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【ｶｰﾄﾞ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ11【使える】

1 名前：名無野電車区 [04/01/17 15:31 ID:eNpWy93t]
前スレッド続きです。
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070548419/
まもなく東海道新幹線でも各クレジットカードで切符が買えるはず。

234 名前：名無し野電車区 [04/01/29 23:47 ID:TCp/SfPT]
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━━━●━━━━━●━━●━━●●　A　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●━▽━━━●●　B　のぞみ
●━●━━━━━━━━━●━━●●●━▽━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝　C　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　D　のぞみ
●━●━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　E　のぞみ
●●━━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　F　のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━▽●━□●●　G　ひかりレールスター
●●●━━□━●━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　H　ひかり
●●●▽━━━●━●●━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　I　ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●　J　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　K　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　L　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝　M　こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　N　こだま
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　O　こだま
●●●●●●○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　P　こだま

▽…2時間おきに停車。
□…朝夕に停車。日中は通過。
○…一部延長運転。

日中毎時　⇒　A、B、C、F、G、H、I、K、L、M、N、O
朝夕毎時　⇒　A～Pまですべて走らせる。

235 名前：名無し野電車区 [04/01/30 00:23 ID:UD7qS7J3]
>>234

Ｏこだまって、東京～名古屋だけを通し運転するメリットって
少ない様な気が。小田原～新富士を通過させ「ひかり」化して
Ｐこだまを常に静岡行きにすればバランスも良いと思われる。

hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072717629/233
↑これ、どうかね？

236 名前：234 [04/01/30 01:48 ID:8v1BUYWU]
>>235
Aのぞみが岡山通過してるけど、岡山は全停車でしょ。通過は不適当だと思う。
A'のぞみの、新下関停車もいらない。Cのぞみは、新神戸通過でもいいかも。
というわけで、再考

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　A　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●━▽●━━●●　B　のぞみ
●━●━━━━━━━━━●━━●●━━○━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝　C　のぞみ
●●━━━━━━━━━━●━━●●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　D　のぞみ
●━●━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　E　のぞみ
●●━━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　F　のぞみ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━▽●━□●●　α ひかりレールスター
●●●☆━━━●━●☆━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　β ひかり
●●━━━□━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　γ ひかり

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●　ａ　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　ｂ　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　ｃ　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝　ｄ　こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ｅ　こだま
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ｆ 　こだま

▽…2時間おきに停車。
☆…2時間おきに交互に停車。
○…日中2時間おきに停車。朝夕は通過。
□…朝夕は停車。日中は通過。

日中毎時　⇒　A、B、C、F、α、β、γ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ。
朝夕毎時　⇒　上のものをすべて走らせる。

237 名前：名無し野電車区 [04/01/30 10:21 ID:6+11U7ho]
>>210>>214
「あさぎり」特急化・沼津延長が行われた'91年頃、「行きはあさぎり、帰りはこだま」
のキャッチフレーズで、倒壊・ヲタＱ連合軍を利用しての西伊豆・中伊豆への旅行を
PRするテレビCMが流れていたのを思い出した。
あの頃の倒壊は、今以上に“打倒・束”に燃えていたっけ。

倒壊のみどりの窓口やし尺倒壊ツアーズで、ヲタＱロマンスカーの特急券が購入できる
なら、大変便利なのだが。

238 名前：235 mailto:sage [04/01/30 15:26 ID:AukkCGA0]
>>236
> Aのぞみが岡山通過してるけど、
> 岡山は全停車でしょ。通過は不適当だと思う。

「首都圏・名古屋⇔岡山」は１時間２本（A’とBのぞみ）あれば充分と思ったのと、
「首都圏・名古屋・関西圏⇔広島以西」で飛行機に対抗する時短のために
思い切ってＡのぞみは岡山通過を考えたのだが。足らないかな。（ｗ；

Aのぞみ停車駅は「１００万都市以上」を基準にしたのもある。
別に岡山県民に対する他意はないので念のため。

あとβひかりは小田原～豊橋で１～２本「のぞみ」を待避する事になるでしょうか？
セッカチな岐阜羽島＆米原ユーザーは名古屋で乗換しそう。（ｗ；

239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/30 16:13 ID:vJNpCvS3]
>>217
遺体がどうこうってのは聞いてたけど、人だったんだ・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
なんで気づかないんだろうね。結局気づいたのは博多まで行ってからという・・

>>219
倒壊の社員なら、三島から東京なんて当たり前の範囲だろ。
漏れの知ってるなかでも静岡から東京へ毎日通ってる人だって複数人いるし。

>>229
あのひかりは名古屋出発時点で７割くらい埋まってて、
豊橋で３割埋まって浜松では座れない、っていう列車なんだよな。

240 名前：名無し野電車区 [04/01/30 18:11 ID:NBnZA/bH]
ひかり290号は、1・3号車なら浜松でもぎりぎり二人くらいは座れる。
静岡から座席に座ることは不可能。

241 名前：↑ [04/01/30 22:20 ID:xRo4mHa9]
ということもあり、漏れは乗るときはグ車ですた。

242 名前：名無し野電車区 [04/01/30 22:23 ID:xRo4mHa9]
ちなみに後続の２９２Ａは静岡停車になって鬱。
ただ１本のノンストップだったのに。



243 名前：名無し野電車区 [04/01/30 22:37 ID:R9hU5Ke7]
ひかりやこだまの自由席でも検札来ますか？

244 名前：名無し野電車区 [04/01/30 22:49 ID:xRo4mHa9]
来ますた。

245 名前：名無し野電車区 [04/01/30 23:19 ID:JhNlKC6I]
台湾新幹線
gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2004/1gatu30.jpg

246 名前：名無し野電車区 [04/01/30 23:26 ID:Y5tmDeJO]
>>245 もっとマシなの出せ。

　に、しても、これでまた７００系の兄弟が増えたわけか。
次は２００５年・・・　もう来年か・・・　の、Ｎ７００系の
プロトタイプ登場なわけで、登場時にヲタから酷評された
のがウソのように派生していってるな。
　

247 名前：名無し野電車区 [04/01/30 23:35 ID:AHQMybQx]
N700って車体幅が700系とか300系より２ｃｍ短いんだが、
何でだろお？

248 名前：名無し野電車区 [04/01/31 00:57 ID:zSwRKcLy]
>>247
簡易的車体傾斜機能があるため

249 名前：名無し野電車区 [04/01/31 01:09 ID:hu47QyTY]
700T型 ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20040130ic04-1-A20040130112017530M-L.htm
700型 ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jrc700.htm

どうみても異母兄弟だろ？

250 名前：名無し野電車区 [04/01/31 01:15 ID:hu47QyTY]
　てか、台湾の７００Ｔって、３００Ｘの両方の先頭形状をミックス
したような形だな。台湾新幹線は東海も１枚噛んでいるわけだから、
絶対に３００Ｘの話は出ていると思うんだよね。そして、両方の
良いとこ取りをしたと。
で、台湾より更に騒音基準の高い日本では、Ｎ７００の先頭形状が
究極の形になるのだろうな。

251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/31 13:45 ID:yjHEw2V2]
n７００は『簡易車体傾斜装置』搭載するが、架線への対応はどうするのだろう？
　３８１が振り子を作動している線区は架線で対応しているし、他は車両側で対応しているが。
（そうしないと曲線でパンタグラフが架線から離線するらしい）

252 名前：名無し野電車区 [04/01/31 16:04 ID:eM1KnhgM]
振り子ほど傾斜角が深くないから、
パンタの追随性だけで対応できるのでは？



253 名前：名無し野電車区 [04/01/31 17:25 ID:7IaYMS4B]
レールから集電できりゃ音の問題も解決すんのにな
誰かがんがって発明しれ

254 名前：名無し野電車区 [04/01/31 18:26 ID:1q0UWgws]
>>253
レールからじゃなく、リニアの電磁誘導的な方法がベストだと思う。
本線→誘導起電
緊急時・待避線→架線から集電

パンタを伸縮させるのが問題かもしれんが、そこらへんはリニアのゴムタイヤの
ノウハウを利用すれば、解決できるか…？

255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/31 18:26 ID:r8HXWdoC]
>>251

>>252で正解。
もともと架線は車体が揺れることを想定して設計している。
その想定値の範囲内でのみ制御すれば問題ない。

>>253

鉄道模型と違って、実物で実現するには左右のレールの
絶縁を「高い信頼度をもって」確保するする必要があるし、
いちばん厄介なのが左右の車輪を絶縁しなきゃいけないことだな。
一体で造って強度を確保しているものに絶縁体を挟むことができるかな？

256 名前：名無し野電車区 [04/01/31 18:27 ID:rTIKlw9L]
「Ｒ２５００で求められる車体傾斜角度は、空気バネが対応する１―２度程度の範囲
で十分。新幹線に装備するとなると『故障に強いこと』が大前提で、構造が単純な
空気バネは最適の技術です」

　傾斜２度から始めた試験では、最適な傾斜角度の割り出しに加え、線路や架線に
傷をつけないかにも気を配った。
　「架線を切ったらクビだね」。坂上はメーカーの担当者と笑った。切らなかったが、
内心、切れるかもと思っていた。
　結局、わずか１度、高さにして六十ミリの傾斜で十分と判断した。
osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040128.htm

この記事によると、デジタルＡＴＣを使用することで車体傾斜も可能になるそうなので、
車体傾斜による高速化は東海道区間限定っぽいね。ﾓﾀｰｲﾅｲ

257 名前：名無し野電車区 [04/01/31 19:20 ID:+bUrmcHf]
>>255
一番厄介なのは、、、
ホームから落ちてレールに触れたら25000Vで焼き鳥になりますことです。
実際は触れることも無理だと思いますが。
セクションを細かく切って、列車が通過する時だけ通電する、と言うことは
机上では考えられるけど。特許あるかな？

最近の新幹線の集電音は、昔と比べて静かなもんですけどねえ。
0系が青白いスパークを飛ばしながら疾走してた風景、懐かしい。
車内から見るとトンネルの壁が光ってた。

258 名前：下 [04/01/31 20:05 ID:qFH/A4cD]
東京駅ホームにて何かが　という可能性があるかも　との未確認情報　らしいが

259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/31 20:17 ID:8ZUdbTvP]
確かにパンタの数少ないものね。昔は8つあった。
ところで基本的な質問なのですが、300系や700系はいわゆるサハみたいな車両はあるのでしょうか。
それとも、すべてM車なんでしょうか。乗っていると14号車はうるさいが13号車は静かと感じるのですが。

260 名前：名無し野電車区 [04/01/31 20:26 ID:k8fCoJYM]
700系はM車は12両だから残りは静かなんじゃない？

261 名前：名無し野電車区 [04/01/31 20:44 ID:k8fCoJYM]
www.asahi.com/national/update/0131/023.html
のぞみ車両先頭部で異音、５本遅れ　東海道・山陽新幹線
のぞみ32号ってこの前もドア壊れて遅れたよね？

もう寿命（500系）？


262 名前：名無し野電車区 [04/01/31 21:11 ID:XTNXHuaC]
３００系

ＴｃＭＴＭＭＴＭＭＴＭＭＴＭＭＴＭｃ

７００系

ＴｃＭＭＭＭＭＭＴＴＭＭＭＭＭＭＴｃ



263 名前：名無し野電車区 [04/01/31 21:14 ID:zowS8V1y]
東京駅で停車中の新幹線車内に硫酸撒かれたみたいだね。

264 名前：名無し野電車区 [04/01/31 21:56 ID:k8fCoJYM]
>>263
これか？
news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1075549048/

265 名前：名無し野電車区 [04/02/01 07:23 ID:65h1+o/p]
やられたのは700系の何編成？

266 名前：葛西敬之 [04/02/01 15:58 ID:phKIB/se]
>>256
>車体傾斜による高速化は東海道区間限定っぽいね。ﾓﾀｰｲﾅｲ

酉区間では、300キロ運転が普通に可能なので無駄な設備投資は要りません。


267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/01 17:29 ID:mVXZns4I]
西でも275に減速する所や、徳山の大カーブで速度アップが出来るんじゃないの？

268 名前：葛西敬之 [04/02/01 18:22 ID:phKIB/se]
>>267
スピードアップをしても大して乗客は、増えないので投資するだけ無駄です。

269 名前：名無し野電車区 [04/02/01 18:37 ID:sEI3XgFD]
>>268 そもそも山陽新幹線300ｷﾛ運転自体意味なし。酉のオナニーには付き合いたくないです。

270 名前：名無し野電車区 [04/02/01 18:38 ID:SVdL5Mkn]
>>268
客が増えることを期待すると言うよりも、加速減速を出来うる限り減らして
電力使用量を抑え、車輌への負荷を少なくすることでメンテナンス費を抑える
事の方が大きいと思う。
N700は東京新横浜間でも車体傾斜させて走るようだけど、多摩川の手前の
カーブとか何㎞で通過できるんだろう？
>>265
ドア窓の位置が高いからＣ２５以降なのは確か。座面賠償だな。

271 名前：名無し野電車区 [04/02/01 18:41 ID:og4ASkJ8]
そもそも>269のチンチン自体意味なし。>269のオナニーには付き合いたくないです。


272 名前：名無し野電車区 [04/02/01 19:49 ID:UVMiDGxA]
日中　時刻表
　00　のぞみ　新大阪　　停車駅：品・名・京
　05　こだま　 静　 岡　　停車駅：各駅
　15　のぞみ　博 　多　　停車駅：品・横・名・京・阪・神・（姫）・岡・広・倉
　20　ひかり　 名古屋　　停車駅：品・静　以西各駅
　30　のぞみ　広 　島　　停車駅：横・名・京・阪・岡
　35　こだま　 新大阪　　停車駅：各駅
　45　のぞみ　博 　多　　停車駅：品・横・名・京・阪・神・岡・福・広・（徳）・山・倉
　50　ひかり　 新大阪　　停車駅：品・横・<原>・静・浜・<豊>・名　以西各駅

朝夕　時刻表
　00　のぞみ　新大阪　　停車駅：横・名・京
　03　こだま　 静　 岡　　停車駅：各駅
　10　のぞみ　博　 多　　停車駅：品・横・名・京・阪・神・（姫）・岡・広・倉
　15　ひかり　 名古屋　　停車駅：品・（三）・静　以西各駅
　20　のぞみ　広 　島　　停車駅：横・名・京・阪・岡
　23　こだま　 新大阪　　停車駅：各駅
　30　のぞみ　新大阪　　停車駅：品・名・京
　40　のぞみ　博 　多　　停車駅：品・横・名・京・阪・神・岡・福・広・（徳）・山・倉
　43　こだま　 三　 島　　停車駅：各駅
　50　のぞみ　岡 　山　　停車駅：横・名・京・阪
　55　ひかり　 新大阪　　停車駅：品・横・<原>・静・浜・<豊>・名　以西各駅



273 名前：名無し野電車区 [04/02/01 22:08 ID:TalSeZun]
金･土に，出張でのぞみに乗ったけどやっぱりチャイム戻してよ
前のチャイムの方がいいよ

274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/01 22:11 ID:dG5ISZAt]
>>271
同意

275 名前：名無し野電車区 [04/02/01 22:17 ID:TalSeZun]
俺の独断と偏見による理想の停車駅

東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋城古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多

●━●━━━━━━━━━●━━●●━━━━●━━━━━●━━━━━●●　のぞみ（700系博多行き）
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　のぞみ（500系博多行き）
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝　のぞみ（広島行き）
●●━━━━━━━━━━●━━●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　のぞみ（岡山行き）
●●━━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　のぞみ（新大阪行き）

●●●━━━━●━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり（東海道）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━━●━━●●　ひかり（山陽）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　こだま


276 名前：名無し野電車区 [04/02/01 22:20 ID:ZpRkv+lA]
馬鹿丸出し

277 名前：名無し野電車区 [04/02/01 23:08 ID:3XnfQFrx]
東品新小熱三新静静掛浜豊三名岐米栗京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡空川松橋安古羽原東都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━○━━━━━●━━━●●━━━━●━━━━━●━━●━━●●　のぞみ
●●●━━●━●●━●━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━●●━○●●　ひかりレールスター
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

○…一部停車

278 名前：名無し野電車区 [04/02/02 00:53 ID:xSWnej6A]
>>277
静岡塵消えろ

279 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/02 01:35 ID:ZVgVsVXj]
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●□━━━●━━━━━●━☆□━━●●　A　のぞみ
●━●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━□━━━●――☆――☆☆　B　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━□━●―□―――□＝＝＝＝＝＝＝　C　のぞみ

□；２時間おきに停車
☆；気まぐれで停車

現在岡山or新大阪行きののぞみを広島or岡山に延長。
姫路・福山の停車本数を減らさず博多・広島行きのぞみの速達化を図る。

ってのはだめか。

280 名前：名無し野電車区 [04/02/02 08:40 ID:oXI2lPwM]
>>277

三島と静岡空港に停まって豊橋通過はないでしょ。
第一、静岡空港は実現性の可能性０でしょ。


東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米琵京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原栗都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多

●△△━━━━━━━━━●━━━●●●━━━━━━━━━●━━▽━━●●　　A　のぞみ
●△△━━━━━━━━━●━━━●●●━━━●━●━━━●━△━━△●●　　A'　のぞみ
●△△━━━━━━━━━●━━━●●━━━━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝　　B　のぞみ
●△△━━━━━━━━━●━━━●●●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　C　のぞみ
●━●━━━━━━━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　D　のぞみ
●●━━━━━━━━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　D'　のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○━━━●●━━━━●━━━━━●━━━━━●●　　Ｅ　のぞみレールスター

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━△●━△●●　　F　ひかりレールスター
●●●△△━━━━●●━●━━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　G　ひかり
●●●━━━━●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　H　ひかり
●●●━━□━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　 I　ひかり

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　　J　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　K　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝　　Ｌ　こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　M　こだま
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　Ｎ　こだま

▽…2時間おきに停車
△…2時間おきに交互に停車
○…2時間おきに運行
□…朝夕の一部停車

281 名前：名無し野電車区 [04/02/02 15:35 ID:yyUlMtF9]
326－117の入ってる編成を教えて下さい。
教えて君ですいません。

282 名前：名無し野電車区 [04/02/02 17:19 ID:lh6Eg67q]
>>281
該当する編成はありまへん。



283 名前：281 mailto:sage [04/02/02 17:25 ID:yyUlMtF9]
間違えました。325－117の入ってる編成を教えて下さい。
どうもすいません。

284 名前：名無し野電車区 [04/02/02 18:54 ID:lh6Eg67q]
>>283
倒壊Ｊ６０編成ですた。

285 名前：葛西敬之 [04/02/02 19:04 ID:pzc1ll8o]
>>270
>N700は東京新横浜間でも車体傾斜させて走るようだけど、多摩川の手前の
>カーブとか何㎞で通過できるんだろう？

そんなことを気にするのは、鉄ヲタだけです。所要時間こそがビジネスマンに
とって気にかけることでしょ。我が倒壊にとって鉄ヲタは邪魔なだけです。

286 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/02 19:13 ID:RiVQzaKc]
>>285
まあ､こう言う奴に限って名古屋通過しろとか言うわけだが

287 名前：ラグーナ蒲郡 mailto:sage [04/02/02 19:39 ID:vQbREl1d]
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━━━●━━━━━●━━●━━●●　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━●●━○●●　ひかりレールスター
●●●●━━━━━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま


で十分。
静岡に新幹線を停める必然性全くナシ。
豊橋行くのに静岡県全駅ジャマ。

288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/02 19:49 ID:108ZAL6o]
アンチ静岡厨も（・∀・）ｶｴﾚ!

289 名前：名無し野電車区 [04/02/02 20:54 ID:cVlUSUgA]
>>288
というか、倒壊自体がアンチ静岡みたいなものだろ

290 名前：　　 mailto:sage [04/02/02 21:49 ID:Dz0l6TBk]
>>280
停車駅について賛成や反対と思う前に、
ひかり（GHI）のおだんごだけを見て、
ターミナルから郊外へ行く私鉄の
『通勤急行』『急行』『準急』に見えたよ。

291 名前：名無し野電車区 [04/02/03 09:05 ID:KIOx0fZn]
　700系B編成の最前列にパソコン用のコンセントとテーブルが・・・
　自由席車、早い者勝ち。

292 名前：名無し野電車区 [04/02/03 10:25 ID:GJ0jQDWg]
　昨日、名古屋駅新幹線ホームのキヨスクで、ぷらっとこだまのドリンク券の引き換えをしようとして飲み物類が入った冷蔵庫の扉を開けたところメロディーが流れてきたけど、万引き防止のため鴨・・・



293 名前：名無し野電車区 [04/02/03 10:52 ID:rE+ZRgNd]
>>291
700系Cにも付いている編成があるよ

>>292
ほとんどのキヨスクで流れるね．上野駅ではベルみたいな音がする

294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 14:50 ID:XH8Q6LJZ]
>>292
開けっ放し防止でしょ

295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 15:28 ID:NzuUp+DI]
>>294
漏れは万引き抑止だと思ってるけど。
鳴ればキヨスクの中の人も気付くから、抑止力にはなると思うよ。

296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 16:13 ID:7i8fJ843]
>>289
しょーがねーよ。
静岡なんかカネにならないんだもん。

297 名前：葛西敬之 [04/02/03 19:13 ID:7Gcjaay3]
>>286
実は私も名古屋通過論者なんですけどね、まあリニアの話ですが・・・・・
リニアになったら、広島・九州も射程距離に入りますからそのときは名古屋も
邪魔になる、ということです。ですからリニアが開通した暁には、名古屋の皆さん
もひかりタイプの列車に乗ってもらう事になるでしょう。

298 名前：名無し野電車区 [04/02/03 20:32 ID:jd1NFgF9]
新幹線の予約状況見てみな。名古屋までは、ほとんど満席だけど、
そこから西は、けっこう、空いてる。
今でさえ、名古屋・大阪間は、実は、供給過多なんだよねえ。




299 名前：名無し野電車区 [04/02/03 20:36 ID:togELkpp]
東京ー新大阪のこだまを、東京ー名古屋にすればいいじゃん。
空いている時間帯だけ。

300 名前：名無し野電車区 [04/02/03 20:40 ID:jd1NFgF9]
こだまは、名古屋からなら、年中座れる。満席なのは、のぞみだよ。

301 名前：名無し野電車区 [04/02/03 20:41 ID:togELkpp]
東京ー新大阪ののぞみの数本を東京ー名古屋にすればいいじゃん。

302 名前：名無し野電車区 [04/02/03 20:49 ID:jd1NFgF9]
須田サンは、「品川・名古屋を新設すべき」って、言ってるけど、そだね。




303 名前：名無し野電車区 [04/02/03 22:46 ID:ujbt/DLd]
梅宮辰夫は、名古屋から「ひかり290号」のグリーン車によく乗っている。

304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 23:13 ID:jr8TDVWB]
>>299
基本的に、こだまは「東京～名古屋」の運行にし、『岐阜羽島・米原停車ひかり』を毎時２本にすればイイって事？
　

305 名前：東京－大阪間で飛行機使う人part10→ mailto:sage [04/02/03 23:14 ID:hHsvaodf]
travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075214504/l50

306 名前：名無し野電車区 [04/02/03 23:37 ID:AgdNmWER]
8+16両編成にして東京に専用ホームを設ければ？
先頭の8両は新大阪行き。（名古屋乗降不可）

307 名前：名無し野電車区 [04/02/03 23:49 ID:JMM9F+OL]
基本的に、こだまは「東京～静岡」の運行にし、『掛川以西各駅停車ひかり』を毎時２本にすればイイ。


308 名前：遠州人 mailto:sage [04/02/04 00:03 ID:wsXdUklJ]
>>304
浜松等から京都・大阪方面へ乗り換え無しで行ける様にさせてくれ

309 名前：名無し野電車区 [04/02/04 00:18 ID:wvOwqN7b]
>>303
漏れもたまに２９０Ａのグリーンに乗るが梅やんは見たことない。

310 名前：名無し野電車区 [04/02/04 00:26 ID:5GxCN2I7]
>>308
今でも乗り換えナシでいける列車いっぱいじゃん。

311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 00:39 ID:V5Vz0cNj]
>>397=ニセ葛西=反名古屋厨に告ぐ。

名古屋通過は100%あり得ん。
東京～新大阪以西の「のぞみ」で、どれだけ名古屋で乗降する事か。
見たこともないヤシの戯言は聞いているだけアホ臭い。

それにリニアの大阪以西の整備は予定ないぞ。
やるとしたら国家プロジェクト。山陽道ルートではなく、
瀬戸内海の南岸を通るルートの可能性が高い。
山陽ルートは山陽新幹線で充分。スピードアップにも余裕がある。
最高速360km/hが実用化すれが新大阪～博多は2時間を切る。
　
　
　
　
　
と基地外にマジして煽ってみるテスト。

