 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 17:14:55 ID:EsJ6KSF1O] 堅田2120〜2206まで開いてるのがねぇ…近江舞子止まりを延長できないものか 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 17:47:10 ID:iiIKg+a6O] 京都21:12発堅田行き 舞子まで運転してくれ 176 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 23:19:03 ID:RPRjiE25O] せめて16時台からの夕ラッシュに4両ぶちこむのはやめてくれ… あと京都で本線始発T電に接続する堅田始発の列車ｷﾎﾞﾝﾇ

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