【地獄？】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ46【18期間】

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/11/30(木) 17:43:27 ID:mmmQ0XXV] このスレッドは>>1-1000両つないでおります。 過去スレ、関連スレは>>2-10あたりです。 お間違えのないようにしてください。 まもなくこのスレッドは発車する予定です。 参加する方はお急ぎください。 尚、２つ以上前のレスに対する返事は 必ずレスアンカーをつけること！！ 守らないやつ逝ってよし。 明日（１２月１日）より青春１８切符が発売になるので 多少早漏となりますが 【１８期間】とつけさせていただきました。 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 23:32:15 ID:ktMy5K/H] >>294 いや、時給で働く人は… 578 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 23:32:29 ID:PNqaqN7/] >>575 本当にいいよな。 9000系は入るし快適な更新車も多いし停車駅増やしといて所要時間は縮まるし。 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/15(金) 23:39:04 ID:Kbsus3FG] >>577 フリーターさんですか。。。 580 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 23:43:25 ID:OqFe/Rjr] 近いうちに阪急も京都線の１１５キロ運転やるだろう。 581 名前：名無し野電車区 [2006/12/15(金) 23:56:49 ID:KybJhB8W] >>571 夜の上り新快速は8連ばっかしで三ノ宮で多数の立席が出る その割に横を走る快速は12連でｶﾞｯﾗｶﾞﾗ 4連付属を繋ぐ先を明らかに間違えている 京都〜姫路は全列車12連で運転してもらいたいくらいだ 582 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 00:07:09 ID:VJQeSYi0] >>580 ボロ6300系がいる限り無理だと思う。 583 名前：294 [2006/12/16(土) 00:11:53 ID:oHl7Ca0b] >>577 俺もフリーターだけど、ＪＲが遅れて延着証明書を持っていったら、出勤時間を定時で 記入していいよと言われたよ。 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 00:19:54 ID:qZjLRhMJ] >>580>>582 115対応できそうなのが7300･8300･9300ぐらいだからまだまだ先の話だろうな｡ >>581 大阪着でみる限り6･8両の快速だと結構混んでる｡ 大阪1839発が6両､1854発が12両ってのも何だかなあ｡ 下り新快の京都からもなかなかのもの｡ 大阪始発のある時間帯は8両ばっかだから…｡ 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 00:40:01 ID:YIcL0q7z] 夕方の大阪始発下り新快速、混雑緩和とはいえ 8連なのに12連の停目ってのはやめてくれ・・・ 御堂筋口から上がったら、最後尾が遠いorz 586 名前：名無しでGO!： [2006/12/16(土) 01:09:50 ID:churv3Hy] 阪急改正で一番影響がでそうなのは、長岡京だよね。 社長利用駅らしいから、何らかの対抗はしてくるのかどうか… 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 02:50:46 ID:dKBiJtu1] 長岡京は、阪急対抗よりも、飛び込み対策の強化を優先してほしい。 588 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 04:32:39 ID:fv3EPSZT] 昼の須磨の案内放送やかまし過ぎ 快速が到着した途端、物凄い爆音放送 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 04:43:48 ID:7nPJBcgT] >>582 6300系の最終編成6330形は7300系と同等の性能を持つから この1本のみ115km/h運転は可能。 >>584 ＞115対応できそうなのが7300･8300･9300ぐらいだからまだまだ先の話だろうな｡ 阪急京都線で115km/h運転するには、まず6300系8本を新車に 置き換える必要が出てくるから現在の阪急の財務体質からいうと まだまだ先になりそうだな。 590 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 06:39:24 ID:ahy/skA0] 阪急はほんまボロばっかりだなw JRは来年度には本線に新形式を投入して221系を転出させるというのに。 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 06:57:51 ID:6nDGNKrv] >>587 現行ダイヤで京都〜高槻間外側線走行の快速は、土休日朝の湖西線からの 大阪行快速1本だけだよね？ この列車を新快速にして、長岡京の外側ホームに柵設置したほうがいい。 592 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 07:33:56 ID:+LI1pTA/] >>591 長岡京ﾕｻﾞだが同意。現状、平日朝ラッシュ時内側線だけでやっていけてる訳だし。 ついでに外側線の通過列車案内を省略して列車案内を内側線分だけにしてくれると わかりやすくなってよいかなと。 普通停車駅の小型タイプは接近表示ができて良いけどあれはｲﾗﾈ 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 08:29:02 ID:GoRWICzH] >>591 いっそのこと、壁にしてしまって 風よけ&広告スペースにしてもいいかも 壁際にベンチを並べられれば尚いい 594 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 09:24:42 ID:nhsQSoGz] >>593 それはないだろ。 