312 名前：名無し野電車区 [04/02/04 08:55 ID:XPsiqdkR]
以前博多行ののぞみ乗ってたら，かなりの客が名古屋で入れ替わったな。
というわけで、山陽直通便は名古屋通過してはならん



313 名前：名無し野電車区 [04/02/04 09:08 ID:UAe0VMLK]
だったら
東京ー名古屋、名古屋ー博多の、のぞみを別々に設定すればいいだろ。

314 名前：名無し野電車区 [04/02/04 09:12 ID:3OXF3hfk]
　>>262
　300系こだまの禁煙自由席車でモーター無しは1号車と6号車だね。
　アリガトン。

315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 11:18 ID:mK8I/VyA]
>>311
つーか、環境対策さえしなくていいならばいますぐにでもやりはじめそうだがな・・・＞360km/h運転


316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 11:55 ID:1Y5UjPHM]
>>314
乗るなら1号車がいいよ、空いてるし
…ホームの端まで行くの面倒だけど

317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 11:59 ID:kTLLygC+]
>>315
３００系が山陽区間でも時速２７０㌔に抑えられてるのは、騒音対策れすかね？
　しかし、仮に３００系が３６０㌔も出したら・・・。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略

318 名前：名無し野電車区 [04/02/04 13:20 ID:Xlty8Wyg]
性能に難がある

319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 13:27 ID:UjcT8hvu]
>>315
今日の在日巨人軍オフィシャル新聞にはっきりとかいてあったぞ。
３５０Ｋｍ／Hまでなら・・・・と
ＴＧＶがうらやましいとのこと。地盤、路線が田舎であること
>>317
だすとしても５００系でしょう。

で面白かったのが酉の試算では大阪＜＞博多が動力費だいたい３０万円と
いうことであります。

320 名前：名無し野電車区 [04/02/04 14:41 ID:Xlty8Wyg]
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━━━━━━東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━━━●━━━━━●━━●━━●●　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━●●━○●●　ひかりレールスター
●●●●━━━━━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま


で十分。
━━●●━━━━●━━━━━●━━●━━●●　のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━●●━○●●　ひかりレールスター
●●●●━━━━━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま


で十分。


321 名前：葛西 [04/02/04 19:25 ID:YKNNYSjQ]
このスレッドは、ビジネスマンとヲタが交互に入れ替わるスレッドのようですね。
私が本音を述べたら、反名古屋厨とは・・・・・・。
00:39まで２チャンネルをやらずに早く寝ましょうね。>>ID:V5Vz0cNjさん。

いいですかこの際あなたのご意見にお答えしましょう。私は、のぞみの名古屋通過
をすべしと言ってるわけではありません。リニアを通過させようと言ってるのです。
リニアが開通すれば東京～九州間のお客様もリニアから山陽新幹線に乗り継ぎをさ
れる可能性が高まる訳です。はるばる遠距離を乗り継がれるお客様こそが我が倒壊
の上得意なのです。そこを名古屋までの客が邪魔をしたらこれらのお客様の予約状
況が悪くなります。さらに一度５００キロ将来的には５５０キロまでのスピードを
出すとなるとなかなか加減速に時間がかかってしまいます。そういう訳で山陽方面
のお客様を増やすという事は、どこかで輸送力の需給調整を図らなければならない
事態の想定をしておく必要があると考えております。
ついでに言っておくとリニアは新幹線程輸送力に恵まれておりません。その点も考
慮にいれておかなければなりません。名古屋の皆さんは、従来通り新幹線をご利用
下さい。

322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 21:20 ID:GV4viC4D]
来週取引先のお客さんたちと新幹線で新富士までいくこととなりました。
それで非常に頭を悩ましているのは席順です。
こだま(下り)の座席(普通席)のシートの並び方ですが、
進行方向右側が２列だったのか３列だったのか忘れてしまいました。
ぐぐってもなかなか答えが出てきません。
明日の朝一に指定席券をお客さんに渡さねばならず、
大変困っております。
どうか私の質問に答えてください。
おながいします。



323 名前：名無し野電車区 [04/02/04 21:32 ID:+TWGqYa6]
右側が２列
左側が三列

324 名前：名無し野電車区 [04/02/04 21:33 ID:UAe0VMLK]
今日も富士山が綺麗だったよ。
今が一年で一番良い季節だね。

325 名前：名無し野電車区 [04/02/04 21:34 ID:WbTKppGw]
右が２列。　１６号車は逆。

326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 22:16 ID:mT+mtjbb]
>>325
16号車だけ逆なんだ…知らなかったよ
でもそれ300系だけなの？それとも東海道新幹線全部？

327 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/04 23:07 ID:NhbcTo9j]
>>326
>>325は釣り。

>>325
回線切って首吊って市（ry

328 名前：ぶ mailto:sage [04/02/04 23:13 ID:c8Pkebdf]
>>319の記事はコレですね。
osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040204.htm

>>325
ネタ決定。>>326は騙されないように。
普通車は全て、

海｜ＡＢＣ通ＤＥ｜山
側｜ＡＢＣ路ＤＥ｜側

です。

329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/04 23:17 ID:+3B6njn7]
>>325
マジですか？
ありがとうございますっ！
まさに私の買った切符は１６号車でした。
普段乗らない車両なので知らなかったです。
これでスッキリしました！
明日はキチンとお客さんに渡せそうです。
ホントに感謝いたします。
けーたいからカキコでした

330 名前：名無し野電車区 [04/02/04 23:20 ID:kNFrqK9h]
>>329
おい！！！！！！！

331 名前：３２２ mailto:sage [04/02/04 23:23 ID:+3B6njn7]
釣られたのか…
ある意味ハッキリして良かったです。



でもなんか ＿|￣|○

332 名前：名無し野電車区 [04/02/04 23:50 ID:SU7A5jb+]
月曜日に最終に近い列車で大阪入り
暗闇の中の鳥飼に0系も100系も泊まってて、なんだかジーンときたよ



333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/05 03:23 ID:yoig+ODp]
> リニアが開通すれば東京～九州間のお客様も
> リニアから山陽新幹線に乗り継ぎをされる可能性が高まる訳です。

そんな客おるか。乗換面倒。ほとんど飛行機乗る罠。
本気でＫ西がそんな事を考えていたとしたらしR東海の倒壊も近い。
偽物の言う事は強烈ネタ電波で笑えるとも言えるがな。　（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/05 05:54 ID:vrseoupo]
リニアが開通しても都市部は大深度になるだろうから、駅は新大阪ではなく
難波あたりに作るんじゃないの？
ちなみにリニアは時速581キロまで加速するのに９２秒かかるそうです
www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2004/Getsu01/g166_2.html

335 名前：名無し野電車区 [04/02/05 08:10 ID:Zhw0w8v2]
教えて下さい。
新神戸から東京までのぞみを利用する事が多いのですが、最寄のみどりの窓口で
「富士山が見たいからE席取って下さい」と言っても当日では大抵売り切れていて
大概DかA席しかないのです。昔は１時間前でもE席取れたのに・・。
そんなにのぞみのE席って人気なのですか？窓口の係員は「E席に座りたかったら
最低１週間前に切符を買ってくれ」と言いますが・・。

336 名前：名無し野電車区 [04/02/05 08:50 ID:ICeDajLY]
富士山見たければ新富士駅で降りろ。

337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/05 10:50 ID:ce57C+aL]
マジレス駿河


・・・リニアは東京～大阪間で充分、もしくはリニア自体イラネ。

338 名前：名無し野電車区 [04/02/05 12:30 ID:rNS5Pc77]
>>328
おおっ、車両別の消費電力係数なんて始めて見た！！

0系　220km/h　100
100系　220km/h　86
300系　270km/h　97
500系　300km/h　82
700系　285km/h　90

500系ってものすごい省エネ車両だったんだ…。
ちょっと意外。


339 名前：名無し野電車区 [04/02/05 12:43 ID:sBd8sm4q]
>>338
100系の86ってもの意外だな。
新幹線の走行抵抗はほとんどが空気抵抗だから
ﾏﾀｰﾘ走れば電気も少なくて済むんだな。

340 名前：　 mailto:sage [04/02/05 12:47 ID:KlvQqGun]
>>338
500系はオールM編成のため、常用ブレーキはすべて回生ブレーキなのに対して、
700系はT車の渦電流ディスクブレーキの分効率が落ちるってことかな?

341 名前：名無し野電車区 [04/02/05 12:56 ID:sBd8sm4q]
>>340
それもあるだろうけど、やっぱあのウナギのような車体が
効いていると思うよ。円形コンタは表面積最小だからね。
その空気抵抗の差が400m分もあるんだから。


342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/05 12:57 ID:Kt9f9YFm]
>>338
倒壊と酉のＨＰにそれぞれ出てた。たしか倒壊の３００系データはひかり（０系ｽｼﾞ）・のぞみ
両方付きで。どっちも環境情報的なページ。
会社のだと５００を酉で見なきゃならないので面倒だったんだよね。自力でまとめたか、
提供してもらったか知らないけど、報道機関としてｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞでつな。

>>339
そう。位相制御＋発電電制でタップ切り替えに対してはっきりしたアドバンテージは無い
かと思ってたんで意外。当時の技術陣は鋼製のままＴ車導入を含めた軽量化を設計の
主眼にａｇｅてたから、これも効果有ったのかなぁ。
この数字も倒壊ページでｶﾞｲｼｭﾂだったんだが…　５年ほどまえ、運輸省が交通関係の
各企業にＣＯ２削減目標を出させたとき、このデータを載せていた倒壊は省エネ車とし
て「全てＶＶＶＦの回生車に汁！」って出してたのに、酉は１００系以上を省エネ車として
計上していたんでﾜﾗた。




343 名前：名無し野電車区 [04/02/05 12:58 ID:opi6jGIi]
ホームを通り過ぎる音は５００系が一番静かなような気がする。
風の抵抗が少ないのも省エネに繋がってるんだろうね。

344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/05 13:05 ID:Kt9f9YFm]
>>340
７００系でも酉に対して譲歩したとされる点ですね。
７００登場前は比較対象が３００で「なんじゃこの差は」扱い。
渦電流ディスクがモーターより重くなる（Ｍ増やして１個あたりの出力が抑制されれば
尚更）件含めて、業務向け誌などでも某教授らにかなり言われてたし（ｗ
３００比較だと、７００はモーター個数増やして出力ｓａｇｅ。結果的にインバータ価格は
下げやすくなったし、コスト的にも有利になった。

ただ国鉄時代からＡＴＣ車ではＭ軸で車速検出したくないって逝ってた人か思想が、
倒壊技術陣へ濃く受け継がれてるのも影響してるようで。全Ｍはしたく無さげ。
５００も粘着問題で、セラジェットは付けてみたものの結局、先頭車の出力を抑制し
てるそうでつ。

345 名前：名無し野電車区 [04/02/05 13:20 ID:sBd8sm4q]
>>344
機器の初期コストを取るか、電気代としてのランニングコストを取るか
微妙なところでつな。電気代は新大阪―博多で片道３万円程度の差だから、
１日２往復平均で１２万円。年間３５０日として４２００万円かあ…。

速度検出については将来の全電気ブレーキのこともあるので、
超音波ドップラー式を開発した方がいいんでないかい？



346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/05 13:41 ID:Kt9f9YFm]
>>345
でつな。
あとちょっとはしょりましたけど、倒壊も少しブレていて、３００系の時はユニット構成を優先して
１６号車が電動車になりましたよね。ＡＴＣで調整てこずったのはともかく、実際に先頭動軸の
粘着が悪くて常時、僅かな空転が連続しているとレール傷の原因になるしで。
ｳﾃｼの「内部告発」なんてので、新聞に「のぞみ空転」とか、さも危ない？みたいに書き立てら
れた事もある。組合と関係がギクシャクしてるのも影響してるんかな。
７００ではＭ比上げでどうせＭ＋Ｔ＋Ｍユニット維持しないのだからと、両方制御車に戻せた
ってところが有ります。

347 名前：名無し野電車区 [04/02/05 13:44 ID:q9s3lUSa]
>>343
物体が移動する際の空気抵抗をあなどってはいけまへん。
空気抵抗係数が低ければ、物体に生じるエネルギーは格段に低くなりますから。
そういうことからＷ編成はかなり有利でしょうね。

348 名前：名無し野電車区 [04/02/05 14:05 ID:sBd8sm4q]
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040204.htm
では、もう一つパンタの騒音比較も面白いです。
出所は総研の環境工学研究部となってます。

やはり100系（カバー設置後）の低さは意外です。
問題は700系が300km/h出したとき、どのくらいになるかですな。
あるいは500系より低いかもしれません。
そうすると、700系300km/h運転のネックはやはり
トンネル微気圧波、つまり先頭形状にあるのでしょう。

それをクリアするためにN700では遺伝的アルゴリズムまで使って
シャカリキにシミュレーションをやったわけですな。
きっと開発担当者は実物がシミュレーション通りの空力性能を
発揮してくれることを必死で祈っていることでしょう。

ちなみに500系はトンネル微気圧波に関しては、400km/hでも大丈夫と
言われるほどの過剰な空力特性だったようでつ。

349 名前：名無し野電車区 [04/02/05 14:23 ID:KrJGl785]
だったら、500系を700系パンタ＋全周幌＋車体傾斜台車
に改造すれば、今すぐにでも320～330km/h運転出来そうじゃん。

350 名前：名無し野電車区 [04/02/05 14:26 ID:KrJGl785]
あっ、車体傾斜台車にはデジタルＡＴＣがいるんだっけ。。。

351 名前：名無し野電車区 [04/02/05 16:13 ID:OetkX+aM]
　>>343
　空気抵抗ネタを1つ・・・

　300系走行時の「ヒリヒリヒリ」という風切り音が700系ではほとんど無くなった。

352 名前：名無し野電車区 [04/02/05 18:41 ID:KrJGl785]
>>351
それは何の音ですか？
300系と700系の空力上の大きな違いは床下機器のカウルですね。

倒壊がテストしたところ、あれがあるのとないのとでは
消費電力が何10%も違ったと、なんかで読んだ記憶があるのですが。



353 名前：名無し野電車区 [04/02/05 19:44 ID:ICeDajLY]
先日３００系に乗車しましたが小刻みに左右に揺れる事が何度かあり
不快な思いをしました。
仕様なのですか？

354 名前：名無し野電車区 [04/02/05 22:04 ID:FdM4OtqY]
>>353
号車にもよると思いますが、パンタ下と最後部は小刻みどころかぶんぶん振れます。
最後部は、左右に発生するカルマン渦のせいらしいです。
そのほかの車両も、700系と比べるとやはり揺れます。

なんか、今日はスレのレベル高いですねえ＜自分は低い

355 名前：名無し野電車区 [04/02/05 22:09 ID:ICeDajLY]
>>354
ということは先頭車両に乗車すれば問題ないと言うことですか？

356 名前：名無し野電車区 [04/02/05 23:10 ID:q9s3lUSa]
５００系は１、５、８．９、１０、１３、１６号車は
アクティブダンパー付きだから乗り心地イイ、と思うがどうだ？

357 名前：名無し野電車区 [04/02/05 23:25 ID:yoWpR/LR]
３００系ののぞみ運用は怖いくらいに揺れた記憶がある。
ひかり運用でも山陽区間では揺れが大きかった。車販の人はさぞ大変だった
ろう。


358 名前：名無し野電車区 [04/02/05 23:51 ID:d3bMujGI]
>>348
素直に５００系や８００系みたいにあのえらを削れば解決するのではと思うんだが＞N700
なんであのえらにこだわるんだろう？

359 名前：名無し野電車区 mailto:　 [04/02/05 23:58 ID:Jr13CVDk]
>>358
あのエラには、飛行機の尾翼（水平尾翼と垂直尾翼）のような効果も期待してるんじゃなかったっけ？

360 名前：名無し野電車区 [04/02/06 00:02 ID:wPx6nI59]
　台湾新幹線の７００Ｔは凄く張ったエラだよね。
やっぱ、エラは真正面から来る空気の壁を滑らかに後方に流す
ために役立っているのだろう。

361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/06 00:11 ID:5DX2tKRU]
>>エラ
ちょっと前の鉄道ジャーナルに掲載された記事によると、
騒音を下げるには、先頭車の断面積変化率を一定にする事が
必要で、運転台の部分が出っ張るぶん、下のエラで調節して
あると書いてありました。
700系のばあい、300系と座席数をあわせるため、あんな形状
になりましたが、800系はそのようなしがらみがないため、
運転室の長さに余裕をもたせたため、エラを出さずにすみまし
たとさ。

362 名前：名無し野電車区 [04/02/06 00:22 ID:6yTEEO+2]
700系の先頭形状は、断面積の変化率を一定にする、という思想で作られてると
思いました。その中で、上下方向と左右方向のバランスを取った結果、「エラ」
を盛り上げたのだと思います。

シミュレーションではじかれた結果は、絶対の最良ではないけど、結果として
よくできてるとは思います。

今月のピクトリアル(だと思った)に、蒸機のデフロスタの話が載ってたけど、
コンピュータが無い時代には苦労して作ってたんだな、と関心しましたよ。



363 名前：名無し野電車区 [04/02/06 10:02 ID:sAjKwn1o]
「エラ」の目的は359の言う通り、最後尾安定性のため。
しかしそれにこだわるあまり断面積変化率の方を多少犠牲にしてしまったため
結局、300km/h運転には不適となってしまった。

N700系では「客室スペースを死守せよ（倒壊）」「300km/hを実現せよ（酉）」
という営業サイドの厳命（どの程度費用対効果の面で正当性があるかは疑問だが）
のもとシミュレーションが繰り返され、10.7mというノーズでも何とか
300km/h可能と思われる形状に到達した。

364 名前：ぷらっとこだまのプランで質問です [04/02/06 10:23 ID:IRrlTzk+]
４０４号
京都９：３７

新横浜１３：０３

って何系の新幹線でしょうか？


365 名前：名無し野電車区 [04/02/06 10:30 ID:a92ZpElD]
>>364
倒壊区間の日中のこだまは、突然の運用変更がない限りは300系が来ると思う。

366 名前：364 [04/02/06 10:47 ID:IRrlTzk+]
３００系ですか、まぁ１００００円ですしね。

乗り心地は５００系以下ですか？やっぱり

367 名前：名無し野電車区 [04/02/06 10:49 ID:IHBobbLK]
>>353->>357
車両の揺れ（乗り心地）は、車種や号車による差もあるが、
それ以外にヨーダンパの特性劣化によるものが大きいそうだ。

ttp://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/technology/top3.html


368 名前：名無し野電車区 [04/02/06 11:00 ID:VzVYUXhn]
>>366
倒壊区間の乗り心地に関しては、概して次のように言えると思う。
揺れ：（小）500 < 700 < 300（大）
振動：（小）700 < 500 < 300（大）

ただし「揺れ」とは比較的長周期で振幅の大きいもの、
「振動」とは短周期で振幅の小さいもの。
車体剛性は500系が最も高いが、台車のばね定数は700系(C)が最適と思われる。
山陽区間は車種毎に速度が異なることと、利用頻度が低いので不明。

369 名前：364 [04/02/06 11:14 ID:IRrlTzk+]
>>365
>>368
どうもありがとうです。



370 名前：名無し野電車区 [04/02/06 11:18 ID:qmcGD/65]
３００系は先頭と後ろの車両で揺れの違いはありますか？

371 名前：名無し野電車区 [04/02/06 11:33 ID:icuHz53J]
>>370
最後尾などを除くと格段の差はないと思うけど、
１号車はモータもトランスもなく静かなので下りはお勧め。
（コンプレッサはあったかも…）

372 名前：名無し野電車区 [04/02/06 12:30 ID:jSn8VhIv]
>>370
最後尾が一番酷い。
乗務員も気分を悪くしたほど



373 名前：名無し野電車区 [04/02/06 13:02 ID:3SWhwHtR]
祝　ＪＲ西日本、完全民営化！

374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/06 22:11 ID:wK97rN7n]
ところで小田原ってホームに柵ができたんすか？
とすればいつ頃から????

375 名前：名無し野電車区 [04/02/06 22:17 ID:t19c566V]
以前出た新幹線に安く乗る方法の答えがわかった

JRの社員になること、が正解じゃない？合ってるかな？

376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/06 23:17 ID:4n/zXp1q]
今日、東京から名古屋まで乗ったのだが、あの自動券売機って
とっても便利。カードも使えるし。でも、あんまり使っている
人がいない。みんな、みどりの窓口に長い行列を作っている。
お陰で、切符を用意していなかったが発車間際の列車に乗れたよ。
（普通車が満席だったので、Ｇ車にしちゃったが）

377 名前：名無し野電車区 [04/02/07 00:24 ID:1t25U84x]
で、エクスプレスカードが山陽区間にも使えるようになるのって、いつ？

378 名前：名無し野電車区 [04/02/07 00:35 ID:D0Spxn/U]
>>376
早くJR東海もみどりの窓口と自動販売機での、
一般クレジットカード使用を可能にして欲しい！
東海道新幹線でJR東海しかない駅　三島、静岡、浜松、名古屋に行ったとき、
現金がないと切符が買えないからね！
>>377　エクスプレスカードも山陽区間も使えれば魅力的なのだがね。


379 名前：名無し野電車区 [04/02/07 00:35 ID:ZJ00MFdV]
あれは東海が勝手に始めたサービスだもん・・・

380 名前：名無し野電車区 [04/02/07 00:45 ID:Z7ji4oHs]
やっと毎時13本運転させるダイヤがわかったよ。
これで2005年春改正ダイヤが読めた。

追加する13本目のスジのひかりだが、ひだま、ひぞみと区別するために
このスレでの愛称は「するが」　朝夕はほぼ毎時運転。それ以外は超繁忙期のみ運転。
停車駅は東京、品川、新横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪行き。
この改正でひぞみは全列車とも、小田原、豊橋に停車、ひだまは全列車静岡、浜松、熱海or三島に停車。
これにより、東京発着時刻はそろい、こだまの時刻もすべての駅で毎時そろうことになる。



381 名前：名無し野電車区 [04/02/07 00:48 ID:r8OxcwFL]
>>380
本当だったらラーメンおごってやるよ

382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 00:48 ID:ngaqxb0U]
ＢＳ－１見れ！！！



383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 05:58 ID:l0V0nGtK]
それよりも
博多のぞみの臨時便のスジに３００系が多数入れられているのと、
繁忙時のひかりレールスター２本続行運転させられているのを、
早く解消してほしい

384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 09:26 ID:v3966tju]
>>383
禿しく同意！
　３００系の山陽区間で『のぞみ料金』とるのは、ボッタクリ以外の何物でもない。
まあ、『のぞみ料金』自体ボッタクリな訳だが・・・。
（漏れは『のぞみ料金』反対派れす）
　レールスターは昔の「ウエストひかり」みたく１２連に増結した方が良いと思うが、いかがなものか？


385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 11:37 ID:7XyH8Rwz]
あのさ、新大阪行きのぞみ号の運転手の人はトイレどうしてるの？
2時間30分以上は結構長いと思うんだけど…我慢するのか？
冬場は結構辛いと思うけど。

386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 11:46 ID:hVxIqTwW]
>>385
女性運転士にはちと厳しそうだな
携帯用のトイレ持ってたりして

387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 13:02 ID:Sr4erO0l]
>>384
あんまり文句ばっかり言ってると、ひかり料金は廃止されて
のぞみ料金に統一されてしまうぞーっ。気をつけろーーっ！

388 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/07 14:55 ID:K3l2gkm4]
今発売中の日経トレンディに鉄道運賃の節約術が紹介されてて、
大阪に往復する場合は西明石まで買うと往復割引が適用されるとか、
エクスプレス予約は２ヶ月以内に解約すれば年会費を払わなくていいとか、
往復切符を買うより別経路の片道切符にしたほうが安いなんて話が載ってる。
今後はマニアックな買い方をする一般人が増えそう（藁

今挙げたのは鉄ヲタには結構知られてると思うが、驚くべきは、
学割を買うために放送大学に入学という方法。
入会費２万円、最低１科目受講しなければいけないので受講費が１万円。
１０年間まで在学できるらしいので、是非ご参考に（藁


389 名前：葛西 [04/02/07 15:08 ID:0i621C+a]
>>333
久々に新幹線スレを見てみると相変わらず粘着されてるようですね、深夜のヲタ
さん。やれやれ乗り換えが面倒とは。そんなもん九州新幹線を見るまでも無く工
夫すればなんとでも出来る事です。そうそうそれと航空機は、飛行場へのアクセス
と搭乗手続きが必要な事をご存知でしょうか？

まあ・・・ご存じないでしょうな、脳内ビジネスマンは。

390 名前：葛西 [04/02/07 15:14 ID:0i621C+a]
>>380
>追加する13本目のスジのひかりだが、ひだま、ひぞみと区別するために
>このスレでの愛称は「するが」　朝夕はほぼ毎時運転。それ以外は超繁忙期のみ運転。

