- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/04(木) 00:38:50 ID:043CfM7l]
- このスレッドは、東北本線の上野・新宿〜大宮〜宇都宮〜黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
※円滑なスレッド進行に皆様のご協力をお願いいたします。
いたずらに地域間対立を煽るレスは黙って系統分離。
前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド part31
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160824150/
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:02:17 ID:w2K0Tp6D]
- >>225
日光線や烏山線は地方交通線だし過疎ってても普通だろ
- 228 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 23:20:31 ID:OmjHdH44]
- わたらせ渓谷鉄道原向駅も野岩鉄道男鹿高原駅も同一市内だしなぁ…
- 229 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 00:23:17 ID:pa5AlrGI]
- いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
ご意見の列車の本数や編成につきましては、宇都宮線は現在宇都宮駅で行っている系統分離
を基本と考えております。久喜駅において系統を分離する事は、設備上困難であり、久喜
駅〜宇都宮駅間の運転本数を削減せざるを得なくなるなど、現在のご利用状況を勘案いた
しますと適切ではないと考えておりますので、ご理解を賜りますようお願い申し上げます
。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 02:08:30 ID:lAFrqv20]
- 日本一広い市なんだよなｗ＞日光市。
個人的にはそれよりも羽川駅ﾏﾀﾞｰなんだが。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 08:59:34 ID:BzvOi8hc]
- 仙山線なんか全部山形市と仙台市ｗ
- 232 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 11:37:43 ID:MfiGOwUW]
- >230
日本一じゃねぇよバカ
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 16:18:29 ID:0Lnq2uuD]
- 日本一は静岡市だっけ？以前はいわき市だったと思うけど
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 16:29:05 ID:bsxQ58Jp]
- 日本一は高山市。日光市は3番目だな。
- 235 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 16:33:53 ID:EL8xj37H]
- で、なんのおはなしだったっけ？せんせい？
- 236 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 16:45:16 ID:HPCAN/Tg]
- 東鷲宮の貨物駅の跡地、
売却なんかしないで車両基地にすればよかったのに。
もう一戸建てとマンションが建ちまくりだけど。
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 20:27:26 ID:7H+T+6LL]
- 新幹線があるじゃない
つーか新幹線工事車両置き場から狭軌が南に向かって伸びてるよな
東武と並行するあたりで消えるけど…
- 238 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 21:49:08 ID:q+okDvqn]
- 東北縦貫線の建設が遅れているのはＤＱＮ反対派のせいです。
やつらのせいで沿線住民は苦しんでいます。
政府はやつらを死刑にすべきです。
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 21:56:41 ID:2K8h2PNv]
- 蛆野宮のかっぺはへびいちごでも食ってろ
東北縦貫線の建設に反対
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168664717/
- 240 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:30:53 ID:3Fxk7eZx]
- 東北新幹線下りの左側の車窓が立体的ですごくそそられる
【イメージ】
東 都宮線上り
武 ＪＲ宇
──── 伊──────
勢 ／￣￣
━━━線崎 | |
/ |
／ /
─東北新幹線─ ────
ＪＲ宇都宮線上りに北斗星２号なんかが走ってると最高だね。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 23:22:46 ID:3V00jSEw]
- >>239
と、部落民が申しております
- 242 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 00:06:49 ID:UEV7g3dO]
- と、差別者が申しております。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 01:15:08 ID:Jn4lFHCy]
- >>236
あれはスイッチバックに萌えるなｗ。
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 03:02:29 ID:JNqHsxC+]
- >>239
宇都宮に東京出身者が多いからって嫉妬するなよｗｗｗ。
