- 1 名前：名無し野電車区 [2008/06/30(月) 18:47:05 ID:tiLB7PL+0]
- 湖西線・草津線を語ろう。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/18(月) 22:12:33 ID:1WICMaZW0]
- 快速の場合、前方に普通電車がいないから、近江舞子〜堅田間上下とも
全力走行してるよね。
日中の新快速は前方の普通に追いつかないように速度落としてる。
普通が２２１に置き換われば、もっと速度上げれると思うのだが。
- 244 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 22:32:10 ID:Y//SROULO]
- >>242
朝の快速は今津以南12連で8両限界の新快速停車駅(新旭とか)に停まれないから
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/18(月) 22:41:37 ID:1+gyJSM40]
- >>243
もう一つは臨時停車をみこしてのスピードダウン。
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 00:00:36 ID:jS8+4rwr0]
- にょ〜ん
- 247 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 05:30:31 ID:8VDNtSw10]
- 朝と夕方にある列車の間隔が１時間空く時間帯はどうにかならないの？
- 248 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 09:36:24 ID:5k4Y+iqU0]
- >247 近江中庄？
- 249 名前：志賀ぬこ ◆wPi7oqG9g6 mailto:にょ〜ん [2008/08/19(火) 09:55:33 ID:ZYimn/JfO]
- >>248
今津以南の高島・北小松の話だろ。
京都行き朝九時台と今津行き夕方四時台にずっぽし一時間近く電車がない。
夕方の時間帯は早めの帰宅サラリーマンはじめ、
かなりの舞子足止め客が出て、なにもないホームでひたすら今津行きを待っている。
通は堅田で待つんだがな。
- 250 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 10:38:55 ID:imPdi55cO]
- 普通は京都で待つ
- 251 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 11:59:48 ID:5k4Y+iqU0]
- 湖西レジャーが４両だとは知らなかった･･
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 12:20:23 ID:ug+rHmP/O]
- 仮に湖西線内新快速が、土曜休日はともかく、平日湖西全区間4両運転だったらきついか？
- 253 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 13:45:23 ID:KNTIoDaP0]
- きつい
- 254 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 14:19:47 ID:XvkPDkpnO]
- こないだ京都駅2番ﾎｰﾑ足元10番付近で1050の普通を待っていた｡繰り返し1045の敦賀行新快は前より４両と放送しており､足元4番は込みあうから1〜2にも並べと言う親切放送までしていた｡しかし漏れのいる10番に敦賀客がいたのには驚いた！
- 255 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 14:22:01 ID:XvkPDkpnO]
- そうこうしてるうちに12両新快到着｡目の前の京都止の車内には､まだ降りないのや､新たに乗り込むのもいて大変そうだし､敦賀行への民族大移動が笑えた！あーいう光景を見ると､Jﾍｾを使って6両にでも出来ないものかって思うね｡
- 256 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 14:31:51 ID:V5kb7B4A0]
- 京都で４両にするのはやっぱ厳しいよ。
今津まで１２両で来れるようにしたほうがいいな。
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 15:07:57 ID:ug+rHmP/O]
- 高島市長 殿
新旭駅のホーム(8両→12両)延長費用のご負担をお願い申し上げます。
し尺酉曰木
これだけで今の停車駅のまま新快速が近江今津まで12両で来る事は可能。
- 258 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 15:49:05 ID:LCV/PtT90]
- もっと手っ取り早い方法
近江舞子〜近江今津の途中の新快速停車駅を安曇川だけにすればいい。
北小松・近江高島・新旭に関しては現状でも１時間空く時間帯もあるんだし、
日中も毎時１本の停車列車で十分だろう。
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 17:00:09 ID:ug+rHmP/O]
- それは高島市が黙ってない希ガスんだな。
