- 1 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 21:25:27 ID:Ycl/xO97]
- 九州新幹線鹿児島ルートの話題はこちらでどうぞ。
前スレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158740255/
- 331 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 11:09:39 ID:to7Pprcj]
- >>329
国交大臣が「整備新幹線の枠内で、東海道の駅改修・複々線化、もしくは
主要駅以外のルート付け替えを行う」と明言し、マジで国費で作って、
ＪＲ東海に安くリース。これを現行の営業運行に並行して行えば、東海も
乗り入れをＯＫするだろうが・・・。ほかの整備新幹線が一切行えなく
なる悪寒。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 13:01:22 ID:dyBhpXqf]
- >>325
九州は個人主義の国ですから。
過密で他人と強調しないと社会が回らない東京と違って、
九州ではみんなが違う事してても互いに影響を及ぼさない。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 13:28:21 ID:HEysi1GP]
- 九州の場合、各県都に一極集中の傾向があるから、都市部とそうじゃない
ところの気質の差も大きいと思う。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/12/08(金) 14:03:24 ID:yDnKe7dU]
- >>329-331
中央新幹線ができたら乗り入れがあるかもしれんがな。
- 335 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 15:59:01 ID:4ZHvsibB]
- 中央新幹線は方式が違う
- 336 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:02:24 ID:TFUNtyo9]
- 中央新幹線と繋ぐとは言ってない。その分東海道が暇になるから、
直通のスジを入れる余裕ができるってことだろ。
- 337 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:06:45 ID:Ua7IG44T]
- まかり間違って長崎新幹線ができて、京都～長崎「あかつき」だったら藁鵜。
- 338 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:12:39 ID:UwufEc6A]
- >>334-336
是非中央新幹線開業を。
そして九州新幹線を新大阪以東に乗り入れ可能に。
無理なら北陸新幹線の全通後に同新幹線経由で。
名古屋を経由しないため、米原か金沢では名古屋方面特急（しらさぎ）の増発並びに接続の強化を。
鹿児島中央―熊本―博多―小倉―広島―岡山―新大阪―京都―米原―福井―金沢―富山―上越―長野―軽井沢―高崎―大宮―東京
でも所要時間がどうか・・・
- 339 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:20:25 ID:+QC+crQW]
- 東西日本で名古屋とばしw
- 340 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 17:47:35 ID:P9ISJoYh]
- どうせ飛行機使うけどな。
- 341 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 19:53:50 ID:gqWv1tkf]
- 京都までだったら北陸新幹線の前倒しとして新大阪～京都で線増できないものか？
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 20:40:16 ID:u/SIprMy]
- 北陸新幹線はまだルート決まってないだろ。
- 343 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 21:04:18 ID:WTWvJOIZ]
- 中央リニア新幹線ができると、東京～大阪の航空路は壊滅し、その分が対九州、北海道にまわるので、
九州新幹線は九州圏内の意味しかなくなる。
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 21:15:09 ID:u/SIprMy]
- 飛行機はスピードアップしないぞ。
- 345 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:02:59 ID:o3BtBBiw]
- >>344
747→767のときに100km/hくらい上がったと思ったが。
- 346 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:10:07 ID:FxrdO9yy]
- 博多駅の利用者16万人/日
とある山手線の駅(無論、東京で新宿でもない)65万人/日
- 347 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:24:01 ID:rkLtyQea]
- >>345
757/767シリーズから経済設計になったから巡航速度は落ちてるよ，とマジレス
- 348 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:29:19 ID:FxrdO9yy]
- 俺が某国際線に乗った時は、767かなりの時間1000km/h越えていたが。
- 349 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:32:51 ID:ZEknKgxn]
- 何で鉄板に空ヲタがいるのかと小一時間
- 350 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:40:19 ID:rkLtyQea]
- >>349
同じ運輸業界の仲間だから
両方推しは結構多いよ