ついでに言っときますけど誤情報の流布は辞めましょうね。
>>388
そう言うけち臭いことは御止めください

391 名前：石川嘉延 [04/02/07 15:17 ID:BCGT9YSh]
葛西敬之　東海旅客鉄道株式会社　代表取締役社長殿へ、

　東海道新幹線の、静岡と掛川の間に「静岡空港駅」を作れ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　石川嘉延　静岡県知事

392 名前：葛西 [04/02/07 15:39 ID:0i621C+a]
新駅は栗東で終わり




393 名前：知事室 mailto:sage [04/02/07 15:53 ID:EW6KAtnB]
>>391
文書番号を取ってから公文書は発送して下さいｗ

394 名前：名無し野電車区 [04/02/07 16:54 ID:K3v9U/QD]
きのうのぞみ自由席に乗ったら、B席に空席があるのにデッキにずうっと立ってる
人がちらほらいた。「B席地獄」に苦しむくらいなら立っているほうがまだ楽だ、
ということなのだろうか。
みなさんはどう？

395 名前：彩の国在住 mailto:教えて君でスマソ [04/02/07 17:40 ID:oNqX5GFg]
東京から名古屋へ新幹線を使わずに行けますか？

夕方５時頃に埼玉：熊谷を出て、翌朝までに三重：四日市に行きたいのです。
鉄道＠板は初めてなので、スレ違いでしたら誘導をお願いします。


396 名前：名無し野電車区 [04/02/07 17:41 ID:PSzAtNLg]
東名バスを使え。名古屋まで。

397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 17:56 ID:jekeJGlL]
>>396
単純に四日市へ行きたいのならば、大宮からも四日市経由伊勢市行バスが出ている。

398 名前：名無し野電車区 [04/02/07 18:02 ID:DHtKLc2b]
700系車両で車端にコンセントがあるタイプ（東海だと座席の角に立席客用の手摺りがあるやつで、西だとJR700って書いてあるやつ）の運用って分かるものなのでしょうか？
東京何時何分発ののぞみがそうだとかみたいな感じで。

399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 18:10 ID:x+HztE8Y]
>>395
東京駅を22時頃に出るバスに乗れば翌朝7時ぐらいには名古屋に着く。
そこから鉄道で四日市まで行くよろし。
関西線で45分ぐらいかかる。本数も少ない。

どのスレッドに誘導したらいいのかはよく分からん。
あとは時刻表サイトを使って自分で調べれ。

400 名前：葛西敬之 [04/02/07 18:10 ID:uevGpsZR]
>>384
ぼったくり料金であろうが何であろうが、お客様の大部分は東海道新幹線を使わざるを得ない状況にあります。
また、値上げ批判を分散させるためＪＲ西日本にものぞみ料金設定の際には、ご協力をいただきました。
まぁ相互乗り入れの見直しの話をして、脅したんですけどね。

これが「我々にしか出来ないサービス」です。
それが嫌なら、飛行機か高速バスをご利用ください。

401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 18:15 ID:AGpJRN1e]
>>395
スレ違いだが、鉄板としては、
ﾑｰﾝﾗｲﾄながら 東京23:43発→名古屋6:05着 を薦める。

誘導先としては、
//// 鉄道板・質問スレッドpart49 ////
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075222194/
がいいかな。

402 名前：名無し野電車区 [04/02/07 18:25 ID:gjw0+VrI]
>>391
静岡県知事　石川嘉延 殿

　下記条件で対応致します。

　　・建設費全額静岡県負担
　　・停車列車は「こだま」のみ
　　・静岡県内は「のぞみ」「ひかり」を全駅通過

　　　　　　　　　　　　　　　東海旅客鉄道株式会社　
　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　葛西敬之　




403 名前：彩の国在住 mailto:教えて君でスマソ [04/02/07 19:06 ID:oNqX5GFg]
>>396
>>397
>>399
バスだと酔うんですよ。それに、東名は怖いし・・・（ｗ

>>401
なかなかいいかも。
「えきから時刻表」を見たら、東海道線には熱海止まりしか
無いのかと思ってました。ありがとうございます。

404 名前：名無し野電車区 mailto:　 [04/02/07 19:38 ID:fkJ48Cnn]
>>402
通報しました。

405 名前：名無し野電車区 [04/02/07 20:32 ID:u9saswW4]
５００系の最高速をもっと上げて欲しい。
単純にホームを通り過ぎる所を見たい。

406 名前：名無し野電車区 [04/02/07 20:33 ID:DOEAJBGf]
米原最終しらさぎに、最終新大阪行きこだまは、接続が2分しかない。
もうちっとなんとかならんか

407 名前：名無し野電車区 [04/02/07 21:02 ID:qtQ6/be5]
www.mainichi.co.jp/area/shiga/news/20040206k0000c025007000c.html
新幹線栗東新駅計画　目片信・大津市長、改めて「不要」　


408 名前：名無し野電車区 [04/02/07 21:15 ID:PSzAtNLg]
まあ栗東市は普通交付税不交付団体だから地方交付税削減には影響がないから強気でいけるが
その他、大多数の自治体は２００４年度は壊滅的な税収不足で
今も頭が痛い所だらけだからな。
新駅に金を掛けたら、自治体自体が潰れる可能性が高いだろうね。近隣自治体は。
手を引くのが身の為だろうね。
栗東市単独で金を出させるしかないだろうね。

１５年前の三河安城、新富士、掛川の場合も財政力が強い所だったからね景気も上昇傾向だったし。
それでも企業や住民から寄付金を集めて建設などしていたから
今の経済状況では新駅に金を掛けるのは相当覚悟がいるだろ。

409 名前：名無し野電車区 [04/02/07 21:16 ID:l0V0nGtK]
「栗東市や県は用地取得などで抜き差しならない状態にあるのかもしれないが、
やがて世論は駅は不要という風になっていくのではないか」と話した。

ところで、倉見改め神奈川中央駅はどうなった？

410 名前：茅ヶ崎市民 mailto:sage [04/02/07 22:48 ID:xCIyisb0]
>>409
個人的には不要
あの駅は相模川の東か西かで揉めてなかったっけ？
のぞみもひかりも停まらないんじゃ在来線で新横浜か小田原行った方がマシ
どっちにしろ新横浜を出て最高速になるのがあの辺なのに
加速終わる前に減速始めるような距離じゃ新幹線がかわいそう

411 名前：名無し野電車区 [04/02/07 22:59 ID:mq8KWKku]


うなぎパイ



412 名前：名無し野電車区 [04/02/08 11:46 ID:XuUBgVeQ]
新駅の利用者数、利用価値
　静岡空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞びわ湖栗東



413 名前：名無し野電車区 [04/02/08 12:07 ID:w2aJQSWs]
空港の利用者数、利用価値
佐賀空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡空港

414 名前：名無し野電車区 [04/02/08 12:40 ID:USHzuX5b]
　>>376
　八重洲中央口の向かって右側2台と丸の内南口の向かって右側の指定券券売機で「ムーンライトながら」など在来線の空席状況も分かるYO。
　券売機で指定券確保し、窓口で周遊きっぷ作成なんてマネも・・・
　東京発京阪神周遊の場合、新大阪まで新幹線経由だとゆき券の割引率が5%になってしまうけど、在来線経由で20%引きになってウマー。

415 名前：名無し野電車区 [04/02/08 16:01 ID:85HWv02x]
>>381
1年後を楽しみに待ってろよ。

>>383
東京発53分が新大阪行き「するが」だ。
臨時博多行きは別ののなる（どれになるかはもうちょっと考えさせて）
>>390
情報なんか流してないだろ、予想してるだけだ。

416 名前：名無し野電車区 [04/02/08 19:28 ID:sEtpUhxu]
＞情報なんか流してないだろ、予想してるだけだ。
妄想の間違いでしょ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

417 名前：名無し野電車区 [04/02/08 20:10 ID:skrWR3zV]
>>408
ダメダメ、掛川なんか新幹線で企業誘致できたものだから
市役所をはじめとする箱モノに走って大幅財政赤字で
広域合併に拒絶されまくり

418 名前：名無し野電車区 [04/02/08 20:17 ID:wSEfMc1/]
>>417
失礼しました。
掛川は元々財政力が強くありませんでした。今でも。こちらの勘違いでした。

新富士（富士市）、三河安城（安城市）は今でも財政力が強い状態です。
富士市は富士川町から合併要請を受けましたね。
安城市周辺は財政力が強い自治体ばかりですからどうなんでしょう。

419 名前：名無し野電車区 [04/02/08 21:39 ID:MbA2Tbig]
新幹線新駅の建設費
新幹線掛川駅　135億円
新富士駅　133億円
本庄早稲田　123億円

栗東駅　266億円（２面４線の場合225億円）＋草津駅新駅30億円
２面６線ということを差し引いても建設費が高すぎると思うが
栗東市民は納得してるのか？

420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/08 21:42 ID:1v5GUGZL]
震災のあとだから、何か必要なものが増えてるとか、
あとバリアフリー法の関係とか？
あ、早稲田があるからそれはないか。
それにしても高いなー。

421 名前：名無し野電車区 [04/02/08 21:57 ID:wSEfMc1/]
>>419
おいおい
２６６億円なら一般会計総額より大きい金額ではないか。
非現実的だね。



422 名前：名無し野電車区 [04/02/08 22:08 ID:LvdK72Gg]
きょう田町駅で「品川から名古屋まで。のぞみ」って、切符頼んだら、東京発品川通過の切符、渡された。
品川駅で気付いて、文句行ったら、「東日本の窓口って、品川通過あるの知らない人いて、こういうトラブルが
おおいんだよね」だってさ。ほんと、あぶねーよ。



423 名前：名無し野電車区 [04/02/08 22:29 ID:N22VRszB]
>>398

のぞみ：７・２７・７３・１０５・１３３・１３５・１５３
　　　　６・２６・５４・７８・１１２・１２０・１４６
ひかり：２９３・３０３・３１３・３３１
　　　　２６６・３１２・３１８

７００系３０００番台（ＪＲ西日本編成）のみ
・・・・ＪＲ７００と描いてある奴ね

424 名前：名無し野電車区 [04/02/08 22:49 ID:ElkxaLct]
>>422
品川通過の便のを発券されたという意味か？

425 名前：名無し野電車区 [04/02/08 22:51 ID:hGI/HLe1]
でつな

426 名前：名無し野電車区 [04/02/08 22:55 ID:ycKliUOB]
>>422
品川からって言って東京からの切符渡すやつがいるとは思えん。

427 名前：名無し野電車区 [04/02/08 23:00 ID:hGI/HLe1]
そのとき、東海の品川駅員もなれたもので、
「こんどのこだまに乗って、新横浜で待っててください」だって。

428 名前：名無し野電車区 [04/02/08 23:13 ID:85HWv02x]
13本運転するダイヤ
０３分　のぞみ　新大阪　朝夕運転
０６分　ひだま　岡山
１０分　こだま　名古屋　ほとんど登場せず
１３分　のぞみ　新大阪（一部岡山、博多）
１６分　のぞみ　新大阪　超繁忙期運転
２３分　こだま　名古屋
２６分　のぞみ　新大阪　朝夕運転（多客時博多）
３３分　のぞみ　広島
３６分　ひぞみ　岡山
４６分　のぞみ　新大阪　超繁忙期運転
５０分　のぞみ　博多
５３分　するが　新大阪　朝夕運転



429 名前：名無し野電車区 [04/02/08 23:16 ID:85HWv02x]
追加
５６分　こだま　名古屋
★こだまはすべて名古屋止め。かわりにひだまが名古屋～岡山各駅停車となって
岡山行き。

430 名前：名無し野電車区 [04/02/08 23:33 ID:Bv9IWvw1]
>>419
想像だけど、ＪＲ東海が過剰な安全対策や保険を押し付けたんでは？

431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 10:02 ID:DmLmCdW1]
５００系の先頭にでかい穴があいてた。

432 名前：名無し野電車区 [04/02/09 10:03 ID:bl2175vo]
東海道新幹線止まってるね。
豊橋～三河安城で人身事故発生だって。



433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 10:04 ID:DgnggbXO]
５００系たん･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

434 名前：名無し野電車区 [04/02/09 10:05 ID:tS8vcL37]
かなりでかい穴…
しかも血痕らしきあとが…

435 名前：名無し野電車区 [04/02/09 10:06 ID:+tFlIBpF]
>>431

ついにガタが。さっき穴があいたまま発車しますたーｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

436 名前：名無し野電車区 [04/02/09 10:10 ID:4ILecbmC]
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076040197/
ｸﾞﾓｽﾚに写真あるぞ

437 名前：名無し野電車区 [04/02/09 10:12 ID:tS8vcL37]
つーか500の鼻先はＦＲＰなのか？

438 名前：名無し野電車区 [04/02/09 10:26 ID:+Vru9vlx]
新幹線ってこんなに薄っぺらい物でできてるんだ・・・。

439 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:02 ID:hDiM9Q9g]
のぞみ112号品川駅停車中か

440 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:06 ID:+tFlIBpF]
この事故は重複グモだったらしい。
新幹線下り列車がはねる→それを上り列車がはねる→下を走る東海道線快速がそれをはねる

441 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:44 ID:ZANK5RXj]
うわーーーニュース見たよ。
なんか硬球がガラスに飛び込んだ時みたいな穴だな。


442 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:47 ID:0miefqKn]
当該５００系の編成番号ｷﾎﾞﾝ



443 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:48 ID:BlM/rIyF]
>>437
そーいや、京急には「ＦＲＰ野比駅」があります

444 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:52 ID:WV75UoCs]
交通情報板逝けよ
乗り合わせてたやつ。実況してるぞ

445 名前：名無し野電車区 [04/02/09 11:57 ID:lahTgNDc]
これって、九州新幹線と直通ああるの？

446 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:02 ID:WV75UoCs]
up.2chan.net/r/src/1076294117795.jpg

447 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:10 ID:ZVuV7DHq]
Ｗ６のようだ。

448 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:12 ID:9kSjJiON]
０、１００系なら鋼製だから穴は空かないで済んだのに。

449 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:14 ID:WMhLkFug]
読売HPより抜粋

さらに、同じころ、新幹線と並行して走っているＪＲ東海道線の快速電車（４両編成）も、
愛知県蒲郡市の三河大塚―三河三谷駅間で異音を感じ、運転席の窓ガラスにひびが入った。

　愛知県警蒲郡署やＪＲ東海によると、異音のあった現場に近い蒲郡市三谷町の星越
トンネル西側出口付近で、バラバラになった遺体が見つかった。


450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 12:16 ID:r192Gwqx]
新幹線で自殺って初めてでは？

451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 12:17 ID:Vg/mn4Go]
>>450
よくあるよ

452 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:17 ID:9kSjJiON]
Ｗ８編成だろ？



453 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:28 ID:WMhLkFug]
>>450
地上を走る東海道新幹線や、秋田・山形が多いね。

454 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:31 ID:Zhqh26Oa]
>>438
500系4編成分の値段がする戦闘機も
ペナペナだが。
薄く軽く丈夫につくるのが大変なのさ。

455 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:40 ID:EG6ZtUR0]
>>454
ペナペナ（ＦＲＰ）なのは連結器カバーだけ。
もし穴が開いたのがボディなら大事だったけどね。

ところで0系や100系の光前頭部もＦＲＰだっけ？

456 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:44 ID:9kSjJiON]
運転打ち切りじゃないんだろ？５Ａは。
いちお、あの破損状況では空力的に規定のダウンフォースを得られず、
５００系の通常走行はできないはずだ。

457 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:46 ID:+Vru9vlx]
お得意のガムテープ作戦で・・・

458 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:47 ID:teFC0aRt]
>>456
空力素人の意見ありがと。ほぼ間違ってる罠。

459 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:47 ID:EG6ZtUR0]
>>456
新幹線はダウンフォースが必要なほど軽くない。
あの程度の損傷なら300km/h運転には問題ないと思う。

460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 12:58 ID:CdAhhEBW]
ttp://www.asahi.com/national/update/0209/007.html

300km/hで走ったみたい

461 名前：名無し野電車区 [04/02/09 13:00 ID:SZnJEZCg]
車両やりくりに問題は無いの？
700系代走とか。

462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 13:14 ID:C5nlfG26]
>>461
500系が検査などにより使えない場合700系による車両変更は珍しくない
山陽区間では700系は超必死に爆走する




463 名前：名無し野電車区 [04/02/09 13:41 ID:ef1k1ra4]
前から疑問に思っていたが、
500・700系の排障器ってどこにあるの？

従来車なら前に突き出ているから
高さに関係なく跳ねとばせるが
これらの形式だとよっぽど低くないかぎり
まずノーズにぶつかるので
排障器としての機能が果たせないのでは？

464 名前：名無し野電車区 [04/02/09 13:50 ID:R/fUEATa]
F1みたいに超簡単にノーズ交換できたらいいな

>>462
700系で500系のダイヤはこなせるの？

465 名前：名無し野電車区 [04/02/09 13:58 ID:IXoy+h7Z]
肉片とか血の跡みたいなのがいっぱいついてる・・・

img.2chan.net/b/src/1076298549888.jpg

466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 14:03 ID:JGARaIfS]
>>464
おおっとのぞみ５号ホームイン！
早速ノーズ交換が行われています。
しかし交換に時間がかかりすぎてますねぇ。
それでなくても正常ダイヤから離されていますがこの後取り戻すことが出来るんでしょうか？

467 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:11 ID:5fWeEq9w]
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　この電車はのぞみ1号
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　博多逝きです
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 新横浜
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　名古屋
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　京都
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )－
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　(ﾟ∀ﾟ) 　新大阪の順に停車します。



468 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:20 ID:EG6ZtUR0]
>>463
排障器はノーズの下。
これは岩などに車輪が乗り上げて脱線するのを防ぐためのもので、
人間や動物などは跳ね飛ばしてしまうので問題ない。
せいぜい今回のようにカバーに穴が開く程度。

469 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:37 ID:jNP/X9jI]
>>453
「開業以来死亡事故０」ってのは自殺者除いての話だったのか！？

470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 14:43 ID:6Aa6oCg5]
>>469
なにを今さら。（ｗ

あと「自殺者除いて」ではなくて「乗客の」ですよ。
自殺以外でも人身事故はありますから。

471 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:46 ID:teriTl8A]
三島で乗客死んでるよ

472 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:47 ID:7as9YdKP]
バラバラ遺体がトンネル出口で発見された模様




473 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:49 ID:5fWeEq9w]
500系はどうなったの？
博多まで帰ったの＿？

474 名前：三島在住の470 mailto:sage [04/02/09 14:52 ID:6Aa6oCg5]
>>471
駆け込み厨は乗客に数えません。（ｗ

475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 14:53 ID:YLQyEpaz]
はでな穴開いてるなー

476 名前：名無し野電車区 [04/02/09 14:56 ID:86vyORat]

加速　いまや　誰も　止めるは不可能
靴の底　　空写し　少女
さかさまの　空見上げ　少女
「生まれ変わったら　もう一度会おうね」

477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 15:00 ID:PeO1p2FA]
>>473
博多で検査中。

478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 15:02 ID:y/dZJjeN]
え、総合車両所に入ってないの？

ホームで検査？


479 名前：名無し野電車区 [04/02/09 15:16 ID:9kSjJiON]
>>459
あの程度というが、以前補助排障器が入線前に破損確認されて、
代走車が用意されたことがある。　
新幹線のノーズの欠損がたかがなんてまさしく素人。

480 名前：名無し野電車区 [04/02/09 15:30 ID:0miefqKn]
結局何編成だったの？ｷﾎﾞﾝﾇ

481 名前：名無し野電車区 [04/02/09 15:32 ID:ef1k1ra4]
あの程度の穴なら走行上は問題なさそうだが、
騒音規制はクリアできなそう



482 名前：名無し野電車区 [04/02/09 16:11 ID:9kSjJiON]
>>480
Ｗ８編成。　　　



483 名前：名無し野電車区 [04/02/09 16:12 ID:0miefqKn]
㌧クス

484 名前：名無し野電車区 [04/02/09 16:20 ID:5fWeEq9w]
♪たとえて言えばロング・トレイン　風切り裂いて走るように～
오늘도 신간선을 이용 해 주셔서 감사합니다.
이 전차는 전차지정의 만경봉호, 평양행입니다.
도중의 정차역은 쓰루하시·마이즈루·니이가타· 전산입니다.
계속되어 차내의 안내를 합니다.당원차는 1호차, 2호차, 7호차,
8호차, 12호차, 13호차, 14호차입니다.당원 배지나 견육은 7호차와
11호차의 서비코나로 판매 하고 있습니다.다음에 모르스 신호의 사용에
대해서 부탁을 합니다.모르스 신호의 사용은 귀찮음 그렇지만 데크로
부탁드립니다.차장실은 8호차와 10호차입니다.


485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 16:27 ID:EvNnvj5C]
>>484
犯行声明ですか

486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 16:37 ID:l8VSZbOf]
>>484
今日も新刊船を利用してくださってありがとうございます.
この電車は電車指定の晩境ヨモギ,平壌行です.
途中の停車役はスルハシ・マイズで・新潟・電算です.
続いて車内の案内をします.党員のためは1戸車, 2戸車, 7戸車,
8戸車, 12戸車, 13戸車, 14戸車です.党員バッジやギョンユックは7戸車と
11戸車のソビコナで販売しています.次にモルス信号の使用に
対してお願いをします.モルス信号の使用は厄介ところがデッキで
お願い致します.次長室は8戸車と10戸車です.


