- 1 名前：名無し野電車区 [2008/06/30(月) 18:47:05 ID:tiLB7PL+0]
- 湖西線・草津線を語ろう。
- 207 名前：名無し野電車区 [2008/08/16(土) 20:55:18 ID:FkQ21K43O]
- っていうより113はそろそろ引退して欲しい。
キトに来てる221はもっと運用増えんのか？
- 208 名前：もしも湖西線がJR東なら… mailto:sage [2008/08/16(土) 21:28:50 ID:hDlWSxShO]
- ○秋のダイヤ改正概要○
[湖西線]
1.新快速停車駅の追加及び、運転区間の見直し
JR湖西線経由、近江今津・敦賀方面行きの新快速電車につきましては、運用の効率化を目的に、全便京都〜近江今津・敦賀間での運転に変更させていただきます。
また、新快速電車の停車駅に、新たにおごと温泉駅及び小野駅を加え、各方面から両駅のご利用が便利になります。
また、朝夕に運転の快速電車を新快速に統合致します。朝ラッシュの京都方面への快速を新快速へと変更し、近江今津〜近江舞子間を各駅停車で運転することにより、これまでの通過駅〜京都方面への朝ラッシュのご利用が便利になります。
2.湖西線内普通電車の運転区間の見直し
湖西線内普通電車の運転区間を、ご利用実態と運用の効率化を目的に、朝晩の一部列車を除き、近江舞子駅でのお乗換えとなります。
また、近江舞子から近江今津方面への区間運転の普通電車を、ワンマン運転に変更させていただきます。
また、一人でも多くのお客様にご乗車いただけます様、普通電車の車両につきましては、全席長椅子配置に改良した車両を導入致します。
(概要)
データイム
新快速…京都〜敦賀間の運転(4両または6両編成。6両の場合近江今津で2両切離し)
普通…京都〜近江舞子間(4両または8両編成)
近江舞子〜近江今津間(2両または4両編成)
運転本数
京都〜近江舞子…新快速1、普通3
近江舞子〜近江今津…新快速1、普通1
近江今津〜敦賀…新快速1
- 209 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 01:01:10 ID:fLq51RjYO]
- 秋のダイヤ改正概要1.新快速の停車駅および運転区間の見直し
JR湖西線経由近江今津・敦賀方面行き新快速列車につきましては、運用の効率化を目的に一部の敦賀行きを近江今津行きと変更とさせていただきます。
また新快速の停車駅をご利用実態に基づき小野・和邇を追加、近江舞子・北小松・近江高島・新旭を通過とさせていただきます。これにより京阪神から近江今津・敦賀方面また和邇小野駅がより近くなります。
また朝夕の快速列車を新快速へと変更します。
2.湖西線内普通列車の増発・運転区間の見直し
湖西線内普通列車の運転区間を利用実態と運用の効率化を目的に普通列車のすべてが近江今津駅で乗換えとなります。
また近江今津から近江塩津方面への区間運転の普通列車をﾜﾝﾏﾝ運転に変更させていただきます。
また、ﾃﾞｰﾀｲﾑの京都〜堅田、近江舞子〜近江今津間の普通列車増発などご利用実態に基づきﾃﾞｰﾀｲﾑの普通列車の運転区間を一部変更いたします。
概要
ﾃﾞｰﾀｲﾑ
新快速・・・姫路方面〜敦賀の運転 8両〜12両で運転(近江今津〜敦賀は8両)
普通・・・京都〜堅田(4〜8両)、京都〜近江今津(4〜8両)、近江今津〜近江塩津方面(2両)
運転本数
京都〜堅田・・・新快速1、普通5
堅田〜近江今津・・・新快速1、普通2
近江今津〜近江塩津・・・新快速1(一部は近江今津〜敦賀間は近江今津で普通列車に乗換)
※今回の改正により近江舞子駅発着列車はなくなります。
- 210 名前：志賀ぬこ mailto:にょ〜ん [2008/08/17(日) 02:12:53 ID:8eFFYzSMO]
- 湖西の大駅、近江舞子駅になにが足りないか。
それは平和堂。
あれだけの駅の駅前に平和堂がないのがいけない。
ちゃちなのはいらないからしっかりしたアルプラザクラスのを建設、
ホームからエスカレーターで直接四階レストランフロアの改札から出入りできるようにしたら
家族連れなどでごった返すと思うぞ。
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 02:15:57 ID:kBUf2AwM0]
- 南小松なんか小集落じゃないか。藁園の方がよほど大きい。
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 02:19:53 ID:nk7mVeSMO]
- 「フレンドマート北小松」
北小松駅前直結！
フレンドマート史上初奇跡の24h営業を実施。
近くのセブンがピンチ！
これで大津市内最少利用のJR駅から脱せる…かな？
- 213 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 06:13:47 ID:Xsa+pYiRO]
- ぬこさん元気〜？
昨日旧161を堅田〜舞子と車で走ったら､軒並みｺﾝﾋﾞﾆが潰れてるのね！残ってるのは堅田のｾﾌﾞﾝと和迩のﾌｧﾐﾏに､新設の志賀のﾛｰｿﾝぐらい？だからかそれらｺﾝﾋﾞﾆが難民ｷｬﾝﾌﾟ状態で治安が悪そうだったな〜｡比良･志賀あたりに駅･道直結のﾌﾚﾝﾄﾞﾏｰﾄを激しくｷﾎﾞﾝﾇ｡