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 08:45:49 ID:xyharSZq]
- 高山市のほうが北見市より広かったのか。
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 22:37:23 ID:PG0+KeZ7]
- 誰か1つ前の利根川橋梁の写真もってないですか
ネット上にはどこにも、ない・・・・
国道4号にかかってる80年前作られたのと同じ形で
70年代に今のに変わってしまったのだが
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 23:15:40 ID:mB3sNDiA]
- >>246
w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKT-74-18&PCN=C105&IDX=12
これしか知らないｗ
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 23:20:24 ID:mB3sNDiA]
- 利根川橋梁は当初全スパンが300尺の予定だったんだけど
ムルデル大先生が大河川の合流部だからスパンが長いほうがいい
ということで中間部の３スパンだけ600尺にしたそうな
結局カスリーンのときに決壊しちゃったけどね
- 249 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 00:02:06 ID:EjNqXYpQ]
- age
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 00:32:10 ID:hNPGx2JU]
- >>247
橋の右部分、トラスがないとこは川幅広げるんで数百ｍ伸長したぽ。
堤防も上げるから国道4号とか東武線の橋脚のように嵩上げしないで
新たにかけたんだな。。。
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 02:57:05 ID:N7IqPkUk]
- その東北線の旧橋は明治天皇が見に来たらしい。
相当古かったんだな。
- 252 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 04:23:06 ID:WcorMjeo]
- どうして運賃が安くなる区間が大宮までなのかを考えてみると、ある仮説ができた。
それは、埼玉県民が栃木県の空気輸送分の費用を負担させられているというものだ。
埼玉県以外の区間では、系統分離がされており、需要に見合った運行がなされているが、
宇都宮線ではそのようなことが行われてない。だからその分無駄が発生をし、
それを埼玉県民が負担させられているのだ。
このことを考えると、埼玉県民からの系統分離の要求は当然のことであり、理にかなっているのだ。
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 07:02:44 ID:fk2jtjtp]
- 単純に東京圏、さらに分かりやすく言えば都市圏扱いされておらず、
地方の過疎路線と同じとみなされているんだよ。
昔から国のあらゆる行政において行われてきた埼玉県冷遇、というより差別
が鉄道でも行われてきて、それがいぜん続いているというだけ。
たとえ沿線の人口が多く、またはＪＲ線の利用者数も数十万いて、
大宮手前では全国でも上位の輸送人員があってもね。
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 07:44:30 ID:QwRgRbtJ]
- 競合私鉄がないだけだろ
宇都宮線にも高崎線にも、横須賀線に対する京急、総武線に対する京成に該当する私鉄がないだけだ
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 07:47:13 ID:U3JKwSUh]
- つか、5方面で競合路線が無いのは鬱ﾀｶ線だけ。
- 256 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 08:50:20 ID:12fVs/rS]
- 高崎線の熊谷以北はもっと空気輸送だろーが。なんでも栃木のせいにするな単細胞が。
- 257 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 08:57:18 ID:kXnwD1Bo]
- ふざけるな
宇都宮線の方がなるかに空いてるだろ
- 258 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 09:02:19 ID:12fVs/rS]
- >>257
お前、乗ったことないだろ。こっちは仕事で何時も利用してんだよ。
- 259 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 09:47:18 ID:wJd9eXFr]
- 久喜分断スレ立ててやったぞ。
そっちでやれ。
そこで有効な議論をして、
みんなが納得できるような案を見つけてきてくださいね。
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169081135/l50
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 10:42:42 ID:uECkY7B7]
- >>250
そうだった。
だから国道4号上りの橋脚が面白い形をしているんだよな。
>>251
栗橋方にある行幸記念碑は、
昭和初期に地元有志によって作られたみたい。
竣工から現役の橋梁は、
高崎線・東武日光線・東武伊勢崎線くらいしかないかな？
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 11:49:30 ID:ybkxSoSv]
- 総武・成田線は競合私鉄対策やりすぎて
京成がヘロヘロになっちゃったな。
ちったあ東武もがんがれ。
- 262 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 11:56:58 ID:hBHe4bfg]
- >>252
