- 1 名前：名無し野電車区 [2010/01/29(金) 10:15:08 ID:fe+9IoyY0]
- 開業して１年半経ちますが、相変わらず糞ダイヤだの空気輸送だのと、
副都心線の失敗ぶりばかりが酷評されてます。
せっかくの新路線なので、どうすれば便利で使い勝手が良くなるのか？
建設的な話をしていきましょう。
Part.1
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213533977/
Part.2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231993484/
Part.3
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248105938/
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/28(火) 00:31:55 ID:9bEfAxxE0]
- バカな俺に教えてくれ
何で都営浅草線はあんなにいっぱい相互直通やってるのに
副都心線･有楽町線の方が遅延が多いの？
- 657 名前：名無し野電車区 [2010/09/28(火) 08:21:15 ID:k2OiQM0wO]
- >>656
意外に地下鉄内の接続が単純だからだと思う。
実際のメインは京急−都営浅草線−京成押上線のルートだしな…。
北総鉄道･千葉ニュータウン鉄道･京成成田スカイアクセス線(全て同一路線)乗り入れなんて、小竹向原で捌いてる西武線よりも少ないし、京成本線･京成東成田(芝山鉄道)線に乗り入れる量も、そんなでもないし…。
地図と時刻表見れば、納得できると思う
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/28(火) 09:08:39 ID:kUq8WNr8P]
- >>656
意外と本数が少ない上に浅草線内での優等列車が非常に少ない。
それなのに泉岳寺と押上が2面4線と比較的余裕があり、
京急の品川には折返線が2本+折返しホーム1本を有するし、この会社にはUSTという技術があるｗ
京成高砂で系統が2分されるものの、青砥−京成高砂は複々線なので余裕がある。
- 659 名前：名無し野電車区 [2010/10/03(日) 01:13:22 ID:qcNGDlvvO]
- さらに東横で人身が起きた場合恐ろしいことになるね
- 660 名前：名無し野電車区 [2010/10/03(日) 18:20:29 ID:69vSK/Ix0]
- Fuck! 都心線になる。
- 661 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 10:16:09 ID:OaPsi/TX0]
- 千川−小竹向原間の6線のうち2線を留置線に！
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 22:26:47 ID:QO8/lE3xP]
- >>649のブログの中の人だけど、やっぱり留置線は異常時だけの使用じゃもったいないと思う。
理想は小竹向原と和光市のホーム増なんだけど無理なのはわかってるｗ
今、まさに和光市駅前のガ○トで暇つぶししていてホームの様子を見ているんだけど、下りの接続がぐだぐだで見てらんないわｗ
有楽町線の接続待ちで東上線急行2分遅れで発車していった現在の光景、デフォだもんね・・・
メトロの遅延がより酷くなっているっていうのを実感できる・・・
- 663 名前：名無し野電車区 [2010/10/05(火) 23:41:54 ID:o0l3WtBs0]
- メトロは定刻通り走れないならダイヤ改正で所要時間を増やすしかないでしょ。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 11:16:18 ID:EfmeR1MU0]
- >>663
所要時間を増やすと本数を減らさないといけないので積み残しが発生して余計に遅延する
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 21:36:27 ID:AvHTzDMW0]
- >>662
自社線同士の小竹向原では接続待ちをしなくなったくせに、
和光市では他社に待ってもらうメトロって
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 22:20:40 ID:FdUF0BX10]
- >>663
列車の運行本数そのままで所要時間を増やすと、線路上の列車本数を増やさないといけないので
車両の増備が必要になる。
- 667 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 14:50:57 ID:2L1QGL4X0]
- 東横直通時の阿鼻叫喚が楽しみだ。
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 16:21:44 ID:71gvnbIJ0]
- >>667
〜遅延情報〜
路線 状況 遅延事由
東横線 20〜40分 不慣れのため
- 669 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 07:14:38 ID:v60RcNK/0]
- 池袋折り返しはカンベン