しかしなぜ皆ﾊﾞｲﾊﾟｽ走んないんだろう？
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 06:21:05 ID:tv/zm9OH0]
- 走らない理由？
堅田に出るんなら旧道の方が速い。
コンビニは真野の集落出たところに○Kがあるでしょ。
- 215 名前：志賀ぬこ ◆wPi7oqG9g6 mailto:にょ〜ん [2008/08/17(日) 07:42:54 ID:8eFFYzSMO]
- >>213
コンビニ以外にもラーメン屋やパチ屋なども潰れてるのが湖西クオリティ。
夏場や土日こそ、みんな隔離山道であるバイパスでの隔離渋滞を避ける意味で旧道を通るが
普段の平日など、道もコンビニも閑散としてる。
あれじゃ営業が成り立つはずがないよ。
旧道といっても、駅からも、集落を通っている旧旧道からかなり離れている部分が多々ある。
集落の老人や子供からの利用と駅を使う人からの利用が困難な場所に立ててしまったコンビニや食堂は、
土日と平日のギャップと夏場と冬場のギャップを吸収できなくて、自然淘汰されてしまったのだ。
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 08:09:14 ID:tv/zm9OH0]
- もう一つ、潰れているコンビニが多いのは、
チャージとかが高くて経営者に対しても厳しく当たるセブンイレブンだから。
事実高島市内でもローソンで潰れたのは一軒しかないのに対し、
セブンやスパーから移管されたファミマはことごとく潰れている。
#ローソンはダイエー時代の経緯から本部がオーナーに対して弱い
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 08:50:19 ID:11+K5s4N0]
- 一部京都市内では、幹線北大路通り沿いでも北大野町と
堀川通り交差点の角地のロソン２店が消えたぜ
- 218 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 10:58:57 ID:Xsa+pYiRO]
- >>214
お､忘れてた!いつもあの横のｾﾙﾌGSでｶﾞｿﾘﾝ入れるんだが…｡
>>215
いや､滋賀ﾅﾝﾊﾞｰより他府県ﾅﾝﾊﾞｰが多かったので｡ﾊﾞｲﾊﾟｽで事故でも？と思ってね｡それと夕方12両の大阪行ｻﾝﾀﾞﾊﾞがﾁﾝﾀﾗ和迩〜小野を漏れの車と同速度で走ってて､その直後に6両のｻﾝﾀﾞﾊﾞと485雷鳥が激走していったけど､ﾀﾞｲﾔ乱れてました？
- 219 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 11:06:05 ID:6mOenO1W0]
- 湖西道路延伸で潰れたんじゃない
湖西道路沿いにコンビニ作れば、客足はウハウハ
ただし、店員集めで息切れするだろうな
- 220 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 13:45:43 ID:fLq51RjYO]
- まあ、旧志賀町に何を求めても無駄
近江舞子駅と浜だけ高島市の飛地にしてやるよ
新快速も夏だけ停めてやるよ
- 221 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 13:49:05 ID:fLq51RjYO]
- 北小松のセブイレと舞子のセブイレと高島のローソンはいらん
北小松の衰退スピードを緩めるから
- 222 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 15:55:39 ID:fLq51RjYO]
- つーか北小松の集落を潰してバイパスを作ってよ
ぬこの家以外集団移転で。
- 223 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 17:21:37 ID:oXUCEC9z0]
- 湖西線に8両編成はいらんと思うが
日中ガラガラだし
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 17:37:07 ID:K/eCFWT90]
- でも４両すし詰め状態の時間帯は勘弁してほしい。
- 225 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 18:23:17 ID:fLq51RjYO]
- 朝夕は絶対いる
あと午前の新快速も
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 18:43:15 ID:NpINpSsN0]
- 北小松・近江高島・新旭・近江中庄には新快速はいらない
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 19:25:12 ID:ASPfGxF40]
- つうか
普通を近江舞子止まり1本/h、近江今津止まりを2本/hにして
新快速の停車駅を快速並みにしたら?
