【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線

1 名前：名無し野電車区 [03/10/21 02:34 ID:Gegx12CF] 前スレ JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》 hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/l50 関連スレ ★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆ hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/l50 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/03 22:29 ID:ELEtwB9G] >>549 神戸の海岸線は？ これと似たような車両規格のような気がするが。 552 名前：名無し野電車区 [04/01/03 22:38 ID:ieDzb/F8] 筑肥線残したら良かったのにって前に書いたが 天神を通らないからやっぱり厳しかったのかな？ 553 名前：名無し野電車区 [04/01/03 23:05 ID:6rSE3C31] >>552 当時だと「必要性は非常に薄い」との判断だったんだろうけど、 今の状態を基に考えれば「残ってればすごく便利」。 554 名前：名無し野電車区 [04/01/03 23:10 ID:GZJafSep] >>551 神戸の海岸線って福岡で言うと天神から長浜通り・よかとピア通り経由して 姪浜にいたる路線みたいなもんだな 555 名前：名無し野電車区 [04/01/03 23:19 ID:3j04qMG2] >>541 四段階推定法って何？教えて君ｽﾏｿ 556 名前：名無し野電車区 [04/01/04 00:03 ID:ZNS/Y0Ih] >>551 だいたい同じみたいだけど、海岸線も赤字に喘いでいるらしいよ。 もっとも平日だったけど乗ったらガラガラの状態だったから 七隈線はそれよりは需要あると思うけど。 取り敢えずキャナルまでの延長は急ぐべきだと思うな。 557 名前：名無し野電車区 [04/01/04 00:17 ID:VxjEy2uL] 高宮〜鳥飼はカーブが多いうえに昔からの住宅地で拡張の余地が少なかったから、 残っててもあまり活用できなかったような気がするが。 558 名前：名無し野電車区 [04/01/04 00:21 ID:fwTx6aA0] >>555 もっともメジャーな交通の予測方法。 ほぼすべての鉄道、航空、道路の需要予測に使われている。 佐賀空港にも高速道路にも大江戸線にも海岸線にも、もちろん七隈線にもな。 データの取り方でどんな数字にも脚色できる。 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 01:17 ID:XQ3l5oqN] >>557 ただ当時電化複線化できてればコストも地下鉄建設よりは安いでしょう。 筑肥新道を見ても輝国〜鳥飼以外の区間では複線化可能だったと思う。 これから地下鉄建設となると天神を通っていない路線は採算の面から 建設が困難だと思う。 560 名前：名無し野電車区 [04/01/04 01:49 ID:Q4aDzHIL] 神戸の海岸線はビミョーにポイントを外して走ってるからダメなのよん。 イメージ的には天神ショッパーズ下からベイサイドプレイス経由で 「ゆめタウン」が存在しない東浜を通って、香椎をすご〜く下品にした ような町へ走っていくといった感じ。三宮駅は町はずれだし元町から ハーバーランドまでの経由地も旧市電ルートを踏襲しちゃったから 観光客の導線とズレちまってて使い道がない。ハーバーランド以西は 零細造船所と卸売市場・町工場の密集するスラム的場所を通って 超大型スラム街へ至るんだから利用者いなくて当然。 福岡の三号線は、まあそれなりに利用者は付くでしょ。 561 名前：名無し野電車区 [04/01/04 02:14 ID:kFm8N5eD] >>560 しかし最初4両編成ってのは気になる。 その程度の輸送能力で賄える乗客で採算に乗るんだろうか？ 562 名前：名無し野電車区 [04/01/04 02:39 ID:HCwfFUsr] >>541 末端部は都市高速経由のバスとの競争になりそうだね。 563 名前：名無し野電車区 [04/01/04 02:49 ID:6mXRGiwO] 128 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/12/29 18:10 ID:15+B7kc/ 東西線予定の西側は仙石線の川内までの延長で充分だよ。 建設費用が安いからとリニアに手を出すと後年たたるだろうな。 すでに大阪や神戸などがその地獄に落ちつつあるんだから。 福岡も計画しているから新たにドツボにはまる仲間が・・・ 仙台地下鉄のｽﾚにあったけど、どういうこと？ 564 名前：名無し野電車区 [04/01/04 03:01 ID:2YHnpjpc] >>563 仙台は東西線計画が二転三転してて、現在はLRT導入を目指す市民団体と リニア地下鉄にしたい市でせめぎ合ってるのよ。 てか元々の構想が南北線（既開業線）が国鉄仙石線との相互乗り入れを 前提にして20m4扉車規格で建設され、東西線の機能は仙石線を少しだけ 延伸して機能させるはずだったのに、仙石線と東西線は別扱いにされて 南北線との相互乗り入れもしないことに。おまけに仙石線と東西線は機能が 一部重複することもあって、東西線を建設せず仙石線の都心延長で代替が 可能とする意見やら東西線ルートの需要量を考えればLRTが最適とする 意見が輻輳してるのよ。まあ市街西側の山岳地における登坂能力を鑑みて リニア地下鉄に固執してるんだろうけど＞仙台市 565 名前：名無し野電車区 [04/01/04 03:06 ID:2YHnpjpc] >>564追加 大阪や神戸がその地獄に堕ちつつあるってのは、大阪の7号線 （長堀鶴見緑地線）や神戸の海岸線のことだろうけど、大阪は最近 結構利用者は増えてきてるし、都心の地下鉄ネットワーク化では 必須の路線でもあり単独の赤字だけで語られるべき路線ではない。 神戸の海岸線はインナーシティ再開発の環境整備として必要性が あったから先行整備されたのであって、これも現時点での性急な 評価を下すのは本来おかしなこと。インナーシティ再開発自体の 必要性も絡めて要不要を語らないといけない。沿線の再開発には 公共交通は絶対的に欲しいところだろうし。 566 名前：名無し野電車区 [04/01/04 03:09 ID:EEkeeCcQ] >>564-565 分かり易いレスどうもです。 567 名前：名無し野電車区 [04/01/04 03:53 ID:fwTx6aA0] 市交通局は開業時、一日平均八万人、五年後には十三万人が利用すると見込んでいたが、 初年度は予測の半分以下の三万四千人。翌二〇〇二年度は「定期券利用者も増え、 四万五千人に増加」（同局）としたが、ふたを開ければ〇一年度の二千五百人増の 三万六千五百人にとどまった。建設費の償還額を除く運営費の累積赤字は、 〇二年度末で百七十九億円、〇三年度末には、さらに九十五億円が上乗せされる見込み。 www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-287.html 568 名前：名無し野電車区 [04/01/04 04:02 ID:Wu+fB2YU] >>567 ビックリしたよ。 どの路線かと思った。 569 名前：名無し野電車区 [04/01/04 11:33 ID:mnu+3swY] 神戸の海岸線の場合、ウイングスタジアム（御崎公園）がなければ LRTで十分な輸送量しかないのは素人でも考えられるところなので、 難しいよなぁ。道路幅員なんかの問題はあるんだろうけど。 福岡の三号線の場合は道路幅員の問題が一番大きいんだと思うよ。 地下軌道しか選択肢ないでしょ、あの道路じゃあね。 まあ揉める根元的な原因は一号線整備時の西鉄との調整不足だよ。 あれで西鉄がヘソを曲げて「地下鉄憎し」になっちまったから・・・。 地下鉄の建設補助金の受給資格が「公営または準公営」に限定され 民間主導の第三セクターでは受けられないという問題もあったけど、 やっぱ頑張って西鉄にも何かしら地下鉄運営に参加できるシステムを 構築しておくべきだったんだろうよ。 570 名前：名無し野電車区 [04/01/04 11:53 ID:eieXGfFs] 西鉄が出資した３セクなら上手くいくなんて夢だろう。 北九モノレールに西鉄が出資しているが、上手くいっているとは言えない。 計画がしっかりしていれば上手くいくのであって、 計画がずさんなものは誰がやっても失敗する。 571 名前：名無し野電車区 [04/01/04 12:11 ID:h1T1SeV5] >>570 北九州モノレールの最大の失敗は西鉄バスとの競合ではなく 「道路拡幅とセットの路線整備」これに尽きる。 まあこれも補助金の関係なんだけどね。北九州市としては道路の 法面や河川敷を使ってモノレール桁を敷設したかったんだけど、 補助金の関係で「一定の幅員を持つ道路と一体になった構造」に 限定されちまったから、道路上にしか軌道を敷設できなくなって、 おまけに道路幅員の制限もあるから道路拡幅も同時にやった。 そうしたら道路拡幅とバス減便の効果で道路交通混雑が緩和し、 クルマが使いやすい環境を作っちまったから転移が進まなかった。 おまけに小倉駅があんな位置だったからモノレール自体の利便も アピールできず、最悪の結果になってたのよ。福岡三号線とは 条件がちょっと異なるでしょ。 福岡は道路の劇的改善は見込薄の中での地下鉄建設だから、 地下鉄を中心に据えた交通整備を行えば必ず利用者は付くはず。 だけど西鉄がそれに対抗してバス運行を行えば地下鉄はコケる。 それの是非を問う必要があるってことなんじゃないの？ 572 名前：名無し野電車区 [04/01/04 12:51 ID:eieXGfFs] 地下鉄がコケようとコケるまいと その人にとって一番便利な手段を使えればいいのでは？ 市民がマイカーを選択すれば、それを非難することはできません。 ただ行き過ぎたマイカー利用は、他の交通機関への誘導もありでしょう。 しかし制限すべきものではないと思います。 利用者にとっては地下鉄とバスが大いに競争して いいサービスを提供してくれるのが一番です。 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 12:57 ID:BoVAyWio] >>572 天神地区への車両乗り入れ規制は検討して欲しいけどなぁ 574 名前：名無し野電車区 [04/01/04 13:14 ID:lZE7hc2H] 朝ラッシュ時に大渋滞の国体道路で満員バスの車内で揉まれながら 一人しか乗ってない3ナンバー車が併走してるのとか見ると ボディーに石で「バカ」ってスクラッチしてやりたくなるな。 575 名前：572 mailto:sage [04/01/04 13:21 ID:eieXGfFs] 天神地区の渋滞はひどいものがあります。 しかも特定の駐車場に集中する傾向にあります。 でも乗り入れ「規制」ではなくて 公共交通機関やパーク＆ライドや天神周辺地区の駐車場等 他の手段への「誘導」にして欲しいと思います。 行政機関が、一民間企業の経営や一市民の活動を制限するのには反対です。 576 名前：名無し野電車区 [04/01/04 13:31 ID:h1T1SeV5] 競争で利便性が高まるのならいいけど、最終的に「共倒れ」になれば 最大不幸という結果になるから、それを調整するのも行政の役目でしょ。 577 名前：名無し野電車区 [04/01/04 13:35 ID:TxBAnNy4] >>572 地下鉄等の公共交通機関整備の本来の目的は 「自動車交通の輻輳を緩和し、自動車・公共交通それぞれがスムーズな 　サービスを提供できる環境を整える」 というコトなんだけどね。 地下鉄ができることによってクルマ・バス利用者のうち一部が転移すれば そのぶん道路は空くわけで、それを突き詰めれば「公共交通を使える人を 増やして、道路は『本当にクルマが必要な人』のために空けておく」という 形になるんだと思うよ。 578 名前：名無し野電車区 [04/01/04 13:44 ID:H1V/JpFz] >>572 福岡市はチミが言う「その人にとって一番便利な手段」を、地下鉄を含めた 公共交通にしようと頑張ってるんでしょ。利用者が集まる区間は地下鉄で 効率的に輸送し、末端はバスできめ細かくカバーして公共交通不便地域を 極力少なくし、地下鉄・バスの連携で「クルマの利便性により近づける」よう 努力しようとしてんのに、西鉄が協力しなければこれも成り立たない。 その結果、公共交通の利便性はさほど高まらず道路は相変わらず混雑し 本当にクルマが必要な人・駅までちょっと遠い人・直通バス利用者など、 福岡市内を移動する全ての人が「得をしない」状態が続くことになるのかも。 おまけにせっかく造った地下鉄も元の計画とは違う使われ方になるので 「無駄なもん造った」という批判を受けることになる。 こういうのを調整していくのが市や県の仕事なんでないかい？ 579 名前：名無し野電車区 [04/01/04 14:23 ID:on9Jfqi+] ３号線は中洲川端まではよ造って２号線と直通運転しる 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 14:52 ID:BoVAyWio] >>574 気持ちはわかる 地下鉄開通と同時に車の乗り入れ規制が出来れば、天神地区の渋滞は かなり解消できそうなんだけどね 581 名前：名無し野電車区 [04/01/04 15:30 ID:cO+MEhqs] >>575 一企業の経営と言っても独占的に「公共」交通機関を扱う企業は 自社の利益だけを追求すべきではないと思う。 独占的じゃなくても「公共」交通機関なんだし。 市民から見てもバスだけでは福岡市の交通整備は侭ならないと思う。 今でも渋滞でどれだけイライラさせられてるか。 だから、新たに選択肢として鉄軌道が出来るのは良いことだし、 利用者の需要に合わせて西鉄も調整してほしいな。 そういう意味では行政が「制限」することには同じく反対。 でも西鉄には自主的に良い判断をしてもらいたい。 582 名前：名無し野電車区 [04/01/04 16:24 ID:T5GjR9m1] >>580 たまに車で天神に用がある時は、平尾駅近くの1時間100円パーキング使って 西鉄電車で天神に出るね。 その方が都心の渋滞も避けられるし、 天神地区のバカ高い駐車場使わずに遥かに安くつくよ。 同じ3時間だと 天神地区なら30分200円が相場だから1200円 平尾駅近くの100パー＋西鉄利用だと 駐車場代300円＋西鉄往復利用で300円の600円 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 16:35 ID:kAhittxf] >>582 それいいな。 でも連休のときぐらいしか天神に来ない人はなかなかそこまで気が付いたり調べたりしないのかも。 車に乗ってりゃ車内で会話してたりで楽しかったりするもんな。 584 名前：名無し野電車区 [04/01/04 16:40 ID:vnDrPjkE] >>579 そんなんじゃ誰も釣れません 585 名前：572 mailto:sage [04/01/04 16:48 ID:ScWyLTS8] >>577 >「自動車交通の輻輳を緩和し〜サービスを提供できる環境を整える」 同意です。でも地下鉄ができたら渋滞が無くなるのでしょうか。 >>578 >利用者が集まる区間は地下鉄で効率的に輸送し、末端はバスできめ細かくカバー それが理想だけど、利用者は都心直通を望んでませんか。 藤崎ターミナル乗換えをする人の割合は少ないように思えます。 七隈線だとどこでフィーダー輸送するのですか。 