他の快速通過駅でも、外側線のホームは、非常時には開けられる柵になっているんだから。 595 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 10:40:10 ID:T2iGXBJs] 207系の7連って、全部4+3なの？ 596 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 10:53:37 ID:5/W5zadG] 試作編成は7両固定。 597 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 11:11:52 ID:T2iGXBJs] ありがとう。 207の7両固定、始めてみたよ。 207-1だった。 598 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 14:13:55 ID:ahy/skA0] 昔は試作編成のドアが変わったタイプだったことないか？ 599 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 14:24:27 ID:ASYZX87o] 連続窓風だったね＞ドア 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 15:22:42 ID:nhsQSoGz] ２０７系の試作車といえば、これでしょう。 ttp://www.jreast.co.jp/train/local/207.html 601 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 18:26:09 ID:ahy/skA0] 549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/16(土) 10:53:54 ID:h7HS3DlL [sage] 宝塚線の某駅のみどりの窓口内に置かれてたチラシに 全ての丹波路快速が7両編成に とか207の写真と共に書かれてたんだが この話って既出？ 602 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 19:40:46 ID:hxxGdBZL] >>601 ガセ乙。 603 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 19:41:29 ID:T2iGXBJs] 案内でつ。 【害厨駆除】なにわ筋・外環状線★10【南北病撲滅】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166173753/ 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 20:28:28 ID:UsvjI7uR] >>594 方向別複々線を採用している私鉄には、ああいう構造って見かけない。 JRのみあの構造を採用しているのは、かつて政府（それも戦前の政府）が 直接運営していた名残なのかな？ 605 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 20:58:03 ID:2zuYYQ53] 三宮〜大阪の新快速は日中でも大阪方面三宮でどっと客が乗るからな 漏れが混んでいるのが嫌で快速に乗っている 阪急神戸線特急なんて三宮出たら結構すいているし 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 21:35:03 ID:FHRx8Jk6] .>>605 西北と岡本で学生を拾うのが阪急の役割 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 21:42:33 ID:saLr3AX4] >>604 当たらずとも遠からじだな。 あの配置だと、駅構内に広めの土地が必要 になるから、やはり国でないとできない事業だろな。 優良な国民の財産になった訳だ。 608 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 21:44:57 ID:dljdBuVJ] 三ノ宮21時30分頃の新快速西明石行きが221系 609 名前：天王寺駅観察者 [2006/12/16(土) 21:55:56 ID:CPisVGM4] >>608 新快速西明石だけでもレアなのに 221系とは！！ 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 21:59:55 ID:saLr3AX4] 新快速なんて、昔は西明石行きがデフォ（なんと姫路発着便は西明石通過） だったし、２２１系がデフォだったってのになぁ（遠い目 611 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 21:59:58 ID:dD2Yrj9x] 西明石以西各駅停車になる新快速があってもいいのでは？ 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 22:03:52 ID:aFarOlsF] >>587 長岡京って社長(どこの？）が利用してるのか どうりで駅舎内がきれいなわけだ。 613 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 22:16:24 ID:kbZqs0HU] >>611 117系の頃、西明石まで各停で、列車線に入って新快速になる列車があった ・・・はず 小学生の頃のことなのではっきり覚えていないが（まだ電車線/内側線を走っていた頃） 614 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 22:49:21 ID:snaktsaV] >>588 あの駅は昼のＣ電接続が厄介だからな。 女性にしてるのが救い。 615 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 23:18:37 ID:86zJwU8x] >>148 朝ラッシュの快速はJR風にいうなら、 「この列車は明石から新快速、神戸から快速の野洲行きです。」 だろう。 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 23:20:22 ID:cKnljK/D] >>615 そんな・・・ １つの列車で すべての種別をしてくれなくていいよ。。。 