- 1 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 21:25:27 ID:Ycl/xO97]
- 九州新幹線鹿児島ルートの話題はこちらでどうぞ。
前スレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158740255/
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/03(日) 23:45:51 ID:p9Abf4Oa]
- >>243
駅が多すぎる問題かな？確かにな。
博多〜久留米〜大牟田〜熊本で何の問題も無かったのに・・・
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 01:05:40 ID:5JvHGiDH]
- >>247
鳥栖も入れてあげてください
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 08:11:31 ID:0Z12XWWR]
- 後出しジャンケンの分際で何を言う
本当に必要なら最初から計画にあるはずだ＞鳥栖
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 11:32:52 ID:O2LXsCdm]
- 最初から新鳥栖は予定に入ってたんじゃないの？
長崎新幹線の分岐駅として
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 14:42:46 ID:+Ascc3iN]
- 長崎ルートの起点は博多なんだよ。博多駅自体が分岐駅なんだよ。
だから、わざわざ鳥栖に分岐駅作る必要ないんだよ。
- 252 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 16:09:23 ID:BR/mJ1iC]
- 新鳥栖駅は長崎新幹線の単独駅ではなかったっけ？(当初案)
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 16:32:57 ID:AYdoGBht]
- 博多2025(中略)新大阪2314(略)米原2359/600(略)品川818
停車：博多、小倉、新山口、広島、福山、岡山、姫路、新神戸、新大阪、京都、米原、名古屋、新横浜、品川
鹿児中2015(略)博多2140(略)相生2359/600(略)新大阪712
停車：鹿児島中央、川内、新八代、熊本、久留米、博多、小倉、新下関、新山口、広島、福山、岡山、相生、姫路、新神戸、新大阪
- 254 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 16:57:25 ID:FhYVIch8]
- 鹿児島中央、南鹿児島、谷山、指宿、山川、西大山、開聞、西頴娃、枕崎
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 17:29:19 ID:h9GLTqaN]
- 川内ｲﾗﾈ
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 18:36:49 ID:aoESDQ+0]
- 相生ｲﾗﾈ
- 257 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 20:44:02 ID:VidFETwp]
- お前ら、夜行とかいう語が出てくると、ホント妄想すんのが好きだね。
- 258 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 20:51:41 ID:0Z12XWWR]
- いつの間にか指宿枕崎線が入ってるしｗ
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 20:55:05 ID:JMLjOGh5]
- 鹿児島中央まで全通したら宮崎行きは
つばめ＋きりしま利用が増えるかな？
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 21:26:45 ID:hmRGZy/K]
- >>253
さすがに相生よりは新大牟田の方が上だと思うぞ
というか徳山素通りですか
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 21:33:32 ID:9mvPafud]
- >>259
料金設定次第だろうねえ
- 262 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 21:36:10 ID:xb20VF0X]
- 鹿児島中央・2面4線ホーム全てに800系が入線、ズラッと並んだ事はある？
壮観な風景、写真に撮りたい絵づらなんだが。
- 263 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 21:52:00 ID:c1P1ylKm]
- >>239
戦略的な基幹交通には今まで以上に重点的に投資することこそが構造改革
- 264 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 22:03:08 ID:9ofYFWxS]
- >>259
今の料金設定なら問題外。
きりしまは遅いまんまだろうし。
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 22:04:27 ID:JMLjOGh5]
- >>261
JRQはバスや飛行機と競争する気はあるのかな？
- 266 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 22:11:31 ID:0b1JJyQq]
- 延岡-宮崎間廃線
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 22:12:39 ID:8ok61P7l]
- >>263
全国的に見ると、東海道山陽新幹線は基幹交通であっても、九州新幹線は基幹交通ではない。
- 268 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 22:13:00 ID:h/ptJqDL]
- >>265
最短でも３時間４０〜５０分はかかるし
乗り換えがあるので厳しいと思われる。
速さなら飛行機だし急がないなら本数が多いバス。
- 269 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 22:16:53 ID:yRm84uNu]
- >>265
JR九州バスが新八代〜宮崎高速バス開設する可能性があるかも。
- 270 名前：名無し野電車区 [2006/12/04(月) 22:37:47 ID:0b1JJyQq]
- 肥薩線て、使い物にならない？
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/04(月) 23:57:47 ID:mM+WWjwY]
- >>267