頭の悪いやつの文章だな。
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 16:52:42 ID:HzaSDR6o]
- >>246
土木学会図書館にあるぽｗ
登録番号 ３０９６０
分類記号 Ｄ０８．０２＊Ｒ 閉架
書名 鉄道院東北本線利根川橋梁複線工事大丸組請負作業実況
著者名 鉄道院／編
出版社 鉄道院
ページ 写真２６枚
出版年 1915
- 264 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 16:53:33 ID:WcorMjeo]
- 競合路線がないから区間が設定されてないという主張は、完全な誤りである。
その主張を否定できる要素はたくさんあるのだ。
また系統分離のスレを作っても、私はこのスレで意見を表明し続けるのである。
このスレから系統分離の議論を追い出すことは現実逃避であり、日本の核武装論の
核は悪いという考えで否定をしている頭の悪い人たちと変わりがないのだ。
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 17:07:35 ID:wY24aN9B]
- ID:WcorMjeoは今日の朝4時半に寝て今起きたのか。
ずいぶん体に悪いことしてんな。
ということで、ID:WcorMjeoを北長野に廃回。
- 266 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 17:36:53 ID:3RACOWNq]
- >>264
てめえバカかゴルァ！
さっさと出てけ！
隔離スレでちったあマシなこと書いてみろバーカ
- 267 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 17:49:26 ID:12fVs/rS]
- 一見もっともそうな意見書いておいて、結局は荒らしたいだけ。
犯人は地理板で栃木叩きに必死なあいつだったりしてなｗ
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 20:27:21 ID:71O7vGmB]
- >>252を郡山に廃回
- 269 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 21:17:08 ID:WcorMjeo]
- 系統分離に利用者の少ない一部地域の方は、いつも過剰反応をしてしまう。それは何故だろうか。
答えは簡単だ。それは利用者が少ないという指摘が的を射てるからだ。
人間は的確に欠点を指摘されると怒る。まさにそれと同じことなのだ。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 21:44:09 ID:QwRgRbtJ]
- はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
- 271 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 22:32:42 ID:hBHe4bfg]
- ID:WcorMjeo
引きこもってないで働けよ。ｗｗｗ
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 22:44:12 ID:71O7vGmB]
- >>269
別に利用者数の地域差については否定しませんが、
貴殿の、そのような言語表現に至る思考プロセスには
動物生態学上非常に興味がある。
- 273 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 22:58:22 ID:YO+DCQG7]
- おい、何のために隔離スレ作ったと思ってんだ。
お前も２ちゃんねらーならマナーくらい守れ。
本スレでうざがられてる話題は隔離スレでやるのが当然だろ？
お前だけの２ちゃんじゃねーんだばか。
みんな、あと4日と 22時間しか一緒にいられないってのに・・・
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 23:04:17 ID:71O7vGmB]
- つか、隔離スレのほうがよっぽど有意義な流れになってる件
- 275 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 23:05:24 ID:ZJOH9go9]
- >>273
・お前が隔離スレ認定してるだけで他人の書き込みに制約はない
・荒らし目的だから出て行くわけない
・つうかうざいならスルーしろ
・ちなみに俺は別にスルーする気ない
- 276 名前：反抗する十代の東武厨 mailto:sage [2007/01/18(木) 23:19:25 ID:yHUxaPxy]
- 宇都宮線は、駄目だ。
- 277 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 23:58:24 ID:eMlcoSSE]
- まぁ、好きに騒いでくれ。
実際に分離などしないのは明白だからな…。
- 278 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 01:29:02 ID:Wv34yGYi]
- >>275
中学生は部活に勉強、恋愛をガンバレヨ。
普段電車のらねえんだから適当こいてんじゃねえ。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 03:30:33 ID:N3hcL18i]
- 東北線関係で気になる橋梁と言ったら鬼怒川橋梁と田端連絡線乗越部のポニートラスだな。
相当年代モノの気がするんだがあれ。
- 280 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 03:31:37 ID:5/f/0Ntz]
- 宇都宮から郡山や仙台行きあってほしい！415とかで
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/19(金) 12:49:43 ID:YyApNjh4]
- >>280
>>278
