- 1 名前：名無し野電車区 [2008/09/02(火) 19:38:10 ID:1m4kUut50]
- 荒らしはICカードをタッチするようにスルー。
- 55 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 00:29:23 ID:YZAaqR9q0]
- しかし名古屋市内から中津川までの流動ってそんな多くないぜ。
下り中津川快速乗ってみりゃわかるけど多治見から乗ってくる奴が意外といるんだよな。
ってなるとだいたいの客は30分程度で降りるわけだし、
やっぱりクロスってせいぜいあったらいいな程度じゃないのか？
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:38:13 ID:mmgG1r82O]
- >>50
ロングより転クロが快適なのは当然だが、それでも短編成だと快適性は半減するもの。中央線の中津川快速と共に東海道線の快速も以前は酷かっただろ。
211系＋313系の６〜７両編成になる事により車内に余裕が生まれたのは大きいよ。
多治見以遠ガラガラかもしれないが、それは許容しないと。
そういえば、今春改正で夕方ラッシュ以降の中津川快速、以前に比べて313系連結列車が増えたのも改善のひとつだね。
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:42:07 ID:IxMfld+vO]
- >>56
転クロでは物足りずリクライニング要求してるような奴が何言ってんだか。
18乞食でもローカル列車にそんなもん要求しないぜ。
- 58 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 00:42:16 ID:YZAaqR9q0]
- {{要出典}}
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:42:46 ID:oVEz5JXg0]
- mmgG1r82O
まだ分からんか！！
今度こそ追い込みかけるぞ。
というかお前携帯だろ。
お前がアク禁食らったら日本中の同じキャリアのユーザーが連帯責任だぞ。
- 60 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 00:44:36 ID:0kdrMAro0]
- 朝とかの激込みラッシュ状態じゃなければ
もたれかかれる所が一杯ある転クロのほうが
遥かに快適だと思う…
- 61 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:47:42 ID:IxMfld+vO]
- >>60
東濃人か18乞食かただの転クロ厨か知らんが
ここはお前の来るところじゃない。
朝のラッシュ時の実態も知らない奴は来るなって。
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:48:05 ID:oVEz5JXg0]
- >>60
お前は自分さえ快適に座れればいいのか？
周りで立ってる人の気持ちは考えないのか？
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:49:37 ID:vam05eg10]
- >>55
まるで中津川の客はほとんどが多治見までに降りるみたいな
言い方だが、中津川との流動は名古屋市内＞＞多治見だよ。
そもそも高校の通学エリアも違うし。
東濃は西部東部がそれぞれ別々に名古屋とつながっていて、
東濃全体の中心が多治見とかいうことはない。
もっとも、ロングでかまわないというのは、俺も同意だったりする。
本当に急ぐときはしなのや銭に乗るしね。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:50:42 ID:oVEz5JXg0]
- 中央西線にふさわしい車両の条件は
「いかに朝ラッシュに効率的に人を詰め込めるか」それがすべて。
データイムに中津川から名古屋に出てくる奴の事情なんか知るか。
それが嫌なら19号で車通勤しろや。
- 65 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 00:51:20 ID:YZAaqR9q0]
- まあそれはそうと入れ替わりの少ない列車には転クロが向いてるのも事実。
中津川行きにはかならず313系が連結されてるっつーのはあるんだが、
反面瑞浪や多治見、あるいは愛環行く奴はわりと車種に無頓着なんだよな。
とすると、名古屋〜多治見・中津川のための転クロつーより、
多治見〜中津川の駅間距離を考えての転クロなんじゃねえか？
静岡と名古屋で東海道線の座席きっちり分けてきたとこからすると、
ひとまず中央線名古屋市内はロング向きだというのは当たり前として、
東濃に関しては必ずしもクロスが必要とも思ってないんじゃないかね。
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:52:46 ID:oVEz5JXg0]
- >>63
ロングで構わないんじゃなくて、ロングじゃなきゃ駄目なの。
ロング以外の選択肢はあり得ないの。
その要望に応えてくれたのが>>3の改善案だ。
- 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:54:19 ID:oVEz5JXg0]
- なんで99年に313系なんか入れちまったのかねえ。
103系廃車は仕方ないとして、その代わりがこんな汚物なんて。
その上なんで2006年に増備するんだよ。
- 68 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 00:55:09 ID:YZAaqR9q0]
- >>67
それは分かるんだがあとの主張はさすがに病気。
- 69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:56:48 ID:oVEz5JXg0]