並行する縦貫高速道の採算性の良さなどを見ると、熊本以北は
基幹交通といって差し支えないと思うな。もちろん現在の在来線
を見てもね。
- 272 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 00:02:37 ID:SpszHI54]
- >>269
逆に博多開業までの期間限定で天神⇔新八代間に高速バスがあっても面白いね
あそこから天神までなら普通に2時間もかからないだろ？
- 273 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 00:04:18 ID:0+kKNIYp]
- >>271
高速道路はともかく在来線は無理だろ。
博多ー熊本は毎時３本しか走ってないぞ。
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 01:37:09 ID:cdzIIX6y]
- >270
あれは使うものではない。楽しむものだ。
- 275 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 03:10:16 ID:5VR9uIT5]
- >>268
最近見た本に宮崎ー川内間(在来線)にフリーゲージ走らせて、
川内から新幹線区間に乗り入れる案があった。日豊線を高速化して博多ー宮崎間
を３時間程度にするとか。そういう密かなもくろみがあるからＱは川内ー鹿児島
中央間を残したとか。ホンマかいな？
- 276 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 04:08:41 ID:mAaz4VED]
- 鹿児島中央、南鹿児島、新谷山、指宿山川、屋久島空港田代海岸、屋久浦崎、名瀬、奄美瀬戸内、
徳之島、沖永良部、与論、ヤンバル公園、名護、那覇、石垣、台北
- 277 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 08:06:34 ID:z5oCHNNc]
- 大牟田までは西鉄もあることだし
基幹といえるのでは
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 20:43:37 ID:6bw5ftsH]
- 山陽新幹線より沿線の人口密度が高いから
基幹といえるのでは
- 279 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 20:47:12 ID:18cCD/6s]
- >>273
毎時3本も特急が走っているのって何気に凄いとおもうけど
- 280 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 20:59:08 ID:sQoacn9P]
- 在来線特急の密度は日本一って聞いたことあるけど。
博多−熊本
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 21:00:20 ID:FfbiuGWg]
- >>279
長崎からも特急が来るし、それで福岡都市圏人がブーブー言う、とw
- 282 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 21:18:53 ID:g7HOE2D2]
- >>281
それが博多のぼせもんクオリティーですよ
- 283 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 21:21:57 ID:sQoacn9P]
- >>282
だね。
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 21:33:39 ID:gwLdZBO9]
- >>297
そう考えれば九州と北陸に新幹線建設されてるのも頷けるな
どちらも特急街道だもんな｡
- 285 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 22:30:57 ID:amTtGJwl]
- >>279
九州人は東海道新幹線の本数を知ったら腰を抜かすだろうな。
- 286 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 22:33:49 ID:u3sZWPWf]
- >>285
そりゃあ日本の大動脈ですから
- 287 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 22:36:16 ID:nv8PFe9L]
- >>285
どこと比べてんだよ
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:50:29 ID:6bw5ftsH]
- >>285
品川始発の列車が運転されるのは何時になるんだろう？
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/05(火) 22:55:34 ID:G6s5JS1y]
- こだま＝普通
ひかり＝快速
ぞのみ＝特急
と考えると腰を抜かすほどの本数じゃないと思うが。
- 290 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 23:11:04 ID:C33lxR1j]
- 毎時３本といっても、そのうち２本は実質快速だけどな。
- 291 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 23:17:30 ID:pIn+IhpQ]
- 東京から鹿児中まで、1本乗りやってみたいなあw
- 292 名前：名無し野電車区 [2006/12/05(火) 23:21:27 ID:rrxreuAZ]
- それよりも全車16両ってところに驚いた。。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 00:12:17 ID:eMbKNEZs]
- そりゃあ関東・関西のほうが運行本数は上だろ。
ただ北陸も九州もそれを複線で処理してるから、
複々線で処理できる関東・関西より密度が上なだけ
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 00:31:51 ID:VWnKQoFd]
- >>293
それじゃあ新幹線開業後の在来線はすごいことになりますね
ああもうなってるか
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 00:48:59 ID:xWZjKkxj]
- 開業後の荒尾―熊本は単線で十分さばけるけどな。
- 296 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 10:39:05 ID:7C1osiFh]
- 案外、台湾新幹線より先に開業出来そう。 ＞きゅしゅ新幹線
向こうもゴタゴタしてるごた。
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 11:43:32 ID:wuWNo9T3]
