- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/01(土) 17:16:52.80 ID:2+jpME+V0]
- 前スレ
【8059F】小田急通勤車両を語るスレ58【更新中】
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382766967/
次スレは>>970ら辺で
- 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/19(月) 19:17:23.86 ID:o8NgtHFb0]
- 1082が出るってウワサも当時あったが、お流れになったのか単なるウワサか知らぬ
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/19(月) 20:22:18.47 ID:Ut9CVDsO0]
- >>651
1082Fは製作予定ではあったようだ。当時の「増備計画」には1000形8連1本新製
とあったが、年度末になっても出てこないので、結局流れたのだと知った。
>>650
1051～1058は、なんだか大事に使われていて、朝の8連各停に入るだけで、
日中はあまり動いてなかったような。他形式との連結もしなかった。
土曜急行には入っていて、8連の急行として活躍していた。
連番2編成で編成され、編成の前後は入れ換えても、1051+1053なんてことは
なかったね。
- 653 名前：651 mailto:sage [2014/05/19(月) 20:40:07.83 ID:o8NgtHFb0]
- >>652 どうも。
あと夜の準急で8両で使われていましたね ＞出たてのころの1000
- 654 名前：名無し野電車区 [2014/05/19(月) 20:58:27.85 ID:GwTIagUx0]
- そういえば1000形と2000形の初期車の通貨標識灯は更新時に埋め込み処理をするのかな。
あれはガラスの内側を黒く塗っただけだから隠しちゃえばそれまでなのかな。
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/19(月) 21:22:38.80 ID:WrfAHn9K0]
- 通貨標識灯？
そんなの設置してません。
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/19(月) 21:31:48.72 ID:foFYBdr30]
- わざわざ埋め込みまでするかねぇ
特に何か障害があるわけでもないし
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/19(月) 22:12:52.14 ID:BQ0FNatNi]
- 先頭部はFRPのガワ取ったら普通鋼製だから、錆対策はあるかもな。
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 00:40:45.57 ID:fLfj5oV30]
- 8000の更新だって通過灯撤去してるし
メトロ6000でさえ撤去してるぞ
- 659 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 02:21:38.70 ID:1LapfDU5O]
- 8000は51と55を除いて6両と4両いずれもVVVFで半固定で運用されてる現状。
そうすると、8251と8255はA運用オンリーに(現状も実際にあったりする)、4両側で余った4両2つを組んでB運用に…。
うん、ただの妄想にしかならんな。
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 11:09:38.07 ID:bSeu4ekn0]
- >>659
あ
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 11:12:13.21 ID:x8tWxqUg0]
- >>659
8000ってもう4連同士で8連を組めないんだよね？
8251・8255も半固定にするには、最低限あと何を更新しないといけないんですか？
- 662 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 11:27:19.15 ID:TxIC0cQ/O]
- 中央林間②1113=8251or55x6(ﾊﾟﾝﾀ3つ)
- 663 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 12:29:34.69 ID:TxIC0cQ/O]
- 中央林間①1150=8551～
- 664 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 12:58:20.98 ID:+ncN78qu0]
- 8051Fと55Fだけ8両半固定改造しちゃえば？
9000の時もやったし可能性はある
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 13:00:08.01 ID:oJvC2/7zi]
- 次期通勤車は地上専用の幅広車体にしてほしいな
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 14:26:27.53 ID:1okZ0Qky0]
- 4000を直通にして地上用5000？が登場する事を祈ってる。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 14:32:56.94 ID:Gt18suQR0]
- >>666
公式でも地下鉄直通増やしますなので
1000形が再び直通に復帰でもしないと地上専用は厳しいなあ
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 14:59:21.26 ID:oJvC2/7zi]
- >>667
4000が15編成もあるんだから地下直を少しぐらい増やしたところで足りそうなもんだけどね
- 669 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 16:10:33.71 ID:sl0j08sq0]
- >>666
4000形製造再開でええやん
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 16:31:37.99 ID:JIZ6CfKc0]
- 4000形が44編成まで出来てくれれば、ゾロ目「4444」の登場。
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 16:44:16.56 ID:ycUvfnUpi]