都心直通のバス路線がありながら鉄道乗換えをするのは、姪浜・大橋くらいでは。 >地下鉄も元の計画とは違う使われ方になるので それは元の計画が利用者のニーズを満たしてないからでは。 586 名前：名無し野電車区 [04/01/04 17:13 ID:s8L02jkJ] >>585 姪浜・大橋ではやってるってこと？ なんで藤崎だけ見て否定するの？ 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 17:19 ID:ScWyLTS8] >福岡市はチミが言う「その人にとって一番便利な手段」を、 >地下鉄を含めた公共交通にしようと頑張ってるんでしょ。 理念だけ見れば立派ですし、わたしも賛同します。 でも実際を見れば、「初めに３号線建設ありき」だったようにに思えます。 １号線姪浜〜福岡空港は立派な成果だと思います。 しかし２号線はどうでしょう。不便な中洲川端や貝塚での乗換えが存在します。 朝しか混みませんし、どうみても供給過利でしょう。 計画の詰めが甘く、見切り発車といえるでしょう。 筑肥線博多〜姪浜が廃止されましたが、残せなかったのでしょうか。 もし地下鉄への誘導のためだったとすれば、残念でたまりません。 七隈線はほぼ完成していますが、同じ轍を踏んで欲しくないです。 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 17:31 ID:ZR7FIpZf] >>587 当時は天神にそこまで求心力があったわけではないよ。 中洲には玉屋もあったし、天神には岩田屋と大丸しかデパートはなかった。 そう見れば必ずしも２号線は計画が失敗だとは思えない。 宮地岳線の乗り入れも考慮すればあの規格で造ったのは当然だろう。 供給過剰というのは運用の問題で、そこまで赤字なら４両化などすればよい。 当時の筑肥線も反対運動は一部にはあったが市民は無関心。 みんなバスを使っていたからね。 当時はまだ国鉄でしかも単線に気動車が走るローカル線。 国鉄が現在のような私鉄に近いサービスをできるなんて思ってる人は少なかったと思うよ。 対して七隈線に同じ轍を踏んで欲しくないって、何をしてもらいたいの？ ただの反対厨？ 589 名前：名無し野電車区 [04/01/04 18:46 ID:1cTbjmE2] 激しく関係ない内容で申しわけないが・・・ 親と大喧嘩して家を飛び出し、一人ひっそり４年間雑餉隈で生活してました。 その後東京に就職してから早１５年・・・ 鉄道好きで偶然たどり着いたこのスレだけど、読んでて涙出そうになりました。 福岡ってかなり変わったんだね〜。帰りたくなったよ。 筑肥線の果てに実家があるけど、やっぱり福岡の方がいい！ スレッド汚してすみませんでした。 590 名前：名無し野電車区 [04/01/04 18:50 ID:S2WtYWOR] 福岡県内なら筑肥線の果てとはいえないと逝ってみるテスト 591 名前：名無し野電車区 [04/01/04 18:55 ID:T5GjR9m1] >>589 福岡を離れて15年か 15年前（1989年）の福岡は劇的に変化した年だな 天神地区にイムズ･ソラリアがオープンしたり 都市高速が百道や空港と繋がったり その百道ではよかトピアが開催されたり その年、俺自身最大の出来事は、福岡ダイエーホークス誕生なのだか 592 名前：名無し野電車区 [04/01/04 19:06 ID:1cTbjmE2] >>590 　すみません！実家は唐津です。 　 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 19:59 ID:S14UwkgP] ふらっと遊びにおいでよ 594 名前：名無し野電車区 [04/01/04 20:13 ID:Jmj6pATi] 廃線予定の南海貴志川線で使っている２２７０系、購入検討してくれ。 熊電に逝った同型車を整備した経験があるし。 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 20:15 ID:6KJhCmz0] >>588 当時も天神は十分求心力のある地域だったんだけど・・・ 2号線の建設案には、天神駅まで別線を設けてそこを終点とする案さえあったんだから。 596 名前：名無し野電車区 mailto:３号線の談合疑惑を忘れたのか？ [04/01/04 20:19 ID:ScWyLTS8] >>586 乗換えるためには、鉄道がバスにたいして圧倒的優位でなくてはなりません。 所要時間や通算の運賃においてです。そうなると野芥くらいしか思いつきません。 橋本はバスでしょう。国体道路の渋滞を嫌って別府や六本松乗換えがあるかどうか。 >>588 当時でも玉屋は聚落していました。川端の落ちぶれかたは悲惨のひとことでした。 寿通りがリバレインになり、上川端通りがキャナルへのルートとなった今では想像もつきませんが。 贈り物にはバラの包み紙というのは70.80歳の人たちで、当時でも玉屋は落ち目でした。 宮地岳線乗り入れを考えるならこそ、中洲乗換えは失敗でしょう。 その乗り入れもいまだ実現していません。詰めが甘いのひとことです。 >そこまで赤字なら４両化などすればよい。 減車したところで、肝心の建設費の返済は変わりません。 >何をしてもらいたいの？ 完成間近の３号線を活かすほかありませんが、 1km200億という巨額の建設費を投じる前に、もっと他の手段を考慮してもよかったでしょう。 費用対効果をしっかりと考えることです。 地下鉄ができたら渋滞が無くなるものではありません。 これからは人工島への路線も計画されています。 初めに建設ありきではなく、需要予測を見極めてほしいものです。 597 名前：名無し野電車区 [04/01/04 20:32 ID:ex0GLBis] >>596 だからこそ二号線は中洲川端止まりになったんだが。 天神直通案もあったけど、それでは天神一極集中を加速させてしまい、 市域の均衡ある発展や歴史ある市街地を崩壊させることになるため、 二号線を敢えて中洲川端止まりにして「天神流出」を防ごうとしたの。 「西部の拠点＝天神・副都心＝西新」「東部拠点＝川端・副都心＝香椎」 というイメージを描いてたんだろう。 宮地岳線との直通ができていないのは西鉄がぐずっているから。自線の 設備投資（6連受け入れや改集札システムの更新など）が結構な額で、 それに見合う増客効果があるのかどうか訝しんでいるみたいね。 まあ福岡市側のツメが甘いといえば甘いんだけど、香椎を副都心として 発展させるには軌道系交通が不可欠と考えているみたいだし、まずは 既成事実を作って西鉄の尻を叩くつもりだったんだろうと思うよ。 それにしても西鉄は本当に鉄道事業に対しては慎重派。バスはあんなに 攻めの姿勢なのに好対照。まあバスは何をやったとしても投資額なんかは 知れているけどね。 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 20:37 ID:QpVEq4gH] >>596 玉屋や川端通り寿通りが落ち目だから中洲川端止めがあることで振興の意味もあったんだろう。 天神に直通する便も存在しているから一概に間違ったやり方だとは思えない。 ＞その乗り入れもいまだ実現していません。詰めが甘いのひとことです。 ＞減車したところで、肝心の建設費の返済は変わりません。 将来の可能性を考えずに建設費だけ考えろと？ 今とは財政事情も全く異なるのに？ ＞1km200億という巨額の建設費を投じる前に、もっと他の手段を考慮してもよかったでしょう。 ＞費用対効果をしっかりと考えることです。 ＞地下鉄ができたら渋滞が無くなるものではありません。 具体的にはどうすることが良かったんですか？ ＞これからは人工島への路線も計画されています。 ＞初めに建設ありきではなく、需要予測を見極めてほしいものです。 これに関しては同意。 人工島に関しては港湾局に市全体が振り回されすぎだと感じる。 百道浜は放っておいて人工島に鉄道ありきは疑問。 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 20:53 ID:ScWyLTS8] 地元が反対して、モノレールが小倉駅に乗り入れできなかったのと同じ構図でしょう。 >既成事実を作って西鉄の尻を叩くつもり だからといって、中途半端なもので利用者に不便をしいるのは本末転倒です。 さて香椎の副都心化ですが、あまり再開発に反対していると 千早に副都心を奪われそうに思います。 宮地岳線高架事業が読売新聞で叩かれていたが、本当に市は詰めが甘いです。 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 21:04 ID:hyXfIDMj] >>599 全く違う。 中洲川端は今よりもまだ繁華街の要素が強かった。 天神も今ほどの集積は無く、IMSソラリアZ-SIDEなど無い状態。三越もね。 ビックカメラも無くビブレの裏は東急イン跡。アクロスは県庁跡地。 相対的に中洲の地位は今より高くて繁華街として期待できる部分もあった。 映画館も中洲にしかなかった時代。 ＞>既成事実を作って西鉄の尻を叩くつもり ＞だからといって、中途半端なもので利用者に不便をしいるのは本末転倒です。 これはレスの意味がよくわからない。 意味取り違えてない？ ＞さて香椎の副都心化ですが、あまり再開発に反対していると ＞千早に副都心を奪われそうに思います。 ＞宮地岳線高架事業が読売新聞で叩かれていたが、本当に市は詰めが甘いです。 これはどういう繋がり？ 反対しているのは市じゃないだろ。 601 名前：名無し野電車区 [04/01/04 21:13 ID:/sUq5m/o] 今更どうしようもないが、フル規格標準軌で渡辺通り〜雑餉隈まで造って… ・【七隈線】10分おき4両:天神・西鉄直通〜雑餉隈〜山王〜博多〜住吉〜薬院〜六本松〜福大〜橋本 ・【箱崎線】６分おき３両:天神〜中洲川端〜貝塚〜(宮地岳線乗り入れ)〜香椎〜津屋崎 ・【空港線】10分おき6両:空港〜(環状線乗り入れ)〜姪浜〜一部筑肥線へ 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 21:29 ID:ScWyLTS8] >>598 地下鉄の終点にすれば中洲川端の魅力がUPするのでしょうか。 >将来の可能性を考えずに建設費だけ考えろと？ では将来を考えると、人工島・宮地岳線直通が中洲で折返すのですか。 天神以西では西新か姪浜まで行く必要があります。 多額の建設費を投じるなら、マイカーなどから利用者を奪えるくらいの 立派なものにして欲しいだけです。 中途半端なものでも建設費はそれなりにかかります。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 21:55 ID:ScWyLTS8] 七隈線から話がズレたので一旦もどします。 私としては、地下鉄は建設費が多額なので最終手段と考えます。 マイカーより公共交通機関が相対的に便利になれば利用者は移ります。 天神地区の左車線の終日バス専用レーン化で、バスの定時制を計ります。 県警と連係して違反車は取り締まってもらいます。 物流のトラックは事前の届け出で通行OKとします。 天神の一定地域の駐車場に税金をかけます。 天神にクルマで来るというぜいたくには、駐車場税もやむおえません。 これには、駐車場と商店からは非難の嵐でしょうが。 2000年の九州沖縄サミットを覚えていますか？ 一部の業界には半強制的な自粛があったでしょうが、 みんなでクルマを自粛すれば、快適な交通環境が得られます。 政策でそういった方向に誘導していってはと思います。 それでダメだったときに鉄軌道の出番だと思います。 604 名前：名無し野電車区 [04/01/04 22:07 ID:ex0GLBis] >>603 現状でも朝の国体道路バス専用レーンは、バス自体で渋滞したりしているのだが・・・ 605 名前：名無し野電車区 [04/01/04 22:19 ID:0QFwMRPp] 地下鉄1kmの建設費で、ガイドウエイバスなら何km建設できるのだろう。 福岡はガイドウエイバスを張り巡らすのがちょうど良い都市のような気がする。 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 22:21 ID:+aGp9BJp] >>603 駐車場に税金は(･A･)ｲｸﾅｲ! 天神に乗り入れる車両から通行料を取る方が(･∀･)ｲｲ! 607 名前：名無し野電車区 [04/01/04 22:23 ID:T5GjR9m1] 西鉄にはもうガイドウェーバスなんかさらさら考えてないんじゃないの？ あれだけ都市高速経由の路線バス走らせてりゃね 今後の課題は都市高速上のバスストップをいかに設置していくかだね 608 名前：５６２ [04/01/04 22:27 ID:QS9l88/5] 九州旅客鉄道（株） *運転状況 21時01分頃、鹿児島本線 羽犬塚駅構内踏切で人身事故のため下り線のみ運転を見合わせています。上り線は21時20分頃運転を再開しました。下り線の運転再開は22時30分頃の見込みです。 (1/4 21:21現在) -- 609 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:23 ID:ZYdh/am0] >>602 ２号線が計画された時に人工島の計画があったのか？ 何でそんなところまで話がとぶ？ 宮地岳線直通を考えてという話だろ。 中洲については前述の通り。 今だけを見てあれこれ評論家のように言っても意味が無い。 610 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:29 ID:T5GjR9m1] まぁ早い話が中洲川端を赤坂見附と高速神戸や青砥みたいな構造にしてりゃ よかった訳で 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 23:30 ID:2hmd1yRY] >>604 だね。 バスが１車線には収まらないし、快速バスもあるんだから その程度では捌ききれない。 612 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:30 ID:ixwOgOg/] 薬院は都庁前方式にしてほしい 613 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:36 ID:fwTx6aA0] リニア地下鉄ってそもそもいらない。規格が中途半端。 断面が小さいのがいいなら、銀座線や京都東西線のような規格もある。 そうすれば箱崎線と七隈線が中州川端で直通できて、 箱崎線待望の天神乗り入れができたし、 七隈線も中州川端で空港線に乗換できるので 博多駅方面は二重に建設する必要がなかった。 リニア地下鉄は厄病神。 614 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:39 ID:8oocvNCE] リニアには勾配やカーブに強いという特性もあるのだが。 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/04 23:40 ID:ijN/AtSl] >>613 天神南から中洲川端へ延伸の予定なんですが・・・ それに銀座線なんかの規格では箱崎線に直通できません。 616 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:52 ID:fwTx6aA0] >>615 それは中州川端を通り過ぎて港方面に向かうルート。 博多駅方面優先だからどうせできっこないし、仮にできても、 後背地も集客力もない港方面に延伸しても閑古鳥になるだけ。 俺が言いたいのはリニアプレートを使わなくても小断面地下鉄は可能と言う事。 リニアの特長である小断面、急勾配などは大したアドバンテージではない。 それに対してデメリットが大きすぎる。 