- 670 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 23:55:07 ID:hqCCBT/20]
- 池袋で全部折り返ししようとするとクソ詰まるしね
- 671 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 22:17:46 ID:g2iiuUxE0]
- 圧倒的にクソダイヤ
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 22:22:44 ID:Dm9wMEzA0]
- 鉄ヲタフェスティバルの帰り、久しぶりに乗った。（開通以来かなw）
小竹向原駅で感じた…。
糞だった。
- 673 名前：名無し野電車区 [2010/10/14(木) 05:09:54 ID:9ektE9vT0]
- オレも副都心線ができた当初は何度か乗ったけど、最近は乗らなくなったな。
なんか不便すぎて。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 07:42:09 ID:XRbvHcME0]
- >>673
俺は開業当初から乗ってるが、最近目に見えて乗客が増えたね
10月の定期切り替えでまた増えたんじゃないかな
- 675 名前：名無し野電車区 [2010/10/14(木) 16:53:53 ID:iL8SOhhK0]
- 最近、クマゴロウ出なくなった？
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 17:12:04 ID:hbTAXRPYP]
- 帰宅ラッシュ時も空いているっていう理由で副都心線を使い続けている身にからすると
乗客が増えている感じはあることはあるけどまだまだっていったところだね。
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/15(金) 01:02:03 ID:WEs6Orfk0]
- 田都沿線住民にとってはJRより副都心線のほうが便利
- 678 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 10:05:33 ID:OYT8+sKw0]
- >>677
確かに。
そのうち東横沿線住民も副都心線のほうが便利になる。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 09:31:22 ID:5Xv+kwcP0]
- 新宿・豊島・文京区の間くらいに住んでいると、
南に行くのにも大きくぐるっと回らなければならず、たいへん不便だった。
南北に横切る地下鉄の開通は夢だったのだ。
東西線 →
●━━━━◎━━━━━━━━━━━━━●乗り換え駅
出発点（徒歩10分） ┃
┃
（すごい遠回り） ┃
┏┛
← ┏┛
◎━━━━━━━━━━━━━━┛
目的地 （合計３０分）
〜〜〜〜〜〜（副都心線 開通）〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
┃
┃ 東西線
●━━━━◎━━━━━━━━━━━━━●乗り換え駅
┃ （徒歩 10分） ┃
副┃ ┃
都●（徒歩 30分） ┃
心┃ ┃
線┃ ┏┛
┃ ┏┛
◎━━━━━━━━━━━━━━┛
目的地 （合計３０分）
やっほおおおお！
- 680 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 10:55:26 ID:U/HC5ZwZ0]
- >>679
釣り針何個あんの？
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 11:23:46 ID:yzVvt5JT0]
- 俺がいっぱいいるAA思い出した
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:10:55 ID:UczN54vl0]
- いつも急行はラッシュ時以外はガラガラなんだから、
サービス向上でやめればいいのに。
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:14:41 ID:X3hTMdJG0]
- >>682
というか昼間なら急行だろうが特急だろうが好きにすればいい。
ラッシュ時の無意味な優等はとっとと廃止して等間隔にしないと全く使えない。
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:48:04 ID:yzVvt5JT0]
- >>682
ラッシュ時以外は各停もガラガラですが
>>683
使えないなら使わなきゃいいだけ
利用者は君の意見に反して増え続けてるけどね
- 685 名前：名無し野電車区 [2010/10/17(日) 07:14:08 ID:fQQAg9X/0]
- メトロは時間を等間隔にするために時間調整を頻繁にする。
ダイヤの等間隔を一番乱してるが、実は優等運転なのである。
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/17(日) 22:01:07 ID:3/Y9t8djO]
- >>685
新宿始発を挟む関係で西新宿以西を6分間隔にする為に、日中は新宿で2分停まる丸ノ内線みたいな例もあるけどね。