- 113系には誰一人文句言わなかったのに
313系にこれだけブーイングが出るって事は
313系特有の欠陥があるってことさ。
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:57:22 ID:IxMfld+vO]
- 実はロングより4ドア車を入れて欲しいと願っている俺。
4ドアならセミクロスや名鉄300系のようなハーフ転クロでも構わない。
これなら3ドアオールロングより事実上の輸送効率を落とさずに
オールロングには不満のあるごく一部の勢力の要望にも応える事ができる。
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:58:28 ID:Y8vdF3ZS0]
- ロングじゃないとダメなんて、なんであの時の座席論争で見つけた妥協点を
今更掘り起こそうとする人がいるんでしょうねえ。
確かにロングの方がいいんでしょうが、増結して名古屋寄りに限定すれば
クロスも多少はいいかなというのがこのスレの住民の答えだったはずでは？
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 00:58:50 ID:mmgG1r82O]
- 実際朝ラッシュ時、多治見方面からの列車のうち中津川快速と瑞浪始発は高蔵寺からではまず座れない。快速は既に立ち客も多い。
ホームライナーも普通車は満席だし、多治見始発も大半の席が埋まってる。
そんな実情なのに東濃からの客を無視した考えでモノ言ってるから話がおかしくなる。
高蔵寺や多治見まで見に来いとは言わんが、ロング＆近距離原理主義な奴らはもっと視野を拡げたらどうかと思う。
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:00:05 ID:oVEz5JXg0]
- >>70-72
ID使い分けるな。みんな根本の主張は同じじゃねえか。
- 74 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:00:30 ID:YZAaqR9q0]
- ・113系は遅かれ早かれなくなる車両だった
・最大でも時間1本程度しかこなかった
・運用が増えたのはそろそろ新車が出そうな時期で廃車前の走り込みっぽかった
・最低6両は連結されていた
・シート以前にぼろかったので叩くべきはむしろそっちだった
- 75 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:04:17 ID:YZAaqR9q0]
- 高蔵寺到着時に空席があること自体既に(ry
んなこと言ったら春日井なんかどうなるんだよ。
東小金井から新宿あたりまで通ってる奴の方がよっぽど楽してるよ、下手したら。
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:06:35 ID:oVEz5JXg0]
- >>71
事態が全然改善されてないから。
転クロ3連を2本亀山に停泊させる小細工までしたのに
客のブーイングは泊まらない。
もう追放しかないでしょ、
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:08:25 ID:oVEz5JXg0]
- 実はロングより4ドア車を入れて欲しいと願っている俺。
4ドアならセミクロスや名鉄300系のようなハーフ転クロでも構わない
これもムカつくね。転クロありきのくせにドアだけ増やして
自分の欲望を低く見せようとしてる。
- 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:09:24 ID:Y8vdF3ZS0]
- >>76
どのあたりかｋｗｓｋ
できれば写真でも撮ってきて頂けるとありがたいなあと思います。
- 79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:10:48 ID:IxMfld+vO]
- なんか久方ぶりに旧座席スレのロング過激派＝IP抜き厨が一人で大暴れしてるな。
確かに3ドアならロング以外有り得ないが
4ドアならまた事情が違ってくるだろうに･･･。
ロング寄りの思考であっても少しでも自分と違う意見の人間は有無を言わさず日の出扱い･･･。
さすがに池沼だろｗｗ
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:15:42 ID:vam05eg10]
- >>79
日の出とID:oVEz5JXg0はグルでしょ。
お互いに利用しあっているだけ。
- 81 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:16:07 ID:YZAaqR9q0]
- >>78
www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/kansaiW.html
を見りゃ分かるんだが、
夕方以降に313系使用列車が
17:38 1339M
20:06 2351M
21:12 2355M
と3本ある。
このうち1339Mは1348Mになって名古屋に帰ってくるが、
残りの2本は翌日8300Mと1306Mまで亀山でお休み。
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:16:36 ID:mmgG1r82O]
- 「ロングじゃなきゃ駄目！」と子どもみたいな事言ってる「過激派」が一人エキサイトしてるのがこのスレの現状。
客のブーイングなんで実際ないのに、無理矢理自分の都合のいい話しを作ってる感がある。
- 83 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:19:25 ID:YZAaqR9q0]
- >>79
ただ、211の連結位置とか見てると転クロはやっぱり厳しいとこもあると思うよ。