617 名前：名無し野電車区 [04/01/04 23:58 ID:8oocvNCE] >>616 二号線の軌道にリニアプレートを敷けば乗り入れ自体は可能だろ＞リニア小型車両 車両規格の違いはリニアであろうが通常の駆動方式であろうが条件に変わりはない。 地下鉄掘るのに勾配・カーブに強いというのは非常に大きなアドバンテージだと思うが。 他線直通なんて考えられていないんだし、不必要だろうが＞三号線 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/05 00:07 ID:RvfSih4i] >>616 ＞そうすれば箱崎線と七隈線が中州川端で直通できて、 ＞箱崎線待望の天神乗り入れができたし、 ＞七隈線も中州川端で空港線に乗換できるので ＞博多駅方面は二重に建設する必要がなかった。 中洲川端まで延伸すれば博多駅方面への建設は必要ないと？ 今からでも遅くはないよ。 箱崎線の天神直通は力説するのに七隈線の博多直通は放置？ｗ 619 名前：名無し野電車区 [04/01/05 00:46 ID:mPTD3aOp] >>617 リニア地下鉄は地上走行は無理なんだってさ。落ち葉が詰まるからw >>618 天神〜博多間に二本も地下鉄を掘るのは無駄。 空港線と七隈線が繋がっていないから乗換も不便だし。 「既存の施設を最大限活用する。」 これが最近国土交通省が押し進めるテーマ。 できれば中州川端が赤坂見附みたいだったら良かったのに。 620 名前：名無し野電車区 [04/01/05 01:57 ID:qPKmn7vj] ３号線っていずれ中洲川端・中央埠頭まで延びるんやろ? それなら、箱崎線と直通運転をする計画にすればよかったのに なぜ市は直通運転する気がなかったのか教えて 621 名前：名無し野電車区 [04/01/05 02:49 ID:OnZrsrZw] >>620 建設費が高い。 622 名前：名無し野電車区 [04/01/05 02:53 ID:CDZGwpvA] >>608 ごーろくにうざい。 623 名前：名無し野電車区 [04/01/05 12:37 ID:fdrISVDk] 事故や悪天候で中洲川端止まりの列車や試運転列車等の臨時運用がたまにある。 駅の表示は 12：01　当駅どまり 12：04　試　運　転 12：08　　回　送 こんな感じ。 当駅止まり以外はローマ字で「out of sarvise」 だった。 案内放送は「まもなく、2番乗り場に、（当駅どまりの・回送・試運転）電車が到着します、 ご注意ください。」だったと思う。 昨日は終電間際の姪浜駅のホームに行ったが。 0時以降の7便の列車のうち、2便は筑前前原行き、 1便は最終博多行きである。 残った4便の回送の内3本は「姪浜」の表示のまま、 1本は「回送」の表示だった。 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/05 21:57 ID:9CGzJB+V] ここでの書き込みを見る限り宮地岳線は 先行きあまり明るくないようですね。 七隈線が開業することも考慮に入れて、博多駅から徒歩１０くらい のところに通勤する場合、住むのにおすすめのところってどこなんでしょう？ 625 名前：名無し野電車区 [04/01/05 22:10 ID:VBU7MNh9] >>624 美野島 626 名前：名無し野電車区 [04/01/05 22:20 ID:2XKREmHe] >>625 加えて「住吉」 直接駅は無く治安も良くないが周辺利便は最高。 天神　徒歩１５分　中洲　徒歩７分　博多駅　徒歩１０分 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/05 22:35 ID:U9fC4QLF] 千早 628 名前：名無し野電車区 [04/01/06 02:11 ID:ngAL7rvP] >>624 宮地岳線沿線に住め！！ 津屋崎なんて最高だ！ なんせ宮地岳線に約40分も乗っていられるからな！ 629 名前：名無し野電車区 [04/01/06 11:20 ID:uTXL3kBD] 建設費を抑えるためリニアシステム導入 ↓ プレート設置のため標準軌 ↓ 直通断念 ってこと？ 630 名前：名無し野電車区 [04/01/06 18:43 ID:6Kmc8FX2] >>629 てか、直通させる必要性がなかったからリニア地下鉄を採用したんだよ。順番が逆。 天神にも博多駅にも直通する路線計画なんだから1号・2号線と直通する必要がない。 631 名前：名無し野電車区 [04/01/06 19:12 ID:qHUvjpbM] SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀 632 名前：名無し野電車区 [04/01/06 20:44 ID:qsnR4c6m] 七隈線は直ちに脊振線に改名すべきである。 633 名前：名無し野電車区 [04/01/06 21:36 ID:qNGAb/86] 七隈線と良く見ると博多方面は薬院から分岐なんだねー。使えねー。 てっきり天神南駅から延伸かと思ったよ。 しかし至れり尽せりだね、南西部住民は。 高価な地下鉄で天神にも博多にも埠頭にも建設ですか。 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/06 21:41 ID:bxqDTM63] >>633 なんでそんなに必死なんだ？ 635 名前：名無し野電車区 [04/01/06 22:08 ID:fVMQ0gJ2] やはりリニア式だと地上走行は無理なのか？ 福大〜橋本間は都市高速と一体化した高架の方が効率がいいと思ってたが 636 名前：名無し野電車区 [04/01/06 22:10 ID:qsnR4c6m] >>633 福岡市地下鉄が出来た頃 「なんで交通事情がいちばん切迫している南西部に路線がないのか」 ってRJで叩かれていたのを覚えている。 637 名前：名無し野電車区 [04/01/06 22:16 ID:fYMzU2ir] ななくま線開通したときの、城南区生まれ城南区育ちの30歳以下の人の反応が見てみたいｗ 638 名前：名無し野電車区 [04/01/06 22:34 ID:Xh8nY9zy] 七隈線開通したら、R263の渋滞も緩和するのかなぁ。 639 名前：名無し野電車区 [04/01/06 22:36 ID:fVMQ0gJ2] >>638 空港線開業して明治通りの渋滞減ったか？ 特に天神 西新付近 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/06 23:14 ID:Uaol3zvi] >>635 リアクションプレートの耐久性がねぇ。 641 名前：名無し野電車区 [04/01/07 01:17 ID:QiVxWo/5] <<635 <<640 橋本車両基地は地上でつが何か･･･ 他にも地上の問題はあり、 例えば、雪が降ってリアクションプレートに積もった時に リニアモータが乗り上がって脱線するのでは･･･等、 挙げたらきりがありません。 なんと言っても、先にリニアモータ方式を採用した都市（大阪・東京・神戸） では地下に車両基地があるため、今回、初めて地上の走行区間がありまつ。 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/07 01:49 ID:y4E6IeUl] リニアモーターってリニアの研究開発のために多額の費用をつぎ込んだ当時の運輸省が 何か使えないかと模索して地下鉄建設の補助金を盾に自治体に押し付けたって推測は 当たってる？ 643 名前：名無し野電車区 [04/01/07 09:38 ID:T6R56R8K] まったく当たってない。 644 名前：名無し野電車区 [04/01/07 12:57 ID:jO/F+VSo] 3000系今月来るんだよな。 645 名前：名無し野電車区 [04/01/07 21:21 ID:tr81iHF4] >>637 俺該当者だ。 >>636 そんな事書いてたんだ・・・RJ。まぁ正直バス停に３台も４台も並ぶ（しかも 始発や行き先経由はばらばら）ようになってるからバスは限界だろうな。 646 名前：名無し野電車区 [04/01/07 21:26 ID:9fv+Ah3v] >>644 今日下松を出発 明日朝博多港に到着らしいよ 647 名前：名無し野電車区 [04/01/07 21:48 ID:AwlVbvLd] 天神南駅だそうです。 これはリニアモーター式であることがわからない写真だなぁ。 www.obayashi.co.jp/specialreport/sr007/img/photo2.jpg 648 名前：名無し野電車区 [04/01/07 23:53 ID:4kvJ0qQy] >>647 リアクションプレートは土木屋の範疇外だろうからね。 649 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/01/07 23:54 ID:rn9b/kx6] 今さっきＴＮＣで出てたぞ、age 650 名前：名無し野電車区 [04/01/07 23:57 ID:aBb9bn/z] >>649 漏れも見たぞ！ 651 名前：名無し野電車区 [04/01/08 00:14 ID:LxsrXo6W] 九州新幹線と同じデザイナーがやったらしいね。 地下鉄らしくないデザイン・・・。（ｗ 652 名前：名無し野電車区 [04/01/08 00:14 ID:cpsbDoH6] 見たかった〜。 653 名前：名無し野電車区 [04/01/08 00:17 ID:cpsbDoH6] >>651 変わったデザインは歓迎ですよ。 面白いのがいい。 654 名前：名無し野電車区 [04/01/08 00:28 ID:NFfOIGXw] えっ、3000系ってﾐﾄｰｶなんでつか？ 655 名前：名無し野電車区 [04/01/08 00:34 ID:cxBsezlu] >>654 いや、違う ドイツのアーノルド・ノイマイスターというデザイナーと日立の共同デザイン。 ノイマイスターは、５００系新幹線や、ドイツＩＣＥ３などを手掛けた実績あり。 ちなみに、ノイマイスターとミトーカは結構仲がいい。 （だから８８５系はＩＣＥ３にソクーリ） 656 名前：654 [04/01/08 00:40 ID:NFfOIGXw] >>655 ｻﾝｸｽｺ。 651の言ってることは勘違いか、事実の曲解なのか... どっちにしろﾃﾞｻﾞｲﾅｰの名前が出るというのは好ましいな。 657 名前：655 [04/01/08 00:45 ID:cxBsezlu] <<656 実は漏れも、さっきＴＮＣニュース見たが、 その中では 「九州新幹線なども手掛けた日立製作所にて･･･」 の内容だった。 なので、651の勘違いでつ。 658 名前：名無し野電車区 [04/01/08 10:12 ID:Z9lE3N2E] 福岡市が西鉄宮地岳線の立体交差事業工事費を改ざん 　福岡市東区香椎地区の西日本鉄道宮地岳線・立体交差事業で、 事業主体の市が駅舎改修など３８項目の工事費用のうち２４項目について、 事業認可の際の見積もりを改ざんし、西鉄と工事協定を結んでいたことが、 読売新聞の調べでわかった。約１５億円の変電所移転工事費が市側の不手 際で事業認可から漏れ、この費用を捻出（ねんしゅつ）することが目的 だった。西鉄との協定では予算上、総額を変えずにこれを盛り込まなけれ ばならなくなり、他の工事費を減額して帳尻合わせをしたという。市の ずさんな手続きのあり方が浮かび上がった。 　市は１９９９年１０月、立体交差事業に関する国との補助金折衝を 済ませ、福岡県から都市計画法の事業認可を受けた。同年１２月、西鉄 との間で工事協定書が取り交わされた。 　協定書によると、認可工事費の改ざんは、香椎駅高架橋にかかる１３億 １０００万円が３億円以上少ない９億６０００万円に圧縮されるなど１億 円以上の減額が５つの工事で行われた。プラットホーム、階段、軌道、 駅舎など１９項目でも３５０万〜９２００万円の不自然な減額がみられる。 659 名前：名無し野電車区 [04/01/08 10:13 ID:Z9lE3N2E] 　その反面、認可段階ではなかった変電所移転工事費として１５億 ２０００万円が盛り込まれている。西鉄によると、変電所を取り壊 して新たな施設を造るための補償工事費で、市と協定を結ぶ際、 事業費（当初７９億８０００万円）を変えずに移転費を盛り込むこと になったため、その分、他の工事費を減額したという。 　西鉄は「当時の市担当者から『認可後に、すぐに事業費を膨らま せるのはやっかいだから』と協定締結を迫られた。工事費は市側が 書き換えた」と認めている。 　このため、変電所工事は正規の認可もないまま、２０００年２月 に着工。結果として事業費は約１０５億円に膨らみ、市は昨年９月 の議会に「工事内容の変更で増額が見込まれる」として２５億円を 追加請求、承認された。市と西鉄は変電所工事について、認可の 約５か月前の９９年６月ごろから協議を重ねたが、市は国との補助 金折衝の際、この費用を申請しておらず、西鉄関係者は「市の事務 的なミス」と指摘している。 　都市計画法では、工事費など「資金計画書」の提出を認可時に 義務づけており、国交省九州地方整備局は「協定段階で勝手に工事 費を書き換えることは認められない。適正手続きは公共事業の大前提 で、業者との間で別の積算が存在するのは不適切」としている。 　読売新聞の取材に対し、市香椎振興整備事務所は「減額は各工事 費を節約するための努力目標で、適当に削ったわけではない」と 主張している。 660 名前：名無し野電車区 [04/01/08 10:15 ID:Z9lE3N2E] ◆福岡市、西鉄に口裏合わせ迫る〜不信募らせる関係者 　工事費がなぜ２通り？―。福岡市の西日本鉄道宮地岳線・立体交差 事業で明らかになった工事協定内容の改ざん問題。市は西鉄との協定 書にずさんな工事見積もりを並べたうえ、「減額は工事費を節約する ための努力目標ということに…」と口裏合わせを迫っていたことを、 複数の西鉄関係者が読売新聞の取材に証言した。宮地岳線は博多湾に 造成中の人工島への接続鉄道として、市が、市営地下鉄との相互乗り 入れを切望している路線。二重積算の背景には人工島絡みの思惑が 見え隠れする。 　工事協定が結ばれた１９９９年１２月、西鉄の担当者は、市から 提示された認可工事費を見てあぜんとした。「変電所の移転にかか る十数億円がなかった。市とは協議を重ねていたのに、ずさんとし かいいようがない」。その際、市の担当者は「認可工事費との差額 を聞かれたら、節約のための努力目標といえばいい」と持ちかけた という。 　その後、各工事は「認可通りの工事費」を前提に次々に着工して いった。西鉄関係者は「工事によっては書面上、３億も減っており、 節約努力などという言葉でごまかせる金額ではない」と話す。 　国交省九州地方整備局の担当者も「認可前には十分な時間があり、 相談してもらえば事業費変更は可能だった。なぜ、こんなことにな るのか理解に苦しむ」と首をひねる。 　宮地岳線をめぐっては、市と西鉄との間で、市営地下鉄との「相 互乗り入れ」が懸案となっている。両者の協議は９７年２月に始ま ったが、いまだに合意には至っていない。 661 名前：名無し野電車区 [04/01/08 10:18 ID:Z9lE3N2E] 市は相互乗り入れの時期を、人工島の住宅・産業用地の分譲開始年度 とされた２００３年度（当時）に照準を定めていた。立体交差事業は 本来、交通渋滞などの対策として行われるが、市には同事業に乗じて ホームや駅舎を相互乗り入れを見越した仕様に造り直したいとの意向 があった。 　宮地岳線は２両編成だが、地下鉄は６両編成。乗り入れにはホーム の延長が必要で、高架にしておけば用地買収などの手間が省け、工事 もしやすくなるメリットがある。しかし、そのための設備費は２００ 億円以上と試算され、負担配分をめぐって市と西鉄との協議は難航を 続けている。 　「人工島の造成は着々と進められているが、本当に人が住んだり、 働いたりする場所になるのか」。西鉄側は採算面での懸念が払しょく できない一方、立体交差事業では不自然な形での工事協定を押しつけ られ、不信感は強まるばかりだ。 　