617 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 23:20:55 ID:oHl7Ca0b] >>615 兵庫にも停まるから、明石から神戸まで新快速ではない。 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 23:25:29 ID:Simh6xp9] 新快速＋区間新快速にして西明石と草津or近江今津で増解結はどうよ？ 快速は西明石ー草津の複々線区間だけ走らすとか 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 23:27:30 ID:NfsX19bY] >>583 いい職場ですな。 620 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 23:45:22 ID:aoOVnelf] 西明石から快速、京都方面、野洲　行きです。（略） この電車は、舞子、垂水、須磨、には、止まりません。ご注意、下さい。 621 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 23:47:23 ID:YCfXcuuk] 夕方17時台の大阪始発快速は西明石までは飛ばしまくるのに、 以西では新快速に2度も抜かれている。 大久保で1本、加古川でもう1本。 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 23:47:43 ID:YIcL0q7z] >>618 反対に複々線区間のみの新快速を増発とかはどう？ 遠距離用新快速と、近距離用新快速の二本立て。 快速は本数そのままで。 623 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 23:48:14 ID:QASSX5f4] はい 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 23:54:18 ID:cKnljK/D] ちゃんちゃん 625 名前：５８３ [2006/12/16(土) 23:59:20 ID:oHl7Ca0b] >>619 レスどうもです。 別の職場でも阪神が遅れて、延着証明書を持っていったら遅刻扱いにならなかったから それが普通だと思ってたけど。 ちなみに>>583の職場では、「電車が遅れてラッキーと思ったやろ？」と言われたから、 いや〜後ろを見たら目の前に新快速が迫ってきて面白かったですよ。(その時は快速に乗っていった) と言っておいたｗ 626 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 00:03:47 ID:KofKgU1c] 21時ごろ明石で新快速待ってたら223系が回送で通過していった どこから出てきたのかは知らんがたぶん、ルミナリエ用新快速になる列車と思われ 三ノ宮まで空気運ぶんだったら姫路か西明石から新快速として走ってくれ〜 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 00:15:35 ID:w/MDg4Ff] >>622 草津はともかく西明石は列車線に引き上げ線がないから大久保まで回送する必要があるからめんどうじゃないのか？ 朝の一本だけの西明石行き新快速くらいの運用ならともかく。 あと西明石以西と草津以東を走る列車は列車線のみにしてしまえばダイヤが乱れたときに回復させやすいし (特に西明石西側の列車線と電車線のポイント) 新快速＋区間新快速なら大久保などの人が西明石で階段を登り降りして乗り換えせずに神戸、大阪へ早く向かえるというメリットもあるわけで。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 00:27:08 ID:MLK0EC0t] >>622 >>627 区間新快速というのは要するに明石まで各駅、明石〜草津間新快速と同じ停車駅で草津から各駅ということだな。 15分サイクルで新快速、区間新快速、快速の優等3本にするんだよな。まさか快速廃止ってわけにもいかないから。 10分サイクルで新快速、快速の優等2本ができないのなら有力な案かも。 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 00:34:34 ID:w/MDg4Ff] >>628 >>618 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 01:04:38 ID:eycV3k1O] >>609 毎朝通勤で見てる俺にとってはレアでもない行先だったりする。 >>628 区間新快速は明石〜野洲を新快速停車駅、それ以外各駅停車 快速の運転区間を大久保〜野洲 とするのはあり？ 大久保発着なのは接続重視のためだけど、やっぱいらんだろか。。。 631 名前：鶚　 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2006/12/17(日) 01:08:31 ID:u7XM7L4j] ・・・なぁ、どうしてそうややこしい新種別を造りたがるんだ？ 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 01:14:38 ID:vbmVSTcB] >>630 どうみても栗東いじめです。 本当に(ry 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 01:54:06 ID:OxW9IsvH] >>632 栗東ユーザー？ 634 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 01:56:59 ID:pl81lGc5] >>632 滋賀県と喧嘩してまで、JR倒壊に200億寄付というのを譲らない 栗東市に新快速を停める必要はありません。 よって、>>630は滋賀県と守山市以北の市町が支持する案。 南草津駅西側の状況を考えたら、新快速追加停車があるとすれば 栗東ではなく南草津ではないか？ 瀬田は利用者は多いが、駅周辺の開発は進んでいないし。 六地蔵、JR小倉、円町と、新駅に優等種別を停車させる例が多い JR西日本なら余計に。 