- 687 名前：名無し野電車区 [2010/10/18(月) 10:05:36 ID:L5SNOvWk0]
- >>686
小竹向原で副都心急行が時間調整するのと似たような状況だな。
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 12:50:39 ID:GGTfYEinP]
- しかし、石神井公園の引き上げ線が完成したとしてもたかが2線だからなぁ。
どうせ定期で石神井公園行きを設けて余剰は1線だけ。
抜本的な解決にはならないかと。
まあ、小竹短絡線が完成して、留置スペースができる分を含めれば何とかなるのか？
いや、現状のgdgdっぷりを見ていると不安しか浮かんでこない・・・
- 689 名前：名無し野電車区 [2010/10/20(水) 13:37:45 ID:b4tWwns50]
- >>687
せっかく通過駅で稼いだ時間を、また時間調整でパァーにして、
そんなんじゃ悪評だった有楽町線準急のように、
急行をやめればいいのに。
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 14:28:16 ID:PplU6c5j0]
- 急行は悪評じゃないからね
- 691 名前：名無し野電車区 [2010/10/20(水) 15:37:28 ID:fllqOli30]
- あくまでも、メイン路線で障害発生したときのための予備路線。
オレ的には。
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 17:22:52 ID:WgL4hzE10]
- 池袋駅の位置をなんとかしてくれないかなあ。
山手・埼京線の混雑緩和にまるで貢献していないじゃないか。
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 19:04:56 ID:cyo0SRqp0]
- 副都心線は埼玉民を池袋でＪＲに乗換えさせずに新宿・渋谷に向かわせるための路線。
池袋で乗降する人の利便は全く考えていない。
石神井公園の引上線だけど、異常時は池袋からの各停石神井公園を豊島線に振れば、
2線でも十分機能すると思うよ。できれば東上の志木みたいに4線欲しいけど。
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 19:48:31 ID:GgENCVIf0]
- >>693
なるほどね。路線の基本コンセプトがそうならどうしようもないな。
- 695 名前：名無し野電車区 [2010/10/21(木) 10:09:46 ID:NrRqRwRm0]
- まぁせいぜいＹＦのｇｄｇｄで乗入れ先に迷惑かけるのはやめてほしいな。
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/23(土) 16:18:55 ID:WeyrU+OP0]
- 山手・埼京線の混雑緩和には、
結局山手・埼京線の容量を上げるしかないってこった
- 697 名前：名無し野電車区 [2010/10/24(日) 17:08:14 ID:vEleyjo50]
- 小竹での長時間停車やめてけれ。
６分停車？はあ？
ＮＨＫの夜の番組で、すじ屋を半年くらい前に放映していたけど
ＹとＦの担当者の顔見たかったな。
- 698 名前：名無し野電車区 [2010/10/24(日) 18:17:05 ID:6qV5aTHc0]
- >>693
東上線ユーザーだけど、座ったまま渋谷まで行けるのが良い。
でも時間が無いときは、東上線急行で池袋行って埼京線の方が速い。
だって和光市〜小竹間の先行車との間隔を空ける為なのか、志木で3分位停車するんだぜ。
しかも停車中に東上線急行と接続するし。
さらに複複線なのに発車は同時では無く、急行が発車した後だし。
そりゃみんな乗り換えるさ。
故に、速達を狙った副都心線急行など大して意味無い。
あれば便利といった感じ。
各駅でも利用する。
新線池袋行きのときは、サクサク走ってさ、志木はもちろん和光市でも急行に接続しなくてね。
和光市に急行が入線して扉が開くと同時に発車したりして、営団のやる気感じたけど。
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/25(月) 18:10:37 ID:zrTEe7Zz0]
- >>698
埼京線はないわ
新宿止まりが多いうえに湘新が混じるので渋谷まで行く列車の間隔が
バラバラでF線より使いにくい
東上急行＋山手線というなら同意だけど
- 700 名前：名無し野電車区 [2010/10/26(火) 02:41:12 ID:KRXx2pDX0]
- ホントにYFは一旦混乱すると、なかなか収拾がつかないな。
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 08:26:48 ID:zvPMGpD7O]
- やっぱり副都心なんて時代錯誤で今時流行らない、
今じゃ都市計画の公式文書くらいにしか使わなくなったような名前を付けたのがケチの始まりだと思う。
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 10:56:00 ID:LnWVn1IJ0]
- 論理も何もないね。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 12:16:48 ID:z1v23eBE0]