- 351 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:43:29 ID:rK3B1+LY]
- でも飛行機って音速は超えれないんじゃなかったっけ？
- 352 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:51:39 ID:nJOCZn4N]
- >>348 偏西風に乗っちゃえばね。
>>351 コンコルドがあっただろ。
マッハ２ 高度１８０００ｍの成層圏まで上がる。
新大阪直通したら、運輸業界のライバルになるので、相手を知っておいて
損はない。
- 353 名前：名無し野電車区 [2006/12/09(土) 01:07:26 ID:EdGcXO5u]
- >>352 言い方が悪かった。音速以上は出せるが、旅客には向かないんだよな？
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 06:51:40 ID:yu+I8s+0]
- >>351
>>352
数年前に乗った福岡→東京便が、もろ超音速飛行（対地速度）になってた。
冬の偏西風マンセー
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/09(土) 11:34:15 ID:CvK1iYk3]
- >>229
つ保線作業員の安全確保（退避指令出すの少しでも遅れたら、
在来線とは比べ物にならないほどグモ続出するの目に見えてるわ）
能登や北陸が余程の事が無い限り、短絡ルートのほくほく線を
経由しない理由とほぼ同じ。
- 356 名前：338 [2006/12/09(土) 18:23:41 ID:2WwgZBz5]
- >>338訂正
誤：米原か金沢では名古屋方面特急（しらさぎ）の増発並びに接続の強化を。
↓
正：米原では名古屋方面特急（しらさぎ）の増発並びに接続の強化を。
金沢、福井だと米原まで戻る必要があったか・・・
- 357 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 11:58:19 ID:FPXyztH8]
- >>354
音速を超えると、前のやつに声をかけても聞こえないって、本当か？
- 358 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 14:31:58 ID:HvX5FqeQ]
- >>357
慣性の法則
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/10(日) 18:38:55 ID:mFqXtBly]
- >358
ドップラー効果だろ？
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/10(日) 20:04:09 ID:urH73DsV]
- >>359
ｍｊｄ？
飛行機の中の空気も音速以上(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 361 名前：名無し野電車区 [2006/12/10(日) 22:03:22 ID:c37Wwvke]
- 電車内の中を飛ぶ（ハエ）は理論上、車両最後部に流されると思うんだが。
あと、ガキが持ってる（空中に浮かぶ風船）とか。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 13:16:21 ID:DSFOdBG3]
- 空気の抵抗と慣性の法則
慣性の法則は原付で２ケツして飛び降りるとよく解る
転ばないように猛ダッシュするハメになる
- 363 名前：名無し野電車区 [2006/12/11(月) 14:11:22 ID:E0dTnBY+]
- 空中に浮かぶ風船を電車内に。
んで電車出発すると、風船は自動的に後部車両に流されるって事？
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 16:33:01 ID:yXX7BP/d]
- 当たり前じゃん。
人間だって自動的に後ろに行こうとするだろ。
- 365 名前：名無し野電車区 [2006/12/11(月) 16:56:16 ID:xSTjjMgX]
- 巡航に達すると停まってるのと同じになるよ。慣性の法則で。
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 17:57:05 ID:dhunKeQ6]
- >>363
ヘリウムを入れた風船は加速している間は前に動くらしい。
- 367 名前：名無し野電車区 [2006/12/11(月) 22:23:34 ID:2hI1l8xg]
- 物理ってむづかしいな。
漏れ、文系だったから尚更。
- 368 名前：名無し野電車区 [2006/12/11(月) 22:27:01 ID:cMTmEH/J]
- >>361-364
この辺の話を読んでると、飛行機の中では機体前方の空気が極端に薄くなりそうでｗ
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/11(月) 22:33:44 ID:D+7LNGZF]
- >368
電車ではその現象が起こるらしいがな。
- 370 名前：名無し野電車区 [2006/12/12(火) 10:52:57 ID:6kBYmTrS]
- >>369
車内を通り抜ける（風）がソレか。 ＞電車発進・加速による空気流動
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/12(火) 18:24:39 ID:tMMi/neu]
- >>68
山鹿近郊にもってくればある。つか…
「瀬高～山鹿～菊池～肥後大津」はバス代替で路線は生きてるっすよ。
- 372 名前：名無し野電車区 [2006/12/12(火) 18:46:53 ID:PyQKh8t8]
- >>371
？
- 373 名前：名無し野電車区 [2006/12/12(火) 23:38:18 ID:vihj03Z7]
- >>368-370
ﾜﾛﾀ
しかし、ゆとり教育も究まれりと言ったところだな。
中学で何習ったんだろうな。
- 374 名前： ◆XHyper04FY mailto:sage [2006/12/12(火) 23:58:33 ID:0D+B+jjd]
- 車内でも風の息遣いを感じにゃならんとはなw
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 00:07:53 ID:2TdpDjnP]