だから、酉は新快速高島市内全停継続(つまり昼間の時間当たり新快速1普通1の維持)を楯に、高島市に新旭駅のホーム延長費用を負担するように持って行けばいいんだよな。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 17:01:36 ID:ug+rHmP/O]
- >>259の「昼間の時間当たり新快速1普通1」て言うのは近江今津以南ね、念のため。
- 261 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 17:50:27 ID:5LatRtYC0]
- 新旭以外の湖西線の駅はみんな１２両対応？
新旭だけはどうして対応しなかったの？
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 18:22:20 ID:ug+rHmP/O]
- >>261
唐崎、小野、蓬莱、新旭、近江中庄は8両限界。それ以外は12両。
あのぬこ小松駅でさえも12両入る。
- 263 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 20:08:45 ID:eeGXnzPh0]
- 今日、黄色い色の２両編成が通ったけどあれは何？
- 264 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 21:11:32 ID:aSWLQ7pm0]
- You Tubeに、１８きっぷ関連 近江今津 新快速４連混雑地獄
アップしたよ。これを見たら、乗る気失せるかも・・
- 265 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 21:18:54 ID:imPdi55cO]
- >>259
以前は、高島安曇川新旭近江今津が異なる自治体だったからねー
合併した今ならもしかして・・・・・
- 266 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 21:23:24 ID:fK54kgT60]
- >>262
しかしその５駅だけ１２両対応にしなかったのは何故？
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 21:36:40 ID:8QEJxxBf0]
- >>263
キヤ141
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 21:59:02 ID:Sxxclma80]
- >>264
18きっぷ○○ダッシュ動画参考になったぜ
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 23:05:50 ID:ug+rHmP/O]
- >>266
小野は後付けの請願駅だから最小限の規模で作ったのは解るとして、あとの唐崎、蓬莱、新旭、中庄は…謎だな(当初の利用見込か？)。
もっと謎なんは、大津京と今津は12両はおろか、15両は楽々入るホームである事なんだが。
- 270 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/19(火) 23:11:50 ID:KjL2Q55+0]
- 湖西線開業の時点で12両は優等列車と多客臨のみと考えられていたため。
開業からしばらくの間は113系の4両または4+4両または6両と153系6両のみの運転で、
今のような大阪直通もなく、ましてや線内快速運転もなかった。
もともと通勤需要は限定的と考えられていたから、現在の利用状況と建設時の想定に
ずいぶん乖離が出てしまっている。
まあもともとも需要予測が江若鉄道を基準にしていたので、対大阪京都へのローカル輸送を
あまり見ていなかったためなのだろうけれども。
ただ惜しむらくは湖西線建設当時に既に湖東線区間には113系12連が多数運転されていたわけで、
場合によっては普通電車の12両があり得る、と認識していれば今とは違っていたかもしれない。
ちなみに京都からの距離は草津と堅田がほぼ等しいので、堅田の折り返し設定は妥当だろう。
今のように小野あたりの通勤利用は当時の湖東線守山野洲でもまだ列車本数が少ない時代。
- 271 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/19(火) 23:23:34 ID:KjL2Q55+0]
- 湖西線開業時の需要推定はわだらんのHP内湖西線のページに上げてあるので、
参考にしていただければ。
- 272 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 23:35:36 ID:imPdi55cO]
- 小野駅は京阪が作ったんだよね。小野の街も。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 00:38:59 ID:NRZ3JW5o0]
- 近江今津はどうみても政治的な力が働いた。
山下元利(マキノ)と河本嘉久蔵(安曇川)の地盤の中間が高島郡の行政の中心地今津。
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 00:42:51 ID:ZDEKBR5Q0]
- >>270
>湖西線開業の時点で12両は優等列車と多客臨のみと考えられていた
それだと北小松の12両は謎だわぁ。
- 275 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 03:12:43 ID:vbTEVAid0]
- >>269
>もっと謎なんは、大津京と今津は12両はおろか、15両は楽々入るホームである事なんだが。