と思うと、結局朝も使いにくいし8割以上はロング車しかないと思うけど。
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:20:26 ID:oVEz5JXg0]
- 「クロスじゃなきゃ駄目！」と子どもみたいな事言ってる「mmgG1r82O」が一人エキサイトしてるのがこのスレの現状。
客のブーイングが頻発してるのに、無理矢理自分の都合のいい話しを作ってる感がある。
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:22:30 ID:vam05eg10]
- >>83
４ドア転クロはないでしょ。
そこに無理してクロス入れるならさすがにボックスだと思う。
- 86 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:23:53 ID:YZAaqR9q0]
- 二人で極論エキサイトしてんじゃねえよ
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:24:15 ID:oVEz5JXg0]
- まあまあ、>>3のアイデアが実現するんだからそれをみんなで喜ぼう。
ところで、213系が関西組と木曽組に分かれてワンマン運用に就くことになるが
送り込みで名古屋近郊に来たりしないよね？
- 88 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:28:33 ID:YZAaqR9q0]
- >>85
ボックスも十分微妙だと思うけどw
なんにせよもうクロス単独はそうそうやらないでしょ、わざわざ313系増備したあとにあれだけダイヤ変えてきてるんだし。
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:32:19 ID:Y8vdF3ZS0]
- 要するに、東海道線みたいにどっちかに統一しないのは、
その理由が理解できないから納得できないってことですか？
むしろ、逆に統一する方が極端すぎる、というような気がしますが。
０６年の改正まではみなさんこうお考えだったはずですよね。
名古屋口だって静岡口だって、それぞれ短距離と長距離の利用者があるのだから、
中央線みたいにするのが理想だよねーって。
東海道線の方が輸送形態とややかけ離れてて、かなり犠牲になってる利用者が多いような気がしますけどねえ。
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:35:06 ID:oVEz5JXg0]
- >>89
丁寧語使ってオブラートに包むなサンライズ。どこまで姑息なんだ。
- 91 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:39:07 ID:YZAaqR9q0]
- >>89
君は単なる日和見。
もっともらしいこと言ってるようでなにも内容がないぞ。
それに犠牲者と言えるほどには犠牲者の絶対数が多くないから静岡も大垣もああいう配置なんでしょ。
そうじゃないっていうなら、他のスレで、考察付きでやんないとだめだよ。
はっきりしてるのは基本ロング、中津川ゆきにはクロス。
あとは単に浜松豊橋みたいにどうでもいいってこともあり得る。
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:42:49 ID:oVEz5JXg0]
- ＞はっきりしてるのは基本ロング、中津川ゆきにはクロス。
中津川行きもロングで結構。
例外作っちゃうとややこしくなるから。
「何で瑞浪行きはクロスじゃないんだ」とか言い出す瑞浪市民が出そう。
- 93 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:44:49 ID:YZAaqR9q0]
- 残念ながら君の意見は聞いてないんだ。
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:46:50 ID:oVEz5JXg0]
- >>93
だったらサンライズの自作自演にいちいち相手するなよ。
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:50:26 ID:oVEz5JXg0]
- ＞はっきりしてるのは基本ロング、中津川ゆきにはクロス。
最低限中津川行きだけでも転クロを確保したい当脳人のエゴに聞こえるぞ。
いや、そうとしか聞こえない。
- 96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:50:36 ID:Y8vdF3ZS0]
- ところでサンライズ春日井さんって四線会の方と仲が良かったのではなかったんですか？
途中でHNを瀬戸出雲に変更されたようですが。
ホストが違うので別人なんですか？
四線会の方ってちょっと目立つと2chで槍玉に挙げられることが多いようですが、
仮にその人のHNを攻撃したところで、討論に勝ったとか有利になるということはないですよ。
まあそれはおいといて。
>>91
犠牲者の数で言えば、中央線も似たようなものです。
東濃や愛環直通利用者は短距離ユーザーに比べ少ないです。
車両運用の都合が付けば、他の地区でもケースに応じていくべきでは？
>>92
例外を一切認めないというのは、世の中難しいものです。
世の中矛盾がいっぱい。それらを一々考慮していたら、頭がパーンってなりますよ。
- 97 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 01:50:40 ID:YZAaqR9q0]
- 90 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/09/03(水) 01:35:06 ID: oVEz5JXg0
>>89
丁寧語使ってオブラートに包むなサンライズ。どこまで姑息なんだ。