- ん、空気の流動はなかったか？
慣性の法則で、先頭車の空気が薄くなり、それを補う形で先頭車に空気が入り込む、
この現象故か、食パンは雨の時乗務員窓から顔を出しても濡れないというのを元現職から聞いたが。
ファンだったかジャーナルだったか105でも同じような現象が起きるというのを見た希ガス。
まあ理系の俺から見ても空気が動かんはずはないからなと思うが。
- 376 名前：名無し野電車区 [2006/12/13(水) 11:05:33 ID:nA9m/jOm]
- 車両間・間仕切りドアの無い西鉄電車（3000系除く）は、
発進加速時に独特の風が車内を前方から通り抜けるよ。
そう考えると、上記の説もさもありなん。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/13(水) 12:17:12 ID:qYcgPXDp]
- 加減速で風が起こるのは空気にも慣性が有るため。
ちなみに気密性の高い飛行機では風は起きない。
風が起きそうになっても前の方の空気が薄くなると
その負圧に引き寄せられて風が止まってしまうからだ。
つまり隙間風吹き込み放題のボロ電特有の現象だ。
- 378 名前：名無し野電車区 [2006/12/14(木) 11:09:20 ID:kh7rhepj]
- あげ
- 379 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 08:16:42 ID:1ocAPkjc]
- age
- 380 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 14:24:11 ID:NCnkGtdY]
- さて、来年度の九州新幹線に注ぎ込まれる予算はいくらかな？
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/16(土) 14:25:54 ID:2cVWe4Ec]
- ■ ＪＲ九州 新幹線用のレール削正車を使用開始
ＪＲ九州は、新幹線用の保守用車としてレール削正車を導入、７日から
九州新幹線新八代～鹿児島中央間で使用開始した。
動力車１両と削正車２両の３両編成（全長３８メートル）。
削正車は、それぞれ台車下に、電流モーターで高速回転する砥石
（片側４個）を備え、時速４～６キロで移動しながらレール表面を研削する。
発生した金属粉は集じん機で吸い上げ、ダストボックスに集められる。
［交通新聞12/15］
- 382 名前：名無し野電車区 [2006/12/16(土) 23:42:49 ID:NCnkGtdY]
- これって、‘スペノ’っていうんだっけ？
- 383 名前：名無し野電車区 [2006/12/18(月) 07:43:18 ID:sbJuhXq9]
- age
- 384 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 06:43:07 ID:dk2rvUvF]
- ageage
- 385 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 10:37:45 ID:wSaqFvJ+]
- 物理の講義が終わったら、途端に閑散スレにｗ
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/19(火) 18:37:24 ID:tFsp9N4V]
- >>385
乗り入れ関係の話題があっちのスレ扱いになってるからねぇ。
- 387 名前：名無し野電車区 [2006/12/19(火) 23:09:19 ID:heDMlavD]
- どっちのスレ？
- 388 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 01:01:12 ID:DsLueD57]
- 九州山陽直通列車の生きる目的が出来たぞ。
１８日報道陣に公開された試運転では、最高速度は３２０キロを優に超えて
３６０キロに達しましたが、揺れや騒音はほとんどなく、フランスの国鉄は
「試運転は成功だった」と評価しました。２５年前の初運行以来フランス各地を
結んでいるＴＧＶは、来年６月からパリと東部ストラスブールの間で新たに
運行を始める予定です。この区間では世界で現在最も速い時速３２０キロでの
営業運転を目指し、所要時間もこれまでのほぼ半分に当たる２時間余りに短縮
されるということです。フランス国鉄のイドラック総裁は「ＴＧＶは速さもさる
ことながら今後は障害のある人にも利用しやすく、ほかの路線との接続にも配慮
した乗客本意のサービスを提供していきたい」と話しています。これに対して
ライバルの新幹線は、ＪＲ東日本が新たに開発した車両で５年後をめどに、
時速３６０キロでの営業運転を目指しています。
12月19日 7時59分
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/12/19/d20061219000027.html
とりあえず、やれるだけやってみな、って感じ。
- 389 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 08:02:53 ID:AqVls+gl]
- 九州山陽直通列車はN700系で決まりそうだ。
西日本新聞記事では、
2011年春の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に向け、JR九州は新型車両の導入を
検討している事が分かった。新型車両はJR東海などが開発し、来夏から随時「のぞみ」
に投入される「N700系」。
九州新幹線の「つばめ」より時速40㎞速い、時速300㎞の能力がある為。当初計画
(約1時間20分)より速く走行でき、九州の南北間が一層近くなりそうだ。
JR九州によると、全線開通･相互乗り入れに向けて約90両発注する計画。
山陽新幹線に乗り入れる場合は8両1編成なので予備車両も見込んで約10編成程度が
新設される見込み。新規投資は約270億円。
JR九州は現在、JR西日本の山陽新幹線と新大阪－鹿児島中央間を相互乗り入れする
方向で最終調整している。相互乗り入れには、車両のﾒﾝﾃﾅﾝｽや緊急時の対応など
JR西日本と同じ車両を使う事が望ましく、今後、導入についてJR九州の石原進社長は
「(つばめとは)違う車両になる車両になる可能性がある」としていた。