大津京（西大津）と近江今津は特急の停車を念頭においていたからでは？
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 10:02:52 ID:l5OPnMbS0]
- >270
>今のような大阪直通もなく、ましてや線内快速運転もなかった。
新快速は？
手元に49年７月の交通公社時刻表あるけど、
最初から運転されてるけど。
まあ記憶がはっきりしてる30年前だと、
夜８時に乗り遅れたら次は１時間後なんて悲哀あったし、
朝７時に電車が3本あるのはすげえと思ってたｗ；
その一方で電車は100%冷房だったりして、琵琶湖線客が山科まで乗ってたりとか、
普通列車に車内販売があって弁当売ってたりとか。ドア横に車販カート置いて売ってた。
>>274
白髭需要とかｗ；
以前は少しでも大きめの需要があると見込めると長めに取る傾向があるからね。
>>275
つ[貨物列車退避]
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 10:30:11 ID:FXySwino0]
- >>276
新快速は湖西線内全駅停車だったような
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 11:12:37 ID:MTdjbHQg0]
- 当初北小松が折り返し駅予定だったが
地元の反対で近江舞子になったと聞いたよ
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 11:42:40 ID:l5OPnMbS0]
- >>277
開業当時の京都からの新快速停車駅は
京都、西大津、叡山、堅田
近江今津季節延長時はこれに志賀、比良、近江舞子、安曇川、近江今津が加わる。
行楽期間に運転された臨時快速はこれに山科、近江高島、マキノ、永原が追加。
昭和60年3月に湖西線内各停化。
- 280 名前：279 mailto:sage [2008/08/20(水) 11:44:26 ID:l5OPnMbS0]
- 間違った。
臨時快速の近江高島は原則通過。
- 281 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 13:30:09 ID:O983/WGhO]
- >>273
近江今津は今以上に若狭の玄関口としての機能が期待されてた
- 282 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 13:31:06 ID:O983/WGhO]
- >>278
ぬこの先祖あほだなw
- 283 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 19:41:49 ID:pyYsFV4F0]
- >>271
ＵＲＬきぼんぬ
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 19:58:31 ID:FXHZEWirO]
- >>283
「わだらん」でググレカス。
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 20:19:48 ID:s/YfQC4y0]
- >>273
今の高島市の行政の中心地は新旭（高島市役所本庁があるから）
って事になってるけどいまだにそうは見てくれないみたいだね
- 286 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 20:26:38 ID:pyYsFV4F0]
- 古代ローマのある都市に、分からない事や疑問に思った事は何事もすぐに人に質問して解決しようとする
ググレカスと呼ばれる少年がいた。現在で言う教えて君のような者である。
彼の質問といえば「愛とは何か」「人生とは何か」といったような難しいものではなく、
「塩と砂糖のどちらが甘いか」といった調べればすぐに分かるようなものばかりであったと伝えられる。
少しぐらいであれば周囲も我慢できたが、この少年は朝に目が覚めてから夜に寝るまでの間、
30秒間隔で次々と質問をしていたという。そのため、誰もが彼を鬱陶しく思うようになった。
そんな時、近所に在住していた職人は、彼に質問されたらどんな内容でも「図書館に行って調べるべし」
と答えることを思いついた。少年は何でも質問するという空気を読めない性格ではあったが幸い、
とても素直な性格でもあったので、言われるがままに図書館で調べものをするようになった。
彼の疑問は常に尽きず、次から次へと、それも大量の疑問を解決するために素晴らしい速さで調べものを続けたために、
いつしか図書館の司書ですら敵わない調べものの達人となり、
また豊富な知識を持つようにもなった。
そのお陰で、彼はその後ローマ帝国皇帝カンリニスの元、宰相にまで上り詰める。
こうした逸話を知った後世の子を持つ親たちは、このググレカスの立身出世にあやかろうと、
子供に何か質問されたときは「ググレカスのように自ら調べなさい」と言うようになった。
これがいつしか縮められて「ググレ」などと言うようになったとされる。
また近年ネット上では GGRKS という表記も行われるようである。
- 287 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 20:28:06 ID:QDM+4Pj70]
- 223 試運転｜永 原
- 288 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 21:52:10 ID:O983/WGhO]