487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 17:04 ID:sFrhBwLM]
今日の22Aは編ﾍｺしたのか？

488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 17:36 ID:0+1BCW7G]
しかし一度の飛び込みで３列車に轢かれるのは、ある意味「記録モノ」では？
　しかも、新幹線のフェンスを越えて東海道の快速にまで轢かれるとは・・・。
まあ、賠償額も「記録モノ」だろうが。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（ＡＡ略

489 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/09 17:38 ID:kw9mb95o]
車掌乗せないまま発車　回送中の山陽新幹線

　９日午前１０時５分ごろ、岡山市のＪＲ山陽新幹線岡山駅を発車した岡山新幹線運転所発新大阪行き回送列車に、
車掌が乗っていないことに駅員が気付き、連絡を受けた同列車は岡山駅から約１０キロの地点で停車。
すれ違う東京発博多行きのぞみ３号が停車して横付けし、車掌が１人乗り移った。
　ＪＲ西日本によると、列車は東海道新幹線のぞみ５号の先頭車両に穴が開いた事故を受け、
新大阪駅まで回送され、臨時列車として使用される予定だった。
　運転士が発車する際、車掌の乗車をよく確認しなかったのが原因という。のぞみ３号など３本が約１０分遅れ、
約４０００人に影響した。
　同社は「基本的なミス。今後、こうしたことが起きないよう徹底したい」と話している。（共同通信）
[2月9日12時56分更新]
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040209-00000107-kyodo-soci

490 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/09 17:41 ID:kcNy58sF]
>>466
なんでホームイン？駅のホームでは変えられんのに。

491 名前：名無し野電車区 [04/02/09 17:46 ID:1GU+KNu9]
今日は新幹線の厄日ですな

goinfo.to/cgi-bin/goSearch?md=seek&qr=%82%CC%82%BC%82%DD&ct=society&sl=and&st=point&ut=30&pg=1

492 名前：名無し野電車区 [04/02/09 17:50 ID:MoQaRakV]
新幹線初のワンマン運転かｗ



493 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:10 ID:KPQ/Ra9K]
西の500系と700系のせいでＪＲ東海が誇る313系にひびが入ったじゃないか

494 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:13 ID:QItkamdC]
座布団１枚！

495 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:15 ID:g9LqPqZZ]
今日事故った500系は300km/h運転が不可能になった為、あぼーんだそうです。

496 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:25 ID:Zes3RDfk]
>>495

ウソつけ。

497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 18:25 ID:ULM4BuAL]
>>495
釣りだろうけど

事故後も博多まで所定の速度で走りきった電車なんですけど？
山陽区間では300km走行しましたよ、カバー破損した状態で
まぁさすがにカバーの取り替え完了までは営業にはでてこれないだろうけど

498 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:26 ID:jpNywehK]
あれの折り返しは700系で代行なのか？

499 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:36 ID:zOeXCjKD]
500系の早期復活を・・・！

500 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:37 ID:jpNywehK]
どーせぶつかるなら300系にしとけよ、500系は貴重なんだぞ。

501 名前：名無し野電車区 [04/02/09 18:55 ID:JxeuS48S]
↑
500ｹﾞﾄｵﾒ


502 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:03 ID:TrpJqyAJ]
>>488
５００系には血痕がついてないのに架線の電柱の上の方には血痕がついていたな。
どういう状態だったのかよくわからん。




503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 19:11 ID:n+tW76gw]
>497
割れた部分は、前面の連結器を使用する必要がある時に取り外す部分だから、
交換部品が有ればすぐに取り替え出来るとも思われる。

504 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:21 ID:azhAo1WA]
どちらののぞみも西車だったな。
500も700も。
仏さんはｱﾝﾁ西？

505 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:25 ID:pwdj0vNE]
なんか者がぶつかるのは想定して作ってない＋軽量化のためらしいよ。500は　


506 名前：ねこ。 mailto:○）））＿＿へ（∧‥∧≡）～みゃ～お♪ [04/02/09 19:27 ID:e5YLdmJE]
>>502
500系にも血痕(肉片？)は付いていた。

それはそれとして・・・
17:00台のテレ朝のニュースで某鉄道専門家？が
「人間が当たっただけではあれだけの穴が開くはずがない。ジェラルミンケースような物でも持っていたのではないか？」
みたいなことを言っていたけど、今から自殺しようとしている人間が、重くて大きくて硬いジェラルミンケースなんて持って新幹線に飛び込んだりするか？
手ぶらだったに決まっている。
生身の人間が当たって、あれだけの穴が開いたんでしょ。
その事実は認めないと。。
だから安全じゃないという訳じゃないけど、事実は事実なんだし。

507 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:28 ID:BxQq84Eo]
死んだのはゆうメイト（郵便局の非常勤職員）らしいね。

508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 19:28 ID:lrDqjHCd]
>>506
だってＫ島だし・・・（苦笑

509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 19:31 ID:n+tW76gw]
あの画像を見て、レースマシンみたいに、ガムテープで直せば良いのにと
思ってしまった、俺は逝って良いですか。

510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 19:41 ID:ULM4BuAL]
>>498
遅レスだが代行は700系だね
当該の500が車両所行きだったから

700系も300km運転はできなくないし
もちろん500系ほど楽にでるわけじゃなく限界ギリギリまでいっちゃうので
実用的でなく500系の代わりに運行するときしか300kmは出さない


511 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:51 ID:MlujENlk]
郵便配達は二度ベルをならす。
郵便配達は二度轢かれる。


512 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:52 ID:dPAPmeOt]
一応300出すのネ



513 名前：ねこ。 mailto:○）））＿＿へ（∧‥∧≡）～みゃ～お♪ [04/02/09 19:52 ID:e5YLdmJE]
>>511
いいえ三度・・w

514 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:57 ID:DusIxby1]
広島に出張に行くため、新大阪駅ホームで後続の新幹線を待っていた
会社員鈴木均さん（５５）ってバカか？

ttp://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-040209-0013.html

515 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:59 ID:bbqYZhAB]
>>503
部品が無いそうです。
当分は700系が代走に入ります。

>>512
ちょっとだけよ。

516 名前：名無し野電車区 [04/02/09 20:02 ID:0ud84HpQ]
>>514
鈴木均さんは馬鹿ですね

517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 20:07 ID:ULM4BuAL]
>>515
まぁ、そーだろうなぁ
別に連結時には外すといってもそのまま捨てるわけじゃないだろうし
予備として抱える必要が低いし
なにより500系はもう増備されそうもないしな・・・


518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 20:09 ID:Fo9qPKt2]
>>515
あるいは実働6本まで運用を切りつめるか？
（今は実働7本だっけ？）

519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 20:21 ID:jcOUw2wD]
>>514
読んだ。

この鈴木均君（55）が、事故に遭った列車に乗っていたとする。
で、名古屋なり新大阪で「人身事故で連結器カバーが破損したので
車両を交換します。30分間お待ちください。」とアナウンスされる。

「なんだ連結器カバーぐらいで！ 走れるならこのまま走らんかい！」

と車掌を怒鳴る姿が目に浮かぶようだなあ。


520 名前：名無し野電車区 [04/02/09 20:41 ID:KPQ/Ra9K]
>>510
300km/hは出さないだろ、余裕時間切りつめてATC頭打ち速度ギリギリで走るんじゃなかった

521 名前：名無し野電車区 [04/02/09 21:09 ID:BpNhKkHC]
しかし、新幹線に飛び込むってのは大胆だな。
今回の氏に方って漫画みたいだな。

522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 21:10 ID:lrDqjHCd]
ところで、これがもし700系だったらここまで破壊されなかったよね？



523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 21:12 ID:jbtuAy2X]
鈴木均君（55）はプロ市民(自称)の創価信者と思われる


524 名前：名無し野電車区 [04/02/09 21:13 ID:1XKyW7/u]
５００系HIT！→７００系HIT!!→３１３系HIT!!!の
３段階アクションだもんな。完璧だよ。


525 名前：名無し野電車区 [04/02/09 21:24 ID:Uc4VXR1I]
ホーム横に予備のノーズ置いておかんかい

526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 21:25 ID:jbtuAy2X]
>>525
そしてF1のピット級の速さで交換でつね？

527 名前：　 [04/02/09 21:28 ID:Kd463Vt1]
>>525

そんなことよりアンパンマンはビニール袋入りの予備あんパンを持っていかんかい

528 名前：名無し野電車区 [04/02/09 21:30 ID:BpNhKkHC]
>>524
ﾜﾛﾀ

529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 21:31 ID:jbtuAy2X]
>>527
アンパンはナマモノなんで、鮮度が大事なんでつよ(;´Д｀)。


530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 21:57 ID:wiGYJpsw]
おいおい。
2chで実名を晒すなと。

531 名前：名無し野電車区 [04/02/09 21:58 ID:DusIxby1]
>>530
どーせ日刊で載ってるし･･･

532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 22:11 ID:56G2nRg1]
>>510
ATC頭打ちの290㌔で爆走が正解

ATCの頭打ち速度も編成ごとに個体差があって
290.5㌔で頭打ちするのもあれば290.8㌔まで逝ける奴とかもある




533 名前：名無し野電車区 mailto:　 [04/02/09 22:11 ID:JwUKG5XY]
>>514
S木ウザイ。それに、
今日、フジに堂々と鉄道アナリストの名を騙って出ていた冷蔵庫も
ウザかったし。（交通工学の教授が出るなら未だしも。）
ああ、気分が悪い一日でした。

534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 22:14 ID:2UVT0rT1]
当社区間にはやわな西日本車両は乗り入れ禁止にします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東海

535 名前：名無し野電車区 [04/02/09 22:15 ID:yv9u9gjM]
ニュースステーションでやるよ

536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 22:18 ID:jbtuAy2X]
次回からはパネリストに半ズボン氏を採用します


537 名前：元祖鉄道アナリスト ◆ddpiZTZSS. mailto:　 [04/02/09 22:21 ID:9vi7xZBi]
>>534
次世代車両が実用化されたらプレス行きでしょう。
それか内装をグレードアップして「ひかりRSⅡ」として使用するのだろうか。

538 名前：名無し野電車区 [04/02/09 22:24 ID:TRB6NxKo]
人の命よりも電車が大事な糞鉄ヲタ

messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2wa1a1a3ja3rbeohxc0fea1a1bfe8mbbybcr4i3ma1a1a4ka4da4a4a4f&sid=2000108&mid=2684

messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=el3a4fbba1a6bb3mdbbf744c0fe&sid=2000108&mid=2911

messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=el3a4fbba1a6bb3mdbbf744c0fe&sid=2000108&mid=2917




539 名前：名無し野電車区 [04/02/09 22:25 ID:BpNhKkHC]
>>534
はやわ？

540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 22:29 ID:jbtuAy2X]
no.m78.com/up/data/u006136.jpg
ｶﾞｸｶﾞｸ(( ﾟдﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

541 名前：名無し野電車区 [04/02/09 22:32 ID:lrDqjHCd]
>>540
なんで暈されているのかと思ったら・・・こういうわけだったのね。

542 名前：名無し野電車区 [04/02/09 22:40 ID:WP82Aprw]
>>540
アメデオだぁー



543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 22:50 ID:DiYQGaXw]
>>540
これって頭蓋骨？

544 名前：名無し野電車区 [04/02/09 22:59 ID:K464XLxV]
>>543
塗装が剥げただけだべ。

545 名前：名無し野電車区 [04/02/09 23:00 ID:lrDqjHCd]
>>544
では、なんでテレビでは暈していたの？
塗装が剥げただけならふつうに映すと思うのだけれど。

546 名前：名無し野電車区 [04/02/09 23:04 ID:K464XLxV]
>>545
念の為だろう。
成人式DQNの顔を暈すのと一緒。

547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 23:06 ID:DgX8CgyZ]
暈かす＝ぼかす　と読むんだ。知らなかった。

548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 23:22 ID:q/dwwUXC]
>545
赤黒いものか、黄色いものが付着していたのでは。

549 名前：名無し野電車区 [04/02/10 01:08 ID:gIwBsTI3]
>>540
心霊写真ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 01:13 ID:cdknVHHG]
某地方新聞HPに実名が載ってた・・・。

551 名前：鈴木均 mailto:sage [04/02/10 01:41 ID:6acpKMaA]
俺がのぞみ5号に乗っていたとどこに書いてある？
鉄ヲタは文盲だらけか？

552 名前：名無し野電車区 [04/02/10 02:24 ID:Xksg13os]
　700系の方が車体強度強いのかなぁ?



553 名前：名無し野電車区 [04/02/10 04:54 ID:FmN4Nj7x]
>>552
ハニカム構造とダブルスキン。
…厚み次第だから何とも言えないかな？

まあ、連結器カバーの強度と車体構体の強度は別問題だけど。

554 名前：名無し野電車区 [04/02/10 10:05 ID:e7KVfp5t]
>>550
東愛知新聞


555 名前：名無し野電車区 [04/02/10 10:08 ID:0oo8+d1/]
なんで連結器なんてついてるの？

556 名前：名無し野電車区 mailto:sage；まぁageてるし釣りだろうな [04/02/10 10:12 ID:KGzSZe4P]
>>555
馬鹿なのかボケなのか釣りなのかわからんけどマジレスしてやる

万が一の車両故障その他の理由で自走不能になった場合どうやって電車を動かすんでしょう？

あと整備のときには自走せず連結して他の電車に動かしてもらってるから


557 名前：名無し野電車区 [04/02/10 10:22 ID:E1NO8cMm]
>>522 >>552
700系も先端連結器部分はＦＲＰ製のカバーなわけだが。
角度が違うので、どうなったかはやってみないと判らない。

558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 10:25 ID:KGzSZe4P]
つーか、もうやらんでいいよ・・・新幹線ダイブは

そこらの在来で好きにしてくれ・・・


559 名前：名無し野電車区 [04/02/10 10:51 ID:mHdfKdYB]
大阪～東京で夜行バス以外で、早朝出て５時間ぐらいで着ける安く抑えれる交通ルートはないですか？チケットセンターで買うのが一番なのかな。

560 名前：名無し mailto:sage [04/02/10 11:18 ID:Qck3E3oX]
>>559
東海道ひるとっきゅ。

561 名前：名無し野電車区 [04/02/10 11:31 ID:Zlvusn3D]
>>557
以前あった外国人の飛び込み自殺のとき、700系のカバーも
今回以上に派手に割れて穴が開いた。

562 名前：名無し野電車区 [04/02/10 12:18 ID:0orN/QRi]
　>>262　>>314
　300系の6号車と7号車じゃ、6号車の方が非モーターで静か+トイレ、元サービスコーナーが無い分座席が多め。
　まだ100系だったとき、新横浜駅でこだま自由席の7号車の方に並ぼうとするクセがあったけど、これからは6号車にしまつ。



563 名前：名無し野電車区 [04/02/10 12:23 ID:0orN/QRi]
　もし700系代走で博多着が遅れということになれば、九州各特急との接続調整は大丈夫なのかな?

564 名前：名無し野電車区 [04/02/10 12:25 ID:ArrOee04]
鉄ヲタならあの部分は単なる連結器のカバーって知ってるが
一般人には車体の一部に見えるんだろうな。


565 名前：名無し野電車区 [04/02/10 12:30 ID:HF2+bL0B]
>563
当然後続の列車に乗ることになるな。

566 名前：名無し野電車区 [04/02/10 13:14 ID:tl10+WL0]
あの～
賠償金はいくらですか？

車体修理代、ダイヤ１時間スットプ代等。


567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 13:20 ID:pQanpkkr]
レールスターのハナの中には…？
www.wjr-fukuoka.com/hakasoHP/hananonaka/kutinonaka.htm

博多総合車両所のHP

568 名前：名無し野電車区 [04/02/10 13:24 ID:Zlvusn3D]
500系の連結器カバーと313系のフロントガラス
どっちが高い？

569 名前：名無し野電車区 [04/02/10 16:12 ID:SLd5095X]
>>562
但しパンタ車だったり…。

570 名前：名無し野電車区 [04/02/10 17:50 ID:k2X+0VGh]
パンタグラフは６号車と１２号車にあります。
トイレは汲み取り式です。

571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 18:47 ID:ibYt6EYv]
走行中のトイレの使用はご遠慮ください。
また列車が動き出してからの乗降もご遠慮ください。

572 名前：名無し野電車区 [04/02/10 19:47 ID:t5N31u80]
>>567
こまちみたいだな…



573 名前：元祖鉄道アナリスト ◆ddpiZTZSS. mailto:　 [04/02/10 20:39 ID:gO+N1H+A]
中国新幹線参加への現時点のスタンスは
束＞東海
>>ＪＲ東日本、時速360キロ営業運転へ試験車両開発へ

　　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は10日、最高時速360キロメートルの営業運転
　に向けた新幹線の試験車両を開発することを決めた。2005年度中に開発を終え、
　2013年度の実用化を目指す。中国の北京―上海間の高速鉄道計画は時速300キロ
　以上を目指しており、国際入札が実施された場合には試験車両で培った技術を応
　用する可能性もある。


574 名前：名無し野電車区 [04/02/10 21:04 ID:VkSAIkUp]
ＪＲ東海、のぞみ増発で経常益1194億円の最高益(2004/02/10 20:55)

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は10日、2004年3月期の連結経常利益が
前期比15％増の1194億円となり、過去最高を更新する見通しだと発表した。
従来予想を74億円上回る。昨年10月の東海道新幹線・品川駅開業と
「のぞみ」増発の効果が出て、旅客収入が伸びる。長期債務の返済が進み、
利払い負担も軽くなるという。

　同日発表した2003年4―12月期の連結業績は、売上高が1兆377億円だった。
前年同期実績は公表していない。旅客収入は前年同期を0.9％上回った。
経常利益は1242億円と通期予想を上回る水準となったが、今年1―3月に
鉄道事業の修繕費などの費用計上が膨らむ見込みという。

平成16年３月期第３四半期業績の概況（連結）
ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/home/oracle/120/2004/220a079/220a0790.pdf

575 名前：名無し野電車区 [04/02/10 21:15 ID:0D/XGSbV]
>>374
輸送の絶対数がデカイことは分かってたつもりだが、旅客０．９％増でそんなに増収になるんだなぁ。
品川新駅と車両の新製にともなう種々の投資は問題にならないほど？
修繕費の計上は例の積み立てだよね。

576 名前：名無し野電車区 [04/02/10 22:18 ID:FGJ03K5k]
瀬戸バスHD車
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040210014117.jpg
西Jレイクポート？　SHD車
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040210014416.jpg
東J　キング
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040210014637.jpg
J四　高松行　　HD車
upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/6ek40210015808.jpg
J四　神戸エクスプレス高知　３列HD車
upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/u7e40210015050.jpg
J中　レイクポート　SHD車
upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5rw40210015254.jpg
徳バス　
upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ywe40210015637.jpg
パイレーつ　SHD車
upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/zjl40210020041.jpg


577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 22:20 ID:nIPFyZD6]
>>575

長期債務返済による利子負担が軽くなってきたことが大きいと思う。
こいつは今後加速度的に効いてくるよ。

「修繕費などの費用計上」というのは、倒壊がいろんな会社と締結
している役務契約や修繕工事契約の完了日・竣工日が1-3月に
集中することを指しているのだろう。3月決算の会社ならどこでもそうなる。

578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 22:43 ID:DJ3eG692]
新幹線時速４００キロ運転ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!!!
新幹線、最速４百キロへ
新青森―東京３時間以内　　
ＪＲ東日本が試験車両　　　
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/detail/20040210/fls_____detail__045.shtml

579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 00:59 ID:GNjXkCPI]
>>578
リニア新幹線必要ないな

580 名前：名無し野電車区 [04/02/11 02:03 ID:k6n1Jbax]

さりげなく次世代移行したＡＵが躍進して、
おおっぴらに大転換を促したドコモが大苦戦。

リニアと現行新幹線の構図に微妙ににてる。

581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 02:05 ID:3K81IzkQ]
俺が子供だったころ、鉄道は300km/hを超えると鉄輪が宙に浮く(滑るだったか？)
ので、それ以上速度が上がらなくなる。だから、鉄輪の無いリニアを開発するのだ。
…という説があったんだが、いつのまにか消えてなくなってしまったなぁ…。

582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 02:49 ID:SrOA3ipj]
>>581
俺も「できる・できないのひみつ」という本で見たな。

当時（25年くらい前）の技術水準が前提になってるから、技術が進歩して
しまえば答えも変わってしまうんだよね。



583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 02:52 ID:/zJOhtNg]
なつかしい。デキッコナイスとかいたなあ

584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 04:37 ID:0eSfI4Vt]
やっ太

585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 12:11 ID:xUd3H+RP]
食っちまうど　ゴラ

586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 12:30 ID:gn7LogH0]
火災が「そんなにスピード出しても無駄だ」とか負け惜しみそう

587 名前：名無し野電車区 [04/02/11 13:37 ID:OC7d3r7F]
とにかく、長期債務を前倒しで大幅に返済しろ。

588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 14:09 ID:GfQiybvV]
>>587
それはできないことになっている。


589 名前：名無し [04/02/11 15:04 ID:pr4/4x2j]
国交省も前倒し返済に向けて動け

590 名前：名無し野電車区 [04/02/11 15:13 ID:uoBcFu4W]
キーボードの「Q」のところに右手の中指、
「A」のところに右手の人差し指をおいて、
その指を「不～二子ちゃ～ん」と叫びながら
ガーって右にスライドさせると
かなりの確率で私くし「ふじこ」が登場します。

例）　あｑｑすぇｄｒｆｇｔｙふじこｌｐ；＠：

591 名前：名無し野電車区 [04/02/11 15:24 ID:TJkp29Ok]
やってはいけないはずの追加負担を強行したのだから今度は逆にＪＲにプラスになるようなことを強行するべきだ

592 名前：名無し野電車区 [04/02/11 18:04 ID:62ufM3FC]
東海って確か440kmの新幹線の記録持ってたよね？




593 名前：名無し野電車区 [04/02/11 19:05 ID:+NP/D/iU]
束が400キロ？
あいつ等そんな凄い車輌作ってどうするんだ？どうせちまちま走るくせによw

594 名前：名無し野電車区 [04/02/11 19:13 ID:+NP/D/iU]
>>573
技術だけはしっかりと厨獄に渡されるのか・・・・寒気がするわ。

595 名前：習志野No. mailto:sage [04/02/11 19:45 ID:vUpqaAhM]
【技術】新幹線、３６０km/h営業運転へ…ＪＲ東日本、試験車両開発方針
news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1076403106/l50
【鉄道】時速360キロ営業運転へ試験車両開発へ－ＪＲ東日本
book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076402520/l50
【運輸】東京―新青森３時間、時速３６０ｋｍ新幹線車両導入へ[02/11]
book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076449296/l50

596 名前：名無し野電車区 [04/02/11 19:47 ID:gn7LogH0]
紅白の再放送TOKIOやってる。見よ

597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 20:33 ID:t1lIbeMB]
>>593
束はそうしないと客取られるから必死
倒壊は黙って手も乗るし設備が古いから速度向上する木なし

598 名前：名無し野電車区 [04/02/11 21:12 ID:IDW/fRxz]
400㌔で脱線したらどうなるかな？

599 名前：名無し野電車区 [04/02/11 21:31 ID:BJ2iHhx9]
Ｎ７００系って東海道のＲ＝２,５００ｍで２７０ｋｍ／ｈ走行が可能になるのだから、先行列車との距離をうまく開けることで直線で２８０ｋｍ／ｈぐらい出せないかな。
ついでに山陽でも３１０ｋｍ／ｈぐらいで走って欲しいが。
それを速達タイプの全席指定「スーパーのぞみ（仮）」として毎時１本走らせて欲しい。
停車駅は東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪～新神戸～岡山～広島～小倉～博多で。

その代わり姫路や新山口などに停車する緩行タイプの「のぞみ」は自由席車両を拡大しては。


600 名前：名無し野電車区 [04/02/11 21:46 ID:nhhPVf10]
>>598
転覆します。以上。

601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 21:51 ID:EMDSWrjW]
D-ATCの導入もあるのでたぶん技術的には300キロぐらい出せそうなもの
だけど、270kmで走り続けることで加減速を減らすことに重点が置かれて
いるのだろう。
車両の耐用年数が格段に変わる、と思う。
そういう姿勢からすると、東海道での次なる高速化はR2500をさらなる高
速で通過できる技術が必須になる。
が、東海が270キロの上を目指す日がいつ来るのかまったく分からない。

602 名前：名無し野電車区 [04/02/11 22:09 ID:IXtabhMf]
>>601
１時間当りの運行本数や停車パターンの見直しも含まれてくるだろうから、大分先になると思います



603 名前：名無し野電車区 [04/02/11 22:58 ID:cVl20Daq]
人の命＜電車
そんな鉄ヲタは消え失せろ！！！

messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2wa1a1a3ja3rbeohxc0fea1a1bfe8mbbybcr4i3ma1a1a4ka4da4a4a4f&sid=2000108&mid=2684

messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=el3a4fbba1a6bb3mdbbf744c0fe&sid=2000108&mid=2911

messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=el3a4fbba1a6bb3mdbbf744c0fe&sid=2000108&mid=2917




604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/11 23:33 ID:9Ardise8]
>>ALL

荒らし，煽り，粘着は放置の方向で。

605 名前：名無し野電車区 [04/02/12 00:17 ID:akDwVW+X]
>>599
スピードアップの話はどうでもいいが....。
新幹線乗ってない奴がこういう事を言う。
東海道での現在の利用状況しらんのか。自由席増やすより、毎時1本でいいから
全車指定席に戻して欲しいくらいだ。
一部時間帯を除けば混雑状況が指定席＞自由席なのはもはや常識だが。

606 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/12 00:51 ID:AtNzZxNg]
>>605
山陽区間の自由席の混雑はすごいぞ。

607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 01:00 ID:NugjT/Vp]
新大阪を境に指定席車両と自由席車両を入れ替えればいいんじゃないか？（ｗ

608 名前：名無し野電車区 [04/02/12 01:15 ID:YMMGhFY+]
15本運転の話なんだけど、当然どこかにスジを引く余裕があるって意味よね？

どこなんだろう。のぞみに続行だとこだまの退避時間が延びてその次の駅の入線が遅れるからそのあとの列車の間隔
空けなきゃいけない。こだまを20分ヘッドにできるのか？1本増発ってのはそれが最も手っ取り早いかもしれない。
あと考えられるのはひかりの千鳥続行か。東京・新横・静岡・豊橋便と品川・小田原（三島）・浜松便か。

どちらにしても現行12本のダイヤはよくできたものだと思いますよ。岡山～名古屋が各停なのを除けば

609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 07:07 ID:raRIZNJd]
Ｎ700の連載してるよ
osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm

610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 10:50 ID:6bTYVkRP]
>>607
いっそ山陽区間は全車自由席に（ｒｙ
　
　まあ『東海道こだま』くらいの指定席数で足りるんやない？

611 名前：名無し野電車区 [04/02/12 12:54 ID:ver+8LPA]
東京駅８時台発で700系Ｂ編成の列車ってありますか？
「のぞみ７号」は確かそうだったと思いますが。

612 名前：名無し野電車区 [04/02/12 13:47 ID:3vGptKNN]
>>611
ビンゴ！！



613 名前：611 [04/02/12 14:50 ID:ver+8LPA]
>>612

THX。他にないですか？？

614 名前：名無し野電車区 [04/02/12 14:57 ID:3vGptKNN]
>>613
303A 105A 7A 313A 73A 27A 135A 153A 293A　でつ。

615 名前：611 [04/02/12 15:22 ID:ver+8LPA]
>>614

　再びTHX。新横浜から朝乗るので303Aか7Aにしまつ。

616 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/12 16:37 ID:TV4Vm4El]
>>614-615
「7A」とか「27A」なんて列車は存在しない罠…




ちなみに「2007A」「2027A」。

617 名前：名無し野電車区 [04/02/12 16:42 ID:LlT+/bD0]
山陽区間の一番きついカーブって新神戸のＲ３,０００ｍ（緩和曲線不足）だっけ？
あそこは以前５００系「のぞみ」が新神戸通過扱いの頃に２３０ｋｍ／ｈで通過していたようだけど。
まあ新神戸に全列車停車するようになって、高速でカーブする必要がなくなったから関係ないね。
ということは、山陽区間ならＮ７００系は全区間に渡って３００ｋｍ／ｈ走行が可能ってことでｲｲの？