一方、JR東海･JR西日本は来年夏から「700系」などの後継として新型の「N700系」を
随時投入。主力車両として行く方針。この流れを受け、JR九州も「N700系」導入を
検討しているとみられる。
JR九州は「つばめ」を最速260㎞/hで走行しているがｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟを図りたい、との
考えを以前から持っていた。「N700系」の導入によって、博多－鹿児島中央間を
より速く走行できる。振動や沿線への影響を配慮しながら高速化を目指す。
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 08:56:11 ID:MxgpjRSN]
- JR九州の社長は
・直通列車はひかりレールスタータイプが自然
・直通列車はのぞみに追い抜かれないダイヤにしたい
と発言しました。
- 391 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 11:05:13 ID:ihiVIcfo]
- N700、現状のデザイン・カラーのまま九州に？
ちったぁアレンジするんだろ？
- 392 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 11:28:14 ID:BgGFU+4A]
- >>391
500系･ＲＳ･SMBCこだまの西日本デザインでラインが赤色になると予想。
>>389
時間的余裕がないので、N700系がベースになるとは予想していたが、
車体傾斜も省かないのかな？
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 12:48:04 ID:pmwJkeV1]
- 赤ベースの山陽新幹線ラインにすれば統一感でるから、その上に
≡ ＲＥＤ ＥＸＰＲＥＳＳ ≡
とでも書けばミトーカデザインのできあがり。
- 394 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 19:13:14 ID:mrE5ciQ5]
- >>389
当然グリーン車を連結してほしいよな
レールスターのおかげで山陽新幹線のグリーンの秩序が乱れてるし
- 395 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 19:26:00 ID:vS/nwL5U]
- ヘリウム入りの風船は空気よりも軽いので加速度（＋重力）と逆向きに浮力を生じる。
- 396 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 19:28:49 ID:vS/nwL5U]
- 500系に赤いラインって、悪趣味じゃねーか？
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 19:39:28 ID:FPLJzORU]
- つーかしばらく300km/h出せないとかいう話はガセか？
- 398 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 19:48:38 ID:CV+7QBTF]
- 何でだろ？スジの関係？
- 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 19:57:04 ID:BrqUA4M2]
- 整備新幹線である以上、全線開業時には博多-新八代は260km/h止まりだろ。
新八代以南は300まであげるだろうけど。
開業の一年後くらいにダイ改やって全線300にあげりゃいい。
- 400 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 20:09:33 ID:mWK5TssG]
- >>394
また出たよ。グリーン車厨・・・。
「ひかりレールスター」スレを荒らしていたのもこの類。
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 20:32:21 ID:/TDbZCSS]
- グリーン車イラネ
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 20:54:45 ID:ydRkFhcf]
- >>398
国の施設で予定以上の性能を発揮できることが発覚すると担当者が左遷されるから。
超過した分は税金の無駄だと解釈されるので。
- 403 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:05:11 ID:PCdxtisi]
- >>399
＞新八代以南は300キロ
逆じゃない？ 八代以北で300ってんなら分かる。
八代以南は山岳区間で大変なのでは？ ＞モーター負担
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 21:15:42 ID:FPLJzORU]
- 勾配は熊本以北もきつかったんじゃ？
- 405 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:20:24 ID:JootuM4g]
- ＪＲ九州２０周年記念 ２０枚きっぷ
www.jrkyushu.co.jp/20th/kippu_20.jsp
しかし福岡市内～鹿児島中央156,000円て・・・
- 406 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:28:54 ID:ZXIKdAHf]
- Qは繁忙期はずしのまとめ売りが好きだなw
- 407 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:30:50 ID:R4QyI3LC]
- >>403
つーか、新八代以北（というか熊本以北）は別の問題で300km/hを出すのは無理っぽい
- 408 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:35:35 ID:RcOnsV7e]
- ジクザグ？
- 409 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:38:32 ID:QMlTSWeT]
- 糞駅大杉
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/20(水) 21:43:25 ID:U73J2uVa]