当時の桑原敬一市長は９６年３月、議会で「相互乗り入れの検討を 進め、総合交通体系の確立に努めていく」と明言。市の元幹部による と、高架事業はそれ以来、「腰の重い西鉄」を市がせっつく形で推移 してきたという。 　「もともと市が勝手に青写真を描いた事業。人工島絡みの思惑から すべてが出発しており、いたずらに着工を急いだことが二重積算の 遠因かもしれない」と、元幹部は話した。 662 名前：名無し野電車区 mailto:age [04/01/08 13:43 ID:ezM/KcGA] 宮地岳線は人工島やら高架やら身の丈にあわんこつば辞めて、モ10の単行を増備せんね。 松林と釣りかけモーターこそ宮地岳線たい。 663 名前：名無し野電車区 [04/01/08 14:33 ID:6XUDTbk9] 七隈線用の3000系、中央埠頭で見てきた。 結構小さいがあれで通勤輸送耐えられるのかと･･･。 今日の深夜にでもトレーラーで橋本の車庫に向かうのだろうか？ 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/08 16:59 ID:evOH4qs0] >>658-661 なぜ改めて文章を書き込み？ 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/08 17:12 ID:/JxKYYKc] kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e6.htm 陸揚げ 666 名前：名無し野電車区 [04/01/08 19:03 ID:oSLRKoed] さっきもＴＮＣでやってたage 667 名前：602 mailto:sage [04/01/08 19:31 ID:NU1SlfS4] >>609 人工島のことは撤回します。 でも宮地岳線直通だけみても不便な構造でしょう。 もし中洲川端の振興のためだとしたら、利用者無視でしょう。 今後は人工島連絡鉄道、新福岡空港およびその連絡鉄道が計画されています。 空港や鉄道が政治の道具として扱われては困ります。 体質を改めるなら今しかないでしょう。 668 名前：名無し野電車区 [04/01/08 20:37 ID:LCSONzTA] >>667 しつこいな。あんた。 中洲のことも上に書いてあるだろ。 それに新福岡空港およびその連絡鉄道って何だよ。 計画も何も無いが。 お前厨房？ 新福岡空港がどこに計画されてんだよ？ｗ 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/08 20:53 ID:9wotJmXW] 新福岡空港って白紙になったよね。 670 名前：名無し野電車区 [04/01/08 21:17 ID:3dFu9VBC] >>668 667は間違いなくﾘｱ厨房 671 名前：名無し野電車区 [04/01/08 21:37 ID:gnHXEIQo] 博多の森へのアクセス悪化を招く新福岡空港大反対 672 名前：名無し野電車区 [04/01/08 21:44 ID:Sqgrguwv] 七隈線って自動運転するの？ 673 名前：名無し野電車区 [04/01/08 21:46 ID:gnHXEIQo] 世界初！児童運転きぼんぬ。 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/08 22:38 ID:oSLRKoed] ニュースでも自動運転をするというニュアンスをして種。 675 名前：名無し野電車区 [04/01/08 23:01 ID:lnKqqRkq] 今日七隈線車両が陸揚げされた中央埠頭って レールスターの陸揚げや引退して英国行きとなった0系の積み込み場所も 確かあそこだったよね 676 名前：名無し野電車区 [04/01/09 00:57 ID:h8SDTyOI] >>663 定員１００人だっけ、４両で４００人・・・。高頻度運転にも限度があるしな。 それでも>541の予想に基づいてるんだよな。結局混むか混まないか どっちなんだ。 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/09 01:05 ID:7WVTKoOJ] ６両ぐらい必要じゃない？ 678 名前：おしらせ [04/01/09 15:58 ID:9TH0rgNd] 運行情報の書き込みはこちらへお願いします 【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分) news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/ 679 名前：　↑ [04/01/09 17:21 ID:PABHAIZQ] マルチうざいんだよ、氏ね 680 名前：名無し野電車区 [04/01/09 22:59 ID:jrcE5BSd] >>676-677 七隈線は、事業免許申請時は１日１５万人の利用予測であったが、 １日１１万人に下方修正した経緯がありまつ。 よって、車両も６両編成だったものを４両編成に変更しました。 ただし、開業後、利用者数が増加すれば、中間車を挿入して６両編成に できるようになっていまつ。 実際は･･･沿線の開発（特に橋本〜野芥）があまり進んでいないため、 ６両編成になる日が訪れるかは疑問。 681 名前：名無し野電車区 [04/01/09 23:07 ID:7Q7QH8nN] >>680 まるで西名港線だな。 最近の新線はこんなのばっか。 682 名前：名無し野電車区 [04/01/09 23:21 ID:eVt6ko5G] 天神バスセンターのスロープ付近から薬院新川沿いに平尾方面に行って 山を越えて長住方面に伸びる道があるんだが、あのルートが3号線だったら 結構使えたと思うんだが 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/10 00:28 ID:gTryyJM3] >>682 薬院新川沿いの地下をずっと行った後に山２つ越えるって かなり難工事で建設費が高そう。 684 名前：名無し野電車区 [04/01/10 05:17 ID:vVvJ8dfM] ﾜﾗﾀ ttp://subway.city.fukuoka.jp/ev/ev_3nd/index.html 福岡市交通局３号線嘱託乗務員採用試験の一次試験の合格者は以下のとおりです。 【合格者受験番号】 ００１　００２　００３　００４　００６　００７　００８　００９　０１０ 合格者には平成１６年１月８日付で合格通知を郵送いたします。第２次試験の日程等については、合格通知に記載しております。 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/10 07:32 ID:8cEHMsCT] >>684 全員じゃんｗ 1年間の試験販売だったシコルカードは 来年度も継続ケテーイだって。 このまま廃止されなければ、3号線開業に向けて 暗い影をおとすな。 ちなみに2万7千人近い利用者の約6割は大学生とのこと 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/10 08:44 ID:pLxrCvJa] >>685 1名落ちとるがな(w) 687 名前：名無し野電車区 [04/01/10 12:15 ID:vtjcKGTH] >>686 受験者は十一人だったかも？(藁 688 名前：名無し野電車区 [04/01/10 13:15 ID:/hk9SKEO] 受験辞退してたのかもよ。ｗ 689 名前：名無し野電車区 [04/01/10 13:19 ID:NwBvRQs7] 福大ー天神バス30分かかるのを嫌う学生は地下鉄乗るだろ？ 690 名前：名無し野電車区 [04/01/10 14:05 ID:Oq4ypeuP] 質問があります。 天神（地下鉄）駅と西鉄福岡駅の乗り換え 「４分」は可能ですか？ 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/10 14:23 ID:5Ub8ld2h] >>690 あきらめてください 692 名前：名無し野電車区 [04/01/10 14:41 ID:KewJZJrA] 無人運転化されたら前面展望可能にして欲しいな。 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/10 15:57 ID:Imu3811S] >>692 どっかのニュースでやってたんだが、3号線の前のほうの席は2つだけにして カップルOR親子席みたいにするって言ってたな。うるおぼえｽﾏｿ 694 名前：名無し野電車区 [04/01/10 22:39 ID:jgabODCJ] >>692地下探検みたいな気分が味わえるかもね 695 名前：名無し野電車区 [04/01/10 22:46 ID:nTkJ3jyC] >>692 展望できてもたぶんガラス2枚越しとかになって、 車内の写り込みであんまり見えないんじゃない？ 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/11 01:27 ID:9IKXVUu4] >>695 この際、ガラスはやめて金網に サファリパークかｗ 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/11 01:38 ID:2siLIMi7] >>693 ゆりかもめなんかなら景色良いけど・・・ 698 名前：名無し野電車区 [04/01/11 19:07 ID:VBeEreAp] 地下街延伸と３号線開業は合わせたほうがよかったような。 699 名前：名無し野電車区 [04/01/11 19:13 ID:h2jzWQHZ] 宮地岳313形の起動時が好きだ! 2Mのな。 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/11 23:15 ID:S986UKii] 700 701 名前：名無し野電車区 [04/01/12 01:59 ID:UMtDJQ4P] >>693 中年男のカップルはだめですか？ 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/12 02:17 ID:oOAIsEs/] >>693 そして遮光幕sageというオチがつく、とか(w) 703 名前：名無し野電車区 [04/01/12 08:26 ID:Pvto9aff] >>702 カップル席でいちゃつけるように、席の後ろに遮光幕があったりして。 704 名前：名無し野電車区 [04/01/12 09:20 ID:EzFfw547] ３０００系の運転席との仕切り板（窓）はどんな構造？ 705 名前：名無し野電車区 [04/01/12 12:17 ID:iZxnlcuh] >>699 だったら415の起動音も同じでは？ 同じモーターだよな？しＲ型番でMT54 706 名前：699 [04/01/12 15:52 ID:UEbSUc+x] >>705 313だとかぶりつきで音を聞けるからなｗ 宮地岳線もﾗｲﾄ点灯運転汁! 707 名前：名無し野電車区 [04/01/12 16:56 ID:SDh+5OHb] ウテシがいないと不安な人のために、ちかまるくんを運転席に置いておくが吉。 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/12 18:47 ID:lUK67r7t] 九州旅客鉄道(株)ビートル *博多〜釜山間（ビートル） 対馬海峡の悪天候による強風・高波が予想されるため１月１３日(火)の運航につきましては、明朝７：００に決定させていただきます。 ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承ください。 (1/12 11:9現在) 709 名前：名無し野電車区 [04/01/12 21:30 ID:71bnIb8v] >>708 運行情報の書き込みはこちらへお願いします 【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分) news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/ 　 710 名前：名無し野電車区 [04/01/13 16:56 ID:EB97GG+4] 七隈線、来年2月に開業決定age 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/13 17:29 ID:pRDhisih] ３号線の開業って１０年早くても良かったと思う。 712 名前：名無し野電車区 [04/01/13 20:23 ID:60A1Hc+E] ２ヶ月くらい早まったのかな。 １７年春って言ってたからね 713 名前：名無し野電車区 [04/01/13 22:20 ID:kpZe28NX] 釣りかけﾏﾝｾｰ！(藁 714 名前：名無し野電車区 [04/01/13 22:25 ID:A+siipTp] >>712 地下街の関係で２月末らしいけどな。 ラッシュ時４分間隔はいいかな。ただでさえ４両しかないんだから。 天神〜橋本３２０円・・・都市高速経由が３５０円らしいから、 まぁ安いか。問題は途中の駅でバスとの運賃差がどれくらいか だよな。 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/13 23:06 ID:9qCqZ2MO] 都市高速はそのうち延長して料金アップだろうけど、 バスの運賃は変わらないのかね？ 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/13 23:18 ID:zyREttK6] 今、ニュースで新車両見たけど、なんか青虫みたいだｗ 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/14 00:17 ID:/A5tpcCf] >>716 掃除機みたいだと言った人もいたな。ｗ 718 名前：本当に半減？ [04/01/14 12:05 ID:6XqAbqYy] 来年2月に開業する見通しとなった福岡市営地下鉄3号線。 中央区天神と西区橋本を24、5分で結ぶ新たな交通手段は、どんな効果を生むのか。 市交通局に尋ねたが、どうも要領を得ない。 例えば、時間短縮効果。パンフに「（バスと比べ）所要時間が約二分の一に短縮される」と書いてあるので、確認すると 「都市高速延伸でバスの所要時間が短くなり、状況が変わった」と歯切れが悪い。 「じゃあ高速延伸後の比較はどうか」と聞くと「把握していない」。 何かおかしい。 「半減効果」を記したパンフは昨年10月の改訂版。 状況が変わったといいながら、市民向けパンフでは、過去のデータに基づく説明が堂々とまかり通っている。 現在の天神―橋本間のバス所要時間を西鉄に尋ねた。 ラッシュ時でも高速経由で25分程度、一般道経由で42分程度という。 どう考えても半減しないんですが…。（宮田） 14日西日本新聞朝刊25面 719 名前：名無し野電車区 [04/01/14 12:38 ID:q6wsNkaB] 2月29日に橋本車両基地の一般公開がありまする。 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/14 13:28 ID:zAm4xGKU] 一般道経由ではほぼ半減やん。 西日本新聞は何が死体んだ？ 721 名前：名無し野電車区 [04/01/14 17:41 ID:X0XgrNjQ] 尾舞ら宮地岳線を語ってくだたい！ 722 名前：名無し野電車区 [04/01/14 18:46 ID:q6wsNkaB] 13日の西日本夕刊によると、七隈線の「年間」利用数は11万人を見込んでるそうだ。 嘘だと思うなら見てみろ。 