- 282 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 17:19:17 ID:d9wFpdA3]
- キター
www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070103.pdf
- 283 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 19:48:21 ID:HPiMHUqQ]
- ゴロンとなのはなにワロタ
- 284 名前：名無し野電車区 [2007/01/19(金) 23:36:20 ID:WNS/Edcj]
- 何がキターの？
横浜〜東武日光の特急（彩野編成）？
宇都宮〜甲府の快速（華編成）？
足利の藤まつりの快速（各種）？
仙台〜安房鴨川のゴロンとなのはな？
北斗星３・４号の個室拡大？
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/20(土) 01:03:36 ID:SSrudxuI]
- ゴロンとなのはなﾜﾛｽｗｗ。
しかし見事に国鉄車で固めたな＞ちばDC関連臨時。
ｻｲﾔ臨時は予備車大丈夫なのか傍目に気になる。
個人的にはｽﾍﾟの横浜入りｷﾎﾞﾝなんだが。
- 286 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 03:00:07 ID:Hddinqkt]
- >>285
入線試運転してないから、いきなりスペは無理やろ・・・。
宇都宮の運転士が横浜まで行ければ乗務員訓練はしなくて済むがな。
千葉は国鉄車以外が来ると五月蝿いのが多いからね〜ｗ
- 287 名前：名無し野電車区 [2007/01/20(土) 23:34:27 ID:y83vsNVD]
- 湘新が熱海まで行くのか…
- 288 名前：浦和通過委員会宇都宮線支部 [2007/01/20(土) 23:53:34 ID:745DK4EA]
- 浦和を通過しろ！
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 00:00:14 ID:+lizmMnx]
- 系統分離スレが暇そうだからそっちでやりなよｗ
- 290 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 00:14:13 ID:IwFxN4sl]
- 22時過ぎの久喜→上野で検札来たことある？
- 291 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 03:32:23 ID:WJw8z2M5]
- 高崎線・宇都宮線の快速--東海道直通。
高崎線・宇都宮線の普通--横須賀直通。
改善できないものか？。
なんか高崎線沿線の住民に馬鹿にされたんだけど・・・。
格下の宇都宮ってなあ。
大人気ないけど、負けずぎらいなんで。ちょっと尺にさわるｙ。
- 292 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 03:35:55 ID:WJw8z2M5]
- あと2320上野発の快速ラビット増発してくれないかな。
野球見て帰るときすごく楽なんだけど。
各駅だと精神的にこたえてきつい。
2220分の乗れないと、もうどうでもよくなって2338発で帰る羽目に。（なぜか）
- 293 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 03:51:34 ID:D9DIjgOm]
- >>291
高崎線より利用客が少ないのだから格下と見られても仕方がない
現実には空いているほうが快適な訳で。
東海道高崎と横須賀東北の組み合わせは乗客の多い同士と少ない同士を
組み合わせたんでしょ。
当初の湘南新宿は高崎系統はほぼ15両で東北系統は10両が多かったしね。
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 05:33:33 ID:AGxACHM3]
- 朝の上りと深夜の下りはなんとかして欲しいなぁ。
快速か特急とちぎｷﾎﾞﾝ。
ホームライナー古河を延長してとちぎに格上げしてくれるといいんだけど。
ついでに終電繰り下げと初電の繰り上げも。
東大宮へ回送するスジを大宮行きで客扱いしてくれないもんかねぇ。
- 295 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 11:19:36 ID:OjSeRn84]
- >>291
沿線に久喜市民がいるのだから格下と見られても仕方がない
現実には基地外がいないほうが快適な訳で｡
- 296 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 11:28:27 ID:9o0QL45B]
- 快速ラビット増やすべき！
よけいな駅に止まりすぎ！尾久などいらない！
- 297 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 11:46:55 ID:EKyyOUN8]
- 高崎線と比べちゃダメだよ。
高崎線沿線はもともと中仙道沿いに宿場町が発展してて、
本庄までは都内までの利用客も多い。
かたや東北線は東京と東北を結ぶルートの分岐点をたまたま大宮にしたもんだから、
もともと田舎を縦貫した路線でしょ。
昭和40年代後半から人口増加にあわせて発達したもんだから、
都内までの通勤のためのまちだし。
ただ利根川から以北は人口流入の受け皿にもならなかったくせに、
以南の利用客にあわせた運行のおこぼれを授かってることを自覚してない勘違いぶりが痛いんだよね。
- 298 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 12:03:59 ID:2fV0M8aY]
- いかにも馬鹿が知ったかぶって書いてます。って文章ですね。
- 299 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 12:45:57 ID:gEzrkiqd]
- おまいもな＾−＾
- 300 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 12:49:45 ID:h2tuUlu6]
