- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/01(土) 17:16:52.80 ID:2+jpME+V0]
- 前スレ
【8059F】小田急通勤車両を語るスレ58【更新中】
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382766967/
次スレは>>970ら辺で
- 291 名前：名無し野電車区 [2014/04/16(水) 23:39:44.97 ID:3UxfPMs1i]
- >>290
忘れてたw
ブレーキの電気指令化も当然されるだろうね
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/16(水) 23:53:12.01 ID:EpRGNE7/0]
- プッシーよ永遠に・・・
- 293 名前：名無し野電車区 [2014/04/17(木) 00:04:42.29 ID:nHMnTC+h0]
- >>289
ドア上の表示機は、横長LCDじゃいかんのか？
最近の東武10030系更新車みたく。
- 294 名前：名無し野電車区 [2014/04/17(木) 00:05:53.30 ID:dWF/Es1pi]
- >>293
横長LCDのほうが安ければそういうこともあるかもね
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/17(木) 00:08:36.48 ID:RJdR9/RB0]
- あんなださいの絶対にわしは認めんぞ
- 296 名前：名無し野電車区 [2014/04/17(木) 01:01:14.56 ID:gV5t0PiD0]
- >>295
2画面17インチLCDを全ドアに設置すべき
- 297 名前：￣＼|￣￣￣￣￣￣ [2014/04/17(木) 01:11:24.32 ID:JCncC8ny0]
- |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉県民のベキベキ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/17はID:gV5t0PiD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
hissi.org/read.php/rail/20140416/cFNMVFNHbTkw.html
hissi.org/read.php/rail/20140415/OHhoOEV6OE8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
- 298 名前：名無し野電車区 [2014/04/17(木) 11:06:30.38 ID:TbdVVOMQ0]
- >>291 電気指令式にした場合、両抱き式は反応速度が遅いので
両抱き式からユニットブレーキに交換の可能性もある
そうすると台車枠取換えもありになるのですが
- 299 名前：名無し野電車区 [2014/04/17(木) 23:13:07.84 ID:43hvdYQN0]
- 箱根登山3000のつり革が京王8703fと同じタイプを使ってるな
- 300 名前：３００ mailto:300 [2014/04/18(金) 01:29:54.10 ID:76H5gDHY0]
- 300形
- 301 名前：名無し野電車区 [2014/04/19(土) 14:11:04.27 ID:h9ZO8TlH0]
- >>298
電気指令ブレーキ車で両抱きブレーキな車は案外あるけれど、
それらはどうしているのだろう？
京王8000、更新7000、西武2000、9000他江ノ電・近江とか。
応答速度の遅延は無視できると判断しているのかな？
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/19(土) 16:33:45.51 ID:gy19hSITi]
- 小田急の通勤車でユニットブレーキなのって3000と4000だけだよね？
8000のVVVF車や2000はどうしてるんだろ
- 303 名前：名無し野電車区 [2014/04/19(土) 23:50:50.97 ID:jOwQjUYB0]
- 2000は制輪子ごとにブレーキシリンダが付いているので、応答は問題無いのデハ？
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/OER-2000-SS043-Truck-01.jpg
空気バネの左右下にブレーキシリンダがある。
- 304 名前：名無し野電車区 [2014/04/21(月) 20:43:57.43 ID:8zlkuvi2O]
- 鉄Fの8059x4写真、2014-2-28撮影で幕表示・スカートに孔が開いて居るけど、現状、コレで合ってる？
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/21(月) 23:48:14.17 ID:KAT8fJuu0]
- 事業計画ってそろそろだっけ？
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/21(月) 23:53:15.89 ID:rBTuzgFS0]
- >>305
今週末か来週頭だと思う。
最悪GW明けまで待つ必要あり。
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/22(火) 01:53:29.17 ID:hczwhUzn0]
- 2000の車内の雰囲気が東武30000に似てるような気がするの自分だけかな
ドア窓の支持とか走行中ドアがカタカタするのとか
- 308 名前：名無し野電車区 [2014/04/22(火) 03:12:59.82 ID:jxwFJWnwO]
- 取り外せないのに昔気質な形状のブレーキハンドルとか、エアの音とかは営団03譲り。
(千代田線直通準備仕様)
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/22(火) 11:10:18.97 ID:jH1JE/Kp0]
- 1000と西武6000はよく似てるな
>>305-306
例年通りだと4月末だね
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/22(火) 12:02:50.46 ID:3c+AeRWc0]
- >>305, 306, 309
決算発表が4月30日13時15分だから、その日の15時過ぎじゃないかな？
例年決算発表日に事業計画を発表していると思う。
一番遅いのは東急だっけ？
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/22(火) 18:36:12.86 ID:jxwFJWnwO]
- >>609
西武6000は相鉄8000と似てる
音とか｢く｣の字とか…もしやデザイナー一緒？
- 312 名前：名無し野電車区 [2014/04/22(火) 20:14:17.79 ID:eW/erb2D0]
- >>310
今年も京王以外は事業計画を発表するのか？
- 313 名前：名無し野電車区 [2014/04/22(火) 20:46:22.18 ID:Udt0BL6H0]
- >>302 8000のACモーター車は台車枠を交換しているみたいね
但し、モーター形状へんこうに伴う交換とか?