- >>285
県事務所も警察署も税務署も裁判所も今津ですが？
新旭市役所は今津安曇川の旧役場が新庁舎見据えて老朽化した狭い建物のための暫定措置
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 22:53:53 ID:68o7x3u/0]
- ハローワークだけなぜか安曇川な。
逆に商業、特に車のディーラーなんかほとんど安曇川な。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 23:11:21 ID:O983/WGhO]
- 今津にしかない店
ﾏﾂﾀﾞ
ｺﾒﾘ
Aｺｰﾌﾟ
ﾚﾝﾀﾙﾋﾞﾃﾞｵCD店
まともな本屋
ﾄﾞｺﾓ
ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
今津安曇川にある主な店
平和堂
ｼﾞｬﾝﾎﾞなかむら
ｱﾔﾊ(今津はｱｻﾋから)
ﾕﾀｶ(今津さき)
ｷﾘﾝ堂(今津さき)
しまむら(今津さき)
ﾏｸﾄﾞ(安曇川は平和堂内)
- 291 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/20(水) 23:33:21 ID:ArZ3ifRS0]
- >>276
普通電車の話を書いたので、新快速のことはあえて触れなかったのだ。
当時の新快速は日中しかなく、通勤客は使えなかったからね。
ちなみに待避線の有効長が各駅とも長いのは、建設当初夜間に単線運転で
貨物列車を捌こうとしたため。高架線でスラブ軌道区間も多く、大型保守機械を
夜間に片側線路閉鎖で用いる計画だった。単線並列の信号設備もそのため。
つまり、貨物がすれ違い可能な長さが上下とも確保されたわけで。
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 23:39:57 ID:FXHZEWirO]
- 何故か人口は旧安曇川＞旧今津だったりする。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 08:54:33 ID:ynH1q/5w0]
- いいれす
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 09:04:32 ID:VMTJ4BaU0]
- 滋賀県立図書館に「湖西線建設工事誌」っていう書籍があるね。
- 295 名前：名無し野電車区 [2008/08/21(木) 14:10:50 ID:Fe96eoOo0]
- >>292
人口密度だとどう？
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 14:14:16 ID:F4KW7/N20]
- >>295
面積も今津の方が大きいと思ったが
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 16:03:08 ID:rnntZ6ImO]
- >>295
合併直前時点では、
旧安曇川町
面積 48.47km^2
総人口 14,153人
旧今津町
面積 122.74km^2
※境界未定部分あり
総人口 13,896人
人口密度、総人口とも旧安曇川町＞旧今津町
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 17:14:56 ID:bY5kd/1L0]
- ただし、安曇川はもう少しで1万5千人というところまでいったがその後ずっと減少。
今津は減らないどころか増えている。
平成6年
滋賀県 1,259,880
高島郡 53,735
今津町 13,004
安曇川町 14,538
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 17:20:46 ID:bY5kd/1L0]
- 今津のもう一つの特徴は、行政機関と自衛隊がある関係で第三次産業比率が高い。
ちょっと古いデータだけど、平成6年の時点で59.8%。
高島郡の他の市町村は42〜47%。60%を超えているのは大津のみ。
- 300 名前：名無し野電車区 [2008/08/21(木) 20:27:08 ID:5BiDzgjAO]
- あと今津は夜間人口より昼間人口が多い滋賀では貴重な存在だった
- 301 名前：名無し野電車区 [2008/08/21(木) 20:34:23 ID:5BiDzgjAO]
- あと人口密集地みたいな指標を見たことあるが高島市では今津中心部だけ。ちなみに米原市にはない。
- 302 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 00:06:37 ID:6QxMfxPI0]
- そうすると中心市街地のみに限れば今津のほうが密度が高いと？
- 303 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 03:45:49 ID:IlZoeYEw0]
- 湖西線ばっかりで草津線の話題が出ないね。
- 304 名前：志賀ぬこ mailto:にょ〜ん [2008/08/22(金) 04:03:57 ID:8sdQ7lg+O]
- 気候的にも大津ではなく高島な旧志賀町北部が大津市である意味が分からない。
市役所までも遠いし裁判所なんか片道一時間、600円以上かかるし。
とにかく大津市街地は京都行くより遠いわけで。
- 305 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 04:16:16 ID:bcwOuCgH0]