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 22:19:00 ID:4GuskLpo0]
- >>226
その駅に新快速を停めなきゃ、停まる電車がなくなっちゃうでしょ。
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 22:23:15 ID:7bw8+pYN0]
- 停まる電車がなくなれば、駅を廃止すればいい
誰一人として困る人間はいない
- 230 名前：名無し野電車区 [2008/08/17(日) 23:01:27 ID:fLq51RjYO]
- 近江中庄は雨の日の高校生が困ります(>_<)
旧161の近江今津行きのJRバスを復活させてもらえれば問題ないです(>_<)
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/17(日) 23:33:51 ID:fB8SORQ90]
- >>229
自己中だね
- 232 名前：志賀ぬこ ◆wPi7oqG9g6 mailto:にょょ〜〜〜ん [2008/08/17(日) 23:46:30 ID:8eFFYzSMO]
- >>229
ここにいるぞ！
樹下森の猿の呪い〜〜〜(m｀∀´)m
- 233 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 00:37:28 ID:Y//SROULO]
- >>232
ぬこ小松は普通あるじゃん
- 234 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 11:42:00 ID:HWhorsMH0]
- >>229
臨時駅といいつつも、ここ５年止まる電車のない
仙台の八ツ森 西仙台ハイランドという例がある。
つまり、臨時駅に格下げでも十分だろwww
湖西線も堅田以北はいなかいなか、過疎化進めば悪夢ありかもなあ
にょ〜〜〜〜〜ん
- 235 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 13:04:07 ID:/6irOj040]
- 江若の時代は臨時駅あったけどな
- 236 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 16:31:02 ID:evJ4YAr+0]
- こないだ京阪神方面から来た観光客っぽい人が、近江今津駅で
快速・新快速の停車駅案内（各駅までの所要時間が書かれているやつ）を見て、
どうして新快速より快速のほうが速いのか不思議そうにしていた。
- 237 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 17:19:20 ID:HWhorsMH0]
- >>236
新快速といっても近江今津で特急待ち合わせのため１０分程度の
小休止を挟む物があるせい。
快速は1日1往復しかないし、上り快速は停車駅少ないからそう見えるのだろう
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/18(月) 17:26:45 ID:fEg9JL2uO]
- 今津での分割併合+特急待ちはしゃーないだろな。
京都方面は今津で増結のみして、安曇川で特急待避ダイヤに、敦賀方面は今津で切離しのみして、永原で特急待避ダイヤにすれば、少しは早くなるんかな？
でも、上りが安曇川まで逃げ切れるかも知れんが、下りが永原まで逃げ切れるのは厳しそうだな。
- 239 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 19:41:06 ID:3gdB3/co0]
- >>237
とりあえず>>236は近江今津駅で各駅までの所要時間表を見ての話なんだから、
近江今津駅からの各駅までの所要時間だし、
小休止の件は関係ないだろ。
- 240 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 19:45:04 ID:3gdB3/co0]
- 無論、快速のほうが停車駅が少ないから、近江今津基準で見た場合、
京都方面の各停車駅への所要時間は、
当然快速のほうが小さい数値が表示されてるが。
で、当然近江塩津方面への所要時間では、快速と新快速は全く同じ数値の表示。
- 241 名前：大崎 [2008/08/18(月) 20:02:42 ID:AZicYltZ0]
- 最近夜間 223-5500が試運転やってるな。
今日は、日中 敦賀→向日町操へ125系がカッ飛ばして行ったが。
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/18(月) 22:11:03 ID:jL1bhOha0]
- 何で新快速よりも快速の方が停車駅少ないんだよ 逆じゃなきゃおかしいだろ
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/18(月) 22:12:33 ID:1WICMaZW0]
- 快速の場合、前方に普通電車がいないから、近江舞子〜堅田間上下とも
全力走行してるよね。
日中の新快速は前方の普通に追いつかないように速度落としてる。
普通が２２１に置き換われば、もっと速度上げれると思うのだが。
- 244 名前：名無し野電車区 [2008/08/18(月) 22:32:10 ID:Y//SROULO]
- >>242
朝の快速は今津以南12連で8両限界の新快速停車駅(新旭とか)に停まれないから