73 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/09/03(水) 01:00:05 ID: oVEz5JXg0
>>70-72
ID使い分けるな。みんな根本の主張は同じじゃねえか。
82 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/09/03(水) 01:16:36 ID: mmgG1r82O
「ロングじゃなきゃ駄目！」と子どもみたいな事言ってる「過激派」が一人エキサイトしてるのがこのスレの現状。
客のブーイングなんで実際ないのに、無理矢理自分の都合のいい話しを作ってる感がある。
84 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/09/03(水) 01:20:26 ID: oVEz5JXg0
「クロスじゃなきゃ駄目！」と子どもみたいな事言ってる「mmgG1r82O」が一人エキサイトしてるのがこのスレの現状。
客のブーイングが頻発してるのに、無理矢理自分の都合のいい話しを作ってる感がある。
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 01:57:05 ID:mmgG1r82O]
- >>92
確かに転クロとロングのどちらが良いかは個人の好みとしてあるだろう。鉄ヲタならなおさら。
だけど、なんで執拗に「クロス」という言葉に過剰反応するのだ。
ひとつの事に固執して、スルー、妥協、多様性という考えがないのかね。
朝早いからもう寝る。
- 99 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 02:00:59 ID:YZAaqR9q0]
- >>96
やっぱり少ないわけでしょ。じゃあ逆も言えるんじゃないの？
中央線もどっちかに統一しちゃえば？って。別に言おうとは思わんが。
よそはよそなわけで、中央線(名古屋-中津川)と比較するにふさわしいもの以外
持ってこられても、あっそうですかじゃあ該当のスレでどうぞ、としか言えないよ。
そもそも、「べき」って誰に言ってるの？
自説さえ抜きにべきべき言う奴はそもそも話を聞くに値しない。
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 02:13:02 ID:Y8vdF3ZS0]
- >>99
ちょっと説明不足だったでしょうか。
他の地区でもケースに応じていくべきでは？というのは、
例えば名古屋口で言えば、金山〜共和間の短距離ユーザーに対して、
さほど乗車時間が長くないのに、クロス車ばかりなのはどうなのかと。
ただし、車両運用の都合上クロスに統一せざるを得ないわけです。
なのでもし仮に将来車両数に余裕が出るのであれば、
そういったところが改善できればいいのかなと思ったまでです。
- 101 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 02:28:11 ID:YZAaqR9q0]
- あんたも馬鹿だねえ…。
中央線のスレだよー東海道線の話は東海道線のスレでやってねーって言ったつもりだったんですけどね…。
まあ書かれちゃったついででいうと、この場合降りてく一方じゃないかとか、
大府以東はどうかとか、大高新駅開業時にどうかなりそうかとか、
ロングがないという一つにしてもいろいろと固有の事情はあるわけです。
となるとやっぱり中央線と比べてどうにかなるもんでもないし、
ましてやこのスレで参考になりそうな話ではないね。
なぜ統一されたのか、されてないのかという背景の考察は重要だけど、
それで他所の線をどうにかすべきと言われても、それはその線のスレでやったほうが
いいんじゃない？としか返せないわけですよ。
全部混ぜていいならそもそもスレッドなんていらないわけだしね。
で、「べき」って誰に言ってるの？
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 06:31:51 ID:0wo6ugz00]
- >>100
同じ短距離でも、中央線のそれと他線（中央線以外の倒壊在来線全線）のそれは違うでしょ。
たとえば名古屋−大曽根の各駅間輸送のような都市中心部内輸送は、他線にはない。
それが非常に重要な割合を占めているのに、全く視野に入っていない人もいるようだが。
- 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 11:21:25 ID:rbVPRpHk0]
- 多治見までロング、中津川までクロスシートが希望なら、
木曽ワンマンとの乗り継ぎ点を多治見にすればいいと思うよ。
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 12:47:25 ID:mmgG1r82O]
- >>102
東海道線の普通だと都市内需要は名古屋・金山〜笠寺・大高くらいかな。中央線よりは遥かに少ないが。
あと、中央線にはない利用形態「小さい駅から快速停車駅まで（から）の乗車がある。
中央線と違い快速・普通の役割分担がはっきりしており普通に感しては中央線以上に乗車時間が短い客がほとんど。
だから本来ならロングでも良いのだが、快速との共用化で転クロ４両編成になり、普通利用者もその恩恵を受けていると言える。
中央線は、役割分担が薄く来た電車に乗る形態だから、ひとつの編成に転クロとロングを混ぜる編成がいちばんよい。
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 13:12:18 ID:DSTApOdc0]
- ラッシュ時の小牧線見てると平安通でロングから席が埋まっていくんだよな。
やっぱり途中で降りるときにクロスだと隣の知らない人に断らないといけないのは嫌なんだろ
中央線も小牧線も短距離利用が多い路線だし
いっそのこと中津川快速廃止して中津川〜多治見、高蔵寺、大曽根〜停車の新快速新設のほうがいいんじゃないか？