- 旧高島郡じゃなくて旧滋賀郡だから。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 04:29:31 ID:y0N9X3kxO]
- >>304
気候も異なり、市外局番も違い、旧国名まで別、市役所本庁や裁判所に行くのに半日仕事な山間の町を、政令指定都市の一部に吸収したお隣りの市よりはマシだろ。
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 04:33:56 ID:RWKAegIDO]
- >>303
話題となるものがないしね
俺は草津線利用者だが、話題になったときだけ書き込むよｗ
- 308 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 05:43:17 ID:DzUObNU50]
- >>304
普通の人は、裁判所なんか行くことは滅多にないことだ。
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 06:55:07 ID:59mHiH0A0]
- >>308
来年からは増えるぞ〜〜（多分な）
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 10:23:36 ID:0WmGT+jg0]
- >>303
高島から見たら気候的にも旧志賀町は違う。
地形的には葛川が滋賀郡なのが不思議。
#似たような東浅井郡東草野村は坂田郡と合併したが。
- 311 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 10:41:43 ID:DzUObNU50]
- 白鬚神社のある鵜川は滋賀郡から高島郡に編入されとるがな
- 312 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 13:33:40 ID:n1Iubul60]
- >>310
葛川は元々境界未確定地域。
中世の頃までは、高島郡の一部として扱われることも多かったが、近世以降に
滋賀郡に確定。
あと今津は近代の高島郡役所があったりしたので、歴史的な高島郡の
中心地なんだろう。
- 313 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 17:17:38 ID:1xMwc4Gf0]
- >>306
京北町？
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 21:14:26 ID:S8DyBVhe0]
- >>304-312
大津市に吸収されるよりもいっそのこと旧滋賀郡と葛川・伊香立・堅田あたり
（大津北警察署エリア）を合併して新しい市をつくればよかったのにね
- 315 名前：名無し野電車区 [2008/08/23(土) 01:05:54 ID:Y628KAvr0]
- むしろ大津市は旧栗太郡地域を草津市に譲渡して、完全に大津市＝旧滋賀郡に
なったほうがスッキリしない？
- 316 名前：名無し野電車区 [2008/08/23(土) 05:27:32 ID:myWysizb0]
- >>314
郵政民営化後のJP堅田支店は高島市内の全郵便局と京都市内の久多簡易郵便局を
統括エリアに収めた。この経営形態が成功するなら、（仮称）堅田市が可能かもしれない。
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 09:30:02 ID:QvgqOMsB0]
- お前らスレタイぐらい嫁
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 09:39:52 ID:h3b/5z/F0]
- では草津線ネタ投下。
貴生川カーブ辺りにPC枕木置いてます。
いつ取り替えられるんだろう・・・。
あと、なんだかよくわからない標識が立ってます。
┌─┐
│▼│
├─┤←こんなの
│▲│
└─┘
詳細ご存知の方、教えてたもれ。
- 319 名前：名無し野電車区 [2008/08/23(土) 11:22:06 ID:eJOwm5Bx0]
- エレベータ
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 12:10:12 ID:DTNOnmsgO]
- 制限解除…な訳無いか。何やろ？
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 15:27:21 ID:NIuyKB6UO]
- >>318
青と白の標識だねあれなんだろう？
あとPC枕木は貴生川〜甲南 石部〜手原にもあるよ他はわからん
- 322 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/23(土) 16:32:59 ID:ZBxs6Eq/0]
- >>318
下り勾配で速度制限にかかる区間での注意喚起標識に対する制限解除標。
従ってこの標識の前には青い看板による下り勾配の標識がある。
最近増殖している。
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 17:56:23 ID:viecQHh2O]
- なるほど、そんなのが最近増えてきてるのか
113系は前が見づらいけど今度観察してみるか
- 324 名前：318 mailto:sage [2008/08/23(土) 18:46:51 ID:h3b/5z/F0]
- >>321
PC枕木、貴生川以南にもありましたか。