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/22(火) 22:19:12.14 ID:oB60SI7m0]
- >>609に期待
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 01:50:45.70 ID:1wvgT4ZIO]
- 1000は数が多いしフルコースで更新はしないと思うんだよな
バリアフリー関連は100％やるだろうけど、ドア上LCDなんかはもしかしたら手付けないかもしれない
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 02:51:20.35 ID:AGaGohfi0]
- >>315
もしそうだったらケチ急だなぁ
- 317 名前：名無し野電車区 [2014/04/23(水) 08:16:45.15 ID:9aOvsRUA0]
- 1000は良くてパッとビジョン止まりになりそう
- 318 名前：名無し野電車区 [2014/04/23(水) 14:35:31.71 ID:I5DEaI3v0]
- せいぜい化粧板の張替とVVVFの更新くらいじゃないか？
1000は200両近いし何年かかるのやら・・。
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 15:50:53.68 ID:j0ANcfse0]
- 自社工場とメーカー送りに分ければ少し早くできそう
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 17:40:27.92 ID:t5lVHbLjO]
- >>313
トルク変更→板厚変更…だったかな？
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 18:03:17.99 ID:aj4XJgu90]
- HSCからMBSにするだけでも結構手間かかるよね
下手したらMMとVVVFはそのままだったりして
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 19:09:05.09 ID:ZE1MCrD4i]
- >>321
MMはそのままでも良いけど、VVVFは流石に更新すると思うよ
何時までもGTO使う訳にはいかないし
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 19:41:44.03 ID:ktxqM70t0]
- E217系がやった程度の「機器更新」で終わりそう…
- 324 名前：名無し野電車区 [2014/04/23(水) 20:38:54.03 ID:zT2sXXs70]
- 下周りはゴロっと変わりそう
MMも統一化するかも
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 21:48:34.12 ID:jW6O/zWS0]
- このご時勢だし、バリアフリーに関わる装備は付けてくるだろう（ドア上案内装置も含めて）
床下機器も部品調達の面から変えてくると思う
- 326 名前：名無し野電車区 [2014/04/23(水) 22:27:30.04 ID:44gF7wWk0]
- おまえらが野獣先輩って言ってる男優の出演してたビデオのスタッフだったけどあいつは役者くずれだったよ
撮影の休憩時間に他の男優に演技が雑とか指摘したり、一人だけ演技にマジになってて他の男優からめちゃくちゃうざがられてた
たかがホモビになにマジになってんだよってみんな言ってたよ、まぁ撮影で病気もらってもう死んじまったんだけどなｗ
自己紹介の時にあいつ「事務所に勉強してこいって言われてきた」だとさ…こんな業界に出されるって戦力外通告みたいなもんなのに
あんな真剣に取り組んでてすげえ真面目な奴だったよ…もう戻れっこないのにここで培った物を演技に活かすとか言ってて挙句の果てに病気もらって死んじまうとか…
お墓の場所とかは教えられないけど今日はあいつの命日なんだよ、おまえらもあいつの事好きなら黙祷とかしてくれると嬉しいぜ
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/23(水) 23:05:20.52 ID:YmHWl74X0]
- >>321
「MBS」と聞くと大阪の毎日放送思い出すな
ただMBSは三菱製でナブテスコ(旧、日本エヤブレーキ)だとHRDなんだな
- 328 名前：名無し野電車区 [2014/04/24(木) 07:09:07.15 ID:fOXOhic70]
- パッとビジョンさえ付けないでLEDを取り換えるだけだろ
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/24(木) 09:07:15.34 ID:dh/wGaAs0]
- 小田急の電気指令式ブレーキはMBSで統一でしょ。
1000更新でMBS化されればHSCで残るのは8251と55だけ？
そうなるとナブテスコ取引終了か？と思えば、
4000のスクリュー式ドアエンジンが確かナブテスコ製だっけ。
（本家233と同じならね）
電気指令式ブレーキと空気圧縮機は三菱にシェアを奪われているみたいだけど。
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/24(木) 18:37:03.47 ID:9I18DfqdO]
- 8251と8255は現状、何と組んでる？
- 331 名前：名無し野電車区 [2014/04/24(木) 21:13:41.24 ID:1K2POOd40]
- >>330
月曜に見た8251Fは単独だった
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/24(木) 22:53:18.21 ID:uFArPXSw0]
- 8000形クラスの大規模更新は多分やらなさそう
VVVFとLCD付けて終わりやろ