どう考えても多治見以東とは座席の需要が違うのだから
- 106 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 14:53:45 ID:48taIp4p0]
- 春日井、勝川利用者のこともたまには思い出してください
- 107 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 15:01:09 ID:YZAaqR9q0]
- 転クロって窓側からの降りにくさはボックスの比じゃないからな。
313系はピッチ切り詰めてるからなおさらだ。
現状春日井以南の駅では乗り降り両方とも発生してるのを見るに、
その恩恵にあずかれるのってほんと少数だろうね。
多治見なんて千種から30分だし、日中はさっぱり乗ってない。
セントラルライナーの「車両に差がない」なんて不満はまさに「金払って乗るほどじゃない」ってことだしな。
瑞浪以東までの客の分離さえできればあとはロングでいいんじゃないの？
まあ多治見くらいならクロスがあってもいいとは思うけど、
春日井以南のこと考えると、面倒だからやめてほしいというのが正直なところ。
いくら7連にしたって混んでることもまあまああるわけだしね。
- 108 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 15:40:14 ID:0TnehlVFO]
- ロング向きの路線ではあるものの、それなりの距離を移動する一定需要(18とかでなく、東濃は通勤需要がある。)がある以上、近距離ばかりに偏れないのではないかと思うけど。
まぁでも現行の313系1kグループに、ラッシュに耐えるキャパがあるかといえば、そこは否定するべき点ではあるけどね。
新車投入するなら、逆に中央線専用仕様を作るのもありかとも思うけど。4000番台とか
□ □｜ ○○○○○○○○○○ ○○○○○○○○○○ ｜□ □
□ □｜ ｜□ □
□ □｜ ｜□ □
□ □｜ ○○○○○○○○○○ ○○○○○○○○○○ ｜□ □
とかにして、車端を5kの転クロにして、ドア間をロングにしたら、このスレ全員満足では？
- 109 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 16:24:48 ID:YZAaqR9q0]
- そりゃ入れられないことはないよ、今だって一定量あるんだし。
ただ、無理にクロス入れてもだいたい活用されなくっていいことはないよ。
中央線の場合のぼりはまあよしとしても、下りは春日井くらいまでは入れ替わり立ち替わりだ。
となると、近距離利用者がクロスでめんどくさい思いをする一方、
多治見あたりまで乗り通す人は結局ロングなんてこともあり得る。
通勤時間帯に至っては多治見始発は高蔵寺到着時でさえ空席があるくらいなのに、
その先、特に春日井からはすし詰め。まずその是正が必要であって、転クロの快適性なんて二の次なのが現状。
と考えると、朝の本数が倍にでもならない限りクロスは一部列車で十分ってことになる。
- 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 19:21:06 ID:MfoXWKVnO]
- 鶴舞でグモの模様
- 111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 19:38:52 ID:pEuLW/dv0]
- 見合わせ
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 19:51:05 ID:vIi1AYBB0]
- 人生初の人身事故遭遇。
記念パピコ。
- 113 名前：817 mailto:sage [2008/09/03(水) 19:54:06 ID:+0HzGs+s0]
- 19:40から現場検証開始とのこと。
- 114 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 19:56:45 ID:uV1xlBStO]
- 閉じ込められた
- 115 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 20:15:33 ID:Ntq4V3l9O]
- まだまだ運転再開しないな
- 116 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 20:38:03 ID:0kdrMAro0]
- 313系＋211系の編成を見ると、313系の方が乗車率がイイのは何でかな？？？
- 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 20:45:44 ID:IxMfld+vO]
- >>116
捏造乙、そんな事実はない。
転クロ厨は東海道線でも乗ってろ。
- 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 20:48:31 ID:IxMfld+vO]
- 53 名無し野電車区 2008/09/03(水) 00:20:59 ID:0kdrMAro0
中津川までオールロングはつらいんだよ…
で、セントラルライナーに誘導でつか…
60 名無し野電車区 2008/09/03(水) 00:44:36 ID:0kdrMAro0
朝とかの激込みラッシュ状態じゃなければ
もたれかかれる所が一杯ある転クロのほうが
遥かに快適だと思う…
116 名無し野電車区 2008/09/03(水) 20:38:03 ID:0kdrMAro0
313系＋211系の編成を見ると、313系の方が乗車率がイイのは何でかな？？？
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 20:50:01 ID:09HSDkIhO]
- まだ動かんか…
- 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:09:18 ID:mmgG1r82O]