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/14 19:28 ID:S2unEjZH] 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 02/07/11 20:34 ■旅客収入(百万円) ／ 営業損益(百万円) @平成12年度 営団　　261,327 ／ +39,363 大阪市　145,941／ +16,504 神戸市　17,158 ／ +4,118 福岡市　19,780 ／ +2,805 名古屋市　65,935 ／ +1,247 ------------------------------（黒字の壁） 仙台市　11,548 ／ -474 横浜市　27,435 ／ -1,313 札幌市　36,336 ／ -2,464 東京都　88,073 ／ -10,946 京都市　18,663 ／-12,696 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/14 19:29 ID:S2unEjZH] 79 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 02/07/11 20:34 *********地下鉄ランキング********** 決定的なデータが出ています。 ↓ 営団東西線　１０両 ｘ ２７本 ＝ ３８４４８人　混雑率２０１％　輸送人員７７４５８人 営団千代田線　１０両 ｘ ２７本 ＝ ３８４４８人　混雑率２１３％　輸送人員８１８６８人 大阪市御堂筋線　１０両 ｘ ３０本 ＝ ３８７００人　混雑率１６８％　輸送人員６４９５６人 名古屋市東山線　６両 ｘ ３０本 ＝ １６９２０人　混雑率１９９％　輸送人員３３６９２人 東京都浅草線　８両 ｘ ２４本 ＝ ２３０４０人　混雑率１４４％　輸送人員３３２８５人 神戸市山手線　６両 ｘ ２０本 ＝ １５２４０人　混雑率１７１％　輸送人員２６１０８人 福岡市空港線　６両 ｘ ２０本 ＝ １６２００人　混雑率１４４％　輸送人員２３３２０人 京都市烏山線　６両 ｘ １６本 ＝ １３３７６人　混雑率１４８％　輸送人員１９８４３人 仙台市南北線　４両 ｘ １７本 ＝ ８２５６人　混雑率１６８％　輸送人員１６４６６人 札幌市南北線　７両 ｘ １８本 ＝ １４１８４人　混雑率１１４％　輸送人員１６１３３人 横浜市１号線　６両 ｘ １３本 ＝ ９７５０人　混雑率１６８％　輸送人員１６３６２人 725 名前：名無し野電車区 [04/01/14 23:54 ID:6XqAbqYy] ライナーだとさすがに検札するのな。 マッタリできねぇ。 726 名前：名無し野電車区 [04/01/15 14:07 ID:Z7RTIFaY] 七隈線って少なくとも営業黒字にはなるの？ 727 名前：名無し野電車区 [04/01/15 19:01 ID:0YF7/Es2] ダイヤ情報の西鉄特集、現有車ガイドの中に 311の写真があるのですが、なぜか正面だけピッカピカ！ まるでＦＲＰの正面みたいでﾜﾗﾀ ﾊｽﾞ窓の327もしっかり載ってまっせ！ 728 名前：名無し野電車区 [04/01/16 10:52 ID:a6z4FwSa] 一昨日姪浜でホームドア輸送（多分赤坂）列車を見た。 車両は１０００（未改造）で幕は「試運転」だった。 時間は案内板形式だと ０：０１　　回　送　　←２ ０：０３　　試運転　　→１ ローマ字表記だと ０:０１ out of service ←２ ０:０３ test run →１ となってた。 唐津方面から資材を運ぶらしく１番線停車の様だった。 729 名前：名無し野電車区 [04/01/16 21:55 ID:PZj7UlNf] 福岡では明日ぐらい？＞DJ 730 名前：名無し野電車区 [04/01/18 02:09 ID:HmDlrACC] DJ読んでダイヤ編成の柔軟性が、 大牟田線＞宮地岳線 とゆーのを初めて知った。 ARCだとそーゆー弊害があるんでつね... 731 名前：名無し野電車区 [04/01/18 02:19 ID:FlmkOE/O] DJ無かった・・・ 732 名前：名無し野電車区 [04/01/18 02:38 ID:WyEvHjmD] 【凄すぎ】地下鉄御堂筋線【日本一】 hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074323597/ 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/18 07:21 ID:ykCI3iU7] sage 734 名前：名無し野電車区 [04/01/19 02:51 ID:jYZvIx8l] >>724 札幌の南北線や横浜市営がそんなに少ないのはおかしい 735 名前：名無し野電車区 [04/01/19 20:51 ID:3cCXTqtY] 今月はＤＪ山のように返品されるのだろうな 　　　　東京の某書店(大手)の在庫状況を見て 736 名前：名無し野電車区 [04/01/19 21:06 ID:pg1b2wLO] よおし！漏れ買っちゃうぞ！ でもなかなか読む時間がないのよね…(´・ω・｀) 誰か漏れを嫁にしてください。 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/19 21:12 ID:cB4LzUYw] >>736 いいぞ！ って本当に女の子？ 738 名前：名無し野電車区 [04/01/19 21:14 ID:pg1b2wLO] 女の子とは一言も逝ってないのだが。。。 739 名前：名無し野電車区 [04/01/19 21:23 ID:GcjWajxF] そういえば昨年九月ニ十三日に宮地獄神社に行きました。 740 名前：名無し野電車区 [04/01/19 21:25 ID:kSXa5lr8] >>738 男なら嫁にしてやっていいぞ。 741 名前：名無し野電車区 [04/01/19 21:30 ID:pg1b2wLO] ﾔｯﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!! 742 名前：名無し野電車区 [04/01/19 21:54 ID:lHjjKDeE] 300の廃車、悲観通を廃車にしないで、中間に居た 貫通型を廃車にすれば両端でスタイルが整ったのに。 と思うのは俺だけでつか？ 743 名前：名無し野電車区 [04/01/19 22:19 ID:lGng1D9Z] >>734 横浜市は運賃の安い京急や相鉄にJRと競合してるからこんなもんじゃない？ （特に横浜〜上大岡〜戸塚〜湘南台にかけて） 港北ニュータウンまで路線あるけど横浜市内よりは都内方面への動きが多そうだし あと札幌市は知らない 744 名前：名無し野電車区 [04/01/19 22:27 ID:pg1b2wLO] >>743 そのとおりでつ。横浜の地下鉄はそんなに混みません。 なのに女性専用車とか逝って粋がってるんですよ。 漏れみたいな男妻はどうしたらいいというのだ。 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/19 22:46 ID:+o26kydb] >>742 どうせそのうち廃車だし。。。 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/19 23:39 ID:ue48JjSW] >>744 横浜の場合、路線見る限りじゃあざみ野・新横浜・横浜・上大岡・戸塚・湘南台へのアクセス路線みたいなものだからなぁ･･･ 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/20 00:30 ID:SB5C/A9a] >>734 数年前に横浜市営地下鉄を上大岡〜新横浜で使っていたけど 上大岡ではKQに乗り換えていく人が多く、朝も体感的には 福岡市にくらべてそんなに混んでいなかった。すくなくとも 筑肥線直通よりは。 横浜をすぎるとさらに空く。 対照的にKQは圧縮されるような混雑(まぁそれでも首都圏ではマシなほうだが) 748 名前：名無し野電車区 [04/01/20 02:15 ID:X+ItQqdK] 少なくとも空港線って乗客多い方なのかなぁ？ 749 名前：名無し野電車区 [04/01/20 17:44 ID:XhYxQnaA] >>744 男妻ってゲイのことですか？ 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/20 18:00 ID:QDYBGOfw] >>749 主夫でしょ。 751 名前：名無し野電車区 [04/01/20 20:28 ID:fM+Kzt97] 宮地岳線の車両もｽｶｰﾄﾛを付けたほうがいいな。 あと標識灯ｲﾗﾈ 752 名前：名無し野電車区 [04/01/20 21:18 ID:6/oQkUyp] >>748 >少なくとも空港線って乗客多い方なのかなぁ？ まあ東京含めた全国的には中の下ってとこだよね。 東京含めないケースだと中の上はあるかな。 753 名前：名無し野電車区 [04/01/20 21:20 ID:wOr4DovN] ■旅客収入(百万円) ／ 営業損益(百万円) @平成12年度 営団　　261,327 ／ +39,363 大阪市　145,941／ +16,504 神戸市　17,158 ／ +4,118 福岡市　19,780 ／ +2,805 名古屋市　65,935 ／ +1,247 ------------------------------（黒字の壁） 仙台市　11,548 ／ -474 横浜市　27,435 ／ -1,313 札幌市　36,336 ／ -2,464 東京都　88,073 ／ -10,946 京都市　18,663 ／-12,696 754 名前：名無し野電車区 [04/01/20 21:22 ID:ugWhbxJM] >>753 神戸は海岸線開通前のデータなのか？ 755 名前：名無し野電車区 [04/01/20 22:21 ID:63U9TFWL] 札幌は東豊線が無ければ黒字なんでしょ？ 756 名前：名無し野電車区 [04/01/20 22:23 ID:LyP0sM0J] >>744 心配するな、俺が嫁にもらってやるぞ。 757 名前：名無し野電車区 [04/01/21 00:35 ID:rDs1mY9/] >>756 ( ´∀｀) 758 名前：名無し野電車区 [04/01/21 14:15 ID:8YHNDRxB] 7050が宮地岳線に来るぞ！四両だ！ 759 名前：名無し野電車区 [04/01/21 16:46 ID:xaxY+8kA] >>758 ソース 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/21 18:35 ID:vnVHb5GE] >>759 www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都 www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県 www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県 www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府 www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県 www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県 www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県 www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県 www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県 www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県 www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県 www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県 www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府 www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県 www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県 www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県 www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都 www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県 www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県 www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都 www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都 www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社 www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語 761 名前：名無し野電車区 [04/01/21 20:18 ID:5/kk27Ox] 醤油は？ 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/21 20:25 ID:ItGV3RIY] 引退した北総7050形が宮地岳線に転属するのか？ 763 名前：名無し野電車区 [04/01/21 21:56 ID:rDs1mY9/] >>761 フンドーキン。他は却下。 764 名前：名無し野電車区 [04/01/21 22:49 ID:dzhciDy4] 明日はもちろん通常通りのウン固？ 765 名前：名無し野電車区 [04/01/21 22:50 ID:rDs1mY9/] >>764 2年分な。 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/21 23:04 ID:0fRJc+0Y] >>760 キンチョ−を忘れておる。皿うどんには必須。 767 名前：, [04/01/21 23:20 ID:0gHyK+BN] らしいな 768 名前：名無し野電車区 [04/01/21 23:39 ID:HtjBe68P] 蚊取り線香しか思い浮かばん。 769 名前：名無し野電車区 [04/01/22 00:57 ID:+umwm4Tq] >>760 www.ozika.com/ 株式会社オジカソース工業　京都市山科区 770 名前：名無し野電車区 [04/01/22 01:01 ID:+umwm4Tq] >>760 homepage2.nifty.com/~manakaji/sauce.htm　　大日本ソースリンク 771 名前：名無し野電車区 [04/01/22 01:21 ID:NtT20P9g] ソースのスレじゃないし。 772 名前：名無し野電車区 [04/01/22 20:34 ID:+mh7PiuV] しかし、ソースのスレなんかあるのかな。 773 名前：名無し野電車区 [04/01/22 20:41 ID:SwDoX+Bv] >>772 どうぞ。 