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/18(月) 22:41:37 ID:1+gyJSM40]
- >>243
もう一つは臨時停車をみこしてのスピードダウン。
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 00:00:36 ID:jS8+4rwr0]
- にょ〜ん
- 247 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 05:30:31 ID:8VDNtSw10]
- 朝と夕方にある列車の間隔が１時間空く時間帯はどうにかならないの？
- 248 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 09:36:24 ID:5k4Y+iqU0]
- >247 近江中庄？
- 249 名前：志賀ぬこ ◆wPi7oqG9g6 mailto:にょ〜ん [2008/08/19(火) 09:55:33 ID:ZYimn/JfO]
- >>248
今津以南の高島・北小松の話だろ。
京都行き朝九時台と今津行き夕方四時台にずっぽし一時間近く電車がない。
夕方の時間帯は早めの帰宅サラリーマンはじめ、
かなりの舞子足止め客が出て、なにもないホームでひたすら今津行きを待っている。
通は堅田で待つんだがな。
- 250 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 10:38:55 ID:imPdi55cO]
- 普通は京都で待つ
- 251 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 11:59:48 ID:5k4Y+iqU0]
- 湖西レジャーが４両だとは知らなかった･･
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 12:20:23 ID:ug+rHmP/O]
- 仮に湖西線内新快速が、土曜休日はともかく、平日湖西全区間4両運転だったらきついか？
- 253 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 13:45:23 ID:KNTIoDaP0]
- きつい
- 254 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 14:19:47 ID:XvkPDkpnO]
- こないだ京都駅2番ﾎｰﾑ足元10番付近で1050の普通を待っていた｡繰り返し1045の敦賀行新快は前より４両と放送しており､足元4番は込みあうから1〜2にも並べと言う親切放送までしていた｡しかし漏れのいる10番に敦賀客がいたのには驚いた！
- 255 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 14:22:01 ID:XvkPDkpnO]
- そうこうしてるうちに12両新快到着｡目の前の京都止の車内には､まだ降りないのや､新たに乗り込むのもいて大変そうだし､敦賀行への民族大移動が笑えた！あーいう光景を見ると､Jﾍｾを使って6両にでも出来ないものかって思うね｡
- 256 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 14:31:51 ID:V5kb7B4A0]
- 京都で４両にするのはやっぱ厳しいよ。
今津まで１２両で来れるようにしたほうがいいな。
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 15:07:57 ID:ug+rHmP/O]
- 高島市長 殿
新旭駅のホーム(8両→12両)延長費用のご負担をお願い申し上げます。
し尺酉曰木
これだけで今の停車駅のまま新快速が近江今津まで12両で来る事は可能。
- 258 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 15:49:05 ID:LCV/PtT90]
- もっと手っ取り早い方法
近江舞子〜近江今津の途中の新快速停車駅を安曇川だけにすればいい。
北小松・近江高島・新旭に関しては現状でも１時間空く時間帯もあるんだし、
日中も毎時１本の停車列車で十分だろう。
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 17:00:09 ID:ug+rHmP/O]
- それは高島市が黙ってない希ガスんだな。
だから、酉は新快速高島市内全停継続(つまり昼間の時間当たり新快速1普通1の維持)を楯に、高島市に新旭駅のホーム延長費用を負担するように持って行けばいいんだよな。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 17:01:36 ID:ug+rHmP/O]
- >>259の「昼間の時間当たり新快速1普通1」て言うのは近江今津以南ね、念のため。
- 261 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 17:50:27 ID:5LatRtYC0]
- 新旭以外の湖西線の駅はみんな１２両対応？
新旭だけはどうして対応しなかったの？
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 18:22:20 ID:ug+rHmP/O]
- >>261