- 4000も4051編成の登場から既に7年が経過してるしな
JR東日本てもE235が出そうだし、そろそろ新形式が登場してもおかしくはないな
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:oh [2014/05/20(火) 18:03:28.79 ID:uwtIKoZ70]
- サスティナ5000来るか？
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 18:27:52.55 ID:+ncN78qu0]
- 何で小田急は直通対応車が特定の形式だけなんだろう？
他社のようにほぼ全車を直通対応させれば柔軟に運用出来るのに
- 674 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 18:33:00.11 ID:/fm5afWm0]
- 669
↓
4000形製造再開でええやん
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前は誰からも必要とされてない人間なんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/20はID:sl0j08sq0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
hissi.org/read.php/rail/20140520/c2wwajA4c3Ew.html
hissi.org/read.php/rail/20140519/UEw2SUM2U2kw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 675 名前：名無し野電車区 [2014/05/20(火) 18:36:17.54 ID:0q1UzdA40]
- >>673
京王と同じで
乗り入れに消極的だからだろ
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 19:04:44.19 ID:fLfj5oV30]
- 1000形を千代田線から撤退させたのは意外だったけど
まぁ3社直通の構想があったからか
各停の10両化が完了すればどんどん直通対応車作るんじゃないか？
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 19:17:26.10 ID:wKgg/ikV0]
- 車体幅の件はよくわからないが、前面貫通仕様は高くつくだろうな。
おまけに他社仕様のATS（C)も積まなきゃいかんし。
- 678 名前：ドクタームダナシ [2014/05/20(火) 19:27:35.09 ID:AZFPHIR8i]
- >>673
ほぼ全車対応など東急・京急・京成ぐらいだろ。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 20:12:49.99 ID:8DkffeKX0]
- >>673
数年前までの浅草線みたいな色々な形式の車両が来るってのは、いくら乗り入れ車両の規格に則っていても細かい所が違うので、異常時の対応で乗務員も面倒な訳で。
まして小田急の乗り入れ本数なら4000で十分だし。
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 23:54:39.91 ID:xL3zMkRl0]
- まぁなるべく車種は減らしたほうが、直通する時には色々と利点は多いだろうね
あと千代田線はホームドア設置する構想もあるんじゃないか
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/20(火) 23:59:41.59 ID:ysNpLzPBi]
- ホームドアは日比谷線が先行するみたいだから、千代田線は当分先だろうね
- 682 名前：名無し野電車区 [2014/05/21(水) 02:53:45.61 ID:VGhmAfpB0]
- お前らが小田急のファンになった当時の最新編成はどの編成でしたか？
俺が小田急に興味を持った当時の最新編成は5000形5063・64Fですた。
5200形はまだ存在していませんですた。
9000形が最新鋭、2600形でさえ新しい車両の時代ですた。
2600形はまだ半分くらいしか冷房車になっていませんですた。
4000形はまだツリカケで凄い爆音を立てて暴走していますた。
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 03:14:15.04 ID:Bo/kp40G0]
- >>682
それって50代以上じゃ・・・
自分は30半ばだけど8000形だなぁ
逆に古いのは非冷房で片開きの記憶がうっすらとある
というか50代で「ですた」はちょっと引くぞw
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 03:58:16.94 ID:rIPfDXtj0]
- 小田急に興味を持ち始めた頃の最新型通勤車、5200かな。
小田急顔に一段下降窓が小田急のイメージだった。
1800引退の時には、まだ小さかったので、親と乗りに行った。
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 04:04:18.38 ID:ueKekci60]
- 最新は1000か2000だったかなぁ
2600と旧4000が好きだったな、いかにもマシーンっていう感じで
ていうか江ノ島線だったから2000は来ないし1000も滅多に来なかったというのもある
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 04:58:22.99 ID:XwCcKUWs0]
- うう、小田急に興味を持ったときの最新車輌は9001F。
50歳ですよ、そうですともw
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 09:07:48.53 ID:UzWwJ9ye0]
- もう9000はデビューしてた。
物心ついた頃の新車は8000だったな。
1800を見た記憶があるけど、8000デビュー前に廃車してるのね。
- 688 名前：名無し野電車区 [2014/05/21(水) 11:03:32.57 ID:+qRFOtO00]
- ラッシュ時、車体幅狭く定員が少ない4000は乗降に時間がかかって遅延の原因になっている
4000は直通用にシフトして幅広車体の新車を投入してほしいところ。
- 689 名前：名無し野電車区 [2014/05/21(水) 18:42:11.29 ID:OvZ5LyB/0]
- 小学生の頃、2600形を見て感激したな!!