とんかつソース food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1045140512/ いかりソースって知ってる？ food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1037714674/ 【至高の】パパヤソース【調味料】 food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1068212072/ とんかつには中濃ソースだろ food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1057498210/ ウスターソースを懐かしむスレ food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1060250994/ 774 名前：名無し野電車区 [04/01/22 20:47 ID:/F3/pUK/] つかえない馬鹿外人　ウスタ 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/22 20:48 ID:DCLhyP9K] 今朝の地下鉄、ダイヤ乱れてたの？ 折れは空港線なんだが通勤時はそんな乱れてなかったようなのだが 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/23 14:38 ID:K4UWTsC1] また今から雪らしいね。 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/24 11:05 ID:dTFa0gBA] 大雪だべ。 778 名前：名無し野電車区 [04/01/24 14:57 ID:gBR19Eyr] 利尻だべ。 779 名前：名無し野電車区 [04/01/24 15:07 ID:P5R4ifHM] 天売だべ。 780 名前：名無し野電車区 [04/01/24 19:57 ID:WeiOD/ey] はぼろだべ。 781 名前：名無し野電車区 [04/01/24 20:14 ID:Tw30Da4L] 天気予報ハズれたな。 782 名前：名無し野電車区 [04/01/24 22:59 ID:vnrTCwJS] 野芥駅 webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20040124131554.jpg 賀茂駅 webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20040124131647.jpg 783 名前：名無し野電車区 [04/01/24 23:23 ID:BKrNUX3v] >>778-780 ﾜﾛﾀ 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/25 00:07 ID:wXx1tWML] で、今福岡では雪は振ってないんだべ？ 785 名前：名無し野電車区 [04/01/25 02:31 ID:PJMMfHI+] >>784 降ってないし雪もほぼ溶けた。 786 名前：名無し野電車区 [04/01/25 06:36 ID:qt1tV0OB] 筑肥線は動いてまつか？ 787 名前：名無し野電車区 [04/01/26 22:28 ID:/xEFWbg7] 地下鉄増発ｷﾎﾞﾝﾇ 788 名前：名無し野電車区 [04/01/27 00:11 ID:nTH98snq] 宮地岳線増結ｷﾎﾞｰﾝ 789 名前：名無し野電車区 [04/01/27 00:14 ID:FwYQds0G] 箱崎線は日中1両で十分。 790 名前：名無し野電車区 [04/01/27 00:56 ID:PuwnGhRn] 箱崎線ってひょっとして日本の地下鉄路線で最も利用客数の少ない 路線なのかな・・箱崎線以下の路線って果たしてあるかな？？ 791 名前：名無し野電車区 [04/01/27 01:13 ID:Zr0CenFA] 神戸市海岸線 792 名前：名無し野電車区 [04/01/27 09:29 ID:B8ZgUsn0] 千代田線　北綾・・・ 793 名前：名無し野電車区 [04/01/28 02:42 ID:V1FFqARO] 天神―博多は利用客多い方に入るんじゃない？ 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/28 02:55 ID:S11ENvK2] 大阪地下鉄千日前線　 京都地下鉄烏丸線　国際会館〜北大路 795 名前：名無し野電車区 [04/01/28 08:22 ID:6DG7Pwpq] >>793 少ない方に入ります。 796 名前：名無し野電車区 [04/01/28 14:26 ID:x6PsbVD/] 地下鉄ＡＴＯ使わない列車ってあるの？(103以外で) 例えば訓練とかで 797 名前：名無し野電車区 [04/01/28 14:30 ID:T4buoQ3p] >>796 地下鉄車両は２−６月頃乗務員訓練でにわか車掌乗務がありますね。 案内放送は自動・手動（英語案内は省略）まちまち。 798 名前：名無し野電車区 [04/01/28 19:15 ID:vqFBNN/I] 300形って微妙に形が違いますね。308,309などは前面の丸みが強いが、307は 平べったい感じです。旧303と308の違いなんでしょうかね。 799 名前：名無し野電車区 [04/01/28 20:06 ID:b5pUpZvu] 　運転訓練の時の臨時車掌は静かだ。１０３系のときも。 　車掌訓練時のように大声で喚呼したり、指差し確認もしない、ホームにも降りない、笛も吹かない。 　ただ顔を窓から出してドアの取扱いをするだけ。 　訓練以外ではあのような一連の確認動作はしないのに、あんなにオーバーな訓練をする必要があるのかな。 　通常乗務でやらないのなら形だけの訓練ような気がするが。 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/28 20:14 ID:6Bypg08k] >>799 客の前に出て仕事をする上で「羞恥心」を克服する手段でもあるんだよ。 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/28 20:29 ID:VVLu1xS5] >>795 それは何を基準に？ 802 名前：名無し野電車区 [04/01/28 23:15 ID:AKBZLndH] >>801 ７９５の脳内が規準 803 名前：名無し野電車区 [04/01/30 02:37 ID:3FSL3/Vt] 筑肥線の新駅っていつだっけ？ 804 名前：名無し野電車区 [04/01/30 18:38 ID:l6O0wDRi] >>803 ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf 平成17年秋。 805 名前：名無し野電車区 [04/01/30 23:44 ID:bQlXSEDi] 市政だよりに七隈線の紹介が 806 名前：名無し野電車区 [04/01/31 11:17 ID:hBeUBsEE] 七隈線来年二月に開業早めるらしいがちゃんとできてるのかな 807 名前：名無し野電車区 [04/01/31 11:21 ID:hBeUBsEE] ニュー速だったら神だったかも ＢＳＥ 808 名前：名無し野電車区 [04/01/31 13:53 ID:zkjDRgXL] 宮地岳線にも料金箱付ホームドアｷﾎﾞｰﾝ 809 名前：名無し野電車区 [04/01/31 17:04 ID:a7KYwY0g] 宮地岳線にﾜﾝﾏｿ新車来るって話、どうなった？ 810 名前：名無し野電車区 [04/01/31 17:56 ID:T1ExuRTP] 宮地岳線が廃止になるって話は、どうなった？ 811 名前：名無し野電車区 [04/01/31 20:55 ID:qf9dI/se] 駅名はまだ決まってないの？ 「伊都」は前原市が反対して取り止めたという噂だけど。 「徳永・九大入口」とかかな？ 812 名前：811 [04/01/31 20:55 ID:qf9dI/se] >>804などへのレス 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/01/31 21:27 ID:FMSGXq7X] >>471 【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線に書いてあったような… 814 名前：名無し野電車区 [04/01/31 22:11 ID:eXCWI0BN] 七隈線を走る新しい車両を、一足早く見ていただこうと、「新型車両及び車両基地見学会」を 計画いたしました。 多数のみなさんの参加をお待ちいたしております。 実施内容 ・新型(3000系)車両見学会(車内も見学できます) ・車両基地内見学(見学コースに沿って、ご覧頂けます) ・パネル展示 ・記念撮影コーナー設置※是非、カメラをご持参下さい 実施日時 ・平成16年2月29日(日) 受付：13時30分〜16時30分 見学所要時間　30〜40分程度 場所 橋本車両基地(福岡市西区橋本) 815 名前：名無し野電車区 [04/01/31 22:12 ID:eXCWI0BN] 対象者 希望者はどなたでも参加できます(事前申込み不要) ※小学生以下は保護者の同伴が必要 会場アクセス ◆地下鉄姪浜駅南口〜橋本車両基地間で、無料連絡バスを運行します。 (姪浜駅南口発13時〜16時　※16時以降は基地からの復路のみ) ※会場には駐車場がありませんので、地下鉄姪浜駅から無料連絡バスをご利用ください。 [ 会場案内図 ] 問い合わせ先 福岡市交通局開業準備課 〒810-0041　福岡市中央区大名2-5-31 TEL (092)732-4229 FAX(092)721-0754 816 名前：名無し野電車区 [04/01/31 23:34 ID:jqpybd5m] 天神地下街の工事を早く終わらせてほしい。 817 名前：名無し野電車区 [04/01/31 23:44 ID:hBeUBsEE] 来年はあっというまだね。 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/01 00:48 ID:WrAWZ9Qc] >>804 新駅と元岡キャンパスの間の距離は「約50km」なのか？ www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf 819 名前：名無し野電車区 [04/02/01 09:15 ID:BCBUWP2D] （表記） 千代県庁口　→　千代町（市民体育館・県議会棟前） 馬出九大病院前　→　馬出町（福岡県庁・県警察本部・九大病院前） （アナウンス） 次は千代町、市民体育館・県議会棟前、（くり返し）です。 次は馬出町、福岡県庁・県警察本部・九大病院間前（くり返し）です。 に変更してはと思うが。 820 名前：名無し野電車区 [04/02/01 09:18 ID:BCBUWP2D] >８１９ 九大病院間前　→　九大病院前、ね。 誤字ｽﾏｿ 821 名前：名無し野電車区 [04/02/01 10:07 ID:u3PZFnLl] 町はいらん。そこの住所は千代・馬出だからな。 それなら馬出・県庁前でいいと思う。元町・中華街みたいに 822 名前：名無し野電車区 [04/02/01 11:22 ID:uYMB4RMr] 中洲産業大学前 823 名前：名無し野電車区 [04/02/01 12:13 ID:g6cyDcdQ] 筑肥線にも「かいおう」みたいのをきぽん。 使用形式や名称は詳しい人に任せるが。 824 名前：名無し野電車区 [04/02/01 12:36 ID:C+NwBxwz] >>823 特急「いとしまの風」103系改造車 825 名前：名無し野電車区 [04/02/01 17:57 ID:K/TYrDVz] 300形って微妙に形が違いますね。308,309などは前面の丸みが強いが、307は 平べったい感じです。旧303と308の違いなんでしょうかね。 826 名前：名無し野電車区 [04/02/01 18:38 ID:njE5Dgu1] >>824 略すれば「特急風？」 827 名前：823 [04/02/01 18:55 ID:g6cyDcdQ] >>824 どうせなら風よりも、波とか海の方がE 828 名前：名無し野電車区 [04/02/01 18:57 ID:CHmGVTNc] >>814 混むかなぁ？ 829 名前：名無し野電車区 [04/02/01 19:02 ID:xYOsgWsd] さよ姫号 830 名前：名無し野電車区 [04/02/01 19:36 ID:EznduBkX] 雷山豆腐号 831 名前：名無し野電車区 [04/02/01 20:10 ID:T7GHdPDV] 伊都 832 名前：名無し野電車区 [04/02/01 20:45 ID:P1NGhCrR] 早いうちに西鉄への地下鉄車乗り入れを実現させてほしいね あのままでは効果半減だ 833 名前：名無し野電車区 [04/02/01 20:46 ID:13FG99tD] >>814-815 明日の夕方、ＮＨＫで中継があるみたいでつ。 ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/program/osyoi.html 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/01 20:50 ID:7KLD+87D] >>821 賛成 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/02 00:08 ID:ORntBW+q] >>832 西鉄が宮地岳線を手放す（放り出す？）日が先かも 836 名前：名無し野電車区 [04/02/02 01:10 ID:VZ3h3PZt] 宮地岳線はさっさと複線化すればいいのに。 離合の時間が無駄。 837 名前：名無し野電車区 [04/02/02 08:26 ID:41BonFmw] >>836 香椎の高架工事で一目瞭然、複線化なぞ1�_も考えてない。 838 名前：名無し野電車区 [04/02/02 08:36 ID:ub6zCk9V] 何で高架区間もバラスト軌道なんかな？スラブにすりゃいいのに。 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/02 09:15 ID:atLs4nN5] >>838 現在の軌道をそのまま高架に置き換えれば道路予算からの補助が付くけど、 スラブ軌道へのグレードアップなどを行うと、その分は１００％西鉄出資になってしまうから。 840 名前：名無し野電車区 [04/02/02 15:06 ID:vyiBwDGp] 　　 ☆ ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　　 　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　宮地岳線に新車マダー 　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ ) 　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　　 　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　| 　　| 博多みかん 　|／ 841 名前：名無し野電車区 [04/02/02 19:11 ID:LiDXDUok] そういえば、去年福岡市が西鉄香椎変電所の移設費用を ごまかしていたな。 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/02 22:58 ID:2TGzvp19] 再開発関係で香椎周辺にアジビラが撒かれてるんだけど・・・もちつけ＞書いたﾔｼ 843 名前：名無し野電車区 [04/02/02 23:11 ID:UubHQq5y] >>842 去年テレビのニュースでやってたよ。 