- 333 名前：名無し野電車区 [2014/04/24(木) 23:03:28.28 ID:fOXOhic70]
- >>332
LCDつってもパッとビジョンが限界だな
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 01:32:45.19 ID:G1s+lznB0]
- 8251と8255は最近ずっと10連組んでないよね？
意図的に組ませないようにしてるのかね
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 05:36:08.70 ID:eW0X4gPp0]
- そりゃ組む相手が1000しかないのに、1000は4+4とか組んでるからねぇ
しかし1700はいよいよ処遇が気になるところ
というか十中八九このままリニューアルせず廃車だろうなぁ
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 12:53:14.38 ID:RPdVlV57O]
- 新聞輸送が無い現状では、駄作のそしりを免れないもんな。
- 337 名前：名無し野電車区 [2014/04/25(金) 13:36:51.55 ID:DE0gG7ch0]
- >>335
ワイドは寿命まで使い切ってそのまま廃車だろうな
1000はドアまわりとか化粧板とかいじらずにIGBTだけして出場じゃない？
- 338 名前：名無し野電車区 [2014/04/25(金) 15:01:13.49 ID:+4tqc9xg0]
- 化粧版の交換とドア窓枠交換はあまり必要性感じないな
広告LCDは付けても良いと思うんだよなあ
4000見てても今のところほとんど小田急の広告だし、スポンサーを集めるためにも対応車は増やすべき
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 19:13:26.84 ID:Pkcvy+vCi]
- 3000のLCD車も広告画面つけてほしいね
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 19:23:32.95 ID:RPdVlV57O]
- 節電の絡みも有るから、ニュースと天気予報(→ハイキング客に利用を訴求！)が無い限り、イラネ。
- 341 名前：名無し野電車区 [2014/04/25(金) 21:23:12.87 ID:L6ulLZoW0]
- 付けるんだったら小田急ロマンスカーのCMぐらい？
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 21:42:46.41 ID:yzDsxRvA0]
- >>334
1200が全部1000と2桁揃いで組んだからだろ
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/25(金) 22:22:03.42 ID:Pkcvy+vCi]
- VVVF車のエコカー減税やってる間に8251と8255を置き換えないものか
- 344 名前：名無し野電車区 [2014/04/25(金) 22:56:38.48 ID:IZyUTh7mO]
- 臨時準急
pbs.twimg.com/media/BjEpQBPCYAA0psS.jpg
- 345 名前：名無し野電車区 [2014/04/26(土) 12:28:53.93 ID:pk721frq0]
- >>337
あとブレーキの全電気指令化くらいならやるだろ。特に他編成との併結がない10コテは。
但し運転台はワンハンドル化せず、江ノ電300みたいにブレーキ弁だけ交換とかな。
- 346 名前：名無し野電車区 [2014/04/26(土) 12:45:37.25 ID:xD6bEs8LO]
- >>342
江ノ島線がますます3000だらけになってしまったわけか？
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/26(土) 14:23:23.26 ID:WD60wjYw0]
- 1200？
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/26(土) 15:21:43.02 ID:gBh7id340]
- 6両って3000が8割、1700と8000で2割って思えるぐらい3000率が高いよな…
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/26(土) 22:11:37.49 ID:Wv5Fwtxni]
- >>347
1000の6コテを便宜的にそう呼んでるんだよ
他にも、
1090→1000の10コテ
1700→ワイド車
3600→3000の8コテ
5200→5000の6コテ
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/27(日) 02:31:53.87 ID:bCJRTbFFO]
- パッとビジョンってLEDから交換するときに新たに配線弄らなくてもいいってのがメリットなんじゃなかったっけ？
もとからLEDの無い場合はフルサイズのLCDとパッとビジョンではあんまりコストと変わらないんじゃ？
- 351 名前：名無し野電車区 [2014/04/27(日) 08:48:24.29 ID:Op+DTjgU0]
- >>350
1000のリニューアルは
フルサイズのLCDを設置するほどの
金を掛けないと思う
最悪LEDを設置・交換して終わりかも
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/27(日) 22:54:41.58 ID:E2UmPOgF0]
- パッとビジョンってこれか
www.koito-ind.co.jp/new_product/lcd.php
www.koito-ind.co.jp/new_product/pdf/lcd-pattovision.pdf
既存LEDからの交換が大前提みたいだし