唐崎、小野、蓬莱、新旭、近江中庄は8両限界。それ以外は12両。
あのぬこ小松駅でさえも12両入る。
- 263 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 20:08:45 ID:eeGXnzPh0]
- 今日、黄色い色の２両編成が通ったけどあれは何？
- 264 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 21:11:32 ID:aSWLQ7pm0]
- You Tubeに、１８きっぷ関連 近江今津 新快速４連混雑地獄
アップしたよ。これを見たら、乗る気失せるかも・・
- 265 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 21:18:54 ID:imPdi55cO]
- >>259
以前は、高島安曇川新旭近江今津が異なる自治体だったからねー
合併した今ならもしかして・・・・・
- 266 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 21:23:24 ID:fK54kgT60]
- >>262
しかしその５駅だけ１２両対応にしなかったのは何故？
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 21:36:40 ID:8QEJxxBf0]
- >>263
キヤ141
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 21:59:02 ID:Sxxclma80]
- >>264
18きっぷ○○ダッシュ動画参考になったぜ
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/19(火) 23:05:50 ID:ug+rHmP/O]
- >>266
小野は後付けの請願駅だから最小限の規模で作ったのは解るとして、あとの唐崎、蓬莱、新旭、中庄は…謎だな(当初の利用見込か？)。
もっと謎なんは、大津京と今津は12両はおろか、15両は楽々入るホームである事なんだが。
- 270 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/19(火) 23:11:50 ID:KjL2Q55+0]
- 湖西線開業の時点で12両は優等列車と多客臨のみと考えられていたため。
開業からしばらくの間は113系の4両または4+4両または6両と153系6両のみの運転で、
今のような大阪直通もなく、ましてや線内快速運転もなかった。
もともと通勤需要は限定的と考えられていたから、現在の利用状況と建設時の想定に
ずいぶん乖離が出てしまっている。
まあもともとも需要予測が江若鉄道を基準にしていたので、対大阪京都へのローカル輸送を
あまり見ていなかったためなのだろうけれども。
ただ惜しむらくは湖西線建設当時に既に湖東線区間には113系12連が多数運転されていたわけで、
場合によっては普通電車の12両があり得る、と認識していれば今とは違っていたかもしれない。
ちなみに京都からの距離は草津と堅田がほぼ等しいので、堅田の折り返し設定は妥当だろう。
今のように小野あたりの通勤利用は当時の湖東線守山野洲でもまだ列車本数が少ない時代。
- 271 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/19(火) 23:23:34 ID:KjL2Q55+0]
- 湖西線開業時の需要推定はわだらんのHP内湖西線のページに上げてあるので、
参考にしていただければ。
- 272 名前：名無し野電車区 [2008/08/19(火) 23:35:36 ID:imPdi55cO]
- 小野駅は京阪が作ったんだよね。小野の街も。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 00:38:59 ID:NRZ3JW5o0]
- 近江今津はどうみても政治的な力が働いた。
山下元利(マキノ)と河本嘉久蔵(安曇川)の地盤の中間が高島郡の行政の中心地今津。
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 00:42:51 ID:ZDEKBR5Q0]
- >>270
>湖西線開業の時点で12両は優等列車と多客臨のみと考えられていた
それだと北小松の12両は謎だわぁ。
- 275 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 03:12:43 ID:vbTEVAid0]
- >>269
>もっと謎なんは、大津京と今津は12両はおろか、15両は楽々入るホームである事なんだが。
大津京（西大津）と近江今津は特急の停車を念頭においていたからでは？
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 10:02:52 ID:l5OPnMbS0]
- >270
>今のような大阪直通もなく、ましてや線内快速運転もなかった。
新快速は？
手元に49年７月の交通公社時刻表あるけど、
最初から運転されてるけど。
まあ記憶がはっきりしてる30年前だと、
夜８時に乗り遅れたら次は１時間後なんて悲哀あったし、
朝７時に電車が3本あるのはすげえと思ってたｗ；
その一方で電車は100%冷房だったりして、琵琶湖線客が山科まで乗ってたりとか、
普通列車に車内販売があって弁当売ってたりとか。ドア横に車販カート置いて売ってた。
>>274
白髭需要とかｗ；