618 名前：名無し野電車区 [04/02/12 16:44 ID:nc4fOCDg]
Ｎ７００はディジタルＡＴＣが無いと傾斜装置は使えないので、
山陽区間は５００系と同等と思われ。

619 名前：名無し野電車区 [04/02/12 16:53 ID:Xx1Tt9ik]
デジタルATC化はいつ？

620 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/12 16:55 ID:JVFT/ZRF]
>>610
大昔の鉄ジャーに、似たような投稿があった。
新大阪以西各駅停車になるBひかり（古！）は山陽区間で自由席を増やしていいのではというもの。
当時の回答は、自由席と指定席が切り替わる車両で混乱するからだめとのこと。
下りムーンライトｒちごが新潟止まりになったのと同じ理由か。

621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 17:01 ID:+lqOhV4e]
>>617
徳山駅構内にR1600があって170km/h制限を受けます。

622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 17:17 ID:YMMGhFY+]
＞９０・　５ 仏ＴＧＶが試験で５１５．３ｋｍ／ｈを記録
マジかよ・・・



623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 17:18 ID:j6jR5BqA]
―食堂車復活といった可能性はあるか？
田中　新幹線の使命は安全・安定・快適に大量の乗客を運ぶこと。限られた空間で多くの乗客の座席を確保するには、（食堂車などを置かない）今のようなスタイルにならざるを得ない。Ｎ７００でも、この考え方に変更はない。

もう将来高速鉄道の中で飯を食べるのなんて無理なのね。

624 名前：名無し野電車区 [04/02/12 17:57 ID:LlT+/bD0]
ＭＡＸのような２階建て車両にすれば食堂車を捻出できるかもしれないが。
しかし、そうすると２４０ｋｍ／ｈが限界なのか？


625 名前：名無し野電車区 [04/02/12 18:08 ID:Xx1Tt9ik]
次回の自殺テロはいつかな？

626 名前：名無し野電車区 [04/02/12 18:55 ID:jRYFPi55]
>>623
わかんないよ。２１世紀は２０世紀の行き過ぎた競争社会への反省から、
マターリした社会への変革の世紀になるかもしれない。（個人的には
そのようにのぞんでいる）
さすれば、新幹線もビジネス第一スピード命という思想から方向転換が
図られるかもしれない。その象徴として食堂車復活がありえるかも？


627 名前：名無し野電車区 [04/02/12 18:58 ID:YMMGhFY+]
>>626
30年スパンで考えたときの話だな
まあそのころには2階建てで400キロとかなってるかもしれないし
あるいはリニアができたため東海道新幹線は近距離行楽的な輸送に特化とかね

近未来か、遠未来か、・・・・・今年で新幹線も40年。橋脚、大丈夫かね？！

628 名前：名無し野電車区 [04/02/12 19:25 ID:bAqAyIja]
>>594
この件に関してだけは東海・葛西を全面的に支持する

629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 19:31 ID:m7pzU5KN]
>>627
倒壊地震が起こったらひとたまりもないな。
今からでも遅くない。耐震工事汁！

630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 19:46 ID:o6utCrrB]
2月17日16時33分ののぞみの指定席券買ったんですが、当日予定より早く東京駅についた時、
先に発車する列車に変えてもらうことは出来ますか？
出来るとすればいくらぐらいかかりますか？

631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 20:00 ID:wv4MOU1Q]
>>630
出来るし、一回だけなら無料だったと思う

632 名前：名無し野電車区 [04/02/12 20:12 ID:s93BqwEZ]
>>630
>>631の書いているとおり、1回だけなら変更は手数料無料でできます。



633 名前：名無し野電車区 [04/02/12 20:44 ID:C9wI7VKa]
>>623
九州新幹線が全通して新大阪まで乗り入れたらあるかもしれないといってみる

634 名前：名無し野電車区 [04/02/12 20:59 ID:aLynCYzn]
ずいぶん前だが、３００Ｘで時速４００キロの新幹線に乗ったことあったけど、
細かい振動が激しかったなあ。通路、立って歩けなかったもん。東の３６０キロって
マジでシートベルトいるぜ。

635 名前：名無し野電車区 [04/02/12 21:21 ID:E9kBAbk/]
今年の博多総合車両所のサマーフェスタの日程知ってる香具師いるか？
漏れは倒壊線区住民だが、一度逝ってみたくて。

636 名前：名無し野電車区 [04/02/12 21:47 ID:s93BqwEZ]
そういや、4月からのクレジットカード解禁に関係するのかどうか知らないけど、
豊橋駅の新幹線側のみどりの窓口では4月1日以降、航空券、船車券などは取り扱わない、という
ポスターがあったんだけど、どういうことかわかるヤシいる？もしかして既出だったらスマソ。

637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 22:14 ID:zj2YYmMz]
>>634
設備の悪い東海道を高速試験車で走るのと設備のよい東北を営業運転を前提に設定してる３６０Km運転ではものが違う。

638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 22:23 ID:j6jR5BqA]
>>637
いんや、東北・上越での高速試験でも振動は結構凄かったよ。
歩けないってほどではなかったけど。
その辺の対策にもがんがってほしいな。

639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 22:26 ID:7gsst0b7]
中国の高速鉄道はTGVで決まりだそうです。
TGVより新幹線 Part74 ☆
ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076561545/

名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：04/02/12 21:37 ID:5zA95WLy
おい、中国の新幹線が決まったらしいぞ。ＴＧＶだ。ばんざーい。

中国の高速鉄道計画入札、フランスが獲得＝香港紙（ロイター）

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040212-00000810-reu-bus_all

640 名前：名無し野電車区 [04/02/12 22:38 ID:WVBBduvh]
>>608
今の信号システムでは無理だ。
15本はしったとしても、新大阪までで10分以上スピードダウンする。

仮にこだまが20分間隔で走ったとしたら、のぞみ＋ひかりで20分あたり
4本走ることになる。
とすると10分に2本はしるので、こだまは1駅進んでは2本待避・・・の
繰り返しになるんだよ。
それでも1駅あたりのぞみ・ひかりは30秒程度徐行する。

よって15本走らせるのは、D-ATCが完了して、なおかつ
こだまが全廃したときとなろう。
おそらく停車駅も複雑でかなりごちゃごちゃなダイヤになる。

641 名前：ダイヤ狂 [04/02/12 22:44 ID:WVBBduvh]
とはいえ、毎時13本ダイヤには近いうちになるだろう。
ここ数日ダイヤを分析して、確信がもてたよ。
ついでにわかったことは、ひだまも名古屋～岡山を各駅に停車して岡山行きになるということだ。
（新大阪発のこだまは岡山以西に封じ込め）
13本目のスジ、教えてほしけりゃ教えてやるよ。

ひだまは熱海or三島、静岡、浜松、名古屋以西にすべて停車
ひぞみは小田原、豊橋、名古屋以西にすべて停車
新たに静岡、浜松停車のひかりが超繁忙期のみ登場、
13本化にともない、一部の品川通過列車を入れ替える。



642 名前：名無し野電車区 [04/02/12 22:49 ID:jYpgxh+I]
１、東京ー名古屋の、こだまを廃止。
２、ひかりを増やして、１時間半に一本、こだま停車のみ駅にもランダムひかり停車するようにする。




643 名前：名無し野電車区 [04/02/12 23:36 ID:aLynCYzn]
小田原・三島間の別線建設がいちばんよ。箱根の温泉が枯渇したら、トンネルの湧水を回せばよい。

644 名前：名無し野電車区 [04/02/12 23:58 ID:sVzfLXtq]
>>587-588
なぜ大幅前倒しが出来ないの？＜４兆もの長期債務

>>639
やっぱTGVで決まりか・・・・・騒音とかで周辺住民のことなど考えなくてもいい国ならそっちのほうがいいですわな
最も新幹線システムをあの国が使いこなせるかかなり疑問だったし

645 名前：名無し野電車区 [04/02/13 00:03 ID:RpXX7Xqf]
>>639
吉報だな

646 名前：名無し野電車区 [04/02/13 00:03 ID:1Ret+5F8]
そうね。大事故起こしたとき
日本のせいにされるよりはいい。

647 名前：名無し野電車区 [04/02/13 00:04 ID:HD+Q634P]
>>644
＞前倒しが出来ない
整備新幹線の原資（国負担分）にしてるからじゃなかったっけ？

＞ＴＧＶ
車両だけとかつまみ食いされて、ぶっつけられでもしたらえらい迷惑だしね。
ただヨーロッパ勢も、電気（回生）ブレーキ中心に使える電車方式へ移行していく
って話はどうなんだろう？
奸国なんか既に手遅れだが、手のかかる機械部分の多いＴＧＶ方式がそのまま
あちこちに広がっていくと、途上国ではそれだけでも超高速鉄道は面倒見切れな
い＞萎え～となるのが懸念されてたよね。

648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/13 00:59 ID:5CK2tn3N]
>>631･632
どうもありがとうございます(^^)

649 名前：名無し野電車区 [04/02/13 08:17 ID:WpCo6Uz0]
東海道から３００系が消えるのはいつごろかな。
その頃には毎時１５本ダイヤになるんだろうか。
とにかく「こだま」が速達列車に影響を与えないよう加減速の優れた車両が必要だな。
そういえば山陽「こだま」に「こだま」用の加減速のよい車両を投入すると聞いたことがあるが、あれは何だったっけ？


650 名前：名無し野電車区 [04/02/13 12:39 ID:2oXpGxnt]
お、Ｔ４イエローハケーん！　そういえば今日は１０日に一度のひかり検修の走行日だった。


651 名前：元祖鉄道アナリスト ◆ddpiZTZSS. mailto:　 [04/02/13 14:11 ID:Cx/yPZPY]
>>646
技術も盗まれる必要もないし、良かった。



652 名前：名無し野電車区 [04/02/13 17:37 ID:qJSiaTB5]
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00001063-mai-soci



653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/13 17:43 ID:Es1T/YQO]
>>652
> トラブルの公表について同社には明文化された基準はないが、１０分の遅れを
> 目安に個別に判断しているという。このオーバーランを公表しなかった理由に
> ついて、同社は「たいした遅れでなかったため」などと説明。昨年２月に発表
> しなかったことに対しては、「眠気は感じたが、居眠りとは考えていないため」
> と話している。

よくそれで説明出来た気になってるな。（ｗ ＞ 倒壊

654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/13 17:49 ID:BuH3+8Rp]
>>653
ウテシのモラル低下は今に始まった事ではアリマセン。　いちいち説明してたらキリがないのれす（藁

655 名前：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ [04/02/13 18:41 ID:j0Q4PbXX]
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040212-00000810-reu-bus_all
喪前らこれが待望のソースじゃ。
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
中国ＴＧＶ決定マンせー
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中国ＴＧＶ決定マンせー
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中国ＴＧＶ決定マンせー
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中国ＴＧＶ決定マンせー
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656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/13 19:00 ID:XmFKBu34]
>>655
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00000903-reu-bus_all

657 名前：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ [04/02/13 19:36 ID:j0Q4PbXX]
がああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ん

658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/13 19:47 ID:30vAS4xP]
何かﾜﾛﾀ・・・なんつぅー国だｗ

659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/13 21:13 ID:BuH3+8Rp]
>>620
んなら倒壊ご自慢の『銭トラル』は？（多治見まで定員制・実質指定）
>>655=>>657
もちつけ

660 名前：名無し野電車区 [04/02/13 22:09 ID:4nZAT1vh]
>>656
な、なんだって～（AA省略）

661 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/13 23:19 ID:zeTFG/Oo]
むしろ日出づる国の技術を採用してもらい「大東亞新幹線」の一支線とでもして貰いたし。

662 名前：名無し野電車区 [04/02/13 23:43 ID:RpXX7Xqf]
>>661
エセ右翼は氏ね



663 名前：名無し野電車区 [04/02/13 23:51 ID:7Y6wdLvK]
＜東海道新幹線＞眠気でオーバーラン　小田原駅で０２年２月

　ＪＲ東海道新幹線の神奈川県・小田原駅で０２年２月、東京発新大阪行き「こだま４１７号」（１６両編成）
の運転士（４３）が意識もうろうとなり、停止位置から約２０メートル行き過ぎて緊急停車していたことが分かった。
自動列車制御装置（ＡＴＣ）が解除されていたため、車掌がブレーキで止めた。運転士は「眠気を感じた」といい、
ＪＲ東海は減給処分にしたが、公表していなかった。山陽新幹線で昨年２月、ＪＲ西日本の運転士がひかりで居眠り走行した際も、
ＪＲ東海は「同様の事故はない」と発表していた。
　同社によると、運転士は０２年２月２３日、乗務員を統括する「列車長」として乗務。
新幹線は駅の手前でＡＴＣを解除して手動停止するが、運転士は解除後に眠気に襲われ、異常に気付いた最後部の車掌が
緊急ブレーキをかけて止めたという。
　こだまは８分遅れで同駅の所定位置に到着。運転士は新幹線総合指令所（東京）の指示で、
予定通り名古屋駅まで運転を続けた。同社は「無線のやり取りなど、運転士の意識がはっきりしていたので
交代させなかった」としているが、指令所は意識がもうろうとなった事実や理由は確認していなかった。
運転士は同日、京都市内の病院で受診したが、「問題ない」と診断されたという。
　運転士は同社のその後の調査に「新横浜駅を過ぎてから眠気に襲われた」と話したという。
同社は減給処分のうえ、運転士を運転業務から約１カ月外した。
　トラブルの公表について同社には明文化された基準はないが、１０分の遅れを目安に個別に
判断しているという。このオーバーランを公表しなかった理由について、
同社は「たいした遅れでなかったため」などと説明。昨年２月に発表しなかったことに対しては、
「眠気は感じたが、居眠りとは考えていないため」と話している。

664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 00:07 ID:aft0LILF]
で、何で今頃になって一年も前のこんな話が出てきたんだ?

665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 01:07 ID:UZ1PNj6V]
ひかりが３００から７００になったらどれだけのスピードUPが果たせますかね？
東海道区間の最高速は同じだけどどんなもんでしょう？詳しい人おせー－てください！！


666 名前：名無し野電車区 [04/02/14 01:32 ID:LoS2MmAr]
新幹線の大阪からの最終広島行きは、岡山以降東広島以外には全て行けるけど、
東広島駅だけは１時間前に乗らなければ行けない。
最終広島行きだけでものぞみを東広島駅に止めて欲しい。
なんとか！！お願いだ


667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 01:57 ID:CM39YQ4i]
>>664
２年前なのではないかと。。。

でも確かになぜに今頃！？

668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 10:09 ID:8gr2bB4n]
>>666
広島から在来線乗換で、西条行ではダメなのか？

669 名前：名無し野電車区 [04/02/14 11:36 ID:flXtwEJe]
0系こだまの遺産、掛川・新富士を廃止できないだろうか？
こだまも270キロ出せる今となっては、停まる方がダイヤのネックになる。
待避線設置のときに信号場にしておけば良かったのに・・・。

三河安城廃止はトヨタが怒るだろうけど、この2駅ならなんとかできそうな気が。

670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 11:46 ID:cqsz0XQA]
>>669
新富士を廃止しようものなら層化が黙ってないだろうな

671 名前：名無し野電車区 [04/02/14 11:48 ID:WINBMB4m]
>>669
テメー調子に乗るのもいい加減にしろよ。
新富士駅を廃止だと？

お前、今から富士市にきて街頭でそれを言ってみろ。

製造品出荷額１兆円以上、普通交付税不交付団体、表富士の玄関口
製紙業は日本一、電機、薬品、自動車部品、機械などの産業。
人口２４万人で人口は増加中。


いい度胸しているね。

672 名前：名無し野電車区 [04/02/14 11:58 ID:rkVx2WDc]
掛川はいいよな、廃止でも。

どこかの香具師にテメー！って言われそうだわな。



673 名前：名無し野電車区 [04/02/14 11:58 ID:4/TUJFLd]
はやくＮ７００に乗せろや

674 名前：名無し野電車区 [04/02/14 15:18 ID:GDvPuCJq]
N700

saiyo.jr-central.co.jp/technology/other1.php

675 名前：名無し野電車区 [04/02/14 16:18 ID:rkVx2WDc]
西みたく、倒壊オリジナル車両を出さんかい！　東京ー新大阪のみの。

676 名前：名無し [04/02/14 16:20 ID:eUQjQ8ZH]
N700って自由席が悲惨なことになりそうなんだが
車体傾斜に立客が耐えられるか？

677 名前：名無し野電車区 [04/02/14 16:36 ID:g7qV5Al4]
>>676
そこいらへんも考えて1度なんだろ？たぶん。
ｺﾋの車体傾斜のヤシ（何系だったか忘れた）って同系統のシステムだけど、
あれもラッシュに使うよな、、乗り心地ってどうなんだろ？と思ってググったら、
あれ（キハ２０１）は前もって位置検知とかしないので初期の振り子みたくカーブ入って
タイムラグがあって傾くから酔いやすいらしいけど、Ｎ７００はＡＴＣで位置検知するから、
酔いは少なそう。でもって立っているのに問題があるようなことは書いてないので、
大丈夫なんじゃない？なんせビジネス輸送を最優先にする倒壊だしｗ

678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 17:16 ID:duOTxk7b]
>>676
いや、むしろ車体傾斜機能が無いと、
Ｒ2500を270km/h通過時に遠心力で体がカーブ外方に持っていかれて
立客がまともに立っていられないと思われ。
カントがきつい箇所で低速運転する場合には
車体傾斜を本来とは逆側に作用させるような機能があると嬉しいのだが。

679 名前：名無し野電車区 [04/02/14 17:36 ID:LoS2MmAr]
>>666
それじゃダメなんです
西条は駐車場が高い！
だいたい、５日間ぐらい大阪へ行くのでとても払えない。
いまは、大阪に一泊余分に宿泊して、始発で東広島に戻る。
三原の連中や広島の連中は最終に乗って返るけど。うらやましい！！

680 名前：名無し野電車区 [04/02/14 17:58 ID:lcvsZw9S]
大阪読売によるとＮ７００で東海道・山陽で１３分短縮とあるが、
何を基準にしているのだろう？


681 名前：名無し野電車区 [04/02/14 19:41 ID:9uriC7Fm]
新富士は確かに東海道区間の要らない駅No.1だが、バックには「あの団体」
富士市民のためではなく、「あの団体」のための駅だから廃止は無理だ
ある意味、三河安城のトヨタよりも恐いぞ
廃止などと言い出すと>>671みたいな信者が出てくるし

682 名前：名無し野電車区 [04/02/14 19:43 ID:WINBMB4m]
>>681
ばーか
何十年前の話をしてるんだよ。
そんな団体などとっくに来なくなってるよ。
こんな事は誰でも知ってる事だけど、お前は馬鹿か。

新富士がいらない？
お前も調子に乗るのもそこまでにしておけ。

月曜日にしておくから。



683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 19:59 ID:xbnDhtNk]
「月曜日」っていうのはそちらの専門用語ですか。
それとも誰でも知ってることですか。

684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 20:06 ID:1Sy/f3K3]
必要性が高い駅なら、ひだま・ひぞみが停まる罠。

安中榛名はいいよな、廃止でも。
どこの香具師にもテメー！って言われなさそうだ罠。

685 名前：名無し野電車区 [04/02/14 20:18 ID:SGVEvGvP]
>>679
＞いまは、大阪に一泊余分に宿泊して、始発で東広島に戻る。
余分に一泊する費用が自腹なら
その費用でタクシーを使う手もある罠

686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 20:19 ID:4c/GdNpH]
さっき品川駅で気になった。

総武線ホーム(13、14番線)の手前に東日本の券売機があるけど、そこから新幹線側を見ると
「出口は○○へ」という手作り看板が絶妙な位置にあって、東海の「新幹線切符売り場」の案内板が、
隠されているようにみえるんだけど。

あれってやっぱり妨害？




687 名前：名無し野電車区 [04/02/14 20:26 ID:yycznngP]
新富士を通過すると富士市より通行税が加算されます。



どこぞの県知事見てると冗談で済まないかもな。
「のぞみ通行税」の話は最近出ないが、諦めたのかな。

>>685
大阪で運転手に「広島県まで頼む！」なんて言ったら泣いて喜ぶだろな。
泊まるよりは安そうだから、三原からタクシーでいいでない？

688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 20:38 ID:lG0FHwWS]
>>686
品川駅は、自分とこの窓口で東海道新幹線の切符を売るための
JR束による大々的な嫌がらせの場所です。

総武・横須賀線のホームから上がると、「切符売場はこちら」
という矢印が、新幹線ホームの方向とは逆に出てる。
当然そっちの方にはJR束の窓口が・・・。

689 名前：名無し野電車区 [04/02/14 21:30 ID:SGVEvGvP]
>>687
実際の事情は定かではないが
いつまでも「のぞみ通行税」にこだわってると
某エリアの駅は（ｒｙ

690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 22:22 ID:n4YxbtwT]
岐阜羽島廃止すると怒るのって、O野一族くらい？
県民の恥を早く何とかして欲しい

691 名前：名無し野電車区 [04/02/14 22:32 ID:4/TUJFLd]
Ｎ７００ができると５００が悲惨な立場に置かれないか？

692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 22:40 ID:vnO3P1rt]
>>691
お役御免じゃないのかぇ？



693 名前：名無し野電車区 [04/02/14 22:40 ID:yGE6l+2J]
　時短通勤
　たとえば
　小田原⇒東京35分

ってポスターを今日東京駅で見たんだけど、
この区間を新幹線通勤してる割合って多いの？

あと、久しぶりに東京駅の新幹線改札内に入ったけど、
構内に「AMBITIOUS JAPAN!」の音楽が鳴ってないじゃねーか！！！
どういうことだ！！！！コラ！！！
車体にはまだ「AMBITIOUS JAPAN!」の文字があって、
車内チャイムもその使ってるんだから、
まだまだ鳴らしてくれよ！！！

694 名前：名無し野電車区 [04/02/14 22:41 ID:4/TUJFLd]
>>692
そなの？
>>693
朝の本数が少ないのが弱み

695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 22:55 ID:Y3/VifxW]
>>690
高陽社と文溪堂が怒り狂います。

696 名前：名無し野電車区 [04/02/14 23:13 ID:3AYhqjCD]
>>692
丁度いいころあいに引退時期に入るかと

697 名前：名無し野電車区 [04/02/14 23:17 ID:bZZmYygq]
>>643
小田原市からの都内通勤者は約６０００人
小田原駅からの新幹線定期乗車人員は1日平均３３００人（平成12年度）
新幹線定期利用者はほとんどが都内までの利用だから
割合としては５割強、かなり多いんじゃないの？

698 名前：６９７ mailto:sage [04/02/14 23:19 ID:bZZmYygq]
訂正です。
>>643×
>>693○

699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 23:23 ID:o4PXa1d3]
N700が出てきたら、500系は山陽区間だけの運用になるんだろうなあ。
山陽もD-ATCになったらぎりぎりまで速度上げれるかも?