草津線ビッグアップ計画発動ですかね？（w
>>322
さっすが わだらん さん。 すごく勉強になります。
- 325 名前：名無し野電車区 [2008/08/23(土) 22:48:14 ID:3qznUXgj0]
- 枕木をＰＣにすると、どうゆういいことがあるの？
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 23:28:11 ID:J846ZtUHO]
- 今日の京都0002発、最終近江今津。後ろ4両は幅広ボックスカボチャモハ。
カボチャでもこのボックスなら個人的におk。
半自動ボタンも旧型ぽ。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/23(土) 23:38:17 ID:ggfAxshO0]
- 唯一？の元2000番台カボチャユニットですな。
- 328 名前：名無し野電車区 [2008/08/23(土) 23:39:37 ID:kvB4DxX/0]
- モハ -7700
- 329 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 14:58:48 ID:Bmad9qbBO]
- >>325
交換して線路保守が更に手抜き出来ます
草津補線苦
- 330 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 16:58:18 ID:LL1Jk4P90]
- 栗東市を草津市に統合して新幹線新駅の名前を「新草津」にできないものか？
草津市は滋賀県なのに全国的知名度で群馬県の草津に劣る現状は看過できない。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 18:26:24 ID:bs/nvNTnO]
- >>330
栗東市は、馬関係者の税収で財政が潤沢であるがために、草津市やら他の自治体と合併拒否した経緯があるわけだが。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 18:51:58 ID:AgXKVzEk0]
- 今の知事がいる限り新駅なんてできないよ
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 18:54:50 ID:TnLq2r6Y0]
- 栗東市は経常収支比率が99.8で滋賀県の市で最悪。（大津が87.1、草津が88.5）
つまり職員の経費とかの義務的歳費で収入のほとんどすべてが吹っ飛ぶので、
収入が潤沢でも新規事業を起こすに起こせない状態。
- 334 名前：333 mailto:sage [2008/08/24(日) 18:58:55 ID:TnLq2r6Y0]
- これが100を超えると何もしなくても赤字垂れ流しになってしまう。
つまり栗東は行政のスリム化が緊急の課題。
同じく不交付団体で税収が潤沢な草津市はまだ余裕が多少ある。
- 335 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 19:00:43 ID:mVrbXTqN0]
- 大津京って特急通過だけのクソ駅かねえ？
福井だったら、京都みたいに近かろうが絶対停めてると思う。
武生鯖江の連続停車してるぐらいだし
- 336 名前：333 mailto:sage [2008/08/24(日) 19:52:58 ID:TnLq2r6Y0]
- ttp://www4.plala.or.jp/zaisei2/files/table2006/25shiga.htm
これをみればわかるけど栗東市の一人あたりの借金は
2位に倍以上の差をつけてぶっちぎりのトップ。大津市の10倍。
ここで税収が落ち込むと一気に夕張のニの舞になる危険性をはらんでる。
>>335
大津京は一応大津市役所の最寄だけど、大都市に近すぎると通過するのはよくある話。
一昔前の尼崎とか。
- 337 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 20:39:39 ID:fwFlEsi80]
- 北陸新幹線が湖西ルートなら、京都と近江今津は新幹線駅確定だろうけど、
その間にもう１駅つくるとしたら、大津京か堅田か？
- 338 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 21:46:16 ID:Bmad9qbBO]
- >>321
石部ー甲西間も追加
去年のアレが来る前に貴生川迄したんじゃねーの？
- 339 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 22:48:34 ID:Kre2awSF0]
- 小浜ルートなので問題なし
- 340 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 22:51:55 ID:bs/nvNTnO]
- >>337
まさかの滋賀県内駅なしに1万ジンバブエ・ドル
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/24(日) 23:37:41 ID:eZMWNUDc0]
- >>340
1円くらいか？
- 342 名前：名無し野電車区 [2008/08/24(日) 23:49:40 ID:yOzdVy6w0]
- >>337
間を取って比叡山坂本。信者には喜ばれそう。
- 343 名前：名無し野電車区 [2008/08/25(月) 03:02:39 ID:y+eTkJVj0]
- 草津線の複線化は？
|
 |