- 漏れは宇都宮利用者だけど、
確かに高崎の方が利用者多いのは分かるけど、
少々差をつけすぎじゃあない？
高崎スジは最終前に能登があったり、湘新の最終なんて高崎より一時間も早い。
宇都宮通勤利用者からすると仕事は早く切り上げて、酒も飲まずに帰れと間接的に言われている。
まあ、多少は仕方ないけど、ヒド過ぎだよ。
- 301 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 14:25:55 ID:WJw8z2M5]
- 線路際で列車の騒音うるさいんだけど。
夜中の貨物増えてきた。
普通の列車は車体が軽いからしずかなんだけど。
貨物列車20両編成は夜中騒音を出しながら1時間に8本以上は
走ってるんでなんとかなならんかな。
あの金太郎なんか、パワフルですごいうるさい（やかましい）！。
貨物列車を常磐とか上越線にうつしてくだはい＾＾。
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 14:35:10 ID:ueQZ2vlC]
- >>301
お前が引っ越せばいいんじゃね？
- 303 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 15:00:19 ID:pATHr7sp]
- 宇都宮市議不支持ランキング掲示板を開設致しました。
宇都宮市民に一番支持されていない宇都宮市議を皆さんで選びましょう！
まずは宇都宮市議会の最大会派での１番は？
jbbs.livedoor.jp/news/3686/
- 304 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 15:01:46 ID:D9DIjgOm]
- >>297
勘違いしても仕方がないよ、かんぴょう県には農民やブルーからが多くアホな
輩が多い。
それから「このスレを見ている人はこんなスレも見ています。」を見ればわかる
ように、ここはかんぴょう人の密度が高い。
だから、さいたま区間で提案（２ｃｈへの書き込みだから落書き程度だか）
なんかが書き込まれるとすぐにかんぴょう人の反論が入るのですよ。
- 305 名前：304 [2007/01/21(日) 15:02:57 ID:D9DIjgOm]
- ブルーから→ブルーカラー
- 306 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 15:03:56 ID:WJw8z2M5]
- まあそうなんだけどな。
できないんだよ＾＾。
持ち家だから（将来は自動的に自分のもの）。
鉄道を窓越しから見れるのは楽しいんだけどな。
動いているから窓の風景は飽きないな。
列車を観察できて。
たまに11時に郡山配給の485系とか仙台向けの新型が回送されたり、
411系が上っていったり、183系10連の修学旅行はさすがに迫力がある！。
- 307 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 15:34:07 ID:WJw8z2M5]
- 宇都宮線沿線は比較的発展していて田舎ではないと思うけどな。
宇都宮線から外れて10ＫＭ入るといきなり方言がなまりだし、かんぴょう状態に
なるのは事実だけど。
宇都宮線沿線（宇都宮以南）と・その外側で別人種に変わる
特性はたしかにおもしろい（別に差別じゃないよ）。
東武宇都宮・東武日光線沿線や水戸線・真岡線や古河の東側なんか、すごいなまってる。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 15:52:42 ID:CzpuT8FD]
-
【地味】栃木県総合スレ【発展】
travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1138018462/l50
栃木の就職事情
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栃木の転職を語る
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栃木が嫌いなんです
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北関東(群馬･栃木･茨城)の道路 2号線
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- 309 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 16:32:24 ID:OwwCyUCU]
- >>297
中仙道
中山道だぞ。
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 18:56:43 ID:voKajGbQ]
- 農民・ブルーカラー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ニート≧>>304
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 19:16:25 ID:v2efpn90]
- ブルセラ
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 19:19:18 ID:DEDcxxjY]
- いい加減この基地街引き取ってくれませんかね？
ここの住人なんでしょ？
340 ：名無し野電車区 ：2007/01/21(日) 19:11:44 ID:WJw8z2M5
もう一度僕の見解をいいますが。
別に時間を急ぐときは新幹線を使えばいい。
お金を節約したければ18切符などをつかえばいい。
あとはそのときの状況に応じて、好きに組み合わせてつかえばいいんじゃないんですか。
いろいろな価値観や生き方があるわけだし。
ルールを決めては人生面白くありませんから。
何で18キップ連中は我侭で自己中心的なの？
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166916435/300-