- あっちの開業は来年だとアナウンスされてるじゃん…
あれだけ前から試運転やっててそんなに遅れるはずはないと思うが。
- 298 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 12:31:56 ID:uGBTyCaP]
- >>297
日本での新規新幹線開業の時と比べちゃうと、なんかアヤフヤ・フラフラ
って感じだが、南国はあれでいいのかな？
そもそも既に‘新幹線’じゃないって気がするが。
- 299 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 15:03:32 ID:55BlIoBI]
- 台湾新幹線は各国の高速鉄道システムのいいとこ取りしようと失敗
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 15:36:11 ID:7Q/9uMEz]
- エウロパがゴリ押ししただけだ
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 15:50:17 ID:ZTGGdt5H]
- JR東海(東海じゃなくてもいいけど)に丸投げしてれば、今頃とっくに…
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 17:15:37 ID:3k60nV1V]
- 毛唐の口車に乗せられた方が悪いな。
- 303 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 18:39:22 ID:F6L7L6TG]
- >>295
むしろ荒木〜銀水の方が単線で十分。
- 304 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 19:12:50 ID:SUy8o+4t]
- >>303
それはない。
- 305 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 21:14:18 ID:rzkdoAHt]
- JR西乗り入れ用新車両のデザインは、フェラーリ・デザインで有名な
イタリア『ぴにんふぁりーな』に外注を。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 21:26:47 ID:6JHtxc4p]
- >>305
それが出来るくらいなら最初からミトーカ独自で行くんじゃ？
- 307 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 22:06:14 ID:kDcVpmdq]
- 特急街道（時間3本以上走っている区間）
東海道本線（京都〜新大阪）
北陸本線（敦賀〜富山）
鹿児島本線（小倉〜鳥栖〜熊本）
- 308 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 22:25:21 ID:iMAjtbyC]
- >>279
昔の東北線なんかすごかったんだろうな。
今の北海道や九州で走ってるようなチンケな特急じゃなかったからな。
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/06(水) 22:38:27 ID:3k60nV1V]
- 東海道に比べたら東北など問題外
- 310 名前：名無し野電車区 [2006/12/06(水) 23:49:11 ID:uGBTyCaP]
- つか、新幹線開通前の大宮〜宇都宮断面なら、特急・急行併せての
優等街道だったんだが。
これが上野〜大宮なら、もうすごい事に。
- 311 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 00:00:06 ID:nSHBiZcy]
- 客の数が九州とはまるで違うだろ。
- 312 名前：九州ゾーン mailto:age [2006/12/07(木) 00:38:41 ID:ZOhL8Fa2]
- 能代！
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 10:29:05 ID:OUJ+ASrs]
- 817系の車内で「内装が全て一流ブランド品だったら」について延々話続けていたバカップルがいた。
- 314 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 10:41:38 ID:KD/x7Vb5]
- >313
マホガニーのチェアにイタリアGUCCIのレザー、ブル狩りの吊り輪ってか？
- 315 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 14:00:54 ID:YBw5NIQb]
- >>313 車内に革を使ってる時点で広島の俺にとっては十分ブランド品なんだが・・・
それでもまだ贅沢したいのか。。
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 17:00:16 ID:MzIqHuaj]
- 革だからこそ「もしブランド品だったら？」という妄想話に発展したんじゃないか？
- 317 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 18:25:56 ID:pZBmUhZ6]
- やっぱりﾌﾞﾙｶﾞﾘの吊革には一個一個ﾛｺﾞ打たれてるのか？
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 19:44:26 ID:uA0vClc5]
- あれだけ多数のロゴがあしらわれているから、
すでに立派なブランド品ｗ
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/07(木) 19:45:53 ID:uA0vClc5]
- ↑車体全体にね、という意味です。
- 320 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 20:04:14 ID:jkoX9tT2]
- 817系の話自体スレ違い
- 321 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 20:11:14 ID:1x1O6nLX]
- >>320 ブランド品に縁のないやつはカエレ。
- 322 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 21:07:07 ID:xmla5rQg]
- >>315
でもね、車内のメンテナンスはＱよりも酉の方がいいお。
所詮人間ないものねだりやけどね。
- 323 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 21:11:24 ID:pZBmUhZ6]
- >>322
確かにメンテナンスのクオリティも悪いけど、ﾐﾄｰｶのデザインもメンテナンス性悪そう