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 02:26:38 ID:XH4Rc6Pa] 妄想にマジレスキモい 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 02:55:26 ID:MLK0EC0t] 確かに駅前だけ見ればこれからの発展の余地があるのは栗東よりも南草津だが… ますます栗東（と瀬田、膳所）が浮くな。 京都以東の普通の本数が増えないんだったら区間新快速は京都以東各駅停車でもよい。 637 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 mailto:daily ウォガ！ [2006/12/17(日) 07:27:35 ID:pILnl+Qp] 今だ！超快速で637ゲットォォォォォオ！ ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´ 　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´ 　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ 　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;; 　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ 638 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 07:38:44 ID:8K1g7scf] 今日も201系走ってるよ。立花734の西明石行。 639 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 08:47:33 ID:a82MWTUN] 休日姫路方面から大阪方面の新快速の終電は早いなあ。 23：00ごろで三宮からだと快速しかなく。普通で大阪 まで先着するような電車なら、阪神阪急を乗る人いるのかな？ 640 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 08:52:49 ID:ao9v/VdD] せめて昼間京都〜草津間湖西線直通新快速で空白になる時間帯に草津線直通 列車を走らせてもいいのでは？ 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 11:39:36 ID:krmh5zvg] 京都での折り返しが難点ですが何か？ 642 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 12:12:19 ID:ao9v/VdD] >>641 なるほど 643 名前：試運転 ◆8iPMkuzTtI mailto:sage [2006/12/17(日) 13:32:00 ID:v7yMCuLc] 大阪を中心に、主に新快速の停車駅を基準に東西を比較して見てみる ・新大阪／尼崎……新幹線、他線乗り換えのターミナル駅 ・高槻／芦屋……両大都市の間に位置する中間衛星都市駅 ・京都／三ノ宮……いわずもがな大ターミナル ・山科、大津／神戸、兵庫……上の２駅に近いのに新快速が停車するのが特徴（兵庫以外） ・瀬田、南草津／須磨、垂水……利用客が多いが新快速通過 ・草津／西明石……車両基地　　複々線の終わり ・米原／姫路……基本段落駅　　新快速はここから各駅停車扱い ・長浜／網干……上の２駅から数駅で到達する終着多設定駅 ・近江塩津／相生……そのさらに先まで行く場合などの乗り換えローカル駅 ・敦賀／播州赤穂……新快速の直通運転そのものが話題になった両駅 ※ 強引なこじつけあり。 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 13:37:03 ID:TZKt/yBK] 野洲に相当は加古川？ 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 13:42:48 ID:Rl2hJnfF] 須磨は利用客少ないし、垂水は物理的に停車できないという事情があるな。 646 名前：試運転 ◆8iPMkuzTtI mailto:sage [2006/12/17(日) 13:51:54 ID:v7yMCuLc] しまった草津と野洲一緒くたにしてたorz まあ、でもいいか。 >>645 そんなﾂｯｺﾐしたらアカン。 647 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 13:55:11 ID:X+2NwNgG] そもそもなんで新長田以西は外側線を北に寄せてるの？ 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 14:30:30 ID:PDLuCBsG] 高槻と芦屋が同じなわけないだろ。 乗降客は 高槻>>>芦屋 だし、 緩急接続での乗り換え客も同様。 快速が毎時6本あれば芦屋に新快速は必要ないくらいだ。 649 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 14:37:19 ID:2R0ZkbyT] ＪＲ西が新駅建設ラッシュ　京阪神の乗客争奪戦 www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei121702.htm 650 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 15:30:45 ID:FLYy7+7a] >>648 快速・普通が6本なら新快速の芦屋停車は必要ない。 でも高槻は京都方面の快速がココから普通になるから 新快速を停車させる必要があるということ。 651 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 15:33:19 ID:0P+7hzJl] >>647 狭い土地に無理矢理建設したから。 工事も簡単で済むしね。 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 15:34:17 ID:Rl2hJnfF] >>647 ・駅用地が狭くて済むんで安くつくから ・海の際きわで土地が狭いから ・鷹取に操車場があるから あたりの理由だと思われ。 653 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 17:57:50 ID:x99984ho] >>647 神戸以西は山陽鉄道が作ってその後、国有化され国鉄になった。