- 313 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:26:51 ID:9o0QL45B]
- ダサい宇都宮線を東北本線に
- 314 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 19:37:26 ID:Ow06n3Gu]
- 宇都宮線の宇都宮以北なんだけど宇都宮での乗換を極力なくしてほしいわけよ。
乗換めんどうなんだよね、湘南新宿ラインも黒磯まで延長してほしいわけよ。
宇都宮〜黒磯の上りが朝だけ、下りが夜だけの普通列車のグリーン車も不便。
宇都宮〜黒磯の全列車に連結して欲しいわけよ。そしたら通勤に使いたいわけよ。
- 315 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 20:26:41 ID:u7T4IH8f]
- 却下
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 20:40:58 ID:JMF9N2CZ]
- >>314
利用者があれば増発もあるだろう。
まずはグリーン定期券を買うことだ。
それと要望を出す。
- 317 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 20:49:02 ID:WJw8z2M5]
- >>314厳しいのでは！。
久喜の住民が座席に座りたいと悲痛な叫びを発しているのは理解できるし。
もし黒磯直通になると、宇都宮周辺の住民が座れなくなるのでは？。
宇都宮だから、黒磯・宇都宮あたりの住民が平等に座れるわけで（黒磯方面は多少犠牲を払いますが）
快速列車（にかぎらず）がすべて黒磯発着になると、宇都宮近郊の人は、
みんな2時間立っていかなくてはならなくなるでしょう。
新宿ラインなんか、混雑してなかなか座れないもの。現実的に。
- 318 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 20:50:15 ID:WJw8z2M5]
- ごめん、議論間違った。
グリーン車の話ね。
ないことにしてちょうだい（内容）。
- 319 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 21:13:58 ID:6H+DtgXP]
- 俺も314に禿同。あの分断ダイヤでは南に行こうとする北エリアの人は面倒くさいし、北エリアの人にとって湘南新宿ラインの知名度も一向に上がらん罠。
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 22:12:54 ID:k+J1EGrf]
- 宇都宮で系統分離は問題ないと思うけど、極力同一ホームで乗り換えできる様にして欲しい
毎回階段を上り下りするのは不便
- 321 名前：名無し野電車区 [2007/01/21(日) 22:14:35 ID:A9+Sxh9k]
- 一部を黒磯からの直通運転にすることは異論はない。
それによって北住民に使いやすい運用になるならば。
ただ個人的なあくまでも意見だけど。
ここで問題になるのは、宇都宮からのの利用者の座席確保だよ。
必ず宇都宮・小金井での増結があるからある程度なんとかなるかもしれないけど、
それでも朝夕は大変混雑するわけだし、宇都宮始発と黒磯始発の両者が気持ちよく利用できるよう、
バランスだけはとってほしい。
以北の人は上流部だから朝夕などの席の確保は優しいかもしれないけど。
とはいえ座席確保で感情的になっているのは俺だけじゃないけれども、
久喜分割論を唱えている人たちなんかは、
久喜から座席の確保ができなくて、何とかしてほしいという悲痛な叫びを持っている。
座るために望みをつないで最後尾に走って2.3席を取り合うようだ。
かれら久喜の住民に比べたら平和で幸せなのかもしれないけどね。
自分たちは小金井からの増結のおかげで小山でも席の確保ができるわけで、
北の人に対してもある程度妥協してあげなければいけないとはおもう気持ちはあるけれど。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 23:09:54 ID:wVGh0yTP]
- >>321はどこを縦読みするんだ？
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 23:22:28 ID:lQOuI7mr]
- >>317
>>321
黒磯方面との直通列車の場合、宇都宮はどちらかというと乗客がｶﾅｰﾘ入れ替わる駅。
座席の懸念はゼロではないにせよ、それほど大きくないと思われ。
ただ、ホームで列車待つときに乗車位置でダンゴになってる状態はどうにかして( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
>>320
とりあえず同意。
7→8なら同一ホーム反対側だから楽だけど、7→10はしんどいわ。
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/21(日) 23:47:10 ID:UqySqOUL]
- 座席に座って居眠りをしてしまったら、
知らない人が「○○駅だよ」って教えてくれました。
私はあわてて電車を降りたのだけど、
何で、知らない人が、私が降りる駅を知ってるの？
こわい。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 00:01:13 ID:cj29OoZF]
- G車だったとか？
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/22(月) 00:01:35 ID:b5V4im3F]
- 毎日同じ列車の同じようなところに乗る人なら覚えられてるかもよ
- 327 名前：名無し野電車区 [2007/01/22(月) 00:03:27 ID:HuzqogWS]
- 深夜帯の上野初2320発快速ラビットJRさんおねがいします。
これがあるとすごい助かるんだよね。
ほんとまじめな話。
新幹線じゃあるまいし、24時までで無理栗運用を終わらせる必要はないでしょう、ＪＲさん。
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