700 名前：名無し野電車区 [04/02/14 23:26 ID:Mmf1WIYL]
>>699
５００系のレールスターひかり登場！
小田原＆静岡、浜松停車ひかりとの新大阪連絡が良くなればいいね。


701 名前：名無し野電車区 [04/02/14 23:46 ID:bBHiJ1m7]
>>690
安い駐車場の多い岐阜羽島はそれなりに利用者はいるし、
別に県民の恥だとかは思ってないけど。
最短ルートで米原まで行こうとしたら岐阜市は通れないだろうし、
岐阜県のどこかに駅を作ろうとしたら、別にＯ野でなくても羽島に
作るだろ。
もちろん、岐阜人が新幹線に乗る時は、普通は名古屋駅まで出るけど、
羽島利用だってそんなにおかしなことじゃないんだが。

702 名前：名無し野電車区 [04/02/14 23:57 ID:ZSMUTzzN]
ぷらっとこだまって当日にツアーズ言っても買える？



703 名前：名無し野電車区 [04/02/15 00:06 ID:Zl0DWbHy]
>>702
買えるがいちいちきっぷの趣旨を説明され（旅行商品なので義務らしいが）
しかも名前とか住所とかいちいち書かされるので駆け込み的購入は
控えるほうがいいと思われ


704 名前：名無し野電車区 [04/02/15 00:26 ID:hGRUDPKl]
いつになったらあの音痴なチャイムを元に戻すんだ？

705 名前：名無し野電車区 [04/02/15 00:36 ID:0Dmf+ruY]
>>704
700系のドアのことを言うてるんですか。

706 名前：名無し野電車区 [04/02/15 00:40 ID:hGRUDPKl]
>>705
あの(´Α｀)ｳｾﾞｰドアチャイムじゃなくて、アンビシャスの方。

707 名前：名無し野電車区 [04/02/15 00:46 ID:0Dmf+ruY]
>>706
あっ到着前時のチャイムのことですか。（始発及び終点東京を除く）。

708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 00:57 ID:Jgn8Ytrf]
>>701
現大垣駅に造るって案が有ったんだけどな

709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 01:13 ID:4yN6eUrA]
>>708
実際、大垣に駅を作っても雪対策にならないかと。
あの倒壊が栗東新駅だけは作ろうとしているのを見ると、
岐阜羽島も必要無いとは言えないのではないだろうか。

710 名前：名無し野電車区 [04/02/15 01:35 ID:NZSeX0Qg]
>>707
ビービーアンビシャース！

711 名前：名無し野電車区 [04/02/15 01:47 ID:bnGeS/5k]
酉のﾁｬｲﾑって短調の曲だから聴くと気分が落ちる。



712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 01:53 ID:Jgn8Ytrf]
>>709
大垣に駅を造る案を潰したのも例のお方なんですが。で、自分の選挙区である羽島に駅を持ってきた
第一新幹線大垣駅が雪対策にならないなら、岐阜羽島駅も同様に雪対策にはならないと思いますが



713 名前：名無し野電車区 [04/02/15 02:09 ID:6wI1Dgh1]
2005/3改正　ひだま名古屋～岡山各駅停車化ｷﾀｰ

714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 02:21 ID:Jgn8Ytrf]
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|─‐‐-､
￣|￣￣|￣￣|　　　　|
￣￣|￣￣|￣|----‐
￣|￣￣|￣￣|　￣ヽi　
￣￣|￣￣|￣|дﾟ)　|| …………
￣|￣￣|￣￣|中濃 ||）
￣￣|￣￣|￣| ｰ ｽ/||
￣|￣￣|￣￣|----'/
￣￣|￣￣|￣|"U￣
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

715 名前：名無し野電車区 [04/02/15 02:59 ID:9GtMD1an]
　>>672
　在来線に乗ってみると分かるけど、静岡～浜松は結構長いから・・・

716 名前：名無し野電車区 [04/02/15 03:49 ID:0afcoVvu]
>>711
酉の中間駅用チャイムは、最後が切れた「川の流れのように」だな
あれはちょっと「ああ、日本どこかに」とは聞こえにくい・・

倒壊の中間駅用と酉の終着駅用はこのままでも個人的には良いと思う
倒壊の終着用は旧ひかり終着用、西の中間駅用は旧のぞみ中間駅用にして欲しい

717 名前：名無し野電車区 [04/02/15 04:35 ID:b4yOvZsh]
>>699
N700　 東海道区間のぞみ集中運用（一部岡山・広島まで）
500　 （一部　名古屋-）新大阪-博多で運用（名古屋-小倉なら飛行機に勝てる）
700 　 ひかり・東海道こだま集中運用
ﾚｲﾙｽﾀｰ 新大阪-博多-（一部鹿児島中央まで）
800　　（一部　新大阪-）博多-鹿児島中央
300　　4両・7両で寂しく山陽こだま

こんな感じになりそうな予感。
500系どころか、東京-博多直通が無くなると思う。

718 名前：名無し野電車区 [04/02/15 06:05 ID:cAnXra01]
>>717
N700は東海・西の共同開発だから、まずは東京～博多の
直通系統から投入されるのでは？

それにしても万博輸送用に現700を6編成増備しても万博
終わったら用済み。直後にN700の投入も控えているから
早晩にひかり運用も700統一されそう。
てか、300の引退も結構早そうだな。

719 名前：名無し野電車区 [04/02/15 07:03 ID:KfP0TaqX]
>>717
100系は、まだ、続くと思う。

720 名前：名無し野電車区 [04/02/15 08:24 ID:eJIWKslk]
Ｎ７００が現７００系の博多のぞみを置換え。
山陽区間の３００キロ化で８分短縮だが、西が新山口停車
を増やしたら元も子もない。
５００はしばらくそのままでは？


721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 08:55 ID:pRHZfvC3]
むしろ、N700をこだまに投入。
N700は加速度がよいから、こだまがスピードアップ。

722 名前：名無し野電車区 [04/02/15 09:31 ID:JuWpA5iu]
>>712
大垣案がつぶれるのは当然だと思う
羽島に作ったのは県庁所在地の岐阜市に一応一番近いのが羽島だからだろ
県庁所在地飛ばしをやってる県なんてないよ
大垣が東海道線と連絡していたとしても同じ。東京から大垣まで来て、
岐阜まで後戻りするのか？
それに当時の東海道は本数が少なかったし（羽島は当時は新岐阜から岐阜
バスが頻繁運転していた）

君が岐阜県人なら、岐阜と大垣が同一地域、都市圏でないことぐらいは分かるだろ
むしろ、ややライバル関係に近い街だったことも

そりゃ当時も今も常識的には名駅利用だろうし、実際圧倒的にそうなんだけど、
羽島に出来なかったら岐阜県内は素通りだったと思うよ



723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 09:36 ID:q7lhDo0T]
>>722
隣の県を無視すんなよな！

724 名前：名無し野電車区 [04/02/15 09:40 ID:Descn2hr]
＞県庁所在地飛ばしをやってる県

大津・山口・前橋・浦和（建設当時）は県庁所在地だが
新幹線の駅がない。

725 名前：名無し野電車区 [04/02/15 09:41 ID:JuWpA5iu]
>>723
京都と大津は隣同士で、都市圏も一体だろ。

726 名前：名無し野電車区 [04/02/15 09:45 ID:JuWpA5iu]
>>724
山口の場合は、小郡という玄関口があるだろ
羽島もそういう意味合い
浦和は見落としたが、当時は中電の駅もなかったし、他の地方から
わざわざ来る需要もない

727 名前：名無し野電車区 [04/02/15 09:52 ID:eJIWKslk]
>>726
浦和に中電のホームができたのは1968年だよ。


728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 10:02 ID:Jgn8Ytrf]
>>722
だから、大垣案を潰したのは国鉄じゃなくて例のお方なんですよ、当時副首相のあの方です
何でかって言えば、ライバルの地盤である大垣でなくて自分の地盤である羽島に駅を造りたかったから
岐阜を通らない事は決まってたから、それならという事で大垣でなく羽島にしたの
第一、対東京での話しかしてないけど、対大阪・大阪以西についてはどうなのかな？
少なくとも、単独駅である岐阜羽島よりは東海道線との接続駅である大垣の方が利用が多いと思うけどね

729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 10:27 ID:q7lhDo0T]
>県庁所在地飛ばしをやってる県なんてないよ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

730 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:15 ID:GeN8cWRj]
N700ができると玉突きで１００系は引退ですかね｡｡


731 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:24 ID:JuWpA5iu]
>>728
＞第一、対東京での話しかしてないけど、対大阪・大阪以西についてはどうなのかな？

対東京と対関西では、需要の面で比較にならないだろ

732 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:28 ID:2CBvZYDc]
でもね、岐阜って車社会だから、バス乗って、岐阜駅に出るって言うより、
車で直接、羽島の駅に行ったほうが便利なんだよね。ある意味、この時代に
なって、羽島のポテンシャルが高まったよね。名神のインターも隣にあるし。



733 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:33 ID:JuWpA5iu]
もちろん、岐阜の人間は大半が名古屋駅を使っていて、
岐阜羽島がなくなったら困るというわけではないというのは
十分承知している
あくまで岐阜県内でどこかに作るなら、という比較の問題

734 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:41 ID:MvpVGNEm]
国交省も率先して繰り上げ償還を要求しろよ

735 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:45 ID:GTNFZZYn]
Ｎ700が投下されたら500系を東海道ひかりに使えばええで
東海道レールスターみたいに。静岡・浜松・米原への利便性を向上。

736 名前：名無し野電車区 [04/02/15 12:07 ID:GTNFZZYn]
東海道レールスター、
東京・新横浜・静岡・浜松・名古屋・米原・京都・新大阪

なんてのが毎時1本あると便利だが

737 名前：名無し野電車区 [04/02/15 12:10 ID:MvpVGNEm]
米原を便利にし過ぎるとほくほく線がごねるぞ

738 名前：名無し野電車区 [04/02/15 12:17 ID:XGVzCE3T]
東海道レールスターは東海オリジナル車両導入ってことで。

739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 12:41 ID:xIh0tF3u]
散々外出だが東京－地方都市/名古屋の輸送はもう独占してるのでこれ以上の利便性向上はありえないだろ。

740 名前：名無し野電車区 [04/02/15 13:43 ID:UEn0adEB]
N700の車体傾斜って山陽区間でも動作させるのかな？
福山のカーブとかうまくクリアできれば萌えるよ

741 名前：名無し野電車区 [04/02/15 14:40 ID:5/YqMP+T]
T3上京中

742 名前：名無し野電車区 [04/02/15 14:42 ID:dX33ABhG]
>>740
山陽区間では固定するらしい



743 名前：名無し野電車区 [04/02/15 14:45 ID:5MI5g1uH]
　>>693
　小田急の町田～新宿が急行で同じく35分だから、いかに新幹線が速いかが分かる。

744 名前：名無し野電車区 [04/02/15 14:56 ID:lAC5BQM8]
小田急なんて元々超鈍足だろ。


745 名前： [04/02/15 14:59 ID:UowAw/l2]
ＪＲ東海によると、Ｎ７００が出揃うころにもう一度品川改正のようなでかい改正をして
それが東海道新幹線最後の大改正になるとの事でしたね。
となると、あと、１２～１５年位後のことになるんでしょうか？
そのころはＮ７００の後継もかなりの数出てくるころでしょう。
東海道大工事はそのころもう始まってたらどうなるんでしょう？

746 名前：名無し野電車区 [04/02/15 16:00 ID:b0sgM3Af]
姫路・新山口などに停車する緩行の「のぞみ」と１００万都市だけに停車する最速の「のぞみ」を分けて分かりやすく汁！
最速の「のぞみ」は全席指定で東京～新大阪間毎時１本、東京～博多間毎時１本ずつの計２本で運転汁！


747 名前：名無し野電車区 [04/02/15 16:03 ID:lAC5BQM8]
新大阪以東と新大阪以西は全くの別物だから。
のぞみ、ひかり、こだまと言っても、新大阪より東と西では全くの別物だから。

748 名前：名無し野電車区 [04/02/15 16:25 ID:TSErhFDF]
品川駅って、怖いくらい、人少ないよー。

749 名前：名無し野電車区 [04/02/15 16:54 ID:QUZRFZmA]
>>748
まずダイヤが糞。昨日帰りキップ購入に手こずってしまい。すぐ乗れる（のぞみ号
岡山行き）がドアがしまった後で乗り遅れてしまい。
泣く泣くこだま号で新横浜でのぞみ号（広島行き）乗り換るハメになった。
俺みたいに始発東京から乗らなかってﾔｼは負け組ですか。

750 名前：名無し野電車区 [04/02/15 16:59 ID:MvpVGNEm]
少なくともヲタとしては始発から乗りたいな

751 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:01 ID:RG+Lv7Oc]
>>746
超禿同
博多のぞみを毎時２本にしてくれ
そのうち１本を最速ののぞみにすればすべて丸く収まる

752 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:02 ID:lAC5BQM8]
そんな需要は無い。



753 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:05 ID:TSErhFDF]
品川って、駅みたいな喧騒がないだろ。まともに待合室もないし、ホームに売店ないし。
まるで、空港みたい。

754 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:09 ID:cAnXra01]
>>745
2007年くらいじゃないか？
デジタルATCの稼働と同時で。

755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 17:10 ID:q7lhDo0T]
博多のぞみは1時間1本で十分。
へたに姫路停車岡山行きのぞみをときどき博多にまで延長するから
こういう厨があらわれる。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 17:40 ID:N/3+m8oH]
直通にこだわるからイカンのだ
全て新大阪で分断、直通客の為に乗り換え列車は同一ホーム乗り換えが出来たらイイじゃん

757 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:45 ID:lAC5BQM8]
まあ交通機関も後２，３年でピークを迎えるから
過大な投資は控えた方がいい。
空港、鉄道、高速道路。
投資は控えめに。

758 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:48 ID:lgL8ahd+]
>>756
新大阪乗り換えになると
岡山・広島ー東京は飛行機の超圧勝ですな。

759 名前：名無し野電車区 [04/02/15 18:09 ID:xWTSLQXW]
それにしても、N700の加速度が、2.6っていうのはすごいよな。
出力も、1.5倍程度にされるらしいし。

700系も1.9に引き上げになるのか？

760 名前：名無し野電車区 [04/02/15 19:15 ID:fDNyGhMV]
>>748
熱海以遠の場合山手線内から乗車した場合運賃・特急料金が東京と同じだし
自由席の着席保障がないことを考えると品川から乗車する人は少ないのでは？
もっとも品川で下車する人は多そうだが

761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 19:33 ID:b89MzVvC]
140 代打名無し 04/02/14 18:43 ID:TriH5YBs
おまいら、李サンは鉄ちゃんやったぞ。

ロッテ期待の「アジアの本塁打王」李スンヨプ選手が14日、キャンプ地鹿児島で
取材陣の「日本の文化には興味がありますか？」という質問に対し
「すごく興味がある。韓国より鉄道網が発達しているから羨ましい。
小学生のころから、電車の写真を撮っていたからね」と、答え
おどろく取材陣に「君（取材者）は鉄道好き？」と質問を返し、「いや、そんなに」
と答えた取材陣に延々と語り続ける博学？な一面も見せた。　　　　　　　
さらに、笑顔で「今は、日本の新幹線に乗るのが楽しみだ」、と答え取材陣を和ませた

141 代打名無し 04/02/14 18:45 ID:O0CV6Ywe
小久保かよｗ

143 代打名無し 04/02/14 18:45 ID:p5GqIXVg
鉄ちゃんってやつか？
【スンヨブは】スンヨブを応援するすれ PART3【鉄ちゃんだった】
sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1075720252/150
↑では、軽い祭りが展開中！


762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 19:45 ID:XwWOk8hv]
あんまり詳しく知らんけど
東海ひかり＝山陽のぞみ
東海ひだま＝山陽ひかり
になっている？のなら、新大阪から種別を変えるとかできないのかな？

のぞみ博多行き、新大阪からひかりに変わります
とか。



763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 20:10 ID:Yka7p3YU]
ややこしくする前に料金の統一を。のぞみ料金廃止で。

764 名前：名無し野電車区 [04/02/15 20:21 ID:TgJCMRqV]
>>756>>758
「グランドひかり」や500系にケチを付けた倒壊ならやりかねん

765 名前：名無し野電車区 [04/02/15 21:00 ID:Zl0DWbHy]
>>755
禿堂。西日本管内の利用率が悲惨なほどだからな。
16両もつないで博多までいく必要なし。
なぜこだまがあんな短い4両でいくか考えたまえ。
西日本のレールスターがなぜ8両か考えたまえ。

766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 21:09 ID:Y3GEiS2a]
新幹線が切妻だったら分割併合も普通にできたんだろうに。

767 名前：名無し野電車区 [04/02/15 21:28 ID:lAC5BQM8]
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こだまって１６両編成ではないんですか？

768 名前：名無し野電車区 [04/02/15 21:46 ID:TSErhFDF]
名古屋・新大阪間のこだまも16両いらない。
こだまは、東京・名古屋、名古屋・山陽新幹線直通にした方が需要に則してる。

769 名前：名無し野電車区 [04/02/15 21:56 ID:xWTSLQXW]
>>768
4両はちょっと。6両もヤバいっしょ。
せめて線路星くらいはないと

770 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:04 ID:TSErhFDF]
その分、増発して、
近鉄にとどめをうつ！

771 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:08 ID:lAC5BQM8]
ところで、こだまが４両、６両ってのはネタだろ？

こだま利用しているけど、通勤、通学で朝や夜なんて１６両でも大勢いるぞ。
１時間に７本も、こだまがある時間帯もあるぞ。

一体その珍しい　こだまって何のこと？

772 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:08 ID:XXZAoa7u]
　>>749
　指定券券売機使えYO。
　窓口より全然速い。



773 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:23 ID:cgoegrt0]
今日浜松出張から帰る途中、ふと気づいたんだけど、
三島駅に着く時の車内アナウンスって「伊豆長岡、修善寺方面」って言い方するね。
なんでだろ？　普通は路線名とか会社名を告げるでしょ？

774 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:26 ID:xWTSLQXW]
>>771
ま、どうせ1時間に1本なんだから、日中は共通性考えれば、
16両でいいよな。

775 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:33 ID:lAC5BQM8]
>>774
えっ
１時間に１本？
１時間に２本ではないのですか？
朝７時台は７本もありますけど

776 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:48 ID:Slx0myS7]
指定券販売機たしかに便利だ　けどカ－ドを使う時に不思議に思うのが
同じカ－ドで西、九州はVISAとでるが東はSMCと書いてあるのがよく
わからない　

777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 22:55 ID:DVgj08ZY]
>>773
確かに。熱海では「伊東、伊豆急下田方面」という言い方するよね。
でも、小田原では「・・・箱根登山線、大雄山線」というのは何でだろう？

ちなみに、（ワイドビュー）東海では・・・
　三島：　新幹線、伊豆箱根鉄道はお乗り換えです....
　熱海：　新幹線、伊東線はお乗り換えです....
となっている。

778 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:57 ID:lK7XAaiV]
>>776
それはあんたが三井住友VISAカードを使っているからだ

779 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:59 ID:xWTSLQXW]
>>775
名古屋～新大阪間の話し。
そういう文脈じゃなかったか？

780 名前：名無し野電車区 [04/02/15 23:06 ID:cgoegrt0]
>>777
レスサンクス。ちょっと考えてみて、
伊豆急行にしろ、伊豆箱根鉄道にしろ、ＪＲからの直通特急（踊り子）が走ってるから、
「単なる他社線への乗り換えではないよ」というために、わざわざ方面アナウンスにしてるのかなと思った。
でも、伊東線→伊豆急行は、ＪＲ東海にははっきり言って関係ないし、
修善寺行きの踊り子にしたって、運行主体（？）はＪＲ東日本でしょ？
ってことは、やっぱこの予想は違うか・・・

781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 23:09 ID:Jgn8Ytrf]
>>776
東は三井住友と回線が直接繋がっているけど、西と九州は繋がっていないから
九州はどこか知らないけど、西はUC経由で三井住友へデータ照会を行っていると思う

782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 23:11 ID:sqLURciw]
掛川、浜松、豊橋、美香ｱﾝ嬢から京都大阪へ行く需要も多いから
こだまを名古屋で全部分断しちゃうのはまずい。




783 名前：☆ [04/02/15 23:44 ID:Uvb1yAtI]
【勤務中にｾｸｰｽ!!】某旅客鉄道会社・某巨大ターミナル駅【そして寝過ごす!!】

１、女が起きてこない、おかしい。
２、駅全体大パニック。
３、今度は男も起きてこない。
４、上へ下への大騒ぎ
５、同僚が男の部屋に行く
６、男の部屋でパンツ一丁の女が寝ている
７、工エェｪ(´д`)ｪェエ工

なんと！42歳のオヤジと20歳の若い娘！逆夜這い！祭りの予感。コピペ推奨！。
さらに、車掌さんも発覚！。

記念カキコをどうぞ↓
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076339465/118-


784 名前：名無し野電車区 [04/02/16 00:02 ID:ays+K4dh]
>>771
あくまで西日本管内のこだまの話だ、とマジで釣られてみる

785 名前：名無し野電車区 [04/02/16 00:04 ID:9NJ0E5Kw]
>>782
だから、1時間に1本は16両で直通

786 名前：名無し野電車区 [04/02/16 00:14 ID:ZBaPYckv]
ＪＲ酉ってダサイよな。
「新・新幹線」のＣＭなんて手抜きし過ぎ。制作費５０００円くらいじゃねーの？ｗ
「いい日旅立ち」もいい曲なんだけど、なんか年寄り臭いね。中高年がカセットテープで聞いてそう。
倒壊みたいに　AMBITIOUS　JAPAN！　のぞみは　かなう
くらい洗練させるというか、躍動感が欲しいね。
そういえば酉はエクスプレスカードもないし、今どき「電話で予約（ﾌﾟ」なんて言ってるから
西なんて国鉄時代とほとんど変化ないね。民営化した意味ないじゃん。
倒壊は東京を相手にしてるから、時代の変化に即応しているけど
酉は大阪という地方の田舎鉄道会社だから、時代の流れに疎いんだね。井の中の蛙の関西人は
「ＪＲ酉は束と並ぶ鉄道界の二大巨塔やで」と勘違いしてるだろうけど
他地方の人間は「自動改札もないの？ﾌﾟｯ」と失笑してることに気づいた方がいいよ。

787 名前：名無し野電車区 [04/02/16 00:22 ID:ebNCQ3jY]
>>786
きくぞうにどうぞ。

788 名前：名無し野電車区 [04/02/16 00:42 ID:UXgZbXhu]
　>>699　>>700
　なら、普通車座席2&2改造キボン。


789 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus mailto:sage [04/02/16 01:17 ID:53TmknUu]
お～い
JTBキャンブックスの「東海道新幹線Ⅱ」買った奴いねーのか？
開業時から品川開業時までの全ダイヤパターンが載ってるぞ。

790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/16 01:22 ID:pQMGSqRX]
>>789

東京駅の栄松堂で立ち読みした。まだ買ってない。

あの手の本って、須田会長のコメントはあるけど、
葛西社長のコメントってあまり見ないよね。
ぜひとも葛西社長のコメントが欲しいところ（無理か・・・）。

791 名前：名無し野電車区 [04/02/16 02:13 ID:TVUIGwE+]
age

792 名前：名無し野電車区 [04/02/16 02:39 ID:wW4FNwoR]
>>781
VISAジャパン協会(UC/DC/UFJ以外の銀行系カード会社で組織されている)という組織がある。
三井住友カードがその牽引役。昔は日本ではここしかVISAカードを出していなかった。
今となっては過去の名残でしかないが、日本で伝票に「VISA」とでたら、
だいたいそれはSMCと書いてあるに等しいし、カード会社名の略称としてのVISAは
ほぼSMCを指すと思って間違いない。それゆえ、三井住友MasterCardを使うと、
「VISA」と印字されるような現象も起こりうる。

ただ、「VISAカード」としての決済機能はUCだろうとVIEWだろうと変わらないので、
ちょっと分かった加盟店は「SMC」とか「三井住友」とか印字したりする。
特にJR東日本の場合、UCと関係が深い事もあり、「SMC」としたのだろう。



793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/16 05:58 ID:8Y/QfEC2]
>>792
カードの決裁権ってのは、あくまで発行会社にしか有りません
では使用したい店が自分の持つカード会社と加盟店契約をしていなかった場合はどうするのかというと
店と契約しているカード会社が代行で承認を取得する事になります
もし伝票上に自分の使っているカード会社の表示が無ければ、それは余所のカード会社を経由して承認を取った事を意味しているんです

794 名前：792 [04/02/16 07:03 ID:VyMnTtbT]
>>793
あぁ、781へのレスね。
一瞬なんで同じ事書いてるんだろうって思った。

補足。VISAカードはそれを取り扱うどこか1社とさえ契約してれば、全てのVISAカードを取り扱える。
利用者から見れば、VISAのマークさえあれば、例えばUCの会員ならどこでもUCと同じように使える。
MasterCardも一緒。JCBやダイナース、AMEXは1社で世界中に広げてる。

SMCにはUCのマークに相当するものがないので(そういったものをSMC自身が使いたがらないので)、
VISA単独マークをUC+VMマークとは別個に掲げる店も多い。伝票におけるVISA表記も同じ理由。
もっとも、JR九州だと、九州カード(これもVISAジャパン会員)の加盟店である可能性もありそうだけどね。

795 名前：792 [04/02/16 07:04 ID:VyMnTtbT]
…という板違いな事を長々と書かないためにも792でははしょったのに…セルフ鬱。
ひとまず、東海ではUCやVJのカードつかってもUFJになるのかしらんとか考えつつ出勤だ。

796 名前：名無し野電車区 [04/02/16 09:48 ID:06dde3Yq]
今、東京駅17番ホームの端にカメラとか脚立持った人いっぱいいたんすけど、今日何か珍しい物来るんすか？

797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/16 10:19 ID:J5uWZ+t3]
以前誰かが書いていたけど、レールスターは12両に増結しても十分いけそうな
気がするけどなあ。漏れ以外にも西日本区間の移動だったらレールスターを
優先的に選んでいる香具師らも多いことだろうし。