- 324 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 22:09:35 ID:rWA0pWcb]
- >>322
車内メンテでなくて、乗客の民度。
- 325 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 22:50:41 ID:QEA0HFE8]
- 民度が酉＞Qとは、Qとは一体どんなところかと思う東京人。
- 326 名前：名無し野電車区 [2006/12/07(木) 23:10:13 ID:P7KCcWxr]
- 熊本以北の各駅は１６両に対応してますか？
- 327 名前：12月07日朝日新聞 [2006/12/07(木) 23:20:05 ID:wLbmVbir]
- 九州新幹線直通新大阪以東ない―JR東海社長―九州新幹線から、新大阪以東の東海道新幹線に乗り入れる可能性について「考えられない」と述べ、将来的にも東京などへの直通運転を否定した。【朝日新聞13面の記事ソース】
- 328 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 01:10:07 ID:nJOCZn4N]
- >>327 何を今更だけどな。
- 329 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 02:00:06 ID:buWxV2TN]
- 国交大臣が鹿児島出身(特に県庁関係→代議士)になったりすると、ころりと話が変わったりしてね。
- 330 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 11:05:06 ID:yteTYkRC]
- 新大阪までだろうとは思ってたが。。
京都と名古屋、特に名古屋まで乗り入れたら、
また印象違ったんだけどね。
- 331 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 11:09:39 ID:to7Pprcj]
- >>329
国交大臣が「整備新幹線の枠内で、東海道の駅改修・複々線化、もしくは
主要駅以外のルート付け替えを行う」と明言し、マジで国費で作って、
ＪＲ東海に安くリース。これを現行の営業運行に並行して行えば、東海も
乗り入れをＯＫするだろうが・・・。ほかの整備新幹線が一切行えなく
なる悪寒。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 13:01:22 ID:dyBhpXqf]
- >>325
九州は個人主義の国ですから。
過密で他人と強調しないと社会が回らない東京と違って、
九州ではみんなが違う事してても互いに影響を及ぼさない。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 13:28:21 ID:HEysi1GP]
- 九州の場合、各県都に一極集中の傾向があるから、都市部とそうじゃない
ところの気質の差も大きいと思う。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:age [2006/12/08(金) 14:03:24 ID:yDnKe7dU]
- >>329-331
中央新幹線ができたら乗り入れがあるかもしれんがな。
- 335 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 15:59:01 ID:4ZHvsibB]
- 中央新幹線は方式が違う
- 336 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:02:24 ID:TFUNtyo9]
- 中央新幹線と繋ぐとは言ってない。その分東海道が暇になるから、
直通のスジを入れる余裕ができるってことだろ。
- 337 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:06:45 ID:Ua7IG44T]
- まかり間違って長崎新幹線ができて、京都〜長崎「あかつき」だったら藁鵜。
- 338 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:12:39 ID:UwufEc6A]
- >>334-336
是非中央新幹線開業を。
そして九州新幹線を新大阪以東に乗り入れ可能に。
無理なら北陸新幹線の全通後に同新幹線経由で。
名古屋を経由しないため、米原か金沢では名古屋方面特急（しらさぎ）の増発並びに接続の強化を。
鹿児島中央―熊本―博多―小倉―広島―岡山―新大阪―京都―米原―福井―金沢―富山―上越―長野―軽井沢―高崎―大宮―東京
でも所要時間がどうか・・・
- 339 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 16:20:25 ID:+QC+crQW]
- 東西日本で名古屋とばしw
- 340 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 17:47:35 ID:P9ISJoYh]
- どうせ飛行機使うけどな。
- 341 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 19:53:50 ID:gqWv1tkf]
- 京都までだったら北陸新幹線の前倒しとして新大阪〜京都で線増できないものか？
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 20:40:16 ID:u/SIprMy]
- 北陸新幹線はまだルート決まってないだろ。
- 343 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 21:04:18 ID:WTWvJOIZ]
- 中央リニア新幹線ができると、東京〜大阪の航空路は壊滅し、その分が対九州、北海道にまわるので、
九州新幹線は九州圏内の意味しかなくなる。
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2006/12/08(金) 21:15:09 ID:u/SIprMy]
- 飛行機はスピードアップしないぞ。
- 345 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:02:59 ID:o3BtBBiw]
- >>344
747→767のときに100km/hくらい上がったと思ったが。
- 346 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:10:07 ID:FxrdO9yy]
- 博多駅の利用者16万人/日
とある山手線の駅(無論、東京で新宿でもない)65万人/日
- 347 名前：名無し野電車区 [2006/12/08(金) 23:24:01 ID:rkLtyQea]
- >>345
757/767シリーズから経済設計になったから巡航速度は落ちてるよ，とマジレス
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