- >>117
名古屋付近では、211系の方が混んでるけど、高蔵寺辺りでは逆に313系の方が混んでる。
乗車位置が関係してるけど、ある程度の距離だと転クロに好んで乗る人は多い。
中央線運転再開したけど、まだノロノロ運転で激混だな。
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:15:31 ID:PSAJFCQU0]
- >>116
発車前から車両を選べる名古屋駅では、長距離客が３１３を選ぶ傾向が多少はあるだろう。
あとは、同じ人数乗れば３１３の方がよく乗ってるように見えるだけじゃないか？
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:20:11 ID:XfVY3XmX0]
- とりあえずどちらかの端でなくて、313と211がくっついてると認識すれば
313を外からパッと見で歩いてって窓側が埋まってるか否かで探すな。
窓側埋まってて相席くらいなら211の方がいいし。
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:26:44 ID:OvHTGnyb0]
- 自分の重役出勤のために、衰退の一途をたどる長距離客の都合ばかり書き連ねる日の出。
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:33:00 ID:XfVY3XmX0]
- >>79
- 125 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 21:35:18 ID:oVEz5JXg0]
- 自分はグモの前の家に帰ってきたけど、運悪く313を引き当てたから不快な目にあった。
おい、転クロにふんぞり返ってメール打ってる糞ども。
こっちは仕事で糞疲れてるのに立ってんだよ。
メールくらい駅に着くまで我慢しやがれくそったれ。
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:38:03 ID:IxMfld+vO]
- 昔からこのスレはageてる奴がトンチンカンな持論を持ち出して転クロマンセーしたり
無意味に粘着して食い下がったりするからな。
中央線の利用者なのかそうでないのか非常に分かりやすい。
日の出＆過激派を除けばsageてる人はまともな意見を述べる人がほとんど。
でもこれを書いてしまうと
今までこの暗黙を知らなかった荒らしや転クロ厨共が慌ててsageで書き込むんだろうなｗｗ
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:41:17 ID:oVEz5JXg0]
- >>126
いや俺はマジで利用者だって。
今日の帰りに乗ったのはB102。
この車でグモに巻き込まれたらと思うとぞっとするわ。
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:43:38 ID:mmgG1r82O]
- >>125
そんな程度の事でカリカリなさんな。
ちなみに今、まさに快速瑞浪行＠転クロでふんぞりかえって２ちゃんやってますが何か？
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:44:12 ID:IxMfld+vO]
- >>127
心配するな。
お前はちゃんと例外に入ってるだろｗｗ
- 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 21:49:16 ID:mmgG1r82O]
- ちなみに、>>127が乗ってたB102編成に乗車中w
中央線各駅の発車案内、駅ごとにバラバラ過ぎ。中津川行きになったり瑞浪行なったりと。
あと、鶴舞駅付近での徐行はなかった。
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 22:04:59 ID:bsc0P5ok0]
- 転クロで降り難いってよっぽどデブなんだな。
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 22:07:39 ID:IxMfld+vO]
- 早速>>126を見てsageで書き込んだ単細胞が現れたなｗｗ
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 22:11:09 ID:MfoXWKVnO]
- 日の出はスルーがここの流儀だったはずだが。
- 134 名前：豚肉オルタナティブ ◆/FbvbJkw.o mailto:sage [2008/09/03(水) 22:13:41 ID:HnWE7hj3O]
- 電車に人がぶつかると乗客もわかるの？
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 22:41:24 ID:y5FJCYO90]
- まじでうざい
城北線を名古屋まで繋げば迂回ルートができるのに・・・
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 22:44:09 ID:EMaavOr20]
- 座席としてはロングよりクロスが好きだが、座れる確率が高いのはロング
だからロングを推したい。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/09/03(水) 22:57:10 ID:MfoXWKVnO]
- クロスが好きでも地下鉄をクロスにしてほしいか？
この問題は要するにそういうことだ。
- 138 名前：名無し野電車区 [2008/09/03(水) 22:59:02 ID:LmZ3PEDL0]
- 今朝も銭車両の普通運用が土岐市で事故ったな〜
杖が挟まれてｵｻｰﾝがホームで転んだ
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