>>784
漏れは広島出身だから当たり前の光景だったが、東京から初めて西日本圏に出張へ
行った同僚は６両のこだまを見て凄い衝撃を受けたそうだ。（ｗ

>>795
土曜日に倒壊ツアーズでSMC使ったが、アクワイヤリングはVISAジャパンだったぞ。

798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/16 17:58 ID:g86F6DUn]
鉄道系ｶｰﾄﾞ総合:VIEW,JRｶｰﾄﾞ,私鉄系等各種【5】
life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1072268692/l50
【ＪＲ東海】エクスプレスカード【東海道新幹線】
life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1054554128/l50
新幹線をカードで買える店おしえて
life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1062554570/l50


799 名前：名無し野電車区 [04/02/16 23:52 ID:5e+EtFic]
>>786ははじめて品川駅を見た「いつもの」おのぼりさん
こういう盲目的に視野の狭い連中が日本を駄目にしたと

800 名前：名無し野電車区 [04/02/17 00:08 ID:rVU2Rj7+]
>>797
のぞみがガラガラになるからやらないだろ。

801 名前：名無し野電車区 [04/02/17 00:12 ID:f33Wv9KQ]
広島のぞみが山陽区間ガラ空きだよな。
　
特に指定席は無人の車輌なんて珍しくない。

802 名前：名無し野電車区 [04/02/17 00:14 ID:5C3JZSxa]
そうそう山陽の区間で最初にのぞみが走ったときは回送列車かと思ったくらい
よく空いていたな



803 名前：名無し野電車区 [04/02/17 01:11 ID:iqJwlozU]
　>>797
　のぞみより安いひかり料金で2&2のレールスター、そりゃ人気集まる罠。


804 名前：名無し野電車区 [04/02/17 02:51 ID:RkgTCFq6]
500系のぞみなら速達性があるからまだ迷うけれど、
700系のぞみとレールスターなら絶対レールスターだ罠。

805 名前：名無し野電車区 [04/02/17 08:52 ID:Rpv4ULXd]
やっぱり山陽のぞみは停車しすぎでは・・・
姫路やら福山だなんて・・・
東海道で静岡や浜松に停車しているのと変わらないぞ。
いっそひかり号に改称すればいい。

806 名前：名無し野電車区 [04/02/17 08:55 ID:8AhRyWDH]
だって新大阪から東と西では
のぞみ、ひかり、こだま
全て、全くの別物だから問題ないじゃん。

名前を同じにして、西の自尊心を傷つけないように配慮しているんだから
感謝しないと。
未だに大きな勘違いをしている西の人が多数いるようですけど。

807 名前：名無し野電車区 [04/02/17 09:13 ID:AuMA36bY]
特にこだま号はね・・・。
東海道じゃこだま号がひかり号よりも優等車両かもしれん（ｗ

808 名前：名無し野電車区 [04/02/17 09:37 ID:8AhRyWDH]
こだまは新大阪から東と西で名前を変えた方がいいよ。
明らかに別物。

809 名前：名無し野電車区 [04/02/17 11:40 ID:+LXjmlz1]
www.asahi.com/politics/update/0217/005.html

続報、かな。

810 名前：名無し野電車区 [04/02/17 12:29 ID:xlXSkCs4]
>>809 ウンウン、良い調子　良い調子！
　　　　　　小泉クン、半年に１回の割で靖国参拝しなさい。

811 名前：名無し野電車区 [04/02/17 12:41 ID:WJAZMSId]
N700の起動加速度って「のぞみ」じゃ意味ないような気がする
線路側で制限かかるような駅ばっかでしょう

812 名前：名無し野電車区 [04/02/17 12:41 ID:YhZ6MZFU]
>>808
「はと」「しおじ」あたりが良いと思われ？



813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 13:02 ID:9qkIwwNJ]
びわこ栗東駅、倒壊にふっかけられて２４０億円かけて作るんだろ？

かなりもめてるらしいじゃん、負担割合で。

814 名前：名無し野電車区 [04/02/17 13:29 ID:8AhRyWDH]
>>813
栗東市の財政規模ではその金額では新駅建設は不可能でしょう。
近隣自治体も貧弱な所ばかりなので財政負担など夢物語でしょう。

三河安城駅（安城市）、新富士駅（富士市）
これらの全国でも上位な自治体の財政力があっても
寄付金を集めて建設しているんだから。




815 名前：名無し野電車区 [04/02/17 16:04 ID:DKS/8MEE]
確か、浜松って新幹線構想では設置駅の候補では無かったので、浜松市＆周辺自治体
住民が決起して署名活動→浜松に新幹線駅設置へ、ていう経緯はここにいる皆さんな
ら知っていると思うが、そのとき費用はどうしたんだろうか。
浜松市も膨大な費用負担をせまられたのでは？

816 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/17 16:09 ID:wJqE5WyW]
>>815
　浜松に駅作らないでどこに作るつもりだったの？

817 名前：名無し野電車区 [04/02/17 16:24 ID:DKS/8MEE]
>>816
静岡から直接、豊橋に接続しようとしていたみたい。
浜松クラスの主要都市なら初期構想に設置駅に含めることは当然だとは思うが、
あの駅の急カーブを見ればわかるが、東海道線浜松駅に静岡側から高架線を引いて
豊橋方向へという工程が、当時の技術的には相当難しかったとのことだ。
しかし署名活動を受けて、静岡豊橋間の距離があまりにも長すぎるということもあり、
設置へと折れたらしい。

818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 16:38 ID:HbPpEJO4]
掛川のケースはどうなの？

819 名前：名無し野電車区 [04/02/17 16:42 ID:DKS/8MEE]
>>818
1989だか88だか忘れたが、そこでダイヤ改正があったよね、その際、こだま号
を退避させる目的で作ったとかなんとやら。
詳しいことは知らない。
まあ、新幹線初期構想時は、浜松に駅を設置するのが困難であったほど技術が進んで
いなかった、ってことだろうね。

820 名前：名無し野電車区 [04/02/17 16:47 ID:+LXjmlz1]
>>813-814
www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004feb/17/W20040217MWA1S000000001.html
　負担割合決まらず期限延期へ　　新幹線栗東駅、開業に遅れも
　滋賀県栗東市に設置が決まった東海道新幹線びわこ栗東駅（仮称）の建設費約２４０億円の地元負担割合を
検討している同駅設置促進協議会（会長・国松善次滋賀県知事）は１６日までに、県と栗東市など４市９町の
負担割合の決定期限を当初予定の３月から延期する方針を固めた。最長１年間の延期を検討している模様で、
新駅の建設スケジュールの見直しが迫られ、２０１０年春の開業に遅れが出る可能性も出てきた。
　びわこ栗東駅は請願駅で、建設費のほぼ全額を県、関係市町などの地元負担で賄うことが決まっている。
　当初計画では、今年３月までに負担割合と新駅周辺の栗東新副都心土地区画整理事業（約５０ヘクタール）
の仮換地指定などを終え、ＪＲ東海に通知。０４年度に工事協定を締結し、０５年度に着工、１０年春の開業
予定だった。
　しかし、負担割合の調整が難航、０２年８月に志賀町が協議会を脱退。先月就任した目片信大津市長も「（大
津市）の建設費用負担は考えられない」と脱退を表明した。
　また、新駅の利用予測・経済波及効果に関する調査や土地区画整理事業の仮換地指定の遅れ、協議会加盟の
市町のうち９町が今年１０月に合併を予定しており、３月中の負担割合決定は困難と判断したとみられる。
　協議会は現在、県と大津、草津、守山、栗東の各市、野洲郡２町、甲賀郡７町で構成している。


821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 17:16 ID:HbPpEJO4]
コレによると、掛川も請願駅ってことになってる
ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa61/ind000401/001.html

822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 17:58 ID:WmYs0y0W]
もうこれ以上新駅増やさないで欲しい・・・



823 名前：遠州人 mailto:sage [04/02/17 18:42 ID:Y0i59yX+]
>>817
設置する計画と設置しない計画があったんだよ。で、設置する場合は現浜松駅よりも西方の、東海道線と交差する地点で考えていた
それを浜松市側に伝えたら、市側は現行の駅に隣接させるよう要望した
国鉄は真っすぐ造りたいからと難色を示したが、市側が土地を提供する等したので要望を聞き入れて現行の形になったんだよ

824 名前：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ [04/02/17 18:52 ID:14PvDau7]
>>809
>靖国問題なければ新幹線熱核融合日本支持
一般人にとって中国に支持されるほど迷惑な話は無いんだが。全く一喜一憂させて
くれるねw

825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 18:54 ID:h6IQd+up]
浜松駅のカーブはＮ７００なら２７０ｷﾛで通過できるんすかネ？

826 名前：遠州人 mailto:sage [04/02/17 19:28 ID:Y0i59yX+]
>>825
浜松駅構内のカーブはそれ程きつくはないです。それでもR2500以下だと思いますが
それよりも東京方面から見て、浜松駅を通過して最初にあるカーブがR2200のかなりきついカーブだったと思います
これは流石に厳しいんではないでしょうかね

827 名前：名無しでGO! [04/02/17 20:15 ID:5QYjEKo8]
今日、JR酉車両700ひかりに京都→東京でのったんだが、ずっと
いい日旅立ちのチャイムだった。TOKIOは他社だから流せないのか。

828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 20:25 ID:Z5jBlhLl]
今日、新幹線乗ったんですけど新富士付近は頑張れば３００キロ出せそうな気がするんですけど。
やっぱ短距離区間だけ３００キロ走行してもメリット無いんでしょうかねー？
ちなみに今日初めて３００系（J21？）の１６号車乗ったんですけどいつもの３００系より振動とか少ない気がしたんですけど、
アクティブダンパーでも搭載してるんですかね？

829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 21:15 ID:HbPpEJO4]
>>827
逆に、束車両が山陽区間に入ってもTOKIOのままなのかな？

830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 21:30 ID:H0l1SjVB]
>>829
そうだよ。

>>827
酉の編成が東海区間のみを走るときも「いい日旅立ち」なわけだ。

831 名前：名無し野電車区 [04/02/17 22:00 ID:WPuEHIWz]
>>828
３００系は従来式のダンパーやろ、確か。

832 名前：名無し野電車区 [04/02/17 22:01 ID:vSnx3Scd]
チャイムはどっちも糞だが、
「次は○○」だけは酉が ｲｲ!



833 名前：名無し野電車区 [04/02/17 22:38 ID:dWnURTPb]
>>832
上から降りてくる方式はセンスあるなぁと

>>809>>824
熱核融合は次世代エネルギーと密接な関連があるのでぜひとも日本に誘致すべきかと
あんまりあの板の思想に染まるのもどうもなぁ

834 名前：名無し野電車区 [04/02/17 23:26 ID:uklq8Npy]
東海道管内で酉車にのりたいんですけど時刻表とか乗る前に判別つく方法ってあるんでしょうか？
500に乗るのも癪なんで、700か300で

835 名前：名無し野電車区 [04/02/17 23:30 ID:dWnURTPb]
>>834
７００系なら上のほうに書き込みがあったと思うよ

836 名前：名無し野電車区 [04/02/17 23:31 ID:GZv879sU]
でも、なんで東海区間だけ走る西車ののぞみがあるのさ？
西って、車両レンタル料で、カネ儲けする副業でもしてるのかよ？

>>828 米原・京都なら４００キロで走った実績あるがな。

837 名前：名無し野電車区 [04/02/17 23:35 ID:8XmMJVpw]
>>836
乗り入れキロの相殺をしてるんだろ、あれは


838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/17 23:35 ID:OB7WS6FZ]
>>833
酉の車両の表示板って「次は○○」が上からスクロールしてくるの？
普段ほとんど新幹線乗らないんで・・・

839 名前：名無し野電車区 [04/02/17 23:44 ID:G14R/FeS]
>838
そうだよ。
たったそれだけのことでも萌えるんだ、これが。

840 名前：名無しでGO! [04/02/17 23:50 ID:jjPMVpUt]
>>834
ちなみに今日乗ったひかり312は西の700だったゾ。
このひかりは東京で折り返しのぞみになった。ひかり→のぞみ
っていう運用あるんだね。

841 名前：名無し野電車区 [04/02/18 01:18 ID:FbBUKVgk]
>>832
あとは英語案内も少し違ったりする。
西700は以前のようにちゃんと「and」も表示してるのは感心してる。

842 名前：名無し野電車区 [04/02/18 01:44 ID:qN+JFFBC]
300系で西車のぞみに乗りたい。300の音は最強。



843 名前：名無し野電車区 [04/02/18 02:15 ID:RflzjCRo]
>>840
のぞみ号が1時間に1本だった頃、朝のこだま号からひかり号への
折り返しはあったと思う。原則は同じ種別への折り返し（当時は？）
降雪の影響で、ダイヤが乱れた日の朝には、こだま号からのぞみ号へ
折り返すこともあったようだ。



844 名前：名無し野電車区 [04/02/18 02:52 ID:Fzo3f938]
>>834
新大阪16：23発、名古屋17：33発のこだま424号は酉の300系だったよ。
しかもその時の車両は、昔は博多のぞみで活躍していた乗降用ドアが
500系みたいに格好良く開閉する初期のタイプだった。
もちろんチャイムは川の流れのように・・じゃなくていい日旅立ち。

845 名前：名無し野電車区 [04/02/18 09:32 ID:43lJBbPu]
はやくチャイム元に戻せよ

846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/18 10:20 ID:MT9rcmEf]
>>844
＞500系見たく開くドア
ようはプラグドアですな。J/Fともに初期車にのみ採用されているアレ。
もとは騒音対策を狙って採用したものの、実は在来型ドアでも270kmくらいなら差がないことに
気づいて途中からコストダウンされたという。けど、老人などから見ると、プラグドアは(・A ・)ｲｸﾅｲ!らしい。
足元に大き目のでっぱりができるもんだから。おかげでJ編成の場合、プラグドア車にはドアのところに
赤（というよりピンクかな？）で足元注意するようにテーピングしてある。

847 名前：名無し野電車区 [04/02/18 11:56 ID:dVlfYhmM]
　Ｎ７００導入に合わせて、西日本は新神戸～姫路の路線強化はやらないの？
新神戸出たら３００km/hに上げるために。
現在って、姫路あたりから３００km/hに移るんでしょ？


848 名前：名無し野電車区 [04/02/18 12:36 ID:TY24+lm3]
>>841
酉の車両って次駅接近時の英語アナウンスはどうなの？
東海と同じ？

849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/18 13:21 ID:MT9rcmEf]
>>848
基本は同じだけど、一部差異がある。
漏れが知ってるのは、新大阪接近時の放送の乗り換え案内で、
京都から（東海道から）くると「大阪･尼崎･芦屋･吹田･高槻方面は・・」となるのが、
新神戸から（山陽から）くると「JR神戸線、JR京都線は・・・」ってな具合だった。
JR神戸線だの京都線だのって言い方は西が最近決めたものだから、東海は認めないんだろうな。
あくまで東海道線だと。

850 名前：名無しの電車区 mailto:sage [04/02/18 14:01 ID:dQ34nvxO]

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851 名前：名無し野電車区 [04/02/18 14:44 ID:K930nWpn]
３年後には３００系の置き換えが始まる
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040217-00000006-mai-l23

852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/18 14:55 ID:etZ2ZYrQ]
>>851
相変わらずですね、火災たん。



853 名前：名無しの電車区 mailto:sage [04/02/18 14:56 ID:dQ34nvxO]
>>851
ヤフの記事ページはログ落ちが早いので
元記事Mainichi Interactive(毎日新聞)URLを貼っておく。

ttp://www.mainichi.co.jp/area/aichi/news/20040217k0000c023006000c.html

854 名前：名無し野電車区 [04/02/18 15:10 ID:14sdLGwP]
新ATCが導入されると
早朝通勤こだま静岡ー東京間は５分程度、時間短縮可能でしょうか？

855 名前：名無し野電車区 [04/02/18 16:58 ID:a+cH2h5O]
>>1は
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856 名前：名無し野電車区 [04/02/18 18:06 ID:nyG/RWoA]
>>849
東日本が大宮の乗り換え案内でも
東北線を宇都宮線と言わない。

857 名前：名無し野電車区 [04/02/18 18:09 ID:yxPn5YCa]
>>849
認める認めないというより
よそ者にとってＪＲ京都線や神戸線と言う名前を使われても分かりにくい。

858 名前：名無し野電車区 [04/02/18 18:56 ID:Y7wgtLbD]
>>853の記事みたけど、九州新幹線も新ATC導入するみたいっすけど、
山陽新幹線はどーなん？


859 名前：名無し野電車区 [04/02/18 19:04 ID:BOfKnl4w]
>>851
>わが社は技術を重視・・・・・

いい心がけです。虫獄に盗まれないようにしましょうw

860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/18 19:06 ID:etZ2ZYrQ]
そのうち。

整備新幹線は八戸延伸以降、全部D-ATCになってる。
束の場合、2008年までに東北上越に入れるらしい。
長野は設備が新しくもったいないので北陸延伸と同時に更新すると思われ。

861 名前：８５８ [04/02/18 19:08 ID:Y7wgtLbD]
間違えた。>>851の記事でつ。

862 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/18 21:14 ID:/70zzWn3]
>>851
７００系もＮ７００系も倒壊独自で開発したみたいな言い方してるな。
調子に乗るなと言いたくなっちゃう。



863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/18 21:26 ID:JeS+UhJS]
>>851
そういえば、今週発売の週刊朝日に火災のインタビューが載っていたな。
彼は杉並に住んでいた。ということは（ｒｙ

864 名前：名無し野電車区 [04/02/18 21:39 ID:f74bOOY+]
ＪＲにも公的資金注入して債務をなくすべき

865 名前：名無し野電車区 [04/02/18 21:56 ID:K930nWpn]
話は別だが、しなの乗ってると松本での乗り換え案内が「中央線・大糸線はお乗り換えです」だった。

866 名前：名無し野電車区 [04/02/18 23:03 ID:6dp/4aDh]
>>851
葛西さんが行ったことのない2県ってどことどこ？

867 名前：名無し野電車区 [04/02/18 23:49 ID:Mqp7/Pa8]

大清水コーヒー

868 名前：名無し野電車区 [04/02/18 23:52 ID:yQFwbvFA]
>>866
茨城と和歌山であろう

869 名前：名無しでGO! [04/02/18 23:58 ID:jbcC55mc]
300系が無くなるのは惜しい！　ミューわぉーんわぉーんわぉーんという
あのけたたましいGTO変調音が、いかにも「ひかりを超える超特急！」て感じで
新時代の到来を高らかに告げてるように思えた９０年代前期。

今の700系はあまりにも静かだしね。

870 名前：名無し野電車区 [04/02/18 23:59 ID:dVlfYhmM]
>>300系が無くなるのは惜しい！

　　　稀な意見だね。

871 名前：名無し野電車区 [04/02/19 00:00 ID:8nVzgu+G]
>>863
あいつが生後１０ヶ月間だけ兵庫にいたとは思わなかった・・・
（ちなみに記事の内容は自らの国鉄内部での奮闘、悪く言えば自慢話）

>>851
何かもう、ここまで来ると某国中央テレビの自国礼賛を髣髴とさせるな（ｗ
あと行った事の無い２県は四国と九州のどこかだと見る

872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 01:34 ID:Nkto+8V7]
>>869に胴衣！！

GTO変調音にも萌えるが、車内の高級感も300が上。（間接照明マンセー！）
700系はいかにも、最近のコストダウン志向ですって感じの安っぽい車内がヤダ。



873 名前：名無し野電車区 [04/02/19 02:27 ID:TPiBSaMU]
　>>851
　同じホームに700系と300系が並ぶと、300系の古さを感じるようになってきた。

874 名前：名無し野電車区 [04/02/19 02:40 ID:yNIi8pph]
>>869
GTO変調音に関しては気に入ってるのだが
グリーン車に関してはイヤである
Ｊの後半の編成はマトモなのだが
ＦとＪの初期の編成はフットレストがチャチなのだ
位置は低いわ伸ばしても床面と変わらんわで
全然役に立たないのである
時刻表に編成番号まで入っていればいいのだが
３００系の列車はロシアンルーレット的な博打みたいで
気に入らん。だからひかりビジネスきっぷ（Ｇ）が健在の時代は
７００系ひかりに都合が付かなければ、高いグリーン用の
のぞみ変更券を買ってたものだ。グリーン車の品質保証料金的な
感覚だった

875 名前：名無し野電車区 [04/02/19 06:54 ID:ttBVJKgB]
>>862
酉は金がないからね。
倒壊にしてみれば300km/h運転を酉に恵んでやったという
感じなんだろう

876 名前：名無し野電車区 [04/02/19 07:08 ID:EOEYvOqU]
[新大阪-京都]間を西に下さい。

877 名前：名無し野電車区 [04/02/19 08:52 ID:DKOp86Ay]
どうぞ。

878 名前：名無し野電車区 [04/02/19 09:08 ID:Jg39lHDc]
新ATCが導入されると
早朝通勤こだま静岡ー東京間は５分程度、時間短縮可能でしょうか？


879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 10:38 ID:46BuCa/w]
>>872
間接照明かぁ…
ピクトリアルの曽根教授と須田氏の対談で、好みが分かれるので、
どっちにしても文句が来るって頭抱えてたな。

880 名前：名無し mailto:sage [04/02/19 10:46 ID:YxFeO8d5]
漏れは「グローブ付照明」が好きなんで700系派。
ホンネは100系なんだけどもう乗れないからね。

881 名前：名無し野電車区 [04/02/19 12:00 ID:OPcExXwF]
DATCメリットは段階的な減速ではなく一段減速の為、
減速時間の短縮と同時に運転間隔も短縮がはかれるので
停車駅の多いこだまは退避時間が短縮されるのでは

細かいところはデータが無いからよくは判らないが

882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 12:19 ID:rf2hpP9p]
３月号を見たら、九州新幹線が東海道・山陽と東北の間に挟まってます。



883 名前：名無し野電車区 [04/02/19 12:31 ID:EOMKy2QH]
>>881
あと車体傾斜装置が使えるのが大きい。

884 名前：名無し野電車区 [04/02/19 14:24 ID:onV18SSE]
朝乗るなら700系、明るくて気持ち良いが夜は眩しい
夜乗るなら300系、照明が柔らかくて寝やすいが朝は暗い気がする
いつでも良いのが500系・レイルスター・700系G車

885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 15:21 ID:/9RVIVb6]
ttp://umichan.chat-jp.com/atcats/d-atc.htm

886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 15:21 ID:drydk6/3]
>>884
夜、走行中の列車を外から見ると３００系はＧ車と普通車の違いがパッと見、分からないが、５００系や７００系はＧ車と普通車の違いがハッキリと照明の明るさの違いで見て取れます。
　Ｇ車は「落ち着き感を出す」為、照明の照度を変えてあるとオモタが・・・３００系の照明ってＧ車と普通車で変化ナシでしたっけ？

887 名前：名無し野電車区 [04/02/19 16:23 ID:pDBOKGp2]
　>>886
　そういえば、レールスターの照明も”落ち着き目”の照度だったような・・・

888 名前：名無し野電車区 [04/02/19 17:45 ID:pDBOKGp2]
　”グリーンジャンボ買い東京出張族”のせいか、今日の下りのぞみは満席続出。

889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:18 ID:A6yq6JX6]
>>887
線路星の照明、自由席車は白色で指定席車は電球色だね。

890 名前：名無し野電車区 [04/02/19 19:40 ID:AfU4gumm]
頼むよ、１時間先まで満席じゃないか！
お願いだから、品川駅を廃止してくれ！

891 名前：名無し野電車区 [04/02/19 19:50 ID:Jg39lHDc]
平日夜間の東京ー静岡間の、下りこだまは１本増加した方がいいね。

892 名前：名無し野電車区 [04/02/19 19:54 ID:arEDJl9E]
やっぱのぞみの指定席が満席だったら自由席も満席？
朝から品川からのぞみに乗ろうと思ったら一時間満席で駅で待っててもしゃなーいから
山手線で東京まで行って乗り直そうかと思ったけど結局東京でも一時間待った。
始発駅やからすぐ乗れるのあるかもって思ってた自分がアサハカでした・・・



893 名前：名無し野電車区 [04/02/19 19:57 ID:AfU4gumm]
静岡？満席なのは、のぞみだぞ！どさくさにまぎれて･･･

894 名前：名無し野電車区 [04/02/19 20:04 ID:Jg39lHDc]
>>893
ぷっ
お前になんか話してない。


895 名前：名無し野電車区 [04/02/19 20:10 ID:PzSahi3h]
はじめて東京から名古屋の金曜夕方ののぞみ取りにいったんだけど
前日の夕方でもう１８時台って全席売り切れなんだね・・・

昔ののぞみ回数券乗れない時代の記憶があるから・・・
あまかった・・・
負け組だぁ

896 名前：名無し野電車区 [04/02/19 20:17 ID:AfU4gumm]
品川から自由席なら、新横で降りる客がいるので、満席でも、まず、途中から座れる。
新横は絶望的だね。


897 名前：名無し野電車区 [04/02/19 20:29 ID:arEDJl9E]
なるほど。一駅我慢すれば座れるんだ。
でも今日会社辞めて地元に戻るから朝に品川から新幹線乗る事無くなちゃうんだよね・・・
月一で東京ー京都往復生活が無くなるのは寂しいなー。
最後の新幹線はどれに乗ったらいいと思う？やっぱ700系がベター？



898 名前：名無し野電車区 [04/02/19 23:02 ID:df3lnu2n]
>>897
５００系のG車又は７００系B編成
J・N問わず３００系はそれだけで論外

899 名前：名無し野電車区 [04/02/19 23:07 ID:DKOp86Ay]
>>898
N?