- もっと東京圏では地下鉄を掘りまくればいいと思う
需要はいくらでもある
- 704 名前：名無し野電車区 [2010/10/28(木) 00:48:13 ID:9GQKuw6m0]
- >701
今は副都心なんて言い方はしないよな。
丸の内に都庁があった頃に新宿が副都心と言われていたわけで、
今じゃ新宿は新都心だものな。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 08:00:18 ID:+6AA4LCK0]
- 今では副都心と言ったら臨海副都心を連想する場合が多いからね
ただ、新都心は先に埼玉に駅名として取られてしまっているし、混同しやすいだろう
名目上は、池袋・新宿・渋谷の3大副都心を縦貫する路線なのだし
- 706 名前：名無し野電車区 [2010/10/28(木) 14:51:29 ID:GIe2jIAL0]
- 臨海副都心線
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 23:55:25 ID:Bqi3aOW00]
- >>705
> 今では副都心と言ったら臨海副都心を連想する場合が多いからね
臨海副都心、という言葉をよく聞くだけでしょ。で、その場合
絶対「臨海」が付いてる。つまり、無印の副都心だと、
新宿、渋谷、池袋になっちゃうから。副都心→臨海副都心というのは
無知か飛躍。
> ただ、新都心は先に埼玉に駅名として取られてしまっているし、混同しやすいだろう
駅名として？ 鉄オタ以外、駅名として“取られた”かどうかは
どうでもいいことだと思うよ。
まあ、メトロ（営団）の路線名の名付け方は、あんまりうまく
ないのは事実だけど。
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/29(金) 02:19:59 ID:CpdYRqTH0]
- 都心縦貫線
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 12:59:39 ID:kqkW4wiS0]
- 都内縦貫線
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 13:39:25 ID:9uUtfC/H0]
- 「通勤電車もの知り大百科」ていうので関西の
東海道線・福知山線・東西線によるＸ型直通運転を褒めるようなページがあったけど、
尼崎の事故ってある意味これが原因の１つとも言えるよね？
同じことを東武・西武・有楽町線・副都心線でやってどうなったかはご存知の通りだし。
もうＸ型配線（直通）はやめた方がいいのかな？
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 15:11:38 ID:dagdv9ZM0]
- X型をやってる路線は他にもあるし、それが原因というわけじゃない
(阪急京都線・千里線などね)
- 712 名前：名無し野電車区 [2010/10/31(日) 12:08:43 ID:YmZbxo4b0]
- X型の上に、さらに急行運転とかATOとかが関連してるんじゃないの？
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/31(日) 14:19:07 ID:f1TQ+G7r0]
- >>712
上の阪急の例も急行（どころか特急も走ってる）があるので、それは間違いだね
ATOはあやしいね。いまだにオーバーランとかやらかすし
- 714 名前：名無し野電車区 [2010/11/01(月) 09:02:11 ID:5PiFbfiEO]
- 既存の有楽町線、東武、西武ユーザーに多大なる迷惑をかける副作用線
- 715 名前：名無し野電車区 [2010/11/03(水) 19:17:58 ID:BtWeakSL0]
- 10000系と7000系のカラーがウンチとおしっこと精液の色なのは意図的なものなの？
副都心だけあって人の営みを表現したとか？
- 716 名前：名無し野電車区 [2010/11/03(水) 20:26:48 ID:RfTrQ1X40]
- ↑糞路線だからな。
つーか、すぐ糞詰まりする運行状況を表現したかったんじゃないか？
- 717 名前：名無し野電車区 [2010/11/04(木) 16:16:32 ID:oooIla0z0]
- 運命の小竹ルーレット
- 718 名前：名無し野電車区 [2010/11/05(金) 10:38:33 ID:MpBw4a+H0]
- 東横直通したら渋谷ルーレットも追加されるんかいな？
直通運行はもはや綱渡りやな。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/05(金) 11:07:00 ID:WS6O4j+K0]
- 渋谷の先は二手に分かれないしやっても緩急接続だけならそう問題にはならないと思うな
折り返しの始発を設定するならルーレット発動かもねw
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/05(金) 19:58:51 ID:Sz+/oS3M0]
- 本当の地獄は相鉄直通実施後から
- 721 名前：名無し野電車区 [2010/11/06(土) 00:24:17 ID:0u4EwzBu0]
- >>707
新宿のことを副都心なんて今は言わないでしょ？
都庁移転以来、新都心という。