フィュ～ンと止まり、エアサスでユラユラ
- 690 名前：名無し野電車区 [2014/05/21(水) 19:07:46.41 ID:jFZm7saE0]
- 小田急の最古の記憶は１９６９年の１１月。弟の７５３で明治神宮に行った帰りに
１８００と旧４０００形の新旧入り交ざった電車に乗った記憶がある。
この時の最新形が５０１２Ｆだったか。１６００形 １７００形がまだ健在だった。
- 691 名前：名無し野電車区 [2014/05/21(水) 20:46:00.25 ID:zuADaWWV0]
- ラッシュに関しては下北沢の複々線化が完成しないとどうしようもないね。
新宿駅も地上の真ん中のホームがロマンスカーと共用だとやはりキャパシティが足りなそう。
あんな場所を改良しろなんて言っても無理な話だけどね。
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 22:13:46.83 ID:IqDCnnWw0]
- そういえば幅広車体入れられるのにわざわざ幅が狭い車両入れているのって小田急くらい？
コスト削減になるとのことだが、どこまでの効果があるのかいまいち怪しいわな
その気になれば相鉄ではないが、2950の標準幅広車体もいけるんじゃないかと思うが
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 22:26:21.58 ID:8EBXDyNGi]
- ホーム削ったり標識の位置をずらせば行けそうだよね
何せ日比谷線ですら20m車が入れるわけだし
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 22:33:01.72 ID:GgXUWIks0]
- 日比谷線に大型車は入線出来ません。
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 22:56:44.55 ID:u/r8Rprd0]
- 最近じゃ8000が来て乗ると「広っ！」って思うもんな
- 696 名前：ヒゲタ mailto:sage [2014/05/21(水) 22:58:21.37 ID:i4EQz8cm0]
- ８０００ＶＶＶＦ更新車はポール・マッカートニーを乗せて箱根湯本まで
走ります。
それでは失礼いたします。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/21(水) 23:25:57.13 ID:7fxug8Fc0]
- >>652
いまとなれば1000形はバラバラになるわ
急行はいるわで小田急では顔の広い車両だよ。
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 07:05:41.76 ID:hBDnVJS00]
- 2400型HE車2451Fがデビューした当時を覚えている私が通りますよ（当時高校生）
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 12:00:59.94 ID:PAbFTkCc0]
- そういえばフランスで新型車が車両限界超えて走れない、しかも2000両以上発注済みという信じられないニュースが舞い込んだな。
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 12:23:41.96 ID:zf30nmbA0]
- >>694
＞東京メトロ日比谷線、東武スカイツリ ーライン直通車両のすべてを 4 扉車両(20m化 7 両編成)に統一し
www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140430_h93.pdf
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 12:40:16.04 ID:QFUnfgtH0]
- >>700
車輌はどうするんだろうか。
東武のことだから、車体更新と称して足回り流用車体新製とかやりそう。
あるいは、20000系を切り接ぎして20m車に改造とかw
- 702 名前：名無し野電車区 [2014/05/22(木) 12:47:34.88 ID:a4VkvSjU0]
- 来月5日で初代幅広車体 2600型の引退10周年だね
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 13:50:59.15 ID:EtZrBWd0i]
- >>701
東武20000のチョッパはもうサポートが終わったのでVVVFの新車を入れる。
東武も新車を入れると発表している。
小田急も8000の殆どはVVVF化したし、チョッパは廃止するのが鉄道業界のながれだろうね
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 14:09:49.29 ID:ITh8zbnI0]
- 日比谷線のトンネルを全て削って対応させようという事だね。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 14:38:20.17 ID:noesMuVF0]
- 次の新型は3000ほどはケチらないだろ
あの頃は複々線工事やら8000の更新で新車に金かけられなかったからああなっただけで
幅広車来ると期待
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 15:02:56.34 ID:XBz8QgSK0]
- たぶん見た目がアレだから勘違いされてるんだろうけど、3000は高級通勤車両だぞ
利用する側が見えないとこばかりに金かけてるからだけど
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 15:10:02.39 ID:EtZrBWd0i]
