- 611 名前：名無し野電車区コピ [2007/04/14(土) 23:33:07 ID:1+nComwW]
- 確かに静岡地区は最後まで１１３系が残っていました。それを置き換えるのに対しては
そんなに異論はありません。しかし、今までボックスシートだった列車の置き換えが
ロングシートというのはいかがなものでしょうか？未だかつて、３１３系がロングシートで
登場したことはありませんでした。名古屋地区の東海道線は転換クロスシート、中央線はボックスシート、
静岡地区でも身延線や御殿場線ではボックスシートでした。新しい３１３系が東海道線に投入されると
聞いた時、僕はてっきりボックスシートの３１３系が投入されるとばかり思っていました。
ところが蓋を開けてみれば、登場したのは全てロングシート。２両のユニットも３両のユニットも…。
それらが１１３・１１５系を置き換えるのなら、当然身延線や御殿場線で今まで１１５系だった列車は
ロングシートの３１３系になってしまいます。今までボックスシートを当たり前のように使ってきた
沼津人にとっては、あまりにもひどい仕打ちだと思います。僕は毎日沼津～静岡を通学していますが、
１１３系８両の列車が３１３系６両になりました。１両あたりの座席数も格段に減少し、編成まで短く
なりました。結果として、今までボックスシートの窓側に座れたものがロングシートになったせいで、
座ることもままならなくなりました。通勤時間帯に沼津から乗った人は、９割型静岡まで乗ります。
沼津～静岡の約５５分間立ち続けることがどれだけ大変でしょうか。それが東京近郊なら諦めがつきますが、
今まで座れていた物が、ダイヤ改正による新型車両のせいで座れなくなった。これが許せないのです。
座席数を減らして乗客を詰め込んだあげく、車内では「一人でも多くのお客様がお座り頂けますよう、
座席の上のお荷物は…」などと謳っている。座席数を減らしておきながら、一人でも多く座らせるだと??
沼津から静岡は新幹線を利用しろだと？通学定期で今の値段のままこだまを利用できるのか？学割がきくのか？
どこの企業に沼津から静岡に通勤するのに新幹線代の「通勤手当」を出してくれる
ところがあるのか？
蒲郡から名古屋に通勤する人は、豊橋まで逝って新幹線で名古屋まで逝くよう誘導してるのか？
JRのしたことが我々利用者を愚弄し、暴利をむさぼろうとしているのは明白だ。
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