それだったら普通のLCDにして互換性保った方が安上がりかも
- 353 名前：名無し野電車区 [2014/04/27(日) 23:07:22.73 ID:bLrOMzNu0]
- 4000のドア上少し仕様変更して取り付ければ安く上がるんじゃないか？
ディスプレイ自体は量産してるはずだし意外と高くなさそう
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 00:04:52.40 ID:M2QxovG2i]
- 1000の大部分ではLEDすらついてないからね
富士急5000にもLCDはあるしな
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 02:40:34.41 ID:tDvc4w6a0]
- 4000は既にトップナンバーの何編成かがワイドLCD２台に改造されてるでしょ
もしかしたら2000や3090にもそのうち付けるかもね
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 02:45:43.84 ID:m+WQbkL40]
- そうだよ、小田急はどこかのケチな王様とは違うから
- 357 名前：名無し野電車区 [2014/04/28(月) 06:50:01.20 ID:JYdMJSIM0]
- >>356
ロマンスカーに投資し過ぎた反動で
4000がE233系の劣化コピーだったり
8000のリニューアルは座席が硬すぎたり
袖仕切りを最後まで付けない時点で
小田急の通勤型は十分ケチだよw
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 07:18:24.02 ID:5m3iJBMf0]
- ケチというよりも、あと何年延命するつもりかで更新内容を決めるんじゃない？8000は20年以上は使うからあそこまで大規模に更新したと思う。10年位の延命だったら内装と方向幕だけで終わりそう。
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 09:11:33.32 ID:M2QxovG2i]
- 4000は立派な小田急車じゃん
車体や内装はE233だけどな
- 360 名前：名無し野電車区 [2014/04/28(月) 14:11:18.35 ID:+J+jjRVG0]
- 8000とLSEを更新しただけでも十分ケチだろ
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 14:17:34.01 ID:tDvc4w6a0]
- ケチというか先見性が無いのと変なこだわりがあるんじゃないかね
4000は車両そのものはあれでいいと思うけど、LCDの数とドア横の手すりの長さについては完全に見通しが甘かったとしか
座席の固さはあそこまでやられると小田急のこだわりなんだろうなとは思うよ
客にとっては至極迷惑な話しだけどなｗ
どういうつもりなのか一度本当に聞いてみたいわ
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 14:29:50.87 ID:b5JDhAq90]
- 4000のLCDって元々2面に増設できるよう、準備工事がされてる状態じゃなかったっけ？
- 363 名前：名無し野電車区 [2014/04/28(月) 17:58:23.10 ID:+J+jjRVG0]
- 8000とLSEを更新しただけでも十分ケチだろ
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/28(月) 19:51:23.53 ID:NqiQih3o0]
- 都交の10-220F〜240Fは来年度廃車候補なのに、なぜ数年前わざわざ更新したのか
190F〜210Fは更新されずに廃車になったのに。それも8059あたりと同年齢
- 365 名前：名無し野電車区 [2014/04/28(月) 19:58:30.73 ID:Cw+Ufak/O]
- ケチ、廃車、あと何年と言う前に本社で減価償却と言うものがあってだな、過去SEでミスして……ry。
- 366 名前：名無し野電車区 [2014/04/28(月) 22:16:53.39 ID:OMMR07A20]
- 4000とか8000の後期更新車って3000の後期車より走行音うるさくないか？
これもケチの結果なんだろうか
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 00:03:52.06 ID:Ah2TVzlxi]
- 小田急でケチとか贅沢だな
通勤車も特急車もほぼ全部VVVF車だというのに
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 00:05:36.77 ID:c7fW+QO60]
- ケチケチいってるのは京王信者
- 369 名前：名無し野電車区 [2014/04/29(火) 00:16:47.42 ID:QXFP/lew0]
- ケチなクオリティこそ小田急らしさそのもの
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 00:35:49.22 ID:IqINT+lt0]
- >>367
それって結局「ケチ=贅沢」「金がかかっている=普通」でことじゃないか
むしろ「ケチ=普通」「金がかかっている=贅沢」だろ
「ケチ=贅沢」「金がかかっている=普通」は京王、「ケチ=普通」「金がかかっている=贅沢」こそ小田急だ
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 01:09:26.23 ID:fOs5Fjyl0]
- >>366
モーターが安いんだろうな
3000後期の頃は変態カバー試行したりとにかく騒音を抑えることに必死だったけど、
今はコストダウンに必死なんだな…
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 02:12:49.26 ID:hrSzwW6o0]