元々作った会社が違う。 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 18:47:10 ID:wfHTuaYd] さらに垂水付近は山陽電鉄の土地を奪ってまで敷いた区間だしな 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 18:51:50 ID:OxW9IsvH] 垂水の土地には たるみがありますのでご注意を。 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 18:54:45 ID:Bs8NYKea] >>655 氏ね！ 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 20:13:15 ID:Ik0O3/mM] >>655 座布団5000枚 658 名前：夏子 [2006/12/17(日) 20:14:28 ID:oExl//c1] 全然話題に上がってないが高槻〜山崎の新駅設置予定地の下り外側線、 １２／１０に見たところ切り替え済みだった。 659 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 20:27:06 ID:pWdcKSsp] >>655 655は垂水の郵便番号。 660 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 20:34:00 ID:X+2NwNgG] 垂水駅列車線ホームﾏﾀﾞ-？ 海神社立ち退きﾏﾀﾞ-？ 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 21:34:25 ID:ntd5cLVe] >>660 罰当たりな！ 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 21:41:09 ID:HuUGJ8Hk] >>655 さすがﾀﾙﾐﾌｪﾁ 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 21:46:57 ID:Bg5+X8BN] >>659 ﾜﾗﾀwww 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 21:49:18 ID:TZKt/yBK] 灘区が657なんだがあんまり変わらないんだな 665 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 22:38:05 ID:X+2NwNgG] 海神社立ち退きﾏﾀﾞ-？ 海の神様なんだったら駅前じゃなくて海辺に移ろうよ。 666 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/12/17(日) 22:40:39 ID:D0apqFC2] 閑散age 667 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 23:10:17 ID:cOP8Fni9] 三ノ宮駅は県庁所在地の代表駅の中でも乗降客数をホームの面積で割ったら 全国でもトップレベルだと思うが、規模的に狭いと思ったりしますか？ シンプルで分かりやすいと言えばそうかもしれないが、 新幹線や在来線の乗り換え路線が無いとはいえ、もうちょっと規模があってもいいと思うのだが・・・。 （兵庫県の代表駅は神戸駅だが、この書き込みでは実質的に三ノ宮駅とみなします） 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 23:11:54 ID:kusWnFzv] 阪急が地下鉄乗り入れになったら地上の阪急三宮をJRが買い取るという噂も 669 名前：名無し野電車区 [2006/12/17(日) 23:23:48 ID:X+2NwNgG] >>668 JR三ノ宮北の阪急の線路部分な。 阪急三宮駅の敷地は阪急が再開発。 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 23:44:11 ID:SV54d2M7] >>648 乗降客数では圧倒的に高槻だが、 周辺駅の波及貢献度では、芦屋>>>高槻 芦屋の接続を中心にダイヤが組まれてるといっても 過言ではないぐらい緩急接続度が高い。 高槻は新快速と快速の発車時間が近いのと、 快速が以東各駅になるので、緩急接続の機能は不完全。 むしろ高槻駅自体の乗降客数の多さで停車してる感が強い。 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/17(日) 23:56:38 ID:ntd5cLVe] >>667 ホームから落ちそうになるほど人が溢れてるわけでもないし、それほど駅の構造で不便を感じたことは無い。 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 00:00:37 ID:Bg5+X8BN] >>671 狭いといえば、階段付近は、まあどこの駅でもそうだけど、結構危ないよな。 あと人身事故が起きたときのホームは悲惨になるけどな。 673 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 00:13:20 ID:ZdlV4ydP] 素朴な疑問。なんで新快速って芦屋に停まるの？金持ちの町だし別にさほど乗降客がいそうには思えないが。 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 00:14:58 ID:McT/fJ6M] 普通電車に接続 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 00:21:16 ID:/t4G2mvr] >>673 阪急、阪神対策。 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/18(月) 00:33:12 ID:qh23fTiv] >>673 住吉のお客様にも新快速を利用して頂くためです。　　JR酉日本 677 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 00:54:00 ID:srRPOl/4] age

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