- >>402
中の人の知り合いに聞いたら、「え、JRが遠慮して260kmで我慢してるのかと思った」
なんて言われた。まぁ下っ端なので上の考えてることはわからん、とも言ってたけど。
- 411 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:48:11 ID:+1x+Yn4K]
- 300km/hで鹿児島中央突破とかはやらないで欲しい
- 412 名前：名無し野電車区 [2006/12/20(水) 21:51:28 ID:QMlTSWeT]
- 錦江湾へドボン･･･
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 03:23:44 ID:JIWYx34O]
- 観覧車がバタン…
- 414 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 09:11:56 ID:NarCy9HF]
- 南国ﾋﾞﾙが鹿児島版ｸﾞﾗﾝﾄﾞ･ｾﾞﾛに…
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 12:17:36 ID:uM8I/uZi]
- >>397
騒音規制値突破してしまって糸冬了、て話か？
- 416 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 12:34:40 ID:URMZOUDJ]
- >>415
どうせ中央駅手前の薩摩田上Ｔ内での速度規制で茶を濁すだろ。
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 13:23:00 ID:DFgfdkHj]
- >>402
企業努力で従来不可能だった事を可能にしても、なのか？
そりゃあんまりな話だな。
>>392下
徳山や出水の急カーブ対応として搭載するかも。
- 418 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 13:39:36 ID:d5LRPQJF]
- 新大阪発からだと、博多・熊本止まりだけかな？
鹿児島中央行き以外は。
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 14:00:05 ID:yESZD/nP]
- 九州新幹線 全線開通時Ｎ700系検討／ＪＲ九州
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=1895
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 16:33:18 ID:UrcHn5gC]
- >>417
プロの役人たるもの、技術の進歩ぐらい予測できなくてどうする、ということらしい。
まあ、会計検査院が気に入らなければどんな些細なことでも文句言われるんだがな。
- 421 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 16:45:46 ID:XLgZvWva]
- 会計検査院がどうとかという話は、２ちゃんねるの中の
素人達の憶測に過ぎないから、真に受けないように。
- 422 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 18:21:16 ID:7HyeKPkI]
- >>420
完成時には技術が進歩するが、
別の区間の着工時には技術が退化するらしい。
- 423 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 18:27:48 ID:qOzYL/Zo]
- >>402
＞国の施設で予定以上の性能を発揮できることが発覚すると
＞担当者が左遷されるから。
すでに発覚しているだろ。
しかも会計検査院がそんなに力があるわけない。
ウソは止めとけ。
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 20:11:05 ID:UrcHn5gC]
- だって会計検査院が来るときはみんな必死じゃん。
- 425 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 20:14:36 ID:tQ20GIlG]
- 葛西ﾏﾝｾｰ
東京～新大阪～博多～鹿児島中央
すべて葛西大将軍の物です
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/21(木) 20:31:29 ID:1M0+A1kb]
- >>425
ご主人冷えますなー
どーです？今夜は釣れますか？
- 427 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 20:37:02 ID:tQ20GIlG]
- 葛
西
ﾏ
ﾝ
ｾ
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- 428 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 21:01:00 ID:qOzYL/Zo]
- >>424
だから３００キロ出せることはバレバレだって。
- 429 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 21:02:20 ID:G2R8F9tt]
- 素朴な疑問
山陽乗り入れにN700系の導入を検討しているのは報道の通り。
で、九州内専用の800系は増強しないのかなあ？
全通したら足りない？？
- 430 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 21:28:44 ID:2YRcqobF]
- 800系、あと何編成必要やろ？ ＞増強するなら。
6両編成 ⇒8両にはするらしいが、その際に4編成ぐらい作るかな。
- 431 名前：名無し野電車区 [2006/12/21(木) 21:32:19 ID:7HyeKPkI]
- >>429
別スレ312の90両
＝N700系8両×9本＋800系6両×3本
と勝手に計算してみる。
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