あれは、移転費用の見積もりを福岡市が間違えて、 訂正せずに西鉄　に「予算を節約した結果ということにしてくれ。」 と口裏合わせるように頼んだんだよ。 国庫補助の絡みで変更するのがﾏﾝﾄﾞｸｻかったらしい 844 名前：名無し野電車区 [04/02/03 00:04 ID:ligUcMHm] バス会社の西鉄としては、いずれ宮地岳線を放り投げたいんだよ。 複線化だの新車だの西鉄所有のうちは有り得ない。 時間がもったいないから、さっさと福岡市が買収しろ。 地下鉄作る費用に比べりゃ買収費用なんか知れてらあ。 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 00:20 ID:JS7Wmr5w] >>844 三苫以東が廃止になっちゃうよ。 846 名前：名無し野電車区 [04/02/03 01:23 ID:wduJxnx3] >>845 廃止ではありません。 ○○専用道になり、ワンステップ最新車両が10分毎に行き交う 「幹線」に昇格するのです。しかも香椎RPから高速にはいって 天神まで乗換えなしの直行運転となり利用客にﾏﾝｾｰと言われるようになります 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 02:18 ID:6JTEbSbA] >>844-846 あのへんに関しては、西鉄は宮地岳線のみならず26番線も捨てたいと思ってるんじゃなかろうか。 赤間急行のほうが儲かるし。 848 名前：名無し野電車区 [04/02/03 02:54 ID:az9pVPNA] 複線化 849 名前：名無し野電車区 [04/02/03 04:19 ID:gun6IjuN] JR千早駅の側壁をｼｰﾂﾙｰに汁 お互いのホームが見えないのはいくない! 850 名前：名無し野電車区 [04/02/03 11:39 ID:483ZStb4] >>849 釣り掛け二両電車を見られたくないから却下 851 名前：名無し野電車区 [04/02/03 16:27 ID:i98iFkBP] 300形って微妙に形が違いますね。308,309などは前面の丸みが強いが、307は 平べったい感じです。旧303と308の違いなんでしょうかね。 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/03 19:00 ID:VjL2b4MF] >>851 何回も書かれてもなぁ・・・・ 俺も理由は知らないけど更新時期の違いじゃないの？ 308,309って冷房化前に既に外板の張り替え？だったか更新されて 冷房化時に更に張り上げ屋根になって（様に記憶して）いるのに対して 307ｼﾘｰｽﾞ（って言い方で良いのか？）は宮地岳に転入後に冷房化まで 一気に改造されているのでそこら辺の工法の違いじゃないかな？ 少なくともﾊﾞｽ窓中間車以外はほとんどｵﾘｼﾞﾅﾙの面影がないと思う。 と、知ったかぶりを書いてみる。 853 名前：名無し野電車区 [04/02/03 19:01 ID:bsDi/QAV] ３０００系運転室丸見えやん。 854 名前：８５１ [04/02/03 21:01 ID:i98iFkBP] >>852 ご回答有難うござんす。 855 名前：名無し野電車区 [04/02/03 22:17 ID:P80g0dot] この前転属してきた619の台車はどっから出てきたんだ？ もう種車がｱﾎﾞｰｿ済みでないから300のカルダン化も終わったと思ってたのだが 856 名前：名無し野電車区 [04/02/04 10:58 ID:SegVgaMl] >>855 予備品がまだ少しある。 857 名前：名無し野電車区 [04/02/04 23:35 ID:w1YlHoZA] 伊万里地区も誰か語れ 858 名前：名無し野電車区 [04/02/05 09:53 ID:/O2ql/0C] >>857 氏ね 859 名前：名無し野電車区 [04/02/05 14:36 ID:Wk93StvL] ｽﾙｰしとけ 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/06 01:41 ID:0jG/aBrH] 人工島はどうなるんかいな？ 人工島への延伸もその後ニュース聞かんし。 861 名前：名無し野電車区 [04/02/06 11:08 ID:YEq6NxBL] さっきTNCの「みんなのふくおか」で、3000系工場内試験走行やその後の点検の様子が放送されますた。 ビデオ録り逃すた...(つД｀) 862 名前：名無し野電車区 [04/02/06 16:28 ID:PxPBYDGs] 宮地岳線にﾉｰﾏﾝ電車ｷﾎﾞﾝﾇ！ 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/07 00:26 ID:maRs3bFp] 宮地岳線はﾋﾟｰﾏﾝ電車でよろしい 864 名前：名無し野電車区 [04/02/07 01:10 ID:kF7fmJJy] >>863 15点 865 名前：名無し野電車区 [04/02/07 01:49 ID:wtZgF36X] んじゃﾊﾟｰﾏﾝ電車 866 名前：名無し野電車区 [04/02/07 03:15 ID:NR2SIPV7] ｺｰﾏｿ電車 867 名前：名無し野電車区 [04/02/07 22:37 ID:+KBBFM/S] ｻｲｼﾝ電車！ 868 名前：名無し野電車区 [04/02/08 05:00 ID:v8mfLw40] EXPRESS KAIDUKA INTERCITY MIYAJIDAKE LINE 869 名前：名無し野電車区 [04/02/08 05:46 ID:iOiNA3yb] 箱崎線直通の際には、６両化？ 870 名前：名無し野電車区 [04/02/08 11:33 ID:CPi4L6XX] >>869 良くて３両だな。 箱崎線に直通用の３両の地下鉄が走る。実際今でもそれで充分だし。 まあそのベース案ですら西鉄は難色抵抗を示しているわけだが。 だから直通構想進めるには市が宮地岳線まるごと買収するしかないんだよ。 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/08 12:03 ID:R+52BusQ] 直通のために西鉄に多大な負担をさせるのには反対だな。 人工島への客が予想を下回ったら、余計に宮地岳線を苦しませるのでは。 872 名前：名無し野電車区 [04/02/08 15:52 ID:yrD/ny1A] 福岡市が貝塚〜西鉄香椎を買収。 西鉄香椎で平面乗り換えできるようにして 以北は従来のままの宮地岳線でいいよ。 三苫周辺の人もそうなった方が使い易いのでは？ 873 名前：名無し野電車区 [04/02/08 15:59 ID:dl2Lu5wA] 津屋崎ー宮地岳ー福間ーさて次は？ 874 名前：,！！ [04/02/08 22:28 ID:gzZzcXxM] 新車がはいるらしいやん 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/08 23:00 ID:a2S/N1Oh] ソース希望 876 名前：名無し野電車区 [04/02/09 01:58 ID:LmPe1nhx] 宮地岳線アイスグリーンにしる！ 877 名前：名無し野電車区 [04/02/09 02:24 ID:ckgikJvP] スカイブルーがいいよ。 878 名前：名無し野電車区 [04/02/09 02:42 ID:T1M95Lba] 新車、新色よりもエアサスを栗! 879 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:18 ID:Zbj5Bupn] 宮地岳線に600系の新車が入りまつ。 なんと下枠交差点パンタという近代的な姿になりまつ 880 名前：名無し野電車区 [04/02/09 12:44 ID:T1M95Lba] >>879 下枠交差の600はすでに2編成ありまつが何か? 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/09 12:44 ID:SI/0IpkG] 交差点パンタ? 882 名前：名無し野電車区 [04/02/09 16:52 ID:PvqroDJ1] もうすぐ大牟田、甘木線600形ワンマン車が全廃だぞ。 きさまら早く写真撮っとけ。 883 名前：名無し野電車区 [04/02/09 19:48 ID:nprlUIrt] >>880 ２両編成の600は全て下枠交差ですが、何か？ (DJは少し古いね) 884 名前：880 mailto:sage [04/02/09 20:25 ID:T1M95Lba] >>883 そうなんでつね。 失礼しますた。 885 名前：名無し野電車区 [04/02/10 00:37 ID:h8LQAMqG] ←特急　津屋崎　３両３ドア 　普通　三　苫　２両３ドア→ 886 名前：名無し野電車区 [04/02/10 00:47 ID:jmSEzhGd] >>876 愛村主ーんな方は鳥栖へお越し下さい。 887 名前：名無し野電車区 [04/02/10 18:43 ID:EdRawTIY] ←特　　急　千　鳥　橋　　１両１ドア 　快速急行　競輪　場前　１２両６ドア→ 888 名前：名無し野電車区 [04/02/10 19:18 ID:BvY9u0tl] 今日三苫で2000系が特急に入っていたが代走か？ 8000は多々良で昼寝してたのか？ 889 名前：名無し野電車区 [04/02/10 19:31 ID:7/E/yh6v] >>888 ネタ？ 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/10 19:37 ID:VLHvDCBW] >>888-889 ネタと分かってるけどあえてレス。 実現したらある意味萌えだな。 8000系の先頭車のみ2両編成･･･かなり萌えそうだな。 891 名前：名無し野電車区 [04/02/10 20:05 ID:ZhNn+k8+] >>888 7000が４両で花見付近を走っていたな 892 名前：名無し野電車区 [04/02/10 22:34 ID:TByc18Kw] 宮地嶽線って、すごいんだね。 西戸崎行特急で毎日通勤してます。 893 名前：名無し野電車区 [04/02/10 22:38 ID:eMKeE8BI] 宮地岳線はローカル路線だけどね。 894 名前：名無し野電車区 [04/02/12 01:19 ID:SbHIuoW+] age 895 名前：名無し野電車区 [04/02/12 02:42 ID:1HgiTdJf] 千早の高架線にはいつ切り替え？ 896 名前：名無し野電車区 [04/02/12 02:55 ID:O/bGQKoj] だいぶ先 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/12 03:15 ID:LRit+1Mt] 高架線ができあがれば西鉄香椎まで 地下鉄車両が乗り入れるんじゃないの。 898 名前：名無し野電車区 [04/02/12 11:47 ID:BxxUfy5R] >>897 却下 899 名前：名無し野電車区 [04/02/12 14:36 ID:awRFN43j] >>898 お前大牟田線とこのスレに１行ずつレスつけんと気が済まんのか？ 全く何も考えてないレスうざいよ。 900 名前：名無し野電車区 [04/02/12 14:48 ID:NR94Nib9] >>898 お前大牟田線とこのスレに１行ずつレスつけんと気が済まんのか？ 全く何も考えてないレスうざいよ。 901 名前：名無し野電車区 [04/02/12 15:38 ID:FIB46GeR] 大牟田線スレには妙な荒らしが出現。。。 902 名前：名無し野電車区 [04/02/12 16:10 ID:sUwzKRdt] 複線化の準備は中途半端にしてあるんだけどね〜 903 名前：名無し野電車区 [04/02/12 17:43 ID:vA9eN4yx] >>899-900 だからといって同じｽﾚいくつもつけるな、うざい 904 名前：名無し野電車区 [04/02/12 19:14 ID:3YvIKHGa] >>903 それは>>900にだけ「レス」をつければ良かろう。ｗ 「レス」をね。 905 名前：名無し野電車区 [04/02/12 20:46 ID:eHE+gJpR] 先端トイレ誕生 906 名前：名無し野電車区 [04/02/12 21:09 ID:uRXyioD+] ？ 907 名前：名無し野電車区 [04/02/12 21:11 ID:3WhooR97] 浜崎-虹ノ松原で人身事故があったみたい 908 名前：名無し野電車区 [04/02/13 04:14 ID:Q5Dh8uUO] ラッシュ時の地下鉄込みすぎじゃボケェ〜。 せめて8両か、10両くらいにしてくれ。 909 名前：名無し野電車区 [04/02/13 09:51 ID:sMufDyxu] 福岡市営地下鉄3号線(リニア地下鉄)です。 dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040213032023.jpg 910 名前：名無し野電車区 [04/02/13 11:15 ID:5/YCdXid] これ橋本基地？ 911 名前：名無し野電車区 [04/02/13 12:53 ID:n0KCSlcR] >>909 不細工な顔の車両やなー。 流石に天井は低いですな。 大江戸線の車両あたりとスリーサイズの違いはあるのでしょうか。 912 名前：名無し野電車区 [04/02/13 12:58 ID:UuB636MA] さてアイランドシティ線はできるんでしょうかね・・・。 913 名前：名無し野電車区 [04/02/13 13:51 ID:OU65To5y] >>909 見事にツライチだなー。気味が悪い・・・・。 914 名前：名無し野電車区 [04/02/13 15:06 ID:nxd3KL/J] iMac Rev4 333Mhzのライムカラーみたいだな。 すぐ飽きるデザインだ。 915 名前：名無し野電車区 [04/02/13 16:15 ID:n0KCSlcR] 金沢シーサイドラインに1編成だけどことなくこれに似たのがおるなぁ。 916 名前：名無し野電車区 [04/02/13 22:33 ID:SKGqMhaU] >>909 おそらく鉄道ファン4月号の表紙だな 917 名前：名無し野電車区 [04/02/14 00:15 ID:yKb98uy8] >>900 無視 918 名前：名無し野電車区 [04/02/14 00:59 ID:SSIshDwL] 世界のノイマイスターに向かってみんな言いたい放題ですな。 www.neumeisterdesign.de/ 自分は七隈線の車両斬新でかっこいいと思うけど。 水戸岡デザインの車両に加えてノイマイスターデザインの車両まで走り出す福岡がうらやましいよ。 919 名前：名無し野電車区 [04/02/14 01:03 ID:BrtsGe8e] アイスターじゃなくて本当によかった… 920 名前：名無し野電車区 [04/02/14 01:08 ID:0zrDQifB] サンスターじゃなくて本当によかった… 921 名前：名無し野電車区 [04/02/14 01:16 ID:BrtsGe8e] カゲスターじゃなくて本当によかった… 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 02:53 ID:rJ6KSQAu] >>909 VVVFはやっぱ日立? このケーシングを見ると 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/14 05:01 ID:NEbMNate] ハムスターじゃなくて本当によかった… 924 名前：名無し野電車区 [04/02/14 11:56 ID:7fCq73PR] VVVFはどこのメーカーが萌える？ 