- >>371
変態カバーは梅ＤＱＮへのアリバイ作りのためだが
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 07:39:39.67 ID:lg73YNNni]
- >>364
東京都交通局は単式簿記だからじゃないかな？
- 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 08:48:02.21 ID:LHfPWsF3i]
- >>366
確かに非同期音はうるさいが、高速域でのモーター音は圧倒的に静かになってる
上でも出てるが、足回りに関しては小田急は良い物使ってるよ
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 09:27:40.29 ID:3IOzUC+UO]
- >>371
コストダウンを追求するのは企業として当然なんですがそれは
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 10:19:51.15 ID:O2Slo8Mh0]
- 小田急は３０００の頃から、見えないところにやたら金掛けてる感じだな
４０００にしてもEシリーズと比べると、東急ほどではないにしろえらい容量の大きなやつだし
悲しいのはせっかくその良性能なのに、フルに発揮されないどころか時間通りに走れないというね
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 10:46:55.22 ID:H4p+Zgd/i]
- >>376
モーターの定格出力ならMT比を考えても3000後期で東急5000と同等
4000で東急5000を超えてる
- 378 名前：名無し野電車区 [2014/04/29(火) 11:18:38.10 ID:BwiJkEpqO]
- 3200〜は、あんなにダサいのに 1両1億3000万 って聞いた。
(逆に東武5ﾏｿなんかは 原価割れギリギリ らしい)
- 379 名前：ドクタームダナシ [2014/04/29(火) 11:39:35.36 ID:OUwaQjx1i]
- 4000形は5M5Tで充分だったのではないか？
6M4Tとは無駄だろ…
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 12:02:29.62 ID:oRY0cbFC0]
- >>379
地下鉄は急勾配だらけだからね
おまけに高加速性能を要求されるし
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 12:51:18.05 ID:MoYrJiqw0]
- >>371
むしろ車体構造の差では？
8000は元来が静かな直流モーターを想定、4000は東急車輌仕様で遮音性は△
高速で静かなのは>>374にあるようにモーターやギアに気を遣ってるから
>>379
E233-2000に編成のMT位置や非常時の取り扱いを合わせたためと思われｒ
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 13:59:13.72 ID:c7fW+QO60]
- 小田急の車両の足回りはハイスペックだよ
それを発揮出来る場所がないだけで
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 15:17:05.71 ID:H4p+Zgd/i]
- 江ノ島線では結構パワー使ってるけどな
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 15:46:21.82 ID:IjvZQWCX0]
- 9000が牽引する4000
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 16:21:44.59 ID:oRY0cbFC0]
- 江ノ島線の各停に乗ると、3000形の本気が伺える
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 17:11:33.11 ID:qQAfzklc0]
- 3000は足回り良いくせに外見がアレなので宝の持ち腐れすぎる
- 387 名前：ドクタームダナシ [2014/04/29(火) 18:45:54.42 ID:GAfeRigLi]
- >>380
V車なら5M5Tでも充分だろ、
東急5000系や京王9030系も皆5M5Tだ！
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 19:41:41.74 ID:BwiJkEpqO]
- >>386
後期車の弧を描くスカートを見て居ると、当初はもっとカッコいいウワモノを載せる予定だったのではないか、と勘ぐりたくなる。
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 21:06:01.57 ID:CRodG94/I]
- ケチねー、ケチだったら10000形や20000形をバリアフリー改造して何年も使い続けるのにな。
それともバリアフリー改造費用ケチったから廃車したとか詭弁をするのかね。
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 22:17:11.46 ID:EOQs6WSz0]
- 詭弁もなんもそう言われ続けているかと
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/29(火) 23:46:07.23 ID:c7fW+QO60]
- 使い続けるのがケチってのもおかしい
東武８０００くらすのボロ骨董品を使い倒すならまだしも
小田急８０００やHiやRなんてまだまだ若い
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