- >>704
削らないよ
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 19:22:01.82 ID:0ZnR3bEa0]
- 3000は6両で8億円だっけ？
確かに見た目がアレだが、オレは好きだけどな。
ここで嫌われる空調の効かせかたとか。
- 709 名前：名無し野電車区 [2014/05/22(木) 19:26:41.04 ID:K/2+bsAv0]
- 4000形のベースのE233系は再来年あたりにはモデルチェンジされそう。
次はどうなるんだろうね。
電装品はSICが本格採用されそうだけど。
車体に関しては東急で某編成の中間に1両だけ入っているようなタイプはまだ本格採用は無理かな。
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 19:48:30.01 ID:GHspmUTq0]
- >>708
10億説もあるよ
10億有ればE231なら15両編成 ｗ
因みに2000は8両で9.6億
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 20:21:22.88 ID:ZR0OPjPE0]
- 通勤車はこれから1000も直すし廃車が発生するとしても8251・8255とワイドくらい
なのに新型車なんかでるかね？
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 20:36:30.75 ID:TTWGu+mj0]
- 3直が正式に決定したらなんか作るだろ
- 713 名前：名無し野電車区 [2014/05/22(木) 21:06:36.60 ID:gBylbOpfi]
- 3000ってどの部分に金が掛かってるんですか？
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 21:46:23.97 ID:QFUnfgtH0]
- 新形式開発にもカネがかかるので、
通勤車はおそらく4000の増備だろうな。
その分LSE置き換えの新形特急につぎ込むだろうし。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/22(木) 22:57:12.84 ID:BZoRaPbl0]
- 3000は足回りが高級品
加減速のノッチのレスポンスが速すぎて運転士は扱いやすいだろうけど、乗ってる方はなんか微妙
加速も減速もカクカクしてる
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/23(金) 21:29:50.07 ID:OrijVWvqi]
- てす
- 717 名前：名無し野電車区 [2014/05/24(土) 03:45:33.56 ID:BnGjud2z0]
- 8251・8255って機器更新しないのかね
- 718 名前：名無し野電車区 [2014/05/24(土) 10:56:52.26 ID:QW5yUoUA0]
- >>711
それは代替する時期による。
近いうちに置き換えるなら4000形の方が手っ取り早いが、
2020年代まで残るなら新形式に移行し、
これらに続けて8000形VVVF車の代替も同車種にて行うことが望ましい。
>>714
特急車両の開発の方がカネがかかるので、それこそ回避せねばならないだろう。
ロマンスカーの半数も置き換えるほど大量に導入するなら開発する意義はあるが、
今回の場合はLSEだけなので単純にMSE増備で置き換えた方が良い。
新型を入れたからといって利用者が激増することはあり得ないので、
たった2編成だけの導入では設計に投資した費用を回収できることはまずない。
特異な車両はVSEだけで充分。
それ以外は20m6+4連展望無で揃えて合理的な運用を行う方が良い。
特急の新規設計は回避し、
その代わりに1000形の更新や複々線化事業に集中して取り組むのが適切。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/24(土) 11:04:26.41 ID:lKPhmqJZ0]
- そこを新型特急作っちゃうのが小田急なんだよなぁ
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/24(土) 11:46:33.84 ID:Y5mYMj2R0]
- ロマンスカーの話はロマンスカースレでしろよ
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/24(土) 12:28:47.58 ID:Ip8164/K0]
- MSEはもういらない
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/24(土) 18:09:21.45 ID:r2vylWfb0]
- なぜ下北地下化区間は最初からD-ATS-Pで動かさなかったのか
まだOM～D-切り替えが通過電車では無理だったとか？
- 723 名前：名無し野電車区 [2014/05/24(土) 18:49:07.43 ID:LUaQjRzyi]
- おば９ 4000型
松戸 停車まだー。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/24(土) 22:53:42.87 ID:Ip8164/K0]
- ばかばっか
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/24(土) 23:08:20.39 ID:Wt48EdA+0]
- 土休日のあさぎり＋えのしまをメトロあさぎり＋メトロえのしまにシフトできそうな気がする...