以前は少しでも大きめの需要があると見込めると長めに取る傾向があるからね。
>>275
つ[貨物列車退避]
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 10:30:11 ID:FXySwino0]
- >>276
新快速は湖西線内全駅停車だったような
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 11:12:37 ID:MTdjbHQg0]
- 当初北小松が折り返し駅予定だったが
地元の反対で近江舞子になったと聞いたよ
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 11:42:40 ID:l5OPnMbS0]
- >>277
開業当時の京都からの新快速停車駅は
京都、西大津、叡山、堅田
近江今津季節延長時はこれに志賀、比良、近江舞子、安曇川、近江今津が加わる。
行楽期間に運転された臨時快速はこれに山科、近江高島、マキノ、永原が追加。
昭和60年3月に湖西線内各停化。
- 280 名前：279 mailto:sage [2008/08/20(水) 11:44:26 ID:l5OPnMbS0]
- 間違った。
臨時快速の近江高島は原則通過。
- 281 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 13:30:09 ID:O983/WGhO]
- >>273
近江今津は今以上に若狭の玄関口としての機能が期待されてた
- 282 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 13:31:06 ID:O983/WGhO]
- >>278
ぬこの先祖あほだなw
- 283 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 19:41:49 ID:pyYsFV4F0]
- >>271
ＵＲＬきぼんぬ
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 19:58:31 ID:FXHZEWirO]
- >>283
「わだらん」でググレカス。
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 20:19:48 ID:s/YfQC4y0]
- >>273
今の高島市の行政の中心地は新旭（高島市役所本庁があるから）
って事になってるけどいまだにそうは見てくれないみたいだね
- 286 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 20:26:38 ID:pyYsFV4F0]
- 古代ローマのある都市に、分からない事や疑問に思った事は何事もすぐに人に質問して解決しようとする
ググレカスと呼ばれる少年がいた。現在で言う教えて君のような者である。
彼の質問といえば「愛とは何か」「人生とは何か」といったような難しいものではなく、
「塩と砂糖のどちらが甘いか」といった調べればすぐに分かるようなものばかりであったと伝えられる。
少しぐらいであれば周囲も我慢できたが、この少年は朝に目が覚めてから夜に寝るまでの間、
30秒間隔で次々と質問をしていたという。そのため、誰もが彼を鬱陶しく思うようになった。
そんな時、近所に在住していた職人は、彼に質問されたらどんな内容でも「図書館に行って調べるべし」
と答えることを思いついた。少年は何でも質問するという空気を読めない性格ではあったが幸い、
とても素直な性格でもあったので、言われるがままに図書館で調べものをするようになった。
彼の疑問は常に尽きず、次から次へと、それも大量の疑問を解決するために素晴らしい速さで調べものを続けたために、
いつしか図書館の司書ですら敵わない調べものの達人となり、
また豊富な知識を持つようにもなった。
そのお陰で、彼はその後ローマ帝国皇帝カンリニスの元、宰相にまで上り詰める。
こうした逸話を知った後世の子を持つ親たちは、このググレカスの立身出世にあやかろうと、
子供に何か質問されたときは「ググレカスのように自ら調べなさい」と言うようになった。
これがいつしか縮められて「ググレ」などと言うようになったとされる。
また近年ネット上では GGRKS という表記も行われるようである。
- 287 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 20:28:06 ID:QDM+4Pj70]
- 223 試運転｜永 原
- 288 名前：名無し野電車区 [2008/08/20(水) 21:52:10 ID:O983/WGhO]
- >>285
県事務所も警察署も税務署も裁判所も今津ですが？
新旭市役所は今津安曇川の旧役場が新庁舎見据えて老朽化した狭い建物のための暫定措置
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 22:53:53 ID:68o7x3u/0]
- ハローワークだけなぜか安曇川な。
逆に商業、特に車のディーラーなんかほとんど安曇川な。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 23:11:21 ID:O983/WGhO]
- 今津にしかない店
ﾏﾂﾀﾞ
ｺﾒﾘ
Aｺｰﾌﾟ
ﾚﾝﾀﾙﾋﾞﾃﾞｵCD店
まともな本屋
ﾄﾞｺﾓ
ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
今津安曇川にある主な店
平和堂
ｼﾞｬﾝﾎﾞなかむら
ｱﾔﾊ(今津はｱｻﾋから)
ﾕﾀｶ(今津さき)
ｷﾘﾝ堂(今津さき)
しまむら(今津さき)
ﾏｸﾄﾞ(安曇川は平和堂内)
- 291 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2008/08/20(水) 23:33:21 ID:ArZ3ifRS0]
- >>276
普通電車の話を書いたので、新快速のことはあえて触れなかったのだ。
当時の新快速は日中しかなく、通勤客は使えなかったからね。
ちなみに待避線の有効長が各駅とも長いのは、建設当初夜間に単線運転で
貨物列車を捌こうとしたため。高架線でスラブ軌道区間も多く、大型保守機械を
夜間に片側線路閉鎖で用いる計画だった。単線並列の信号設備もそのため。
つまり、貨物がすれ違い可能な長さが上下とも確保されたわけで。
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/20(水) 23:39:57 ID:FXHZEWirO]
- 何故か人口は旧安曇川＞旧今津だったりする。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 08:54:33 ID:ynH1q/5w0]
- いいれす
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 09:04:32 ID:VMTJ4BaU0]
- 滋賀県立図書館に「湖西線建設工事誌」っていう書籍があるね。
- 295 名前：名無し野電車区 [2008/08/21(木) 14:10:50 ID:Fe96eoOo0]
- >>292
人口密度だとどう？
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 14:14:16 ID:F4KW7/N20]
- >>295
面積も今津の方が大きいと思ったが
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 16:03:08 ID:rnntZ6ImO]
- >>295
合併直前時点では、
旧安曇川町
面積 48.47km^2
総人口 14,153人
旧今津町
面積 122.74km^2
※境界未定部分あり
総人口 13,896人
人口密度、総人口とも旧安曇川町＞旧今津町
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 17:14:56 ID:bY5kd/1L0]
- ただし、安曇川はもう少しで1万5千人というところまでいったがその後ずっと減少。
今津は減らないどころか増えている。
平成6年
滋賀県 1,259,880
高島郡 53,735
今津町 13,004
安曇川町 14,538
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/21(木) 17:20:46 ID:bY5kd/1L0]
- 今津のもう一つの特徴は、行政機関と自衛隊がある関係で第三次産業比率が高い。
ちょっと古いデータだけど、平成6年の時点で59.8%。
高島郡の他の市町村は42〜47%。60%を超えているのは大津のみ。
- 300 名前：名無し野電車区 [2008/08/21(木) 20:27:08 ID:5BiDzgjAO]
- あと今津は夜間人口より昼間人口が多い滋賀では貴重な存在だった
- 301 名前：名無し野電車区 [2008/08/21(木) 20:34:23 ID:5BiDzgjAO]
- あと人口密集地みたいな指標を見たことあるが高島市では今津中心部だけ。ちなみに米原市にはない。
- 302 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 00:06:37 ID:6QxMfxPI0]
- そうすると中心市街地のみに限れば今津のほうが密度が高いと？
- 303 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 03:45:49 ID:IlZoeYEw0]
- 湖西線ばっかりで草津線の話題が出ないね。
- 304 名前：志賀ぬこ mailto:にょ〜ん [2008/08/22(金) 04:03:57 ID:8sdQ7lg+O]
- 気候的にも大津ではなく高島な旧志賀町北部が大津市である意味が分からない。
市役所までも遠いし裁判所なんか片道一時間、600円以上かかるし。
とにかく大津市街地は京都行くより遠いわけで。
- 305 名前：名無し野電車区 [2008/08/22(金) 04:16:16 ID:bcwOuCgH0]
- 旧高島郡じゃなくて旧滋賀郡だから。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 04:29:31 ID:y0N9X3kxO]
- >>304
気候も異なり、市外局番も違い、旧国名まで別、市役所本庁や裁判所に行くのに半日仕事な山間の町を、政令指定都市の一部に吸収したお隣りの市よりはマシだろ。
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/08/22(金) 04:33:56 ID:RWKAegIDO]
- >>303
話題となるものがないしね
俺は草津線利用者だが、話題になったときだけ書き込むよｗ
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