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/06(土) 07:15:08 ID:naprykyw0]
- 新都心なんて一度も聞いたことがない
みんな3大副都心という
やはり都心は東側なんだよ
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/06(土) 11:42:24 ID:N2ELVAgO0]
- ＞都庁移転以来、新都心という。
＞みんな3大副都心という
いやいや、新都心も副都心も世間一般じゃとっくに死語。
公的なものはともかく一般レベルで今でも使ってるのは
せいぜい、ほぼ街の名前になってる さいたま新都心くらいなもの
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/07(日) 16:12:30 ID:VNJKI1h50]
- >>723
西新宿の道路標識に「新都心」との表記があるが。
- 725 名前：名無し野電車区 [2010/11/07(日) 16:33:41 ID:zAdqL3S/O]
- 1から読んでみた。？の書き込みあるね。
もともとの新宿は1、2丁目つまり新宿の中心は西に移動さらに今南口がもっともクール。
因みに最近、副都心線高島屋改札とJR新南口、東南口が地下道で結ばれたけど何の案内、表示なし。
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/07(日) 20:59:40 ID:9BnCHYcM0]
- >>723
そうか？
3大副都心というのは東洋経済他ビジネス雑誌等でも頻繁に出てくるぞ。
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/08(月) 04:58:23 ID:iZK/ompm0]
- マスコミの使う符丁と一般人の間の乖離なんて今に始まったことでもない
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/08(月) 10:47:33 ID:giCP9aawO]
- 新都心とか副都心なんて用語、
日常会話じゃ、最低でも10年以上は聞いてないと思うｗ
- 729 名前：名無し野電車区 [2010/11/08(月) 23:46:38 ID:6Rwfd+BD0]
- いまどき「新都心」なんて、さいたまでしか使われてないんじゃないの？
- 730 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 00:00:24 ID:uRQHAqsL0]
- >>723
そういうレベルの会話をしてなければ（高いのか低いのかは知らないが）、
特定の用語が会話に出てこないのは当たり前。だからといって、
その用語が世間的に死語かどうかは別問題。
あるいは、自分で使っているかどうかじゃなくて、聞いて意味が通じるか
どうかの方が重要。副都心とか新都心の用語の意味が分からないなら、
それは単にその人の知性が残念なだけの話だよ。
- 731 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 00:34:09 ID:hpGn7ygQ0]
- 副都心線は何度乗っても失敗とは思わない。
並行するJRの異様な混雑と雰囲気の悪さから解放され天国である。
東横直通後は変わりそうだが。
- 732 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 18:45:13 ID:KC9vs2PyO]
- >>731
副都心線の存在によって引き起こされる有楽町線の異常な遅延や
小竹ルーレットが大問題なんだよ
副都心線はガラガラだから利用者は快適かもね
- 733 名前：名無し野電車区 [2010/11/09(火) 18:46:46 ID:RWdBk+Dw0]
- んだんだ。
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 21:53:00 ID:zsMBmBev0]
- 副都心線がガラガラって、いつまで開業当初のままだと思ってるんだか
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/09(火) 22:53:42 ID:XuS3Iv8J0]
- そうかそうか、小竹向原以遠〜Y線池袋までがY線池袋〜新木場よりも遅延するのかそうかそうかW
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 02:33:05 ID:ftWemCRu0]
- 有楽町線利用者は、副都心線開業前から有楽町線が有数の遅延路線だったってことを
すっかり忘れてるみたいだな
- 737 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 08:09:37 ID:pqHgHRXQO]
- 副都心線開業前から有楽町線が遅延頻発してたのは分かってる
ただ開業後はさらに酷くなった
俺の乗ってる時間帯は開業前は2〜3分程度の遅れだったが
開業後は5〜15分程度の遅れになった
- 738 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 17:43:49 ID:Dw/nXFde0]
- つーかもう常にカオスなのよね。
時刻表も行き先もランダムに近いし。
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 18:53:37 ID:NuSFzOFT0]
- 「えー、お客様にお知らせいたします。」
「本日に限り、ノートラブルのため定時運転を行っています。予めご了承ください。」
「お客様にはご理解を・・・」
- 740 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 20:45:39 ID:9EnQk7ou0]
- 面白いね、センスあるね… きみ最高だよ。
- 741 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 22:44:01 ID:uWFu2WsZO]
- >>729
幕張
- 742 名前：名無し野電車区 [2010/11/10(水) 23:01:27 ID:MHi2ycVJO]
- >>739
それなんていうﾄｰｷｭｰ出粘都市線？
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 23:08:03 ID:ftWemCRu0]
- >>737
有楽町線が常に5〜15分遅れていたら、副都心線も巻き添えで遅れるはずなんだが
実際はそうじゃないよね
ということは、有楽町線は小竹以南で勝手に遅れていってるとみるべきじゃないか
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/10(水) 23:38:28 ID:CUnqhlo5O]
- >>741
いや、幕張も今はあんまり聞かなくなった
- 745 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 01:05:20 ID:tbUH4nRBO]
- >>743
副都心線ができてクソダイヤになったのと
有楽町線の本数が削減されたのが悪い
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 01:10:02 ID:99o6LRjr0]
- >>745
有楽町線自体の本数は減ってはいないはずだけど
和光市から有楽町方面への直通が減ったというならそれは小竹の配線によるところが
大きいので、千川連絡線待ちだろうね
- 747 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 02:27:41 ID:Vamj6zhZI]
- 渋谷から
新宿までJRより10円高い
池袋までJRより30円高い
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 03:59:58 ID:99o6LRjr0]
- >>747
そりゃその区間の競争力を求める路線じゃないし
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 05:06:12 ID:EzV9gDIE0]
- >>748
えっ？
急行運転で「メトロ vs JR」での優位性をアピールしてたじゃん！
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 11:01:19 ID:99o6LRjr0]
- >>749
ちゃうちゃう
西武、東武から渋谷新宿に行く人たちがメインターゲット
東急が直通が東急から新宿池袋に行く人たちもターゲットになるね
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 12:17:48 ID:a3DdKld30]
- 池袋渋谷間が30円高いなら
西武東武から渋谷に行くのにあいかわらずJR使ってしまうのでないの？
という
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/11(木) 13:12:09 ID:99o6LRjr0]
- >>751
志木-渋谷
副都心線使用：430円、東武池袋乗り換え：460円
- 753 名前：名無し野電車区 [2010/11/11(木) 13:21:47 ID:AWgilcu20]
- 池袋まで定期を持ってる人にとっては微妙だよな。
もっとも、Ｙ線飯田橋以遠までの定期を持っていれば、渋谷も新宿も160円で行けるが。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 12:37:12 ID:6Z7K+YATO]
- >>752
西武は逆にメトロ経由の方が高くなるからな。
ある程度の客はJRのままかもな。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/13(土) 13:04:54 ID:NZSvMTBi0]
- 東上もいくつかJRの方が安い駅があるな
定期も川越より先で高くなるし
まぁ副都心利用の多くは渋谷とかより
新宿三丁目や渋谷でメトロ各線に乗り換えて目的地に向かう人が多い
- 756 名前：名無し野電車区 [2010/11/13(土) 21:13:27 ID:FNx0+aj00]
- 成増からはメトロの方が圧倒的に安い。
でも小竹の糞接続とかあって使いづらい…。
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