900 名前：名無し野電車区 [04/02/19 23:09 ID:df3lnu2n]
>>900
Nじゃね～やFだよ・・・バカだな俺

901 名前：名無し野電車区 [04/02/19 23:14 ID:n92vu7mP]
しかし、今の東海道新幹線の異常な混雑は、高速道路なら「慢性的な渋滞」と同じ現象じゃないのか？
なぜ、あの程度の増発しかしないのか？乗客に苦痛を与えてまで経費をケチりたいのか！
政府は完全民営化を見送った東海に対して、モノがいえる立場にあるんじゃないか？
品川始発をなぜつくらない？とにかく、増発したとはいえ「のぞみ」が少なすぎる。たのむから、
増発してくれ。




902 名前：３月時刻表買ってねーや [04/02/19 23:27 ID:cjLMmGur]
>>901 航空会社を助けるため。



903 名前：名無し野電車区 [04/02/19 23:32 ID:Pg5GuWku]
品川始発のぞみを増発して混雑を緩和させてくれると、かなりありがたい

904 名前：名無し野電車区 [04/02/20 00:10 ID:MQ/D7F8a]
ＪＲ東海に、少しでも「BE AMBITIOUS」の精神があれば、
こんなケチケチダイヤから脱却できるんだろうが…


905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/20 00:38 ID:DUa29I7f]
>>901
新ATSの導入まで我慢しる！

906 名前：名無し野電車区 [04/02/20 00:44 ID:ecNskNCz]
>>903
もうすぐ1本増発されるぞ！
20分発にのぞみのスジがかくれていることを発見！！
でも53分発がのぞみ→ひかりになりそうなﾖｶｰﾝ


907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/20 00:44 ID:CC9xf5Jw]
もうすぐ人口sageなんで今が祭なのはしかたない

908 名前：名無し野電車区 [04/02/20 01:26 ID:bNAlwYVp]
>>886
300系はG車と普通車は同じ照明の色で、明るさが微妙に違います。
普通車は間接照明の蛍光灯部分の下に、光が通る小さなカバーが付いてます。
G車は完全なる間接照明、でも走行中外から見てもほとんど変わらないですね。

909 名前：名無し野電車区 [04/02/20 01:34 ID:n8IK7RC2]
今のダイヤじゃ、18時台とか増発の余力ないの？

910 名前：名無し野電車区 [04/02/20 01:55 ID:2v1j4AYy]
>>717
>>756
九州新幹線博多全通後は、東海道・山陽新幹線という呼び方はしなくなると
思われ。東海道～山陽間直通は東京～岡山・広島間は最小限残るものの
新大阪で事実上東西分割される確率が高い。

>>725
大津自体京都の属国のようなもの。そもそも近畿地方は大阪・兵庫・和歌山グループと
京都・滋賀グループ、それにどっちつかずの奈良に分かれる。

>>851
火災は酉のことなどどうでもいいか、俺の言うことは絶対だから従えと
言わんばかりな言い草だな。酉厨でなくとも怒りそうだな。500系の存在は
このおっさんの頭には無い物となっているのか？

>>875
倒壊、火災からすると300km/h運転など必要無いと思っているんだろうね。

911 名前：名無し野電車区 [04/02/20 01:59 ID:7MeWxs0t]
ちょっと話が変わるが、今、時刻表見てて、ひらめいた。
これが、東京発夕方ラッシュの切り札だ！
１９：１０発のこだま６０１号三島行きを名古屋（あるいは新大阪）まで延長。
三島からノンストップだと、名古屋まで２時間。新大阪でも２時間５５分。
十分、ひかり並の時間だねえ。
ただ「こだま」のまま運転できんだろうなあ。「ひかり」にしたら、前売り券買った人、
パニクるだろうし・・・。

912 名前：名無し野電車区 [04/02/20 03:16 ID:DuOZkDsD]
ひかり号名古屋行きにして停車駅を品川・新横浜・三島・静岡・浜松・豊橋にすればいい。



913 名前：名無し野電車区 [04/02/20 04:23 ID:pSTHoeYr]
朝の東京方面上りのぞみで、700系B編成の列車を探しています。

のぞみ104号、のぞみ70号、のぞみ106号、のぞみ108号の中で
B編成が使用される列車をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/20 08:11 ID:YS33TG9I]
月曜の朝～午前上りと金曜の夕～夜下りは絶対混む
だってビジネスマン大移動だもん

反対に土曜や連休初日の朝～午前下りと日曜や連休最終日の夕～夜上りも混み混み
これは旅行の大移動だね

915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/20 08:28 ID:yV+uetaC]
本日の予約状況
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　指定　ｸﾞﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　東京-新大　　禁 喫 禁 喫
のぞみ　１３３号 17:03 19:40 ○ ○ ○ ○
のぞみ　１３５号 17:13 19:49 ○ ○ ○ ○
のぞみ　１３７号 17:26 20:02 ○ ○ ○ ○
のぞみ　　６３号 17:33 20:09 × ○ ○ ○
のぞみ　１３９号 17:46 20:20 ○ ○ ○ ○
のぞみ　　３１号 17:50 20:27 × △ ○ ○
のぞみ　２４５号 17:53 20:30 × ○ ○ ○
のぞみ　１４１号 18:03 20:40 △ × ○ ○
のぞみ　　７５号 18:13 20:49 × × ○ ○
のぞみ　１４３号 18:26 21:02 × × ○ ○
のぞみ　　６５号 18:33 21:09 × × ○ ○
のぞみ　１４５号 18:46 21:20 × × ○ ○
のぞみ　　３３号 18:50 21:27 × × ○ ○
のぞみ　１４７号 18:53 21:30 × × ○ ○
のぞみ　２４７号 19:03 21:40 × × ○ ○
のぞみ　１４９号 19:13 21:49 × × ○ ○
のぞみ　１５１号 19:26 22:02 × × ○ ○
のぞみ　１５３号 19:33 22:09 × × ○ ○
のぞみ　２４９号 19:46 22:20 × ○ ○ ○
のぞみ　　６７号 19:50 22:27 × × ○ ○
のぞみ　２５１号 19:53 22:30 ○ ○ ○ ○
のぞみ　２５３号 20:03 22:40 ○ ○ ○ ○
のぞみ　１５５号 20:13 22:49 ○ ○ ○ ○

916 名前：名無し野電車区 [04/02/20 08:55 ID:JW2dZmJJ]
のぞみ料金の値上げ＋こだま料金の値下げ
これを早急に実現しろ。

917 名前：名無し野電車区 [04/02/20 09:01 ID:W5XnMxaq]
ところが、こだまは…

こだま　６０１号 19:10 20:06 ○ ○ ○ ○
こだま　４３３号 19:23 20:25 ○ ○ ○ ○
こだま　５３１号 19:56 20:51 ○ ○ ○ ○

やっぱり６０１を名古屋まで伸ばすべきだ。






918 名前：名無し野電車区 [04/02/20 09:04 ID:mTIeNOz/]
>>914
誰でも知ってる。

919 名前：金曜日の出張はやめました [04/02/20 09:20 ID:W5XnMxaq]
考えようによっては、グリーン車が３両もあるのが、供給過多じゃないのかな？
あるいは、東やＪＡＬみたいな動きもあるんだから、料金をリーズナブルにして、
やや裕福な客を、そっちに誘導してほしいなあ。

920 名前：名無し野電車区 [04/02/20 12:39 ID:alfPpL88]
しかし、新幹線ちゅー乗り物は人々の喜びや悲しさ、寂しさ等様々な思いを乗せて走ってんだなーとつくづく実感。
だからこそカッコよくてちっちゃい子からおじさんまで惹きつける魅力があるんじゃないかなーと思ったり。


921 名前：名無し野電車区 [04/02/20 12:57 ID:3WdTIPYq]
こだま号専用グリーン券を発売して、距離に関係なく1000円で良いんじゃないか。
いくら共通運用したいと言っても、こだまにグリーン3両は無理があるな。
と言っても東京近辺以外では自由席に必ず座れるのが当たり前だから、
普通車を増やす必要も無いんだけど。

922 名前：名無し野電車区 [04/02/20 14:31 ID:a9E5L7CV]
こだま号全車グリーン車がいい



923 名前：名無し野電車区 [04/02/20 17:13 ID:/C3SvZ2D]
この電車は　全車グリーンと　なっております

924 名前：名無し野電車区 [04/02/20 17:20 ID:n8IK7RC2]
実は過去に一度ある。
中間車全部、グリーン編成。

925 名前：名無しの電車区 mailto:sage [04/02/20 17:36 ID:FgKf6eKh]
>>924
万博開催の1970年に外国来賓を一度に大量に輸送した時でつよね。

22-15-16-15-16-15-16-15-16-15-16-15-16-15-16-21

後で16-15ユニットは「ひかり」増発用の編成に回された。

926 名前：名無し野電車区 [04/02/20 17:36 ID:M/CcJ38d]
こんど新大阪からのぞみ１号乗るけど
岡山までなんで自由席で逝こうかと・・・・
座れますか？

927 名前：名無し野電車区 [04/02/20 18:31 ID:CflNeHB2]
491 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日： 04/02/20 18:11
ついにキタよ。

jr-central.co.jp/news.nsf/news/2004220-13220

928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/20 19:06 ID:SkzA9a4X]
新しいカード、黒いねぇ。なんかシブい。
少しは会員も増えるかな。

929 名前：名無し野電車区 [04/02/20 20:00 ID:JcJbZray]
７００系Ｃ５編成本日交番検査の為、浜松工場入院完了。

930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/20 21:15 ID:fmn1rooE]
>>924
>>925
1974年10月　列国議会同盟議員団輸送編成“IPU Special”編成番号H70

21-26-15-16-15-16-15-16-15-16-15-16-15-16-25-22


931 名前：名無し野電車区 [04/02/20 22:21 ID:wvRZBM4x]
中間全部グリーンにして両端はイスなし５扉にすりゃいいんじゃ内科医？

932 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:01 ID:EUH8YlNW]
愛知万博の時も走るかな？　＞　リューイーソー



933 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:02 ID:EUH8YlNW]
愛知万博の時も走るかな？　＞　緑一色

934 名前：金曜日の出張はやめました [04/02/21 00:24 ID:mtG/v7C4]
>>920 勘違いするな。新幹線なんか、ビジネスマンで人間で旅情なんか感じられるか？
東京発で乗る時間なんか、１８時以降だろ！窓際だってまっくらだぜ。
とにかく１分、１秒でも早く着けばいい。それどころか、あの２時間前後でも
実は働きたいと思ってる人間にとって、無駄な時間このうえないんだよね。
みんなそうだとおもうけどさ。東京駅１８時、１９時に出て、次の日の会議に
間に合わせるために、そのまま深夜まで残業する会社員にとってだな、乗ってる時間って
無駄なことこの上ないんだよ。
たとえば、携帯電話解禁車両とか、パソコン対応車両とか、あればだな、会社に
帰ったあと、深夜まで働かなくても済むってもんだよ。もっと高速化できないんだったら、
本当の意味でのビジネスシートって言うのを望むよ。


935 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:38 ID:CULhMMr6]
　今日気付いたんだけど、東京駅八重洲中央口コンコースに並んでいる指定券券売機のうち、右端の1台（9号機）だけはVIEWカードしか使えなくなってる。
　えきねっと発券で引っかかった・・・

936 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:44 ID:oFHiCUzM]
　>>913
　残念ながら、すべてC編成でつ。

937 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:46 ID:O/gWz8Z9]
今日気付いたんだけど、品川の構内の束の売り場はみんな有人窓口しかつかってなく自動券売機が空いてる
やっぱり新幹線を降りてから在来線に乗るからかな？全旅客鉄道会社線の切符買えるようにできないかな・・・


938 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:49 ID:Ks16x3wV]
>>929
交番検査って浜松工場でもやるの？
配置されている基地でやるのが普通だと思ったけど…
もしかして、臨時入場？

939 名前：名無し野電車区 [04/02/21 00:59 ID:jLpgUky2]
>>934
鬼気迫るものを感じる

940 名前：名無し野電車区 [04/02/21 03:37 ID:0LDVrpWy]
>>936
ありがとうございました。
残念だけど、乗れないものは仕方がないですね。

941 名前：名無し野電車区 [04/02/21 04:45 ID:ZxaxLRQq]
>>934はなぜ>>920へのレスになっているのだ…？


942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 06:00 ID:RoXmcP0J]
>928
CFカードそのものがダサイ。名古屋でしか受け入れられない。



943 名前：　 [04/02/21 07:16 ID:ttv3f/P1]
今日静岡から東京まで東海道新幹線に乗るのですが
電源てありますか？

944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 08:10 ID:vW7MN7Jn]
>>943
静岡停車の列車はほとんど300系なのでありません

945 名前：名無し野電車区 [04/02/21 09:11 ID:pJXCvemf]
>>927
ようやくこの通りのタイトルになりましたね・・・
本当にクレジットカードが使えるようになります。

946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 09:29 ID:winlsv87]
>>906
>20分発にのぞみのスジがかくれていることを発見！！
仮に20分発にのぞみが隠れてたとすると13分発の続行運転か？
むしろ隠れているのはひかりかも。
16分発にして、停車駅は品川、新横浜、静岡（のぞみ退避）、名古屋、京都･･･

と、妄想してみたくなった。ｽﾏﾝ。

947 名前：名無し野電車区 [04/02/21 09:34 ID:1g0KeT8x]
>>934
ごく一部にはそういう人もいるのだろうが、ほとんどのビジネスマンは
新幹線乗ってる時間は体を休めたりしてるんでねーの？
（あとノートＰＣ広げててもゲームしてたりとか）


948 名前：新幹線旅情編 [04/02/21 10:15 ID:+8L3mezx]
東京ー大阪で遠距離？中距離恋愛中。
流れ行く夜の灯りが涙で滲むこともあるんだよぉ。

そんな横でリーマンが車販の酒で宴会してるわけなのよ。
そうかと思えばこの時期受験で上京する高校生がグリーンに優々と座ってたりもして。
仕事だけじゃないんだよー。

949 名前：名無し野電車区 [04/02/21 12:01 ID:43cX8xax]
Ｎ７００になったら酔っ払って宴会がしにくくなる？

950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 12:09 ID:+Vu0/QLO]
>>934
東京発18時代は、名古屋、大阪からの出張帰り客が多いのでわりあいまったり
してるよ。ビール飲んでメシ食ってとか。
自分も、よほど忙しいとレポート書くけど、だいたいは本読むとかしてる。
むしろ朝の上りの方がピリピリしてる。資料に目を通して予習するとか。

あなたがどんな仕事してるのか知らんけど、ビジネスセンター的な整備の
要求は、少数派と思うよ。その場で出来ることをするのが、一流とは言わない
けど、常識的なビジネスマンだろ。

>>942
名古屋人だけど、、、CFなんぞ受け入れないぞ。作るならミリオン(笑)だがや。

951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 12:15 ID:njjWhvGd]
>>927
やっとか…。倒壊の窓口でview Suicaを使ってやる！

952 名前：名無し野電車区 [04/02/21 12:18 ID:pJXCvemf]
おけいはんのVISAカードで買いましょう。
VISAでポイントつきます。



953 名前：934 [04/02/21 13:16 ID:lgPfgXXE]
今なら、まったりするほかないだろ。俺だって、寝てるか、ゲンダイ読んでるかどっちかだよ。
仕事残ってるから、ビールは飲まないけどね。

954 名前：名無しの電車区 mailto:sage [04/02/21 13:21 ID:2EbR82c2]
>ゲンダイ読んでるかどっちかだよ。

ずいぶん低級な雑誌だな。
漏れは週プレ。もっと低級か。（自爆）

955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 13:56 ID:2kB/61IQ]
＞ゲンダイ
・・・新聞の方では？（雑誌は『現代』だし）
　age足取りスマソ。


>>951
イイ！　使用後インプレきぼんぬ。



956 名前：934 [04/02/21 14:05 ID:lgPfgXXE]
あとは、夕刊フジと東スポ。
ゲンダイと合わせて、新幹線の友、ご三家だね。

957 名前：名無し野電車区 [04/02/21 14:08 ID:EUH8YlNW]
　ソニーが品川新幹線口に統合自社ビル建てるってさ。１００ｍの。
品川の地位が益々向上するね。
完成は２００７年。丁度、Ｎ７００系デビューに近い時期だし、
ＤＳ－ＡＴＣも全区間で導入済みだろうから、いやが応にも
品川発を設定せないかんようになるね。

958 名前：名無し野電車区 [04/02/21 14:13 ID:Qz+g+s2P]
>>938
交番検査、台車検査、全般検査とも浜松工場で行われます。
交番検査は主にパンタ、ＡＴＣ制御装置の検査です。
さすがに、大井基地、鳥飼基地ではこれらの検査は出来ません。
唯一、２日に一度の仕業検査くらいですね、工場以外でできるのは。
入場だけでは正直なとこ交番なのか台車検査かは判断はつかないよね。

959 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/21 14:33 ID:j4VPIb4P]
>>955
ゲンダイを新聞と呼ぶか･･･タブロイド紙だが。
いずれにしてもあんなものを読むのが多いから日本は廃れる。

960 名前：名無し野電車区 [04/02/21 14:38 ID:T+kBIK+s]
新聞を鵜呑みしてる馬鹿w
新聞読めば日本がマシになるとでも？
おめでてーな
あんなもので世の中まかり通ることもあるのだよw

961 名前：名無し野電車区 [04/02/21 15:11 ID:lgPfgXXE]
新幹線のなかで、ウエッジ読むヤツもやだな。


962 名前：名無し野電車区 [04/02/21 15:19 ID:4Xp6ajbL]
>>951,952
倒壊の窓口でJALカードやANAカードを出してみたいものだ。
倒壊は喧嘩っ早い駅員が多いから、喧嘩売ってるのかと思うかもね。
そこで青春18を買うとなるとなおさら・・・。



963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 15:56 ID:b+7kx4uW]
>>962
漏れは西日本のみどりの窓口でANAカード使って新幹線の切符買いましたが、何か？
窓口の人は顔色一つ替えず粛々と切符を発行し、ありがとうございましたと言ってくれますた。

これが東海なら…

964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 17:08 ID:j4VPIb4P]
>>960
誰に対して言ってるの？
私は「新聞を読め」とはひとことも書いていない。
日刊ゲンダイ読むんだったら週刊文春を読んだほうが自分のためになるよ。
前者は政治についてはなんでもかんでも反対反対で赤旗かって感じで
芸能は大手事務所所属タレントの提灯記事ばかり。
後者は政治・芸能、どっちも是々非々。
思考が偏らないようにするには講談社の雑誌を読まないことをお勧めするよ。
ま、興味本位で読むのなら問題ないけどね。

965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 17:29 ID:VnCIAf8Z]
第三文明を読みなされ。あとは、灯台とか。

966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 17:33 ID:O/gWz8Z9]
>>965
しかもIDがCIAな罠

967 名前：名無し野電車区 [04/02/21 17:35 ID:dMJ3HepT]
こだま料金を値下げするしかない

968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 18:05 ID:j4VPIb4P]
>>965
あと、「潮」でつか？

969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 18:25 ID:+Vu0/QLO]
>>968
あの手の雑誌、隣の人が読んでるとすごく気まずい(w

タブロイドはタブロイドとして割り切って、何でも読むのが偏らなくていい
ような気もするね。どの道栄養にならないんだし。

自分は経済誌ばっかり読むけど、これまた偏りがあって面白い。
WEDGE、試しに買ったことあるけど、つまらん、あれは。タダでも要らない。

970 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/02/21 18:33 ID:j4VPIb4P]
>>969
割り切って読むのならいいよ。
>>960みたいに
＞あんなもので世の中まかり通ることもあるのだよ」
なら困るんだけどな。

971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 18:34 ID:VnCIAf8Z]
>>968
うむ。
ただし、同じ字が入っていても新潮社の雑誌はイカン。

972 名前：名無し野電車区 [04/02/21 18:46 ID:14WMQ1Ki]
>>965>>971
カルト（名誉会長は強姦魔）の末端は帰れ

>>964
同意。文春や新潮は現代に比べりゃ記事の質で差が有りすぎ。
ちなみに講談社系の雑誌が全てに問題があるとはどゆこと？



973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 18:53 ID:KrwGpBPz]
文春は取材で勝手に名前出されたから嫌いだ

974 名前：名無し野電車区 [04/02/21 18:55 ID:h+ODdkpB]
週刊宝石がなくなって車内で読む雑誌が一つ減った。

975 名前：305 mailto:sage [04/02/21 20:45 ID:gom2UfxN]
東京－大阪間で飛行機使う人part11→
travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077276751/l50

976 名前：名無し野電車区 [04/02/21 22:08 ID:43cX8xax]
こないだ新幹線に乗った時前の席のＡＢに親子連れが、Ｃにキャリアウーマンが乗っていた
そのキャリアウーマンは見るからにヘトヘトだったのにＢ席の餓鬼にちょっかい出されて大変そうだった
親も何かいえよ

977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/21 22:26 ID:j4VPIb4P]
すべてとは言わんが、週刊現代、日刊ゲンダイやFRIDAYは
スキャンダルといっておきながら実は了解もらっているという感じで、
タレントの売名行為に加担していたりするし、
「小泉降ろせという声が上がってきている」なんて記事もわずかなソースで
大げさに書いてるんだし。
こんなもんを鵜呑みにしているサラリーマンが「イラク自衛隊派兵反対」
なんて言ってるんだろうな。

文春や新潮は取材能力が高いから、たまに取材対象の団体等から
抗議を受けることはあってもスクープ記事はマジなのが多い。
ただ>>971氏は新潮VS潮の戦いで後者を支持しているように、
新潮は創価学会系にチャチャ入れすぎかもな。

私は新幹線を含む車中で何か読むと眠くなってしまうので、
車窓や案内情報装置を楽しむことにしている。

978 名前：名無し野電車区 [04/02/21 22:44 ID:lgPfgXXE]
学会批判なら、ゲンダイもそこそこ頑張ってる？んじゃない。
あそこの記者って仕事、楽しいだろうなあ。
世の中、人の悪口言ってカネ儲けできるヤツって、そうはないぜ。


979 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:02 ID:fp15mobo]
979

980 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:03 ID:fp15mobo]
980

981 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:05 ID:fp15mobo]
981

982 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:07 ID:fp15mobo]
982



983 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:11 ID:fp15mobo]
983

984 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:14 ID:fp15mobo]
984

985 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:18 ID:HJ63//jM]
985

986 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:19 ID:HJ63//jM]
986

987 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:21 ID:HJ63//jM]
987

988 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:22 ID:HJ63//jM]
988

989 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:24 ID:HJ63//jM]
989

990 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:29 ID:HJ63//jM]
990

991 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:30 ID:lgPfgXXE]
新横からのぞみで名古屋に行くとき、
乗車時間より、駅で待ってる時間の方が長かった。

992 名前：テンプレ mailto:sage [04/02/21 23:32 ID:O/gWz8Z9]
前スレ
【ｶｰﾄﾞ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ11【使える】
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074321104/
過去スレ
東海道・山陽新幹線
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053577316/
東海道・山陽新幹線２
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055282818/
【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】 ３
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056844238/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 ４
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059663608/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 ５
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060534328/
東海道・山陽新幹線【動き出す日。】 ６
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062245302/
【AMBITIOUS】東海道・山陽新幹線スレ７【JAPAN!】
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063983853/
【新駅は】東海道・山陽新幹線スレ８【栗東で終り】
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065021728/
【ますます】東海道・山陽新幹線スレ９【盛況】
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066316766/
【TOKIO】東海道・山陽新幹線スレ10【鬼束ちひろ】
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070548419/l50


携帯から書く人のために>>1自体は短めにね



993 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:34 ID:HJ63//jM]
993

994 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:36 ID:HJ63//jM]
994

995 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:41 ID:gUwgm039]
995

996 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:42 ID:HJ63//jM]
998

997 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:42 ID:4WK7oro4]
フリーゲージトレインあぼーん

998 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:43 ID:gUwgm039]
998

999 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:43 ID:nYFeHCVv]
1000

1000 名前：名無し野電車区 [04/02/21 23:43 ID:HJ63//jM]
897

1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。




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