925 名前：名無し野電車区 [04/02/14 12:13 ID:QxswFiwh] 地下鉄のデザインとか。。。。 どうせ暗いとこしか走らないんだから関係無いだろ 926 名前：名無し野電車区 [04/02/14 22:55 ID:P4CQqH1O] >>916 鉄道ファン４月号の表紙はたしか台湾新幹線だったような気がします。 www.railfan.ne.jp/koyusha 927 名前：名無し野電車区 [04/02/14 22:58 ID:HCAdMrbH] >>926 新車速報にも3000系の扱いはナシかよ？ これは5月号に期待だな 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 00:57 ID:Edp2YpKs] 3000系評判悪そうだが俺は好きだな。。 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 00:59 ID:pcENvJfQ] まぁとりあえず29日（だったかな？）の橋本車庫の公開で車内含めじっくり観察する機会あるわけだし･･･。 930 名前：名無し野電車区 [04/02/15 10:32 ID:uRg14Wf6] さてと、Ｙ浜地下鉄で大漁歯医者のもよう。 一気に宮地岳線をりふれっしゅさせよう！ www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/sub_syaryou.html#1000 931 名前：名無し野電車区 [04/02/15 10:35 ID:H4EVdX/g] >>930 あんなところの車両買っちゃダメ。 932 名前：名無し野電車区 [04/02/15 11:44 ID:SDsc0RNf] セミステンだから腐食が進んでいるかもよ。 海沿いで使うのには適さないと思われ。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 11:56 ID:xr/7U1ix] >>930-932 車体問題もそうだが、電気回りや足回りも問題。 足回りに関しては台車交換だけでいいけど電気回りは架線方式の1500V対応にしないといけないからかなりの出費･･･。 そんな大掛かりな改造工事伴うぐらいなら購入はしないんじゃないか？ しかし300系って海岸近くを走る宮地岳に移ってから20年は軽く経過してるけどまだ現役って･･･ 西鉄の工場の手入れって案外素晴らしいものがあるのかな？ 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 12:13 ID:d8sVxWCr] だいだい遠く横浜市営から新車買う必要があるのかね？ 大牟田線のお古で十分。 935 名前：名無し野電車区 [04/02/15 12:32 ID:8YmILxmu] >>933 君は、宮地岳線には素晴らしい車両が ｲﾊﾟｰｲ走ってると思ってるの？ 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 12:35 ID:P6kLprI/] 地下鉄考えたらこっちのほうがいい。 www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/0402-2003-haisha.html 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 14:15 ID:MbWoYc9Y] 廃車予定の都営新宿線1次車とかは？ 台車の問題があるけど。 938 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:10 ID:Zc1P4Gom] 第三軌条方式の車輌って簡単に架線方式に変更できるの？ 939 名前：名無し野電車区 [04/02/15 17:57 ID:uRg14Wf6] >>936 クハ化が必要… でも8000は妻部に窓があるから意外に簡単か。 940 名前：,！！ [04/02/15 20:38 ID:P6i3Gh+e] 東急の青蛙の足だけおったね 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/15 20:45 ID:xr/7U1ix] >>940 今はもうないんじゃない？ 確か車体が重過ぎる、保守に手間かかるとか何とかの理由で台車を交換したみたいだし。 942 名前：941 mailto:sage [04/02/15 20:49 ID:xr/7U1ix] 追記 今現在宮地岳線の600系の台車は元西武701系（だったと思うが）で使われていたFS342というタイプの台車使ってる。 漏れは台車に関してはあまり詳しくはないが国鉄式でいうとDT21と同じ形みたい（一部違う点はある）。 943 名前：名無し野電車区 [04/02/15 22:22 ID:ZIzKLjpG] >>942 住金 944 名前：名無し野電車区 [04/02/15 23:13 ID:Y4IjTBaR] 香椎宮前のメロンパン屋　(ﾟдﾟ)ｳﾏ- 945 名前：名無し野電車区 [04/02/16 00:00 ID:pgY8+NNL] >>936 5000系のほうがほしいなぁ。 ドア上にモニターあるし・・・ 946 名前：名無し野電車区 [04/02/16 08:30 ID:hMW2aAro] 花見駅前のタコ焼き屋　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 947 名前：名無し野電車区 [04/02/16 15:32 ID:SIQmX5p0] >>944 あそこの行列はすごいね、そんなに美味いのかな 948 名前：名無し野電車区 [04/02/16 21:27 ID:MQ7qu3WR] >>926 スレ違いだがファンの表紙に海外の車両が載るのって1976年のアメリカの鉄道200年 以来ではないか？？ 949 名前：名無し野電車区 [04/02/17 15:48 ID:a6VQ25gR] 　6　　0　　0　　系　　で　　十　　分　　！　　！ 950 名前：名無し野電車区 [04/02/17 16:11 ID:FaMqz5zU] いや、３　０　０　・　３　１　３　で　十　分　！ 951 名前：名無し野電車区 [04/02/17 18:20 ID:j82539sZ] >>948 １９７７年じゃないか？ 952 名前：名無し野電車区 mailto:313違いだsage [04/02/17 22:09 ID:zziqRQIn] 313で十分です。3000番台ワンマン2両でもいいので... 953 名前：名無し野電車区 [04/02/18 11:56 ID:iDDsc3e5] ＴＯＱの8000は秩父逝きだそうだ。 こうなったらＫＱの1000をいただくしかない！ 台車は300から流用で 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 01:07 ID:q9HyNX0q] >>947 んまい。 焼きたてアツアツのメロンパンなんて他ではなかなか食べられないしな。 ただ、そのためだけに、15分以上並ぶだけの価値があるかどうかは...まぁ、その人による罠 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 01:08 ID:8lPnlg/W] >>954 （天神大牟田線になるが）井尻の駅前のと同じ系列？ 956 名前：名無し野電車区 [04/02/19 02:14 ID:B1G5+oSq] 香椎宮前のメロンパン屋って駅から出てすぐわかる？ 957 名前：954 mailto:sage [04/02/19 02:40 ID:q9HyNX0q] >>955 漏れは井尻の方を知覧。 ｽﾏｿ誰かﾎﾛｰﾖﾛﾁｸ >>956 駅出た正面にある老損の隣。 ノボリが立ってるし行列があるからすぐ分かる 回しものみたいだなw 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 02:44 ID:43ANP1td] 新木屋瀬駅 www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release03_89.htm 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 02:57 ID:SG8soLT5] 【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線 hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/ たてているのでよろすく 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 03:09 ID:0g1nPpa1] 出来たてのメロンパンって密かに流行ってるみたいだね。 961 名前：名無し野電車区 [04/02/19 12:59 ID:qdD4IZiR] 961 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 13:07 ID:JMJsc3OU] 次ｽﾚがたったので今からここはメロンパンを語るｽﾚになりまつ・・(w 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 13:31 ID:D4ZO5IaF] カレーパンは？ 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 14:59 ID:UhlOlTN9] むいてしまうだけ。 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 18:49 ID:0MUZBM5d] 埋め立て開始 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 18:53 ID:0MUZBM5d] 966 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 18:55 ID:0MUZBM5d] 貝塚 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 18:58 ID:0MUZBM5d] 名島 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:01 ID:0MUZBM5d] 名香野 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:02 ID:0MUZBM5d] 香椎宮前 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:04 ID:3uJIbfVQ] 香椎 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:05 ID:3uJIbfVQ] 香椎花園前 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:07 ID:Hcc3X3jo] 唐の原 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:08 ID:Hcc3X3jo] 和白 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:09 ID:Hcc3X3jo] 三苫 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:12 ID:Hcc3X3jo] 新宮 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:13 ID:Hcc3X3jo] 古賀ゴルフ場前 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:15 ID:RHIqFnNf] 古賀 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:17 ID:RHIqFnNf] 花見 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:19 ID:RHIqFnNf] 福間 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:22 ID:RHIqFnNf] 宮地岳 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:24 ID:RHIqFnNf] 津屋崎 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:26 ID:RHIqFnNf] 新博多 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:27 ID:RHIqFnNf] 箱崎九大前 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:30 ID:cmo7DAA8] 箱崎宮前 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:31 ID:cmo7DAA8] 馬出九大病院前 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:32 ID:cmo7DAA8] 千代県庁口 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:34 ID:cmo7DAA8] 呉服町 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:35 ID:M30P3n8r] 中洲川端 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:36 ID:M30P3n8r] 天神 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:36 ID:M30P3n8r] 赤坂 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:37 ID:ZY9gk99e] 大濠公園 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:38 ID:ZY9gk99e] 唐人町 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:39 ID:ZY9gk99e] 西新 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:41 ID:ZY9gk99e] 藤崎 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:42 ID:ZY9gk99e] 室見 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:43 ID:XUIrD21G] 姪浜 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:45 ID:XUIrD21G] 祇園 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [04/02/19 19:45 ID:XUIrD21G] 博多 1000 名前：名無し野電車区 [04/02/19 19:46 ID:TdmcGlvw] 1000 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef