- 1 名前：名無し野電車区 [2010/01/29(金) 10:15:08 ID:fe+9IoyY0]
- 開業して１年半経ちますが、相変わらず糞ダイヤだの空気輸送だのと、
副都心線の失敗ぶりばかりが酷評されてます。
せっかくの新路線なので、どうすれば便利で使い勝手が良くなるのか？
建設的な話をしていきましょう。
Part.1
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213533977/
Part.2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231993484/
Part.3
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248105938/
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/25(火) 02:18:12 ID:KmzQ1zB30]
- 東新宿とか現状の駅構造で一番停めちゃいけない駅だろ
- 360 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 10:06:28 ID:dZN5P93g0]
- そもそも、優等停車駅の隣が退避駅っていう構造は遅延のもと。
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 10:09:49 ID:kMqfjh8L0]
- 東新宿とか鮫洲とかはアホで武蔵浦和マンセーってことかｗ
- 362 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 12:26:13 ID:WPLsZnfB0]
- 今度はＹ線がATO導入でグダグダ再開…。
ATOがどれだけ糞かってことがよくわかるな。
- 363 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 22:50:59 ID:ZAetIgRq0]
- 最近、副都心線はそんなにｇｄｇｄになってないような…
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 10:41:59 ID:mIcXnb560]
- F線は他メトロ線との乗り換えが少なくて都心に出るのが面倒なんだよね
そんな訳で最寄はF線だけど、通勤は別駅、別路線使ってるし
せめてT線との乗り換えが出来ればな…
- 365 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 17:39:18 ID:+XbbofZQO]
- 昨日の副都心線ひどくなかった？
- 366 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 20:00:54 ID:yEk4xwCS0]
- 池袋までの切符を買うと
地下鉄じゃないほうの池袋で降りないといけなくなるのが問題だと思う
- 367 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 22:53:43 ID:BHtdUgaJ0]
- >>366
どこから乗った場合の話だ？
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:28:43 ID:yiJoUaoD0]
- >>363
毎日前の電車が詰まってますって言って急停車してるよ。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 14:38:39 ID:XFYfCsIc0]
- >>366
メトロの池袋まで切符買えよ
- 370 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 15:11:59 ID:/+LR2ZCn0]
- 平和台⇔地下鉄成増間のコータロー君さえいなければ、
快適度は50%位UPするはず。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 14:48:30 ID:pDFw+mBc0]
- >>370
コータロー君って熊五郎のこと？
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 16:31:47 ID:uHiL+tWm0]
- 熊五郎は最近氷川台〜地下鉄赤塚に一駅ずれたから、また別の人？
- 373 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 00:56:59 ID:HuEbgkoQ0]
- >>363
クズ路線だから皆諦めて乗らなくなっただけだよ。
ガラガラだからかえって快適なのかもよ。
- 374 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 01:09:15 ID:ZdR5187UO]
- >>368
それはgdgdではありません。
それこそがデフォルトのダイヤです。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 01:10:51 ID:653qrkK20]
- 東西線との接続駅をつくらなかった
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 01:13:08 ID:deNpoURN0]
- 接続すればいいのにね
- 377 名前：チャーシュー [2010/06/07(月) 01:42:53 ID:92gC2ORBO]
- >>375
東西線の高田馬場駅直近、早稲田通り／明治通りの交差点真下に（東西線）西早稲田駅をつくり連絡通路で副都心線乗換えできるようにすればいいんだろうけどね
（プロジェクトＸばりの工事でもして。）
なーに、日本の工業力（技術力）ならできるよ
本題
Ｑ．なぜ副都心線は失敗したか
Ａ．西武線〜副都心線 ／ 東武線〜有楽町線（あるいは、東武線〜副都心線／西武線〜有楽町線）・・・・・・みたいな感じで路線の固定化をしなかったから。
あれじゃ、どこかでトラブル発生したら、全域でパニパニモードは道理になるじゃん。（ましてや、将来の東横線とかが乗り込んできた日には・・・）
実際の副都心線／有楽町線の利用比率とか、実態とか、内部の事情なんざ知らん
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 00:01:20 ID:RrcCzIpC0]
- 湘新も似たようなものだけど、受け入れられてるよね
では副都心線はどうか？
俺は通勤で使っているが、確実に乗降客数は増えてるね
当初は新宿三丁目でも座れていたのだが、それがいつしか「運がよければ座れる」になり、
最近では「池袋か小竹の入れ替えで座れるかなぁ」に変わってきている
となると、これも受け入れられてると見るしかない
- 379 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 20:53:05 ID:iYEU4TsH0]
- >>371
中の人がコターロー君って言ってなかったけ？
レオナルドと同一人物です。
- 380 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 00:52:00 ID:g/zH6sF/0]
- 副都心線はクズ路線。これは間違えない事実。
これほどやる気の無い路線も珍しい。
均一でないダイヤ、動作が一段と鈍いホームドア、緩慢な制御しか出来ない糞ＡＴＯ
何かトラブルあれば遅延垂れ流し、いつ乗ってもガラガラな車両。
まあいつも空いているから、時間に気にしなければオススメ路線だがｗｗｗ
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 01:23:29 ID:FPPEEErr0]
- >>380
だから東横沿線民としては副都心線に乗り入れしてほしくないんだよな。
行先が「渋谷」からしょぼい駅名になるのも危惧。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 01:55:44 ID:EGciKf8O0]
- > まあいつも空いているから、時間に気にしなければオススメ路線だがｗｗｗ
いつまでも開業当初の状態が続いてると思ってるんだな
- 383 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 07:09:11 ID:A5epuh7G0]
- >>381
急行志木
急行川越市
各停和光市
このくらい？確かにしょぼい。
ところで、東横線内の最初の折返し駅はどこ？和光市〜志木間の5.3k分の距離精算どうするのだろう？
東武は日比谷線と同じで3社直通しなくていいよ。迷惑かけるだけ。
- 384 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 07:56:19 ID:uTHIMBrFO]
- >>382
いつも座席の座れない山手線･埼京線よりも全然空いてるだろ…。
各停だったら、昼間なら座れるしね…。
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 13:02:21 ID:EGciKf8O0]
- >>384
>>380 で書いてる「いつも」は間違いだという点は合意かな？
それとも、山手線・埼京線のような混み方をしないとクズ路線なのかな？
後者だというなら、それはもう考え方の違いとしか言いようがない
- 386 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 21:49:00 ID:qWhEP+010]
- 東急についても問題があるね
優等通過駅も含め全駅ホームを10両対応にしなければ、人身の時どう対処するつもりだ？
勿論トロ急お得意の全列車各停化なんてできず、糞詰まりダイヤになることぐらい目に見えてる。
直通を打ち切るにしても、設備不足で折り返せる場所などないし、ダメだこりゃ。
- 387 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 22:38:02 ID:A5epuh7G0]
- >>386
3社直通は西武と東急だけでいいよ。東武は休日だけ臨時で中華街行きを出せば。
志木発着便のスジを延長するだけ。
直通開始までにホームドア設置じゃないの？
東急は優等だけメトロに乗入れるようにすればいいのに。そうすれば8両編成もいらなかったのに。
そうやってしのいでいる間に、各駅しか停まらない駅も10両化していくとか。
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 00:43:11 ID:Rt+fWCHK0]
- 行き先
優秀な行き先 渋谷、元町中華街（横浜）、池袋
まあまあな行き先 川越市、武蔵小杉、菊名、飯能、秩父
許される行き先 清瀬、元住吉、小手指、和光市
ダサい行き先 森林公園、志木
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 02:32:41 ID:wYTE4VP00]
- 和光市と志木なら志木の方が駅前賑やかだぞ
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 21:34:39 ID:m7eWvHcB0]
- 石神井公園、所沢、西武球場前もあるぞ
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 22:12:30 ID:gZZmGEzzO]
- 練馬高野台は消えるか。あと保谷も一応。
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 23:20:07 ID:k+X55FDX0]
- 保谷は異常時だけと聞いた希ガス
- 393 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 18:35:38 ID:Pc+Q4lbI0]
- これからは明治神宮前が終日停車になるか、
練馬区内が終日停車になって急行は廃止されるな。
有楽町線準急廃止が読めなかった情弱は理解出来ないだろうけど、
それは仕方がない。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 18:48:16 ID:E6DIPAz50]
- >>393
どうであろうか
東横線直通後までしばらくは急行運転されると思ってる。
東新宿に待避線つくったわけだし
>>381
気持ちはわかるんだけど、元町中華街はやめてほしかった。
「横浜」元町が良かったな
- 395 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 18:56:05 ID:n/r4sQ940]
- 今日も絶賛運休中ですなぁ。
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 20:45:48 ID:CQO71L0o0]
- 廃止厨
- 397 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 17:16:07 ID:v4IxgcsD0]
- 迷惑乗り入れ2周年
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 17:59:40 ID:7d3wYWwZ0]
- 準急和光市行きw
- 399 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 02:07:26 ID:RXFuqRU30]
- >>398
もう無いし…ｗ
- 400 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 23:36:54 ID:S+5VvL8t0]
- またダイヤ改正するん？
- 401 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 19:37:08 ID:uljNZMtl0]
- 最近は終日ダイヤ乱れとか無くなったかな？
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 19:46:03 ID:XB6I+qKz0]
- 急行無くなるかな？
でも通勤急行は残りそう。
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 21:49:02 ID:+FVix0ig0]
- 明治神宮前平日急行停車が可能性の一つじゃない？
急行は正直埼玉民のためにある電車だから、東武が今のまま直通にヤル気が無ければ、
和光市方面だけは潰してもいいかもね。そこで浮いた2本/hは西武線にプレゼント。
- 404 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 22:08:08 ID:uljNZMtl0]
- 急行は東急の意向で設定されているようなものだから無くならないと思うが？
少なくとも池袋以南では。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 22:39:05 ID:+FVix0ig0]
- >>403
つまり現行の『通勤急行』ってことね。呼称は適宜修正すればいい。
東急は沿線住民の進出圏を池袋までしか見てないから、その先はどうでもいいわけです。
『和光市なにそれ食えるの？』、『志木なにそれ日本？』、『川越なにそれ湿地帯？』てなもんです。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 22:47:57 ID:+FVix0ig0]
- ↑>>404です
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 23:09:42 ID:aqQqlfxq0]
- 東横線のとある駅の渋谷方面ホーム
先発 急行 和光市
次発 各停 志 木
田都線のとある駅の渋谷方面ホーム
先発 各停 東武動物公園
次発 各停 東武動物公園
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 00:03:09 ID:+FVix0ig0]
- また東武9000が故障しまくるんだろうな。迷惑だからATO撤去して東上線封じ込めでいいよ。
その分50070造って載せ換えれば。
東急にすれば東武直通に何のメリットも無いはずだから、東急車は志木までというのも十分あり得る。
副都心には乗り入れたし、東武は避けたしというのが本音でしょうね。
志木で切ってくれないかなぁ。
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 01:55:37 ID:zzTGaII40]
- >>388飯能だったら志木の方が良いだろ。
- 410 名前：名無し野電車区 [2010/06/21(月) 10:09:02 ID:d7poMnIy0]
- >>408
東急車は和光市まででも十分
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 12:44:27 ID:SrMlyQyn0]
- >>408,410
東急厨乙
そんな無茶な事言ったら、東武は喜んで東上線の地下鉄直通をやめるぞ。
新車に入れ替えるとかカネのかかること、東武が東上線にするわけないし。
十数年にわたる東上線冷遇策で、利用客は急減しているし。
遅いイメージのおかげで、今更住宅地開発したって移り住む人は期待できないし。
30000をほんの数年半直で使っただけで50050に置き換えたような会社だ。
東急様の仰ることには尻尾を振って従うかと。
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 20:08:00 ID:TqXrfo8n0]
- 全部和光市や志木行だと走行距離精算で詰まるでしょう。川越市行がないと。
東武は13号線直通計画に乗ったわけだから、嫌でもF線には乗入れざるを得ない。
ただトンネルの先で東急様が待っていたのは誤算だけど。
そして東急に乗入れるせいで、話が面倒になった。
資本力が一番劣るのは東武だから、何かにつけて手抜きをしてくるでしょう。
- 413 名前：名無し野電車区 [2010/06/23(水) 17:34:41 ID:aOZnhH6RO]
- 新宿駅を三丁目ではなく高島屋のあたりに造れば良かった。
そうすれば南口介してJRとも連絡できたのに。
- 414 名前：名無し野電車区 [2010/06/23(水) 17:37:13 ID:k+P5R4Ou0]
- >>413
そうすると丸ノ内線との連絡が遠くなる。
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 03:27:37 ID:GjdpaHdBO]
- 新宿三丁目は新宿伊勢丹前に改称すればよい。
その方が駅の位置が分かりやすいしインパクトもある。
三越前前なんてのがあるんだから伊勢丹前もあってよい。
少しは効果あるはず(笑)
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 19:35:12 ID:t3DDN77e0]
- >>412
東武車は有楽町線で調整すればいいだけのこと
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 19:50:24 ID:xTZmdl/g0]
- 小竹向原−石神井公園の緩行線は東武車でも東急車でも何でも走れるようにするべきだな。
やれ、○○車はダメだのへったくれだのやるからどうしようもないダイヤがよりキツくなる。
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 02:33:02 ID:IDhS3i0Y0]
- >>413
高島屋の下には、上越新幹線用の空間が確保されているらしい。
ただ、本当に『新宿』駅にＦ線が乗り入れていれば、山手線の乗客転移がもっと進んだでしょうね。
>>417
異常時に苦しいでしょうね。西武の保安装置をタダで東武車に載せてくれれば
行けるでしょうけど。メトロが西武から購入して、タダで東武車に載せるとか。
- 419 名前：wiki mailto:sage [2010/06/26(土) 12:36:47 ID:I4zND/e50]
- 三越が直通出入口を設ける事などを条件に、三越が駅の建設資金を全額負担して開業させた駅である。これは、現在でいう命名権どころではなく、三越が駅一つを造ったのである。
- 420 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 22:19:33 ID:+0EkHb8b0]
- >>417
同意。
ついでに言えば、Ｆ線の乗り入れは和光市もしくは志木までに限定すればいい。
東上線乗り入れはＹ線だけということで。
- 421 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 19:06:24 ID:fgMpKdn50]
- >>417
同意。
- 422 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 22:19:50 ID:6HXfqJ5Z0]
- age
- 423 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 00:11:08 ID:PEOjOlqP0]
- なんで東急厨が沸いてるんだｗ
- 424 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 05:05:29 ID:8xwYAKeVO]
- 東横と直通してもあまり状況は好転しないかもな。
元々新宿池袋方面の需要などそれほど多くはない上に
武蔵小杉以西は湘新に流れるだろうしそれほど奪えるパイはない。
- 425 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 09:59:13 ID:3dJjPjBe0]
- >>424
東横沿線から新宿までの需要はかなりあると思うが？
池袋までの需要もそれなりにはあると思う。
さすがに池袋以西、ましてや埼玉まで行く需要は希少だと思うが。
- 426 名前：名無し野電車区 [2010/06/30(水) 16:16:22 ID:8xwYAKeVO]
- 流動調査によると東横線沿線から新宿池袋方面は全体の2割だったような。
あと行き先が新宿じゃなくて新宿三丁目だから
西口のビジネス街への流動は取り込めない。
池袋には大してオフィスはない。
定期券代も湘新より高いだろうから定期客は取り込めない。
買い物客だって渋谷があるのにわざわざ新宿や池袋行くかな。
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 19:07:23 ID:OJ2XYerj0]
- むしろ東急としたら、車庫増設と車両増備を単独でやるより、
乗入先を使った方が安いと思ったんじゃない。
ただし遅延という悪影響があるのは諸刃の剣だけど。
自社沿線から新宿・池袋に行く人がたくさんいるとは思ってないよ。
だって自社の渋谷の方が集客力あるからね。
- 428 名前：名無し野電車区 [2010/07/01(木) 22:19:04 ID:2YuxzpDn0]
- >>426
新宿は行くんじゃないですか？
おばさま層が若者多い渋谷を嫌って、新宿伊勢丹やら三越やら
高島屋とかに行くと思う。
さすがに池袋まで言って西武や東武を使わないと思うけど。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 04:45:30 ID:stZ2ajsD0]
- 東急百貨店東横店と東横線の現渋谷駅の跡地再開発が目的の渋谷駅地下移転
ですから、東急としては新宿に客を流したくないのが本音では。
通勤客はまだしも、買い物客は渋谷で足止めさせたいでしょう。
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 05:22:26 ID:PIlAVl0G0]
- 西武･東武からの横浜方面への客を引っ張り込みたいんでしょ
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 23:42:36 ID:Vxe6ilEk0]
- 東京通り過ぎて横浜なんぞに行く物好きはそんなにいないよｗ 夏休みらしい妄想だな。
- 432 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 01:02:21 ID:jn1Cg1z7O]
- 湘南新宿ライン乗ってると埼玉から多摩川超えても乗りとおしてる客結構見るけどな。
おまけに夕方の湘南新宿ライン埼玉方面は大崎からではまず座れないぐらい人乗ってる。
- 433 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 04:15:37 ID:HlNVnTG7O]
- 煽りに乗る必要ないよ。
埼玉方面から横浜への需要は確実にあるし。
- 434 名前：名無し野電車区 [2010/07/03(土) 09:31:16 ID:jTNgJucBO]
- てか、これ考えた国の役人の頭が夏休みだったとしか…。
埼玉南部から東横線沿線に用事がある人、埼玉から都心や、横浜から都心方向への人数に比べたら、月とすっぽんくらい違うし、埼玉から新宿という需要も、いまいち拾いきれない微妙な状態。
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 10:03:54 ID:HyjtY7cM0]
- 湘南新宿ラインと一緒にされても困るけどな。
大宮から渋谷まで35分で行くんだから当然その先の横浜までの需要も出てくるだろう。
それが所沢から渋谷だと現在で47分ぐらいかかるから1時間以上かかる横浜までの直通需要が出てくるとは思えない。
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 17:11:36 ID:3r8AinHT0]
- ということは、35分程度でいけるひばりが丘や志木ぐらいなら需要が出てくるってことだな
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 21:54:29 ID:uWnbj8lW0]
- 想定している旅客の性質は、切符で乗る旅客。つまり観光客。
それも埼玉→横浜方向への観光客。
後は、直通に介在している会社が、低運賃で定評のある
メトロと東急というのがポイント。
和光市〜渋谷が270円
渋谷〜横浜が260円
ちなみに池袋〜横浜がJR利用で620円
運賃面でJRに充分対抗できるのがミソ。
東急は割引率0％の切符で乗る乗客が埼玉から来て、
終点まで乗ってくれればそれだけでメリット大。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 01:45:01 ID:6jCLmARN0]
- >>435
所沢〜渋谷は日中上りは44〜46分
当初は43分って宣伝してたんだけどなｗ
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 01:46:56 ID:6jCLmARN0]
- 所沢〜渋谷もやろうと思えば36･37分程度で行けると思うけどね
急行にして時間調整を無くせば
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 01:47:41 ID:6jCLmARN0]
- あと噂の秩父〜横浜間の直通特急とか
- 441 名前：名無し野電車区 [2010/07/04(日) 02:00:18 ID:C4+/BKaD0]
- 西武から小竹経由を使うのはほとんど都民だよ
西武線内から横浜方面へ行く乗客の一部が乗って貰えればいいわけだから
所沢からだろうと練馬からだろうと東急から見れば一緒
西武の客に限っては埼玉からとか関係ないよ
- 442 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 00:33:01 ID:RYSVDw9Q0]
- age
- 443 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 02:20:29 ID:cWmIKbK0O]
- 副都心直通後の特急は武蔵小杉通過でいいと思う。
埼玉東京⇔横浜方面の速達性やJRへの対抗を重視して
- 444 名前：きり番ゲッター mailto:sage [2010/07/06(火) 08:29:04 ID:5v3tDP1i0]
- 444ゲット！
あまり目くじらを立てないでね。
- 445 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 10:01:51 ID:gzNzgD5a0]
- また通過厨かよ。
接続の無い優等を作ったって利便性が低下するだけなのに。
まぁ東急はメトロみたいな糞ダイヤは組まんだろうが。
- 446 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 06:58:34 ID:UMXC5IfO0]
- age
- 447 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 14:16:29 ID:OnfWNLAM0]
- 東武車⇒西武線
西武車⇒東武線
とできない以上はダンパのない副都心線は
どちらか一方のみが乗り入れるべきだったと思う。
思うに西武は新宿への足がかりがあるわけだから
副都心線には東武車のみ乗り入れるべきだったのではないか。
30年位前の計画もそんな感じだったし。
ついでに要らない子の8Rも３直しなければ（新宿３丁目や池袋返し）
東武ダイヤ乱れ時にも運転整理がしやすくなる。
西武方面から横浜方面への乗り入れは
NNRAを作って任せればよい（MSEのパクリですね）。
WCもあるしダイヤ乱れ時に放置プレイしてもOKだしｗｗ
- 448 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 11:30:17 ID:U4RLTMbz0]
- age
- 449 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 15:24:15 ID:3z5W3QFd0]
- 2012年クラッシュ、刻々と近づく。
東横線大混乱ｗ
クズ路線副都心線との接続で毎日大遅延祭ｗｗｗ
- 450 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 16:51:31 ID:ZBRWfjnF0]
- >>447
いまさらそんなの無理だよ
と、千川短絡線の説明会でも担当者は言ってたし
- 451 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 23:37:29 ID:KYUZ9UMH0]
- 配線的に西武は副都心線に乗り入れることを想定していない。
一方で東武の有楽町線乗り入れは既得権も考慮して
いくばくかは残す必要がある、とおもう。
ダイヤが乱れたら東武関連の運用を間引けば運転整理は超かんたん。
現状で千川短絡線作ったところでダイヤ乱れ時にはカオスになること確定ｗ
小竹で両方から同時に東武車来たらどうすんの？
- 452 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 01:44:32 ID:ttDcUgCH0]
- >>451
その心配ももっともだが、車両使用料の関係で東武車はかなり少ない
西武車はそれなりにあるが、西武車は和光市までなら入れるからね
- 453 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 16:16:25 ID:0zoMGqeE0]
- 西武は東武に吸収合併されちゃえ。
- 454 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 19:55:11 ID:u9lElo/U0]
- その逆にしてくれよ
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/12(月) 03:13:55 ID:IicwK8od0]
- >>451
東上線に既得権があるなら西武線にも最早既得権発生してるな
- 456 名前：名無し野電車区 [2010/07/12(月) 11:46:00 ID:gVrQZhs90]
- 有料特急に置き換えでいいよ
乗り入れてる事実は消えないし
特急に昇華されれば誰も文句いわんだろ。
- 457 名前：名無し野電車区 [2010/07/15(木) 01:38:43 ID:9KvWlyefO]
- 秩父-横瀬-飯能-入間市-所沢-小竹向原(運転停車)-池袋-新宿三丁目-明治神宮前-渋谷-自由が丘-横浜-みなとみらい-元町中華街なんて有料特急があればよい。
- 458 名前：名無し野電車区 [2010/07/17(土) 19:08:42 ID:UiLxT5Cg0]
- 保守
- 459 名前：名無し野電車区 [2010/07/19(月) 00:13:23 ID:2QzaWriw0]
- 東横線直通になったら、１日２往復くらいの有料特急はあってもいいかもな。
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