あと、３直始まるのって来年か再来年のダイ改かな？
もしそうなったら３直改造車と非改造車が混在して田園都市線のサークルＫや副都心線未対応のＹマークみたいなのが付きそうだな。
- 726 名前：名無し野電車区 [2014/05/25(日) 00:26:35.77 ID:cfr4QUe90]
- 4000は全編成直通仕様になるだろ。
- 727 名前：714 mailto:sage [2014/05/25(日) 04:40:28.27 ID:NhNBahaI0]
- >>718
いや、オレに言われてもな。
オレが小田急の役員ならともかく。違うし。
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 08:55:33.11 ID:dudop2qgi]
- まぁ何をするにも金はかかるからな
経済的なメリットやイメージの向上などいろいろな効果を検討して決断するだろうね。
総車のラインは来年度末までJR東日本向けしか動かないようだから、4000を作るとしたら川重に発注するしかないな。
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 09:54:02.80 ID:mhZUudLi0]
- >>728
8両編成の京急N1000を一本作るみたいだが…
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 10:02:46.90 ID:2pKpNs8g0]
- 716 名無し野電車区 [sage] 2014/05/23(金) 01:03:19.34 ID:F/KNns8Ai
2023年年度になれば8000のVVVF車も廃車する時期なんで、
その頃までには新型通勤車が出るのは間違いない。
16年間以上も4000を作り続けるとも思えないし。
2021年度までには1000の更新が終わるから、
現実的には遅くても2022年度には8251、8255、1700を置き換える新型車が出るんじゃないかな。
ぼくのきぼうにはなるが、2017年度には4000形も登場から10年になってだいぶ古くなるし、複々線化完成時には神経式が出ると良いんだけどね。
717 名無し野電車区 [sage] 2014/05/23(金) 02:26:32.09 ID:VZbuyfBr0
>>707
カーブなど無理だろ。
718 名無し野電車区 [sage] 2014/05/23(金) 04:18:22.01 ID:cK8tftxC0
レスポンスが良くて乗ってる方は微妙ってスポーツカーみたいだな
719 名無し野電車区 [sage] 2014/05/23(金) 04:24:30.05 ID:txgJvD9aO
8251と8255はさっさと改造しちゃえばいいのになあ
720 名無し野電車区 [sage] 2014/05/23(金) 04:36:40.97 ID:F/KNns8Ai
8251と8255はあと6年の使用って考えると今更VVVF改造も逆に無駄かもしれない
>>717
そもそもトンネルは構造物だからやたらに削れないし
721 名無し野電車区 [] 2014/05/23(金) 08:54:31.35 ID:BjiWjJJU0
>>717
予測1.車体幅を狭くする
予測2.側面と妻面の接合部分を斜めにカットする
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 10:29:05.55 ID:/u2DkZ9a0]
- KOにつづきここも新車日照りか
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 11:26:10.41 ID:dudop2qgi]
- >>729
総車も少しぐらいは余裕あるのかな。
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 12:03:45.02 ID:MDfYzr86i]
- そうじゃ 、そうじゃ
- 734 名前：名無し野電車区 [2014/05/25(日) 15:09:43.62 ID:G+OgUQal0]
- 1000のリニューアル1本目はいつ出場するんだ？
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/25(日) 19:25:26.37 ID:v54yRYG/0]
- 明日
- 736 名前：名無し野電車区 [2014/05/26(月) 18:22:32.01 ID:6coAGkKp0]
- E28に入っていた1253Fの列車番号設定器、まだ更新されてないんだな
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/26(月) 18:58:26.11 ID:P9eVeb1Q0]
- 海老名の事故訓練で廃車予定の車両がある場合、その車両を支障物にぶつけて訓練するけど
ない場合は寸止めにしてるんだよね
しばらく寸止めが続きそう
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/26(月) 22:37:52.20 ID:YBLQ3r+k0]
- ５km/hくらいでぶつけりゃ壊れないのにねぇ、ほんまチキンやで
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/29(木) 00:33:56.12 ID:CrlgiD+q0]
- 小田急8000形ってひだまりスケッチのキャラだとヒロさん、まどマギだとマミさんっぽい
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/29(木) 01:08:12.75 ID:dE1X97ce0]
- さりげに4000のワイドディスプレイ2台化が進んでるのな
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/29(木) 20:13:04.99 ID:IdCnYV4T0]
- >>740
4000のLCD2画面化と合わせてJRの無線アンテナの取り付けを行なってると思われる。
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